Маршрут Нью-Джерси 3 - New Jersey Route 3

"NJ 3" перенаправляется сюда. NJ 3 может также относиться к 3-й избирательный округ Нью-Джерси.
Эта статья о нынешнем Маршруте 3 в Нью-Джерси. Информацию о Маршруте 3, существовавшем до 1927 года, см. Маршрут 30 США в Нью-Джерси.

Маркер маршрута 3

Маршрут 3
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT
Длина10.84 миль[1] (17.45 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 46 в Клифтон
 
Ист-Энд Маршрут 495 / США 1-9 в Северном Бергене
Место расположения
ГрафстваPassaic, Берген, Hudson
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 2Маршрут 4 →
← Маршрут 152Маршрут 153Маршрут 154 →

Маршрут 3 является основным государственное шоссе в северо-восточной части Нью-Джерси, служащая главной артерией для Линкольн туннель из (Межгосударственный 80 или I-80), с помощью Маршрут США 46 (США 46); вместе быть единственной главной дорогой в Нью-Йорк не до стандартов межгосударственных автомагистралей или автострад, с предприятиями, автобусными остановками и узкими переулками. Несмотря на это, многие строительные проекты на протяжении многих лет пытались решить эту заметную проблему. Маршрут 3 также обеспечивает доступ к Hoffmann La Roche Американская штаб-квартира в Nutley, то Спортивный комплекс Meadowlands и Американская мечта Meadowlands в East Rutherford. Дорога вдохновила рассказ в Житель Нью-Йорка в 2004 г. Ян Фрейзер из-за его взглядов на Манхэттен горизонт.

Маршрут пролегает в 10,84 миль (17,45 км) от Маршрут США 46 (США 46) в Клифтон, Округ Пассаик к США 1/9 в Северный Берген, Hudson County. Маршрут - это разделенное шоссе на всем протяжении и пересекает многие основные дороги, в том числе Маршрут США 46 (возит путешественников в Межгосударственный 80 Запад для выезда за пределы города), Garden State Parkway и Маршрут 21 в Клифтон, Маршрут 17 и Западный отрог Нью-Джерси Тернпайк (Межгосударственный 95 или I-95) в East Rutherford, восточный отрог магистрали Нью-Джерси (также I-95) в Секауке и Маршрут 495 в Северном Бергене, для движения по Линкольн туннель в Нью-Йорк.

Маршрут 3 был первоначально проложен в 1927 году, чтобы идти от Нью-Йорк государственная граница на западном берегу Greenwood Lake в Secaucus. В 1929 году западный вокзал был сокращен до Патерсон когда трассу к западу от нее планировали стать частью Маршрут S4B. Маршрут 3 первоначально следовал в наши дни Маршрут 20 через Патерсон и бежал по местным улицам в Ист-Резерфорд, где следовал за современными Маршрут 120 и Патерсон-Планк-роуд в Secaucus. Он был продлен на восток до туннеля Линкольна в 1939 году. Участок автострады Route 3 между US 46 в Клифтоне и Ист-Резерфорде был завершен в 1940-х годах как Маршрут S3 а также объездную дорогу Secaucus, которая была обозначена как объезд Маршрута 3. Маршрут 3 был перемещен на автомагистраль Route S3 и объездную дорогу Secaucus в 1953 году и был сокращен до США 1/9 в Северном Бергене в 1959 году, когда подход к туннелю Линкольна был обозначенный как I-495. Автострада Route 3 за эти годы претерпела множество улучшений, таких как расширение и реконструкция развязки. В 2016 году была проведена капитальная реконструкция по современным стандартам автомагистралей с заменой мостов, в том числе нового Река Пассаик мост между Клифтоном и Маршрут 17 в Резерфорд.

