Международный аэропорт Филадельфии - Philadelphia International Airport

"PHL" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. PHL (значения).
«Аэропорт Филадельфии» перенаправляется сюда. Информацию о других аэропортах, обслуживающих Филадельфию, см. Список аэропортов в районе Филадельфии. Об аэропорте в Миссисипи см. Муниципальный аэропорт Филадельфии.

Международный аэропорт Филадельфии
Международный аэропорт Филадельфии Logo.svg
Международный аэропорт Филадельфии.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Филадельфия
ОператорДепартамент торговли Филадельфии, Отдел авиации
ОбслуживаетДелавэр Вэлли
Место расположенияФиладельфия / Tinicum Township, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Центр за
Фокус город за
Часовой поясВосточная (UTC − 05: 00 )
• Летом (Летнее время )Восточное Летнее Время (UTC − 04: 00 )
ВысотаAMSL36 футов / 11 м
Координаты39 ° 52′19 ″ с.ш. 075 ° 14′28 ″ з.д. / 39,87194 ° с. Ш. 75,24111 ° з. / 39.87194; -75.24111Координаты: 39 ° 52′19 ″ с.ш. 075 ° 14′28 ″ з.д. / 39,87194 ° с. Ш. 75,24111 ° з. / 39.87194; -75.24111
Интернет сайтwww.phl.org
Карты
Схема FAA
Схема FAA
PHL находится в Филадельфии.
PHL
PHL
PHL находится в Пенсильвании.
PHL
PHL
PHL находится в США.
PHL
PHL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
8/265,0001,524Асфальт
9L / 27R9,5002,896Асфальт
9R / 27L12,0003,658Асфальт
17/356,5011,982Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции390,321
Всего пассажиров33,018,886
Груз (метрические тонны)607,500

Международный аэропорт Филадельфии (ИАТА: PHL, ИКАО: KPHL, FAA Крышка: PHL) является основным аэропортом, обслуживающим Филадельфия. Ежегодно аэропорт обслуживает 31,7 миллиона пассажиров, что делает его 20-й по загруженности аэропорт в США. В 2019 году PHL обслужил 33 018 886 пассажиров - это рекорд за всю историю аэропорта. Аэропорт расположен в 7 милях (11 км) от центра города и имеет 25 авиакомпаний, которые совершают около 500 ежедневных вылетов в более чем 130 направлений по всему миру.[3]

Международный аэропорт Филадельфии (PHL) расположен в Филадельфия, Пенсильвания, и является крупнейшим аэропортом в штате.[4] Это пятый по величине узел для американские авиалинии и его основной центр для Северо-восток США, а также его основные европейские и трансатлантические ворота. Кроме того, аэропорт является региональным грузовым узлом для UPS Airlines и основной город для сверхнизкобюджетной авиакомпании Frontier Airlines.

Аэропорт обслуживает города США, Канада, то Карибский бассейн, Латинская Америка, Европа, а Средний Восток. По состоянию на лето 2019 года из аэропорта выполняются рейсы по 140 направлениям, 102 внутренним и 38 международным. Большая часть собственности аэропорта находится в самой Филадельфии. Международный Терминал и западный конец аэродром находятся в Tinicum Township, Округ Делавэр. PHL занимает 2 302 акра (932 га) и имеет 4 взлетно-посадочные полосы.[2]

Международный аэропорт Филадельфии важен для Филадельфии, ее столичного региона и Содружество Пенсильвании. Авиационное управление Содружества в своем докладе «Пенсильвания Air Service Monitor» сообщило, что общий экономический ущерб, нанесенный аэропортами штата в 2004 году, составил 22 миллиарда долларов. В 2017 году PHL заказала новый отчет об экономическом воздействии. В отчете говорится, что на долю одной только PHL приходилось 15,4 миллиарда долларов деятельности, более 96 000 прямых и косвенных рабочих мест с общим доходом 5,4 миллиарда долларов.[5]

История

Начиная с 1925 г. Национальная гвардия Пенсильвании использовал нынешний сайт аэропорта (известный как Остров Борова ) как учебный аэродром. Сайт был посвящен муниципальному аэропорту Филадельфии. Чарльз Линдберг в 1927 году, но до 1940 года в нем не было надлежащего здания терминала; авиакомпании использовали Кэмден Сентрал аэропорт поблизости Камден, Нью-Джерси. После завершения строительства терминала Филадельфии (на восточной стороне поля) Американец, Восточная, TWA и Соединенные перенесли сюда свои операции.

В 1947 и 1950 годах у аэропорта были взлетно-посадочные полосы 4, 9, 12 и 17, все не более 5400 футов. В 1956 году длина взлетно-посадочной полосы 9 составляла 7284 фута; в 1959 году он составлял 9499 футов, и взлетно-посадочная полоса №12 была закрыта. Мало что изменилось до начала 1970-х годов, когда взлетно-посадочная полоса 4 была закрыта, а взлетно-посадочная полоса 9R открылась на высоте 10500 футов.

