Авиационная база ВМС Ки-Уэст - Naval Air Station Key West

Координаты: 24 ° 34′33 ″ с.ш. 081 ° 41′20 ″ з.д. / 24,57583 ° с.ш.81,68889 ° з. / 24.57583; -81.68889

Авиационная база ВМС Ки-Уэст
Авиационная база ВМС Ки-Уэст (логотип) .gif
Резюме
Тип аэропортаВоенный: Авиационная база ВМФ
ОператорВМС США
Место расположенияКи-Уэст, Флорида
Построен15 декабря 1940 г.
КомандирCAPT Марк Сохани [2]
ВысотаAMSL6 футов / 2 м
Интернет сайт[3]
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
8/2610,0013,048PEM
4/227,0022,134PEM
14/327,0012,134PEM
Не путать с Международный аэропорт Ки-Уэст.
Маркер флигеля Трумэна, военно-морская база Ки-Уэст

Авиационная база ВМС Ки-Уэст (ИАТА: NQX[1], ИКАО: KNQX, FAA Крышка: NQX), это военно-морской аэродром и военный аэропорт расположен на Бока-Чика-Ки, в четырех милях (6 км) к востоку от Центральный деловой район из Ки-Уэст, Флорида, Соединенные Штаты.[2]

НАС Ки-Уэст - это учебный центр для боевых истребителей класса "воздух-воздух" всех видов вооруженных сил, с благоприятными условиями для полетов круглый год и близлежащими диапазонами действия. Станция и связанные с ней полигоны маневрирования в открытом воздушном бою оснащены системой боевой подготовки P5 / системой тактической боевой подготовки (P5CTS / TCTS).[4] отслеживает и записывает воздушные маневры.

В более широком смысле, миссия NAS Ки-Уэста по национальной безопасности поддерживает оперативные требования и требования к готовности для Министерства обороны, Министерства внутренней безопасности (например, Береговая охрана США ), Авиация Национальной гвардии и Армия Национальной гвардии подразделения, другие федеральные агентства и союзные вооруженные силы.[5]

На аэродроме также размещается несколько команд арендаторов, в том числе Составная истребительная эскадрилья 111 (VFC-111 ), Ударная истребительная эскадрилья 106 (VFA-106 ) Отряд Ки-Уэст, Армия США Подводные операции спецназа Школа и штаб, Совместная межведомственная оперативная группа Юг (JIATF Юг).

Несколько строений основной базы NAS Key West можно увидеть на Бока Чика Ки

История

1823–1914

Присутствие ВМС США в Ки-Уэсте восходит к 1823 году, когда была создана военно-морская база для остановки пиратство в этой области. Нижний Ключи были домом для многих богатых торговцев, чей флот работал в этих водах. Это вызвало интерес пиратов, которые использовали Флорида-Кис в качестве базы для охоты на морских путях. База была расширена во время Мексикано-американская война, с построением Форт Захари Тейлор и других укреплений в районе Ки-Уэст, начиная с 1845 года и заканчивая его завершением в 1866 году. База также занимала видное место во время Испано-американская война. В 1898 г. линкор Мэн отплыл из Ки-Уэста в Гавана, Куба, где позже взорвался, стоя на якоре, и затонул. Крушение Мэна привело к тому, что Соединенные Штаты объявили войну Испании, и весь Атлантический флот США переехал в Ки-Уэст на время войны.

Первая Мировая Война

Во время Первой мировой войны (1914–1918) база была снова расширена, а в 1917 г. Военно-морской флот США база подводных лодок была основана на главном острове Ки-Уэст на территории, которая сейчас является «пристройкой» военно-морской базы. Его задача во время Первой мировой войны заключалась в том, чтобы поставлять нефть флоту США и блокировать Немецкие корабли от поставок мексиканской нефти.