Описание маршрута

Маршрут 3 в западном направлении на развязке Блумфилд-авеню в Клифтоне

Маршрут 3 направляется на юго-восток от развязки с США 46 и County Route 621 (CR 621, Valley Road) как шестиполосный разделенное шоссе с Барьер из джерси. Это не до Автострада стандартов, так как он содержит несколько предприятий с прямо внутрь / направо доступ.[2] Маршрут пересекается с CR 623 (Grove Street) и CR 509 (Широкая улица), затем Garden State Parkway, где он переключается с полосами движения на юг, а затем с полосами движения на север. Все развязки присутствуют между Маршрутом 3 и Гарден-Стейт-Паркуэй, за исключением южного направления Гарден-Стейт-Парквей на западный Маршрут 3 и от Восточного Маршрута 3 до Северного Гарден-Стейт-Парквэй.[1]

Минуя Гарден-Стейт-Парквей, шоссе 3 в конце концов превращается в шестиполосную. Автострада это не предназначено для Стандарты автомагистралей между штатами.[3] Он переключается с CR 622 (Блумфилд-авеню) перед тем, как проехать Норфолк Южный 'Newark Industrial Track и пересекает CR 603 (Passaic Avenue), которая направляется на юг в Nutley стать Маршрут 7. Следующая развязка - CR 601 (Main Avenue). Мимо этой развязки проходит Маршрут 3. NJ Transit с Основная линия и приходит к взаимообмену с Маршрут 21 автострада перед пересечением маршрута.[1]

Маршрут 3 в восточном направлении мимо Маршрута 17 в Резерфорде

Маршрут 3 пересекает Река Пассаик на фиксированный мост, который заменил двухстворчатую цапфу разводной мост в 2013 году в Резерфорд, Округ Берген.[1][2][4] Сразу после перехода через реку маршрут меняется на CR 507 (Риверсайд-авеню). Автострада продолжается через жилой район и доходит до выезда, который обеспечивает доступ к южному направлению. Маршрут 17. За этой развязкой Маршрут 3 тесно связан с Маршрутом 17 на юг, пока Маршрут 3 снова не переключается с Маршрутом 17, который продолжается к северу от Маршрута 3.[1]

Маршрут расширяется до восьми полос и выходит на Нью-Джерси Медоулендс, переходя в East Rutherford а затем проезжая мимо NJ Transit's Линия округа Берген и Berrys Creek. Маршрут 3 проходит к югу от Спортивный комплекс Meadowlands, содержащий МетЛайф Стадион (домашний стадион Нью-Йорк Джайентс и Нью-Йорк Джетс из Национальная футбольная лига ), а Ипподром Meadowlands.[1][2] Маршрут сужается до шести полос и заканчивается съездом, который обеспечивает доступ к западному отрогу реки. Нью-Джерси Тернпайк (I-95 ). Маршрут 3 развязки с Маршрут 120 и проезжие части отдельный. Маршрут проходит под западным отрогом магистрали Нью-Джерси и снова становится восьмиполосным.[1]

Маршрут 3 в восточном направлении на выезде на восточный отрог магистрали Нью-Джерси (I-95) в Секокусе

Маршрут 3 пересекает Река Хакенсак в Secaucus, Hudson County. Он пересекается с Meadowlands Parkway и продолжается на юго-восток в жилой район, где проезжие части снова соединяются.[1][2] На развязке с CR 681 (Патерсон-Планк-роуд ), Маршрут 3 расширяется до переулок местного экспресса конфигурация с тремя полосами экспресса и полосами местного значения, каждая в восточном направлении, двумя полосами экспресса и тремя полосами местного значения в западном направлении. Маршрут проходит мимо Mill Creek Mall и пересекает под восточным отрогом автомагистрали Нью-Джерси (I-95).[1][2] Маршрут 3 ведет к выходу и входу в восточном направлении с бульвара Хармон Мидоу и имеет клеверный лист с Патерсон-Планк-роуд. Маршрут пересекает ручей Пенхорн в Северный Берген. В Северном Бергене маршрут доходит до ограниченного для грузовиков съезда на восток. Маршрут 495. Маршрут 3 затем переключается с Маршрута 495, который обеспечивает доступ к шоссе Нью-Джерси и автостраде. Линкольн туннель. За этой развязкой заканчивается конфигурация полос местного экспресса, и Маршрут 3 направляется на юго-восток как четырехполосное шоссе. Маршрут пересекает западный выход и вход в парк North Bergen Park & ​​Ride, парк и кататься участок обслуживает автобусы NJ Transit и проезжает Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога линия подразделения Нью-Джерси и Операции с общими активами Conrail ' Северный филиал линии, прежде чем она подойдет к своей конечной остановке на светофоре с США 1/9 юг, без прямого доступа с Восточного шоссе 3 до 1/9 севера США.[1]

