Залив Сан-Франциско - San Francisco Bay

Для географического региона см. Область залива Сан-Франциско. Для винодельческого региона Калифорния см. Залив Сан-Франциско AVA.

Залив Сан-Франциско
Bay Area by Sentinel-2, 11.03.2019 (маленькая версия) .jpg
Координаты37 ° 40′N 122 ° 16'з.д. / 37,67 ° с.ш.122,27 ° з. / 37.67; -122.27[1]Координаты: 37 ° 40′N 122 ° 16'з.д. / 37,67 ° с.ш.122,27 ° з. / 37.67; -122.27[1]
Типзалив
Источники рекиРека Сакраменто
Река Сан-Хоакин
Река Петалума
Река Напа
Река Гваделупа
Источники океана / моряТихий океан
Бассейн страныСоединенные Штаты
Максимум. длина97 км (60 миль)
Максимум. ширина19 км (12 миль)
Площадь поверхности400–1600 квадратных миль (1000–4100 км2)
РасчетыСан - Хосе
Сан-Франциско
Окленд
Официальное названиеЗалив Сан-Франциско / устье (SFBE)
Назначен2 февраля 2013 г.
Номер ссылки2097[2]
Аэрофотоснимок северной бухты, моста через залив, Золотые ворота, и Marin Headlands ясным утром. Ноябрь 2014 г., фото Док Сирлз.

Залив Сан-Франциско мелкий устье в нас состояние Калифорния. Он окружен прилегающей территорией, известной как Область залива Сан-Франциско (часто просто «Залив»), и преобладают крупные города Сан - Хосе, Сан-Франциско и Окленд.

Залив Сан-Франциско стекает воду примерно из 40 процентов Калифорнии. Вода из Сакраменто и Сан-Хоакин рек, а из Сьерра-Невада горы, впадают в Suisun Bay, который затем проходит через Каркинес пролив встретиться с Река Напа у входа в Сан-Пабло Бэй, который своим южным концом соединяется с заливом Сан-Франциско. Затем он подключается к Тихий океан через Золотые ворота пролив. Однако всю эту группу взаимосвязанных отсеков часто называют Залив Сан-Франциско. Бухта была обозначена Рамсарские водно-болотные угодья международного значения 2 февраля 2012 г.

Размер

Площадь залива составляет от 400 до 1600 квадратных миль (1000–4000 км).2), в зависимости от того, какие заливы (например, залив Сан-Пабло), эстуарии, водно-болотные угодья, и так далее.[3][4] Основная часть залива имеет ширину от трех до двенадцати миль (5–19 км) с востока на запад и где-то между 48 милями (77 км).1 и 60 миль (97 км)2 с севера на юг. Это самый большой лиман Тихого океана в Америке.

Бухта была судоходной на юг до Сан - Хосе до 1850-х годов, когда гидравлическая добыча выпустили огромное количество наносов из рек, которые оседали в тех частях залива, где течение было слабым или отсутствовало. Позже заболоченные земли и заливы были намеренно засыпаны, что уменьшило размер залива с середины 19 века на целую треть. Недавно были восстановлены большие площади водно-болотных угодий, что еще больше усложняет вопрос о размерах залива. Несмотря на свою ценность как водного пути и гавань, многие тысячи акров болотистой водно-болотные угодья по краям залива долгие годы считалось пустым местом. В результате земля выкопана для строительных проектов или углубленный из каналов часто сбрасывался на заболоченные участки и в другие части залива как свалки.

С середины 19-го века до конца 20-го века более трети первоначальной бухты было заполнено и часто застраивалось. Глубокая влажная почва в этих местах подвержена разжижение почвы во время землетрясений, и большинство крупных повреждений вблизи залива в Землетрясение Лома-Приета 1989 г. произошли со строениями на этих площадях.

В Марина Район Сан-Франциско, сильно пострадавшего от землетрясения 1989 года, был построен на насыпи, которая была заложена там для Панамско-Тихоокеанская международная выставка, хотя разжижения не происходило в больших масштабах. В 1990-е годы Международный аэропорт Сан-Франциско предложила засыпать еще сотни акров, чтобы расширить свою переполненную международную взлетно-посадочные полосы в обмен на покупку других частей залива и превращение их обратно в водно-болотные угодья. Идея была и остается, спорная. (Дополнительные сведения см. В разделе «Профиль заливки и глубины».)