Самая южная военно-морская база страны оказалась идеальным местом для круглогодичных тренировок с быстрым доступом к открытым морским путям и идеальными условиями для полета для морской авиации. Силы ВМФ были расширены за счет включения гидросамолеты, подводные лодки и дирижабли. 13 июля 1917 года на территории, которая сейчас называется Трамбо-Пойнт, была заложена земля для строительства небольшой береговой воздушной патрульной станции. Железная дорога Восточного побережья Флориды Компания. Проект включал в себя дноуглубительные работы, возведение зданий станции, трех аппарелей для гидросамолетов, ангара для дирижаблей, гидрогенераторной установки и временного строительства. бараки.

22 сентября того же года в вахтенном журнале базы был зафиксирован первый в истории морской полет из Ки-Уэста - Curtiss N-9 гидросамолет пролетел мимо Береговая охрана США Лейтенант Стэнли Паркер. Примерно через три месяца, 18 декабря, военно-морская авиабаза Ки-Уэст была сдана в эксплуатацию, и Л.Т. Паркер стал первым командующим.

Пилоты военно-морской авиабазы ​​Ки-Уэст вылетели на поиски Немецкие подводные лодки лежит на поверхности для подзарядки батарей. Самолет был вооружен только одним пулеметом, но наводчики снабжались ручные гранаты. Медленные бипланы «Кертисс» низко летели над надводными подводными лодками, и артиллеристы бросали гранаты в открытые боевые рубки. Морская авиация противолодочная война начал проявлять себя в бою.

18 января 1918 года первый класс студентов-авиаторов прибыл для обучения на гидросамолете, что положило начало репутации станции как основного учебного полигона для Военно-морские авиаторы, репутация, которая продолжается и сегодня. База в основном использовалась для операций по противолодочному патрулированию и в качестве базовой летной тренировочной станции, где во время Первой мировой войны на ней тренировались более 500 летчиков.

Межвоенный период

После Первой мировой войны база была выведена из эксплуатации, а ее персонал переведен или освобожден. Большинство зданий были разрушены или разобраны и перенесены в другие места. Остальные объекты использовались лишь изредка в течение 1920–1930 годов для обучения гидросамолетам. Станция бездействовала до 1939 года.

База гидросамолетов была обозначена как военно-морская авиабаза Ки-Уэст 15 декабря 1940 года и служила оперативной и тренировочной базой для эскадрилий воздушных судов, включая гидросамолеты, наземные самолеты, палубные самолеты и эскадрильи дирижаблей легче воздуха. . Это подготовило почву для вступления Америки во Вторую мировую войну. Правительство сохраняло собственность в межвоенный период 1920-х и 1930-х годов, что оказалось мудрым решением, поскольку нация стремилась перевооружиться в чрезвычайном положении в начале войны.

Вторая Мировая Война

Военно-морская база Ки-Уэст была вновь открыта незадолго до вступления США во Вторую мировую войну для поддержки военно-морского флота. разрушители, подводные лодки, патрульные корабли и PBY летающая лодка и самолет-амфибия. Другие спутниковые объекты были установлены для поддержки других военных усилий, в том числе Мичам Филд для работы дирижаблей легче воздуха на Ки-Уэсте и взлетно-посадочных полос для наземных и палубных самолетов на Бока-Чика Ключ.

К 1943 г. Немецкий подводные лодки действовали так близко к Ки-Уэсту, что тонули союзные корабли в пределах видимости земли. Пик рейдов подводных лодок пришелся на май того же года, когда было торпедирован у побережья Флориды. По мере продолжения войны немецкие подводные лодки все чаще атаковали противолодочные силы ВМС США и союзников, а немецкие торпедные налеты - Подводные лодки уменьшилось. В марте 1945 года аэродромы-спутники, некоторые ранее известные как Вспомогательный военно-морской комплекс Бока-Чика и Военно-морская вспомогательная авиабаза Бока-Чика были упразднены и объединены в единую авиационную деятельность, обозначенную как Авиабаза ВМС США, Ки-Уэст.

