Обратный переулок - Reversible lane

Южный конец Мост Lions Gate в Ванкувер, Канада

А обратная полоса (Британский английский: приливный поток) - это полоса, по которой транспорт может двигаться в любом направлении, в зависимости от определенных условий. Обычно это делается для улучшения транспортный поток в часы пик, имея накладные расходы светофор и освещенный дорожные знаки уведомлять водители какие полосы движения открыты или закрыты для движения или поворота.

Разворотные полосы также часто встречаются в туннелях и на мостах, а также на окружающих проезжих дорогах - даже там, где полосы не меняются регулярно, чтобы справиться с обычными изменениями транспортного потока. Наличие средств управления полосами движения позволяет властям закрывать полосы движения или менять их местами, когда необычные обстоятельства (например, строительство или дорожная авария) требуют использования меньшего или большего количества полос для поддержания упорядоченного потока движения.

Разделение потоков

В некоторых более поздних реализациях реверсивных полос используется подвижный барьер установить физическое разделение между разрешенными и запрещенными полосами движения. В некоторых системах бетонный барьер перемещают в периоды низкой загруженности, чтобы переключить центральную полосу движения с одной стороны дороги на другую; некоторые примеры - пятиполосная Мост Сан-Диего-Коронадо через залив в Сан-Диего, Калифорния, семиполосный Мост Алекса Фрейзера на Река Фрейзер в Ванкувер и восьмиполосный Оклендский мост через гавань через Гавань Вайтемата в Окленд, Новая Зеландия. В других системах используются выдвижные конусы или болларды которые встроены в дорогу, или выдвижные ограждения, которые могут отвлекать движение от поворотного съезда. Две центральные полосы шестиполосного движения Мост "Золотые ворота обратимы; они движутся на юг в утренний час пик и на север в вечерний час пик. Перед установкой подвижного срединного ограждения в январе 2015 года они были разграничены вертикальными желтыми маркерами, помещенными вручную в гнезда на проезжей части.

Многие городские автострады имеют полностью отдельные проезжие части (и соединительные съезды), чтобы удерживать полосы движения с двусторонним движением (полосы с двусторонним движением в такой конфигурации часто называют "скоростные полосы "). Как правило, движение в том или ином направлении в такой конфигурации (или вообще не идет); проезжие части не" разделяются "на двухполосные дороги в периоды отсутствия спешки. Как правило, на таких скоростных полосах есть меньше развязок, чем на основных полосах движения, и многие такие дороги обеспечивают только выезды для входящего трафика и выезды для исходящего трафика.

Обгонные полосы

Типичный[нужна цитата ] чередование на переулке для самоубийц в старом стиле в Соединенных Штатах

Исторически термин «полоса смертников» также относился к полосе в центре шоссе, предназначенной для прохождение в обоих направлениях.[1] Ни у одного направления нет полоса отвода, и обоим направлениям разрешено использовать полосу для обгона. В аналогичной схеме три полосы движения разделены полосами: две в одном направлении и одна в другом, но движение в направлении с одной полосой движения разрешено пересекать осевую линию для проезда.

2 + 1 дороги заменили некоторые из них, в основном в Европе.

Поверните полосы и промойте медианы

Полоса поворота (в Новой Зеландии - «срединное смывание») с приподнятой серединой на переднем плане.
Типичная пятиполосная магистраль с центральной полосой поворота. Их часто можно найти в городах, поселках и развитых районах вблизи городов. В Соединенных Штатах линия последовательности расположена на внутренней стороне полосы движения (иногда со стрелками левого поворота для обоих потоков[2]). В Канаде он одинаков для всех провинций, за исключением Онтарио, где линия последовательности расположена снаружи.

Другой тип центральной полосы с двусторонним движением - это «полоса с двусторонним левым поворотом» (TWLT) или «центральная полоса с левым поворотом», или (для стран, ехать вправо ) «полоса центрального поворота» или «полоса среднего поворота», одиночная полоса в центре дороги, на которую въезжают автомобили с обоих направлений для поворота влево. Хотя это иногда также называют «переулком для самоубийц», на самом деле он намного безопаснее,[3] поскольку дорожно-транспортные происшествия происходят на гораздо более низких скоростях.

Эти дороги очень распространены в пригородных районах и реже в сельской местности, хотя они часто встречаются в развитых районах вблизи Межрегиональная трасса обходы в США. Многие дороги были разделены до того, как срединная часть была снесена или иным образом заменена поворотной полосой. Множество четырехполосных улиц с центром двойная желтая линия постепенно заменяются 3- или 5-полосными улицами с центральными поворотными полосами, потому что центральная полоса позволяет меньше нарушать транспортный поток.[4] Для маршрутов с умеренным движением другие движения включают понижение уровня четырехполосных неразделенных улиц до трехполосных улиц с центральной полосой только с поворотами.

Эта центральная полоса может использоваться машинами скорой помощи, такими как полицейские машины, скорая помощь и пожарные машины, чтобы избежать движения транспорта в любом направлении. Водителям не разрешается использовать центральную полосу такой автомагистрали для проезда медленно движущихся транспортных средств, за исключением случаев, когда финансирование или ограниченное пространство диктуют использование ее в качестве «полосы движения» в час пик, когда движение в значительной степени асимметрично между центральным деловым районом и его пригород. Маршрут 13 США рядом с Гринвилл, Северная Каролина, городские границы - редкий случай вывешенного предупреждающего знака, гласящего, что "не проезжайте по центральной полосе".

Примеры

Нет (или минимальный) контроль полосы движения

Контроль полосы движения и отсутствие (или минимальное) физического разделения

Транснациональный

  • В Мост Мира между США и Канадой, соединяя Форт Эри, Онтарио к Буффало, Нью-Йорк. Всего три полосы движения, все помечены как двусторонние, одна разворачивается в направлении движения в час пик с возможностью движения всех полос в одном направлении в зависимости от потребностей движения.
  • В Мост Льюистон-Квинстон соединение Ниагара-он-зе-Лейк, Онтарио к Льюистон, Нью-Йорк. Всего пять полос, каждая из которых помечена как обратимые, от одной до четырех полос, размеченных ежедневно в одном направлении, в зависимости от потребностей движения. В дополнение к сигналам направления также предусмотрены специальные сигналы, указывающие, какой тип транспортного средства может использовать полосу движения.

Австралия

  • В Сиднейский мост Харбор-Бридж в Сидней, Новый Южный Уэльс (Всего восемь полос движения, три (ранее четыре) потенциально реверсивных, три ежедневно меняют направление движения. Утренний пик, шесть южных, две северных. Дневной пик, три южных, пять северных. В другое время четыре южных, четыре северных).
  • В Косой мост, Сидней, Новый Южный Уэльс (всего 4 полосы. Утренний пик 3 юга, 1 север. Дневной пик 3 север, 1 юг. Все остальное время 2 север, 2 юг).
  • В Мост Альфорд-Пойнт в юго-западном пригороде Сиднея, Новый Южный Уэльс. Всего три полосы движения, при этом центральная полоса может разворачиваться с помощью ручного размещения пластиковых столбов. Первоначально этот мост был построен с двумя полосами движения и должен был быть частью двухпролетных пролетов, но только фундамент и выемки для подъездных работ были построены для восточного пролета, и мост был открыт с одной полосой движения в каждом направлении. В январе 2007 года начались работы по новому подходу ко второму пролету, стоимость которых составила 45 миллионов австралийских долларов, что устраняет необходимость в использовании реверсивной полосы движения. Тем не менее, 300-метровая реверсивная центральная полоса по-прежнему будет оставаться на Альфорд-Пойнт-Роуд через Генри Лоусон-Драйв, примерно в 500 метрах к северу от предлагаемого моста.
  • General Holmes Drive обычно имеет четыре северных и четыре южных полосы, но в утренний час пик одна южная полоса отделена от других пластиковым островком с указателями, размещенными наверху. Остров перемещается ДТП на специализированном транспортном средстве. Эта полоса используется как полоса движения на север для местного транспорта, ведущего к Ботанике и Талисману из района Святого Георгия.
  • Flagstaff Road в южном пригороде Аделаида, Южная Австралия. Всего три полосы движения, центральная полоса двусторонняя. Во время утреннего пика движение на север (спуск) занимает две полосы, а движение на юг (подъем) - одну полосу. В остальное время (с раннего утра до пика следующего утра) преобладает восходящее южное направление.
  • Джонстон-стрит, Мельбурн, Виктория. Всего пять полос движения, центральная полоса двусторонняя.
  • Квинс-роуд, Мельбурн, Виктория. Всего пять полос движения, центральная полоса двусторонняя.
  • Тасманский мост, Хобарт, Тасмания. Всего пять полос движения, центральная полоса двусторонняя

Бермуды

  • East BroadWay между Front Street и Crow Lane, основные маршруты в Гамильтон (всего три полосы движения, одна двусторонняя).

