Улица - Street

Типичная служебная улица («конюшни») в Королевский боро Кенсингтон и Челси в Лондон. Конюшни обычно находятся позади террас старых домов (рядов таунхаусов) в Великобритании, а напротив террасы - более элегантная улица.

Улица в Broek in Waterland, Нидерланды

Улица в средневековом городе Порвоо, Финляндия

Улица в центре города Бухарест (Румыния)

А улица общественный улица в застроенная среда. Это общественная посылка земельные участки прилегающий здания в городской контекст, в котором люди могут свободно собираться, взаимодействовать и перемещаться. Улица может быть такой же простой, как участок уровня грязь, но чаще вымощенный с твердой, прочной поверхностью, такой как асфальт, конкретный, булыжник или кирпич. Порции также можно сгладить асфальт, встроенный с рельсы, или иным образом подготовлены для размещения не-пешеход движение.

Первоначально слово улица просто означал асфальтированная дорога (латинский: через слои). Слово улица до сих пор иногда неофициально используется как синоним Дорога, например, в связи с древним Уотлинг-стрит, но жители города и градостроители Проведите важное современное различие: главная функция дороги - транспорт, а улицы способствуют общению с людьми.^[1] Примеры улиц включают пешеходные улицы, переулки, и центр города улицы слишком многолюдны для дорожный транспорт пройти. Наоборот, шоссе и автомагистрали - это типы дорог, но мало кто назовет их улицами.^[2][3]

Этимология

Улица в центре города в Бухарест, Румыния

Порта Роза была главной улицей Элея, соединяющий северный квартал с южным кварталом. Ширина улицы составляет 5 метров, а в самой крутой части наклон 18%. Он вымощен известняковыми блоками, балками, вырезанными из квадратных блоков, и с одной стороны небольшой желоб для отвода дождевой воды. Здание датировано временем реорганизации города во время Эллинистический век (4–3 вв. До н.э.)

Слово улица берет свое начало в латыни слои (означает «асфальтированная дорога» - аббревиатура от через слои^[4]); таким образом, это связано с слой и стратификация. Первое записанное использование слова страта ссылка на дорогу была сделана Евтропий.^[5] Древнегреческий Stratos означает армию: греки изначально строили дороги для передвижения своих армий. Древнеанглийский применил это слово к Римские дороги в Британии такие как Горностая улица, Уотлинг-стрит и др. Позднее оно приобрело диалектическое значение «заброшенная деревня», которые часто раскладывались на обочинах римских дорог и эти поселения часто назывались Стреттон. в Средний возраст, а Дорога был путь, которым путешествовали люди, с улица применяется специально для мощеных дорог.^[6]

Роль в искусственной среде

Rue Saint-Jacques, улица в Монреаль, 1910.

Улица публичная сервитут, один из немногих, используемых самыми разными людьми. Как компонент застроенная среда так как древний как человеческое жилище улица поддерживает целый ряд жизненно важных для цивилизация. Его роли так же многочисленны и разнообразны, как и постоянно меняющийся состав персонажей.

Улицы можно условно разделить на главные улицы и переулки. Главные улицы обычно широкие с относительно высокой активностью. Торговля и общественное взаимодействие более заметны на главных улицах, и автомобили могут использовать их для поездок на дальние расстояния. Переулки более тихие, часто используемые и характерные для жилых домов, и могут использоваться для парковки автомобилей.

Тираж

Тираж, или менее широко, транспорт, пожалуй, наиболее заметное использование улиц и, безусловно, одно из самых важных. Неограниченное передвижение людей и товары в городе имеет важное значение для его коммерция и жизненная сила, а улицы предоставляют физическое пространство для этой деятельности.

В интересах порядка и эффективности могут быть предприняты усилия по разделению различных типов трафика. Обычно это делается путем вырезания Дорога через середину для автомобилистов, бронируя тротуары по обе стороны для пешеходов; другие договоренности позволяют трамваи, тележки, и даже Сточные Воды и осадки сток канавы (распространены в Япония и Индия ). В середине 20-го века, когда автомобиль грозил затопить городские улицы загрязнением и ужасными авариями, многие городские теоретики пришли к выводу, что такая сегрегация не только полезна, но и необходима для поддержания мобильности.

Ле Корбюзье, например, воспринимал все более жесткую сегрегацию трафика как необходимое подтверждение общественного порядка - желаемое и, в конечном счете, неизбежное выражение современности. С этой целью были выдвинуты предложения по строительству «вертикальных улиц», где каждый дорожный транспорт, пешеходы и поезда занимали бы свои уровни. Было сказано, что такая договоренность позволит в будущем осуществить еще более плотное развитие.

