FedEx Express, рейс 630 - FedEx Express Flight 630
 Сгоревшее крыло и левый двигатель после аварийной посадки N391FE | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 28 июля 2006 г. |
| Резюме | Авария приземлилась и поймала Огонь из-за Ходовая часть неудача и Усталость металла |
| Сайт | Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Теннесси, Соединенные Штаты |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас MD-10-10F |
| Название самолета | Чандра |
| Оператор | FedEx Express |
| Постановка на учет | N391FE |
| Начало полета | Международный аэропорт Сиэтл-Такома |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Теннесси |
| Жильцы | 3 |
| Пассажиры | 1 |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 3 |
| Выжившие | 3 |
FedEx, рейс 630 был регулярным регулярным грузовым рейсом из Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Теннесси. 28 июля 2006 г. Макдоннелл Дуглас MD-10-10F выполняя полет, разбился при посадке из-за отказа шасси.[1] Основная левая ходовая часть рухнула через семь секунд после приземления, что привело к неконтролируемому откату MD-10 с взлетно-посадочной полосы. Самолет наконец остановился возле рулежной дорожки M4 и загорелся. Огонь охватил крыло и левый двигатель, а в результате аварии и эвакуации два члена экипажа и единственный пассажир, находящийся вне службы, получили ранения.[2]
Самолет
Это был 32-летний самолет. Макдоннелл Дуглас MD-10-10F регистрационный N391FE был построен в середине 1974 г. и доставлен в FedEx Express 21 мая 1997 года. Как и многие из FedEx MD-10, этот самолет изначально был доставлен в United Airlines (Первоначально N391FE был доставлен United Airlines в феврале 1975 года как N1826U). Находясь на службе у United, самолет был временно сдан в аренду еще 2 авиакомпаниям, World Airways и Leisure Air. Самолету с номером строки 169 и строительным номером (MSN) 46625 на момент аварии было 32,2 года. Планер был списан в результате инцидента и вскоре после этого разбился.[3] Самолет получил прозвище Чандра.[4]
На момент аварии у FedEx был 81 другой Макдоннелл Дуглас MD-10F в своем автопарке.[5]
Несчастный случай
Рейс 630 FedEx был регулярным грузовым рейсом из г. Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Теннесси которым управляла компания 82 Макдоннелл Дуглас MD-10F самолет. 28 июля самолет N391FE выполнял визуальный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 18R. Первоначально выполнялся полет с включенным автопилотом и соединенным с ILS. Первый помощник был пилотом, летевшим на посадку. На высоте 1600 футов самолет был настроен на посадку. На высоте 400 футов автопилот отключился, заключительный участок захода на посадку прошел гладко.[6] При приземлении произошло обрушение левого основного шасси, в результате чего левое крыло коснулось взлетно-посадочной полосы, при этом самолет отклонился влево и остановился возле РД M4.
изучение
В NTSB начал расследование крушения. В окончательном отчете, выпущенном в 2008 году, упоминается усталостная трещина в отверстии заправочного клапана воздуха, вызванная ненадлежащим обслуживанием.[7]
использованная литература
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas MD-10-10F N391FE в международном аэропорту Мемфиса, Теннесси (MEM)». Aviation-safety.net. Получено 2016-05-11.
- ^ «Несчастный случай: FedEx MD-10 в Мемфисе 28 июля 2006 г., при посадке сломалось шасси, загорелся самолет». avherald.com. Получено 2016-05-11.
- ^ "N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169". www.planespotters.net. Получено 2016-05-11.
- ^ "N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169". www.planespotters.net. Получено 2016-05-11.
- ^ «Подробная информация и история автопарка Federal Express (FedEx)». www.planespotters.net. Получено 2016-05-11.
- ^ «Несчастный случай: FedEx MD-10 в Мемфисе 28 июля 2006 г., при посадке сломалось шасси, загорелся самолет». avherald.com. Получено 2016-05-11.
- ^ «DCA06FA058: полное описание». www.ntsb.gov. Получено 2016-05-11.
- «Отчет NTSB DCA06FA058 - Вероятная причина». Национальный совет по безопасности на транспорте. 30 декабря 2008 г.
- "Отчет NTSB DCA06FA058 - Рассказ об инциденте". Национальный совет по безопасности на транспорте. 30 декабря 2008 г.