Вид с воздуха на NAS Ки-Уэст в 1940-х годах

Холодная война

После окончания Второй мировой войны NAS-Ки-Уэст был оставлен в качестве учебного заведения. 1 июня 1962 г. в базу данных была добавлена ​​радиолокационная станция AN / FPS-37 ВМФ. ВВС США с Командование ПВО Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) сеть, передающая данные в DC-09 в База Гюнтера, Алабама. ВВС США 671-я радарная эскадрилья был активирован, и NAS Key West был обозначен как НОРАД ID "Z-209". Вовремя Кубинский ракетный кризис, то Армия США переехал Nike Геркулес зенитные ракеты класса "земля-воздух" 6-го ракетного дивизиона, 65-я артиллерийская, из Форт Мид, в районе Хомстед и Майами.[6]. МИМ-23 Ястреб ракеты земля-воздух были установлены в Ки-Уэсте и его окрестностях с использованием радаров.[7] ARADCOM обозначил этот сайт как сайт AADCP KW-18DC под Хомстед-Майами Защитная зона. Сайт Cudjoe Key AFS также был добавлен в сеть SAGE в то время (Z-399), управляемый подрядчиками. Батальон 65-й артиллерийской дивизии (позднее стал 65-я артиллерийская ПВО ) должен был оставаться до 1979 года. 6-65 ADA стали 1-65 ADA 13 сентября 1972 года; батальон оставался в этом районе до июня 1979 г., когда его перевели в Форт Блисс.[6]

NAS Ки-Уэст должен был стать центром внимания в 1962 г. Кубинский ракетный кризис, который представлял собой первую серьезную угрозу для Америки более чем за столетие. Разведка и эксплуатационные полеты были начаты 22 октября 1962 г. в поддержку блокада вокруг Кубы. Во время ракетного кризиса Ки-Уэст закрепил за собой право называться «Гибралтаром залива», придуманным сотней лет назад коммодором Дэвидом Портером.

К 1964 г. ВВС США добавил AN / FPS-6 Радар-эхолот в NAS Ки-Уэст, который был модифицирован в AN / FPS-90 устанавливается при добавлении второго радара. Регулярное общее радиолокационное наблюдение осуществлялось ВВС США в NAS Ки-Уэст до 1988 г., после чего радар был модернизирован до AN / FPS-67 B в 1966 году. В 1979 году 671-я эскадрилья радаров была заменена 20-й эскадрильей противовоздушной обороны, оперативная база «Альфа Джульетта» (OL-AJ). К 1988 году последний из двух наборов AN / FPS-90 был удален. Сегодня АРСР-4 радар является частью Совместная система наблюдения (JSS), обозначенный НОРАД в качестве Юго-восточный сектор ПВО (SEADS) Комплекс наземной техники "J-07".[8] Буквально застроенный морским дном, рифами, приливными зонами и мангровыми болотами, все участки NAS Key West, включая Гарри С. Трумэн Приложение (ранее Военно-морская база Ки-Уэст ), Trumbo Point, Мичем Филд (Международный аэропорт Ки-Уэст ) и Бока-Чика навсегда вошли в военную историю.

В 1946 г. Авиационная испытательная и оценочная эскадрилья 1 (VX-1) была создана в НАС Ки-Уэст и в течение следующих трех десятилетий проводила оценку систем воздушной противолодочной войны (ПЛО) из Бока-Чика, в то время как Вертолетная противолодочная эскадрилья 1 (HS-1) провел обучение замене парка вертолетов Атлантического флота в SH-3 Морской король из бывшей базы гидросамолетов в Трамбо-Пойнт. Так продолжалось до конца 1960-х - начала 1970-х годов, когда эти эскадрильи перебазировались в NAS Patuxent River, Мэриленд и NAS Jacksonville, Флорида, соответственно, с HS-1, имеющим промежуточное базовое отнесение к Квонсетная точка NAS, Род-Айленд до его окончательного переезда в NAS Jacksonville.

В 1970-е годы Тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 33 (VAQ-33 ) перемещен в NAS Key West из NAS Norfolk, Вирджиния со смесью NC-121K, ERA-3B / TA-3B / KA-3B Skywarrior, EA-6A Злоумышленник, EA-4F Skyhawk II, EP-3 Орион и единственный пример EF-4B / EF-4J Phantom II самолет. Отчитываясь как элемент Группы поддержки радиоэлектронной борьбы флота (FEWSG), эта эскадрилья предоставляла «Orange Air» услуги радиоэлектронного противодействия для обучения флота до его расформирования в начале 1990-х годов. VAQ-33 был также последней школой сменной эскадрильи А-3 (FRS) и авиационного персонала по техническому обслуживанию флота (FRAMP), обеспечивающей обучение пилотов A-3 Skywarrior, штурманов, офицеров радиоэлектронной борьбы, зачисленных летных экипажей и обслуживающего персонала. VAQ-33 оставался в NAS Ки-Уэст, пока не был деактивирован в 1993 году.