Эти планы так и не были реализованы всесторонне, и современные градостроители считают этот факт удачным для жизнеспособности и разнообразия. Вертикальная сегрегация скорее применяется на частичной основе, как в канализация, электрические столбы, депрессивные дороги, эстакады, общие инженерные каналы, обширный комплекс подземных торговых центров, окружающих Токийский вокзал и Ōtemachi метро, ​​надземный пешеходный эстакада сети Миннеаполис и Калгари, то подземные города из Атланта и Монреаль, а многоуровневые улицы в Чикаго.

Транспорт часто неверно воспринимается как определяющая характеристика или даже единственная цель улицы. Этого не произошло с тех пор, как слово «улица» стало ограничиваться городскими ситуациями, и даже в век автомобилей оно по-прежнему явно ложно. Улица может быть временно заблокирована для всего движения, чтобы обеспечить пространство для других целей, таких как Уличная ярмарка, а Барахолка, играющие дети, съемки фильма или строительные работы. Многие улицы ограничены болларды или Барьеры из джерси чтобы не подпускать автомобили. Эти меры часто принимаются в самых оживленных районах города, в районах «назначения», когда объем деятельности превышает возможности частных пассажирских транспортных средств, которые могут ее поддерживать. Функция, универсальная для всех улиц, - это дизайн в человеческом масштабе, который дает пользователям пространство и безопасность, чтобы они чувствовали себя вовлеченными в свое окружение, независимо от того, где может проходить транспорт.

Автомобильный трафик

Машины припаркованы на краю Алексантеринкату, одна из центральных улиц Kyttälä, Тампере, Финляндия.

Улица, полная автомобилей Шанхай

Китано-стрит в Кобе, Хиого, Япония.

Пустая улица в Мисаса, Тоттори, Япония.

Несмотря на это, оператор транспортного средства может (не полностью) рассматривать улицу только как проезд для проезда на автомобиле или стоянка. Что касается водителя, улица может быть в одну сторону или двусторонний: автомобили на улицах с односторонним движением могут двигаться только в одном направлении, а на улицах с двусторонним движением - в обоих направлениях. На улицах с односторонним движением обычно есть указатели с надписью «ONE WAY» и стрелка, указывающая направление разрешенного движения. Большинство улиц с двусторонним движением достаточно широки как минимум для двух переулки трафика.

Какая полоса для какой направление движения зависит от того, в какой стране расположена улица. На более широких улицах с двусторонним движением часто бывает центральная линия отмечен по середине улицы, отделяющей полосы, по которым автомобильное движение идет в одном направлении, от других полос, по которым движение идет в противоположном направлении. Иногда может быть средняя полоса разделение полос встречного движения. Если на главной улице более одной полосы, идущей в одном направлении, эти полосы могут быть разделены прерывистыми полосами движения. полосы движения, обозначенный на тротуаре. Боковые улочки часто не имеют осевых линий или полос движения.

Парковка для автотранспорта

Многие улицы, особенно переулки в жилых районах иметь дополнительную ширину полосы с одной или двух сторон для параллельная парковка. На большинстве второстепенных переулков, на которых разрешена бесплатная параллельная парковка, нет дорожной разметки, обозначающей парковочную полосу. Главные улицы чаще отмечают парковочные полосы. Некоторые улицы слишком оживленные или узкие для парковки на обочине. Иногда парковка на обочинах улиц разрешена только в определенное время. Знаки обочины часто устанавливают правила парковки. Некоторые улицы, особенно в деловых районах, могут иметь паркоматы в который необходимо внести монеты, чтобы разрешить парковку на соседнем месте в течение ограниченного времени. Другие паркоматы работают на основе кредитной карты и билета или платить и показывать. Разметка парковочных полос на тротуаре может обозначать счетчик, соответствующий парковочному месту. Некоторые широкие улицы со слабым движением позволяют угловая парковка или парковка в елочку.

Тротуарное и велосипедное движение

Тротуары (Использование в США) или тротуары (использование в Великобритании) часто расположены рядом с одной или обычно с обеих сторон улицы в пределах полосы земли общего пользования за бордюрами. Тротуары служат для движения транспорта, делая ходьбу более легкой и привлекательной, но они также выполняют социальную функцию, позволяя соседям встречаться и общаться во время прогулок. Они также могут способствовать экономической активности, например, витрин и тротуарные кафе. Некоторые исследования показали, что магазины на улицах с тротуарами привлекают больше покупателей, чем аналогичные магазины без тротуаров.^[7]

Важным элементом дизайна тротуара является доступность для людей с ограниченными возможностями. Функции, которые делают тротуары более доступными, включают: бордюрные пандусы, тактильное покрытие и доступные светофоры. В Закон об американцах с ограниченными возможностями требует улучшения доступности на новых и реконструированных улицах в США.

В большинстве юрисдикций велосипедам разрешено передвигаться по улицам по закону, и они должны соответствовать тем же правилам дорожного движения, что и движение транспортных средств. Там, где это позволяет объем велосипедного движения и доступная полоса отвода, могут быть приняты меры для отделения велосипедистов от движения транспортных средств. Рядом с обочиной могут быть предусмотрены более широкие полосы движения или обочины.Велосипедные дорожки может использоваться на оживленных улицах, чтобы разделить движение велосипедного и автомобильного транспорта.

Велосипедная полоса может быть расположена между полосами движения и полосами для парковки, между полосами для парковки и обочиной или для повышения безопасности велосипедистов между бордюрами и тротуаром. Эти худшие конструкции могут привести к Двери инциденты и небезопасны для езды на велосипеде.

Более разумный дизайн найден в Нидерландах с Защищенная велосипедная дорожка полностью отделен от дорожного движения, что безопасно для езды на велосипеде.

В безопасности от движения для кататься на велосипеде вдоль полностью изолированного Fietspad, правильно спроектированный велосипедная инфраструктура в Амстердам.

Трамвайные пути

Трамваи обычно считаются экологически чистый с трамвайными линиями, проходящими по улицам с комбинацией трамвайных полос или отдельных полос, иногда по отдельным преимущественное право проезда.^[8] Сигнализация и эффективное торможение снижают риск трамвайная авария.

Автотранспортные средства и придорожное оборудование

Пригородная улица в Амман, Иордания.

Часто бордюр (Британский английский: Бордюр) используется для отделения полос движения транспортных средств от прилегающей зоны тротуара, и там, где люди на велосипедах считаются должным образом, используются также для отделения езды на велосипеде от движения. дорожные знаки, паркоматы, велосипедные стойки, скамейки, сигналы светофора, и уличные фонари часто встречаются рядом с улицами. Они могут находиться за тротуаром или между тротуаром и бордюром.

Ландшафтный дизайн

Может быть обочина дороги (полоска травы или другой растительности) между проезжая часть (Североамериканский английский: Roadway) и тротуар по обе стороны улицы, на котором Трава или деревья там часто выращивают для озеленение. Они часто используются для украшения, но все чаще используются для контроля ливневая вода.

Утилиты

Хотя в основном улицы используются для движения, улицы являются важными коридорами для коммунальных услуг, таких как электроэнергия; коммуникации, такие как телефон, кабельное телевидение и волоконно-оптические линии; шторм и канализация; и трубопроводы природного газа.

Дамрак в Амстердаме с трамваем, Fietspad и тротуаром

Нумерация улиц

Практически на всех общественных улицах в западных странах и на большинстве других улиц (за исключением Японии; см. Японская система адресации ) получают улица или название дороги или, по крайней мере, число, чтобы идентифицировать их и любые адреса расположен по ул. Аллеи, в некоторых местах не имеют имен. Протяженность участка земли вдоль улицы называется фасад из лота.^{[нужна цитата ]}

Взаимодействие

Пешеходы идут по Аллея Эльфрета, Филадельфия

Улица может играть роль городская площадь для завсегдатаев. Джейн Джейкобс, экономист и видный урбанист, много писал о способах взаимодействия людей, которые живут и работают на определенной улице: "глаза на улице "- может снизить уровень преступности, способствовать обмену идеями и в целом сделать мир лучше.

Личность

Улица часто может служить катализатор для район процветание, культура и солидарность. Жители Нового Орлеана ’ Бурбон-стрит славится не только своей активной ночная жизнь но также из-за его роли в качестве центра города Французский квартал. Точно так же Бауэри в разное время был Нью-Йорк с театральный район, Район красных фонарей, скользящий ряд, район ресторанного снабжения, и центр нация с под землей панк место действия. Мэдисон авеню и Флотская улица настолько сильно отождествляются со своими наиболее известными видами торговли, что их названия иногда применяют к фирмам, расположенным в других местах. Остальные улицы отмечают границы между районами города. Например, Yonge Street разделяет Торонто на восток и запад, и Восточная Капитолийская улица разделяет Вашингтон. на север и юг.

Некоторые улицы ассоциируются с благоустройством города или города. Гринвуд, Миссисипи Большой бульвар когда-то был назван одной из десяти самых красивых улиц Америки Торговыми палатами США и Садовыми клубами Америки. 1000 дубов вдоль Гранд-Бульвара были посажены в 1916 году Салли Хамфрис Гвин, членом клуба Greenwood Garden Club. В 1950 году Гвин получил цитату от Национального конгресса Дочери американской революции в знак признания ее работы по сохранению деревьев.^[9][10]

Улицы также склонны объединять заведения схожего характера и характера. Восточная 9-я улица в Манхэттен, например, предлагает группу Японский рестораны, магазины одежды и культурные объекты. В Вашингтоне, округ Колумбия, 17-я улица и П-стрит хорошо известны как эпицентры (относительно небольшой) гей-культуры города. Во многих городах есть Radio Row или Ресторанный ряд. Как в Филадельфия есть небольшая улица, которая называется Ювелирный ряд придание идентичности «Алмазного района». Это явление является предметом городских теория местоположения в экономика. В Кливленд, Огайо, 4-я Восточная улица превратилась в ресторанный ряд Кливленда. На востоке 4-й находится Майкл Саймон «Лола Бистро» и другие рестораны.

В отличие от других пространств

Center Ville, Бейрут, Ливан

А Дорога как улицу, часто вымощают и используют для путешествовать. Однако улица характеризуется степенью и качеством уличной жизни, которой она способствует, в то время как дорога служит в первую очередь сквозным проходом для дорожный транспорт или (реже) пешеходы. Уличные музыканты, нищие, бульварщики, покровители тротуаров кафе, люди, уличные проститутки, и множество других персонажей являются обычными пользователями улицы; тех же людей обычно не встретишь на дороге.

В деревенский и пригород В условиях, когда уличная жизнь редка, термины «улица» и «дорога» часто считаются взаимозаменяемыми. Тем не менее, даже здесь то, что называется «улицей», обычно представляет собой меньшую улицу, например, дорогу в пределах строительство жилья кормление непосредственно индивидуума подъездные пути. Во второй половине ХХ века эти улицы часто отказывались от традиций строгой прямоугольной формы. сетка, а вместо этого были разработаны, чтобы препятствовать движению. Это и другие успокаивающее движение методы обеспечивали тишину для семей и игровое пространство для детей. Подростки из пригородов находят в смягченной форме удобства уличной жизни в торговые центры где автомобили запрещены.

А городская площадь или площадь немного больше похожа на улицу, но городская площадь редко вымощена асфальт и не может делать никаких уступок в отношении сквозного трафика.

Номенклатура

Невский проспект, это главная улица города Санкт-Петербург, 1901.

Улица Хуронтарио в Миссиссаге, Онтарио, Канада, обычно упоминается по ее бывшему номеру шоссе.

Проспект в Сан-Паулу.

В лучшем случае существует случайная связь между функцией проезжей части и ее названием. Например, лондонский Abbey Road выполняет все жизненно важные функции улицы, несмотря на свое название, и местные жители более склонны называть «улицу» снаружи, чем «дорогу». Пустынная дорога в сельской местности Монтана с другой стороны, на нем может быть табличка с надписью «Дэвидсон-стрит», но это не делает ее «улицей», кроме как в первоначальном смысле дороги с твердым покрытием.

в объединенное Королевство многие города будут называть свою главную магистраль Главная улица (в Соединенные Штаты и Канада это будет называться Главная улица - однако иногда «Главная улица» в городе или поселке - это улица, отличная от де-факто главная магистраль), и многие пути, ведущие от нее, будут называться «Дороги», несмотря на городскую обстановку. Таким образом, так называемые «дороги» города будут больше похожи на улицу, чем на дорогу.

Некоторые улицы могут даже называться автомагистралями, даже если они могут вообще не иметь обозначения шоссе: это может возникнуть, когда историческая дорога, которая была построена для соединения отдаленных городов, была названа «улицей», но изначально никогда не имела обозначения в прямом смысле слова. Некоторые дороги этого типа, которые позже стали автомагистралями, были идентифицированы как указанные автомагистрали и могут продолжать движение по в просторечии быть отмеченным как таковой по привычке, даже если его части впоследствии будут урбанизированы и станут настоящей улицей и имеют статус шоссе выведен из эксплуатации. Улица Хуронтарио в Миссиссауга, Онтарио, Канада (ранее Онтарио шоссе 10, но предшествует этому), является примером этого.