История

1955 Желтая книга карта Нью-Йорка, показывающая планируемый Межрегиональная трасса по коридору Маршрута 3.

Маршрут 3 примерно следует по маршруту Патерсон и Нью-Йорк Планк-роуд (более известный как Патерсон-Планк-роуд ) в 1851 году был принят закон о том, чтобы курсировать из Патерсона до парома в Хобокене. Часть этой дороги, идущая к востоку от Пассаика, была законодательно признана ненумерованной государственной дорогой в 1926 году. 1927 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси, Маршрут 3 должен был проходить от Нью-Йорк граница на западном берегу Greenwood Lake к Маршрут 1 (сейчас же США 1/9 ) в Secaucus.[5][6] В 1929 г. путь к западу от Патерсона был обозначен как часть Маршрут S4B, под влиянием Маршрут 4 Маршрут 3 был изменен и заканчивался на Маршруте S4B к северу от Патерсона. Маршрут S4B никогда не строился к западу от Патерсона, в то время как построенная часть стала Маршрут 208 в 1953 г.[7][8]

После поправок 1929 г. Маршрут 3 бежал от Патерсон вдоль сегодняшнего Маршрут 20, через Клифтон, Passaic, Wallington, Карлштадт, и Ист-Резерфорд по местным улицам, и, наконец, Патерсон-Планк-роуд (часть из которых сегодня Маршрут 120 ) в Secaucus.[9][10] До 1938 года была построена объездная дорога вокруг первоначального моста Патерсон-Планк-роуд через реку Хакенсак, части которого позже были включены в сегодняшнюю Маршрут 120. На тот момент существовали планы обойти Планк-роуд на север, пройти к северу от Вуд-Ридж и Уоллингтон и заменить Ривер-роуд до 6-го шоссе, где он снова присоединится к старому маршруту.[11] В 1939 году Маршрут 3 был продлен на восток вдоль современного Маршрут 495 к Линкольн туннель в Манхэттен.[12]

Маршрут S3
Место расположенияКлифтон –East Rutherford
Существовал1929[7]–1953[8]

Часть того, что сейчас является Маршрутом 3 от США 46 в Клифтоне до шоссе 120 в East Rutherford планировалось построить как Автострада в середине 1930-х годов обозначен как Route S3, отрог 3-го маршрута. Строительство началось в 1940 году, но было прервано Вторая Мировая Война.[13] Она возобновится, и первый участок автострады откроется между Маршрут 17 до шоссе 3 (ныне маршрут 120) в 1942 году. Автострада была завершена к 1949 году, включая объезд Секаукус, который был обозначен как объезд Маршрута 3. Строительство автострады стоило в общей сложности 10 миллионов долларов и сократило время поездок между Северным Нью-Джерси и Манхэттен.[14] До того, как автострада была завершена, Маршрут S3 должен был следовать по Олвуд-роуд между Хепберн-роуд и Блумфилд-авеню в Клифтоне; дорога была позже возвращена в округ Пассаик, и в настоящее время это CR 602.[13] В 1942 году был сдан в эксплуатацию участок трассы S3 в Клифтоне; это стало Маршрут S3 Spur в 1948 г. и Маршрут 161 в 1953 г.[8][15][16]

