World Airways - World Airways

Не путать с Мировые авиалинии или же Pan American World Airways.

World Airways
Логотип World Airways.svg
ИАТАИКАОПозывной
WOWOAМИР
Основан29 марта 1948 г.
Прекращенные операции27 марта 2014 г.
Размер флота9 (1 списан в сентябре 2014 г., 8 выведен из строя)
Материнская компанияGlobal Aviation Holdings (несуществующий)
Штаб-квартираПичтри-Сити, Джорджия, Соединенные Штаты
Ключевые людиДжон Грабер, генеральный директор
Интернет сайтworldairways.com

World Airways, Inc. была американской авиакомпанией со штаб-квартирой в Peachtree City, Грузия в Большая Атланта.[1][2] В основном компания выполняла внеплановые перевозки. World Airways прекратила все операции 27 марта 2014 года.

История

Боинг 747-273C World Airways в Майами аэропорт в 1974 году в ранней красной цветовой гамме
World Cargo MD-11F прибывает в аэропорт Стокгольм - Арланда

World Airways была основана в 1948 году Бенджамином Пеппером с введением бывшихPan American World Airways Боинг 314 летающие лодки. Эдвард Дэли однако считается основателем Мира. Он купил авиакомпанию в 1950 году за 50 000 долларов и приступил к приобретению DC-4s.

World получила свой первый государственный контракт в 1951 году и с тех пор вела значительную долю государственного бизнеса, пока не прекратила свою деятельность.

Позже World приобрел DC-6s и Lockheed Constellations. Мир вступил в эру реактивных двигателей в конце 1960-х годов с Боинг 707 и 727с. В начале 1970-х годов World приобрела Дуглас DC-8s.

Мир стал ключевым военным подрядчиком во время война во Вьетнаме, летающие войска и техника между зоной боевых действий и мировой базой в Международный аэропорт Окленда. 29 марта 1975 года World выполнила последний рейс по воздуху из À Nẵng, Вьетнам. Два Боинга 727 были доставлены в Ча Нонг, один из которых Эд Дэйли на борту. Тысячи людей бросились на самолет, и он взлетел на рулежную дорожку под шквальным огнем. Самолет с Дейли на борту начал разбег с 727-го спиной. лестница все еще вниз, а Дейли отбивается от дополнительных людей, пытающихся уйти из-за перегрузки (фильм об этом позже был показан на CBS Evening News 30 марта 1975 г.).[3] Когда самолет приземлился в Сайгон, в кабине находилось 268 человек, а в грузовых трюмах, возможно, 60 и более. Уорлд не возвращался в Шанхай до 17 апреля 2002 года, а затем с самолетом MD-11, чтобы забрать группу людей, решающих дела о пропавших без вести во время войны во Вьетнаме.

Кроме того, в начале 1970-х годов у World работали три Боинг 747 и был стартовым заказчиком 747-го варианта с фронтальной загрузкой "перевернутый нос". Позже World приобрела DC-10s которые были выведены из эксплуатации в 2010 году. В 1980-х годах мир понес большие убытки из-за регулярных пассажирских перевозок. В конце 1980-х компания переехала из Окленда в Вашингтонский международный аэропорт Даллес, приобрела Ключевые авиалинии из Bain Capital с Президентские авиалинии,[4] и установил связи с Malaysia Airlines. World была обременена финансовым бременем, поскольку ее деньги были выведены материнской корпорацией WorldCorp для поддержки телекоммуникационного предприятия, в которое ее вложили. Во время первой войны в Персидском заливе World вела значительный объем прибыльного бизнеса для военных, что позволило добавить MD-11 флоту. В середине 1990-х World управлял военным пассажирским магистральным маршрутом из Авиабаза Осан, Корея и Авиабаза Кадена, Окинава в Лос-Анджелес на самолете MD-11. Штаб-квартира World находится недалеко от международного аэропорта Атланты Хартсфилд.

Удобства для пассажиров World Airways

Авиакомпания получила значительную часть своего бизнеса от военных, особенно в связи с ее ролью, связывающей американские базы в США с Ближним Востоком. Он также процветал благодаря контрактам на пассажирские и грузовые перевозки с частными организациями, такими как Джексонвилл Джагуарс из Национальная футбольная лига,[5] а также аренда с обслуживанием другим авиакомпаниям. С такими соглашениями об аренде с обслуживанием World Airways фактически функционировала как грузовая авиакомпания рука или дочерняя компания другой авиакомпании, в которой отдельный разделение не было бы эффективным использованием авиакомпании Ресурсы.