Бразилия

  • Avenida Radial Leste в Сан-Паулу всего около десяти полос (по пять в каждом направлении) на большинстве участков (но немного отличается на других), а в будние дни у него есть одна полоса (иногда две полосы, в зависимости от дорожных условий), меняющая направление в час пик (утром и вечером), чтобы уменьшить заторы на дорогах. Утром полосы движения в восточном направлении меняются на запад (центр), а вечером полосы движения на запад меняются на восток (пригород).

Канада

Хорватия

  • Государственная трасса 102 около Кралевица ведущий на юг к Кркский мост раньше имел трехполосную комбинацию полос для обгона, слепые повороты и крутой уклон. Позже он был изменен на комбинацию полос для обгона, которая делает движение на север доминирующим.

Новая Зеландия

  • Мост Панмуре в Окленд (Всего 3 полосы)

индюк

  • Разворотные полосы часто используются на холмистых участках автомагистралей с интенсивным движением грузовиков. Большинство из них было построено в 1980-х и 1990-х годах.

объединенное Королевство

  • В Дорога A38 через Мост Тамары и через Соляной туннель в Saltash, Англия. Средняя полоса реверсивная, что позволяет контролировать потоки транспорта в праздничные дни и в час пик.
  • В A61 Queen's Road в Шеффилд, Англия, хотя это очень короткий участок (всего 4 полосы, 1 обратимая: с учетом 3 выходов, 1 входа или 2 выходов, 2 входа).
  • В A470 Северная дорога в Кардифф, Уэльс, Участок длиной около 1 мили между перекрестком Maindy Road Junction и College Avenue, где дорога переходит с двухполосного участка на трехполосный. Одна полоса всегда предназначена для движения на север (за городом), а одна полоса на южное движение (движение в центре города), при этом центральная полоса движется задним ходом в зависимости от времени суток, то есть утром 2 полосы в сторону города, 1 полоса вне , вечером 2 полосы за городом, 1 переулок в.
  • В A15 в Линкольне (Канвик-роуд) есть короткий трехполосный участок приливного течения.
  • В A38 (M) Скоростная автомагистраль Астон в Бирмингем имеет 7 полос движения, 3 из которых могут изменяться в зависимости от направления движения и времени суток в час пик.

Соединенные Штаты

Алабама

  • В Монтгомери У Норман-Бридж-Роуд через Район Гарден и Старый Кловердейл есть центральная полоса с двусторонней разметкой и светофорами между Бертон-авеню и Легранд-плейс.

Аляска

  • В Мемориальный туннель Антона Андерсона между Portage и Whittier представляет собой реверсивный однополосный туннель длиной 13 300 футов (4050 м), разделяемый между автомобильным движением и поездами. Направление движения меняется каждые 15 минут с периодами, разрешенными для движения поездов каждый день.

Аризона

  • В Феникс на 7-й авеню между Макдауэлл-роуд и Северной авеню и на 7-й улице между Макдауэлл-роуд и Кейв-Крик-роуд / Данлэп-авеню. На обеих дорогах конфигурация полос движения - 2 на юг и 3 на север, при этом центральная полоса открыта для движения на юг с 6 до 9 утра и открыта для движения на север с 16 до 18 часов. Повороты налево запрещены с реверсивной полосы движения на большинстве перекрестков магистралей и коллекторских улиц в эти часы, но по-прежнему разрешены на проездах и перекрестках улиц без сигналов.[6]

Калифорния

  • Лафайет-стрит в Санта-Клара - центральная полоса движения используется для движения на север утром в будние дни, для движения на юг во второй половине дня в будние дни и как центральная полоса поворота в другое время.
  • Миллер авеню в Сан - Хосе - центральная полоса движения всегда используется как центральная полоса поворота
  • Мост "Золотые ворота в Сан-Франциско и Округ Марин - (всего 6 полос движения, 2 реверсивные с подвижными шлагбаумами)
  • Мост на 4-й улице в Лос-Анджелес - центральная полоса движения используется для движения на запад утром в будние дни, для движения на восток во второй половине дня в будние дни и как центральная полоса поворота в другое время.

район Колумбии

  • Rock Creek Parkway работает как дорога с односторонним движением утром и после обеда в будние дни.[7][8]
  • В Clara Barton Parkway работает как дорога с односторонним движением между выходом с бульвара МакАртур и Цепным мостом в будние дни утром и днем.[9]
  • Проспект Независимости имеет двустороннюю центральную полосу движения по будням утром и днем ​​между 3-й улицей SW и 2-й улицей юго-востока.[8]

Флорида

  • Бэй-стрит в Джексонвилл
  • NW 199th St в Майами между NW 27th Ave. и NW 2nd Ave. есть две полосы, всегда посвященные Eastbound и Westbound, к западу от Turnpike Флориды есть две обратные полосы, а к западу от магистрали есть одна обратная полоса.
  • Замена Мост Томс-Байу в Вальпараисо использовали реверсивные полосы движения во время строительства в 2018 году.[10]

Грузия

  • Южная Атланта-стрит в Розуэлл, Джорджия Маршрут 9 штата Джорджия состоит из 3 полос движения между шоссе Марриетта (SR 120) и рекой Чаттахучи с контрольными сигналами использования проезжей части.
  • Northside Drive в Атланта: центральная полоса из трех меняет направление движения с помощью сигналов управления использованием верхней полосы.
  • Vineville Avenue в Macon: центральная полоса из трех меняет направление движения с помощью сигналов управления использованием верхней полосы.

Индиана

  • В Индианаполис, Fall Creek Parkway North Drive между Central Avenue и Evanston Avenue имеет 5 полос движения (7 на некоторых участках), из которых 1 полоса обозначена как обратимая. Конфигурация обычно рассчитана на 3 входа, 2 выхода в утренние часы пик и 2 входа и 3 выхода в часы пик после обеда. Поскольку Fall Creek Parkway находится недалеко от торгово-выставочного центра штата Индиана,[11] Конфигурации полос движения периодически меняются, чтобы облегчить движение транспорта во время мероприятий на ярмарочной площади.

Кентукки

  • В Клей Уэйд Бейли Бридж в Ковингтон (Всего 3 полосы, 1 реверсивная)
  • Николасвилл-роуд (США шоссе 27 ) в Лексингтон имеет обратные полосы движения (дорожные сигналы, без физического разделения), начинающиеся на пересечении с Conn Terrace на Университет Кентукки кампус и заканчивается в Новая кольцевая дорога, внутренняя кольцевая дорога города. В утренний час пик, а также в предыдущие часы Британский футбол Главная игры, движение на юг (вдали от кампуса Великобритании и центра города) ограничено одной полосой между кампусом и Саутленд Драйв и двумя полосами движения от Саутленда до Нью-Серкл. Движение на север сталкивается с теми же ограничениями в вечерний час пик и сразу после футбольных матчей. В непиковые часы для движения в каждом направлении отводится равное количество полос. Всегда предоставляется одна выделенная полоса с левым поворотом, независимо от текущей конфигурации трафика.
  • Бакстер-авеню и Бардстаун-роуд (Автомагистраль США 31E ) в Луисвилл иметь обратные полосы движения (сигналы полосы движения без физического разделения) для2 1⁄2 миль через Хайлендс, начиная с их пересечения с Лексингтон-роуд на севере и заканчивая бульваром Дуглас на юге. Этот участок дороги имеет четыре полосы движения, но парковка на улице часто ограничивает движение одной полосой в каждом направлении вне часов пик. В часы пик парковка запрещена к северу от бульвара Дуглас. Южный трафик уходит центр Луисвилля ограничена одной полосой движения в утренний час пик, а движение на север имеет такое же ограничение в вечерний час пик. Кроме того, полоса слева от места в час пик становится выделенной полосой для поворота налево. Электронные указатели на проезжей части предупреждают автомобилистов о том, что движение по каждой полосе занято. Согласно исследованию дорожного движения 2017 года, это единственная дорога в США, на которой и то и другое полосы движения и парковка на улице.[12] В 2018 году было предложено прекратить эту схему движения.[13]

