Автомагистраль между штатами 676 - Википедия - Interstate 676

"Скоростная автомагистраль Vine Street" перенаправляется сюда. Чтобы узнать об одноименной улице, см. Вайн-стрит (Филадельфия).

Межгосударственный 676 маркер

Межгосударственный 676
I-676 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-76 (Огайо – Нью-Джерси)
Поддерживается PennDOT, DRPA, и NJDOT
Длина6.90 миль[3] (11.10 км)
Существовал1964[1]-подарок
ИсторияЗавершено в 1991 г.[2]
Основные узлы
Уэст-Энд I-76 / США 30 в Филадельфия, Пенсильвания
 
Южный конец I-76 в Глостер-Сити, штат Нью-Джерси
Расположение
состоянияПенсильвания, Нью-Джерси
ГрафстваPA: Филадельфия
Нью-Джерси: Camden
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← PA 672PAPA 680 →
← Маршрут 495Нью-ДжерсиI-695 →

Межгосударственный 676 (I-676) является Межрегиональная трасса который служит главной магистралью через Центр города Филадельфия, где он известен как Скоростная автомагистраль Vine Street, и Camden, Нью-Джерси, где он известен как северный сегмент Автострада Север – Юг, так же хорошо как Мемориальное шоссе Мартина Лютера Кинга младшего в честь лидера гражданских прав Мартин Лютер Кинг младший. Его западная конечная остановка находится в I-76 в Филадельфии рядом с Художественный музей Филадельфии и Fairmount Park. Оттуда он направляется на восток, а затем выходит на наземные улицы рядом с Площадь Франклина и Независимость Молл, дом колокол Свободы, перед пересечением Мост Бенджамина Франклина. На стороне моста Нью-Джерси шоссе направляется на юг к своей южной конечной точке на I-76 в Gloucester City рядом с Мост Уолта Уитмена. Между западной конечной станцией и центром города Камден проходит шоссе I-676. одновременный с Маршрут 30 США (США 30).

После Вторая Мировая Война подходы к автостраде были запланированы для обеих сторон моста Бенджамина Франклина, который был завершен в 1926 году и является частью дороги US 30. В Пенсильвании скоростная автомагистраль Вайн-стрит планировалась проложить вдоль северного края Центр города Филадельфия к Schuylkill River, а в Нью-Джерси автострада Север-Юг должна была идти на юг по Маршрут 42 коридор. Когда в 1950-х годах была создана система автомагистралей между штатами, этот участок шоссе был частью И-80С, с участием Межгосударственный 680 продолжая движение по автостраде Schuylkill Expressway до моста Уолта Уитмена. В 1964 году обозначения стали I-76 и I-676 соответственно, а в 1972 году эти два маршрута были переведены на их текущие маршруты. Автомагистраль I-676 в Нью-Джерси была построена между I-76 и бульваром Морган к 1960 году и к северу оттуда до центра города Камден к 1980-м годам. Скоростная автомагистраль Вайн-Стрит была открыта от Скоростной автомагистрали Шуйлкилл до 18-й улицы к 1960 году и к востоку оттуда до I-95 10 января 1991 года после нескольких препятствий на пути строительства. Тем не менее, между Скоростной автомагистралью Вайн-Стрит и мостом Бенджамина Франклина есть пересечения уровней классов.

Описание маршрута

Длина
 микм
PA2.15[3]3.44
Нью-Джерси4.75[4]7.65

Пенсильвания

I-676 / US 30 в восточном направлении по мосту Бенджамина Франклина, выезжая из Филадельфии

I-676 начинается на развязке с Schuylkill Expressway (I-76 и США 30 ) в городе Филадельфия в Филадельфия Каунти, Пенсильвания, направляясь на восток по шестиполосной скоростной автомагистрали Vine Street одновременный с США 30. Он сразу пересекает Schuylkill River а затем Тропа реки Шуйлкилл и CSX с Подразделение Филадельфии на восточном берегу реки на Мост скоростной автомагистрали Vine Street перед выездом на развязку с 23-й и 22-й улицами и Бенджамин Франклин Паркуэй который имеет доступ к Художественный музей Филадельфии и Институт Франклина.[5][6] С этого момента скоростная автомагистраль Вайн-стрит переходит в выемка дороги и проходит под несколькими улицами, идущими по северной окраине Центр города Филадельфия.[6] Вайн-стрит служит уличным уровнем передняя дорога к автостраде.[5][6] Внутри этого расклада есть выход для PA 611 (Broad Street ).[5] Пройдя под 10-й улицей в Чайнатаун, последняя улица, под которой проходит депрессивная трасса, шоссе поднимается вверх и достигает развилки между скоростной автомагистралью Вайн-стрит, которая продолжает I-95, и I-676 / US 30.[5][6] На этом расколе есть также выход на восток и вход на 8-ю улицу.[5] После съезда со скоростной автомагистрали Вайн-стрит, у идущей на восток I-676 / US 30 есть краткий переходный участок по 6-й улице в южном направлении до Мост Бенджамина Франклина подход, пример раздел неограниченного доступа межгосударственного шоссе.[5][6] На западном шоссе I-676 / US 30 есть съезд от моста к скоростной автомагистрали Vine Street, которая пересекает 7-ю и 8-ю улицу на одном уровне.[5] С этого момента I-676 / US 30 пересекает Река Делавэр на семиполосном мосту Бенджамина Франклина, по которому также проходят пешеходы и PATCO Speedline.[5][6] Этот мост и подходы к нему обслуживаются Управление речного порта Делавэр.[4]