RA-5C BuNo 156624 RVAH-6. Этот самолет сейчас хранится в Национальный музей морской авиации в NAS Pensacola.

В 1973 г. Разведывательное ударное крыло 1 (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ) начался переезд с закрытия NAS Albany, Грузия с ее RA-5C Vigilante, TA-3B Skywarrior и TA-4F / J Skyhawk II самолет. Оперативная / развертываемая единица флота, крыло перебазировало ТРЕТЬЮ разведывательную штурмовую эскадрилью (RVAH-3), отдельную эскадрилью замены флота RA-5C (FRS) в NAS Key West, а также девять других развертываемых эскадрилий Vigilante (RVAH-1, РВАХ-5, РВАХ-6, РВАХ-7, РВАХ-9, РВАХ-11, RVAH-12 и RVAH-13 (RVAH-14 был ликвидирован в НАС Олбани до переезда), который обычно загружался с авианосцами Атлантического и Тихоокеанского флотов на борту FORRESTAL, КОШАЧИЙ КОГОТЬ, ПРЕДПРИЯТИЕ и НИМИЦ авианосцы класса. К концу 1974 года все эскадрильи RVAH находились в НАС Ки-Уэст, и в конечном итоге все они были выведены из эксплуатации в течение шестилетнего периода, который совпал с поэтапным снятием с вооружения RA-5C. После вывода из эксплуатации последней эскадрильи RA-5C, RVAH-7, Reconnaissance Attack Wing ONE прекратил свое существование в начале 1980 года.

F-14B BuNo 163222 из VF-101

Из-за прекрасной погоды для полетов NAS Key West также разместил несколько постоянных отрядов истребителей и ударных истребительных эскадрилий (FRS). NAS Oceana, Вирджиния. Сюда входит бывший Атлантический флот. F-4 Фантом II ФРС, Истребительная эскадрилья 171 (VF-171), с 1970-х по 1980-е годы; и бывший Атлантический флот F-4 Phantom II, а затем F-14 Tomcat ФРС, Истребительная эскадрилья 101 (VF-101 ), с 1960-х по 1970-е годы на F-4 и с 1970-х по 2005 год на F-14. Основное внимание обоих этих подразделений уделялось Программе авиационной готовности истребителей (FFARP).

Атлантический флот F / A-18 Hornet и F / A-18E / F Супер Хорнет Эскадрилья замены флота, Ударная истребительная эскадрилья 106 (VFA-106 ), на основе NAS Сесил Филд, Флорида, до 1999 года и с тех пор базирующийся в NAS Oceana, по сей день продолжает содержать подразделение NAS в Ки-Уэсте в поддержку преемника FFARP, Программы повышенной готовности Strike Fighter (SFARP).

VFA-106 F / A-18C и VFC-111 F-5N в NAS Ки-Уэст, 2007 г.

В 1980-х и 1990-х годах Истребительная эскадрилья 45 (VF-45) также базировалась в NAS Ки-Уэст, чтобы обеспечить воздушные боевые действия противника с A-4 Skyhawk II, Истребитель свободы F-5E / F и F-16N Боевой сокол самолет. Списанный в конце 1990-х годов из-за сокращения бюджета после холодной войны, бывшая миссия VF-45 в NAS Key West теперь выполняется Составная истребительная эскадрилья 111 (VFC-111 ), интегрированная эскадрилья ВМС с активным резервом, летающая на F-5N и F-5F.

В конце холодной войны / после холодной войны / в наши дни

В течение 1980-х и до середины 1990-х годов пристройка Трамбо-Пойнт в NAS Ки-Уэст и набережная пристройки Трумэна служили портом приписки для Судно на подводных крыльях класса Pegasus патрульной ракетной эскадрильи на подводных крыльях ДВА (PHMRON TWO).

