Международный аэропорт Окленда - Oakland International Airport

"OAK" и "Oakland Airport" перенаправляются сюда. Для использования в других целях см. Дуб (значения) и Окленд аэропорт (значения).

Международный аэропорт Окленда
Iflyoak.png
Аэрофотоснимок международного аэропорта Окленда.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторПорт Окленда
ОбслуживаетЗалив
Место расположенияОкленд, Калифорния
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL9 футов / 3 м
Координаты37 ° 43′17 ″ с.ш. 122 ° 13′15 ″ з.д. / 37,72139 ° с.ш.122,22083 ° з.д. / 37.72139; -122.22083Координаты: 37 ° 43′17 ″ с.ш. 122 ° 13′15 ″ з.д. / 37,72139 ° с.ш.122,22083 ° з.д. / 37.72139; -122.22083
Интернет сайтoaklandairport.com
Карты
Схема FAA
FAA диаграмма
OAK находится в Окленде, штат Калифорния.
ДУБ
ДУБ
Расположение в Окленде
OAK расположен в районе залива Сан-Франциско.
ДУБ
ДУБ
Расположение в районе залива Сан-Франциско
OAK находится в Калифорнии.
ДУБ
ДУБ
Расположение в Калифорнии
OAK находится в США.
ДУБ
ДУБ
Расположение в США
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12/3010,5203,206Асфальт
10R / 28L6,2131,894Асфальт
10L / 28R5,4581,664Асфальт
15/333,3761,029Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции242,757
Всего пассажиров13,378,411
Источники: FAA,[1] сайт аэропорта[2][3]

Международный аэропорт Окленда (ИАТА: ДУБ, ИКАО: KOAK, FAA Крышка: ДУБ) в Окленд, Калифорния, США, примерно в 10 милях (16 км) к югу от Центр города Окленд и напротив Сан-Франциско на другой стороне Залив Сан-Франциско. Он принадлежит Порт Окленда[1][4] и имеет пассажирские рейсы в города США, Мексики и Азорских островов.[5] с направлениями грузов в Китае и Японии.

В 2019 году через OAK путешествовали 13 378 411 человек,[6] что делает его третьим по величине аэропортом в Область залива Сан-Франциско (после Сан-Франциско и Сан - Хосе ).[7] Аэропорт является оперативной базой для Юго-западные авиалинии и фокус город за Allegiant Air. По состоянию на июнь 2019 года у Southwest Airlines 137 ежедневных отправлений в дни максимальной загрузки, что делает ее крупнейшей операцией Southwest в Калифорнии (по количеству ежедневных пиковых отправлений).[8] Alaska Airlines в сочетании с сестрой-носителем Horizon Air был вторым по загруженности перевозчиком в аэропорту до 2013 года. В январе 2014 года Дельта догнал Аляска в качестве перевозчика №2 аэропорта.[9]

История

Ранние годы

Город Окленд рассматривал возможность строительства аэропорта, начиная с 1925 года. В 1927 году объявление приза Dole за рейс из Калифорнии на Гавайи послужило стимулом для покупки в апреле 1927 года 680 акров (275 га) для аэропорта.[10][11] Взлетно-посадочная полоса длиной 7020 футов (2140 м) была самой длинной в мире в то время и была построена всего за 21 день, чтобы соответствовать требованиям Dole race Начните. Аэропорт был посвящен Чарльз Линдберг 17 сентября. Из-за своей длинной взлетно-посадочной полосы, обеспечивающей безопасный разбег для тяжелых самолетов, Окленд был отправной точкой нескольких исторических полетов, в том числе Чарльз Кингсфорд Смит исторический рейс США-Австралия в 1928 году, и Амелия Эрхарт последний полет в 1937 году. Эрхарт вылетела из этого аэропорта, когда она совершила свое последнее злополучное путешествие, намереваясь вернуться туда после кругосветного плавания.[12]

Boeing Air Transport (предшественник United Airlines ) начал регулярные рейсы в Окленд в декабре 1927 года. Trans World Airlines (TWA) в 1932 году. В 1929 году Boeing открыл Школа аэронавтики Boeing на поле, которое быстро расширилось в 1939 году как часть Программа обучения гражданских пилотов. Тысячи пилотов и механиков прошли обучение до того, как в 1945 году объект был преобразован в учебный центр United Air Lines.[13]

Аэрофотоснимок NAS Oakland в середине 1940-х годов.
Реклама Военно-морской резерв авиации в NAS Oakland, 1949 г.

В 1943 г. Вооруженные силы США временно принял аэропорт Окленда и открыл Военно-морская авиабаза Окленд. Он был преобразован в базу для переброски военных полетов на острова Тихого океана, и все регулярные службы были переброшены на Международный аэропорт Сан-Франциско. После войны авиалинии медленно вернулись в Окленд; Western Airlines начал полеты в 1946 году, а затем последовали американские авиалинии, TWA, United, Transocean Air Lines и Pacific Southwest Airlines (PSA). Окленд стал более крупным центром нерегулярных и дополнительных авиаперевозчиков, в том числе четырех крупнейших компаний, базирующихся в Окленде со штаб-квартирой: Transocean Air Lines, World Airways, Транс Интернешнл Эйрлайнз и Saturn Airways. Окленд стал одним из крупнейших предприятий по ремонту и техническому обслуживанию в стране, когда компания Aircraft Engine and Maintenance Company (AEMCO) обработала тысячи самолетов.