в 1953 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси Маршрут 3 был перестроен, чтобы следовать по всей длине автострады Route S3. Кроме того, Маршрут 3 в Secaucus был перемещен с Paterson Plank Road на недавно построенный Secaucus Bypass. Первоначальная трасса маршрута 3 через Secaucus (частично теперь известная как путь Фланагана) стала маршрутом 153; весь маршрут был ликвидирован к концу 1980-х годов.[17][18] Остальные участки, находящиеся на государственной эксплуатации, были обозначены как Маршрут 20, все еще в предположении, что они присоединятся к ним в будущем. В середине 1950-х годов Маршрут 3 планировался как один из первоначальных маршрутов Система автомагистралей между штатами; Тем не менее Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси посчитал это слишком дорого, чтобы довести его до Стандарты автомагистралей между штатами и I-280 вместо этого был одобрен.[19] В 1959 году подход к туннелю Линкольна был обозначен как Межгосударственный 495 и Маршрут 3 был сокращен до 1/9 дюйма Северный Берген.[20][21]

Восточный конец маршрута 3 в США 1/9 в Северном Бергене

В автостраду Route 3 было внесено много улучшений. В 1970-х годах развязки с Маршрут 17, то Нью-Джерси Тернпайк западный отрог и маршрут 120 были улучшены с постройкой Спортивный комплекс Meadowlands в области. Мост через Berrys Creek, первоначально построенный в 1948 году, был реконструирован в середине 1990-х годов, а Маршрут 3 был расширен до восьми полос движения в районе моста.[22] В 2003 году развязка с шоссе 495 и пересечение с шоссе 1/9 США были улучшены за 16 миллионов долларов.[23]

Планировалось улучшить Маршрут 3 возле спортивного комплекса Meadowlands за счет строительства Американская мечта Meadowlands торгово-развлекательный комплекс. Эстакада между Маршрутом 3 в восточном и северном направлениях. Маршрут 120 был завершен в мае 2009 года и обошелся в 38,1 миллиона долларов США, эстакада от южного маршрута 120 до восточного маршрута 3 была завершена в начале 2010 года и стоила 13 миллионов долларов США, а модернизация развязки New Jersey Turnpike была завершена в конце 2010 года. стоимостью 49 миллионов долларов.[24][25]

На Маршруте 3 была проведена капитальная реконструкция в соответствии с современными стандартами автомагистралей с установкой шумозащитных стен и заменой мостов, включая новые Река Пассаик мост, который сейчас функционирует, между Мейн-авеню в Клифтоне и шоссе 17 в Резерфорд. Все работы завершены к 2016 году.[26] В рамках отдельного проекта дорожное покрытие было восстановлено в 2013 году к западу от северной развязки Маршрута 17 до США 1/9 в Северный Берген.[27]

NJDOT восстанавливает развязку на US 46 и Valley Road в Клифтон. Этот проект изменит конфигурацию пандусов, приведет мосты в соответствие со стандартами и обеспечит трехполосное соединение между шоссе 3 и США 46. Предполагается, что его стоимость составит более 250 миллионов долларов. Строительство по первому контракту началось в декабре 2015 года с завершением к октябрю 2019 года. Строительство по второму контракту началось в феврале 2020 года.[28][29]

В популярной культуре

Маршрут 3 был вдохновением для рассказа в Житель Нью-Йорка в 2004 г. Ян Фрейзер, за его культовые виды на Манхэттен горизонт.[30] В этой истории Фрейзер описывает поездку на автобусе по маршруту, упоминая сцены на дороге, такие как пробки, Спортивный комплекс Meadowlands, и закусочная Tick Tock Diner у Маршрута 3 в Клифтон. Он также описал пешее путешествие, которое однажды совершил Нью-Йорк по Маршруту 3, встречая плотный шумный транспорт, проезжающий мимо и мусор на обочине дороги.[30]

В Субботняя ночная жизнь эскиз с изображением Горацио Санс и Дерек Джетер, вымышленный магазин «Тако Дерек Джетер» находится на шоссе 3 в Натли, Нью-Джерси между Кинко и «Ремонт обуви Эль Дуке».[31] (Маршрут 3 фактически не проходит через Натли.)