В конце лета 1994 года NAS Ки-Уэст также служил основной плацдармом для операций ПОДДЕРЖКА ДЕМОКРАТИИ и ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДЕМОКРАТИЮ в Гаити. В этот период на станции находились самые разные военные самолеты, в том числе несколько ВМС США. P-3C Орион самолет, ВВС США E-3A Сторожевой АВАКС самолет и Пенсильвания Air Национальная гвардия с EC-130E Геркулес Самолет "Коммандос Соло", участвовавший в боевых действиях.

5 октября 2001 года военно-морская авиабаза Ки-Уэст была временно понижена в статусе и переименована в База военно-морской авиации Ки-Уэст, но 1 апреля 2003 года аэродром был модернизирован и восстановлен до полного статуса аэродрома как Авиационная база ВМС Ки-Уэст.[9]

ВВС США 9-е разведывательное крыло U-2S приземлился в NAS Key West в 2008 году с VFC-111 F-5N на переднем плане.

Как и прежде, НАС Ки-Уэст по-прежнему часто используется для отрядов активных и резервных ВМС США эскадрильи ударных истребителей и авианосные эскадрильи дальнего обнаружения, Корпус морской пехоты США штурмовики и истребители / штурмовые эскадрильи и ВВС США, Резерв ВВС и Авиация Национальной гвардии истребительные и спасательные эскадрильи для учений и обучения / продолжения обучения на уровне подразделения. Командование военно-морской авиации также использует NAS Key West для Морской авиатор и Офицер военно-морского полета тренировочные отряды, в первую очередь, студенты-военно-морские авиаторы на конвейере ударных самолетов во время начальной квалификации авианосца.

Подразделения, проводящие подготовку отрядов в НАС Ки-Уэст, используют воздушное пространство комплекса Ки-Уэст, систему надводных зон предупреждения на юге между Флорида-Кис и островом Куба, на западе за Сухим Тортугасом и на северо-западе над заливом Мексика. Зона предупреждения 174 (W-174), зона предупреждения 465 (W-465), ОПАРЕА Ки-Уэст и воздушное пространство, назначенное диспетчерской службы Bonefish (ATCAA), определяют воздушное пространство комплекса Ки-Уэст. Большая часть воздушного пространства покрывается системой боевой подготовки тактического экипажа (TACTS), которая непрерывно отслеживает положение самолетов и параметры маневрирования, записывая все для последующего воспроизведения во время разбора миссии.[10]

ВМС США P-3C, П-8А, E-2C, и E-2D самолеты также регулярно проводят операции по отрядам в НАС Ки-Уэст, в основном проводя разведывательные миссии по борьбе с наркотиками (CN) в Мексиканском заливе и Карибском бассейне в поддержку как Береговая охрана США и Совместная межучрежденческая оперативная группа Юг (JIATF - ЮГ).

В 2019 году 20-летний китайский студент получил год тюрьмы за фотографирование объекта.[11]

Команды арендатора

Удобства

На месторождении Бока-Чика NAS Ки-Уэста есть три асфальтированных взлетно-посадочные полосы:

  • Взлетно-посадочная полоса 8/26: 10 001 x 200 футов (3048 x 61 м), покрытие: PEM
  • Взлетно-посадочная полоса 4/22: 7 002 x 150 футов (2134 x 46 м), покрытие: PEM
  • Взлетно-посадочная полоса 14/32: 7 001 x 150 футов (2134 x 46 м), покрытие: PEM

[12]

Вспомогательные пристройки

Помимо главной аэродромной станции на Бока-Чика-Ки, NAS-Ки-Уэст состоит из нескольких отдельных пристроек в районе Ки-Уэста. Эти дополнительные свойства включают:

  • Приложение Трумэна (бывший Военно-морская база Ки-Уэст база надводных кораблей и подводных лодок до 1974 г.)
  • Приложение Trumbo Point (бывшая база гидросамолетов NAS Key West)
  • Дополнительное здание Sigsbee Park
  • Медицинская клиника военно-морского отделения Ки-Уэст (на месте бывшего Военно-морской госпиталь Ки-Уэст)