Первый в аэропорту Jet Age Терминал (сейчас Терминал 1) был спроектирован Джон Карл Варнеке и партнеры и открылась в 1962 году в рамках расширения за 20 миллионов долларов, которое включало взлетно-посадочную полосу длиной 10 000 футов (3048 м) 11/29 (теперь 12/30).[14] Май 1963 года OAG показал 15 рейсов авиакомпаний, прибывающих в Окленд каждый день, в том числе девять из Сан-Франциско; в июне 1963 г. TWA совершила полет на первом регулярном самолете Окленда, Convair 880 в Чикаго.[12] Авиакомпания American Airlines выполняет регулярные рейсы из Окленда в Феникс, а затем в Даллас, используя Боинг 720 самолет. Pacific Southwest Airlines (PSA) выполнила несколько рейсов в пределах Калифорнии из OAK на самолетах Boeing 727 и DC-9 самолет. United Airlines ввела беспосадочные рейсы в Чикаго, а также на маршруте Сан-Франциско-Окленд-Лос-Анджелес с использованием Боинг 727.

Вовремя война во Вьетнаме, World Airways перевезла тысячи военных пассажиров через Окленд на свои базы в Юго-Восточной Азии, и был построен пункт прибытия международных рейсов, что позволило аэропорту впервые принимать международные рейсы. Компания World Airways начала строительство центра обслуживания World Airways в международном аэропорту Окленда. Ангар обслуживания может хранить четыре Боинг 747. Он открылся в мае 1973 года.[12] Во время своей работы World Airways заключает контракт на техническое обслуживание с 14 авиакомпаниями в объекте. К 1988 году World Airways освободила базу обслуживания в Окленде и переехала в Вашингтон, Даллес. В том же году United Airlines взял на себя аренду ремонтной базы.

После войны движение в Окленде резко упало, но дерегулирование авиакомпаний побудили несколько авиакомпаний с низкими тарифами начать полеты. Это увеличение побудило аэропорт построить второй терминал стоимостью 16,3 миллиона долларов, Лайонел Дж. Уилсон Терминал 2, с семью выходами на PSA и AirCal служба.[12] В середине 1980-х гг. People Express Airlines при условии запланированного Боинг 747 трансконтинентальные рейсы из ОАК в Ньюарк. SFO Helicopter Airlines обслуживал регулярные пассажирские рейсы между SFO и Конференц-центром Окленда из OAK в течение многих лет до 1985 года. В 1987 году British Airways и Французские авиалинии Конкорд посетил Окленд, чтобы обеспечить сверхзвуковые двухчасовые полеты в Тихий океан на полпути на Гавайи и обратно в Окленд. Кроме того, специальное кругосветное путешествие на 38 215 миль за трехнедельный тур в марте 1989 года.

FedEx Express открыл грузовая база в ОАК в 1988 году, который в настоящее время является одним из самых загруженных терминалов грузовых авиаперевозок в США. В 1990-е годы Юго-западные авиалинии открыла базу экипажа в Окленде и расширила свои полеты, чтобы стать основным пассажирским перевозчиком аэропорта. В аэропорту есть международные зоны прибытия, в том числе Таможенная и пограничная служба США должностные лица. В 1990-х годах наблюдался рост числа недорогих авиаперевозчиков, обслуживающих Окленд, Моррис Эйр (позже стал Юго-западные авиалинии ) и MarkAir и это лишь некоторые из них, представленные в OAK по нескольким направлениям внутри страны. В 1990-е годы туроператор SunTrips заключил договор Аэроканкун и Leisure Air для обеспечения регулярных чартерных рейсов из ОАК в солнечные направления в начале 1990-х годов. TAESA и Mexicana Airlines также много лет летал между Оклендом и городами Мексики. В прошлом Tower Air и Корсарфлай полетел Орли аэропорт в OAK в Папеэте, Таити, Martinair летал в Схипхол аэропорт и CityBird летал в Брюссель аэропорт в Брюсселе.[12]

2000-е

United Airlines освободила свои 300 000 кв. футов (30 000 м2) Oakland Maintenance Center в мае 2003 года и перевел работу на свою базу через залив в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO).

В 2004 году в международном аэропорту Окленда начался проект расширения и реконструкции стоимостью 300 миллионов долларов, включая добавление пяти выходов в Терминал 2. Новый вестибюль частично открылся осенью 2006 года, был полностью открыт к весне 2007 года, а новая зона выдачи багажа в Терминале 2 открылась летом 2006 года. Бывшая зона выдачи багажа в Терминале 2 была заменена обновленной и расширенной зоной досмотра. В рамках этой программы к концу 2008 года были отремонтированы проезды, обочины и автостоянки аэропорта.[12]

В 2008 году в Окленде произошла серия сокращений из-за высоких затрат на топливо и банкротства авиакомпаний, больше, чем в других аэропортах области залива. Всего за несколько дней многочисленные безостановочные остановки Окленда, Гавайи были ликвидированы после ликвидации ATA Airlines и Aloha Airlines, несмотря на то что Гавайские авиалинии начал ежедневный рейс в Гонолулу спустя месяц. Skybus Airlines прекратила полеты в Колумбус, штат Огайо, когда 5 апреля завершила свои полеты. American Airlines и Continental Airlines оба упали Окленд 3 сентября, United Airlines закончил службу Лос-Анджелес 2 ноября, и TACA закончил службу Сан-Сальвадор 1 сентября.