Выйти из списка

Все выходы без номеров.

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
PassaicКлифтон0.000.00 США 46 ЗападЗападная конечная остановка NJ 3
Вэлли-роуд (CR 621) – Montclair, ПатерсонВыход на запад и вход на восток
0.510.82Гроув-стрит (CR 623) – Montclair, Патерсон
1.262.03Брод-стрит (CR 509) – Блумфилд, Патерсон
1.442.32 G.S. Parkway югСъезд 153 на бульвар G.S.
1.532.46 G.S. Parkway северВыход на запад и вход на восток; съезд 153 на бульвар G.S.
2.644.25Блумфилд-авеню (CR 622) – Блумфилд, Passaic
3.415.49 Маршрут 7 (Пассаик авеню / CR 603 ) – Nutley, Passaic
3.826.15Главный проспект (CR 601) – Nutley, Passaic
4.707.56 Маршрут 21 – Ньюарк, PassaicЗападный конец участка автострады; Маршрут 21 выход 9
БергенРезерфорд5.018.06 К CR 507 – Резерфорд, LyndhurstВыход на восток и вход на запад
5.679.12 Ридж-роуд (Маршрут 17 юг) / Парк-авеню (CR 30) до Риверсайд-авеню (CR 507) – Резерфорд, LyndhurstНет выхода на восток
6.36–
6.39		10.24–
10.28		 Маршрут 17 / Сервисная дорога - Lyndhurst, Резерфорд
East Rutherford7.2111.60 К Маршрут 120 север - East Rutherford, Спортивный комплекс, Американская мечтаНет выхода на запад
7.2711.70 I-95 / Нью-Джерси Turnpike – Мост Джорджа Вашингтона, НьюаркВыход 16W из Западной шпоры
7.58–
7.96		12.20–
12.81		 Маршрут 120 север - East Rutherford, Спортивный комплекс, Американская мечтаНет выхода на восток
Река ХакенсакМост
HudsonSecaucus8.6013.84Meadowlands Parkway
9.1214.68 Патерсон-Планк-роуд (CR 681) к I-95 юг / Нью-Джерси Turnpike юг - SecaucusВыход на восток и вход на запад
9.8915.92Бульвар Хармон МедоуВыход в западном направлении осуществляется по шоссе 495.
10.0416.16Патерсон-Планк-роуд (CR 681) – Северный Берген, SecaucusВыход в западном направлении осуществляется по шоссе 495.
Северный Берген10.3316.62 Маршрут 495 Восток - Линкольн туннельВыход на восток и вход на запад
10.4616.83 I-95 / Нью-Джерси TurnpikeДоступ к Восточному отрогу через Маршрут 495
10.5016.90 Маршрут 495 на восток до бульвара Кеннеди (CR 501 ) – Линкольн туннельТолько выход в восточном направлении
10.7017.22 Маршрут 495 Восток - Park and RideВыход и вход в западном направлении
10.8417.45 США 1-9 – Джерси-СитиПерекресток на уровне класса; восточная конечная остановка NJ 3; нет доступа в восточном направлении к США 1-9 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Схема маршрута 3» (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  2. ^ а б c d е Google (1 декабря 2008 г.). "Обзор маршрута 3 Нью-Джерси" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 декабря, 2008.
  3. ^ Андерсон, Стив. «Автострада NJ 3». Восточные дороги. Получено 17 ноября, 2008.
  4. ^ Гринберг, Адам (15 февраля 2013 г.). «Проект Маршрута 3 будет завершен весной 2014 года». Клифтон Журнал. nj.com. Получено 10 октября, 2013.
  5. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 г., Глава 319.
  6. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.. Получено 8 октября, 2008.
  7. ^ а б Штат Нью-Джерси, Законы 1929 г., глава 126.
  8. ^ а б c «Перенумерация 1953 года». Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 28 июня 2011 г.. Получено 31 июля, 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ Карта округа Пассаик, штат Нью-Джерси. (Карта). Университет Рутгерса Картографические услуги. 1936 г.. Получено 28 марта, 2009.
