Мост Бэй-Фарм-Айленд - Bay Farm Island Bridge

Мост Бэй-Фарм-Айленд
Вид с воздуха на разводной мост (подъемный мост) через устье, отделяющее остров Аламеда от острова Бэй-Фарм, который сейчас является полуостровом, соединенным с Оклендом.
Вид с воздуха на оба моста (2009 г.)
Координаты37 ° 44′56 ″ с.ш. 122 ° 14′11 ″ з.д. / 37.748924 ° с.ш. 122.236383 ° з.д. / 37.748924; -122.236383Координаты: 37 ° 44′56 ″ с.ш. 122 ° 14′11 ″ з.д. / 37.748924 ° с.ш. 122.236383 ° з.д. / 37.748924; -122.236383
Несетлегковые и грузовые автомобили на SR 61
КрестыКанал Сан-Леандро, ведущий к Сан-Леандро-Бэй
LocaleОбласть залива Сан-Франциско
Официальное названиеМост через залив Сан-Леандро
NBI33 0086
Характеристики
ДизайнBascule ферма
МатериалСталь, бетон
Общая длина963 футов 6 дюймов (293,67 м)
Ширина70 футов 6 дюймов (21,49 м) в целом
26 футов (7,9 м) проезжей части
5 футов (1,5 м) тротуара
Самый длинный промежуток125 футов (38 м) подъёмник
Оформление ниже20 футов (6,1 м) (прилив)
26 футов (7,9 м) (отлив)
История
ПостроенДункасон-Харлесон и Столте
Начало строительства18 апреля 1951 г. (1951-04-18)
Открыт1 июля 1953 г. (1953-07-01)
Статистика
Ежедневный трафик40,000
Место расположения
Велосипедный мост Bay Farm Island
Перспективный вид от первого лица, вид на палубу велосипедного моста Bay Farm Island
Вид на велосипедный мост
Координаты37 ° 44′56,5 ″ с.ш. 122 ° 14′9,3 ″ з.д. / 37.749028 ° с.ш. 122.235917 ° з.д. / 37.749028; -122.235917
Несетвелосипеды и пешеходы на Тропа залива Сан-Франциско
Официальное названиеВелосипедный мост через залив Сан-Леандро
Характеристики
ДизайнBascule, пони Ферма Уоррена
МатериалСталь, бетон
Общая длина750 футов (230 м)
Ширина14 футов (4,3 м) в целом
11 футов (3,4 м) от бордюра к бордюру
Самый длинный промежуток130 футов (40 м) подъёмник
Оформление ниже20 футов (6,1 м) (прилив)
26 футов (7,9 м) (отлив)
История
Начало строительства1993
Открыт1995
Место расположения

В Мост через залив Сан-Леандро, более известный как Мост Бэй-Фарм-Айленд, является одностворчатым разводной мост через пролив Сан-Леандро, вход в Сан-Леандро-Бэй в пределах Область залива Сан-Франциско, Калифорния, Соединенные Штаты. Он несет Маршрут штата Калифорния 61 и связывает основные остров Аламеда с Bay Farm Island в городе Аламеда. Настоящий мост был построен в 1953 году; Параллельно с ним проходит второй мост (построенный в 1995 г.), предназначенный для пешеходного и велосипедного движения, Велосипедный мост Bay Farm Island. Розыгрыш открывается примерно 360 раз в год.

Мост Бэй-Фарм-Айленд - один из четырех мостов и двух туннелей, соединяющих остров Аламеда с материком. Это самый длинный мост из четырех.

История

Платный мост в этом месте был впервые построен в 1854 году и представлял собой деревянную эстакаду, покрытую измельченными раковинами устриц. Владельцы покинули мост после неудачной коммерческой сделки на землю на острове Бей-Фарм, и мост 1854 года впоследствии сгнил. В 1875 году округ Аламеда построил второй мост.[1][2] В 1877 году мост был описан как подъемный мост общей длиной 700 футов (210 м).[3] Второй мост отремонтировали в 1890 г.[4] и был заменен третьим мостом в 1898 году.[1] Части третьего моста первоначально были построены в 1881 году, чтобы перекрыть Оклендский лиман на Вебстер-стрит, и в 1898 году их перевели на пролив Сан-Леандро;[5] третий мост был разводным.[2] К 1904 году его описывали как «скрипучий старый мост»,[6] К 1912 году мост «опасно осел» и «нуждался в немедленном ремонте».[7]

В 1899 году г-н Гигилоне, овощевод с острова Бэй-Фарм, попал в засаду таможенников, когда переходил мост. Таможенники считали, что он был в союзе с опиум контрабандисты, штаб-квартира которых предположительно находилась на острове Бэй-Фарм; Контрабандисты якобы использовали торговцев овощами, чтобы переправить опиум через мост в Аламеду, откуда его доставили в Сан-Франциско для распространения. Когда Гигилоне приказали остановиться, он подумал, что его грабят, и пытался бежать, пока несколько пуль не убедили его остановиться.[8]

