Аэропорт Бьюкенен Филд - Википедия - Buchanan Field Airport

Информацию о других аэропортах в местах с названием Конкорд см. Конкорд аэропорт.
Бьюкенен Филд аэропорт
Армейская авиабаза Конкорд
Аэропорт Бьюкенен Филд - USGS Topo.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Контра-Коста
ОбслуживаетОкруг Контра-Коста, Калифорния
Место расположенияКонкорд / Пачеко
ВысотаAMSL26 футов / 8 м
Координаты37 ° 59′23 ″ с.ш. 122 ° 03′25 ″ з.д. / 37,98972 ° с. Ш. 122,05694 ° з. / 37.98972; -122.05694Координаты: 37 ° 59′23 ″ с.ш. 122 ° 03′25 ″ з.д. / 37,98972 ° с. Ш. 122,05694 ° з. / 37.98972; -122.05694
Карты
250
Схема FAA
CCR находится в Калифорнии.
CCR
CCR
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
1L / 19R5,0011,524Асфальт / бетон
1R / 19L2,770844Асфальт
14L / 32R4,6021,403Асфальт / бетон
14R / 32L2,799853Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции93,874
Базирующийся самолет387

Бьюкенен Филд аэропорт[2] (ИАТА: CCR, ИКАО: KCCR, FAA Крышка: CCR) - это общественный аэропорт в Округ Контра-Коста, Калифорния, Соединенные Штаты,[1][3] в миле к западу от центра Конкорд[1][3] и к востоку от Пачеко. Улица аэропорта: 550 Sally Ride Drive, Concord.[2]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как вспомогательный аэропорт.[4] Имеет диспетчерскую вышку.

История

В 1942 г. Округ Контра-Коста, Калифорния приобрела землю под аэропорт в Центральном округе за 88 000 долларов. Аэропорт развивался округом до ВВС армии США Четвертые ВВС экспроприированный сайт. Армия добавила земли, построила аэродром и тренировочную базу для пилоты, Армейская авиабаза Конкорд.[5]

В 1946 г. Управление военными активами (WAA) вернул аэропорт округу. В 1947 году передача была оформлена, и аэропорт был назван в честь начальника округа Уильяма Дж. Бьюкенена, который более сорока лет работал в Наблюдательном совете округа. Время от времени аэропорт продолжал использоваться армией США для перевозки войск, особенно во время Корейская война.[5]

В 1972 г. Джордж Лукас использовал аэропорт Бьюкенен Филд для одной из последних внешних сцен в фильме Американское граффити. В сцене Стивен Боландер (Рон Ховард ) прощается с другом Куртом Хендерсоном (Ричард Дрейфус ) перед тем, как Курт уедет в колледж на Дуглас DC-7C на заднем фоне.

В 1977 году компания Buchanan Field достигла пика своей активности, совершив 357 000 операций; по этому критерию Бьюкенен-Филд был 16-м по загруженности аэропортом в стране, опередив Международный аэропорт Сан-Франциско, Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, и Ла-Гуардия аэропорт. В это время шум стал проблемой, и в 1988 году окружной совет наблюдателей учредил уездный ограничение шума постановление, ограничивающее использование некоторых самолетов в районе Бьюкенен-Филд.[5]

Начиная с 1990-х годов Наблюдательный совет обновил аэропорт Бьюкенен Филд. Генеральный план. Коммерческое развитие прилегающей собственности, такой как Sam's Club, Тако Белл, Спортивное управление, и Джиффи Любэ было разрешено в 1992 году.[5] Округ построил новый аэропорт в Байрон в восточной части уезда.[5][6]

14 августа 2018 года Наблюдательный совет (Правление) округа Контра-Коста принял резолюцию, декларирующую экономическое значение этих аэропортов, признавая, что они являются важными экономическими двигателями, которые помогают округу Контра-Коста удовлетворять свои текущие и будущие транспортные и экономические потребности. сообщества. Совет также поручил персоналу активно внедрять инновации и устойчивые возможности для повышения потенциала экономического развития аэропортов, поскольку они являются основным капиталом округа и интегрированным транспортным активом в регион Залива.

Авиакомпания и направления

АвиакомпанииНаправленияСсылки
JSX Бербанк, Orange County (начинается 1 января 2021 г.) [7]

Прошлые услуги авиакомпании

Бьюкенен Филд выполнял рейсы пригородных авиалиний в Международный аэропорт Сан-Франциско с 1969 по 1979 г. Stol Air Commuter Бриттен-Норман БН-2 Островитяне и Бриттен-Норман BN-2A Trislanders. В 1969 г. Сан-Франциско и Оклендские вертолетные авиалинии (также известный как SFO Helicopter) по расписанию Sikorsky S-61s без остановок Международный аэропорт Окленда продолжая SFO, до пяти рейсов в день.[8] SFO Helicopter покинул аэропорт к 1975 году.[9] В 1978 году у Stol Air было до шести рейсов в день в SFO; они закончились в 1979 году.[10][11]

Авиакомпания вернулась в аэропорт в середине 1984 года: меньше чем на год, WestAir Commuter Airlines, преемник Stol Air, имел восемь рабочих дней de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters в SFO.[12] WestAir, в то время независимая, покинула Concord, прежде чем стать United Express авиакомпания.

Реактивный сервис прибыл, когда Pacific Southwest Airlines (PSA) начал безостановочно BAe 146-200s к Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) 1 мая 1986 г. В 1988 г. после того, как USAir Компания PSA отправила четыре BAe 146 в Лос-Анджелес по рабочим дням, а один - в Сан-Диего.[13] В 1991 году USAir заменил BAe 146 на LAX на USAir Express Dash 8s, затем Бичкрафт 1900Cs; они закончились примерно в конце 1991 года.[14]

В 1991 г. American Eagle Airlines (Wings West Airlines ) было четыре ежедневных Fairchild Swearingen Metroliners к американские авиалинии центр в Сан-Хосе.[14] Позже American закрыла свой хаб в Сан-Хосе, а American Eagle отказалась от Concord в 1992 году.

Удобства

Бьюкенен Филд охватывает 495 акры (200 ха ) на высоте 26 футов (8 м). Он имеет четыре асфальтовых и бетонных взлетно-посадочных полосы: 1L / 19R - это 5001 на 150 футов (1524 x 46 м), 1R / 19L - это 2770 на 75 футов (844 x 23 м), 14L / 32R - это 4602 на 150 футов (1403 x 46 м). м), а 14R / 32L - 2799 на 75 футов (853 x 23 м).[1]

В году, закончившемся 28 февраля 2009 г., в аэропорту было 93 874 воздушных судна, в среднем 257 в день: 97%. авиация общего назначения, 3% воздушное такси, и <1% военный. Тогда в аэропорту базировалось 387 самолетов: 83% одномоторные, 10% многомоторные, 5% реактивные и 2% вертолет.[1]

Несчастные случаи

Вечером 23 декабря 1985 г. Бичкрафт Барон N1494G, выполняя уход на второй круг по приборам на ВПП 19R, не справился с управлением и врезался в крышу самолета. Macy's Универмаг поблизости Sunvalley Mall, убив пилота и двух пассажиров и серьезно ранив 84 рождественских покупателя в переполненном торговом центре, обрызгав их горящим топливом. Позже четверо пострадавших на земле скончались. Авария вызвала повышенное сопротивление аэропорта и вызвала Pacific Southwest Airlines чтобы отложить свои полеты, которые планировалось начать в январе 1986 года.

Другой самолет разбился 13 апреля 2004 года, вскоре после вылета из Бьюкенен-Филд. Самолет приземлился на проезжавший неподалеку минивэн Межгосударственный 680 в Плезант-Хилле и чуть не перерубил левую ногу 12-летней девочке. (Её нога была успешно прикреплена, и она почти полностью выздоровела.) Официальные лица определили, что авария произошла по вине механика, который работал на самолете.[15]

21 декабря 2006 г., примерно в 19:00 зулусов, 1989 г. Пайпер Малибу (PA46), зарегистрированный как N1AM, разбился при заходе на посадку LDA (Localizer Directional Aid) в CCR. Самолет находился слишком низко и ударился о препятствия на земле. Самолет попал в середину Шоссе 4, врезался между шоссе и Марш Драйв к северу от взлетно-посадочной полосы. Трое пассажиров погибли мгновенно, один скончался после операции.[16]

Несчастный случай с Пайпер на Бьюкенен-Филд, в результате которого погибли трое взрослых и ребенок - 21 декабря 2006 г.

25 октября 2016 г., вскоре после отъезда из Бьюкенен-Филд, Бичкрафт Бонанза зарегистрированный N364RM врезался в холм недалеко от Киркер-Пасс-роуд в Конкорде. Двое пассажиров, оба пилота, погибли в результате крушения. На земле никто не пострадал. Расследование продолжается, причина не установлена.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для CCR PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ а б "Аэропорты округа Контра-Коста". Получено 24 апреля, 2012.
  3. ^ а б "Бьюкенен Филд". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 4 мая, 2009.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А (PDF, 2,03 МБ)» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ а б c d е «История аэропортов округа Контра Коста». Аэропорты округа Контра Коста. Архивировано из оригинал 20 августа 2008 г.. Получено 14 августа, 2007.
  6. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  7. ^ "Куда мы летим". Получено 12 ноября, 2020.
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 27 апреля 1969 г. Расписание вертолетов SFO
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 26 октября 1975 г. Расписание вертолетов SFO
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июня 1978 г. Расписание движения "Столь Эйр"
  11. ^ http://www.departedflights.com, 15 ноября 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  12. ^ http://www.departedflights.com, 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  13. ^ http://www.departedflights.com, 17 февраля 1988 г. Расписание PSA
  14. ^ а б http://www.departedflights.com, 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  15. ^ Фэган, Кевин; Халлисси, Эрин (24 июня 2011 г.). «Небольшой самолет разбился на I-680 в час пик / Девушка в фургоне ранена - пилот уходит». Хроники Сан-Франциско.
  16. ^ "Обнародованы имена жертв авиакатастрофы" Конкорд ". 22 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.

внешняя ссылка