Мэриленд

  • В Мост через Чесапикский залив около Аннаполис (Всего 5 полос, все помечены как реверсивные, 1 обычно реверсируется для нормального пикового трафика). Однако из-за двойных пролетов, когда есть 2 полосы движения на восток и 3 на запад, противоположные стороны полностью разделены, это обычная конфигурация.
  • Мост на Ганновер-стрит в Балтимор имеет 5 полос, помеченных как реверсивные, одна из которых обычно меняет направление для нормального пикового трафика).
  • Проспект Джорджии в Серебряная весна имеет 7 полос движения. В большинстве часов центральная полоса отмечена желтым светом. Икс в качестве полосы для поворота налево в обоих направлениях. В утренние и вечерние часы пик полоса движения обозначена зеленой стрелкой, направленной вниз: утром - на юг, вечером - на север - или красной стрелкой. Икс - утром на север, вечером на юг - и повороты налево запрещены.
  • Colesville Road в Серебряная весна имеет 6 полос движения. В нерабочее время в каждую сторону идут по три полосы движения. В утренние часы пик четыре полосы движения (отмечены зелеными стрелками) идут на юг, а движение на север (отмечены крестиком на этих полосах) переходят в две полосы. Во время дневной суеты процесс обратный.
  • В Clara Barton Parkway работает как дорога с односторонним движением между выходом с бульвара МакАртур и Цепным мостом в будние дни утром и днем.[14]
  • Гей-стрит в Балтимор Между Северной авеню и Престон-стрит есть 3 полосы движения. Средняя полоса является реверсивной: трафик в северном / исходящем направлениях использует полосу во второй половине дня, а движущийся на юг / входящий трафик - по полосе утром.

Мичиган

Небраска

  • Додж-стрит (Маршрут 6 США ) между бульваром Тернера и 68-й улицей в Омаха: нет физического разделения; полосы движения, обозначенные сигналами управления воздушным движением. Направление центральной полосы движения - на восток с 5:50 до 9:00 и на запад с 9:00 до 05:50.
  • Фарнам-стрит между Сэдл-Крик-роуд и 57-й улицей в Омахе: физического разделения нет; полосы, обозначенные сигналами управления полосой движения и СВЕТОДИОД знаки. В будние дни это одностороннее движение на восток с 7:00 до 9:00 и в одну сторону на запад с 16:00 до 18:00.

Нью-Джерси

Нью-Йорк

  • Delancey Street в Манхэттен имеет две полосы движения на восточной стороне, прилегающей к средней полосе движения, используемой для движения на запад в утренний час пик между Вильямсбургский мост и Аллен-стрит. Все движение по этим полосам должно продолжаться, а затем повернуть налево на Аллен, в это время запрещены левые повороты с обычной дороги в западном направлении на Аллен-стрит.
  • Манхэттенский мост в Нью-Йорк имеет три полосы движения на нижнем уровне, при этом все полосы могут использоваться в одном направлении или могут быть двусторонними, с двумя полосами движения в одну сторону и другой в противоположном направлении.
  • Верхний уровень Мост Квинсборо в Нью-Йорк имеет четыре полосы движения и может иметь все исходящие потоки (пик PM) или две полосы в каждом направлении в нормальной конфигурации.
  • В Мост Мид-Гудзон в Покипси, Нью-Йорк, имеет двустороннюю центральную полосу движения, используемую в час пик.

Северная Каролина

Огайо

  • Батлер-стрит в Сандаски, использовалась для маршрутизации движения между Маршрут США 250 и Кливленд-роуд, имеет реверсивную центральную полосу для облегчения притока транспортных средств, идущих в направлении и из Cedar Point[21].

Пенсильвания

  • В Мост Свободы возле южной конечной I-579 в Питтсбург имеет 4 полосы движения, каждая из которых является потенциально реверсивной, а 2 из которых меняют направление движения в зависимости от времени часа пик.
  • В Вест-Энд Бридж В Питтсбурге 4 полосы движения, все из которых потенциально обратимы.
  • Западная улица Генерала Робинсона возле Хайнц Филд в Питтсбурге имеет 4 полосы движения, две из которых являются обратимыми.

Южная Каролина

  • Мост Сайласа Н. Пирмана, снесенный в 2005 году, изначально содержал третью реверсивную полосу движения, крайнюю левую при движении на север 17 США. Вскоре после постройки в 1960-х годах она была преобразована в фиксированную полосу для движения грузовиков на юг в качестве проверки его Сопутствующий мост, Мемориальный мост Джона П. Грейса, показал, что он уже недостаточно прочен для перевозки грузовиков. Оба моста в конечном итоге будут устаревшими и заменены мостом Равенель.

Теннесси

  • Маршрут 70 США в Нашвилл имеет три обратных полосы движения (полосы движения, светофоры, без физического разделения) от Korean Veterans Blvd. к востоку от железнодорожного переезда между улицами Willow St.и Линдсли авеню.
  • Мемориальный мост Победы в Нэшвилле имеет 5 полос движения, и только центральная полоса начинается с обратных полос (дорожные сигналы без какого-либо физического разделения).

Техас

  • Западная Алабама-стрит и Северная главная улица в Хьюстон - обе трехполосные улицы, которые работают по схеме 2 входа, 1 выход во время утренней спешки, конфигурации 1 вход, 2 выхода во время вечерней спешки и 1 в каждую сторону + полоса с двусторонним левым поворотом в другое время .
  • N Collins St. от Cowboys Way до E Division St. и E Division St. от N Collins St. до Six Flags Dr., к востоку от SR 360 являются обратимыми, чтобы обеспечить доступ к Стадион AT&T в Арлингтон, Техас

Юта

  • 5400 Юг (Государственная трасса 173 ) в округе Солт-Лейк-Сити между 1900 г. Bangerter Highway имеет семь полос движения, три из которых двусторонние и всегда включают центральную полосу поворота.

Вирджиния

  • Вашингтонский бульвар (State Route 237) в округе Арлингтон между 13-й улицей и бульваром Уилсона - эта секция, состоящая из одного квартала, имеет всего 3 полосы движения, а центральная полоса движения может быть развёрнута с помощью световых индикаторов над головой.
  • Ривер-роуд в Ньюпорт-Ньюсе между 75-й улицей и Верфью-драйв. Это маршрут грузовика для Ньюпорт-Ньюс Судостроение.

Контроль полосы движения и физическое разделение

  • В Автомагистраль A38 (M) (также известная как Aston Expressway) в Бирмингем, Англия. Дорога соединяет центр города с Спагетти-джанкшн на M6. Это 2-мильный участок автомагистрали с 7 полосами движения без центрального зарезервированного участка и ограничение скорости ниже обычного - 50 миль в час. Построенная в 1971 году, это была первая обратная дорога в Соединенном Королевстве. Сигналы управления воздушной полосой позволяют проехать 4 полосы движения и 2 полосы движения в утренний час пик, а вечером - задний ход, а в остальное время - 3 полосы движения в каждую сторону. Одна разделительная полоса всегда закрыта для движения, а мотоциклам постоянно запрещено использовать центральную полосу с красным покрытием (с фиксированным знаком) из-за ее использования в качестве дренажа вне разворота. Сигналы управления полосой движения могут быть настроены так, чтобы разрешить движение в любом направлении по любой полосе в исключительных обстоятельствах, что использовалось для однополосного движения с пониженной скоростью в каждом направлении (или 2 + 1 без разделителя) во время дорожных работ, что позволяет автомагистраль должна оставаться открытой даже во время капитального ремонта. Тем не менее, секция с 7 полосами движения разделяется на обоих концах на полностью разделенные группы съездов с полосами движения 4x2, при этом центральная красная полоса движения заканчивается барьером, поэтому полное использование этой гибкости не является обычным, и иногда требуется закрытие на ночь.
  • Маршрут США 78 в Снеллвилл, Джорджия, США, всего 6 полос движения. Это происходит из ограниченный доступ часть через Стоун Маунтин Парк к Маршрут штата Джорджия 124 (Живописное шоссе) на несколько миль. Две средние полосы движения были реверсивными (обычно это происходило в час пик) с изменяющейся полосой движения, всегда резервируемой в качестве полосы центрального поворота; следовательно, 3 полосы движения использовались для одного направления движения и 2 - для другого. Пример перекрестка на улице США 78. Однако из-за роста объемов трафика в часы пик, которые сделали потоки движения эквивалентными, система реверсивных полос была удалена в 2009 году.[22]
  • В Caldecott Tunnel между Окленд, Калифорния и Округ Контра-Коста, Калифорния ранее имел три отдельных канала, причем средний канал дважды в день переключал направление движения в час пик. Четвертый туннель открылся в ноябре 2013 года для движения на запад.[23] Два канала теперь постоянно используются для движения на запад, а два других - для движения на восток, без реверсивных полос движения.
  • В Эльбский туннель около Гамбург, Германия, является частью Bundesautobahn A7 и имеет четыре отдельных отверстия, два из которых можно переключать, чтобы обеспечить движение в каждом направлении или в одном направлении.

Контроль полосы движения и физическое разделение подвижным барьером

Подвижное ограждение моста Золотые Ворота, установленное в январе 2015 г.

Третья (двусторонняя) проезжая часть на автострадах

Смотрите также: Полосы местного экспресса

Вся дорога обычно реверсируется

  • В Анчиета /Imigrantes система шоссе в Бразилия содержит самую длинную в мире полностью реверсивную дорогу (вариант Imigrantes протяженностью 58,5 км). Он состоит из 10 полос движения, распределенных по 4 отдельным проездам (3 + 3 + 2 + 2), каждая из которых может быть изменена. Транспортный поток является однонаправленным, по трем дорогам одновременно, в различных комбинациях, в зависимости от спроса. Поскольку эта система шоссе является единственным быстрым путем из Сан-Паулу Что касается пляжа, то по пятницам и воскресеньям большая часть трафика - это автомобили для поездок на выходных, что создает очень асимметричный спрос.
  • В Вашингтон., то Рок-Крик и Потомак-Бульвар между мемориал Линкольна и Calvert St. преобразованы из двух полос движения в каждом направлении в одностороннее движение на юг утром и одностороннее движение на север в вечерний час пик с понедельника по пятницу, за исключением государственных праздников. Выход с улицы P, обычно недоступный в северном направлении, в вечернее время разрешен левым выходом. К югу от Вирджиния-авеню две полосы закрыты в часы пик, чтобы облегчить слияние на Вирджиния-авеню или от нее. Надземной разметки нет, но полицейские заграждения блокируют съезды с проезжей части.[5]
  • Canal Road в Вашингтоне, округ Колумбия (между Foxhall Road и Arizona Avenue)[5]
  • Шерман Доступ в Гамильтон, Онтарио. Всего 2 полосы движения, обе отмечены как двусторонние, причем обе полосы движутся в одном направлении в час пик каждый будний день.
  • Assembly Street и Bluff Road (обе части Южной Каролины, 48), а также Shop Road и George Rogers Boulevard в Колумбии, Южная Каролина, являются односторонними во время Университет футбола Южной Каролины игры в Стадион Уильямс-Брайс.
  • Нижняя палуба Мост на центральной улице в Калгари, Альберта, полностью обратимый. Обычно это позволяет движение с двухсторонним движением, но обе полосы движутся в одном направлении в час пик каждый день.
  • Мост Виктории, в Монреаль, Квебек, обычно допускает двустороннее движение. Но в часы пик он разрешает только одностороннее движение: утром на север, а днем ​​- на юг.
  • Фарнам-стрит в Омаха Обычно это улица с двусторонним движением и двумя полосами движения, которая в час пик становится улицей с односторонним движением на восток утром и на запад вечером.
  • Sierichstraße в Гамбург, Германия, полностью обратимая, двухполосная городская улица.
  • В Мост Белый Нил соединение Хартум и Омдурман в Судан, всего 4 полосы. Как правило, движение направлено одинаково: 2 полосы в сторону Хартума и в сторону от, кроме утра, где это 3 полосы в сторону Хартума, а вечером - 3 полосы в сторону Омдурмана.
  • В Гонконге большинство автомобильных туннелей являются двухтрубными. Рано утром одна из труб будет закрыта, а по одной из полос в другой трубе будет движение в обратном направлении.
  • В Бейкер – Барри Туннель, одно из двух средств доступа к Marin Headlands от Маршрут США 101 в Округ Марин, Калифорния, недостаточно широк для размещения двунаправленного трафика. Он состоит из одной полосы движения с разворотом для автомобилей и двух велосипедных полос. Направление автомобильного движения меняется каждые пять минут, что контролируется светофорами на каждом конце туннеля. Велосипедные дорожки, по одной в каждом направлении, расположены по обе стороны от полосы с двусторонним движением; кнопки по обе стороны от туннеля активируют мигающие знаки, предупреждающие водителей, входящих в туннель, о присутствии велосипедистов.[26]

Вся проезжая часть раньше была изменена

  • В Южная Скоростная автомагистраль в Аделаида, Южная Австралия, была самой длинной в мире дорогой с односторонним движением и разворотом. Он открылся в 1997 году и в конечном итоге преодолел 21 километр (13 миль) через южные пригороды города, пока его дублирование для двустороннего движения не завершилось в 2014 году. Он изменил направление, чтобы нести движение в часы пик в центр города утром и вдали от город вечером. В выходные дни меняли направление движения.

Одна полоса раньше менялась

  • Автомагистраль M7 в Венгрии с 1972 года до завершения строительства второй проезжей части в 1975 году. Существующая проезжая часть между Törökbálint и Замарди обычно эксплуатируется с одной полосой движения в каждом направлении, но движение транспорта в направлении Будапешт только каждое воскресенье днем.[27]

Эскалаторы

В торговых центрах и метро На станциях может быть нечетное количество эскалаторов, причем один или несколько эскалаторов идут в разных направлениях в разное время суток.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Ричард Ф. Вайнгрофф. «Как необычное стало обычным явлением». Общественные дороги (Январь / февраль 2015 г.).
  2. ^ "Спутниковый снимок Google Map Западного Колдуэлла, штат Нью-Джерси". Карты Гугл. Получено 14 февраля, 2014.
  3. ^ «Оценка сокращения полосы движения» Дорожная диета «Меры по предотвращению аварий». НАС. Федеральное управление автомобильных дорог. 12 апреля 2012 г.. Получено 1 июня, 2013.
  4. ^ Такие трехполосные дороги, как эта, обычно создаются как часть "дорожная диета, "оставшаяся часть дороги превращается в велосипедные полосы.
  5. ^ а б c d е Фридман, Эми (30 декабря 2011 г.). "Когда меняют местность дороги?". WTOP. Вашингтон. Получено 12 мая, 2018.
  6. ^ «7-я авеню и 7-я улица, обратные переулки». Город Феникс. Архивировано из оригинал 1 ноября 2011 г.. Получено 9 ноября, 2011.
  7. ^ https://wtop.com/dc-transit/2018/12/primer-on-the-dc-areas-reversible-roads-and-high-occupancy-highways/
  8. ^ а б Строуп, Дэйв. "Как меняются полосы движения в будние дни?". Получено 19 января, 2020.
  9. ^ https://www.nps.gov/clba/planyourvisit/cbparkway.htm
  10. ^ https://www.valp.org/govt/pdf/Temporary_Reversible_Lane_Typical.pdf
  11. ^ Google (2 июня 2013 г.). "Fall Creek Parkway в торгово-выставочном центре штата Индиана (Индианаполис)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 июня, 2013.
  12. ^ Чипман, Мелисса (15 ноября 2017 г.). "Можно ли отремонтировать Бардстаун-роуд?". LEO Weekly. Получено 10 июля, 2018.
  13. ^ Бейли, Филип М. (7 июня 2018 г.). «Луисвилл смотрит на убойные переулки в час пик на Бардстаун-роуд». Курьер-Журнал. Получено 10 июля, 2018.
  14. ^ https://www.nps.gov/clba/planyourvisit/cbparkway.htm
  15. ^ а б c «Эксклюзивный автобусный переулок Lincoln Tunnel». Линкольн туннель. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 28 декабря 2012 г.. Получено 14 мая, 2013.
  16. ^ «Эксклюзивная автобусная линия маршрута 495: 20-летняя история успеха». Исследование мирового транзита. Получено 4 апреля, 2012.
  17. ^ «Технико-экономическое обоснование туннеля Lincoln HOT Lane» (PDF). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2009. Получено 4 апреля, 2012.
  18. ^ Андерсон, Стив. «Автострада NJ 495». Восточные дороги. Получено 11 февраля, 2009.
  19. ^ «Эксклюзивное исследование по усовершенствованию автобусной полосы в туннеле Линкольна» (PDF). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июня 2008 г.. Получено 13 февраля, 2009.
  20. ^ http://www.barriersystemsinc.com/stuff/contentmgr/files/0/c0a0053d6a03f88d12ab6702fd439dc7/files/ben_franklin_bridge_case_study.pdf
  21. ^ «Батлер-стрит - Сандаски, штат Огайо». Карты Гугл. Получено 14 сентября, 2020.
  22. ^ http://www.ajc.com/news/gwinnett/reversible-lane-on-us-124429.html
  23. ^ http://www.caldecott-tunnel.org/
  24. ^ "Информация о Гавайях Зиппер Лейн". Департамент транспорта Гавайев. Архивировано из оригинал 17 октября 2008 г.. Получено 21 мая, 2013.
  25. ^ Азимов, Нанетт (11 января 2015 г.). «Работы по мосту Золотые Ворота завершены досрочно после установки шлагбаума». San Francisco Chronicle. Hearst Newspapers. Получено 11 января 2015.
  26. ^ Инновации в округе Марин: туннель Бейкера-Барри
  27. ^ https://www.youtube.com/watch?v=hq9Wq5hBC3s