Новая диспетчерская вышка
Бывшая южная диспетчерская вышка над Терминалом 1 международного аэропорта Окленда

Церемония закладки фундамента нового контрольная вышка состоялось 15 октября 2010 года. Грант присужден Федеральная авиационная администрация от Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года (ARRA) помог финансировать проект. Новая экологически «зеленая» башня была открыта в июне 2013 года и заменила предыдущие северные и южные полевые башни. Торжественное освящение новой башни состоялось 22 ноября 2013 года.[15]

BART в международный аэропорт Окленда

Давно предложенное расширение БАРТ Система в аэропорту открылась 22 ноября 2014 года, позволяя пассажирам садиться в пассажирские поезда BART и переезжать из Станция BART Coliseum платформа ко входу во все терминалы.[16] Новая система состоит в основном из надземного сооружения, проходящего по Хегенбергер-роуд.[17]

Услуги по зарядке электромобилей

Port of Oakland and Coulomb Technologies объявили, что электромобиль (электромобиль) услуги водителя прибыли в международный аэропорт Окленда (OAK) с установкой восьми ChargePoint Сеть зарядные станции для электромобилей на парковке Premier.

Окленд Интернэшнл - первый аэропорт Северной Калифорнии с услугами по зарядке электромобилей в рамках сети ChargePoint, предоставляющий водителям услуги электромобилей, включая статус зарядных станций в реальном времени и резервирование.

Программа управления шумом
Генеральный план

Первоначальный аэродром был построен в 1927 году и до сих пор используется для грузовых, корпоративных и грузовых авиаперевозок. авиация общего назначения операторы. В 1962 году был построен новый терминал (Терминал 1), взлетно-посадочная полоса высотой 10 000 футов (3048 м) и 10-этажная диспетчерская вышка, что ознаменовало начало эры реактивных самолетов. Терминал 2 был открыт в 1985 году и в настоящее время используется исключительно авиакомпанией Southwest Airlines.[12]

В 2008 году OAK завершила свою Программу модернизации терминалов стоимостью 300 миллионов долларов, в рамках которой был добавлен новый вестибюль с еще пятью выходами и зонами ожидания, расширены услуги по продаже билетов, службы безопасности и выдачи багажа, добавлены новые коммунальные услуги и улучшен доступ к терминалам, а также уменьшены заторы перед терминалами через новая система проезжей части и бордюров. Эти проекты являются частью текущей Программы развития аэропортов (ADP).[12]

Даже после завершения этих проектов необходимы дальнейшие улучшения. 20-летний Генеральный план аэропорта был завершен в 2006 году при участии Консультативного комитета заинтересованных сторон OAK Aviation.[12]

Управление окружением

Порт Окленда придерживается политики устойчивого развития.

Расширение

В мае 2015 года в рамках программы Moving Modern в международном аэропорту Окленда началась реконструкция комплекса Терминала 1 стоимостью 100 миллионов долларов. Проект включал сейсмическую архитектурную модернизацию центральных зданий, замену и модернизацию инфраструктуры и улучшение условий для пассажиров. Проект был завершен весной 2017 года.[18]

Последние достижения

Внутри Терминала 1 международного аэропорта Окленда
Терминал 1 и остановка наземного транспорта

По прошествии лет Великая рецессия, в ходе которого были ликвидированы несколько авиакомпаний (ATA Airlines и Aloha Airlines ) или консолидированный бизнес в Международный аэропорт Сан-Франциско, OAK начала постепенное восстановление, которое продолжалось в течение 2017 года.

В 2009 Allegiant Air перенесенные операции из Международный аэропорт Сан-Франциско, прежде чем обозначить OAK в качестве основного города. После банкротств ATA и Aloha Airlines, Alaska Airlines и Гавайские авиалинии заменили свои беспосадочные рейсы на Гавайи. В том же году, Воларис начали обслуживать OAK в качестве первого пункта назначения в районе залива Сан-Франциско и заключили коммерческое соглашение с Юго-западные авиалинии, до его слияния с AirTran Airways в 2011 году. Базируется в Малайзии. AirAsia X чествовали своих новых партнеров, Окленд Рейдерс из Национальная футбольная лига (НФЛ). AirAsia X один из их самолетов, полный руководителей и членов экипажа, "приземлился" в OAK в знак признания будущего объявленного спонсорства. У руководителей AirAsia появился новый оптимизм в отношении того, что авиасообщение между США и основной базой авиакомпании в Куала Лумпур, возможно, произойдет раньше, чем первоначально ожидалось, но по состоянию на 2020 год еще не реализован.

В 2009 году у OAK был самый высокий процент прибытий вовремя среди 40 самых загруженных аэропортов Северной Америки.[19][20]

В 2011 Spirit Airlines вернулся в OAK после нескольких лет отсутствия, в конечном итоге совершив в общей сложности семь круглогодичных и сезонных рейсов к лету 2017 года. Международный аэропорт Окленда также отпраздновал свою 85-ю годовщину в 2011 году, ознаменовав первое воздушное сообщение через Тихий океан из OAK на Гавайи. , который состоялся 29 июня 1927 г. в г. Райская птица, управляемый Хегенбергером и Мейтландом. В 2012 United Airlines вышла из OAK, консолидируя операции на Международный аэропорт Сан-Франциско, его центр Bay Area. Arkefly (которая позже была переименована в TUI Airlines Netherlands) выбрала OAK в качестве шлюза в область залива Сан-Франциско, выполняя рейсы два раза в неделю в Амстердам, через остановку на Международный аэропорт Лос-Анджелеса. Летом 2012 года Arkefly обеспечила 18-недельный плановый период обслуживания. Летом 2013 года авиакомпания следовала аналогичному графику, прежде чем прекратить обслуживание в OAK.

В 2013 FedEx Express открыла модернизацию своего хаба на сумму 30 миллионов долларов в OAK, включая дополнения для размещения новых Boeing 777 Freighter флот. В 2014, Норвежский воздушный шаттл объявила о своих первых двух круглогодичных рейсах в Стокгольм и Осло аэропорт, используя Боинг 787-8 самолет вместимостью 291 пассажира, обслуживаемый Норвежский дальний путь. Эти рейсы были первыми в истории беспосадочными рейсами, предлагаемыми из двух столиц Скандинавии в район залива Сан-Франциско, обеспечивая несколько стыковок по всей Европе. Позже рейс Осло был изменен на сезонное расписание.

В 2016 г. Норвежский воздушный шаттл объявила о беспосадочных рейсах между Оклендом и Лондоном, начиная с весны следующего года. British Airways ответили собственными рейсами в Лондон, причем обе авиакомпании обслуживают Лондон. Гатвик аэропорт. американские авиалинии также вернулись и изменили бренд после слияния с US Airways; последний ранее имел краткосрочное присутствие в OAK после отдельного слияния с America West Airlines в течение предыдущего десятилетия. Юго-западные авиалинии открыла прямые рейсы из Окленда в Мексику для первых международных беспосадочных рейсов авиакомпании из ОАК. Дополнительные маршруты также дали авиакомпании в общей сложности 30 круглогодичных и сезонных рейсов в аэропорт по состоянию на начало 2017 года.

В 2017 г. Норвежский воздушный шаттл объявил беспосадочные рейсы, соединяющие Окленд с Копенгаген на сезонной основе с 28 марта и Окленд с Барселоной с 7 июня, чтобы работать круглый год. Уровень, новый перевозчик, принадлежащий IAG, ответили собственным сервисом в Барселоне, начали полеты, первоначально выполнявшиеся партнером IAG Иберия 2 июня обе авиакомпании будут обслуживать Аэропорт Барселоны Эль-Прат.[21] В последующие месяцы Norwegian объявила в мае о введении беспосадочных рейсов между Оклендом и Рим Фьюмичино стартовал 6 февраля 2018 г.,[22] и в июле введение беспосадочных рейсов между Оклендом и Париж Шарль де Голль началось 10 апреля 2018 года.[23]

По состоянию на октябрь 2018 года British Airways прекратила обслуживание в Окленде.[24]

С середины 2018 до начала 2020 года OAK теряла и теряла внутренние и международные беспосадочные маршруты; бессрочное обоснование Боинг 737 МАКС И Southwest, и American Airlines, "реструктуризация" расписаний авиакомпаний и отсутствие спроса - все это способствует этому. Помимо вышеупомянутого прекращения деятельности British Airways, Level перенесла свои операции в международный аэропорт Сан-Франциско, как и Norwegian Air Shuttle на своих семи маршрутах, обслуживающих OAK. Southwest Airlines завершила общесистемное обслуживание с Международный аэропорт Ньюарк Либерти в ноябре 2019 года, после чего с января 2020 года с OAK были закрыты еще три маршрута. Три других маршрута в настоящее время приостановлены Southwest до дальнейшего уведомления, в то время как American сделала то же самое летом 2019 года для обслуживания с Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт. JetBlue прекратил операции с OAK в апреле 2020 года.

В конце 2020 г. Frontier Airlines объявила о безостановочном движении в / из OAK в Денвер, Лас-Вегас и Феникс, начиная с февраля 2021 года.[25]

Удобства

Обзор

Терминал 2

Международный аэропорт Окленда занимает территорию 2600 акров (1100 га) и насчитывает четыре взлетно-посадочные полосы.[1] Из-за изменений магнитного поля Земли взлетно-посадочные полосы 27 и 29 были переименованы в 28 и 30 в 2013 году.[26]

  • Южное месторождение (коммерческие и грузовые операции):
    • Взлетно-посадочная полоса 12/30: 10,520 футов × 150 футов (3206 м × 46 м) с асфальтом
  • Северное поле (операции авиации общего назначения):
    • Взлетно-посадочная полоса 10R / 28L: 6,213 футов × 150 футов (1894 м × 46 м) с асфальтом
    • Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R: 5,458 футов × 150 футов (1664 м × 46 м) с асфальтом
    • Взлетно-посадочная полоса 15/33: 3376 футов × 75 футов (1029 м × 23 м) с асфальтом

Ряд авиации общего назначения КО находятся на Северном месторождении:

  • Временная поддержка самолетов
    • JSX
    • KaiserAir
    • Фирменная поддержка полета
  • Летающие клубы
    • Окленд Флайерз[27]
    • Аламеда Аэро Клуб[28]
  • Ремонтные работы
    • Sundance Air Services[29]
  • Другой

В 2018 году аэропорт обслужил 237 821 самолет, в среднем 651 самолет в день. Это состояло из 56% регулярных коммерческих перевозок, 34% авиации общего назначения, 10% воздушное такси и <1% военных. В аэропорту базируется 264 самолета: 61% одномоторные, 27% реактивные, 9% многомоторные и 3% вертолет.[1]

Терминалы

В аэропорту есть два пассажирских терминала - Т1 и Т2. Терминалы соединены в зонах постов безопасности и у выхода на посадку, что позволяет прибывающим пассажирам попасть прямо на стыковочные рейсы без необходимости повторного прохождения проверки безопасности. Федеральные инспекционные объекты таможни и пограничной службы США расположены в Терминале 1.

Терминал 1 служит Alaska Airlines, Allegiant Air, Contour Airlines, Дельта Эйр Лайнз, Frontier Airlines, Гавайские авиалинии, Spirit Airlines и Воларис. На первом этаже расположены зона выдачи багажа, таможня и большинство билетных касс. На уровне 2 находится проверка безопасности с доступом к воротам 1–17 (ворота 1 и 3 - это международные ворота). Рядом с выходом 4 находится соединение с выходами 20–32 Т2. В Терминале 1 есть транзитная зона для пассажиров и станция находок. Три заведения общественного питания и газетный киоск находятся под охраной, в то время как все остальные продукты питания и напитки, магазин беспошлинной торговли Газетные киоски, бары и киоски для чистки обуви находятся на посту охраны, у ворот. Большинство офисов авиационного департамента порта расположены в Терминале 1.

Терминал 2 функционирует как операционная база для Юго-западные авиалинии, и у него есть зона выдачи багажа и билетные кассы, с контрольно-пропускным пунктом безопасности в центре и доступом к выходам 20–25 и 26–32. У ворот 20 Т2 находится соединитель с воротами 1–17 Т1. В то время как предварительная безопасность предлагает кафе и газетный киоск, все остальные помещения расположены в пост-безопасности у ворот.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Alaska Airlines Гонолулу, Кахулуи, Каилуа – Кона, Лихуэ, Портленд (Орегон), Сиэтл / Такома [30]
Allegiant Air Bellingham, Евгений, Лас Вегас, Феникс / Меса
Сезонный: Айдахо-Фолс, Калиспелл, Мемфис, Миссула		 [31]
Contour Airlines Crescent City [32]
Дельта Эйр Лайнз Атланта (возобновляется 4 января 2021 г.), Солт-Лейк-Сити [33]
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити [33]
Frontier Airlines Денвер (начинается 4 февраля 2021 г.),[34] Лас Вегас (начинается 5 февраля 2021 г.),[35] Финикс – Небесная гавань (начало 5 февраля 2021 г.)[36] [37]
Гавайские авиалинии Гонолулу, Кахулуи, Лихуэ [38]
JSX Бербанк, Лас Вегас, Orange County (заканчивается 1 января 2021 г.)[39] [40]
Юго-западные авиалинии Альбукерке, Остин, Бойсе, Бербанк, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Гонолулу, Хьюстон – Хобби, Кахулуи, Каилуа – Кона, Канзас-Сити, Лас Вегас, Лихуэ, Длинный пляж, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Нэшвилл, Жители Нового Орлеана, Онтарио, Orange County, Палм-Спрингс, Финикс – Небесная гавань, Портленд (Орегон), Рино / Тахо, Солт-Лейк-Сити, Сан Диего, Сиэтл / Такома, Spokane, Святой Луи
Сезонный: Атланта, Балтимор, Индианаполис, Орландо, Сан Антонио, Tucson		 [41]
Spirit Airlines Лас Вегас, Лос-Анджелес, Orange County
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Детройт, Форт Лодердейл, Хьюстон – Интерконтиненталь		 [42]
Воларис Гвадалахара, Леон / Дель Бахио, Мехико, Морелия [43]

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылки
FedEx Express Анкоридж, Цинциннати, Форт-Уэрт / Альянс, Фресно, Гонолулу, Индианаполис, Лас Вегас, Лос-Анджелес, Мемфис, Миннеаполис / Сент. Павел, Ньюарк, Онтарио, Осака – Кансай, Финикс – Небесная гавань, Портленд (Орегон), Рино / Тахо, Солт-Лейк-Сити, Сан Диего, Сиэтл / Такома, Шанхай – Пудун, Токио – Нарита, Ванкувер
UPS Airlines Колумбия (Южная Каролина), Даллас / Форт-Уэрт, Луисвилл, Онтарио, Филадельфия, Портленд (Орегон), Солт-Лейк-Сити

Статистика

А Гавайские авиалинии Боинг 767-300 в Терминале 1
А Юго-западные авиалинии Боинг 737-700 руление к выходу
Терминал 2 аэропорта Окленда в 2018 году

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из ОАК
(Сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[44]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Лас Вегас, Невада343,000Allegiant, JSX, Юго-Запад, Дух
2Лос-Анджелес, Калифорния275,000Юго-запад, Дух
3Сан-Диего, Калифорния263,000Юго-запад
4Бербанк, Калифорния240,000JSX, Юго-Запад
5Сиэтл / Такома, Вашингтон229,000Аляска, Юго-Запад
6Финикс – Скай-Харбор, Аризона223,000Американская, юго-западная
7Портланд, штат Орегон174,000Аляска, Юго-Запад
8Округ Ориндж, Калифорния163,000JSX, Юго-Запад
9Лонг-Бич, Калифорния157,000JetBlue, Юго-Запад
10Онтарио, Калифорния150,000Юго-запад
Самые загруженные международные маршруты из OAK (2018)[45]
КлассифицироватьГородПассажирыГодовое изменениеПеревозчики
1Лондон – Гатвик, Великобритания91,418Снижаться 0.61%British Airways, Norwegian Air Shuttle
2Барселона, Испания76,958Увеличивать 0.13%Уровень, норвежский воздушный шаттл
3Гвадалахара, Мексика49,956Снижаться 11.4%Воларис
4Лос-Кабос, Мексика40,135Увеличивать 18.4%Юго-запад
5Пуэрто Валларта, Мексика37,793Увеличивать 8.24%Юго-запад
6Париж – Шарль де Голль36,946УстойчивыйНорвежский воздушный шаттл
7Стокгольм – Арланда, Швеция29,950Снижаться 15.0%Норвежский воздушный шаттл
8Морелия, Мексика29,927Увеличивать 2.11%Воларис
9Рим – Фьюмичино18,455УстойчивыйНорвежский воздушный шаттл
10Осло – Гардермуэн, Норвегия16,446Снижаться 0.33%Норвежский воздушный шаттл
11Копенгаген, Дания15,968Увеличивать 4.78%Норвежский воздушный шаттл
12Леон / Дель Бахио, Мексика15,770Увеличивать 0.20%Воларис
13Мехико, Мексика7,047Увеличивать 15.8%Воларис
14Терсейра, Португалия2,400Увеличивать 1.87%Азорские острова

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в OAK
(Сентябрь 2018 - август 2019)[46]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Юго-западные авиалинии9,326,00075.49%
2Spirit Airlines733,0005.94%
3Alaska Airlines621,0005.03%
4Гавайские авиалинии372,0003.01%
5JetBlue Airways265,0002.14%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток на ОАК
(спланирован + сплан),
1991 – настоящее время[47]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
19916,181,251200111,416,57920119,266,570
19926,542,120200212,634,905201210,040,864
19937,493,782200313,548,36320139,742,887
19948,345,725200414,098,327201410,336,788
19959,834,869200514,417,575201511,205,063
19969,734,859200614,433,669201612,070,967
19979,144,806200714,613,489201713,072,245
19989,231,553200811,474,456201813,594,251
19999,879,51820099,505,281201913,378,411
200010,620,79820109,542,333

Транспорт

БАРТ Колизей - линия международного аэропорта Окленд на заднем фоне
Международный аэропорт Окленда (станция BART) был открыт 22 ноября 2014 года.

БАРТ

Основная статья: Колизей - линия международного аэропорта Окленд

В Колизей - линия международного аэропорта Окленд, также известный как BART to OAK Airport, является автоматизированный транзитный путь (AGT) система, которая соединяет Станция BART Coliseum и Международный аэропорт Окленда (станция BART) терминальные здания. Автомобили AGT отправляются из аэропорта и станции Колизей каждые пять минут в часы ежедневной пиковой нагрузки и предназначены для перевозки пассажиров в аэропорт и из аэропорта примерно за восемь минут с своевременностью более 99 процентов.Проект коннектора аэропорта Окленда в значительной степени связан с работой бывшего директора BART и комиссара порта. Кэрол Уорд Аллен который отвечал за обеспечение местного, государственного и федерального финансирования проекта.[48][49] Уорд Аллен выступил за его одобрение до того, как несколько транспортных властей одобрили проект, в результате чего было создано от 2 500 до 5 200 рабочих мест.[50][51][52] Некоторые критики проекта утверждали, что деньги лучше потратить на поддержку существующих местных транзитных агентств, у которых в то время были финансовые проблемы.[50]

Система открылась 22 ноября 2014 года.

Amtrak

В Amtrak Капитолийский коридор поезд останавливается на Станция BART Coliseum. Пешеходная дорожка соединяет обе платформы.

Автобус

Есть три AC транзит маршруты, которые обслуживают аэропорт Окленда, один маршрут проходит в дневное время и ранними вечерами, один маршрут работает постоянно, а последний маршрут проходит в ночное время как часть района залива Всю ночь автобусная сеть:

Две частные автобусные компании предоставляют ежедневные рейсы из аэропорта в различные пункты назначения в North Bay:

Дорога

Окленд Интернешнл доступен из Межгосударственный 880 (Nimitz Freeway), который находится в 2 милях (3 км) от отеля. В аэропорт можно попасть, выехав на Хегенбергер-роуд или 98-ю авеню в западном направлении; Обе улицы сходятся в Airport Road, а затем объезжают перед терминалами. Дулиттл Драйв (Государственная трасса 61 ) пересекает Хегенбергер-роуд и 98-ю авеню к востоку от того места, где они пересекаются с Airport Road, обеспечивая доступ к Аламеда

Такси

Такси отправляются из обозначенных зон такси, расположенных у обочины терминалов 1 и 2 аэропорта.

Убер, Lyft и Wingz работают в аэропорту.

Авиация общего назначения

Фирменная поддержка полета является основным оператор с фиксированной базой (FBO) в международном аэропорту Окленда. До того, как BBA Aviation приобрела Landmark Aviation, FBO в OAK было первым в районе залива и двенадцатым местоположением, добавленным к сети Landmark в 2011 году. FBO расположен в центре Северного поля OAK в здании Hangar 5. Landmark инициировал многомиллионный проект реконструкции, уже модернизировав терминал FBO вместе с начавшимся улучшением ангара и имущества.[58] KaiserAir также предоставляет услуги FBO на Северном месторождении Окленда, выполняя техническое обслуживание самолетов Gulfstream, Hawker, Cessna и других бизнес-джетов. KaiserAir работает Kona Shuttle с рейсами на Гавайи и чартерными бизнес-джетами.

Награды

Аварии на ДУБЕ или рядом с ним

  • 27 апреля 1943 г .: А ВМС США Дуглас DC-3 разбился на холмах возле поля для гольфа Lake Chabot, примерно в 4 милях к востоку от Окленда, Калифорния, во время подхода. Восемь из 10 жителей погибли.[60]
  • 18 января 1944 г .: А USAAF Дуглас C-47 попытался вернуться в муниципальный аэропорт Окленда из-за отказа двигателя № 1, он заглох и врезался в дом. Все восемь человек погибли.[61]
  • 13 февраля 1945 года. ВМС США Дуглас DC-3 врезался в залив в одной миле от Военно-морская авиабаза Окленд Через 13 минут после взлета из-за отказа двигателя все 24 пассажира погибли.[62]
  • 20 января 1947 г .: А ВМС США Дуглас DC-4 врезался в насыпь, когда направлялся к аэропорту Окленда с помощью радиолокационного наведения. Вспыхнул пожар, но из 21 пассажира 20 человек благополучно выбрались, один погиб.[63]
  • 24 августа 1951 г .: Рейс 615 United Airlines, а Дуглас DC-6B во время захода на посадку столкнулся с гористой местностью в 15 милях к юго-востоку от ОАК из-за несоблюдения капитаном процедур по приборам. Все шесть членов экипажа и 44 пассажира погибли.[64]
  • 17 ноября 1951 г. Overseas National Airways (НА) Дуглас C-54 во время тренировочного полета столкнулся с другим C-54 в Оклендском полигоне, самолет ONA разбился на шоссе, другой C-54 совершил аварийную посадку в Международный аэропорт Сан-Франциско. Все трое оккупантов погибли, 11 человек на земле пострадали.[65]
  • 20 апреля 1953 г .: Western Airlines Рейс 636, а Дуглас DC-6B врезался в залив на подходе к OAK после вылета из международного аэропорта Сан-Франциско. Восемь из 10 пассажиров (четыре члена экипажа, четыре пассажира) погибли.[66]
  • 5 февраля 1959 г .: А ВВС США Летающий крытый вагон Fairchild C-119 разбился и сгорел во время испытательного полета в 1,5 милях к югу от международного аэропорта Окленд. Все трое обитателей погибли.[67]
  • 12 января 1995 г .: A West Air Cessna 208 Дом на колесах, грузовой рейс, столкнулся с местностью в 4 милях к западу от Плезантон, Калифорния, 14 км от ОАК на подходе. Единственный обитатель, пилот, погиб.[68]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для OAK PDF, действует с 25 октября 2007 г.
  2. ^ [1] (официальный сайт)
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 1 мая 2017 г.. Получено 4 февраля, 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ "Международный аэропорт Метрополитен Окленд". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 3 мая, 2009.
  5. ^ Макгиннис, Крис; SFGATE (17 декабря 2019 г.). "Norwegian Air покидает международный аэропорт Окленда". SFGate. Получено 18 декабря, 2019.
  6. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». transtats.bts.gov.
  7. ^ «Аэропорт Минета Сан-Хосе превосходит Окленд по количеству путешественников». КГО-ТВ (ABC7 News). В архиве с оригинала 25 августа 2019 г.. Получено 14 июня, 2019.
  8. ^ "Информационный бюллетень" (PDF). Юго-западные авиалинии. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 30 июля, 2019.
  9. ^ Официальное руководство авиакомпаний опубликовало расписание на зиму / весну 2014 г.
  10. ^ Reuther, Ronald T .; Ларкинс, Уильям Т. Окленд Авиэйшн. п. 17.
  11. ^ «Аэропорт Окленда» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 декабря 2006 г.. Получено 3 ноября, 2011.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я «История совершенства авиации и важность для общества». Порт Окленда. Архивировано из оригинал 22 июня 2012 г.. Получено 16 июля, 2012.
  13. ^ Барнс Уорнок Маккормик; Конрад Ф. Ньюберри; Эрик Джампер. Образование в области аэрокосмической инженерии в первый век полетов. п. 858.
  14. ^ «Международный аэропорт Окленда, Терминал 1». Отделение Северной Калифорнии, Документация и сохранение зданий. Получено 16 июля, 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "FAA открывает новую диспетчерскую вышку в международном аэропорту Окленда" (Пресс-релиз). Федеральная авиационная администрация. 22 ноября 2013 г.. Получено 27 января, 2014.
  16. ^ "Oakland Int'l получает новое сообщение общественного транспорта". Оклендский аэропорт.
  17. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 января 2015 г.. Получено 23 января, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Международный аэропорт Окленда: пресс-релизы». Оклендский аэропорт.
  19. ^ «Международный аэропорт Окленда: пресс-релизы» (Пресс-релиз). Порт Окленда. 12 января 2010 г. Архивировано с оригинал 20 января 2011 г.. Получено 19 апреля, 2012.
  20. ^ «Окленд - лучший среди 40 крупнейших аэропортов Северной Америки». Flightstats.com. 6 января 2010 г.. Получено 19 апреля, 2012.
  21. ^ «Владелец BA IAG запускает новый уровень дальней авиалинии». Новости BBC.
  22. ^ «Norwegian Air будет летать в Италию из трех городов США; 189 долларов в одну сторону». Получено 12 августа, 2018.
  23. ^ Лю Джим (5 июля 2017 г.). «Norwegian расширяет рейсы из Парижа в США в 2018 году». Routesonline. UBM (UK) Ltd. Получено 7 июля, 2017.
  24. ^ OneMileataTime. «British Airways отменяет рейсы в Окленд».
  25. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
  26. ^ "Взлетно-посадочные полосы аэропорта Окленда переименованы после изменений в магнитном поле Земли". В архиве с оригинала 12 декабря 2013 г.. Получено 3 августа, 2014.
  27. ^ "Окленд Флайерз". Архивировано из оригинал 7 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
  28. ^ "Аламеда Аэро Клуб". В архиве с оригинала от 20 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
  29. ^ "Сандэнс Эйр Сервисез". Kaiser Air. В архиве с оригинала 12 июня 2017 г.. Получено 29 июня, 2017.
  30. ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  31. ^ «Интерактивная карта маршрута Allegiant». В архиве из оригинала 17 июля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  32. ^ «Контур Эйрлайнз». В архиве с оригинала от 20 февраля 2018 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  33. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве с оригинала 1 ноября 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  34. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
  35. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
  36. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/11/17/2128431/0/en/Frontier-Airlines-Announces-19-Nonstop-Routes-and-3-New-Destinations.html
  37. ^ «Граница». В архиве с оригинала 17 ноября 2020 г.. Получено 17 ноября, 2020.
  38. ^ «Направления». В архиве с оригинала 29 января 2018 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  39. ^ Флорес, Лука (12 сентября 2020 г.). «JSX запрещен в SNA, просит клиентов о помощи». Журнал Airways. Airways International, Inc. Получено 19 ноября, 2020.
  40. ^ "Направления JSX". В архиве с оригинала 9 августа 2019 г.. Получено 24 октября, 2019.
  41. ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  42. ^ "Куда мы летаем". В архиве с оригинала 23 декабря 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  43. ^ «Расписание рейсов Воларис». В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 7 апреля, 2018.
  44. ^ "CA: Metropolitan Oakland International (OAK)". Бюро статистики транспорта. Получено 14 ноября, 2020.
  45. ^ "Отчет по статистике международных авиапассажиров и грузовых перевозок США". В архиве с оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 23 августа, 2017.
  46. ^ "CA: Metropolitan Oakland International (OAK)". Бюро статистики транспорта. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 22 февраля, 2017.
  47. ^ «История пассажиров по месяцам - Международный аэропорт Окленда». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 12 августа, 2018.
  48. ^ «Правление BART заключило контракт на создание коннектора аэропорта Окленда в ходе исторического голосования - bart.gov». www.bart.gov. Получено 12 августа, 2018.
  49. ^ «Правление BART одобрило новый план финансирования коннекторов аэропорта Окленда». Получено 12 августа, 2018.
  50. ^ а б Эмамджомех, Арманд (февраль 2010 г.). «Можно ли лучше потратить 70 миллионов долларов на коннектор аэропорта Окленда?». Получено 12 августа, 2018.
  51. ^ "Совет BART подтверждает разрешение контракта на коннектор аэропорта Окленда - bart.gov". www.bart.gov. Получено 12 августа, 2018.
  52. ^ «BART открывает путь к продлению железной дороги до аэропорта Окленда». 20 октября 2010 г. В архиве с оригинала 25 июля 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
  53. ^ «Маршрут 21» (PDF). AC транзит. Получено 23 декабря, 2017.
  54. ^ «Маршрут 73» (PDF). AC транзит. В архиве (PDF) из оригинала от 29 сентября 2017 г.. Получено 23 декабря, 2017.
  55. ^ «Маршрут 805» (PDF). AC транзит. В архиве (PDF) из оригинала от 29 сентября 2017 г.. Получено 23 декабря, 2017.
  56. ^ «Автобусы и лимузины до аэропортов Сан-Франциско и Окленда, чартерные услуги, а также туры по винодельням Напа и Сонома от Evans Transportation». www.evanstransportation.com. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
  57. ^ "Sonoma County Airport Express Inc". Сонома Каунти Аэропорт Экспресс. В архиве с оригинала 17 августа 2018 г.. Получено 12 августа, 2018.
  58. ^ "Новости и события". Ориентир авиации. Архивировано из оригинал 21 января 2015 г.. Получено 21 января, 2015.
  59. ^ «Оклендский терминал Southwest получил серебряный сертификат экологического строительства LEED». Орехи о юго-западе. 17 марта 2010 г. В архиве из оригинала 8 марта 2012 г.. Получено 19 апреля, 2012.
  60. ^ Описание аварии 4693 на Сеть авиационной безопасности
  61. ^ Описание аварии 43-30682 на Сеть авиационной безопасности
  62. ^ Описание аварии 50765 на Сеть авиационной безопасности
  63. ^ Описание аварии Douglas R5D (DC-4) на Сеть авиационной безопасности
  64. ^ Описание аварии N37550 на Сеть авиационной безопасности
  65. ^ Описание аварии N79992 на Сеть авиационной безопасности
  66. ^ Описание аварии N91303 на Сеть авиационной безопасности
  67. ^ Описание аварии Fairchild C-119 на Сеть авиационной безопасности
  68. ^ Описание аварии N754FE на Сеть авиационной безопасности

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Окленда в Wikimedia Commons