Сан-Франциско, Окленд и Бэй-Бридж, 2014

В заливе Сан-Франциско пять крупных островов. Аламеда, самый большой остров, был создан, когда судоходный путь был разрезан, чтобы сформировать Порт Окленда в 1901 году. Сейчас это пригородная община. Остров ангела был известен как "остров Эллис Запад », потому что он служил точкой входа для иммигрантов из Восточной Азии. Сейчас это государственный парк, куда можно добраться на пароме. Остров Йерба Буэна пронзен туннель соединяющий восточные и западные пролеты моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй. К северу примыкает искусственный и плоский Остров сокровищ, сайт 1939 г. Международная выставка Golden Gate. Со времен Второй мировой войны до 1990-х годов оба острова служили военными базами и сейчас реконструируются. Изолировано в центре залива находится Алькатрас, на месте знаменитой федеральной тюрьмы. Федеральная тюрьма на Остров Алькатрас больше не функционирует, но комплекс является популярным туристическим объектом. Несмотря на свое название, Остров Маре в северной части залива - скорее полуостров, чем остров.

Панорама залива Сан-Франциско и панорама города из округа Марин в Национальная зона отдыха Золотые ворота.

Геология

Считается, что залив Сан-Франциско представляет собой искривление земной коры между Сан-Андреас разлом на запад и Hayward Fault на восток, хотя точная природа этого еще не изучена. Около 560000 лет назад тектонический сдвиг вызвал большие внутренние Озеро Коркоран выплеснуть Центральная долина и через Каркинес пролив, вырезая отложения и формируя каньоны в том, что сейчас является северной частью залива Сан-Франциско и Пролив Золотые Ворота.[5]

До последний ледниковый период, бассейн, который сейчас заполнен заливом Сан-Франциско, представлял собой большую линейную долину с небольшими холмами, похожую на большинство долин Прибрежные хребты. Когда огромные ледяные щиты начали таять, около 11000 лет назад уровень моря начал повышаться. К 5000 году до нашей эры уровень моря поднялся на 300 футов (90 м), заполнив долину водой из Тихого океана.[6] Долина превратилась в залив, а небольшие холмы превратились в острова.

История

Карта Каньисарес залива Сан-Франциско
Смотрите также: Место открытия залива Сан-Франциско

Коренные жители залива Сан-Франциско Олоне.[7] Вероятно, первый европеец увидит залив Сан-Франциско Н. де Морена кто остался в Новый Альбион в Drakes Bay в Округ Марин, Калифорния к Сэр Фрэнсис Дрейк в 1579 г., а затем пошел в Мексику.[8][9]

Первое зарегистрированное открытие залива Сан-Франциско европейцами было 4 ноября 1769 года, когда испанский исследователь Гаспар де Портола, не может найти порт Монтерей, Калифорния, продолжил север близко к тому, что сейчас Pacifica и достигли вершины 1200 футов высотой (370 м) Суини Ридж, теперь отмечен как место, где он впервые увидел залив Сан-Франциско. Портола и его группа не осознали того, что они обнаружили, думая, что они достигли большого рукава того, что сейчас называется Drakes Bay.[10] В то время залив Дрейкс Бэй назывался Bahia de San Francisco и таким образом оба водоема стали ассоциироваться с этим названием. В конце концов, более крупный и важный водоем полностью получил свое название. Залив Сан-Франциско.

Считается, что первым европейцем, вошедшим в залив, был испанский исследователь. Хуан де Аяла, прошедшие через Золотые ворота 5 августа 1775 года на своем корабле Сан-Карлоси пришвартовался в бухте Остров ангела теперь известна как бухта Аяла. Аяла продолжал исследовать район залива, а картограф экспедиции Хосе де Каньисарес собрал информацию, необходимую для создания первой карты района залива Сан-Франциско. Ряд географических названий (англизированных) сохранились с той первой карты, в том числе Пойнт Рейес, Остров ангела, Фараллонские острова и Остров Алькатрас.

США захватили регион у Мексика вовремя Мексикано-американская война (1846–1848). 2 февраля 1848 г. в мексиканской провинции Альта Калифорния был присоединен к США с подписанием Договор Гваделупе Идальго. Полтора года спустя Калифорния подала заявку на присоединение к Соединенным Штатам 3 декабря 1849 года и была принята в качестве 31-го штата Союза 9 сентября 1850 года.

