Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля - Johan Adolf Pengel International Airport

Йохан Адольф Пенгель
Международный аэропорт

Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж
PBM Airport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорМеждународный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля (JAPIA) Corporation
ОбслуживаетПарамарибо
Место расположенияЗандерий
Центр за
ВысотаAMSL59 футов / 18 м
Координаты05 ° 27′10.19 ″ с.ш. 55 ° 11′16,02 ″ з.д. / 5,4528306 ° с.ш.55,1877833 ° з.д. / 5.4528306; -55.1877833Координаты: 05 ° 27′10.19 ″ с.ш. 55 ° 11′16,02 ″ з.д. / 5,4528306 ° с.ш.55,1877833 ° з.д. / 5.4528306; -55.1877833
Интернет сайтjapi-airport.com
карта
PBM / SMJP находится в Суринаме.
PBM / SMJP
PBM/ SMJP
Расположение в Зандерий , Суринам
PBM / SMJP находится в Южной Америке.
PBM / SMJP
PBM/ SMJP
PBM/ SMJP (Южная Америка)
PBM / SMJP находится в Америке.
PBM / SMJP
PBM/ SMJP
PBM/ SMJP (Америка)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/2911,4173,480Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиры450,979
Движения2,813
Источник: JAPI Airport[1]

Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля (ИАТА: PBM, ИКАО: SMJP), также известный как Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж, и на местном уровне обозначается просто как JAP, это аэропорт, расположенный в городе Зандерий и хаб для авиаперевозчиков Суринам Эйрвэйз, 45 км (28 миль) к югу от Парамарибо. Это больший из Суринам два международных аэропорта,[2] другое существо Zorg en Hoop с регулярными рейсами в Гайану и управляется Airport Management, Ltd./ NV Luchthavenbeheer.

История

Ранние годы

До Вторая Мировая Война, Зандеры аэропорт был Pan American World Airways (PAA) стоп. В 1928 г. Pan American World Airways начали рассылку почты из Майами к Парамарибо, столица тогдашней голландской колонии Суринам. Pan American World Airways использовал Сикорский S-38 амфибии. Посетили богатые и известные американцы, в основном авиаторы. Суринам.[3] 24 марта 1934 года женщина-пилот Гуггенхайм и мужчина-пилот Рассел Тоу вынуждены были совершить аварийную посадку возле Nieuwe Haven, потому что они не смогли найти аэродром Зандеридж. В Локхид самолет был так сильно поврежден, что его отправили обратно в Соединенные Штаты Америки. 16 апреля 1934 г. женщина-летчица. Лаура Ингаллс приземлился в одномоторном самолете, Локхид Эйр Экспресс в Зандерии в первом одиночном полете вокруг Южная Америка в наземном самолете. В KLM трехмоторный Фоккер F.XVIII, назвал Snip (Снайп), совершил трансатлантический переход из Амстердам через Парамарибо к Кюрасао, перевозка почты. Поездка на 12 200 км (более 4000 над водой) приземлилась через 8 дней после взлета с Схипхол, 22 декабря 1934 г. Аэропорт Хато. Капитаном был Джей-Джей. Хонгдун, второй пилот / штурман Дж. Дж. ван Балком, инженер Л.Д. Столк, радист С. в.д. Молен. Маршрут пролегал из Амстердама через Марсель, Аликанте, Касабланку, Кабо-Верде, Парамарибо и Каракас.[4] В СНИП приземлился на поле Зандерий 20 декабря 1934 года после первого трансатлантического пересечения 3600 км, получившего название «Рождественский почтовый рейс», прямо из Порту. Прая. Однако рейс Snip не стал началом регулярных трансатлантических рейсов KLM. В январе 1937 г. Уильям Генри Вандербильт III приземлился в ребенка Clipper Сикорский S-38 в Зандериже с женой и друзьями Летающие Хатчинсоны. 3 июня 1937 г. пионер авиации. Амелия Эрхарт приземлился в Зандериже с Локхид Модель 10 Электра по местному времени 14:38 Штурманом был пенсионер PAA авиатор Фред Нунан.[5] Это была их вторая попытка "полета в мир" по пути из Майами к Натал а затем трансатлантический в Дакар, Сенегал.[6] Они переночевали в отеле Palace в Парамарибо и снова покинули Зандеридж в пятницу 4 июня 1937 г. Форталеза, Бразилия.[7] Через месяц они исчез над центральным Тихий океан возле Остров Хауленд.[8] 16 марта 1938 года два летчика Уитни и Harmon совершили аварийную посадку на своем Beechcraft на взлетно-посадочной полосе недалеко от Eerste Rijweg. Они не смогли найти аэродром Зандеридж. В 1938 г. KLM начал еженедельное обслуживание между Парамарибо и Виллемстад (Кюрасао ) с двухмоторным Локхид L-14 Супер Электра способен перевезти 12 пассажиров и назван MEEUW (PJ-AIM). Почта на Кюрасао доставлялась намного быстрее, чем с PAA, но эта служба не имела коммерческого успеха.[9] 11 мая 1939 г. Летающие Хатчинсоны прибыл в Зандерий на двухмоторном двигателе Локхид Электра, об их "семейном кругосветном перелете между странами мира", который транслировался в радиосериале, спонсируемом Пепси Кола.[10][11]