В 2006 году World Airways стала дочерней компанией World Air Holdings, Inc. 5 апреля 2007 года World Airways вернулась в свою Окленд и Залив корни, где они находились с 1956 по 1987 год.[6] Позже он был приобретен ATA Holdings,[7] который был переименован Global Aero Logistics, в сделке на сумму 315 миллионов долларов.[8] При этом, президент ATA, Субодх Карник стал главой всех трех сертифицированные авиакомпании автономный операции, ATA Airlines, Североамериканские авиалинии, и World Airways. В 2007 году GAL переехала в здание World Airways в Пичтри-Сити, штат Джорджия. Роберт Биннс был назначен главным исполнительным директором GAL в апреле 2008 года, а Чарли Макдональд был назначен президентом. Ларри Монтфорд стал главным операционным директором World Airways. С тех пор все трое покинули авиакомпанию.

27 марта 2014 года World Airways объявила о немедленном прекращении всех полетов.[1] На момент закрытия мировой флот состоял из MD-11. Trijet самолет как в грузовое судно и пассажирских конфигураций и 747-400 грузовых самолетов.

8 ноября 2017 года инвестиционная компания 777 Partners объявила о приобретении интеллектуальной собственности World Airways, Inc. и планирует перезапустить авиакомпанию в качестве недорогого международного перевозчика с флотом Боинг 787 Лайнеры мечты. Новая авиакомпания будет базироваться в Международный аэропорт Майами с МВД и Международный аэропорт Лос-Анджелеса как начальные операционные центры.[9]

Регулярное обслуживание пассажиров

World Airways Макдоннелл Дуглас MD-11F припаркован на Международный аэропорт Ченнаи

World Airways выполняла регулярные международные и внутренние пассажирские перевозки со своими Макдоннелл Дуглас DC-10 широкофюзеляжные лайнеры, а также внутренние рейсы с Боинг 727 реактивные самолеты в 1980-е годы.[10][11][12][13][14] Обслуживаемые направления включают:

Флот

Мировой груз Боинг 747-400BDSF в Мюнхен аэропорт, Германия (2009)

По состоянию на март 2014 года флот World Airways состоял из следующих самолетов со средним возрастом парка 19,8 года:[15]

Флот World Airways
СамолетОбщийЗаказыПассажирыПримечания
YОбщий
Макдоннелл Дуглас MD-1130355355
Флот World Airways Cargo
Боинг 747-400BDSF2—Груз
Макдоннелл Дуглас MD-11F4—Груз
Общий9

Исторический флот

World Airways также ранее эксплуатировала следующие типы самолетов за время своего существования:[16]

Штаб-квартира компании

Штаб-квартира World Airways находилась в Пичтри-Сити, Джорджия в Большая Атланта.

В 1970-х годах штаб-квартира World Airways располагалась на территории Международный аэропорт Окленда (ДУБ) в Окленд, Калифорния в Область залива Сан-Франциско.[17] В 1990-х годах штаб-квартира World Airways находилась в некорпоративный Округ Фэрфакс, Вирджиния, возле Herndon, в Большой Вашингтон, округ Колумбия.[18] В 2001 году World Airways перенесла свою штаб-квартиру в Пичтри-Сити из округа Фэрфакс.[5]

Несчастные случаи и происшествия

  • 19 сентября 1960 г. (1960-09-19): Рейс 830 World Airways взлетел с Военно-морская авиабаза Агана на острове Гуам для ночного полета по ПВП до Остров Уэйк. Самолет после взлета сделал поворот вправо и непрерывно набирал высоту до удара. Гора Барригада. Самолет врезался в гору на высоте 300 футов над уровнем аэродрома и заскользил в густой кустарник. На борту находились 94 пассажира, 80 погибших. Вероятной причиной было несоблюдение пилотом опубликованных процедур вылета.[19]
  • 8 сентября 1973 г. (1973-09-08): Рейс 802 авиакомпании World Airways, самолет DC-8, выполняющий грузовой рейс на Военное командование воздушным транспортом, врезался в возвышенность при приближении к Колд Бэй аэропорт, Аляска. Все шесть человек на борту погибли. Вероятной причиной было отклонение капитана от утвержденных схем захода на посадку по приборам.
  • 20 сентября 1981 г. (1981-09-20): произошла авария на самолете DC-10 из Балтимор в Лондон. Стюардесса Карен Уильямс была убита, когда она оказалась в ловушке нижнего камбуз лифт из двухпалубный самолет. Причиной этого были как электрическая неисправность, так и человеческая ошибка. Восходящая лифта ловушка стюардессы между верхней частью шахты лифта и обслуживающей тележкой, она, по-видимому, пытаясь освободить от его запирающего устройства.[20]
  • 23 января 1982 г. (1982-01-23): World Airways, рейс 30, посадка DC-10 в Бостоне Международный аэропорт Логан в условиях гололеда и ограниченной видимости соскользнул с конца взлетно-посадочной полосы и погрузился в Бостонская гавань, отделяя кабину от остальной части самолета. Два пассажира пропали без вести и погибли. Однако на очень мелководье трупов не обнаружили. Основная причина аварии - Управление порта Массачусетса неспособность предоставить экипажу адекватные отчеты о торможении на ВПП, хотя предыдущие самолеты почти не сообщали тормозное действие до приземления мира.[21]
  • 6 мая 2009 г. (2009-05-06): самолет DC-10-30 с регистрационным номером N139WA, выполнявший рейс 8535 из Лейпцига, Германия для Военного командования воздушными перевозками, совершил твердую посадку в Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон (BWI). В результате реакции капитана на твердую посадку носовое колесо самолета дважды ударилось о взлетно-посадочную полосу. Самолет вылетел из одного из передних колес и был вынужден выполнить уход на второй круг перед успешной посадкой. Пострадало несколько пассажиров, в том числе первый офицер, получивший травму спины. Возраст самолета (29 лет 11 месяцев на момент аварии) и степень повреждения передней стойки шасси и фюзеляжа привели к тому, что самолет оказался списано. Самолет был разобран и теперь используется на месте в том же аэропорту для обучения пожарным / спасателям и в практических целях.[22][23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Сотрудники NYCAviation (27 марта 2014 г.). «ПРЕРЫВАНИЕ: World Airways немедленно закрывается». Получено 8 ноября, 2015.
  2. ^ «World Airways: свяжитесь с нами». World Airways. Архивировано из оригинал 9 июля 2014 г.. Получено 8 ноября, 2015.
  3. ^ Даннинг, Брюс. "Неистовый полет Даннинга". CBS Новости. Получено 29 августа, 2013.
  4. ^ Хардинг, Робин (17 августа 2012 г.). «Как Митт Ромни заработал свои крылья». Деловой зритель. Получено 8 ноября, 2015.
  5. ^ а б «Всемирное наследие авиалиний в прошлом и настоящем». World Airways. Архивировано из оригинал 9 июля 2014 г.. Получено 29 сентября, 2009.
  6. ^ Кристин Бендер (14 июня 2005 г.). «Вьетнамцы совершают сентиментальное путешествие на родину». Окленд Трибьюн. Получено 8 ноября, 2015.
  7. ^ Бен Муцабо (6 апреля 2007 г.). «ATA купит World Air, North American Air». USA Today. Архивировано из оригинал 29 октября 2008 г.. Получено 17 марта, 2009.
  8. ^ «World Air Holdings соглашается быть приобретенным Global Aero Logistics Inc». World Airways, Inc. 5 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 17 марта, 2009.
  9. ^ Мария Корина Ролдан (8 ноября 2017 г.). «777 ПАРТНЕРОВ ОБЪЯВИЛИ ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК МИРОВЫХ АВИАЦИОННЫХ ДОРОГ». Получено 8 ноября, 2017.
  10. ^ "departedflights.com, системное расписание World Airways, 1 сентября 1982 г.". Получено 8 ноября, 2015.
  11. ^ departedflights.com, World Airways 28 октября 1984 г. Карта маршрута
  12. ^ "Официальное руководство авиакомпаний (OAG) от 15 февраля 1985 г., издание для Северной Америки". departedflights.com. Получено 8 ноября, 2015.
  13. ^ "Системное расписание World Airways на 10 февраля 1986 г.". departedflights.com. Получено 8 ноября, 2015.
  14. ^ http://www.departedflights.com, 10 февраля 1986 г. Расписание World Airways
  15. ^ «Краткий обзор World Airways». World Airways. Архивировано из оригинал 9 июля 2014 г.. Получено 8 ноября, 2015.
  16. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолетов World Airways
  17. ^ «Чартерные авиалинии мира». Международный рейс. 10 октября 1974 г. 466.
  18. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 25–31 марта 1998 г. 103.
  19. ^ "McDonnel Douglas DC-6A / AN90779 Описание аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 8 ноября, 2015.
  20. ^ «Претензия World Airways по спорам». Лидер-Пост. 22 сентября 1981 г.. Получено 8 ноября, 2015.
  21. ^ «World Airways, Inc., рейс 30H, McDonnell Douglas DC-10-30CF, N113WA, международный аэропорт Бостон-Логан, Бостон, Массачусетс, 23 января 1982 г. (пересмотренный)» (PDF). NTSB. 10 июля 1985 г.. Получено 8 ноября, 2015.
  22. ^ «World Airways, рейс 8535, Boeing DC-10-30, N139WA, международный аэропорт Балтимор-Вашингтон, Балтимор, Мэриленд, 6 мая 2009 г.». NTSB. 27 сентября 2010 г.. Получено 8 ноября, 2015.
  23. ^ Томсон, Кэнди. «Вспоминая жесткую посадку на BWI в 2009 году». Балтимор Сан. Получено 13 февраля, 2019.

внешняя ссылка