Залив стал центром американских поселений и торговли на Дальнем Западе на протяжении большей части оставшейся части 19 века. Вовремя Калифорнийская золотая лихорадка (1848–1855 гг.) Залив Сан-Франциско внезапно стал одним из крупнейших морских портов мира, доминирующим в судоходстве на американском Западе до последних лет 19 века. Региональное значение залива еще больше возросло, когда Первая трансконтинентальная железная дорога был связан со своим западным вокзалом на Аламеда 6 сентября 1869 г.[11] Конечная остановка была переведена на Окленд Лонг Уорф два месяца спустя, 8 ноября 1869 г.[12]

Утиная охота в заливе, 1915 год

В течение 20 века залив подвергался План Ребера, который заполнил бы части залива, чтобы увеличить промышленную активность вдоль набережной. В 1959 г. Инженерный корпус армии США опубликовал отчет, в котором говорится, что если текущие тенденции заполнения сохранятся, к 2020 году залив станет таким же большим, как судоходный канал. В 1960 году эта новость положила начало движению Save the Bay, которое мобилизовало усилия, чтобы остановить заполнение водно-болотных угодий и залива в целом, что за столетие до 1961 года уменьшилось до двух третей своего размера.[13]

Залив Сан-Франциско продолжает поддерживать некоторые из самых плотных промышленных предприятий и городских поселений в Соединенных Штатах. Район залива Сан-Франциско является вторым по величине городским районом американского Запада с населением около семи миллионов человек.[14]

Экология

Основная статья: Экология устья Сан-Франциско
Залив Сан-Франциско c. 1770–1820
Соляные пруды и заповедники Саут-Бэй, вид с воздуха с юго-востока

Несмотря на городской и промышленный характер, залив Сан-Франциско и Сакраменто - Дельта реки Сан-Хоакин оставаться, пожалуй, самым важным в Калифорнии экологическая среда обитания. Калифорнии Краб Дандженесс, Палтус калифорнийский, и Тихоокеанский лосось рыболовство полагайтесь на залив как на питомник. Немногие оставшиеся солончаки сейчас представляют собой большую часть оставшихся солончаков Калифорнии, поддерживая ряд исчезающих разновидность и предоставление ключевых экосистемные услуги такие как фильтрация загрязняющих веществ и отложения от рек. Залив Сан-Франциско признан охраняемым Политика Калифорнийских заливов и эстуариев, под надзором со стороны Партнерство по устью Сан-Франциско.[15]

Известно, что залив является ключевым звеном в Тихоокеанский пролетный путь. Миллионы водоплавающая птица ежегодно используют отмели залива как убежище. Два вымирающие виды птиц здесь водятся: Калифорнийская наименее крачка и Риджуэй Рейл. Незащищенный заливные грязи обеспечить важные зоны кормления для кулики, но нижележащие слои ила залива представляют геологическую опасность для структур, расположенных вблизи многих частей периметра залива. Залив Сан-Франциско стал первым в стране заповедником дикой природы, искусственным заповедником Окленда. Озеро Мерритт, построенный в 1860-х годах, и первый в Америке городской национальный заповедник дикой природы, Национальный заповедник дикой природы залива Дона Эдвардса Сан-Франциско (SFBNWR) в 1972 году. В заливе также обитают неместные виды.

Соль, производимая в заливе Сан-Франциско, производится в пруды-испарители соли и доставляется по всей территории западных Соединенных Штатов в пекарни, консервные заводы, рыболовство, сыроварни и другие предприятия пищевой промышленности и используется для удаления льда с зимних дорог, очистки аппаратов для диализа почек, для кормления животных и во многих отраслях промышленности. Многие компании производили соль в заливе, причем Leslie Salt Company крупнейший частный землевладелец в районе залива в 1940-х годах.[16][17]

Соляные пруды с низкой соленостью отражают экосистему залива с обилием рыбы и рыбоядных птиц. Пруды со средней соленостью поддерживают густую популяцию рассольная креветка, которые являются богатым источником пищи для миллионов куликов. Только солеустойчивые микроводоросли выживают в прудах с высокой соленостью и придают этим водоемам темно-красный цвет из-за пигмента в протоплазме водорослей. В солончаковые мыши Вымирающий вид, эндемичный для водно-болотных угодий залива Сан-Франциско, с высокой солеустойчивостью. Нужен родной маринованный, который часто вытесняется инвазивной пуповинной травой за место его обитания.[18]

Сезонный диапазон температуры воды в заливе составляет от 53 ° F (12 ° C) в январе до 60 ° F (16 ° C) в сентябре при измерении в Форт-Пойнт, который находится недалеко от южной оконечности Мост "Золотые ворота и у входа в залив Сан-Франциско.[19]

Впервые за 65 лет Тихоокеанская морская свинья (Phocoena phocoena) вернулся в бухту в 2009 году.[20] Golden Gate Cetacean Research, некоммерческая организация, занимающаяся исследованиями китообразные, разработала базу данных фотоидентификации, позволяющую ученым идентифицировать конкретных особей морских свиней, и пытается выяснить, принесла ли их возвращение более здоровая бухта.[21] Диапазон тихоокеанских морских свиней от Точечное зачатие От Калифорнии до Аляски и через Полуостров Камчатка и Япония. Недавние генетические исследования показывают, что от Сан-Франциско до Русской реки обитает местная популяция и что популяции, обитающие в прибрежных водах восточной части Тихого океана, редко мигрируют далеко, в отличие от морской свиньи в западной Атлантике.[22]

Загрязнение

Промышленное, горнодобывающее и другое использование Меркурий привели к широкому распространению в заливе с поглощением в заливе фитопланктон и заражение его спортивной рыбы.[23] В январе 1971 г. два Стандартное масло танкеры столкнулись в заливе, образовав 3000000 галлонов США (3000000 литров). разлив нефти, что способствовало защите окружающей среды залива. В ноябре 2007 года корабль под названием COSCO Пусан столкнулся с мостом через залив Сан-Франциско-Окленд и пролил более 58 000 галлонов США (220 000 литров) бункерное топливо, создавая самые большие разлив нефти в области с 1996 года.[24]

Залив когда-то считался горячей точкой для полибромдифенилового эфира (PBDE ) антипирены, используемые для уменьшения воспламенения мягкой мебели и предметов ухода за младенцами. ПБДЭ были в значительной степени прекращены и заменены альтернативными фосфатными антипиренами. А 2019 Институт устья Сан-Франциско (SFEI) исследовали широкий спектр этих новых огнестойких химикатов в водах залива, двустворчатых моллюсках. Калифорнийские мидии (Mytilus калифорнийский), и портовые тюлени (Phoca vitulina) которые выходят в Штопор Слау[25] на Остров Баир в Округ Сан-Матео, с фосфатными антипиренами, такими как трис (1,3-дихлор-2-пропил) фосфат (TDCPP) и трифенилфосфат (TPhP) обнаружен на уровнях, сопоставимых с пороговыми значениями токсичности для водной среды.[26]

Городской горизонт сквозь туман, от Национальная зона отдыха Золотые ворота.

Профиль заливки и глубины

Залив Сан-Франциско и мост Золотые Ворота с видом на юго-восток в сторону города и Ист-Бэй. Алькатрас это небольшой островок в верхнем среднем левом углу.

Профиль залива Сан-Франциско резко изменился в конце 19-го века, и снова с началом дноуглубительных работ. Инженерный корпус армии США в 20 веке. Примерно до 1860 года большинство берегов залива (за исключением скалистых берегов, таких как пролив Каркинез; вдоль береговой линии Марин; мыс Ричмонд; район Золотых ворот) содержали обширные водно-болотные угодья, которые почти незаметно переходили от пресноводных водно-болотных угодий к солончакам, а затем к приливным илым . Глубокий канал пролегал через центр бухты по древней затопленной речной долине.

В 1860-х годах и вплоть до начала 20-го века шахтеры сбрасывали ошеломляющие количества грязи и гравия из гидравлическая добыча операции в верховьях рек Сакраменто и Сан-Хоакин. По оценкам Г.К. Гилберта, количество обломков более чем в восемь раз превышает количество камней и грязи, перемещенных во время строительства Панамского канала. Этот материал стекал по рекам, постепенно размываясь, превращаясь в более мелкие и мелкие наносы, пока не достиг системы заливов. Здесь некоторые из них осели, в конечном итоге заполнив залив Суйсун, залив Сан-Пабло и залив Сан-Франциско в порядке убывания серьезности.

К концу XIX века эти "сликенс «заполнили большую часть неглубоких участков залива, подняв профиль всего залива. В некоторых местах образовались новые болота.

Грузовые суда в бухте Сан-Франциско в 2012 году

В течение ближайших к 1900 году десятилетий, по указанию местных политических деятелей и по приказу Конгресса, армейский корпус США начал углубление рек Сакраменто и Сан-Хоакин и глубоких каналов залива Сан-Франциско. Эта работа непрерывно продолжалась с тех пор, как была выделена огромная федеральная субсидия судоходству в заливе Сан-Франциско.[нужна цитата ] Часть грунта земснаряда изначально была сброшена на мелководье залива (в том числе помощь в создании Остров сокровищ на бывшем косяки к северу от Остров Йерба Буэна ) и использовался для создания острова в дельте Сакраменто-Сан-Хоакин. Чистый эффект дноуглубительных работ заключался в сохранении узкого глубокого канала - возможно, более глубокого, чем исходный канал залива - через гораздо более мелкий залив. В то же время большая часть заболоченных участков залита или отгорожена от залива дамбы.

Большие суда, проходящие через залив, должны следовать по глубоким подводным каналам, которые поддерживаются частыми дноуглубительными работами, поскольку средняя глубина залива равна глубине плавательного бассейна - примерно от 12 до 15 футов (4–5 м). Между Hayward и Сан-Матео к Сан - Хосе это от 12 до 36 дюймов (30–90 см). Самая глубокая часть бухты находится под мостом Золотые Ворота и за ним, на высоте 372 футов (113 м).[27]

В конце 1990-х годов начался 12-летний проект по углублению гавани для Порт Окленда началось; он был в основном завершен к сентябрю 2009 года. Раньше акватория залива и портовые сооружения допускали только суда с осадкой 46 футов (14 м), но дноуглубление Благодаря мероприятиям, проведенным Инженерным корпусом армии США в сотрудничестве с портом Окленда, удалось обеспечить доступ для судов с осадкой 50 футов (15 м). Четыре дноуглубительные компании были задействованы в проекте стоимостью 432 миллиона долларов США, из которых 244 миллиона долларов были оплачены из федеральных фондов и 188 миллионов долларов были предоставлены портом Окленда. Около шести миллионов кубических ярдов (160 миллионов кубических футов; 4,6 миллиона кубических метров) грязи после выемки грунта было отложено на западной окраине Парк Мидл-Харбор-Шорлайн превратиться в 188 акров (0,294 квадратных миль; 0,76 км2) мелководье водно-болотные угодья среда обитания морской и прибрежной жизни.[28][29] В 2011 году последовали дальнейшие дноуглубительные работы для поддержания навигационного канала.[30][31] Эти дноуглубительные работы позволили прибыть крупнейшим грузовое судно когда-либо заходить в залив Сан-Франциско, МСК Фабиола. залив пилоты подготовился к посещению на тренажере в Калифорнийская морская академия больше года. Корабль прибыл с осадкой меньше, чем его полная осадка в 50 футов 10 дюймов (15,5 м), потому что после остановки в Лонг-Бич на нем находилось только три четверти груза.[32]

Транспорт

1. Мост Ричмонд-Сан-Рафаэль
2. Мост "Золотые ворота
3. Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй
4. Мост Сан-Матео-Хейворд
5. Думбартонский мост
6. Каркинесский мост
7. Мост Бенисия-Мартинес
8. Антиохийский мост
Основная статья: Транспорт в районе залива Сан-Франциско

Залив Сан-Франциско был пересечен плавсредствами еще до прибытия европейцев. Коренные народы использовали каноэ для ловли рыбы и моллюсков вдоль береговой линии. Парусные корабли обеспечивали транспортировку между заливом и другими частями мира - и служили паромами и грузовыми судами в заливе, а также между заливом и внутренними портами, такими как Сакраменто и Стоктон. Их постепенно заменили пароходами, начиная с конца 19 века. Вокруг залива было построено несколько верфей, расширенных за время войны. (например, Kaiser Shipyards, Ричмондские верфи ) возле Ричмонд в 1940 году для Вторая Мировая Война на строительство серийной, сборочной линии Свобода и Победные грузовые корабли.

Залив Сан-Франциско пересекают девять мостов, восемь из которых несут легковые автомобили.

В Transbay Tube, подводный железнодорожный тоннель, перевозит БАРТ услуги между Оклендом и Сан-Франциско.

До мостов, а затем и Трансбайского метро, ​​на трансбайских перевозках преобладали автопарк. паромы управляемый Южно-Тихоокеанская железная дорога и Ключевые системы транзитная компания. Однако в последние десятилетия вернулись паромы, в основном обслуживающие пассажиров из округа Марин, что облегчило затрудненное движение на мосту Золотые Ворота. (См. Статью Паромы залива Сан-Франциско ).

Порт Окленда, Калифорния

Залив также продолжает служить основным морской порт. В Порт Окленда является одним из крупнейших грузовых портов США, а Порт Ричмонд и Порт Сан-Франциско предоставлять меньшие услуги.

Отдых

Залив Сан-Франциско - это Мекка для моряков (лодки, а также виндсерфинг и кайтсерфинг ), из-за постоянных сильных западных / северо-западных термических ветров - Сила Бофорта 6 (15–25 узлов, 17–29 миль / ч, 8–13 м / с) обычное явление в летний полдень - и защита от больших волн в открытом океане. Яхтинг и яхтенные гонки являются популярным времяпрепровождением, а район залива Сан-Франциско является домом для многих лучших моряков мира. Береговая велосипедная и пешеходная тропа, известная как Тропа залива Сан-Франциско опоясывает край бухты. В Водная тропа в районе залива Сан-Франциско, развивается растущая сеть спусковых и посадочных площадок вокруг залива для пользователей немоторных небольших лодок (например, каякеров). Парки и охраняемые территории вокруг залива включают: Экологический заповедник "Эдем Лендинг", Региональный берег Хейворда, Национальный заповедник дикой природы залива Дона Эдвардса Сан-Франциско, Интерпретативный центр Hayward Shoreline, Пляж Crown Memorial State, Государственный парк Истшор, Региональная береговая линия Point Isabel, Региональная береговая линия острова Брукс, и Парк Сезара Чавеса.

В Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья окружающей среды (OEHHA) разработала рекомендации по безопасному питанию рыбы, пойманной в заливе Сан-Франциско, на основе уровней ртути или Печатные платы встречается у местных видов.[33]

Водная тропа в районе залива Сан-Франциско - это запланированная система обозначенных переходов, призванная улучшить доступ к заливу на небольших безмоторных лодках. Калифорнийская прибрежная охрана одобрила финансирование в марте 2011 года для начала строительства водной тропы.

Панорама залива Сан-Франциско с видом на парусники, кайтбордеры и пляж Крисси Филд.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Залив Сан-Франциско». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 19 января 1981 г.. Получено 2 января, 2017.
  2. ^ «Залив Сан-Франциско / устье (SFBE)». Рамсар Информационная служба сайтов. Получено 25 апреля, 2018.
  3. ^ Симфонии в стали: Сан-Франциско - мост через залив Окленд и Золотые ворота
  4. ^ База данных и картографирование водораздела залива Сан-Франциско В архиве 30 октября 2004 г. Wayback Machine
  5. ^ «Формирование залива Сан-Франциско» (PDF). KQED образование. Получено 4 июня, 2018.
  6. ^ Яброво, Даниил (9 декабря 2013 г.). "Как зародился залив". Блог Save The Bay. Сохранить залив. Получено 4 июня, 2018.
  7. ^ Олмстед, Нэнси Дж. "Вода на суше - люди побережья". FoundSF. Получено 4 июня, 2018.
  8. ^ Акер, Раймонд (1970). ОТЧЕТ О ВЫВОДАХ, КАСАЮЩИХСЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЛАГЕРЯ СЭРА ФРАНСИСА ДРЕЙКА НА НАЦИОНАЛЬНОМ МОРСКОМ ПУНКТЕ РЕЙС (PDF). С. 338–340.
  9. ^ Чарльз Ф. Лумис, изд. (1900). «Рассказ лоцмана Мореры, который прошел через Северное море в Южное через пролив». Земля солнечного света, Калифорнийский журнал и Запад (Февраль). С. 184–186.
  10. ^ Изображения Сан-Франциско (Калифорния): портативная гавань в хрупкой географии северной части Тихого океана.
  11. ^ Альта Калифорния, 7 сентября 1869 г.
  12. ^ Cprr.org
  13. ^ "История". Спасите залив. Получено 14 июля, 2015.
  14. ^ "Перепись в районе залива". www.bayareacensus.ca.gov. Получено 31 октября, 2018.
  15. ^ Государственное управление водных ресурсов Политика контроля качества воды в закрытых заливах и эстуариях Калифорнии (1974) штат Калифорния
  16. ^ Проект пространственной истории
  17. ^ Скрытые экологии »Архив блога» Арденский соляной завод
  18. ^ "Мышь из соленых болот" (PDF). Проект восстановления соляного пруда Саут-Бэй. В архиве (PDF) с оригинала 20 марта 2017 г.. Получено 25 сентября, 2019.
  19. ^ Осборн, Лиз. «Средняя температура воды в океане в Сан-Франциско». Текущие результаты Nexus. Получено 19 октября, 2013.
  20. ^ Дэвид Перлман (8 ноября 2010 г.). «Морские свиньи возвращаются в залив Сан-Франциско - ученые выясняют, почему». Хроники Сан-Франциско. Получено 25 июля, 2011.
  21. ^ "Харбор Морская свинья". Golden Gate Cetacean Research. Получено 25 июля, 2011.
  22. ^ Морская свинья (Phocoena phocoena): Сан-Франциско - Русское речное стадо (PDF) (Отчет). Национальная служба морского рыболовства. 15 октября 2009 г.. Получено 25 июля, 2011.
  23. ^ Конавей, Швейцария; Черный, FJ; Гриб, TM; Рой, S; Флегал, АР (2008). Меркурий в устье Сан-Франциско. Rev Environ Contam Toxicol. Обзоры загрязнения окружающей среды и токсикологии. 194. С. 29–54. Дои:10.1007/978-0-387-74816-0_2. ISBN  9780387748153. PMID  18069645.
  24. ^ Бейли, Эрик (9 ноября 2007 г.). «Нефть сочится в бухте С.Ф. после того, как корабль упал на мост». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 22 марта 2019 года.
  25. ^ "Штопор Слау". Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
  26. ^ Ребекка Саттон, Да Чен, Дженнифер Сан, Дениз Дж. Грейг и Ян Ву (2019). «Характеристика бромированных, хлорированных и фосфатных антипиренов в заливе Сан-Франциско, в устье города». Наука об окружающей среде в целом. 652: 212–223. Дои:10.1016 / j.scitotenv.2018.10.096. Получено 16 марта, 2019.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  27. ^ Barnard, P.L .; Hanes, D.M .; Рубин, Д. М .; Квитек, Р. Г. (18 июля 2006 г.). «Гигантские песчаные волны в устье залива Сан-Франциско» (PDF). Эос. 87 (29): 285, 289. Bibcode:2006EOSTr..87..285B. Дои:10.1029 / 2006EO290003. Получено 2 января, 2017.
  28. ^ Сандифур, Мэрилин (18 сентября 2009 г.). "50 футов доставлены!". Порт Окленда. Получено 3 января, 2017.
  29. ^ Соединенные Штаты. Армия. Инженерный корпус. Округ Сан-Франциско, Порт-оф-Окленд (1998 г.). Проект улучшения судоходства в гавани Окленда (-50 футов): проект отчета о воздействии на окружающую среду / отчет о воздействии на окружающую среду: резюме. Инженерный корпус армии США, округ Сан-Франциско.
  30. ^ «США: Порт Окленда получил 18 миллионов долларов федерального финансирования для проекта дноуглубительных работ». Дноуглубительные работы сегодня. 1 июня 2011 г.. Получено 22 марта, 2012.
  31. ^ «США: женщина-конгрессмен помогла Порт-Окленду достичь крупного рубежа финансирования для проекта углубления». Дноуглубительные работы сегодня. 21 марта 2012 г.. Получено 22 марта, 2012.
  32. ^ Мэтьюз, Марк (22 марта 2012 г.). «Круизы на огромном контейнеровозе в порт Окленда». ABC7. Сан-Франциско: KGO-TV / DT. Получено 23 марта, 2012.
  33. ^ Admin, OEHHA (30 декабря 2014 г.). «Залив Сан-Франциско». OEHHA. Получено 13 июня, 2018.

Литература

внешняя ссылка