Расширение во время Вторая Мировая Война вооруженными силами США

После падения Нидерланды к Немецкий В 1940 году Соединенные Штаты получили право базирования в аэропорту от правительства Нидерландов в изгнании. Лондон. Суринам был тогда главным источником в мире боксит (за алюминий производство) и нуждалась в защите. Первые американские вооруженные силы прибыли в аэропорт 30 ноября 1941 года и расширили его до транспортной базы для отправки Ленд-лиз поставки для Англия по воздушным маршрутам через Юг Атлантический океан. Взлетно-посадочные полосы были построены Инженерным корпусом США. Они также построили дорогу из Onverwacht в Зандеридж, который был завершен в 1942 году.

С вступлением Соединенных Штатов в войну в декабре 1941 года значение Зандери-Филд резко возросло, став крупной транспортной базой на южноатлантическом маршруте. Командование воздушного транспорта переправка грузов и персонала в Фритаун аэропорт, Сьерра-Леоне и далее на европейский и африканский театры войны. Кроме того, с аэродрома над южным побережьем Карибского моря и Южной Атлантики осуществлялось противолодочное патрулирование.

Основной ВВС армии США (USAAF) на аэродроме были закреплены:

Отряд действовал из: Аткинсон Филд, Британская Гвиана, 1 ноября 1942 - 7 октября 1943 г.
Отряд действовал из: Пиарко аэропорт, Тринидад, 27 августа - 12 октября 1943 г.

Незадолго до Атака Перл-Харбора 3 декабря 99-я эскадрилья была направлена ​​к далекому Зандерскому полю, Голландская Гвиана (посредством Пиарко Филд, Тринидад) в соответствии с соглашением с правительством Нидерландов в изгнании, согласно которому Соединенные Штаты оккупировал колонию для защиты бокситовых рудников. Однако, к разочарованию экипажей, эскадрилье пришлось покинуть свой В-17 позади. Однако он был усилен дополнительными В-18А Болос, доведя эскадрилью до шести самолетов. 2 октября 1942 года B-18A, пилотируемый капитаном Ховардом Бурханной младшим из 99-й бомбардировочной эскадрильи, совершил глубокую атаку и потопил судно. Немецкая подводная лодкаU-512 к северу от Cayenne, Французская Гвиана.[12]

В Зандери отряд курсировал от Зандери до Аткинсон-Филд, Британская Гвиана и к январю 1942 г. Curtiss P-40C Warhawks назначенный. На самом деле P-40 были выделены для обороны аэродрома командованием базы Тринидад, которому в то время принадлежал 99-й.[13]

Однако интенсивные полеты первых двух месяцев войны вскоре взяли свое, и к концу февраля 1942 года эскадрилья была вынуждена сообщить, что в Зандери у нее есть только три B-18A и что «... ни одного. из них в настоящее время годны к полету ". Очевидно, подразделение было быстро усилено и к 1 марта численность увеличилась до шести самолетов и семи боевых расчетов, каждый из которых имел опыт работы более 12 месяцев.

До 31 октября 1942 года операции с месторождения Зандери состояли из берегового, конвойного и противолодочного патрулирования. Незадолго до этого 4-я противолодочная эскадрилья была присоединена к эскадрилье с 9 по 16 октября. В этот момент противолодочное командование взяло на себя миссию 99-го, и люди и самолеты эскадрильи были перераспределены.

В разгар Второй мировой войны, 2 ноября 1943 года, Ее Королевское Высочество Принцесса юлиана посетил Суринам из Канада. Она приземлилась в Зандериже с KLM самолет Локхид Модель 14 Супер Электра PJ-AIM Meeuw как первый в истории член Голландская королевская семья. После приземления Meeuw и сопровождая голландские и американские военные самолеты, королевскую принцессу приветствовали губернатор Кильстра и осмотрел почетный караул.

С окончанием Великой Отечественной войны аэродром Зандеры был сокращен до каркасного штаба. Она была закрыта как военный объект 30 апреля 1946 года. А 22 октября 1947 года авиабаза Зандери была передана властям Нидерландов, которые вернули ее в гражданский аэропорт. На тот момент стоимость объекта оценивалась в 400 000 Суринамские гульдены (Sƒ).

Основные моменты после Второй мировой войны

Пассажиры, выходящие из авиалайнера KLM (на переднем плане) в аэропорту Йохана Пенгеля. Президент Индии и сопровождающие его лица прибыли на авиалайнере Air India (на заднем плане) за несколько минут до этого. 19 июн 2018

В марте 1947 года Альфредо де Лос Риос приземлился с 8-F Ласкомб самолет в Зандерий.[14] Он приехал с авиазавода Даллас, Техас В Соединенных Штатах. В июне 1959 года пилоты и миссионеры Роберт Прайс и Юджин Фризен прибыли в Зандери на одномоторном самолете во время Операция Grasshopper. Они выполнили множество лечебных работ в интерьере и Сипаливини Саванна. 3 марта 1960 г. президент США Дуайт Д. Эйзенхауэр приземлился в Зандериж на борту Борт номер один управляемый ВВС США с Боинг 707 лайнер.[15] Его сопровождал государственный секретарь Кристиан Гертер. В тот же день они покинули Суринам. 14 апреля 1967 г. президент США Линдон Б. Джонсон прибыл во время ливня в Зандериж на борту Борт номер один, а Боинг 707 струя. Вокруг аэропорта Зандеридж была усилена безопасность. Между правительством Нидерландов и США было подписано соглашение об использовании аэропорта Зандери для Военное командование воздушным транспортом (MAC) использование. США платили 22 000 долларов США за 400 посадок в год. Экипажи переночевали в Отель Торарика. В Североамериканский X-15 НАСА ракетный самолет был на выставке в аэропорту Зандеридж в течение Авиасалон проходила с 8 по 13 ноября 1963 года. 7 апреля 1972 года состоялась первая в истории Боинг 747 Широкофюзеляжный лайнер приземлится в Южной Америке. KLM Royal Dutch Airlines, приземлился в аэропорту Зандеридж, Суринам. Имея одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в Карибском регионе, он обслуживал Антонов Ан-225 Мрия - самый большой грузовой самолет в мире в 2010 году.[16][17][18]

Аэропорт официально назван в честь популярного суринамского политика, бывшего Премьер-министр Суринама Йохан Адольф Пенгель, но на местном уровне все еще распространен под названием Зандерий. Это параллельно небольшой деревне и саванне, где она расположена. Сейчас у аэропорта одна взлетно-посадочная полоса протяженностью около 3,5 км.[19] и обслуживала в среднем 500000 пассажиров ежегодно в декабре 2019 года.[20]Это достигается в основном на трансатлантических рейсах между Парамарибо и Амстердамом из KLM, TUI fly Нидерланды и Суринам Эйрвэйз и некоторые региональные рейсы в Белен, Джорджтаун, Кайенну, Панама-Сити и Майами Trans Guyana Airways с их Бичкрафт 1900D, Copa Airlines, Гол и Surinam Airways с их Боинг 737-х. А также рейсы в пункты назначения на Карибские острова: Аруба, Кюрасао, Гавана, Сантьяго-де-Куба и Порт-оф-Спейн, выполняемые Карибские авиалинии, помимо местных компаний Летайте всеми способами и Surinam Airways. Грузовые рейсы выполняются Америджет Интернэшнл и Северный авиагруз.

Будущее

Государство вложит дополнительно 70 миллионов долларов США в расширение и модернизацию J.A. Пенгел аэропорт.[19] На данный момент в модернизацию аэропорта вложено 28,5 млн долларов США. На данный момент переданы зал прилета, торговый центр и парковка, отремонтирована взлетно-посадочная полоса, отремонтирована платформа для самолетов, заменены огни взлетно-посадочной полосы на стороне прилета и система резервного электроснабжения. также был установлен. Все это было сделано до 30 августа 2013 г. УНАСУР саммит глав государств, организованный Суринамом. Проект, подготовленный при предыдущей администрации, недостаточен для того, чтобы фактически превратить аэропорт в международный хаб. Залы вылета и прибытия в настоящее время находятся отдельно друг от друга, но в будущем планируется соединить их воздушными мостами. На взлетно-посадочной полосе были размещены фонари, а платформа была расширена для размещения большего количества самолетов. Казармы пожарных были перенесены в более центральное место. В будущем планируется установить воздушные мосты, а остальные вопросы будут завершены к 2017 году. Расширение аэропорта будет включать не только строительство нового терминала, но и строительство 2,7 км рулежной дорожки, которая будет проходить параллельно с длинная 3,5 км взлетно-посадочная полоса. Общая сумма инвестиций составляет около 205 миллионов долларов США, и одобрение кредитного соглашения будет представлено Национальному собранию (ННО) правительства Суринама руководством аэропорта в середине 2019 года.[21] В ближайшем будущем планируется построить новый терминал аэропорта с гораздо более вместительным залом прибытия и отправления, что является результатом инвестиций из Китая, поскольку нынешний терминал аэропорта не может способствовать увеличению количества пассажиров, в то время как международный аэропорт Йохана Адольфа Пенгеля обеспечивает постоянное усилия по управлению развитием маршрутов для привлечения большего числа авиакомпаний. Суринам изучает новые рынки благодаря двусторонним соглашениям и соглашениям об открытом небе с разными странами.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Карибские авиалинии Порт-оф-Спейн
Copa Airlines Панама
Летайте всеми способами Камагуэй, Гавана, Сантьяго де Куба
Сезонный: Кюрасао, Порт-о-Пренс, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сен-Мартен
KLM Амстердам
Суринам Эйрвэйз Амстердам, Аруба, Белен, Кюрасао, Джорджтаун – Чедди Джаган, Майами, Порт-оф-Спейн
Сезонный: Орландо / Сэнфорд
Trans Guyana Airways Джорджтаун – Коррейра
TUI fly Нидерланды Амстердам

Груз

АвиакомпанииНаправления
Америджет Интернэшнл Майами, Джорджтаун – Чедди Джаган, Порт-оф-Спейн, Бриджтаун, Сент-Китс
Северный авиагруз Джорджтаун – Чедди Джаган, Майами, Порт-оф-Спейн

Происшествия и аварии

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.japi-airport.com/wp-content/uploads/2019/06/conept-website-factssheet_6.pdf
  2. ^ «DAE вынуждает SLM предоставлять услуги по наземному обслуживанию в Зандеридж». Виллемстад: Хроники Кюрасао. 3 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 10 июня 2013 г.
  3. ^ «[История] Американские посетители». Получено 4 июн 2015.
  4. ^ "Fokker / KLM F-XVIII СНиП 1934 г.". Получено 4 июн 2015.
  5. ^ «Амелия Эрхарт в Суринаме». Flickr - обмен фотографиями!. Получено 4 июн 2015.
  6. ^ "Амелия Эрхарт". Получено 4 июн 2015.
  7. ^ «Амелия Эрхарт в Суринаме». Получено 4 июн 2015.
  8. ^ "Попытка кругосветного плавания Амелии Эрхарт". Трехполосный. Получено 4 июн 2015.
  9. ^ "Suriname en de luchtpost: beginjaren". Postzegelblog. Получено 4 июн 2015.
  10. ^ http://www.wingsacrossamerica.us/wasp/2007/HUTCHINSON.mp3
  11. ^ «Кругосветные полеты». Получено 4 июн 2015.
  12. ^ «Б-18 топит У-512». uboat.net. Дата обращения: 17 мая 2010.
  13. ^ * Конэвей, Уильям. "VI бомбардировочное командование обороны Панамского канала 1941 - 45". Самолеты и пилоты Второй мировой войны.
  14. ^ https://www.suriname.nu/302ges/archi161.html
  15. ^ https://www.youtube.com/watch?v=cJAfjUOZiyI
  16. ^ https://nos.nl/artikel/137023-grootste-vliegtuig-ter-wereld-landt-in-suriname.html
  17. ^ https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/suriname-bezocht-door-grootste-vliegtuig-ter-wereld-video
  18. ^ https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/antonov-an-225-op-missie-naar-zuid-amerika
  19. ^ а б Бриггс, Филипп (1 февраля 2015 г.). Суринам. Путеводители Брэдта. п. 184. ISBN  9781841629100.
  20. ^ https://www.asi-mag.com/the-route-to-one-million-passengers-increasing-security-efforts-in-suriname/
  21. ^ http://unitednews.sr/27-kilometer-lange-taxibaan-voor-meer-en-snellere-afhandeling-vliegtuigen-jap-airport
  22. ^ Харро Рантер (19 июня 1960 г.). «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-124C Globemaster II 52-0993 Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж (PBM)». Получено 4 июн 2015.
  23. ^ Харро Рантер (3 мая 1972 г.). "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-124C Globemaster II 52-1055 Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж (PBM)". Получено 4 июн 2015.
  24. ^ Харро Рантер (5 мая 1978 г.). "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-6A N3493F Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж (PBM)". Получено 4 июн 2015.
  25. ^ Харро Рантер (7 июня 1989 г.). "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-8-62 N1809E Международный аэропорт Парамарибо-Зандеридж (PBM)". Получено 4 июн 2015.

внешняя ссылка