Маршрут 30 США в Нью-Джерси - U.S. Route 30 in New Jersey

Маркер шоссе 30 США

Маршрут 30 США
США 30 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT, DRPA, и SJTA
Длина58.26 миль[1] (93.76 км)
Существовал1926 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-676 / США 30 на Мост Бена Франклина в Camden
  США 130 / Маршрут 38 в Pennsauken Township

И-295 в Barrington
Маршрут 73 в Waterford Township
США 206 / Маршрут 54 в Hammonton
Маршрут 50 в Egg Harbour City
G.S. Parkway в Galloway Township
США 9 в Absecon
Маршрут 87 в Атлантик-Сити

A.C. - Бригантиновый соединитель в Атлантик-Сити
Ист-ЭндВирджиния-авеню в Атлантик-Сити
Место расположения
ГрафстваCamden, Атлантический
Система автомобильных дорог
Маршрут 29Маршрут 30
Маршрут 42NJ 43 (1926) .svgМаршрут 44

Маршрут 30 США (США 30) это Шоссе США убегая от Астория, Орегон на восток до Атлантик-Сити, Нью-Джерси. в Штат США из Нью-Джерси, US 30 пробегает 58,26 миль (93,76 км) от Мост Бенджамина Франклина на Река Делавэр в Camden, Camden County пока одновременный с Межгосударственный 676 (I-676) к юго-востоку от Вирджиния-авеню в Атлантик-Сити, Атлантик Каунти. Большая часть маршрута в Нью-Джерси известна как Белая лошадь, щука и имеет четыре полосы движения. Дорога проходит через наиболее развитые районы округа Камден, и по мере приближения к округу Атлантик окрестности становятся более сельскими. США 30 проходят через несколько городов, включая Collingswood, Берлин, Hammonton, Egg Harbour City, и Absecon.

Большая часть США 30 в Нью-Джерси следует за White Horse Pike, магистраль зафрахтован в 1854 году, чтобы бежать из Камдена в Стратфорд и, в конечном итоге, в Атлантик-Сити. В 1917 г. Дорога 3 до 1927 г. было разрешено бежать из Камдена в Абсекон на White Horse Pike, в то время как US 30 было определено в Нью-Джерси в 1926 году, чтобы соединить Камден и Атлантик-Сити через White Horse Pike. Год спустя Маршрут 3, существовавший до 1927 года, был заменен на Маршрут 43, который проходил между 130 США около Камдена и 9 США (сейчас Маршрут 157 ) в абсеконе и Маршрут 25 был обозначен на участке US 30 между мостом Бен Франклина и US 130. Участок US 30 после шоссе 43 в Атлантик-Сити стал Маршрут 56 в 1938 году. В 1953 году обозначения государственных автомагистралей были удалены из US 30. A Автострада был предложен для US 30 в округе Камден в конце 1960-х годов, от Камдена до Берлина; однако он так и не был построен.

Описание маршрута

Camden County

США 30 пересекает Река Делавэр в Нью-Джерси на Мост Бена Франклина из Филадельфия вместе с I-676 и PATCO Speedline. Дорога продолжается на восток в центр города. Camden в Camden County как автострада с семью полосами движения, обслуживаемая Управление речного порта Делавэр что проходит к северу от бывшего городища Кэмпбеллс Филд, бывший бейсбольный стадион, и идет к западной платной площади за мост.[2][3] Минуя платную площадь, US 30 отделяется от шоссе I-676 на развязке и направляется на юго-восток по шестиполосной полосе. разделенный Бульвар Адмирала Уилсона, обслуживаемый Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и назван в честь Генри Брэйд Уилсон.[1][3][4] Эта часть, ранее известная как Бульвар Бридж-Подход, является ранним примером проезжей части, предназначенной для автомобилей, и была домом для первых автомобильный кинотеатр.[4] Вдоль бульвара Адмирала Вильсона маршрут проходит под железнодорожной линией, по которой проходит Операции с общими активами Conrail ' Средняя школа Вайнленда и NJ Transit с River Line и обмены с CR 537 перед расширением до восьми полос и пересечением Купер Ривер.[1] Дорога проходит на восток через урбанизированные участки Камдена вдоль северного берега реки Купер, пересекаясь с CR 608. После этой развязки US 30 переезжает в пригород. Pennsauken Township и приходит к Аэропорт Серкл, который был изменен для включения пандусов.[1][3] Здесь встречается US 30 США 130 и западный вокзал Маршрут 38 и поворачивает на юг, чтобы сформировать параллелизм с US 130 на бульваре Полумесяца, шоссе с шестью полосами движения, которое сужается до четырех полос.[1] Дорога пересекает реку Купер в Collingswood, бегущую к востоку от Кладбище Харли перед заменой на CR 561 и проезжая под PATCO Speedline.[1][3]