20 июня 1940 г. метеостанция стал официальным местом для наблюдений за погодой в Филадельфии и записей Национальная служба погоды.[6]

Вторая мировая война использование

В течение Вторая Мировая Война в ВВС армии США использовал аэропорт как Первые ВВС учебный аэродром.[7][8][9]

Начиная с 1940 г., Школа аэронавтики Rising Sun Coatesville проходил первичную летную подготовку в аэропорту по контракту с Авиакорпусом. После Атака Перл-Харбора, то I истребительное командование Филадельфия Истребитель Крыло обеспечил противовоздушную оборону Делавэр Вэлли площадь от аэропорта. На протяжении всей войны различные группы истребителей и бомбардировщиков были организованы и обучены в аэропорту Филадельфии и приписаны к истребительному крылу Филадельфии, а затем отправлены на аэродромы усовершенствованной подготовки или отправлены за границу. Известные подразделения были назначены 33d, 58-я, 355-й и 358-я истребительная группа.

В июне 1943 г. I истребительное командование передало юрисдикцию аэропорта в Командование воздушной технической службы (ATSC). ATSC создала вспомогательное депо Авиабаза Мидлтаун в аэропорту. Специализированное депо ВВС 855-й армии отремонтировало и отремонтировало самолеты и вернуло их в строй, а Тренировочная команда ВВС армии 1 января 1943 года основал Учебную школу Philco, которая обучала персонал ремонту и эксплуатации радиооборудования.

В 1945 году ВВС сократили использование аэропорта, и в сентябре он был возвращен под гражданский контроль.

Использование авиакомпании

Муниципальная Филадельфия стала Филадельфией Интернэшнл в 1945 году, когда American Overseas Airlines начались прямые рейсы в Европу. (На короткое время рейсы AOA пропускали остановку в Нью-Йорке; это был, вероятно, единственный международный беспосадочный рейс в Филадельфии, пока компания Pan Am не попыталась совершить беспосадочный рейс в Европу в 1961 году.) Новый терминал открылся в декабре 1953 года; самые старые части нынешнего терминального комплекса (B и C) были построены в конце 50-х годов.

Апрель 1957 года OAG показывает 30 отправлений в будние дни на Восточный, 24 TWA, 24 United, 18 American, 16 National, 14 Capital, 6 Allegheny и 3 Delta. В Европу пять самолетов Pan Am DC-6B в неделю через Айдлуайлд и Бостон и два TWA. 749As неделя через Idlewild; один рейс TWA продолжился на Цейлон. У Eastern и National были беспосадочные рейсы в Майами, но TWA 1049 г в Лос-Анджелес, который стартовал в 1956 году, был единственным маршрутом без остановок за пределами Чикаго. Первыми запланированными самолетами были TWA 707 летом 1959 года.[10]

Модернизация терминала B / C была завершена в 1970 году, терминал D открыт в 1973 году, а терминал E - в 1977 году; расширение на 300 миллионов долларов[11] был разработан Arnold Thompson Associates, Inc. и Винсент Г. Клинг и партнеры.[12]

В 1980-х годах на PHL было несколько узлов. В Закон о дерегулировании авиакомпаний 1978 г. разрешен региональный перевозчик Альтаир Эйрлайнз создать небольшой хаб в PHL, используя Fokker F-28s. Альтаир начал свою деятельность в 1967 году с полетов в такие города, как Рочестер, Нью-Йорк, Хартфорд, Коннектикут и во Флориду, пока она не прекратила свою деятельность в ноябре 1982 года. В середине 1980-х гг. Восточные авиалинии открыла хаб в зале C. В конце 1980-х годов авиакомпания пришла в упадок и продавала самолеты и услуги по аренде выходов в Чикаго. Midway Airlines. Midway управляла своим хабом в Филадельфии, пока не прекратила работу в 1991 году. В течение 1980-х годов US Airways (тогда называемый USAir) построил хаб в PHL.

US Airways стала доминирующим перевозчиком в PHL в 1980-х и 1990-х годах и сместила большую часть своих узловых операций с Питтсбург в Филадельфию в 2003 г. По состоянию на 2013 г. PHL был крупнейшим международным хабом US Airways и вторым по величине хабом после Шарлотта.[13] PHL стал американские авиалинии после завершения слияния с US Airways в 2015 году и остается одним из крупнейших хабов авиакомпании, предлагая в среднем 420 вылетов в день по более чем 100 направлениям. В последние годы American решила продолжить расширение в PHL, одновременно сократив размер своего хаба в JFK в Нью-Йорке из-за большей доступности слотов, более низких эксплуатационных расходов в Филадельфии и более широкой сети стыковочных рейсов.

В июле 1999 г. Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и несколько агентств федерального правительства США выбрали маршрут для соединительных съездов от Межгосударственный 95 в строящийся комплекс Терминал А-Запад; агентство пыталось избежать Национальный заповедник дикой природы Джона Хайнца в Тиникуме. K / B Fund II, владелец International Plaza сложный, ранее Скотт Пейпер штаб-квартира Scott Plaza возразила против предложенного маршрута, заявив, что это помешает развитию International Plaza. Он вошел в регистрацию в Апелляционный суд США третьего округа оспорить предложенный маршрут.[14] В 2000 году аэропорт попытался приобрести комплекс за 90 миллионов долларов, но Tinicum Township комиссары остановили продвижение сделки, сославшись на озабоченность по поводу потери налоговых поступлений для поселка и Школьный округ Интерборо, который служит тиникумом, а также шумовое загрязнение обеспокоенность.[15]