NAS Ки-Уэст также несет ответственность за ряд других объектов собственности и деятельности на Флорида-Кис. Большинство военного семейного жилья, а также Военно-морская биржа, Комиссар, Гостевой дом Navy Lodge, Парк автофургонов и другие Моральный дух, благосостояние и отдых (MWR) деятельность находится по адресу Sigsbee Park, искусственный остров на северной стороне Ки-Уэста, созданный в результате выемки взлетно-посадочных полос гидросамолетов для базы гидросамолетов NAS Ки-Уэст в Трамбо-Пойнт в 1940-х годах. Семейное жилье расположено как в Трамбо-Пойнт, так и в пристройке Трумэна, а отдельные военнослужащие размещены в главном здании в Бока-Чика и на пристройке Трумэна. Семейное жилье находится в ведении Balfour Beatty Communities, партнера государственно-частного предприятия (PPV).

Также в Трамбо-Пойнте находятся гостиницы и апартаменты Navy Gateway (NGIS), ранее известные как апартаменты для офицеров-холостяков (BOQ), а затем - «Combined Bachelor Quarters» (CBQ). NGIS принимает временный государственный персонал и членов их семей. Помещения для выдающихся посетителей (DV) также доступны для старших офицеров (от O-6 до O-10). CBQ хорошо виден с бульвара Норт-Рузвельт и Палм-авеню. "ЛЕТАТЬ ВОЕННО-МОРСКОЙ" логотип, нанесенный на видном месте на южной стороне здания (это самое высокое здание на острове Ки-Уэст). От NGIS до центра города Дюваль-стрит примерно миля, или двадцать пять минут ходьбы.

Приложение Трумэна - оставшаяся часть бывшего Военно-морская база Ки-Уэст закрылась в 1974 году и все еще находится под военным контролем. Здесь есть пляж и штаб-квартира, Совместная межведомственная оперативная группа Юг (JIATF Юг). После закрытия военно-морской базы Ки-Уэст Форт Захари Тейлор имущество, ранее находившееся на базе, было передано штату Флорида в качестве Парк штата Флорида и Национальный исторический памятник.

Флеминг Ки - это сайт Спецназ армии США Школа подводных операций. NAS Key West также предоставляет определенную поддержку для Станция Cudjoe Key Air Force, а ВВС США установка, расположенная к северу от Ки-Уэста на Cudjoe Key, где находится привязанная аэростатная радиолокационная система Cudjoe Key.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Рантер, Харро. "Ки-Уэст NAS, профиль FL - Сеть авиационной безопасности". Aviation-safety.net.
  2. ^ а б FAA Airport Form 5010 для NQX PDF, действует 25.10.2007
  3. ^ [1] (официальный сайт)
  4. ^ http://www.cubic.com/News/Press-Releases/ID/8/Cubics-Next-Generation-Air-Combat-Training-System-Now-Operational-at-NAS-Key-West-Luke-AFB
  5. ^ «Авиабаза ВМС Ки-Уэст». cnic.navy.mil.
  6. ^ а б http://www.missilesofkeywest.bravepages.com/65thHISTORY.html
  7. ^ Карта расположения ракет Ки-Уэст-Хок. Keyshistory.org. Проверено 18 сентября 2013.
  8. ^ Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  9. ^ "NAS Ки-Уэст: история команд". Авиационная база ВМС Ки-Уэст (официальный сайт). Архивировано из оригинал на 2006-12-09. Получено 2006-12-10.
  10. ^ Пайк, Джон. "Ки-Уэст Комплекс". www.globalsecurity.org.
  11. ^ https://www.cnn.com/videos/us/2019/02/07/chinese-student-sentenced-for-base-photos-orig-vstop-bdk.cnn/video/playlists/top-news-videos/
  12. ^ «Авиационная база ВМС Ки-Уэст (поле Бока-Чика)». Получено 2016-01-20.
  13. ^ «Авиабаза ВМС Ки-Уэст». GlobalSecurity.org. Получено 2006-12-10.

внешняя ссылка