США 30 в западном направлении по бульвару Адмирала Уилсона на пересечении с Линден-стрит в Камдене.

В бывшем Collingswood Circle, US 30 отделяется от US 130, направляясь на юго-юго-восток по двухполосной неразделенной White Horse Pike.[1] Дорога проходит мимо домов и некоторых предприятий, а затем пересекает Ньютон-Крик в Oaklyn, где проходит дачная жилая и коммерческая застройка.[1][3] США 30 образует границу между Оклином на западе и Haddon Township на восток, прежде чем отправиться в Одюбон. На границе Одюбона и Haddon Heights, маршрут пересекает CR 551 шпора.[1] В этом городе Белая Лошадь Пика достигает пересечения с Маршрут 41 на измененной развязке и развязке с И-295 на близком расстоянии друг от друга в Barrington.[1][3] На данный момент маршрут состоит из четырех полос, с коротким разделенным участком непосредственно к югу от I-295.[1]

США 30 в западном направлении мимо CR 669 в Магнолии

США 30 продолжается в Лоунсайд, превращаясь в четырехполосную нераздельную дорогу. Проходит под Нью-Джерси Тернпайк, но между двумя дорогами нет развязки.[1][3] Мимо здесь дорога входит Магнолия, где он пересекает CR 544. После этого перекрестка маршрут проходит через Somerdale прежде чем повернуть на юго-восток и сформировать границу между Стратфорд на юго-запад и Somerdale на северо-восток.[1] US 30 полностью входит в Стратфорд, поскольку он пересекает CR 673 и проходит около Lindenwold Station, которая является остановкой на станции NJ Transit Атлантик-Сити Лайн и конечной остановки PATCO Speedline.[1][3] Белая лошадь-щука поворачивает на юго-юго-восток и образует границу между Laurel Springs на запад и Lindenwold на восток, прежде чем полностью перейти в Линденволд. Позже маршрут поворачивает на юго-восток и входит Клементон. После поворота на восток US 30 проходит вдоль границы Линденволда на север и Клементона на юге и снова полностью входит в Линденволд до границы с Берлин.[1] В Берлине Пика Белой Лошади совпадает с CR 534 а затем чуть позже CR 561.[1][3] US 30 поворачивает на юго-юго-восток и проходит через центр Берлина по двухполосной дороге.[3] Минуя центр города, CR 534 и CR 561 отделяются от US 30 на том же перекрестке, при этом CR 534 направляется на восток по Jackson Road, CR 561 - на юго-восток по Tansboro Road, а US 30 расширяется до четырех полос. Встречи с белой лошадью и щукой Маршрут 73 и CR 536 шпора в клеверный лист.[1][3]

После развязки входит 30 долларов США. Waterford Township, поскольку он проходит рядом с сообществом Atco.[1][3] Дорога поворачивает на юг, когда проходит Озеро Атко и продолжается в более лесные районы с некоторой застройкой, в конечном итоге снова направившись на юго-юго-восток. Линия Атлантик-Сити компании NJ Transit проходит в этом месте недалеко к северо-востоку от маршрута.[3] США 30 продолжается до Chesilhurst прежде, чем он войдет Winslow Township. Здесь маршрут пересекает CR 536 и формирует короткий параллелизм с этим маршрутом, прежде чем он направится на восток.[1] С этого момента дорога превращается в смесь леса, сельскохозяйственных угодий и застройки.[3] США 30 пересекает Маршрут 143 и пересекает линию Атлантик-Сити, поворачивая на юго-восток.[1][3] Дорога делает еще один поворот на юг, когда пересекает CR 723.[1]