Нью-Джерси

I-676 в северном направлении на развязке Atlantic Avenue / Kaighns Avenue в Камдене

После пересечения моста автострада входит в центр города Camden в Камден Каунти, Нью-Джерси и проходит севернее бывшего городища Кэмпбеллс Филд, бывший бейсбольный стадион.[4][6] При въезде в Нью-Джерси I-676 становится дорогой с севера на юг.[4] В Камдене есть съезд на юг на 6-ю улицу, недалеко от пункты взимания платы для движения на север. После платной площади, США 30 разделяется с I-676 на развязке, после чего I-676 поворачивает на юг как автострада с шестью полосами движения, называемая шоссе Мемориала Мартина Лютера Кинга или шоссе Север-Юг. Сразу после раскола США 30 происходит обмен с CR 537 (Маркет-стрит / Федеральная улица) и бульвар Мартина Лютера Кинга, по которому можно добраться до центра города Камден. В пределах этой развязки шоссе проходит через NJ Transit с River Line.[4][6] С этого момента I-676 продолжается на юг через городские районы города, проходит по нескольким улицам и сразу же идет на запад от Операции с общими активами Conrail ' Средняя школа Вайнленда железнодорожная линия и PATCO Speedline.[6] Дорога ведет на юго-запад по виадуку над окрестностями до развязки с CR 607 (Kaighns Avenue) и Atlantic Avenue.[4][6] I-676 поворачивает на юг на этом перекрестке, проходя над вторичным округом Вайнленда. Шоссе продолжается на юг и проходит над второстепенным районом Бисли-Пойнт Conrail Shared Assets Operations, прежде чем доходит до выезда на бульвар Морган. Минуя бульвар Морган, автострада пересекает северную ветвь реки Ньютон-Крик.[4] Здесь I-676 заканчивается на развязке к востоку от Мост Уолта Уитмена с I-76, CR 630 и Маршрут 76C, последний является подъездной дорогой к США 130 и Маршрут 168. Автострада Север-Юг становится частью I-76 после этой развязки и продолжается в город Gloucester City.[4][6]

История

I-676 / US 30 (Скоростная автомагистраль Вайн-стрит) приближается к западному конечному пункту I-676 на I-76 (Скоростная автомагистраль Шуйлкилл) в Филадельфии.

Мост Бенджамина Франклина был открыт 1 июля 1926 года и предназначался для перевозки 30 долларов США через реку Делавэр.[7][8] А бульвар под названием Camden-Atlantic City Parkway планировалось в 1932 году соединить мост Бенджамина Франклина на юго-востоке с Атлантик-Сити; это никогда не было построено.[9] После Вторая Мировая Война, автомагистрали были запланированы по обе стороны моста Бенджамина Франклина. В Филадельфии скоростная автомагистраль Вайн-стрит планировалось проложить вдоль коридора Вайн-стрит до современной скоростной автомагистрали Шуйлкилл в 1945 году.[10] Автострада Север-Юг была предложена в Нью-Джерси как соединение от моста на юг вдоль Маршрут 42 коридор.[11] В 1950 году город Филадельфия начал планировать строительство скоростной автомагистрали Вайн-стрит, которая будет проходить вдоль нисходящей трассы через город.[12]

