Порт Редвуд-Сити - Port of Redwood City

"El Embarcadero" перенаправляется сюда. Для сериала см. Эль-эмбаркадеро (сериал).
Порт Редвуд-Сити
Вид с воздуха на порт Редвуд-Сити.jpg
Вид с воздуха на порт Редвуд-Сити
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты Америки
Место расположенияРедвуд-Сити, Калифорния
Координаты37 ° 30′48 ″ с.ш. 122 ° 12′31 ″ з.д. / 37.5132701 ° с.ш. 122.2085765 ° з.д. / 37.5132701; -122.2085765[1]Координаты: 37 ° 30′48 ″ с.ш. 122 ° 12′31 ″ з.д. / 37.5132701 ° с.ш. 122.2085765 ° з.д. / 37.5132701; -122.2085765[1]
Подробности
Открыт1850; 170 лет назад (1850)
УправляетсяКомиссия порта
Тип гаваниЕстественный
Размер гавани~ 120 акров (49 га)
Доступные причалы190
Причалы5[2]
ПредседательРичард Клэр
Глубина осадки30 футов (9,1 м)[3]
Статистика
Годовой грузовой тоннаж1,552,814 метрических тонн (1,528,290 длинных тонн; 1,711,684 коротких тонн)[4]
Годовой доходАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 6,780,000[5]
Интернет сайт
www.redwoodcityport.com Отредактируйте это в Викиданных
Порт Редвуд-Сити, 1878 г.

В Порт Редвуд-Сити морской грузовой терминал на западной стороне южной Залив Сан-Франциско, на Западное побережье США. Этот морской терминал расположен в городе Редвуд-Сити, Калифорния.[1] В порт был разработан из естественного глубоководного канала, открытого в 1850 г. рот из Redwood Creek. С самого начала использования в качестве порта для плавания бревен, коммерческое использование распространилось на множество промышленных товаров; кроме того, он считается родиной судостроение на западном побережье Северной Америки. С 2004 г. груз поставки достигли около двух миллионов метрических тонн. Порт Редвуд-Сити обеспечивает причалы для сыпучих, жидких и проектных грузов грузы вместе с некоторыми развлекательный возможности и общественный доступ к заливу Сан-Франциско.[6]

Порт Редвуд-Сити - единственный глубоководный порт в Южном заливе Сан-Франциско. Значительные просторы заливная грязь присутствуют рядом: в Редвуд-Крик, Westpoint Slough и особенно в устье Редвуд-Крик, где грязь залива простирается почти на два километра в залив Сан-Франциско. Фактически, порт Редвуд-Сити - единственный крупный Калифорния порт со значительными просторами естественной среда обитания район в непосредственной близости.

История

Роберт О. Трипп (основатель исторического Магазин Woodside ) и Матиас А. Паркхерст начали первую пиломатериалы операция с использованием водные пути Редвуд-Крик плавать секвойи на побережье из Вудсайд к Сан-Франциско в 1850 году. Таким образом, эти два человека стали основателями самого Редвуд-Сити. Порт Редвуд-Сити считается местом зарождения судостроительной промышленности на западном побережье Тихого океана. Первый шхуна был построен здесь в 1851 году Г. Бёрнем и назван соответствующим образом Redwood. Судостроение процветал здесь до 1880-х годов. Последний деревянный корабль построенный в Редвуд-Сити, названный Упорство, был спущен на воду в 1883 году. Возрождение судостроительной отрасли наступило в 1918-х годах, когда был построен первый бетонный корабль в Америке. СС Вера.[7]

Порт назывался Эль-Эмбаркадеро по крайней мере до 1880-х годов;[8] то Инженерный корпус армии США углубленный канала 7 футов глубиной (2,1 м) между 1886 и 1889 годами, чтобы получить канал шириной 50 футов (15 м). В 1903 году Корпус увеличил ширину канала до 100 футов (30 м), а к 1911 году он расширил его до 150 футов (46 м). В 1931 году местные и федеральные интересы объединились, чтобы углубить канал до 20 футов (6,1 м) и расширить его до 200 футов (61 м) на линейное расстояние в 13 360 футов (4070 м).

Местные бизнесмены и общественные деятели сформировали Redwood City Harbour Company в 1912 году, установив название порта для эпохи начала 20 века.[9] В этот период конкуренция со стороны железной дороги ограничивала рост порта. Однако ряд промышленных компаний оценили расположение порта, в том числе Alaska Codfish Company и Morgan Oyster Company. В частности, компания Pacific-Portland Cement Company, переехавшая в порт в 1924 году, значительно увеличила объем судоходства. Среди промышленных арендаторов порта: Cemex, цементный завод,[10] и Sims Metal Management, переработчик металла.[11] Площадь порта также выросла за счет непромышленных предприятий: Spinnaker Sailing, Agiloft, Рабочая доска и другие в бизнес-парке Portside.