Атлантик Каунти

США 30 в западном направлении мимо CR 623 в городке Муллика

США 30 направляются на юго-восток в Hammonton, Атлантик Каунти, продолжая через сельские районы с нарастающим развитием. Дорога доходит до пересечения с южной конечной. США 206 и северный вокзал Маршрут 54.[1][3] Чуть позже маршрут имеет параллелизм с CR 542 который начинается рядом с бывшей больницей Atlanticare - Kessler Memorial, закрытой в 2009 году, и проходит мимо озера Хаммонтон.[1][3][5] US 30 поворачивает на юго-юго-запад после параллелизма CR 542 и направляется на юг. Маршрут пересекает CR 561 и снова поворачивает на юго-восток, Mullica Township.[1] Здесь White Horse Pike заходит в более лесные районы с несколькими зданиями, проходя небольшое расстояние к северо-востоку от линии Атлантик-Сити.[3] Минул пересечение с CR 623 в развитом сообществе Элвуд, US 30 превращается в разделенную автомагистраль со срединной травой и жонглеры. Эта конфигурация продолжается до тех пор, пока Egg Harbour City, когда медиана заканчивается. В Эгг-Харбор-Сити улица US 30 проезжает мимо домов и предприятий, пересекая их Маршрут 50 и CR 563 в центре города.[1][3] В этот момент CR 563 формирует параллелизм с US 30, и два маршрута проходят через большую часть города, прежде чем пересечься в Galloway Township на пересечении с CR 674.[1] Дорога проходит через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до поселка Кёльн. В этом районе есть перекресток с CR 614 перед тем, как CR 563 отделяется от US 30, повернув на юг на Тилтон-роуд. Минуя Кельн, дорога доходит до перекрестка с CR 575 в развитом сообществе Помона.[1][3]

США 30 в западном направлении к западу от восточной конечной остановки в Атлантик-Сити

Следуя за этим перекрестком, US 30 продолжает движение на юго-восток, мимо лесных жилых кварталов на северо-восток, снова становясь разделенным шоссе.[1][3] Маршрут выходит на частичную развязку с Garden State Parkway, с доступом в северном направлении бульвара.[1] За этой развязкой дорога ведет через коммерческие районы и продолжается в Absecon.[1][3] В Абсеконе «Щука белой лошади» расширяется до шести полос и пересекает CR 651 перед пересечением США 9.[1] Пройдя возле Станция Абсекон, США 30 пересекает Shore Road, ведущую на север по направлению Маршрут 157 и юг как CR 585. Дорога поворачивает на юг, сужаясь до четырех полос, прежде чем въехать в болото к западу от залива Абсекон. Есть выход на север и вход на юг в CR 646 прежде, чем США 30 пересекут Джонатанс Торофар в Атлантик-Сити, где название превращается в бульвар Абсекон, когда он поворачивает на восток.[1][3] Бульвар Абсекон пересекает недавно обретенный Торофар, затем направляется на юг и проходит над Дак Торофар.[1] Дорога проходит мимо Джерси-Атлантическая ветряная электростанция и направляется на юго-восток через пляж Торофар. На данный момент дорога US 30 расширяется до шести полос и проходит к северу от жилых кварталов, с ремонтом дороги, переходящей от Департамент транспорта Нью-Джерси к Транспортное управление Южного Джерси. После пересечения канала Пенроуза маршрут проходит по туннелю, по которому проходит Атлантик-Сити – Бригантина Соединитель и пересекает южную конечную Маршрут 87, где есть пандус к соединителю Атлантик-Сити-Бригантина, идущему на север. Дорога проходит через районы застройки и пересекает подъездную дорогу к южному соединителю Атлантик-Сити - Бригантина, а также Маршрут 187.[1][3] Через два квартала улица US 30 заканчивается на пересечении с Вирджиния-авеню.[1]

История

Маршрут 43
Место расположенияCamdenAbsecon
Существовал1927[7]–1953[6]

США 30 следовали по старой тропе ленапе, ведущей от того места, где сейчас находится Камден, до земель Абсегами, на территории нынешнего Абескона.[8] Позже это стало Белой Лошадиной дорогой. Компания White Horse Turnpike была зарегистрирована 27 января 1854 года с полномочиями преобразовать White Horse Road в магистраль, идущий из Камдена в Стратфорд и, наконец, в Атлантик-Сити.[9][10] К 1913 году содержание White Horse Pike стало достоянием общественности.[11], и дорога была включена в автомобильную тропу, обозначенную как Тропа Белой лошади.[12] Сегодняшний маршрут US 30 в Нью-Джерси был обозначен как Маршрут 3 до 1927 года с 1916 по 1927 год между Камденом и Абсеконом.[13] 30 октября 1925 г. был запланирован маршрут кросс-кантри из г. Солт-Лейк-Сити, Юта в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в рамках Система автомобильных дорог США.[14] Эта дорога была обозначена как Маршрут 30 США в 1926 году.[15] Он вошел в Нью-Джерси из Пенсильвании в Камдене и проследовал по маршруту 3 до 1927 года до Абсекона, а затем продолжил путь в Атлантик-Сити.[16] в 1927 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси Маршрут 43 заменил обозначение Маршрута 3 вдоль США 30 между США 130 и США 9 (теперь Маршрут 157) в Абсеконе, в то время как Маршрут 25 был обозначен вместе с США 30 между мостом Бен Франклина и США 130.[7][17] В 1938 году часть US 30 от конечной остановки Route 43 в Абсеконе до Атлантик-Сити была обозначена как Route 56.[18] До 1953 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси планировались подъездные пути 43 и 56. Маршрут S43 был запланирован в 1938 году как маршрут, идущий от шоссе 43 в Germania к Маршрут 4 в Northfield; это никогда не было построено как государственная автомагистраль, но теперь по трассе идет CR 563.[19] Маршрут S56 был законодательно закреплен в 1945 году как ответвление шоссе 56 до Бригантина вдоль того, что также было законодательно закреплено Маршрут S4A; эта дорога стала шоссе 87 в 1953 году.[20][6]

Маршрут 56
Место расположенияAbseconАтлантик-Сити
Существовал1938[18]–1953[6]

При изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году, которое устранило несколько совпадений между маршрутами США и штата, обозначения маршрутов 25, 43 и 56 были удалены из US 30.[6] До завершения I-676 через мост Бена Франклина в 1970-х годах US 30 использовала Пенн-стрит в восточном направлении и Линден-стрит в западном направлении для проезда между мостом и бульваром Адмирала Уилсона.[21][22] В конце 1960-х гг. Автострада был предложен за 30 долларов США в округе Камден Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. Автострада, которая должна была обойтись в 40 миллионов долларов, должна была пройти от моста Бена Франклина до I-295 в Баррингтоне с расширением на 16 миллионов долларов к запланированному. Маршрут 90 автострада в Берлине. Участок между Камденом и Баррингтоном должен был быть завершен к 1975 году, а расширение до Берлина должно было быть завершено к 1985 году. Однако NJDOT не построил эту автомагистраль US 30.[23] В 2009 году Collingswood Circle на восточной оконечности параллелизма US 130 был заменен перекрестком уровня с ручками.[24]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Река Делавэр0.000.00 I-676 Запад / США 30 Запад - Центральная ФиладельфияПродолжение в Пенсильвании
0.000.00Мост Бена Франклина (дорожные сборы в западном направлении)
CamdenCamden0.92–
1.20
1.48–
1.93
I-676 юг - Мост Уолта Уитмена, Атлантик-СитиВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; восточная конечная автомагистраль I-676 перекрывать
1.602.57Линден-стрит Camden Деловой район, Рутгерс-КамденРазвязка, только выход в западном направлении; последний выезд на запад перед сбором за проезд; к BB&T Павильон и E-ZPass Центр обслуживания клиентов
1.752.82 Федеральная улица (г.CR 537) / Бульвар Мартина Лютера Кинга - Кэмпбелл Плейс, Достопримечательности набережнойВыход и вход в западном направлении; доступ к Университетская больница Купера
2.494.01Бэйрд Бульвар (CR 608)Обмен
Pennsauken Township3.10–
3.26
4.99–
5.25
США 130 север / Маршрут 38 на восток до Маршрут 70 / Нью-Джерси Turnpike – Трентон, Cherry HillАэропорт Серкл; западный конец США 130 перекрываются; западный конец Маршрута 38
Collingswood3.926.31 CR 561 (Хаддон-авеню) - Camden, CollingswoodОбмен
4.266.86 США 130 юг (бульвар Полумесяц) - Mt. Ефрем, WestvilleБывший Collingswood Circle; восточная часть США 130 перекрывается
ОдюбонHaddon Heights
районная линия
6.9911.25
CR 551 шпора (Королевское шоссе)
Haddon HeightsBarrington
районная линия
7.9312.76 Маршрут 41 / CR 573 (Клементс Бридж Роуд) - Barrington, Runnemede, Haddonfield
Barrington8.0012.87 И-295 – Трентон, Мост Уолта Уитмена, Мемориальный мост ДелавэраВыход 29 на I-295
Магнолия9.7115.63 CR 544 (Ившем-авеню) - Ashland, Дептфорд
Берлин16.3126.25 CR 534 запад (Clementon Berlin Road) - КлементонЗападный конец CR 534 перекрытия
16.5026.55 CR 561 север (Хаддон-авеню)Западный конец CR 561 перекрытия
17.0127.37 CR 534 восток (Джексон-роуд) - AtcoВосточный конец CR 534 перекрывает
17.0727.47 CR 561 юг (Тансборо авеню) - TansboroВосточный конец CR 561 перекрывается
БерлинWaterford Township
муниципальная линия
18.2829.42
CR 536 шпора юг (Тонтон-роуд) - Williamstown
Waterford Township18.3429.52 Маршрут 73 к Нью-Джерси Turnpike – Марлтон, Мост Такони, ФолсомОбмен
Winslow Township23.1637.27 CR 536 запад (Pump Branch Road)Западный конец CR 536 перекрытия
23.2537.42 CR 536 восток (Пеннингтон-авеню)Восточный конец CR 536 перекрытия
25.0540.31 Маршрут 143 (Spring Garden Road) - Психиатрическая больница Анкора
АтлантическийHammonton29.7147.81 США 206 север / Маршрут 54 юг - Трентон, BuenaЮжный конечный пункт 206 США; северная конечная автомагистраль 54
31.0549.97 CR 542 запад (Центральный проспект) в AC ExpresswayЗападный конец CR 542 перекрытия
31.1350.10 CR 542 восток (Pleasant Mills Road) - BatstoВосточный конец CR 542 перекрывается
32.1151.68 CR 561 (Мосс Милл Роуд) - Smithville
Egg Harbour City41.2766.42 Маршрут 50 юг / CR 563 на север (Филадельфия-авеню) до AC Expressway – BatstoСеверный конечный пункт 50-го маршрута; западный конец CR 563 перекрытия
Galloway Township44.2171.15 CR 563 юг (Тилтон-роуд) в AC Expressway – Northfield, МаргейтВосточный конец CR 563 перекрывает
46.4574.75 CR 575 (Дорога Помона) в AC Expressway – Портовая Республика, McKee City
49.2579.26 G.S. Parkway северВыход 40 (ВСП); выход в западном направлении на GSP в северном / восточном направлении вход только из GSP в южном направлении
Absecon51.5983.03 США 9 (Новая дорога) - Smithville, Cape May
52.0483.75 Маршрут 157 север / CR 585 юг (Береговая дорога) - Новая Гретна, PleasantvilleЮжный конечный пункт 157-го маршрута; северная конечная остановка CR 585
52.0483.75 CR 646 на запад (Delilah Road) до США 40 / США 322 / AC ExpresswayВыход на запад, вход на восток
Атлантик-Сити57.5092.54 Маршрут 87 на север (Гурон-авеню) в AC Expressway – Бригантина, конференц-центр, Марина, ДаунбичЮжный конец шоссе 87
57.9193.20 A.C. - Бригантиновый соединитель юг / Маршрут 187 на север (Бригантина бульвар) в AC Expressway ЗападВыход E на Brigantine Connector
58.2693.76Вирджиния-авеню / Абсекон-Бульвар / Адриатическая авенюВосточная конечная дорога США 30
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй "Диаграмма прямой линии США 30" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. 7 октября 2006 г.. Получено 17 марта, 2020.
  2. ^ "Схема прямой линии I-676" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 6 июня, 2007.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Google (27 октября 2009 г.). "Обзор шоссе 30 США в Нью-Джерси" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 27 октября, 2009.
  4. ^ а б Эвертс, Барт. Автомобили, пассажиры и Камден: история и влияние бульвара Адмирала Уилсона, кандидатская диссертация, Университет Рутгерса, 2000 г.. Историческое общество округа Кэмден.
  5. ^ «Закрытие мемориальной больницы Кесслера в Нью-Джерси». Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV. 12 марта 2009 г.. Получено 14 ноября, 2013.
  6. ^ а б c d «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» (JPG). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. 16 декабря 1952 г. с. 41 год. Получено 20 июля, 2009.
  7. ^ а б «Законы 1927 г., глава 319». Штат Нью-Джерси. стр.715, 717. Получено 28 декабря, 2009.
  8. ^ Снайдер, Джон (1969). "История гражданских границ Нью-Джерси 1606-1968 гг. "
  9. ^ Мерфи, Джон Л. (1877). Указатель законов о колониях и государствах с 1663 по 1877 год включительно. Взгляд Нью-Джерси. п. 864. Получено 11 ноября, 2008.
  10. ^ «Ответ парень: Откуда у Белой Лошади и Черной Пики?». Пресса Атлантик-Сити. 31 августа 2008 г.
  11. ^ Каммарота, Энн Мари Т. (2001). Тротуары в саду: пригород южного Нью-Джерси, прилегающий к городу Филадельфия, с 1769 года по настоящее время. Издательство Университета Фэрли Дикинсона. п. 144. ISBN  978-0-8386-3881-1. Получено 16 августа, 2009.
  12. ^ Rand McNally and Co. "Восточный Огайо, Западная Пенсильвания, Юго-Восточный Мичиган, Южный Онтарио, Западный Нью-Йорк: Округ № 4". Официальная карта автомобильных дорог Рэнда МакНалли, 3-е изд., 1924, с. 168-169. Коллекция исторических карт Дэвида Рамси, Дэвид Рамси (куратор), Cartography Associates, дата обращения 4 ноября 2019 г., www.davidrumsey.com/luna/servlet/detail/RUMSEY~8~1~201570~3000600:Auto-Trails-Map--Penylvania,-New- .
  13. ^ Годовой отчет за 1916 год (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. 1916 г.
  14. ^ «Отчет Объединенной коллегии по межгосударственным автомобильным дорогам». Бюро автомобильных дорог общего пользования. 30 октября 1925 г.. Получено 24 февраля, 2018.
  15. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса. Примечание по использованию: откройте версию изображения с полным разрешением и сосредоточьтесь на Солт-Лейк-Сити, штат Юта, где можно увидеть западный конец шоссе 30.
  16. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 30 марта, 2009.
  17. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.. Получено 8 октября, 2008.
  18. ^ а б «Законы 1938 г., глава 84». Штат Нью-Джерси. п. 203. Получено 28 декабря, 2009.
  19. ^ «Законы 1938 г., глава 216». Штат Нью-Джерси. п. 511. Архивировано с оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 28 декабря, 2009.
  20. ^ «Законы 1945 года, глава 1». Штат Нью-Джерси. п. 11. Получено 28 декабря, 2009.
  21. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография H.M. Гуша. Chevron Oil Company. 1969.
  22. ^ Пенсильвания (Карта). Картография Общий проект. Exxon. 1973.
  23. ^ 1985 Региональный транспортный план. Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. 1969. Примечание. Копия доступна по адресу Темпл университет Библиотека
  24. ^ Розен, Джереми (12 октября 2009 г.). "Марлтон-Серкл ждет новых изменений" (Требуется комиссия). Курьерская почта. Получено 28 октября, 2009.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных
Маршрут 30 США
Предыдущее состояние:
Пенсильвания
Нью-ДжерсиСледующее состояние:
Терминус