  10. ^ Карта округа Берген, штат Нью-Джерси (Карта). Университет Рутгерса Картографические услуги. 1949 г.. Получено 30 марта, 2009.
  11. ^ Макклейв, Роско Парк (январь 1938 г.). Карта округа Берген, штат Нью-Джерси. (Карта).
  12. ^ «Подход к открытию Lincoln Tube: новейшее шоссе Нью-Джерси, которое будет открыто сегодня». Нью-Йорк Таймс. 30 июня 1939 г. с. 6. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  13. ^ а б Матьё, Джордж М. (10 августа 1941 г.). «В помощь пользователям туннелей: дорожные работы в Нью-Джерси также сократят время до моста». Нью-Йорк Таймс. п. XX5. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  14. ^ «Secaucus Road to Open: новый объезд Джерси сократит время в пути на тысячи людей». Нью-Йорк Таймс. 31 июля 1949 г. с. 17. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  15. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1942 г., глава 77.
  16. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1948 года, глава 221.
  17. ^ Атлас дороги совхоза (Карта). Картография Рэнд МакНалли. Страхование совхозов. 1983.
  18. ^ «Дороги Нью-Джерси - шоссе штата Нью-Джерси - 151-170». www.alpsroads.net. Получено 2020-04-26.
  19. ^ Межгосударственный автомобильный коридор FAI 105: Отчет о рекомендациях. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1957.
  20. ^ Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам в США». Нью-Йорк Таймс. п. 29. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  21. ^ «Схема маршрута 495 по прямой» (PDF). Интернет-архивы WayBack Machine. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 21 марта 2006 г.. Получено 11 мая, 2013.
  22. ^ «Проект перехода через реку Пассаик на трассе 3 - строительные работы». Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 2 апреля, 2012.
  23. ^ Маршрут 3: переход через реку Пассаик. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2001 г.
  24. ^ Бреннан, Джон (1 мая 2009 г.). «Newstracker: дороги, рельсы улучшаются для проекта Xanadu». Запись. Исследование дальнего света. Архивировано из оригинал 13 октября 2013 г.. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  25. ^ Бреннан, Джон (17 ноября 2008 г.). «Наконец-то на трассе: спорткомплекс рельсов, дороги мчатся к финишу». Запись. vLex. Архивировано из оригинал 13 октября 2013 г.. Получено 11 октября, 2013. (требуется подписка)
  26. ^ «Маршрут 3, переход через реку Пассаик». Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 23 декабря 2007 г.. Получено 17 ноября, 2008.
  27. ^ Штейн, Рон (18 марта 2013 г.). «Федералы объявляют о проекте стоимостью 8,6 миллиона долларов по восстановлению четырех миль трассы 3 в Секаукус, Северный Берген». Журнал Джерси. Получено 10 октября, 2013.
  28. ^ «Маршрут 46 / Маршрут 3 / развязки Valley Road и Notch Road». Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 ноября, 2008.
  29. ^ «Маршрут 46 / Маршрут 3 / развязки Valley Road и Notch Road - часто задаваемые вопросы». Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 31 октября, 2020.
  30. ^ а б Фрейзер, Ян (16 февраля 2004 г.). «Маршрут 3: что я видел по дороге через Нью-Джерси». Житель Нью-Йорка. Получено 11 октября, 2013.
  31. ^ "Derek Jeters Taco Hole Saturday Night Live Тексты песен". MetroLyrics. Получено 18 мая, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных