Южное командование ВВС США - United States Air Forces Southern Command

Южное командование ВВС США
	Эмблема Южного командования ВВС США
Активный	1940–1976
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Главное командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС Ховард, Панама
Помолвки	; Вторая мировая война - Противолодочная лодка;
Командиры
Примечательный; командиры	Хьюберт Р. Хармон

В Южное командование ВВС США неактивный Главное командование из ВВС США. Штаб-квартира находилась в База ВВС Олбрук, Зона канала, которая была деактивирована 1 января 1976 г.

Ранее обозначался как Шестая воздушная армия, задачей командования была защита Панамский канал и для отношений ВВС США, включая зарубежные военные продажи (FMS) и помощь при стихийных бедствиях, с латиноамериканскими странами. Командование оказывало помощь в случае стихийных бедствий таким странам, как Гватемала, Ямайка, Никарагуа, то Доминиканская Республика, Панама и Колумбия. Он также помог странам Центральной и Южной Америки в закупке военных самолетов Соединенных Штатов и обучил их техников логистике и техническому обслуживанию самолетов.

История

Действия перед Второй мировой войной

Эмблема Шестых ВВС (1942–1946)

Эмблема Карибского воздушного командования (1946–1963)

Первые авиационные подразделения Соединенных Штатов прибыли в зону канала в феврале 1917 г. 7-я авиаэскадрилья состоится 29 марта в Анкон. Он был оборудован Curtiss JN-4 «Дженнис» и Гидросамолеты Curtiss R-3 и R-4.

Первоначально эскадрилья находилась под контролем штаба, войск США, зоны Панамского канала, а с 1 июля 1917 года подразделения армейской авиации были закреплены непосредственно за ней. Департамент Панамского канала, который был старшим Армия США штаб-квартира в зоне канала. Во время Первой мировой войны 7-й Aero был назначен патрулировать немецких войск. Подводные лодки офшор Зона канала под руководством береговой обороны Кристобаля с 1 июня по 15 ноября 1918 г.

7-я авиационная эскадрилья была приписана к нескольким полям в 1917 и 1918 годах, в том числе Коросаль (16 апреля); Империя (май); Форт Шерман (29 августа); Кристобаль (март 1918 г.), прежде чем найти постоянный дом на Коко Уолк, который стал Франция Поле в мае 1918 г.

Второй постоянный армейский аэродром, Альбрук Филд, открытый в 1932 году из-за того, что France Field стало слишком маленьким для количества самолетов, приписанных к зоне канала, а также из-за плохой посадочной поверхности; не предлагая места для расширения и мало защищая тихоокеанский вход в Панамский канал. Третий аэродром, Ховард Филд был построен на территории военной резервации на мысе Канал Бруя и открылся 1 декабря 1939 года. К 1940 году резкое увеличение количества летающих эскадрилий как в зоне канала, так и в Панама в результате мобилизации авиакорпуса перед Второй мировой войной потребовалась новая организация, и Панамский канал ВВС была создана как основная команда. После нескольких организационных изменений и создания ВВС армии США в 1942 году, Шестая воздушная армия стал руководящим органом командования ВВС США в отношении действий USAAF в Карибском бассейне, а также в Центральная и Южная Америка. Несмотря на все эти изменения, он был частью Карибское командование обороны, (10 февраля 1941 - 1 ноября 1947), который был старшим штабом армии США в Зона канала. В Карибское командование перехватчиков, был компонентом ВВС (10 февраля 1941 г. - 17 октября 1941 г.) CIC, пока не был дезактивирован и заменен VI Командованием перехватчиков.

Вторая Мировая Война

32-я эскадрилья P-36 Hawks на Понсе Филд, Пуэрто-Рико, 1941 г.

A-7D из 355 TFS /354 TFW взлетает из Howard AFB в Зона Панамского канала во время развертывания 1977 г.

В начале 1942 г. нацистская Германия Кригсмарине, начали противодоходные операции, используя Подводные лодки в Карибском бассейне. Подводные лодки потопили несколько танкеров в гавани Синт-Николаса, Аруба и даже обстрелял нефтеперерабатывающий завод на острове. Важно отметить, что нефтеперерабатывающие заводы на острове Аруба и Кюрасао владели нефтью из скважин в Венесуэле и составляли треть поставок бензина союзниками.

Первой задачей только что созданных Шестых ВВС военного времени было проведение противолодочных операций в Карибском бассейне и на море. Мексиканский залив районов и для прикрытия конвоев союзников в этом районе. Шестые воздушные силы расширились по всему Карибскому региону и Латинской Америке, разместив подразделения от Кубы на севере до Британской Гвианы и Суринама на северном побережье Южной Америки для защиты нефтяных месторождений Венесуэлы. Авиабазы были созданы вдоль западного побережья Южной Америки, в г. Перу, Эквадор, а также в Галапагосские острова, Панама, Гватемала и Коста-Рика.^[1] Чтобы защитить жизненно важное Командование воздушного транспорта Южно-Атлантический воздушный путь в Европу и Северную Африку, боевые части Шестых ВВС дислоцировались в Бразилии для патрулирования воздушных маршрутов Южной Атлантики.^{[нужна цитата ]}

Шестая воздушная армия отвечала за выслеживание подводной лодки волчьи стаи, который состоял из трех или более подводных лодок, атакующих корабли союзников, используя стратегию, теперь известную как "Поиск и уничтожение". Поскольку большинство судов в Карибском бассейне не было в составе оборонительных конвоев, воздушное наблюдение за районом имело решающее значение для их безопасности. Однако осенью 1942 года ВМС Германии изменили тактику и сократили свою активность подводных лодок в Карибском регионе, чтобы сосредоточить свои действия на североатлантическом маршруте конвоев и на подходах к северо-западу Африки. После вывода подводных лодок из Карибского региона Шестые воздушные силы сконцентрировали свои силы в качестве ударной силы на своей основной функции - защите от возможных атак на море. Панамский канал.

Послевоенная миссия

С окончанием войны большая часть военно-воздушных баз Карибского бассейна, использовавшихся для противолодочного патрулирования, была возвращена гражданским властям в конце 1945 или начале 1946 года. Авиабазы по ленд-лизу из Великобритании, которые были арендованы на 99 лет, были сокращены до остаточных единиц и в основном использовались как метеостанции MATS. Все они были закрыты по бюджетным причинам в 1949 году.

Послевоенные Шестые воздушные силы, переименованные в Карибское воздушное командование как часть реорганизации USAAF 1946 года, и его преемники вернулись к своей довоенной задаче - обороне Панамского канала; поддержка дружественных латиноамериканских военно-воздушных сил, а также для оказания поддержки латиноамериканским странам, участвовавшим в антикоммунистической деятельности во время Холодная война. База ВВС Ховард стала центром военной поддержки с воздуха, при этом многие излишки самолетов ВВС США были переданы там военно-воздушным силам Латинской Америки, а также была создана Межамериканская академия ВВС, которая обеспечивала техническую подготовку и обучение летчиков и офицеров. из примерно 14 стран Латинской Америки.

В посте война во Вьетнаме просадка ВВС США, Южное командование ВВС США была остановлена в 1976 г. по бюджетным причинам. Большинство его функций и ресурсов переданы Тактическое воздушное командование, который учредил ВВС США Южный авиационный дивизион (позже 830-я авиадивизия; ВВС Панамы ) как компонент ВВС США вооруженных сил США в зоне Панамского канала.