Когда Система автомагистралей между штатами была создана в 1950-х годах, скоростная автомагистраль Вайн-стрит, мост Бенджамина Франклина и часть шоссе Север-Юг должны были стать его частью.[13] В Нью-Джерси эта межштатная автомагистраль изначально была обозначена как коридор 109 FAI.[14] В 1958 году эта автострада изначально планировалась как I-895 и I-380 до того, как Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог обозначил его как часть И-80С.[14][15] Между тем, автомагистраль I-680 была обозначена вдоль нынешней скоростной автомагистрали Шуйлкилл между скоростной автомагистралью Вайн-стрит и мостом Уолта Уитмена. К 1960 году скоростная автомагистраль Вайн-стрит была завершена между скоростной автомагистралью Шуйлкилл и 18-й улицей. К этому времени участок I-80S в Нью-Джерси на шоссе Север-Юг открылся к югу от бульвара Морган.[15] 16 апреля 1963 года Пенсильвания захотела изменить нумерацию своих межгосударственных номеров. Частично это было изменение нумерации с I-80S на I-76, и все его вспомогательные маршруты в I-x76. В Федеральное управление автомобильных дорог 26 февраля 1964 г. запрос утвердил. В результате И-80С стал И-76, а И-680 стал И-676.[1] В 1972 году обозначения И-76 и И-676 были переведены на их текущие маршруты.[16] Остальная часть участка Нью-Джерси I-676 между бульваром Морган и US 30 была завершена к 1980-м годам.[17]

Вид на север по I-676 к северу от I-76 в Камдене

При строительстве скоростной автомагистрали Вайн-стрит между 18-й улицей и мостом Бенджамина Франклина было несколько проблем. Дорога должна была пролегать через развитые районы Филадельфии, пересекая несколько улиц и железнодорожных линий. Кроме того, маршрут должен был пролегать через Площадь Франклина, исторически уязвимое место, чтобы соединиться с мостом Бенджамина Франклина. В результате в 1966 году маршрут был изменен, чтобы избежать многих из этих препятствий. Маршрут должен был избегать проезда через площадь Франклина, ведущего в восточном направлении с использованием наземных улиц для доступа к мосту Бенджамина Франклина и запланированного соединения с Торговая улица был удален.[18] В 1970-х годах заявление о воздействии предложенной автострады на окружающую среду пришлось снова оценить в соответствии с новыми руководящими принципами; когда в 1977 году было опубликовано новое заявление о воздействии на окружающую среду, было обнаружено, что необходимы дополнительные улучшения для общественного транспорта в районе планируемой автострады.[19] Для этого были приняты положения относительно предлагаемого метрополитена. Центр пригородного сообщения за Региональная железная дорога SEPTA, в котором железнодорожные пути будут проходить под I-676, а жилые дома будут построены над железнодорожным туннелем в Чайнатауне.[20] Строительство было одобрено в 1986 году на скоростной автомагистрали Вайн-стрит от 18-й улицы до моста Бенджамина Франклина, без каких-либо условий для надземных переходов между мостом Бенджамина Франклина и скоростной автомагистралью Вайн-стрит, чтобы не беспокоить площадь Франклина.[21][22] Эта часть скоростной автомагистрали Вайн-стрит открылась для движения 10 января 1991 года, завершив трассу I-676.[2]

14 апреля 2015 года PennDOT начал работы по восстановлению семи существующих путепроводов на участке скоростной автомагистрали Вайн-стрит I-676. Проект стоимостью 64,8 миллиона долларов будет завершен осенью 2019 года.[23]

Выйти из списка

Выезды в Пенсильвании не нумеруются.

государствоокругРасположениеми[4][24]кмВыходНаправленияПримечания
ПенсильванияФиладельфияФиладельфия0.000.00– I-76 / США 30 запад - Valley Forge, Международный аэропортЗападная конечная автомагистраль 30 параллелизм; выезд 344 на I-76; к Fairmount Park, Зоопарк Филадельфии, Станция 30-я улица
Мост скоростной автомагистрали Вайн-стрит над Schuylkill River
0.410.66–Бен Франклин Паркуэй / 23-я улица
0.781.26– PA 611 (Broad Street ) – Центральная Филадельфия
1.432.30–8-я улица на юг - Чайнатаун, Рынок ВостокПерекресток на уровне западного направления
1.472.37– I-95 – Честер, Международный аэропорт Филадельфии, Нью-ЙоркВыход 22 на I-95; к Приземление Пенна
– Чтобы PA 611 / Вайн-стрит - Конференц-центр ПенсильванииВыход на запад и вход на восток
1.862.99–6-я улица на юг - Зал Независимости, Приземление ПеннаПерекресток на уровне класса
–5-я улицаВыход на запад и вход на восток
Река Делавэр
(PA –Нью-Джерси государственная линия)		2.15–
4.75		3.46–
7.64		Мост Бенджамина Франклина (Плата за проезд на запад, наличные или E-ZPass )
Нью-ДжерсиCamdenCamden3.846.185B6-я улица / Бродвей - Центр города Камден, Университет РутгерсаНет номера выхода в южном направлении; изменение ориентации с востока на запад и север-юг
3.505.63– США 30 на восток до США 130 / Нью-Джерси Turnpike – Cherry Hill, ТрентонЮжный конец параллелизма US 30; Выход в северном направлении осуществляется через выход 5A.
3.375.425BТорговая улица (CR 537) – Центр города Камден, Приключенческий аквариумТолько выход на юг
3.285.285А Чтобы США 30 / Бульвар Мартина Лютера Кинга - Кэмпбелл Плейс, НабережнаяНет входа на север; к Университетская больница Купера и Приключенческий аквариум
2.273.654Кайгнс проспект (г.CR 607) / Атлантик Авеню
1.141.833Бродвей (CR 551) / Бульвар Морган - Портовые терминалы
0.360.581Коллингс-авеню (CR 630) – Gloucester City, CollingswoodОбозначается выходами 1B (восток) и 1C (запад) в южном направлении.
0.320.512 I-76 запад (Мост Уолта Уитмена ) – ФиладельфияВыход на юг и вход на север; выезд 354 на I-76
0.220.351А США 130 к северу / Маршрут 168 юг - Camden, ТрентонВыход на юг и вход на север через Маршрут 76C
Gloucester City0.000.00– I-76 на восток до И-295 / Маршрут 42 – Атлантик-Сити, Мемориальный мост ДелавэраВыход 2 на I-76
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании
  • Libertybell alone small.jpg Филадельфийский портал

