Супер два - Super two

Эта статья о двухполосной дороге, построенной в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей. По теме двухполосных скоростных шоссе см. двухполосная скоростная автомагистраль. Относительно термина, используемого для определения права на участие в арбитраже по заработной плате Высшей лиги бейсбола, см. Супер два (бейсбол).
I-93 в Франкония Нотч, Нью-Гэмпшир, как супер-двух дорожное полотно

А супер два, супер двухполосное шоссе или широкая двухполосная, в США - двухполосная наземная дорога построен по стандартам шоссе,[требуется разъяснение ] обычно включая частичные контроль доступа, иногда переулки и тяжело плечи. Он часто создается для последующего преобразования в Автострада или по крайней мере разделенное шоссе статус после увеличения объемов трафика. Он также использовался в тех случаях, когда преобладали экологические проблемы, например, когда Межгосударственный 93 становится супер-двойкой в Франкония Нотч, Нью-Гемпшир.

Широкая двухполосная

В Ирландия, период, термин широкая двухполосная используется Национальное управление автомобильных дорог при планировании маршрутов с использованием такого типа дороги.[1] В программных документах обозначение WS2 используется.[2] WS2 - это также термин, используемый в Великобритании для обозначения широкой проезжей части с односторонним движением.

Широкие двухполосные дороги распространены на национальных дорогах, как на менее важных маршрутах, но со средней пропускной способностью, так и на более важных маршрутах, еще не модернизированных до двусторонняя проезжая часть или автомагистраль. Широкие двухполосные дороги в республике, как правило, имеют твердые обочины и нераздельны. односторонняя проезжая часть. Разделение классов соединений использовалась на некоторых схемах - например, N20 в обход Croom. Самые широкие двухполосные дороги достаточно широки, чтобы можно было обгонять, не пересекая осевую линию, если впереди идущий автомобиль въезжает в крепкое плечо (ширина проезжей части с твердыми обочинами составляет 15–17 метров.[3]).

Многие будущие национальные дорожные схемы в Республике будут использовать 2 + 1 дороги или 2 + 2 дороги,[1] в отличие от двух широких полос, которые, как считается, лучше подходят для меньшей вместимости, чем обслуживаемая 2 + 1.[4] Было показано, что широкая двухполосная полоса, если она выполнена с особенно высоким качеством, с развязками, разделенными по классам, приводит к ложному чувству безопасности (от явно высокоскоростной дороги) и более опасному вождению (из-за того, что проезжие части не разделены).[5]

Техас

В Техас, двухполосное шоссе с чередующейся полосой для обгона называется Super 2, но на самом деле это 2 + 1 дорога.[6]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Национальное управление автомобильных дорог] - [http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/MajorRoadSchemesinPlanning/ Основные национальные дорожные схемы в планировании». nra.ie. Архивировано из оригинал 5 декабря 2006 г.. Получено 25 апреля 2018. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  2. ^ Определение обозначения WS2 NRA: Промежуточный совет по проектированию проезжей части дороги 2 + 1 В архиве 2007-10-05 на Wayback Machine (PDF 4,7 МБ), страница 0/2.
  3. ^ Национальное управление автомобильных дорог: Промежуточный совет по проектированию дорожных соединений для дорог 2 + 1, стр. 1/1.
  4. ^ Национальное управление автомобильных дорог: Промежуточные рекомендации по проектированию дорожных соединений для дорог 2 + 1, стр. 9/1.
  5. ^ Национальное управление автомобильных дорог: Промежуточный совет по проектированию дорожных соединений для дорог 2 + 1, стр. 7/11.
  6. ^ «Руководство по проектированию проезжей части: шоссе Super 2». onlinemanuals.txdot.gov. В архиве из оригинала 11 сентября 2016 г.. Получено 25 апреля 2018.