Рампа для беглых грузовиков - Википедия - Runaway truck ramp
А съездная рампа для грузовиков, переулок для грузовиков, переулок, пандус для аварийного выхода, или же станина для грузовиков это дорожное устройство, которое позволяет транспортным средствам, имеющим проблемы с торможением, безопасно останавливаться. Обычно это длинный, песок - или же гравий -насыпанная полоса, соединенная с крутым спуском оценка участок главной дороги, и предназначен для размещения больших грузовики или же автобусов. Пандус позволяет движущемуся автомобилю кинетическая энергия рассеиваться постепенно контролируемым и относительно безвредным способом, помогая оператору безопасно остановить его без резкого столкновения.
Дизайн
Пандусы для аварийного покидания обычно располагаются в горных районах, что требует больших затрат на строительство и затрудняет выбор площадки.[1] Пандус может стоить 1 миллион долларов США.[2] Дизайн включает:
- Кровать разрядника: насыпанный гравием пандус, примыкающий к дороге, по которой сопротивление качению чтобы остановить автомобиль.[1] Требуемая длина станины зависит от массы и скорости транспортного средства, марки станины ограничителя и сопротивления качению, обеспечиваемого гравием.[3]
- Пандус для самотечного спасения: длинный путь с наклоном вверх, параллельный дороге. Требуется значительная длина. Водителю может быть сложно управлять; проблемы включают откат после остановки автомобиля.
- Пандус для эвакуации кучи песка: небольшой кусок рыхлого песка. Проблемы включают внезапное резкое замедление; песок подвержен влиянию погодных условий (влажность и промерзание); и транспортные средства перепрыгивают и / или переворачиваются после контакта с кучей песка.
- Пандус с механическим предохранителем: запатентованная система сеток из нержавеющей стали, поперечно перекрывающих мощеный пандус, для зацепления и замедления убегающего транспортного средства. Пандусы этого типа обычно короче, чем гравитационные, и могут работать даже на спусках.[4] Эти системы, как правило, являются дорогостоящими, но могут сэкономить дорогостоящую недвижимость в многолюдных районах и предотвратить еще более дорогостоящие аварии. Один такой пандус на Эйвон, Коннектикут в Соединенных Штатах Америки имеет поверхность тротуара с электрическим подогревом для предотвращения скопления снега и льда.[5]
- Альтернативы: например, защитный барьер для транспортных средств.[3]
Место расположения
Пандусы для аварийного выхода обычно располагаются на крутых, устойчивых склонах. оценки, как и в горных районах.[1] Длинные уклоны могут позволить достичь высоких скоростей транспортного средства, а грузовик тормоза могут перегреться и выйти из строя из-за длительного использования. Пандусы часто строят до критического изменения радиус кривизны дороги или перед местом, где может потребоваться остановка транспортного средства, например перед перекрестком в густонаселенном районе.[3] Критерии размещения могут варьироваться от одного региона / страны к другому.
Галерея
Съезд с рампы на Межгосударственный 40 Восток Эшвилл, Северная Каролина
Постель ОПН на Великое Восточное шоссе в Западная Австралия, расположенный у подножия холма перед перекрестком
Пандус для эвакуации грузовика с механическим ограничителем (с обогреваемым покрытием) на США 44 в западном направлении Эйвон, Коннектикут
Пандус для аварийного покидания дороги Мисирён в провинции Канвон, Корея
I-176 рампа для сбежавших грузовиков в Моргантауне, штат Пенсильвания
М-72 выезд на выезд грузовика Траверс-Сити, Мичиган
Смотрите также
- Пункты ловли
- Сходить с рельсов
- Специальная система улавливания материалов
- Зона безопасности взлетно-посадочной полосы (RSA / RESA) для самолетов
Рекомендации
- ^ а б c DOT Аризона (май – июнь 1993 г.). «Полномасштабные испытания кровати разрядника приводят к более рентабельной конструкции» (PDF). TR Новости (166): 20–21. Получено 2006-07-23.
- ^ Проект обхода плотины Гувера США 93 (Невада, Аризона): Заявление о воздействии на окружающую среду. Федеральное управление автомобильных дорог. 2001. с. В-8.
- ^ а б c Руководство по проектированию - Вспомогательные полосы (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Май 2006. Глава 1010, стр. 4–5. Архивировано из оригинал (PDF) на 2005-09-24.
- ^ «Трасса для сбежавших грузовиков на шоссе 11». Министерство транспорта Онтарио. 2009-06-26. Архивировано из оригинал на 2012-05-06. Получено 2016-11-18.
- ^ http://www.4ishgd.valencia.upv.es/index_archivos/81.pdf