В 2002 году продолжилось строительство спорных новых пандусов. Новые съезды устранили светофор и остановили перекрестки, с которыми ранее сталкивались автомобилисты, двигавшиеся на север по шоссе I-95, которым приходилось использовать Маршрут 291 в аэропорт. Проект состоял из шести новых мостов, более 4300 погонных футов подпорных стен и 7,7 мили полос нового покрытия. Проект также включал новое освещение шоссе, конструкции надземных указателей, ландшафтный дизайн и мощение Бартрам-авеню. Также в рамках проекта PennDOT вновь всплыл на I-95 между Маршрут 420 и Айленд-авеню и построили охрану для грузовиков и парковку.[16] В 2003 году открылся Терминал A-West с гаражом на 1500 мест. Строительство терминала финансировалось за счет облигаций на доход аэропорта, проданных Управлением промышленного развития Филадельфии.[17]

К 2005 году два исследования были посвящены увеличению пропускной способности взлетно-посадочной полосы в PHL: Проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35 EIS[нужна цитата ] и программа увеличения емкости PHL EIS.[18] Завершено в мае 2009 г.,[19] Проект удлинения ВПП 17-35 расширил ВПП 17–35 до длины 6500 футов (2000 м), удлиняя ее с обоих концов и включая надлежащие зоны безопасности взлетно-посадочной полосы. Другие изменения, внесенные в проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35, включали дополнительные рулежные дорожки и фартуки, перенос служебных дорог по периметру и реконструкция близлежащих дорог общего пользования.

Статус Филадельфии как международного шлюза и крупного хаба для American Airlines, а также рост Southwest Airlines и других недорогих перевозчиков увеличили пассажиропоток до рекордного уровня в середине 2000-х годов; в 2004 году через Филадельфию перевезли 28 507 420 пассажиров, что на 15,5% больше, чем в 2003 году.[20] В 2005 году через PHL перевезли 31 502 855 пассажиров, что на 10% больше, чем в 2004 году.[21] В 2006 году через PHL перевезено 31 768 272 пассажира, что на 0,9% больше.[22]

При длине 12 000 футов (3658 метров) взлетно-посадочная полоса 9R / 27L (ранее 10 506 футов) является самой длинной гражданской взлетно-посадочной полосой в мире. Пенсильвания.

Удобства

Международный аэропорт Филадельфии имеет семь терминальных зданий, разделенных на шесть обозначенных буквами вестибюлей с 126 выходами на посадку. По состоянию на конец ноября 2015 года можно пройти к каждому посту охраны терминала, не покидая охраняемую сторону. Маршрутный автобус, расположенный на посту охраны, перевозит пассажиров из терминала F в терминал C и терминал A. Шаттл доставляет пассажиров из терминала A в терминал F или из терминала C в терминал F. Между залами B находится большая торговая / обеденная зона. и C. В аэропорту нет камеры хранения багажа. PHL предлагает более 120 магазинов и ресторанов на всей территории. Есть варианты, начиная от еды на вынос и заканчивая ресторанами.[23]

Вид на аэропорт, с Center City (центр города) Филадельфия на заднем плане, в 2018 году

Терминал А

Интерьер Терминала А Запад

Терминал А разделен на две части, восточную и западную. Западный терминал А имеет 13 выходов, а Восточный терминал А - 11 выходов. Терминал A West имеет современный и инновационный дизайн, сделанный Кон Педерсен Фокс, Пирс Гудвин Александр и Линвилл и Келли / Майелло.[24] Открытый в 2003 году как новый международный терминал, сейчас он является домом для Американец (внутренние и международные), British Airways, Люфтганза, и Авиалинии Катара. Он предлагает широкий выбор ресторанов интернациональной кухни. Международные прибытия (за исключением мест с Предварительная таможенная очистка ) прибывают к выходам на восточном и западном терминалах А и обрабатываются в здании прибытия Западного терминала А.

Терминал А Восток, первоначально международный терминал аэропорта, теперь используется Aer Lingus и Американец внутренние и международные рейсы, а также международные прибытия на Frontier Airlines. A-East находится в хорошем состоянии, и недавно были модернизированы помещения для выдачи багажа. Большинство выходов в этом терминале оборудованы для обработки прибывающих из-за рубежа пассажиров, и пассажиров проводят к таможенному посту в Терминале A West. Он открылся в 1990 году. В 2012 году охранный вход был значительно расширен.

В коридоре между восточным и западным терминалами А расположены 3 зала ожидания; американские авиалинии Адмиралы Клуб, Зал ожидания British Airways Galleries и American Express Centurion Lounge. Восточный терминал также содержит клуб адмиралов. Также в восточном терминале есть детская игровая площадка.

Реплика Колокола Свободы с использованием КОНСТРУКТОР ЛЕГО кирпичи в Терминале А Запад

Клеммы B и C

Терминалы B и C имеют 15 и 14 ворот соответственно. Это два основных терминала, используемых Американец. Они были отремонтированы за 135 миллионов долларов в 1998 году по проекту DPK & A Architects, LLP.[25] Они соединены торговым центром и ресторанным двориком под названием Philadelphia Marketplace. В области ворот началась реконструкция, хотя эти косметические изменения не решат проблемы с пространством у многих ворот. В целом удобства довольно современные, также есть рестораны в вестибюлях. Это самые старые терминалы, открытые в 1953 году. В коннекторе B / C находится клуб американских авиалиний адмиралов.

Терминал D

Терминал D имеет 16 выходов; он открылся в 1973 году. Терминал был модернизирован в конце 2008 года, и в нем появился новый вестибюль, соединяющийся с Терминалом E, обеспечивая при этом комбинированную безопасность, множество магазинов и ресторанов, а также связь между заявками на получение багажа D и E. Это обратное соединение между терминалами. B и C, который включает в себя объединенный билетный зал, но отдельные помещения безопасности. Терминал D является домом для Эйр Канада, Дух, Дельта, и Соединенные. Этот терминал соединен с торговой зоной терминалов B / C проходом службы безопасности. Терминал содержит Объединенный клуб и Дельта Скай Клуб.

Терминал E

Delta Air Lines Embraer ERJ-145

Терминал E имеет 17 выходов. Это дом для Граница, JetBlue, Юго-запад, и Alaska Airlines. Он открылся в 1977 году. В терминале E находится USO салон доступен для всех военнослужащих и членов их семей.

Терминал F

Исходящий поезд SEPTA Airport Line останавливается на станции Терминал A международного аэропорта Филадельфии.

Терминал F имеет 38 выходов. Терминал - это региональный терминал, используемый американский орел полеты. Он включает в себя специальные реактивные мостики, позволяющие пассажирам садиться в региональные самолеты, не ходя по перрону. Терминал F, открытый в 2001 году, является вторым по величине зданием терминала PHL. Он был разработан Odell Associates, Inc. и The Sheward Partnership.[26] Клуб адмиралов American Airlines расположен над центральной зоной фуд-корта Терминала F.

Когда в 2001 году открылся Терминал F, его площадь составляла 930 кв.2) площади под уступки.[27]

Наземный транспорт

Региональная железная дорога SEPTA с Линия аэропорта служит станции в терминалах A, B, C, D и E. Четыре станции - это терминал A восток / запад аэропорта, терминал B аэропорта, терминалы C и D и терминалы E и F. Станции находятся рядом с зоной выдачи багажа в каждом терминале с доступом к эскалатору и лифту с эстакады каждого терминала. Линия аэропорта соединяется с Центр города Филадельфия, другие поезда SEPTA, Amtrak поезда и NJ Transit поезда в Станция 30-я улица. Линия аэропорта проходит через центр города Филадельфия до Гленсайд, Пенсильвания; многие поезда в будние дни и половина поездов выходного дня продолжают Уорминстер, Пенсильвания на Линия Варминстера. Линия аэропорта курсирует ежедневно с 5:00 до 12:00, поезда ходят каждые 30 минут. Поездка от аэропорта до центра Филадельфии занимает 25 минут.[28][29]

Международный аэропорт Филадельфии имеет подъезд к дороге от развязки с I-95, который направляется на север в сторону Центр города Филадельфия и на юг в Округ Делавэр. PA 291 направляется на северо-восток от зоны аэропорта и обеспечивает доступ к и от I-76 (Schuylkill Expressway ).[30] Прокат автомобилей доступен через ряд компаний; каждая управляет маршрутным автобусом между своим объектом и терминалами. В рамках плана расширения аэропорта он планирует построить консолидированный прокат автомобилей. Такси и службы совместного использования пассажиров обслуживают аэропорт.[31][32]

СЕПТА имеет несколько автобусных маршрутов до аэропорта: Маршрут 37 (обслуживает Южную Филадельфию и Транспортный центр Честера ), Маршрут 108 (обслуживает Транспортный центр 69-й улицы и воздушный узел UPS) и Route 115 (обслуживающий Колледж округа Делавэр и Транспортный центр Дарби ). В интересах учащихся местные школы, в том числе Пенсильванский университет, Университет Вилланова, Swarthmore College, Хаверфорд Колледж и Университет Святого Иосифа Традиционно работают шаттлы до аэропорта в периоды интенсивных путешествий, например, весной и во время перерывов на День Благодарения.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Aer Lingus Дублин
Эйр Канада Экспресс Монреаль-Трюдо, Торонто – Пирсон [33]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома[34]
американские авиалинии Амстердам, Аруба, Атланта, Остин, Бермуды, Бостон, Берлингтон (VT), Канкун, Чарльстон, Южная Каролина, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Кливленд, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Дублин, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Хартфорд, Хьюстон – Интерконтиненталь, Джексонвилл, Флорида, Канзас-Сити, Лас Вегас, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Мадрид, Манчестер (Великобритания), Майами, Миннеаполис / Сент. Павел, Монтего Бэй, Нашвилл, Нассау, Жители Нового Орлеана, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Финикс – Небесная гавань, Питтсбург, Портленд (Мэн), Провиденс, Пунта-Кана, Роли / Дарем, Рим – Фьюмичино, Святой Луи, Сен-Мартен, Сент-Томас, Сан Антонио, Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Хуан, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сиэтл / Такома, Тампа, Вашингтон-Нэшнл, Уэст-Палм-Бич, Цюрих
Сезонный: Афины, Барселона, Бозман, Буффало, Колумбус – Гленн, Косумель (начинается 13 февраля 2021 г.), Орел / Вейл, Эдинбург, Большой Кайман, Индианаполис, Ки-Уэст, Лиссабон, Манчестер (NH), Палм-Спрингс (начинается 19 декабря 2020 г.),[35] Портленд (Орегон), Прага, Providenciales, Рейкьявик – Кефлавик (начинается 3 июня 2021 г.),[36] Солт-Лейк-Сити (возобновляется 17 декабря 2020 г.), Сент-Люсия – Хеванорра, Шеннон, Венеция		 [37]
американский орел Акрон / Кантон, Олбани, Аллентаун, Эшвилл, Атланта, Балтимор, Бангор, Бирмингем (AL), Бостон, Буффало, Берлингтон (VT), Чарльстон, Южная Каролина, Чарльстон (Западная Вирджиния), Шарлоттсвилль (Вирджиния), Чаттануга, Цинциннати, Кливленд, Колумбия (Южная Каролина), Колумбус – Гленн, Дейтон, Де-Мойн, Детройт, Фейетвилл / Бентонвиль, Форт Уэйн, Великие пороги, Гринсборо, Гринвилл / Спартанбург, Harrisburg, Хартфорд, Хьюстон – Интерконтиненталь, Индианаполис, Итака, Джексонвилл, Флорида, Канзас-Сити, Knoxville, Лексингтон, Лонг-Айленд / Айлип, Луисвилл, Мэдисон, Манчестер (NH), Мельбурн (Флорида), Мемфис, Милуоки, Миннеаполис / Сент. Павел, Монреаль-Трюдо, Миртл-Бич, Нашвилл, Newburgh,[38] Ньюпорт-Ньюс, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Норфолк, Оклахома-Сити, Омаха, Оттава, Пенсакола, Питтсбург, Портленд (Мэн), Провиденс, Роли / Дарем, Ричмонд, Роанок, Рочестер (Нью-Йорк), Святой Луи, Солсбери, Мэриленд, Саванна, Государственный колледж, Сиракузы, Торонто – Пирсон, Вашингтон-Нэшнл, Уотертаун (Нью-Йорк), Wilkes-Barre / Scranton, Уилмингтон, Северная Каролина
Сезонный: Daytona Beach (начинается 17 декабря 2020 г.), Галифакс, Hilton Head, Ки-Уэст, Виноградник Марты, Нантакет, Нассау, Квебек, Сарасота, Traverse City		 [37]
British Airways Лондон – Хитроу [39]
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Солт-Лейк-Сити [40]
Дельта-соединение Бостон, Цинциннати, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Роли / Дарем [41]
Восточные авиалинии Майами (начинается 13 декабря 2020 г.),[42] Порт-о-Пренс (начинается 14 декабря 2020 г.),[42] Санто-Доминго – Лас-Америкас (начинается 15 декабря 2020 г.)[42] [42]
Frontier Airlines Атланта, Бостон, Канкун, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Цинциннати (возобновляется 12 апреля 2021 г.),[43] Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Форт Майерс, Джексонвилл, Флорида, Лас Вегас, Майами, Нашвилл, Жители Нового Орлеана, Орландо, Финикс – Небесная гавань,[44] Пунта-Кана, Роли / Дарем, Сан-Хуан, Тампа
Сезонный: Остин, Чарльстон, Южная Каролина, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес (начинается 12 апреля 2021 г.), Монтего Бэй, Миртл-Бич, Сарасота, Саванна, Уэст-Палм-Бич		[45]
JetBlue Бостон, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Орландо, Сан-Хуан, Тампа, Уэст-Палм-Бич [46]
Люфтганза Франкфурт [47]
Авиалинии Катара Доха [48]
Юго-западные авиалинии Атланта, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Хьюстон – Хобби, Нашвилл, Орландо, Святой Луи, Тампа
Сезонный: Лас Вегас, Финикс – Небесная гавань, Уэст-Палм-Бич		 [49]
Spirit Airlines Атланта, Канкун, Даллас / Форт-Уэрт, Форт Лодердейл, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Орландо, Сан-Хуан
Сезонный: Детройт, Форт Майерс, Миртл-Бич, Жители Нового Орлеана, Тампа		 [50]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел [51]
United Airlines Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Сан-Франциско [52]
United Express Чикаго – О'Хара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Вашингтон – Даллес [52]

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылки
21 Воздух Майами, Орландо
Америджет Интернэшнл Сакраменто
DHL Aviation Цинциннати
FedEx Express Бостон, Индианаполис, Мемфис, Питтсбург, Вашингтон – Даллес
Сезонный: Хартфорд
Фидер FedEx Ньюарк
Kalitta Air Сезонный: Онтарио
UPS Airlines Олбани, Олбани, Джорджия, Атланта, Бостон, Буффало, Чикаго – О'Хара, Чикаго / Рокфорд, Кельн / Бонн, Колумбия (Южная Каролина), Денвер, Де-Мойн, Детройт, Ист-Мидлендс, Harrisburg, Хартфорд, Гонконг, Лондон – Станстед, Длинный пляж, Луисвилл, Манчестер (NH), Майами, Миннеаполис / Сент. Павел, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Окленд, Онтарио, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Питтсбург, Финикс – Небесная гавань, Портленд (Орегон), Роли / Дарем, Ричмонд, Сан-Бернардино, Сан-Хосе (Калифорния), Тампа, Уэст-Палм-Бич
Сезонный: Провиденс

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из PHL
(Сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[53]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Орландо, Флорида609,910Американский, Граница, JetBlue, Юго-Запад, Дух
2Атланта, Джорджия497,510Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
3Чикаго – О'Хара, Иллинойс399,290Американский, Frontier, United
4Даллас / Форт-Уэрт, Техас370,120Американский, Граница, Дух
5Бостон, Массачусетс361,630Американский, Дельта, Граница, JetBlue
6Шарлотта, Северная Каролина351,200Американский, Frontier
7Форт-Лодердейл, Флорида301,790Американский, JetBlue, Юго-Запад, Дух
8Майами, Флорида279,520Американский, Frontier
9Лос-Анджелес, Калифорния273,630Аляска, Американская, Дух
10Денвер, Колорадо262,920Американский, Граница, Юго-Запад, Соединенные
Самые загруженные международные маршруты в / из PHL (2019)[54]
КлассифицироватьАэропортПассажирыГодовое изменениеПеревозчики
1Лондон – Хитроу, Великобритания455,273Увеличивать00.7%Американская, British Airways
2Торонто – Пирсон, Канада299,897Увеличивать01.5%Air Canada, американская
3Канкун, Мексика264,338Снижаться01.7%Американский, Frontier
4Дублин, Ирландия237,301Увеличивать015.2%Aer Lingus, американец
5Монтего-Бэй, Ямайка200,434Увеличивать01.9%Американский, Frontier
6Пунта-Кана, Доминиканская Республика189,860Снижаться09.2%Американский, Frontier
7Монреаль-Трюдо, Канада185,128Снижаться06.7%Air Canada, американская
8Доха, Катар180,218Увеличивать020.8%Катар
9Франкфурт, Германия178,888Снижаться018.6%Люфтганза
10Рим – Фьюмичино, Италия152,228Увеличивать07.0%Американец

Топ авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании на PHL (2019)[55]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыГодовое изменениедоля
1американские авиалинии22,529,080Увеличивать01.7%68.23%
2Юго-западные авиалинии2,130,422Снижаться05.3%6.45%
3Delta Air Lines2,076,897Увеличивать010.1%6.29%
4Frontier Airlines2,037,998Увеличивать023.5%6.17%
5United Airlines1,231,571Снижаться06.9%3.73%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток (прибыл + вылет) на PHL, с 2001 г. по настоящее время[56]
ГодПассажирыРостГодПассажирыРост
20209 213 467 (по сентябрь)Снижаться062.1%201030,775,961Увеличивать00.3%
201933,018,886Увеличивать04.2%200930,669,564Снижаться03.7%
201831,691,956Увеличивать07.1%200831,834,725Снижаться01.2%
201729,585,754Снижаться01.9%200732,211,439Увеличивать01.4%
201630,155,090Снижаться04.1%200631,768,272Увеличивать00.9%
201531,444,403Увеличивать02.3%200531,495,385Увеличивать010.5%
201430,740,242Увеличивать00.8%200428,507,420Увеличивать015.5%
201330,504,112Увеличивать00.8%200324,671,075Снижаться00.5%
201230,252,816Снижаться01.9%200224,799,470Увеличивать01.0%
201130,839,175Увеличивать00.2%200124,553,310-

Несчастные случаи и происшествия

Аэрофотоснимок строительства ВПП 8/26
  • 14 января 1951 года National Airlines Рейс 83 разбился при приземлении в Филадельфии из Ньюарка. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в забор и остановился в канаве. Во время инцидента произошло разрушение левого крыла, в результате чего произошел разрыв бензобаков и самолет загорелся. Всего погибло семь человек. Фрэнки Хаусли, одинокая стюардесса рейса 83, вывела десять пассажиров в безопасное место, но погибла, пытаясь спасти младенца.
  • 7 февраля 2006 г. UPS Airlines Дуглас DC-8 грузовой самолет пострадал от пожара в полете и совершил аварийную посадку в международном аэропорту Филадельфии после того, как задымился.[57] Не было никаких травм, кроме вдыхания дыма, от которого пострадал экипаж, но самолет горел на земле в течение нескольких часов до глубокой ночи, хотя большая часть груза уцелела, самолет был полностью потерян, с множеством дыр в обшивке крыши. Согласно NTSB,[58] бригада пожарных не имела надлежащей подготовки по использованию проникающих через кожу средств пожаротушения и, не зная, как открыть главную грузовую дверь, попыталась взломать ручку и сломала защелку, в результате чего дверь не открылась. Были также трудности с получением грузового манифеста, чтобы определить, есть ли на борту какие-либо опасные материалы, из-за путаницы в протоколе. Однако, несмотря на эти недостатки, персонал аэропорта, включая пожарных, успешно справился с инцидентом без травм и серьезных нарушений работы аэропорта. В NTSB подозревали, что литий-ионные батареи были источником возгорания, и дали рекомендации по более строгим правилам и ограничениям на их воздушные перевозки, особенно на пассажирских самолетах (в отличие от этого). Что касается причины инцидента, NTSB сосредоточился на отсроченной индикации возгорания с помощью требуемой бортовой системы обнаружения пожара и раскритиковал стандарты, в соответствии с которыми испытываются такие системы, отметив, что испытания используют пустой грузовой отсек и не отражают реальную ситуацию. мировые характеристики систем обнаружения с полным грузовым трюмом, что существенно меняет характер потоков горячего воздуха и дыма. Было установлено, что экипаж и диспетчерский персонал вели себя надлежащим образом (за небольшими исключениями) и не виноваты в происшествии или его исходе.
  • 13 марта 2014 г. рейс 1702 US Airways Airbus A320-214, повернулся, а затем прервал взлет и в результате хвостовой удар и нос шасси крах. Затем самолет продолжил движение по взлетно-посадочной полосе 27L, остановившись слева от взлетно-посадочной полосы. Ни один из 149 пассажиров и 5 членов экипажа не получил опасных для жизни травм. Однако самолет получил значительные повреждения и позже был списано и сдан на слом. Было установлено, что авария произошла по ошибке пилота, поскольку ни капитан, ни старший помощник не совершали коммерческих полетов.
  • 17 апреля 2018 г. Рейс 1380 Southwest Airlines, а Боинг 737-700 по пути из Нью-Йорка в Даллас перенес отказ двигателя на левом двигателе. Обломки двигателя попали в фюзеляж и боковое стекло самолета. Окно не удалось, в результате чего быстрая разгерметизация самолета, совершившего аварийное снижение и совершившего посадку в международном аэропорту Филадельфии. Один пассажир умер после того, как его частично выбросило из неисправного окна. Семеро других получили ранения, и им оказали медицинскую помощь в аэропорту.

Возможные последствия изменения климата

Находится у воды в приливный эстуарий из Река Делавэр, Международный аэропорт Филадельфии считается очень уязвимым к будущим наводнениям в результате повышение уровня моря вызвано глобальными изменение климата.[59] В отчете Управления устойчивого развития мэрии Филадельфии за 2015 год прогнозируется повышение уровня моря примерно на два фута к 2050 году.[60] В сочетании с учащением экстремальных погодных явлений, таких как ураганы и штормовые нагоны, высока вероятность затопления аэропорта в ближайшие годы.[61] Некоторые выступают за полное перемещение аэропорта.[62]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Отчет об авиационной деятельности города Филадельфия за месяц и год - декабрь 2017» (PDF). PHL аэропорт. Архивировано из оригинал (PDF) 14 февраля 2018 г.. Получено 13 февраля, 2018.
  2. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для PHL PDF, действует с 1 февраля 2018 г.
  3. ^ "О нас". В архиве с оригинала на 24 июля 2019 г.. Получено 24 июля, 2019.
  4. ^ Международный совет аэропортов В архиве 8 октября 2006 г. Wayback Machine Окончательная статистика движения транспорта за 2005 год
  5. ^ «Манта - место для малого бизнеса». Манта.
  6. ^ "Резьбовые крайности". В архиве из оригинала 19 мая 2006 г.. Получено 22 октября, 2019.
  7. ^ "Указатель истории ВВС - Поиск".
  8. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  9. ^ Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN  0-89201-097-5
  10. ^ Номер 707 от TWA, отправляемый в Лос-Анджелес, не входит в список OAG 15 июля; это в расписании TWA на 2 августа.
  11. ^ «1960-1970-е». Архивировано из оригинал 22 июня 2012 г.
  12. ^ «Не мастер-планировщик». Инженерные новости-запись. Макгроу-Хилл. 195 (14): 15 октября 1975 г.. Получено 15 июня, 2012.
  13. ^ Блюменталь, Джефф (22 января 2013 г.). «US Airways продлевает аренду в международном аэропорту Филадельфии, глаза улучшаются». Филадельфийский деловой журнал. В архиве из оригинала 26 января 2013 г.. Получено 27 января, 2013.
  14. ^ Климкевич, Джоанна. "Новый терминал аэропорта вступает в судебную тяжбу. Судебный иск, выдвинутый владельцем собственности, может задержать открытие первого терминала Us Airways, стоимость которого составляет 325 миллионов долларов. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine " Philadelphia Inquirer. 28 апреля, 2000. Проверено 22 августа, 2013.
  15. ^ Климкевич, Джоанна. "Аэропорту отказано в покупке земли Phila. Международный хочет расширяться. Tinicum опасается шумового загрязнения и потери налоговых поступлений. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine " Philadelphia Inquirer. 23 февраля, 2000. Проверено 22 августа, 2013.
  16. ^ Хогейт, Джаянн (28 июня 2002 г.). «Губернатор Пенсильвании Швейкер сокращает ленту, чтобы открыть новые съезды на шоссе I-95 в международный аэропорт Филадельфии». Офис губернатора Пенсильвании. В архиве с оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 2 декабря, 2015.
  17. ^ Гелбарт, Марсия (27 апреля 2003 г.). «Новые ворота в мир. Международный терминал открывается в пятницу». The Philadelphia Inquirer. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 2 декабря, 2015.
  18. ^ «Программа увеличения пропускной способности EIS». В архиве с оригинала 6 мая 2005 г.. Получено 21 августа, 2005.
  19. ^ "Тиникум кричит на новой взлетно-посадочной полосе". В архиве из оригинала 8 августа 2014 г.. Получено 1 августа, 2014.
  20. ^ "Пассажиропоток 2004 ФИНАЛ". Международный совет аэропортов. Архивировано из оригинал 3 января 2006 г.. Получено 3 января, 2005.
  21. ^ «Аэропорт продолжает привлекать рекордное количество пассажиров» (Пресс-релиз). Система аэропорта Филадельфии. 15 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 15 августа, 2005.
  22. ^ "Пассажиропоток 2006 ФИНАЛ". Международный совет аэропортов. 18 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 30 июля, 2007.
  23. ^ "PHL Fast Facts" (PDF). phl.org. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2019 г.. Получено 5 июля, 2019.
  24. ^ "Транспорт". Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 12 июня, 2012.
  25. ^ «Международный аэропорт Филадельфии (PHL / KPHL), Пенсильвания». Технологии аэропорта. В архиве с оригинала 12 июня 2012 г.. Получено 12 июня, 2012.
  26. ^ Белден, Том (2 апреля 1998 г.). «Us Airways, Phila. Согласие на добавление двух зарубежных терминалов, пригородные рейсы в центре внимания плана на 400 миллионов долларов». The Philadelphia Inquirer. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 12 июня, 2012.
  27. ^ «Международный аэропорт Филадельфии - пресс-релиз». Архивировано из оригинал 5 февраля 2009 г.
  28. ^ «Добро пожаловать в международный аэропорт SEPTA - Филадельфия». СЕПТА. В архиве с оригинала 10 октября 2018 г.. Получено 18 октября, 2018.
  29. ^ «Расписание линии аэропорта» (PDF). СЕПТА. В архиве (PDF) с оригинала 24 ноября 2018 г.. Получено 18 октября, 2018.
  30. ^ Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1 "= 2000 '. Карта ADC. 2006. ISBN  978-0-87530-777-0.
  31. ^ «Поездка с Uber - международный аэропорт Филадельфии (PHL)». Убер. В архиве с оригинала 11 апреля 2018 г.. Получено 10 апреля, 2018.
  32. ^ «Lyft в международном аэропорту Филадельфии». Lyft. В архиве с оригинала 11 апреля 2018 г.. Получено 10 апреля, 2018.
  33. ^ «Расписание рейсов». В архиве с оригинала 25 сентября 2019 г.. Получено 7 января, 2017.
  34. ^ «Расписание рейсов». В архиве из оригинала 11 сентября 2017 г.. Получено 22 мая, 2017.
  35. ^ https://www.americanairlines.co.uk/homePage.do?locale=en_GB
  36. ^ Лю, Джим (10 мая 2020 г.). «American Airlines планирует рейс A321neo Филадельфия - Рейкьявик с июня 2021 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 26 мая, 2020.
  37. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  38. ^ «American Airlines приостанавливает обслуживание 15 рынков в октябре, так как срок действия обязательств по предоставлению услуг по закону CARES истекает». Отдел новостей American Airlines. Получено 20 августа, 2020.
  39. ^ "Расписания". В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 26 февраля, 2017.
  40. ^ «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 7 января, 2017.
  41. ^ «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 5 июня, 2019.
  42. ^ а б c d https://goeasternair.com/destinations/
  43. ^ «Frontier Airlines увеличивает объем услуг в Цинциннати и восстанавливает 6 популярных маршрутов» (Пресс-релиз). Frontier Airlines. 16 июня 2020.
  44. ^ «Авиакомпания Frontier Airlines увеличивает количество рейсов в Филадельфии, предлагая 3 новых маршрута и увеличенную частоту» (Пресс-релиз). Frontier Airlines. 3 июня 2020 г.
  45. ^ «Граница». В архиве из оригинала 12 сентября 2017 г.. Получено 19 сентября, 2017.
  46. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue". В архиве из оригинала 13 июля 2013 г.. Получено 29 января, 2017.
  47. ^ «Расписание - Lufthansa Canada». Люфтганза. В архиве с оригинала 9 ноября 2017 г.. Получено 23 апреля, 2018.
  48. ^ «Поиск по карте / расписанию». В архиве с оригинала 28 марта 2017 г.. Получено 28 марта, 2017.
  49. ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  50. ^ "Куда мы летаем". В архиве с оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 29 января, 2017.
  51. ^ «Карта маршрута и расписание рейсов». В архиве с оригинала 15 августа 2018 г.. Получено 28 января, 2017.
  52. ^ а б "Расписание". В архиве с оригинала 28 января 2017 г.. Получено 5 июня, 2019.
  53. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». Получено 19 ноября, 2020.
  54. ^ «Воздушные перевозчики BTS: международный рынок Т-100 (все перевозчики)». В архиве с оригинала 29 июня 2020 г.. Получено 29 июня, 2020.
  55. ^ "PHL Fast Facts" (PDF). Международный аэропорт Филадельфии. Архивировано из оригинал (PDF) 4 мая 2019 г.. Получено 20 марта, 2019.
  56. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 30 сентября 2020 г.. Получено 30 сентября, 2020.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  57. ^ «Самолет UPS Fire Force совершит вынужденную посадку». CNN. 8 февраля 2006 г. В архиве с оригинала 9 ноября 2012 г.. Получено 27 марта, 2013.
  58. ^ "Inflight Cargo Fire United Parcel Service Company, рейс 1307 McDonnell Douglas CS-8-71F, N748UP". Национальный совет по безопасности на транспорте. 7 февраля 2006 г. В архиве из оригинала 17 февраля 2013 г.. Получено 27 марта, 2013.
  59. ^ «Пенсильвания и бушующее море | Бушующие моря: анализ повышения уровня моря, проведенный Climate Central». Климат Центральный. Получено 22 апреля, 2020.
  60. ^ «Становимся сильнее: к Филадельфии, готовой к изменению климата | Управление устойчивого развития». Город Филадельфия. Получено 22 апреля, 2020.
  61. ^ Куммер, Франк. «По мере изменения климата и повышения уровня моря международный аэропорт Филадельфии оказывается в центре внимания». The Philadelphia Inquirer. Получено 22 апреля, 2020.
  62. ^ «Филадельфии необходимо перенести аэропорт, прежде чем он окажется под водой». Журнал Philadelphia. 27 октября 2019 г.,. Получено 22 апреля, 2020.

внешняя ссылка