В некоторых других англоязычных странах, таких как Австралия и Новая Зеландия, города часто разделены главной «дорогой» с «улицами», ведущими от этой «дороги», или города разделены магистралями, известными как «улицы» или «Дороги» без явной разницы между ними. В Окленд, например, главный торговый комплекс расположен около Queen Street и Karangahape Road.

Улицы существуют с тех пор, как люди жили в постоянных поселениях (см. цивилизация ). Однако развитие современной цивилизации в большей части Нового Света было обусловлено транспортом, обеспечиваемым автомобилями. В некоторых частях англоязычного мира, например в Северной Америке, многие думают об улице как о магистрали для автомобильное движение в первую очередь. С этой точки зрения пешеходное движение второстепенно по назначению улицы; улица состоит из проезжей части, проходящей посередине (по сути, Дорога ), и могут иметь или не иметь тротуары (или тротуары ) по бокам.

В еще более узком смысле некоторые могут думать об улице только как о транспортном средстве и стоянка часть проезжей части. Таким образом, тротуары (тротуары) и обочины дороги не будет считаться частью улицы. Мать может сказать своим малышам: «Не выходи на улицу, чтобы тебя не сбила машина».

Среди городских жителей англоязычного мира слово «улица», по-видимому, несет в себе свои первоначальные коннотации (то есть облегчение дорожного движения как основная цель и «уличная жизнь» как побочная выгода). Например, Нью-Йорк Таймс писатель позволяет случайно опустить наблюдение, что груженый автомобилем Хьюстон-стрит, в нижний манхэттен, это «улица, которую уже нельзя называть« улицей », превратившуюся много лет назад в восьмиполосную гоночную трассу, которая попеременно напоминает мероприятие Nascar и парковку».^[11] Статья, опубликованная в разделе «Метро», явно рассчитана на аудиторию с врожденным пониманием современной городской роли улицы. Для читателей раздела «Метро» движение автотранспорта не усиливает, а, скорее, умаляет существенную «уличность» улицы.

По крайней мере, одна карта была сделана, чтобы проиллюстрировать географию соглашений об именах для транспортных магистралей; авеню, бульвар, круг, дорога, улица и другие суффиксы сравниваются и противопоставляются.^[12]

Культура

Счастливая улица, также называемая открытой улицей или веселой улицей, открыта для всех общественных праздников, организованных во многих европейских и Индийский города; в основном в какое-то воскресенье или какой-то другой конкретный день, инициатива побуждает людей использовать немоторизованный транспорт и выходить на улицу для общения каждое воскресное утро с помощью широкого спектра мероприятий; Где в семьях и люди всех возрастов могут просто выйти посреди улицы, чтобы прогуляться, побегать, бегать трусцой, танцевать, ездить на велосипеде, петь, кататься на коньках или играть.^{[13][14][15][16]}

По словам Сандипа Нандури, комиссара корпорации Мадурай «Идея состоит в том, чтобы комфортно и безопасно общаться с элементами развлечения. Цель состоит в том, чтобы не подпускать все транспортные средства и допускать людей». ^[13][14]

Happy Street приходит в разные районы в определенное воскресенье каждого месяца.^[13][14]

Несколько городов по всей Индии, включая Калькутту,^[17] Пуна, Тан, Ахмадабад, Мадурай, Бенглор^[18]Вишакхапатнам^[19] успешно внедряют его, а в таких местах, как Ченнаи и Коимбатур, по воскресеньям запрещено движение автомобилей.^[14]

Детройтерс^[20] Галифакс^[21]

Преобразование улиц

Редкий редизайн улиц редко требует изменения структуры или формы улиц.

Названия улиц

Названия улиц иногда меняются, перемещаются в другой район по политическим причинам или полностью стираются.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

внешняя ссылка

• Виртуальная выставка по истории улиц
• AskOxford: В чем разница между «улицей» и «дорогой»?
• streetnote, уличная музыка Живая уличная музыка и музыканты с улиц США
• [1] Ежегодная выставка поэзии и документальных фильмов об улицах и дорожном движении.
• Streetsblog - Новости об улицах и уличной жизни в современном городском ландшафте. (Нет принадлежности.)
• Что отличает улицу от переулка от дороги от бульвара и т. Д.? - An Спросите Yahoo! редакционная экспертиза номера.
• Трактат о строительстве автомобильных дорог, разработанный как учебник и справочное пособие для всех, кто может быть вовлечен в определение местоположения, строительство или содержание дорог, улиц и тротуаров, Остин Томас Бирн, 1900 г. - Бостон кажется первым городом в Соединенных Штатах, который к 1663 году вымостил свои улицы, многие из которых были выложены галькой.