Четвертый мост, построенный в 1953 году и открытый 1 июля того же года, был построен Департамент транспорта Калифорнии (CalTrans) как часть Маршрут штата Калифорния 61. Он принадлежит и обслуживается CalTrans, District 4.[1] Общая стоимость моста 1953 года, включая приобретение полосы отчуждения, конструкции подходов, проектирование, проектирование и строительство, составила 2 344 000 долларов США (эквивалент 22 400 000 долларов США в 2019 году).[5]

Веломост был построен в период с 1993 по 1995 год и стоил около 3 500 000 долл. США (эквивалент 5 870 000 долларов США в 2019 году).[9]

В конце 2015 и начале 2016 года автомобильные и велосипедные мосты были временно закрыты на ночь для проведения ремонтных работ, включая перекраску автодорожного моста. Последний раз его расписывали в 1978 году.[10]

Дизайн

Автомобильный мост 1953 года является самым длинным разводным мостом в округе Аламеда по общей длине.[1] Он был спроектирован для размещения в будущем второй створки, если это будет оправдано судоходством, чтобы удвоить ширину судоходного канала с 92 футов (28 м) до 200 футов (61 м).[5] Существующая створка открывается двумя двигателями мощностью 50 лошадиных сил (37 кВт) примерно за 135 секунд.[5] Мост был спроектирован Калифорнийским отделением автомобильных дорог Департамента мостов.[5]

Главный пирс автомобильного моста 1953 года - самая большая перемычка, построенная на государственной автомагистрали с момента постройки моста. Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй.[5] Длина разводки составляет 125 футов (38 м), а противовес составляет 1100 коротких тонн (1000 т).[5] Предусмотрены блокировки, так что транспортные ворота и болларды должны быть подняты до открытия жеребьевки.[5]

Велосипедный мост 1995 года соединен с автомобильным мостом 1953 года, так что при открытии автомобильного моста открывается и велосипедный мост; тем не менее, велосипедный мост можно открыть вручную независимо от автомобильного моста.[9] Веломост приводится в движение двумя гидравлическими поршнями и двумя моторами мощностью 50 лошадиных сил (37 кВт); другие подъемные мосты, связывающие Аламеду с материком, работают с коробками передач и зубчатыми передачами.[9] Это единственный пешеходный разводной мост в США.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Мост Бэй-Фарм-Айленд». ACPWA.org. Агентство общественных работ округа Аламеда. Получено 2 мая 2017.
  2. ^ а б Датчер, Грета; Роуленд, Стивен (2005). «9: Транспорт». Аламеда. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. п. 115. ISBN  0-7385-3039-5. Получено 3 мая 2017.
  3. ^ Беллойд (18 августа 1877 г.). "Записки в округе Аламеда". Pacific Rural Press. 14 (7). Получено 3 мая 2017.
  4. ^ «Через залив». Звонок в Сан-Франциско. 68 (74). 13 августа 1890 г. Мост Бэй-Фарм-Айленд был отремонтирован и теперь достаточно безопасен. Заменены старые скобы, и розетка приведена в хорошее состояние.
  5. ^ а б c d е ж грамм час «Новый пролет: мост через залив Сан-Леандро открыт для движения транспорта» (PDF). Калифорнийские шоссе и общественные работы. Vol. 32 нет. 7–8. Июль – август 1953. С. 46–47.. Получено 2 мая 2017.
  6. ^ «Разговоры о городе и на актуальные темы». Звонок в Сан-Франциско. 95 (65). 25 января 1904 г.. Получено 3 мая 2017.
  7. ^ "Графство, чтобы следить за движением подъемного моста". Звонок в Сан-Франциско. 111 (68). 6 февраля 1912 г.. Получено 3 мая 2017.
  8. ^ «Таможенники используют свои револьверы». Звонок в Сан-Франциско. 85 (53). 22 января 1899 г.. Получено 3 мая 2017.
  9. ^ а б c «Велосипедный мост на острове Бэй-Фарм». ACPWA.org. Агентство общественных работ округа Аламеда. Получено 2 мая 2017.
  10. ^ Вайтце, Скотт (3 февраля 2015 г.). «Мост Bay Farm для преобразования». Аламедан. Получено 2 мая 2017.
  11. ^ Яшинский, Марк (11 июня 2014 г.). «Округ Аламеда, Калифорния, мосты: мосты острова Бэй-Фарм». Мост недели (блог). Получено 2 мая 2017.
  12. ^ Маус, Джонатан (3 января 2012 г.). «Изучение Аламеды, Калифорния на велосипеде». БайкПортланд. Получено 3 мая 2017.

внешняя ссылка