В 1966 г. напалм завод был открыт United Aircraft несмотря на попытки студентов и местных жителей заблокировать вход.[12][13]

Геология и гидрология

Порт Редвуд-Сити расположен на восточном берегу Редвуд-Крик, примерно в одном километре вверх по каналу от устья Редвуд-Крик.[14] Обширные области болото и заливные грязи находятся в непосредственной близости от порта. Westpoint Slough присоединяется к Редвуд-Крик с юго-востока примерно в 600 метрах к северу от порта Редвуд-Сити. Глубоководный Слау имеет U-образную форму. канал два конца которого соединяются с Редвуд-Крик как к северу, так и к югу от порта, причем оба конца находятся на противоположной стороне Редвуд-Крик. Примерно в одном километре к северу от порта Редвуд-Сити, Штопор Слау входит в Редвуд-Крик с северо-запада. От этого слияние к северу северо-западный берег Редвуд-Крик (сейчас в устье) состоит из Остров Баир, обширная территория соленых болот и пруды-испарители соли.

Типичные приливы в порту колеблются от 7,0 до 8,4 футов (2,6 м), согласно данным карты приливов и отливов за февраль 2007 года. Отлив обычно колеблется от -0,8 до 2,9 футов (0,88 м).

Температура воды, измеренная вдоль водотока Редвуд-Крик в Станция NOAA RTYC1 обычно к середине и концу лета опускается до 70 градусов по Фаренгейту, что может быть на 10 градусов выше, чем температура воды в северной и центральной частях залива Сан-Франциско.

Микроклимат

Климат в пределах Область залива Сан-Франциско имеют внешнее сходство, но некоторые особенности имеют ярко выраженные различия. По этой причине в порту Редвуд-Сити было проведено подробное исследование микроклимата с конкретной целью сравнения метеорологических параметров с близлежащими местами.[15] Например, было обнаружено, что температуры близко соответствуют температурам Международный аэропорт Сан-Франциско и Пало Альто аэропорт; напротив, скорость ветра в порту оказалась примерно вдвое ниже, чем в аэропорту Сан-Франциско. Этот результат неудивителен, поскольку Кономос заметил, что скорость ветра в северной части Округ Сан-Матео высоки из-за Сан-Бруно-Гэп в Горы Санта-Крус.[16]

Рекреационное использование

Порт Редвуд-Сити имеет более одной мили общественного доступа вдоль Редвуд-Крик, включая пешеходные дорожки, смотровые площадки и пикник области. Порт является местом проведения ряда массовых мероприятий и фестивали, включая посещения исторический корабли и парусные суда. Некоторые из конкретных мероприятий включают украшенную лодку. парад, гонки экипажей, Гавайский каноэ с выносной опорой скачки, фейерверк[17] и парусный спорт регаты.[18]

Пристань для яхт Редвуд-Сити на 190 причалов работает в порту Редвуд-Сити. Это сооружение принимает суда длиной до 50 футов (15 м) и имеет осадку 10 футов (3,0 м) во время отлива. Порт обеспечивает электричеством и водой постоянные и ночевые лодки; туалеты, душевые и прачечные также доступны для пользователей марины.

Порт управляет 24/7 общественный рампа для лодки. Кроме того, порт используют несколько частных яхт-клубов, в том числе яхт-клуб Sequoia и яхт-клуб Peninsula. Несколько Морской разведчик корабли и один Моряк-разведчик (Девушка-разведчик) корабль также использовать объект.[19][20] Стэндфордский Университет имеет свой Стэнфордский центр гребли и парусного спорта в порту.[21]

Роль в аварийном транзите воды

Губернатор Арнольд Шварцнеггер в своем обращении к штату Калифорния в 2007 году представил план аварийного водного транзита для региона залива Сан-Франциско. План предусматривает ключевую роль порта Редвуд-Сити, который «стратегически расположен между двумя мостами - Думбартонский мост и Мост Сан-Матео. Город Редвуд перевозить Терминал станет важным звеном и будет обслуживать около 1400 пассажиров в день ».[22] План, вдохновленный службой порта Нью-Йорка после 9/11, будет включать 88 новых судов и несколько переносных пирсы которые могут быть развернуты для реагирования на чрезвычайную ситуацию. Порт Редвуд-Сити, директор которого одобрил план, будет играть ключевую роль в качестве постоянного морского терминала для предлагаемой системы. Организация, которая будет осуществлять этот проект стоимостью 1,6 миллиарда долларов, называется Управление аварийного водного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Паромное сообщение для порта все еще находится в стадии разработки, а независимые операторы планируют начать перевозки в 2017 году.[23]

Галерея

  • Знак порта

  • Мемориальная доска в память о повторном посвящении

  • Обнаружена мемориальная доска Якоря 1962 г.

  • Якорь около 1840 г.

  • Скульптура цапли Дэвида Хана

  • CSL Tecumseh состыкованный

  • Валгалла дноуглубление порта.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Порт Редвуд-Сити». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 19 января 1981 г.. Получено 1 декабря 2016.
  2. ^ «Порт оф Редвуд-Сити». Порт Редвуд-Сити. Получено 28 ноября 2016.
  3. ^ NOAA (4 ноября 2016 г.). «Залив Сан-Франциско, южная часть». NOAA - Управление береговой службы. Получено 28 ноября 2016.
  4. ^ Гарилли, Джорджио (20 июля 2017 г.). "Годовой отчет" (PDF). Порт Редвуд-Сити. Получено 20 октября 2017.
  5. ^ "Годовой отчет порта Редвуд-Сити сообществу". Порт Редвуд-Сити. Сентябрь 2016. Получено 28 ноября 2016.
  6. ^ Офис Caltrans по системному и грузовому планированию (30 июля 2012 г.). «Информационный бюллетень по планированию перевозок» (PDF). Caltrans. Получено 31 октября 2016.
  7. ^ «В REDWOOD БУДУТ ПОСТРОЕНЫ ТРИ БЕТОННЫХ СУДА». Стэнфорд Дейли (9). 12 апреля 1918 г. с. 4. Получено 3 января 2017.
  8. ^ Касл, Джек; Сандул, Дуэйн (2007). «История города Порт Редвуд: все еще сильна…» (PDF). Городской порт Редвуд. Получено 15 ноября 2016.
  9. ^ «Порт и промышленность». RWC Краеведение. 2011. Получено 15 ноября 2016.
  10. ^ «Список всех населенных пунктов Калифорнии». Cemex. Получено 2 декабря 2016.
  11. ^ Роджерс, Пол (9 января 2012 г.). «EPA принимает меры против компании Redwood City, загрязняющей залив Сан-Франциско». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 2 декабря 2016.
  12. ^ Розенблум, Джо (19 апреля 1966 г.). «Группа« Анти-Напалм »объявляет о проведении референдума». Стэнфорд Дейли (41). п. 1. Получено 19 октября, 2017.
  13. ^ Прокош, Эрик (28 октября 1966 г.). "Доктор бреет голову; сочувствующий Харрису". Стэнфорд Дейли (26). п. 1. Получено 19 октября, 2017.
  14. ^ Геологическая служба США, Четырехугольник Редвуд-Пойнт, серия 7,5 минут, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия
  15. ^ Шемель, Лоуренс Э. (июнь 1995 г.). "Дополнительные данные для гидрологических исследований в заливе Сан-Франциско, Калифорния: метеорологические измерения в порту Редвуд-Сити в 1992–1994 гг." (PDF). Склад публикаций USGS. Получено 15 ноября 2016.
  16. ^ Т. Дж. Кономос, Циркуляция вод залива Сан-Франциско, в "Залив Сан-Франциско: Урбанизированный эстуарий", изд. T.J. Conomos, стр 47–84 (1979)
  17. ^ Сотрудники журнала (30 июня 2016 г.). «Редвуд-Сити появляется четвертого числа: ежегодный парад начинается с мероприятий, завершающихся фейерверком». Ежедневный журнал Сан-Матео. Получено 31 октября 2016.
  18. ^ "События". Порт Редвуд-Сити. Получено 15 ноября 2016.
  19. ^ "Морской разведчик Пассат". www.msstradewind.org. Девочки-скауты США. Получено 21 июн 2017.
  20. ^ "Корабельные связи Sea Scout". www.msstradewind.org. Получено 21 июн 2017.
  21. ^ "Стэнфордский центр гребли и парусного спорта". GoStanford. Стэндфордский Университет. Получено 21 июн 2017.
  22. ^ «Предложение парома в Редвуд-Сити бросает якорь». Экзаменатор из Сан-Франциско. 27 июля 2007 г.. Получено 15 ноября 2016.
  23. ^ Балдассари, Эрин (29 сентября 2016 г.). «Пригородный паром разрешен из Ист-Бэй в Сан-Франциско, Редвуд-Сити». East Bay Times. Получено 15 ноября 2016.

внешняя ссылка