Велосипедный бульвар - Bicycle boulevard

Велосипедный бульвар на улице Анкени в Портланд, штат Орегон

А велосипедный бульвар, иногда называемый окрестности Greenway,[1] соседство,[2] велосипедная дорожка по соседству[3] или окрестности[4] это тип велосипедная дорожка состоит из тихоходного улица который был «оптимизирован» для велосипедного движения.[5] Велосипедные бульвары препятствуют проезду автотранспорта, но разрешают движение местных автомобилей. Они предназначены для того, чтобы велосипедисты были приоритетными в проезде. Они задуманы как недорогой, политически популярный способ создания связанной сети улиц с хорошим комфортом и / или безопасностью для велосипедистов.

Велосипедные бульвары пытаются достичь нескольких целей:

  • ограничение движения неместных автотранспортных средств;
  • низкие ограничения скорости;
  • низкорамный автомобиль движение объемы;
  • безнапорный ход для велосипедов, назначив полоса отвода на велосипедный бульвар на перекрестки где это возможно;
  • контроль движения чтобы помочь велосипедам пересечь основные магистральные дороги;
  • отличительный внешний вид и / или обстановка, позволяющая велосипедистам узнавать о существовании велосипедного бульвара и предупреждать автомобилистов о том, что улица является приоритетным маршрутом для велосипедистов; и,
  • улучшенная среда за счет поощрения использования велосипедов.

Эти велосипедная дорожка элементы дизайна предназначены для случайных, склонных к риску, неопытных и молодых велосипедистов, которые в противном случае не захотели бы ездить на велосипеде с движением автомобилей. По сравнению с велосипедной дорожкой или железнодорожный путь Велосипедный бульвар - это также относительно недорогой подход к привлечению более широкой велосипедной аудитории.

Функции

Велосипедный бульвар обычно обозначается знаком в начале и в конце велосипедного бульвара.[6] Также для того, чтобы дорогу называли велосипедным бульваром, необходима окраска; в Нидерландах участки дороги, по которым едут велосипедисты, отмечены красным (того же цвета, что и в Нидерландах для отдельных велосипедных объектов). Эти участки дороги называются рабат.[7] Автомобилисты также ездят по этому участку, но у них также есть неокрашенный участок дороги, по которому они могут проехать половиной (2 колесами) автомобиля, когда они хотят обогнать велосипедиста.[8]

Велосипедные бульвары могут использовать различные успокаивающее движение элементы для достижения безопасной окружающей среды. Это затрудняет передвижение автомобилистов по улице на высокой скорости. Однако они не блокируют полностью доступ автотранспорту (т. Е. С помощью боллардов), которые обозначили бы маршрут как раздельные циклы а не велосипедный бульвар.[нужна цитата ]

На некоторых велосипедных бульварах стандарты дорожного покрытия выше, чем на других жилых улицах, и они поощряют велосипедистов использовать всю полосу движения, поощряя равенство между велосипедами и автомобилями.[нужна цитата ]

Препятствие к нелегальному движению автотранспортных средств

Этот отклонитель заставляет автомобили поворачиваться и пропускает велосипедистов и пешеходов.

Проницаемые барьеры, такие как болларды, иногда используются, чтобы позволить велосипедному движению продолжить движение, одновременно отвлекая моторизованное движение от использования улицы как проходной.[нужна цитата ]

Локации

Соединенные Штаты

Велосипедные бульвары встречаются во все большем количестве Соединенные Штаты города, в том числе:[9]

Пало-Альто основал первый Велосипедный бульвар[12] В Соединенных Штатах. Он был назван в честь Эллен Флетчер, Холокост выживший и один из первых байк-активистов Америки.[13]

В Беркли, бульвары - это в основном жилые улицы, но некоторые участки проходят через торговые площади. Как правило, на этих улицах мало машин, во многом из-за уже существующих устройств для успокоения движения, которые замедляют и / или отклоняют движение. Велосипедные бульвары могут иметь или не иметь велосипедные дорожки.[нужна цитата ]

В Миннеаполис, грант от федерального правительства в рамках Программы немоторизованных пилотов помог построить велосипедный бульвар на Брайант-авеню и спланировать другие.[14][15]

Аналогично в Колумбия Проект «Пилотная немоторизованная программа» помог профинансировать строительство первого велосипедного бульвара в Миссури вдоль улиц Эш и Виндзор. Был запланирован как минимум еще один.[нужна цитата ]

В Уилмингтон, помощь гранта Fit Community 2009 через Целевой фонд здоровья и здоровья Северной Каролины позволила городу Уилмингтон построить первый велосипедный бульвар в Северной Каролине. Велосипедный бульвар Энн-стрит проходит от Саут-Уотер-стрит до Саут-15-я улица.[16] и служит частью более длинной реки, ведущей к морскому велосипедному маршруту,[17] который соединяет центр Уилмингтона с Wrightsville Beach.[нужна цитата ]