использованная литература

  1. ^ а б «Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?». Спросите у Рамблера. Федеральное управление автомобильных дорог. 2005-01-18. Получено 2007-06-06.
  2. ^ а б Биттан, Дэйв (1991-01-11). «Скоростная автомагистраль через сердце вашего города открывает Вайн-Хайвей, соединяющую Скулкилл с I-95». Philadelphia Daily News. Архивировано из оригинал на 2007-06-29. Получено 2007-06-06.
  3. ^ а б «Журнал маршрутов и список поиска, таблица 2». Федеральное управление автомобильных дорог. 2002-10-31. Получено 2007-06-06.
  4. ^ а б c d е ж г час я "Схема прямой линии I-676" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  5. ^ а б c d е ж г час Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1 "= 2000 '. Карта ADC. 2006. С. 62–63. ISBN  0-87530-777-9.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k Google (2010-01-11). "Обзор И-676" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-01-11.
  7. ^ "Мост Бена Франклина". ПОЧЕМУ-ТВ. Архивировано из оригинал на 2017-04-02. Получено 2010-01-11.
  8. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 9 февраля, 2011.
  9. ^ Региональный план округа трех штатов Филадельфии. Федерация регионального планирования. 1932 г.
  10. ^ Скоростная автомагистраль Vine Street. Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1945 г.
  11. ^ Варт, Уильям Дж. (21 апреля 1957 г.). "Новый береговой маршрут Филадельфии". Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ Скоростная автомагистраль Schuylkill, скоростная автомагистраль на бульваре Рузвельта и скоростная автомагистраль на Вайн-стрит. Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1950 г.
  13. ^ Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в Филадельфии, штат Пенсильвания (Карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования. 1955. Получено 2010-01-11.
  14. ^ а б Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам в США». Нью-Йорк Таймс.
  15. ^ а б Государственный транспорт Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. § 2. Получено 2007-06-06.
  16. ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (20 июня 1972 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 425. Получено 16 октября, 2014 - через Wikimedia Commons.
  17. ^ Атлас дороги совхоза (Карта). Картография Рэнд МакНалли. Страхование совхозов. 1983.
  18. ^ Региональная система скоростных автомагистралей. Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1966 г.
  19. ^ Автомагистраль между штатами 676, Скоростная автомагистраль Вайн-стрит: проект заявления о воздействии на окружающую среду и заявление по разделу 4 (f). Федеральное управление шоссейных дорог и Министерство транспорта Пенсильвании. 1977 г.
  20. ^ "Скоростная автомагистраль Вайн-стрит: каковы будут последствия". The Philadelphia Inquirer. 10 июля 1981 г.
  21. ^ «Рестайлинг Винной улицы в поле зрения, но сначала много боли». The Philadelphia Inquirer. 14 ноября 1986 г.
  22. ^ «На лозе, собирая головоломку». The Philadelphia Inquirer. 15 ноября 1987 г.
  23. ^ Бабай, Эмили (13 апреля 2015 г.). «Строительство мостов на Вайн-стрит по скоростной автомагистрали началось». The Philadelphia Inquirer. Получено 24 ноября, 2015.
  24. ^ ДеЛорм Атлас улиц США 2007, инструмент Toggle Measure. Проверено 06.06.2007.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных