FedEx Express - Википедия - FedEx Express

Не путать с командой Филиппинской баскетбольной ассоциации, которая играла под названием «FedEx Express», теперь известная как Барако Булл Энергетическая Кола.

FedEx Express
FedEx Express.svg
ИАТАИКАОПозывной
FXFDXФЕДЕКС
Основан18 июня 1971 г.; 49 лет назад (1971-06-18) (как Federal Express)
Начатые операции17 апреля 1973 г.
AOC №FDEA140A[1]
Концентраторы"SuperHub"

Азиатско-Тихоокеанский регион

Канада

Центральная / Южная Европа

Центральная / Западная Европа

Средний Восток

Соединенные Штаты

Национальный центр

Региональные центры

Размер флота426 (основной флот) 281 (контрактный флот)
Направленияc. 375
Материнская компанияFedEx Corporation
Штаб-квартираМемфис, Теннесси, Соединенные Штаты
Ключевые людиДональд Ф. Коллеран, президент и генеральный директор подразделения Express

Федеральная Экспресс Корпорация, под торговой маркой FedEx Express, ранее торговалось как Федеральный экспресс, это грузовая авиакомпания основанный в Мемфис, Теннесси, Соединенные Штаты.[8] В 2017 году это был мировой крупнейшая авиакомпания по объему перевезенных тонн грузов и девятое место в мире по размеру флота.[9] Это тезка и ведущая дочерняя компания FedEx Corporation, ежедневно доставляя грузы и посылки в более чем 375 пунктов назначения на шести континентах.[10]

Штаб-квартира находится в Мемфисе, а глобальный «Суперхаб» - по адресу Международный аэропорт Мемфиса.[11] В Соединенных Штатах у FedEx Express есть национальный хаб в Международный аэропорт Индианаполиса. Региональные центры расположены по адресу Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса, Международный аэропорт Окленда, Международный аэропорт Ньюарк Либерти, Аэропорт Форт-Уэрт Альянс, Международный аэропорт Пьемонт-Триад, и Международный аэропорт Майами. Международные региональные хабы расположены по адресу: Аэропорт Париж-Шарль де Голль, Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь, Международный аэропорт Кансай, Международный аэропорт Торонто Пирсон, Кельн / Бонн аэропорт и Льеж аэропорт.[12] Всего во всемирной сети компании 12 хабов.[13] Девиз компании: Мир вовремя ».

История

Ранняя история

Федеральный экспресс Боинг 727-100F и еще несколько Боинг 727 на заднем плане. Боинг-727 оставались основой флота до середины 2000-х годов.

Концепция того, что стало Federal Express, пришла к Фред Смит в середине 1960-х, будучи студентом бакалавриата в Йель.[14][15] На уроке экономики он представил доклад, в котором утверждалось, что в современном технологическом обществе время означает деньги больше, чем когда-либо прежде, а с появлением миниатюрных электронных схем очень маленькие компоненты стали чрезвычайно ценными. Он утверждал, что потребительское общество становится все более и более голодным по массовым электронным изделиям, но эффект децентрализации, вызванный этими самыми устройствами, создает для производителей огромные логистические проблемы при их доставке. Смит считал, что необходимая скорость доставки может быть достигнута только с помощью воздушного транспорта. Но он считал, что система грузовых авиаперевозок США в то время была настолько негибкой и ограничивалась правилами, что совершенно не могла осуществлять достаточно быстрые поставки.[14] К тому же отрасль грузовых авиаперевозок США совершенно не подходила для этой роли. Его система зависела от сотрудничества между компаниями, поскольку для доставки груза из пункта A в пункт B часто требовалось объединение грузов, а отрасль в значительной степени полагалась на экспедиторов для заполнения трюмов и доставки на порог.[нужна цитата ]

В своей статье Смит предложил новую концепцию: один перевозчик должен отвечать за часть груза от местного получения до конечной доставки, эксплуатируя собственные самолеты, депо, почтовые станции и автофургоны. Чтобы обеспечить точную сортировку и отправку каждой единицы груза, перевозчик доставит ее со всех своих станций вывоза в центральную информационную службу, откуда будет контролироваться вся операция. В течение многих лет неверно сообщалось, что профессор, преподававший курс, поставил за работу оценку «C»,[14] но Фред пояснил в интервью 2004 года, что оценка неизвестна, и сообщения об оценке «C» были связаны с его ответом репортеру, который спросил его, какую оценку он получил, и его ответ был: «Я не знаю, вероятно сделал мой обычный C. "[15][16] Несмотря на мнение профессора, Смит придерживался этой идеи.[17]

Смит основал Federal Express Corporation в 1971 году, получив 4 миллиона долларов из наследства и 91 миллион долларов венчурного капитала.[18] в Литл-Рок, Арканзас,[19] где Смит управлял Little Rock Airmotive. После отсутствия поддержки со стороны Литл-Рок национальный аэропорт Смит перевел компанию в Мемфис, Теннесси, и Международный аэропорт Мемфиса в 1973 г.[20]

Первый самолет FedEx Express, Dassault Falcon 20 названный Венди, на выставке Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи.

Компания начала работать в ночное время 17 апреля 1973 года, имея четырнадцать Dassault Falcon 20-х годов который соединял двадцать пять городов в Соединенных Штатах.[20] Друг детства Фреда Смита, Джон Фрай из Ardent Studios, прислал пылкий партнер Терри Мэннинг в домашний офис Federal Express на Демократ-роуд недалеко от аэропорта Мемфиса с первым пакетом, который будет помещен в систему. В ту ночь было перевезено 186 пакетов.[20] Услуги включали в себя как ночную, так и двухдневную доставку посылок и конвертов, а также курьерскую доставку. Federal Express начала позиционировать себя как «транспортная компания с грузовиками со скоростью 550 миль в час». Однако компания начала испытывать финансовые трудности, теряя до миллиона долларов в месяц. В ожидании рейса домой в Мемфис из Чикаго после того, как ему отказали в столице Общая динамика Смит импульсивно вылетел в Лас-Вегас, где выиграл 27 000 долларов, играя в блэкджек. Выигрыши позволили нуждающейся компании выплатить зарплату в следующий понедельник. «27 000 долларов не были решающими, но это было предзнаменованием того, что все наладится», - говорит Смит.[21] В конце концов, он собрал где-то от 50 до 70 миллионов долларов от двадцати ведущих американских спекулянтов по рискам, включая такие компании, как First National City Bank of New York и Bank of America в Калифорнии. В то время Federal Express была самой высокофинансируемой новой компанией в истории США с точки зрения венчурного капитала.[17]

В 1975 году компания Federal Express установила свой первый почтовый ящик, который позволил клиентам отправлять посылки, не обращаясь в местное отделение компании.[20] В 1976 году компания стала прибыльной со средним объемом отправки 19 000 посылок в день.

Стремительный рост

А Макдоннелл Дуглас MD-11 на фото в аэропорту Нарита в 1995 году в старом Федеральный экспресс ливрея, которая использовалась до 1994 года
Конверт FedEx Tyvek для срочное письмо

Законодательное изменение 1977 года (публичный закон 95-163) сняло ограничения на маршруты, выполняемые грузовыми авиакомпаниями, и позволило Federal Express приобрести свой первый большой самолет: семь Боинг 727-100с.[20] В 1978 году компания стала публичной и была зарегистрирована на Нью-Йоркская фондовая биржа.[20] В следующем году она стала первой транспортной компанией, которая использовала компьютер для управления посылками, когда она запустила COSMOS (Основная онлайн-система для клиентов, операций и услуг), централизованная компьютерная система для управления людьми, посылками, транспортными средствами и погодными сценариями в в реальном времени. В 1980 году компания внедрила "DADS" (цифровую диспетчерскую систему) для координации приема клиентов по вызову; эта система позволяет клиентам планировать доставку на тот же день.[20]

В 1980 году компания Federal Express начала обслуживать еще 90 городов США. В следующем году компания представила свое ночное письмо, чтобы конкурировать с Почтовая служба США экспресс-почтой и впервые разрешила доставку документов. Позже в 1981 году он начал международные операции с обслуживанием в Канаду и официально открыл свой «SuperHub» в Международный аэропорт Мемфиса.[22]

Первый фургон FedEx на выставке в комплексе штаб-квартиры в Мемфисе, штат Теннесси

Продажи Federal Express впервые превысили 1 миллиард долларов в 1983 году.[21] В том же году компания представила ZapMail, а факс сервис, который гарантировал доставку до пяти страниц менее чем за два часа за 35 долларов. Позже ZapMail обернулся для компании огромным провалом и обошелся ей в сотни миллионов долларов.[23]

В 70-е годы, когда произошел огромный рост, FedEx потребовался метод контроля качества. Они разработали номер отслеживания для внутреннего использования, чтобы определить, что пакеты перемещаются правильно.[24] Эта информация в конечном итоге была применена ко всем пакетам и сделана общедоступной для определения статуса своего собственного пакета. В 1986 году компания представила «SuperTracker», ручной сканер штрих-кода, который принес отслеживание посылки впервые в судоходной отрасли.[22] Federal Express продолжила свое быстрое расширение в конце 1980-х и открыла свой хаб в Международный аэропорт Ньюарк Либерти в 1986 г. и в Международный аэропорт Индианаполиса и Международный аэропорт Окленда в 1988 г.[22] В 1989 году компания приобрела Летающая линия тигра чтобы расширить свои международные услуги, и впоследствии открыл центр в Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса для размещения этой новой расширенной услуги.[22] По мере увеличения объема международных перевозок компания Federal Express создала четкую электронную систему таможенного оформления, чтобы ускорить нормативное оформление грузов в пути.[19]

FedEx эпоха

Грузовик доставки FedEx Express с двойным товарным знаком - FedEx и Federal Express, который компания использовала с 1994 по 2000 год.

В 1994 году Federal Express в маркетинговых целях переименовала себя в FedEx, официально приняв прозвище, которое использовалось в течение многих лет. В том же году FedEx запустила fedex.com как первый транспортный веб-сайт, предлагающий онлайн-отслеживание посылок, что позволило клиентам вести бизнес через Интернет. В 1995 году компания приобрела авиамаршруты у Evergreen International, чтобы начать полеты в Китай, и открыла узел в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Международный аэропорт Субик-Бей в Филиппины. В 1997 году FedEx открыла свой хаб в Аэропорт Форт-Уэрт Альянс а в 1999 году открыл европейский хаб в Шарль де Голль аэропорт во Франции.[20]

В 1998 году FedEx объединилась с Система калибров и реорганизована в холдинговую компанию FDX Corporation. В 2000 году FDX сменила название на FedEx Corporation и стандартизировал названия своих дочерних компаний вокруг бренда FedEx. Первоначальная грузовая авиакомпания "Federal Express" изменила свое название на "FedEx Express", чтобы отличать свою службу экспресс-доставки от других, предлагаемых материнской компанией FedEx.[20]

В 2001 году FedEx Express подписала 7-летний контракт с единственным поставщиком на транспортировку всей экспресс-почты и приоритетной почты для Почтовая служба Соединенных Штатов. До 2001 года Почтовая служба заключала контракты с несколькими авиакомпаниями на региональной основе на эти услуги. Этот контракт позволял FedEx размещать почтовые ящики в каждом почтовом отделении USPS. В 2007 году контракт был продлен до сентября 2013 года. В 2013 году FedEx Express выиграла новый семилетний контракт на услуги, заканчивающиеся в 2020 году, опередив UPS, объявившую конкурсное предложение. В 2017 году Почтовая служба продлила контракт с 2013 года до 2024 года. USPS продолжает оставаться крупнейшим клиентом FedEx Express.[25]

В декабре 2006 года FedEx Express приобрела британскую курьерскую компанию ANC Holdings Limited за 120 миллионов фунтов стерлингов.[26] Это приобретение добавило 35 сортировочных станций к сети FedEx, и компания ввела маршруты из Ньюарка, Мемфиса и Индианаполиса напрямую в аэропорты Великобритании, вместо того, чтобы останавливаться в европейском хабе FedEx в аэропорту Шарля де Голля.[27] В сентябре 2007 года ANC был переименован в FedEx UK. FedEx Express также приобрела компанию Flying-Cargo Hungary Kft для расширения услуг в Восточной Европе.[19]

Экономический спад

Самолет DC-10-30F во время своего первого полета в Международный аэропорт Сан-Хосе.
Самолет Airbus A310-200 на подходе к Сан-Хосе

В рецессия конца 2000-х ударить материнскую компанию FedEx Corporation и его экспресс-деление тяжело. Многие компании, ищущие способы сэкономить, прекратили поставки или перешли на более дешевые альтернативы, такие как наземные перевозки. Корпорация FedEx объявила о значительном сокращении пропускной способности сети FedEx Express, в том числе снятии с эксплуатации некоторых из своих старых и наименее эффективных самолетов, таких как Макдоннелл Дуглас DC-10 и Airbus A310. FedEx также объявила об увольнениях и сокращении рабочего времени в некоторых своих центрах.[28]

В декабре 2008 года FedEx отложила доставку нового Boeing 777 Freighter; четыре были доставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, но в 2011 году FedEx приняла только четыре, а не десять, как планировалось изначально. Остальные самолеты были поставлены в 2012 и 2013 годах.[29]

FedEx Express закрыла хаб впервые в своей истории, когда операции в азиатско-тихоокеанском хабе в Международный аэропорт Субик-Бей в Филиппины прекращено 6 февраля 2009 г.[30] Операции были переданы Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь на юге Китая.[31][32] FedEx Express планировала открыть новый китайский хаб в декабре 2008 года, но в ноябре 2008 года компания отложила открытие до начала 2009 года, сославшись на необходимость полного тестирования нового хаба.

2 июня 2009 г. компания FedEx открыла новое здание хаба по адресу: Международный аэропорт Пьемонт-Триад в Гринсборо, Северная Каролина. В декабре 2008 года FedEx объявила, что по-прежнему намерена открыть здание вовремя, несмотря на плохую экономику. Операции центра будут сокращены с 1500 сотрудников до 160, что соответствует размеру предыдущих операций на гораздо меньшем сортировочном предприятии.[нужна цитата ] FedEx не сообщила сроков, когда хаб будет работать на ожидаемых уровнях хаба.[нужна цитата ] Хаб был отложен на много лет с тех пор, как FedEx впервые выбрала аэропорт в качестве своего Среднеатлантический Хаб в США еще в 1998 году. FedEx приходилось бороться с многочисленными жалобами соседних домовладельцев на ожидаемый шум, производимый ее самолетами, поскольку большинство ее полетов совершается в ночное время. Третья взлетно-посадочная полоса была построена для размещения узловой станции и дополнительных самолетов.[33] 2 сентября 2018 года FedEx начала полноценную работу хаба на заводе в Гринсборо.

27 октября 2010 г. FedEx открыла свой хаб в Центральной и Восточной Европе по адресу: Кельн / Бонн аэропорт. Хаб оснащен полностью автоматизированной системой сортировки, которая может обрабатывать до 18 000 пакетов в час. На крыше хаба находится крупнейшая солнечная электростанция FedEx, производящая 800 000 киловатт-часов в год.[34]

7 декабря 2018 года компания объявила об отставке Дэвида Каннингема 31 декабря 2018 года. Его место на посту генерального директора и президента сменит исполнительный вице-президент Раджеш Субраманиам, проработавший в FedEx более 27 лет и занимавший различные руководящие должности. позиции.[35][36]

Флот

Текущий флот

По состоянию на декабрь 2020 г., флот FedEx Express состоит из следующих самолетов:[37][нужен лучший источник ][38]

Флот FedEx Express
СамолетВ сервисеЗаказыПримечания
Airbus A300-600RF66—Крупнейший оператор Airbus A300. Включает последние Airbus A300 когда-либо построенный, N692FE.
Более старые самолеты будут сняты с производства и заменены на Боинг 767-300ERF
Боинг 737-400BDSF20—Сдается на высокий сезон
Боинг 757-200SF115—Крупнейший оператор Боинг 757-200SF
Боинг 767-300ERF9935[39][40]Поставки до 2023 года.
Замена старых Airbus A300-600RF, Макдоннелл Дуглас MD-10F, и старше Макдоннелл Дуглас MD-11F
Крупнейший эксплуатант Boeing 767-300F.
Боинг 777F4612[41]Дополнительные самолеты будут доставлены в период с 2020 по 2024 год.
Замена Макдоннелл Дуглас MD-10F и старше Макдоннелл Дуглас MD-11F.
Первый оператор в США.
Крупнейший оператор.
Макдоннелл Дуглас MD-10-10F5—На пенсию в 2021 году.
Заменить на Боинг 767-300ERF и Боинг 777F.[42]
Макдоннелл Дуглас MD-10-30F13—
Макдоннелл Дуглас MD-11F62—Более старые самолеты будут сняты с производства и заменены на Боинг 767-300ERF и Боинг 777F.[42]
Замена MD-10 на маршрутах малой и средней протяженности
Общий42647
Флот с фидерным контрактом FedEx
ATR 42-300F23—
ATR 72-200F19—
ATR 72-600F129Запустить клиента
Поставки начались в 2020 году[43]
Cessna 208B Супер Каргомастер238—
Cessna 408 SkyCourier—50Запустить клиента
Начало поставок в 2021 году[44]
Общий28179
FedEx Express MD-11F приземляется в Франкфурт аэропорт

Примечание: «SF» обозначает специальные грузовые самолеты, которые переоборудованы из пассажирских самолетов, а «ERF» означает грузовые самолеты с увеличенной дальностью полета.

FedEx Express управляет крупнейшим в мире грузовым авиапарком, насчитывающим более 650 самолетов,[45] и является крупнейшим оператором Airbus A300, ATR 42, Cessna 208, Макдоннелл Дуглас DC-10 / MD-10, а Макдоннелл Дуглас MD-11.[нужна цитата ] Компания получила последний Boeing 727, построенный в сентябре 1984 года, и последний A300 / A310, построенный в июле 2007 года.[46] Чтобы иметь возможность быстро реагировать на меняющийся спрос на фрахт (т. Е. Больший объем груза, который может поместиться в самолет) или чтобы груз не застрял на борту самолета из-за механических проблем, FedEx Express имеет тенденцию оставлять некоторое количество пустых или недогруженных самолетов (обычно пять) в воздухе в ночное время, чтобы «прокатиться» по США.[47][48]

В 2007 году FedEx сообщила о планах приобрести 90 Боинг 757-200с. Поскольку производство закончилось в 2005 году, FedEx не оставалось иного выбора, кроме как приобретать подержанные самолеты у других авиакомпаний для замены своего устаревшего парка Boeing 727 за 2,6 миллиарда долларов США.[49] Дебют 757-го на коммерческой службе состоялся 28 мая 2008 года. Последний Boeing 727 был списан 21 июня 2013 года после 35 лет службы в FedEx.[нужна цитата ]

FedEx Express должна была стать авиакомпанией, запускающей Airbus A380 фрахтовщик, заказав десять на поставку в период с 2008 по 2011 год с опциями еще на десять. Компания планировала ввести в эксплуатацию первый самолет в августе 2008 года для использования на маршрутах между хабами в США и Азии. Столкнувшись с задержкой A380 более чем на два года, FedEx отменила эти заказы.[50] и заменил их заказом на 15 Боинг 777 Fs с опцией еще на 15, которые будут доставлены с 2009 по 2011 год. FedEx заявила, что Airbus позволит ему перевести свои невозмещаемые депозиты на покупку будущих самолетов и заявила, что может рассмотреть возможность использования A380F, когда на программу A380 в меньшей степени повлияют задержки строительства. В декабре 2008 года FedEx отложила поставку некоторых из 777: четыре должны были быть доставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, и еще четыре в 2011 году, вместо первоначально запланированных 10. Поставка остальных самолетов была перенесена на 2012 и 2013 годы.[29] В январе 2009 года FedEx исполнила свои опционы на покупку еще 15 777 грузовых судов и приобрела опционы еще на 15.[51]

15 декабря 2011 г. FedEx объявила о заказе на 27 Боинг 767-300Fs заменить свой самолет МД-10. Боинг 767 будет поставлен в период с 2014 по 2018 год, при этом три самолета будут поставлены в 2014 году, а шесть самолетов будут поставляться ежегодно в период с 2015 по 2018 год. Авиакомпания также задержала поставку одиннадцати грузовых самолетов Boeing 777, находящихся в настоящее время в заказе, но передала два варианта в твердую заказы.[52][53]

2 июля 2012 г. FedEx объявила о заказе дополнительных 15 грузовых самолетов Boeing 767-300 для замены своих самолетов MD-10 и A310-200. В рамках этого объявления компания переоборудовала четыре из своих заказов на грузовые самолеты Boeing 777 в 767-300F, получив в общей сложности 19 новых самолетов 767.[54] Первый Boeing 767-300F был доставлен в авиакомпанию 4 сентября 2013 года.[55]

FedEx Express является одним из крупнейших авиапарков в мире. Гражданский резервный воздушный флот США по заложенным самолетам.[56]

Первый Dassault Falcon 20C, доставленный FedEx (работающий под регистрационным номером N8FE), выставлен на выставке. Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи из Национальный музей авиации и космонавтики на Смитсоновский институт.

Исторический флот

СамолетОбщийВведеноНа пенсииЗаменен наЗамечания
Airbus A310-200F4919942016Боинг 757-200SFВключает первый прототип A310.[57]
Airbus A310-300F2120002020Боинг 767-300ERFПоследний коммерческий рейс был 4 января 2020 года.
Боинг 727-100F751977[58]2013[58]Боинг 757-200SFПоследний коммерческий рейс был 21 июня 2013 года.
FedEx продолжает продавать двигатель 727 Комплект для тишины разработан с Пратт и Уитни[59]
Боинг 727-200F
Боинг 737-200C519781981Никто
Боинг 747-100SF1119891996Макдоннелл Дуглас MD-11FПриобретено во время Летающая линия тигра слияние
Боинг 747-200F11
Dassault Falcon 20331973[60]НеизвестноБоинг 727[60]
Дуглас DC-8-73CF619891991НиктоПриобретено во время Летающая линия тигра слияние

Фидер FedEx

An ATR 42–300 управляется ASL Airlines по прибытии в Рим-Фьюмичино аэропорт

FedEx Feeder - это бренд, применяемый ко всем FedEx Express. пропеллер - летательные аппараты, доставляющие посылки в и из аэропортов, обслуживаемые более крупными реактивными самолетами.

В США (вместе с Морнингстар Эйр Экспресс в Канаде) FedEx Express управляет FedEx Feeder (а для Morningstar - основной службой FedEx) на аренда без обслуживания программа, в которой подрядчик арендует самолет у парка FedEx и предоставит команду для эксплуатации самолета исключительно для FedEx.[нужна цитата ] Все фидерные самолеты, эксплуатируемые в Соединенных Штатах, а также фидерный и основной флот Morningstar, принадлежат FedEx, и по этой причине все самолеты находятся в ливрее FedEx Feeder (или, в случае основного парка Morningstar, стандартном FedEx Express. ливрея).[61][неудачная проверка ] Как региональные авиалинии, подрядчик эксплуатирует воздушное судно с собственным номером рейса и позывным.[нужна цитата ]

За пределами США (за исключением Morningstar Air Express) подрядчик будет поставлять свои собственные самолеты, которые могут быть или не иметь ливрею FedEx Feeder.[нужна цитата ] В зависимости от договоренности с FedEx, подрядчик может иметь возможность перевозить грузы для других компаний вместе с грузом FedEx.[62]

Список контрактных перевозчиков:

Экологические инициативы

Флот доставки

Navistar eStar полностью электрический фургон в Лос-Анджелес в 2010 году. Электромобиль был произведен в США по лицензии от Modec.[63]

В 2003 году FedEx Express представила гибридный электрические / дизельные грузовики в свой автопарк. В то время компания надеялась заменить весь свой парк грузовых автомобилей W700 из 30 000 автомобилей гибридным, но в июне 2009 г. только 170[64] были в пути. 93 из них работали в США в Нью-Йорке, Тампа, Сакраменто и Вашингтон, округ Колумбия; в то время как остальные работали в Токио, Торонто и Турин.[65] FedEx обвинила низкое число в отсутствии инвестиций со стороны других крупных компаний в гибридные технологии. Он надеялся, что другие компании будут заказывать гибридные грузовики, и что правительство США предоставит налоговые льготы для снижения стоимости.[66]

FedEx заявила, что в ходе испытаний в 2003 году гибридный грузовик снизил сажу на 96% и выбросы на 65%. Он также утверждал, что грузовик на 50% снизил расход топлива, сохранив при этом ту же грузоподъемность, что и обычный грузовик.[65]

В 2009 году FedEx Express стала партнером Iveco и запустил новую программу испытаний гибридный электрические / дизельные фургоны. Программа испытаний включала десять гибридных фургонов, развернутых в итальянских городах Милан и Турин. FedEx заявила, что у новых фургонов будет снижение расхода топлива на 26,5% и снижение расхода топлива. углекислый газ выбросы 7,5 тонн по сравнению со стандартным автомобилем FedEx. Испытание должно было завершиться в мае 2010 года, и FedEx затем оценит, следует ли использовать фургоны в более крупном масштабе.[64]

В июле 2009 года FedEx Express начал сотрудничество с Freightliner и Eaton Corporation преобразовать 92 развозных грузовика в гибриды. Благодаря конверсиям увеличился парк FedEx. гибридно-электрические автомобили более чем на 50 процентов до 264. Грузовики были введены в эксплуатацию в Калифорнии, в Лос-Анджелесе, Сан Диего и Сан-Франциско.[67]

В ноябре 2009 года FedEx Express приобрела 51 бензиново-электрический гибридный автомобиль у Azure Dynamics, для ввода в эксплуатацию в Бронкс, Нью-Йорк. Bronx стал первой полностью гибридной станцией FedEx. В результате этого парк гибридных электромобилей и электромобилей FedEx Express увеличится до 325.[68]

Модернизация самолетов

Боинг 727-200 в Портленд, штат Мэн в 2009

FedEx Express поставила цель к 2030 году получать 30% авиационного топлива за счет альтернативных видов топлива.[69]

FedEx отказалась от своих последних Boeing 727 в 2013 году, заменив их на Боинг 757с; авиакомпания заявляет, что 757-е на 47 процентов экономичнее. FedEx в конечном итоге перейдет с МД-11с к Боинг 777s для своих дальних международных маршрутов, освобождая флот MD-11 для выполнения более коротких маршрутов, которыми в настоящее время летает DC-10.[69]

Крупные происшествия и аварии

За всю историю работы Federal Express и FedEx Express на их предприятиях было восемь инцидентов. магистральный флот, плюс попытка угона, две смерти и восемь самолетов потери корпуса. В этой таблице перечислены только сбои основного парка, которые произошли в рамках прямых операций FedEx Express, и не перечислены ни сбои, связанные с парком FedEx Feeder, ни инциденты или аварии, связанные с Летающая линия тигра после приобретения компанией Federal Express до полного слияния ее операций с Federal Express.

Полет
номер		ДатаПостановка на учетТип самолетаПогибших / ОккупантыПодробности
7051994-04-07N306FE[70]Макдоннелл Дуглас DC-10-300/4Оберн Кэллоуэй, пилот Federal Express (и бывший военный пилот), которому грозило увольнение из-за несоответствий в заявленном им предыдущем опыте, попытался захватить самолет и разбить его. Он намеревался представить аварию как несчастный случай, чтобы его семья получила деньги по страховке Federal Express. Экипаж рейса 705 смог подчинить Кэллоуэя и благополучно посадить самолет. Травмы экипажа лишили их возможности летать профессионально. Кэллоуэй был приговорен к двум пожизненным срокам тюремного заключения. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй.[71]
14061996-09-05N68055[72]Макдоннелл Дуглас DC-10-100/5Граница для Международный аэропорт Логан, в полете произошел пожар в грузовом отсеке кабины, самолет перешел в Международный аэропорт Стюарт в Ньюбург, Нью-Йорк совершить аварийную посадку. После приземления огонь охватил самолет.[73][74]
141997-07-31N611FE[75]Макдоннелл Дуглас MD-110/5Прибытие в Международный аэропорт Ньюарк Либерти из Международный аэропорт Анкориджа В конце обычного полета двигатель номер 3 (правый) во время грубой посадки коснулся взлетно-посадочной полосы, в результате чего самолет перевернулся. Экипаж сбежал через окно кабины, прежде чем самолет был уничтожен в результате последовавшего пожара.[76]
871999-10-17N581FE[77]Макдоннелл Дуглас MD-110/2При приземлении в Международный аэропорт Субик-Бей из Шанхайский международный аэропорт Хунцяо, самолет преодолел всю длину взлетно-посадочной полосы и погрузился в бухту, где был полностью затоплен. Впоследствии было списано.[78]
14782002-07-26N497FE[79]Боинг 727-2320/3На конечном подходе к Региональный аэропорт Таллахасси из Международный аэропорт Мемфиса шасси самолета врезалось в дерево высотой около 70 футов (21 м) и на расстоянии 3650 футов (1110 м) от взлетно-посадочной полосы, в результате чего самолет врезался в деревья и открытое поле недалеко от взлетно-посадочной полосы в припаркованные строительные машины, остановившись на расстоянии около 1000 футов от взлетно-посадочной полосы и лицом, противоположным траектории полета. Самолет уничтожил возникший пожар.[80][81]
6472003-12-18N364FE[82]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/7После приземления в Международный аэропорт Мемфиса из Международный аэропорт Метрополитен Окленд, правая основная стойка шасси разрушилась и самолет вылетел за пределы ВПП. Самолет был уничтожен в последующем пожаре.[83]
6302006-07-28N391FE[84]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/3После приземления в Международный аэропорт Мемфиса после полета из Международный аэропорт Сиэтл-Такома, разрушилась левая основная стойка шасси. После отказа шасси двигатель номер 1 (левый) задел взлетно-посадочную полосу и вызвал небольшой пожар и повреждение конструкции самолета. Самолет был списан.[85]
Нет данных2008-05-08N904FX[86]
N905FX[87]		ATR 42-320
(оба самолета)		0/0Эти два самолета были списаны после того, как они получили существенные повреждения на Международный аэропорт Пьемонт-Триад когда в аэропорт попал торнадо. Оба самолета стояли на стоянке, когда на них обрушился торнадо; один самолет повалил в кювет, другой - в забор.[88]
802009-03-23N526FE[89]Макдоннелл Дуглас MD-112/2Это первая авария со смертельным исходом в истории FedEx Express. Этот самолет несколько раз приземлялся на носу, а затем разбился на Международный аэропорт Нарита при посадке в ветреную погоду. Самолет приземлился и отскочил на носовой стойке обратно в воздух, снова опустился на носовую стойку и отскочил обратно. Носовая опора врезалась в последний раз, прежде чем самолет накренился влево и крыло врезалось в землю. Самолет загорелся и остановился вверх ногами, в результате чего погибли и капитан, и первый помощник, единственные находившиеся в нем.[90]
9102016-10-28N370FE[91]Макдоннелл Дуглас MD-10-100/2При посадке на ВПП 10L в Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд, на разбеге загорелся левый двигатель. Затем во время пожара на высоте около 6600 футов вниз по взлетно-посадочной полосе рухнула левого борта. Самолет был списан.[92]

Нортроп Грумман Хранитель

А Макдоннелл Дуглас MD-11 во время испытательного полета Guardian, который можно увидеть установленным на корме крыльев.

В 2003 году FedEx Express стала партнером Департамент внутренней безопасности и Northrop Grumman разработать и провести летные испытания противоракетного комплекса, Нортроп Грумман Хранитель. Предполагается, что эта система может быть развернута на коммерческих авиалайнерах для защиты их от террористических атак, таких как попытка сбить DHL Airbus A300 в 2003 году. FedEx предоставила MD-11 и арендованный 747 для фазы летных испытаний.

FedEx Express стал первым авиаперевозчиком, развернувшим Guardian на коммерческом рейсе в сентябре 2006 года, когда он оснастил контейнером грузовой корабль MD-10.[93][94] К декабрю 2007 года у компании было девять самолетов, оборудованных системой для дальнейших испытаний и оценок.[95] Благодаря успеху программы Конгресс США дал указание DHS распространить его на пассажирские самолеты.[96]

Сортировочные объекты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид». av-info.faa.gov. Получено 27 июня, 2019.
  2. ^ «FedEx открывает региональный узел в северной части Тихого океана в международном аэропорту Кансай». newswit.com. 3 июля 2014 г.. Получено 3 июля, 2014.
  3. ^ «Международный аэропорт Инчхон откроет грузовой терминал FedEx». TheKoreaHerald. 30 марта 2016 г.. Получено 30 марта, 2016.
  4. ^ «FedEx Express открывает новый объект в международном аэропорту Шанхай Пудун». Получено 15 апреля, 2018.
  5. ^ «FedEx Express создает новый региональный центр в Сингапуре». Получено 15 апреля, 2018.
  6. ^ DVV Media Group GmbH. «FedEx Express открывает новый хаб в Мальпенсе ǀ Air Cargo News». Aircargonews.net. Получено 11 ноября, 2017.
  7. ^ https://www.aviationpros.com/press_release/12425549/fedex-express-mid-atlantic-hub-to-hire-400-new-workers
  8. ^ "FedEx в Мемфисе. "FedEx. Проверено 28 февраля, 2010 г.
  9. ^ Крупнейшие авиалинии мира (заархивировано в июле 2018 г.)
  10. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 3 апреля 2007 г. с. 81.
  11. ^ "Мемфис Супер Хаб "
  12. ^ "Глобальная сеть FedEx Express " В архиве 31 декабря 2005 г. в г. Wayback Machine
  13. ^ «Добро пожаловать в« Матрицу »: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 миллиона посылок».
  14. ^ а б c Даллос, Роберт Э. (4 апреля 1980 г.). "Федеральный экспресс". Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). (Лос-Анджелес Таймс). п. 3D.
  15. ^ а б «Экстра в Интернете: Фред Смит о рождении FedEx». 19 сентября 2004 г.. Получено 22 марта, 2017.
  16. ^ "snopes.com: FedEx Origin". Получено 18 февраля, 2014.
  17. ^ а б Федеральный экспресс: связь с Мемфисом Flight International 4 апреля 1981 г.
  18. ^ https://www.thebalancesmb.com/federal-express-fedex-2221098
  19. ^ а б c «Объединяя людей и возможности: история FedEx». Получено 29 октября, 2016.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я «История - О FedEx». FedEx. Получено 30 марта, 2015.
  21. ^ а б "Фред Смит". Entrepreneur.com. 9 октября 2008 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  22. ^ а б c d «Хронология FedEx | О FedEx». FedEx. Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  23. ^ «FedEx Corporation - История компании». Fundinguniverse.com. Получено 2 ноября, 2010.
  24. ^ https://www.wired.com/2013/04/40-years-of-fedex/
  25. ^ «Пресс-релиз Usps: Почтовая служба США и FedEx Express подписали новый контракт на авиаперевозку почты». Usps.com. 1 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2011 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  26. ^ «FedEx приобретает британскую экспресс-компанию ANC». FedEx. 18 декабря 2006 г.. Получено 17 февраля, 2007.
  27. ^ «О FedEx - пресс-релизы». FedEx. 18 декабря 2006 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  28. ^ "FedEx Corp. сообщает о прибыли за третий квартал | FedEx Global Newsroom". News.van.fedex.com. 19 марта 2009 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  29. ^ а б [1] В архиве 25 декабря 2008 г. Wayback Machine
  30. ^ «FedEx закрывает работу хаба в Субике в пятницу - Регионы - GMANews.TV - Официальный сайт GMA News and Public Affairs - Последние новости Филиппин». GMANews.tv. Получено 2 ноября, 2010.
  31. ^ «FedEx будет поддерживать резервные операции в Субике до апреля». Сеть GMA. 6 февраля 2009 г.. Получено 9 февраля, 2009.
  32. ^ «FedEx закрывает центр на Филиппинах, переезжает в Китай». Синьхуа. 7 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 9 февраля, 2009.
  33. ^ Строительные проекты аэропорта PTIA Greensboro В архиве 18 марта 2006 г. в г. Wayback Machine
  34. ^ «FedEx открывает новый центр на солнечных батареях в аэропорту Кельн / Бонн | FedEx Global Newsroom». News.Van.FedEx.com. Получено 2 ноября, 2010.
  35. ^ «Радж Субраманиам назначен президентом и главным исполнительным директором FedEx Express | FedEx Global Newsroom». News.Van.FedEx.com. Получено 19 декабря, 2018.
  36. ^ «Раджеш Субарманиам назначен президентом и главным исполнительным директором».
  37. ^ https://s1.q4cdn.com/714383399/files/doc_financials/quarterly/2020/q4/FedEx-Q4-FY20-Stat-Book.pdf
  38. ^ 13 февраля 2014 г. «Флот FedEx Express на Planespotters.net». planespotters.net. Получено 6 июня, 2020.
  39. ^ «FedEx Express планирует приобрести еще 50 самолетов Boeing 767-300F». инвесторы.fedex.com.
  40. ^ «Отчеты клиентов - FedEx». Boeing.com. Получено 11 ноября, 2017.
  41. ^ "Боинг: Коммерческий". www.boeing.com. Получено 5 мая, 2016.
  42. ^ а б http://s1.q4cdn.com/714383399/files/doc_downloads/statistical/FedEx-Q4-FY15-Stat-Book-071415-Revision.pdf
  43. ^ «FedEx Express заказывает до 50 новых грузовых самолетов ATR». atwonline.com. Получено 9 ноября, 2017.
  44. ^ «FedEx заказала 100 новых грузовых самолетов Cessna 408 SkyCourier». Получено 28 ноября, 2017.
  45. ^ Гейтс, Доминик (9 марта 2016 г.). «Amazon выстраивает парк самолетов Boeing для создания собственной сети грузовых авиаперевозок». Сиэтл Таймс.
  46. ^ «Airbus доставил последний A300 компании FedEx» (Пресс-релиз). Airbus.com. 12 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 31 августа 2007 г.. Получено 3 августа, 2007.
  47. ^ «Что произойдет, когда Америка не сможет позволить себе летать?» Новая Республика, Дата публикации пятница, 16 августа 2008 г.
  48. ^ Гибкость как FedEx - гибкость грузоотправителя в решении проблем указывает путь для экономики США В архиве 2015-04-14 на Wayback Machine, Служба новостей New York Times, Дата записи 13 октября 2005 г.
  49. ^ «FedEx потратит 2,6 миллиарда долларов на замену своего парка самолетов 727». OrlandoSentinel.com. 26 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 13 октября 2007 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  50. ^ с Беном Муцабо (13 октября 2010 г.). «FedEx отменяет заказ на Airbus A380». Blogs.usatoday.com. Получено 2 ноября, 2010.
  51. ^ Ригби, Билл (12 января 2009 г.). "ОБНОВЛЕНИЕ 1-FedEx покупает больше грузовых самолетов Boeing, задерживает поставки". Рейтер.
  52. ^ Рэнсон, Лори (15 декабря 2011 г.). «FedEx переходит на 27 767-300F». Flightglobal. Получено 16 декабря, 2011.
  53. ^ «Boeing и FedEx объявляют заказ на грузовые самолеты 767 и 777» (Пресс-релиз). Боинг. 15 декабря 2011 г.. Получено 16 декабря, 2011.
  54. ^ «FedEx Express увеличит парк самолетов 767-300». 2 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2013 года.
  55. ^ «FedEx Express получает первый грузовой самолет 767-300». Мир грузовых авиаперевозок. 4 сентября 2013 г. Архивировано с оригинал 7 сентября 2013 г.. Получено 10 сентября, 2013.
  56. ^ Программа поддержки гражданского резервного воздушного флота (CRAF) В архиве 28 мая 2008 г. Wayback Machine
  57. ^ http://www.airportspotting.com/catching-airbus-prototypes/
  58. ^ а б «Конец эпохи, когда FedEx Express прекращает выпуск последнего B727». О FedEx. Получено 3 апреля, 2018.
  59. ^ «Снижение шума - История FedEx - Шум от самолетов». 26 сентября 2016 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  60. ^ а б «Французский сокол дал FedEx крылья» (PDF).
  61. ^ "Барон Авиэйшн". Барон Авиэйшн. Получено 2 ноября, 2010.
  62. ^ «Авиационные контрактные услуги». Воздушные подрядчики. Архивировано из оригинал 14 сентября 2010 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  63. ^ Зак Макдональд (2010). «Внедрены первые электрические грузовики Navistar, еще 400 - в этом году». PluginCars.com. Получено 1 октября, 2012.
  64. ^ а б «Новость: FedEx Express и Iveco представляют первые результаты испытаний гибридно-электрических фургонов | Блог о гражданстве FedEx». Citizenshipblog.fedex.designcdt.com. 6 апреля 2009 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  65. ^ а б Насту, Пол (22 февраля 2007 г.). «FedEx добавляет электрические гибриды в парк Денвера».
  66. ^ «Гибридный грузовик FedEx преодолевает« лежачий полицейский »». Environmentalleader.com. 2 октября 2008 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  67. ^ Charlotte Business Journal (21 июля 2009 г.). «Проект Шарлотта превращает грузовики FedEx в гибриды». Bizjournals.com. Получено 2 ноября, 2010.
  68. ^ «FedEx расширяет свой парк экологически чистых транспортных средств, заказав 51 новый гибридный электромобиль Azure Dynamics» (Пресс-релиз). fedex.com. 9 ноября 2009 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  69. ^ а б Бёрнем, Майкл (7 июля 2009 г.). «UPS обещает сократить использование топлива и выбросы авиалайнеров». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 мая, 2010.
  70. ^ "Реестр FAA (N306FE)". Федеральная авиационная администрация.
  71. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 705 FedEx)". Aviation-safety.net. Получено 2 ноября, 2010.
  72. ^ "Реестр FAA (N68055)". Федеральная авиационная администрация.
  73. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 1406 FedEx)". Aviation-safety.net. Получено 7 сентября, 2014.
  74. ^ «Отчет об авиационном происшествии - пожар в полете / аварийная посадка, рейс 1406 Федерального экспресса Douglas DC-10-10, N68055». Национальный совет по безопасности на транспорте. 22 июля 1998 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  75. ^ "Реестр FAA (N611FE)". Федеральная авиационная администрация.
  76. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 14 FedEx Express)". Aviation-safety.net. Получено 2 ноября, 2010.
  77. ^ "Реестр FAA (N581FE)". Федеральная авиационная администрация.
  78. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 87 FedEx Express)". Aviation-safety.net. 17 октября 1999 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  79. ^ "Реестр FAA (N497FE)". Федеральная авиационная администрация.
  80. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 1478 FedEx Express)". Aviation-safety.net. Получено 7 сентября, 2014.
  81. ^ "Фото аварии: рейс 1478 (2) FedEx". AirDisaster.Com. 26 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 15 сентября 2010 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  82. ^ "Реестр FAA (N364FE)". Федеральная авиационная администрация.
  83. ^ «Жесткая посадка, крушение механизма, рейс 647 Federal Express, Boeing MD-10-10F, N364FE, Мемфис, Теннесси, 18 декабря 2003 г.» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 7 сентября, 2014.
  84. ^ "Реестр FAA (N391FE)". Федеральная авиационная администрация.
  85. ^ "Описание авиационного происшествия ASN (рейс 647 FedEx Express)". Aviation-safety.net. Получено 2 ноября, 2010.
  86. ^ "Реестр FAA (N904FX)". Федеральная авиационная администрация.
  87. ^ "Реестр FAA (N905FX)". Федеральная авиационная администрация.
  88. ^ "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Указатель оператора> Соединенные Штаты Америки> FedEx". Aviation-safety.net. 28 ноября 2004 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  89. ^ "Реестр FAA (N526FE)". Федеральная авиационная администрация.
  90. ^ «Грузовой самолет разбился в Японии». Новости BBC. 23 марта 2009 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  91. ^ "Реестр FAA (N370FE)". Федеральная авиационная администрация.
  92. ^ «Несчастный случай: FedEx MD10 в Форт-Лодердейле 28 октября 2016 г., поломка основного шасси при посадке, пожар в самолете». AVHerald. 28 октября 2016 г.. Получено 29 октября, 2016.
  93. ^ Дойл, Джон М. (17 сентября 2006 г.). "FedEx будет летать с контрольными панелями MD-10". Авиационная неделя и космические технологии. Получено 29 октября, 2007. Обратите внимание, что в записи archive.org сохранилась только первая из двух страниц.
  94. ^ Дойл, Джон М. (18 сентября 2006 г.). "FedEx будет летать с контрольными панелями MD-10". Авиационная неделя и космические технологии. Архивировано из оригинал 12 ноября 2017 г.. Получено 11 ноября, 2017.
  95. ^ "Программа C-ПЗРК Министерства внутренней безопасности", Northrop Grumman В архиве 24 декабря 2007 г. Wayback Machine
  96. ^ Northrop Grumman - Статья четвертая В архиве 24 декабря 2007 г. Wayback Machine
  97. ^ Тердиман, Даниэль. «Добро пожаловать в« Матрицу »: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 миллиона посылок». Cnet. Получено 15 марта, 2016.
  98. ^ Манн младший, Джозеф А. «У FedEx Express есть хаб в Майами, до Америки». Майами Геральд. Получено 15 марта, 2016.
  99. ^ «FedEx Express открывает гигантский хаб в Шанхае, рекламирует улучшенное сообщение с Азией». Получено 15 апреля, 2018.
  100. ^ «FedEx Express открывает хабы в Японии и Мексике». Почта и посылка. Получено 15 марта, 2016.
  101. ^ «FedEx открывает новый офис в аэропорту Абу-Даби». Бизнес Персидского залива. Получено 15 марта, 2016.

внешняя ссылка