В Портленд, 20-летний план на сумму 600 миллионов долларов (2010–2030 гг.) нацелен на то, чтобы 25% поездок по городу совершались на велосипеде за счет создания 700 миль (1100 км) новых велосипедные дорожки; один из проектов в рамках плана - совместить работу над уличными элементами, уменьшающими ливневый сток со строительством бордюрные расширения и другие составляющие велосипедных бульваров.[18]

В Альбукерке, город с более чем 400 милями (640 км) уличных велосипедных дорожек и многофункциональных маршрутов,[19] торжественное открытие первого велосипедного бульвара в Нью-Мексико состоялось 14 апреля 2009 года. Велосипедный бульвар проходит от бульвара Сан-Матео на юго-западе, вдоль Серебряного проспекта, юго-востока, до 14-й улицы, юго-запад. Затем он продолжается на север по 14-й улице до Mountain Rd NW. Последний этап продолжается на запад по Mountain Rd NW к тропе для отдыха Paseo del Bosque, которая проходит параллельно Рио-Гранде.[нужна цитата ]

В Мэдисон, первый полноценный велосипедный бульвар проходит через Ист-Миффлин-стрит в районе Мэдисон-Тенни-Лэпэм, второй - через всю Кендалл-авеню в Юниверсити-Хайтс и Риджент-районе.[нужна цитата ]

В Сиэтл, в городе реализуется общегородская сеть Neighborhood Greenways.[11] Работа проводится при поддержке и сотрудничестве некоммерческой организации Seattle Neighborhood Greenways.[20]

Соглашения об именах в США

Город Беркли, Калифорния, приписывают создание в конце 1980-х годов словосочетания "Велосипедный бульвар",[кем? ] но не во всех юрисдикциях принят этот термин. В ноябре 2011 г. Бостон вместо Велосипедных бульваров стали использовать термин «Соседства». Это добавило к растущему списку терминов для Велосипедных бульваров с тех пор, как Портленд называл их "Зеленые дороги района"; Сиэтл следует той же конвенции.[11]

Другие термины для велосипедных бульваров в США включают:[оригинальное исследование? ]

  • Велосипедные улицы
  • Велосипедные бульвары
  • Тихие улицы
  • Окрестности Byways
  • Велосипедные улицы
  • Велосипедные коридоры
  • Велосипедные дорожки
  • Окрестности бульвара
  • Велосипедные дорожки

Международные примеры

Дорожные конструкции, похожие на американскую концепцию велосипедных бульваров, можно найти в Канаде (Ванкувер, Саскатун,[21] Виннипег[22][23]), Нидерланды, Германия, Бельгия, Дания, Франция, Испания и Новая Зеландия.

Нидерланды

В Нидерландах, Fietsstraat [нл ] (Велосипедная улица) имеет аналогичную конструкцию дороги, хотя большинство жилых улиц в Нидерландах, не имеющих велосипедных дорожек для движения по дороге или отдельных велосипедных дорожек, соответствовали бы американскому определению велосипедных бульваров. А Fietsstraat может связывать выделенные велосипедные дорожки, служебные дороги и другие типы велосипедный конфигурации улиц для завершения маршрута. (Подробная информация об этих объектах собрана в блоге Pedal Portland.[24] и веб-страницу Северо-Восточного университета.[25])

В Амстердам например, к 2005 г. около 40% поездок приходилось на велосипедистов и планировщиков транспорта на Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (Управление дорожного движения и транспорта) приняло политику в отношении велосипедов, которая сочетает в себе множество различных велосипедный уличные конструкции, такие как отдельные велосипедные дорожки, дорожные велосипедные дорожки и Fietsstraat улицы, среди прочего.[26] Общая концепция заключается в том, что велосипедисты могут относительно безопасно интегрироваться с автомобильным движением, которое движется со скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) или ниже, но отдельные велосипедные полосы следует устраивать вдоль дорог с более высоким ограничением скорости. С учетом этих и многих других правил, касающихся велосипедистов, В Амстердаме самый высокий уровень велосипедного движения среди столиц мира.. Велосипедные улицы также растут в других городах страны, включая Утрехт.[27][28]

Велосипедный бульвар в Барселоне, Испания

Германия

В Германия сопоставимая конструкция дороги называется Fahrradstraße [де ] (Велосипедная улица), введенная в Правила дорожного движения в 1997 году.[нужна цитата ]

Бельгия

В Бельгия, то rue cyclable (в Французский / валлонский ) или Fietsstraat [нл ] (в Голландский / Фламандский ), был внесен в Дорожный кодекс с 13 февраля 2012 года.[29] Один ранее был представлен в Visserij в Гент (Гент / Ганд) летом 2011 года. Первый появился в Брюсселе в 2013 году на служебной дороге рядом с Авеню Луиз.[нужна цитата ]

В Вики по Open Street Map а также несколько мест на эту тему может быть интересна читателю.

Дания

В Дания, первый Cykelgade был открыт в 2011 году в Орхус.[30] С тех пор велосипедные улицы были внедрены в нескольких городах по всей стране.

Франция

В Франция, эквивалентная конструкция дороги называется vélorue (bikestreet) или rue cyclable (Велосипедная улица). Города Страсбург (2017), Бордо (2018) и Дижон (2019) одними из первых протестировали его.

Испания

В Испания, велосипедные улицы известны как ciclocalles.[нужна цитата ]

Новая Зеландия

В Новая Зеландия, велосипедные бульвары обычно обозначаются как «зеленые дорожки»,[31] несмотря на то что Окленд называет их локальными путями[32] чтобы избежать путаницы с его сетью зеленых дорог для бездорожья. Крайстчерч был первым городом, который реализовал ряд участков зеленых насаждений в рамках своей программы основных велосипедных маршрутов, включая этап 1 Рапануи - Шаг Рок через Линвуд.[33]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Район Гринвей | Город Портленд, штат Орегон". Portlandoregon.gov. Получено 17 августа 2016.
  2. ^ «Луисвилл-Соседи». LouisvilleKy.gov. 25 сентября 2014 г.. Получено 17 августа 2016.
  3. ^ "План велодорожного района". Co.washington.or.us. 13 мая 2015. Получено 17 августа 2016.
  4. ^ «Транспорт - Что такое микрорайон? | Солт-Лейк-Сити - официальный сайт городского правительства». Slcgov.com. Получено 17 августа 2016.
  5. ^ «Велосипедные бульвары - Национальная ассоциация работников городского транспорта». Nacto.org. 20 июня 2014 г.. Получено 17 августа 2016.
  6. ^ "Nieuws | Fietsersbond". Архивировано из оригинал 16 апреля 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  7. ^ "Fietsstraat" [Уличный велосипед] (на голландском). Gemeentehuis Oss. 14 апреля 2011. Архивировано с оригинал 13 августа 2016 г.. Получено 12 августа 2016.
  8. ^ «Изображение цветных участков дороги и нецветного участка» (JPG). Verkeerskunde.nl. Получено 17 августа 2016.[неосновной источник необходим ]
  9. ^ «Штаты теряют миллионы на велосипедах и пеших прогулках». Улицы Блог США. Энджи Шмитт. 5 сентября 2018 г.. Получено 17 ноября 2018.
  10. ^ «Велосипедные бульвары». Город Миннеаполис. Архивировано из оригинал 10 августа 2011 г.. Получено 8 ноября 2011.
  11. ^ а б c "Окрестности Гринвэйз". Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2018. с. 1.
  12. ^ Криг, Мартин. «Основатель». Национальная велосипедная дорожка (NBG). Архивировано из оригинал 31 мая 2012 г.. Получено 25 июля 2012.
  13. ^ Щепански, Кэролайн (18 марта 2013 г.). "Женская (велосипедная) история: Эллен Флетчер". Новость Лиги за 18 марта 2013 г.. Лига американских велосипедистов. Получено 24 августа 2018.
  14. ^ «Миннеаполис намерен построить 30 миль защищенных велосипедных дорожек к 2020 году». Улицы Блог США. Энджи Шмитт. 21 апреля 2015 г.. Получено 17 ноября 2018.
  15. ^ «Из Миннеаполиса: десять дизайнерских решений для преобразования вашего города». Улицы Блог США. Кэролайн Щепански. 22 августа 2011 г.. Получено 17 ноября 2018.
  16. ^ «Велосипедная дорожка от реки к морю в Уилмингтоне, Северная Каролина». Rivertoseabikeway.com. Получено 17 августа 2016.
  17. ^ «Велосипедная дорожка от реки к морю в Уилмингтоне, Северная Каролина». Rivertoseabikeway.com. 7 мая 2016. Получено 17 августа 2016.
  18. ^ Джеймс Майер (6 марта 2010 г.). «Мэр Адамс находит 20 миллионов долларов на байк-бульвары». Орегонский. В архиве из оригинала 9 марта 2010 г.. Получено 8 марта 2010.
  19. ^ «Велосипед - город Альбукерке». Cabq.gov. Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 17 августа 2016.
  20. ^ "Районы Сиэтла: Безопасные улицы для всех". Сиэтл: район Гринвэйз. Получено 3 марта 2018.
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 13 июня 2013 г.. Получено 20 августа 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ «Пешеходы и велосипеды - Общественные работы - Виннипег». Архивировано из оригинал 26 августа 2013 г.. Получено 20 августа 2013.
  23. ^ «Пешеходы и велосипеды - Общественные работы - Виннипег» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 декабря 2013 г.. Получено 20 августа 2013.
  24. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 августа 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  25. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 сентября 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  26. ^ (на голландском) Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer В архиве 2005-01-27 на Wayback Machine, официальный сайт голландской службы дорожного движения и транспортной инфраструктуры
  27. ^ "Дну". Архивировано из оригинал 16 апреля 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  28. ^ "Pagina niet gevonden 404 | Gemeente Utrecht". Архивировано из оригинал 16 апреля 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  29. ^ "Fietsstraat krijgt officieel verkeersbord".
  30. ^ Århus Stiftstidende Mejlgade bliver Danmarks første cykelgade
  31. ^ "зеленые улицы"
  32. ^ 'локальные пути'
  33. ^ "Первый взгляд: велосипедная дорожка Рапануи, этап 1 - Велоспорт в Крайстчерче". cyclingchristchurch.co.nz. Получено 24 августа 2018.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка