Международный аэропорт Ки-Уэста - Википедия - Key West International Airport

Не путать с Авиационная база ВМС Ки-Уэст.

Международный аэропорт Ки-Уэст
Логотип Международного аэропорта Ки-Уэст.jpg
Международный аэропорт Ки-уэст.jpg
Аэрофотоснимок международного аэропорта Ки-Уэст
Резюме
Тип аэропортаобщественный
ВладелецОкруг Монро
ОбслуживаетКи-Уэст, Флорида
ВысотаAMSL3 фута / 1 м
Координаты24 ° 33′22 ″ с.ш. 081 ° 45′34 ″ з.д. / 24,55611 ° с.ш. 81,75944 ° з.д. / 24.55611; -81.75944Координаты: 24 ° 33′22 ″ с.ш. 081 ° 45′34 ″ з.д. / 24,55611 ° с.ш. 81,75944 ° з.д. / 24.55611; -81.75944
Интернет сайтeyw.com
карта
EYW находится во Флориде.
EYW
EYW
Расположение аэропорта во Флориде / США
EYW находится в США.
EYW
EYW
EYW (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
9/275,0761,547Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции62,293
Базирующийся самолет59

Международный аэропорт Ки-Уэст (ИАТА: EYW, ИКАО: KEYW, FAA Крышка: EYW) является Международный аэропорт расположен в городе Ки-Уэст в Округ Монро, Флорида и 2 мили (3,2 км) к востоку от главного коммерческого центра Ки-Уэст.

Рейсы, вылетающие из EYW, часто имеют ограничения по весу, потому что в аэропорту ВПП всего 5076 футов (1547 м) в длину.[2]

История

Первое регулярное сообщение между Майами и Ки-Уэст компанией National Airlines (10 февраля 1944 г.)

История авиации Ки-Уэста началась в 1913 году с полета в Куба пользователя Augustin Parla. В 1928 г. Pan American Airways начались регулярные рейсы из Ки-Уэста.[3] Главная взлетно-посадочная полоса на Мичем-Филд была вдавлена ​​в Армия США использовать после Атака Перл-Харбора, и в ВМС США использовать позже в Вторая Мировая Война в качестве альтернативы Trumbo Point база гидросамолетов и основные Военно-морская авиабаза для самолетов и самолетов легче воздуха (т. е. дирижабль ) самолет на Бока Чика Ки. После войны город занял то, что стало муниципальным аэропортом Ки-Уэста.[4] В январе 1953 года город дал округу Монро титул Мичем-Филд, что позволило округу подать заявку на Федеральная авиационная администрация гранты.[5] Примерно в то же время аэропорт стал международным аэропортом Ки-Уэст.

Национальные авиалинии начали полеты в Майами в середине 1940-х годов с Локхид Лодестар двухвинтовой самолет,[6] хотя в аэропорту не было взлетно-посадочной полосы примерно до 1956 г. Convair 340 и Convair 440 винтовой самолет,[7] а также Локхид L-188 Электра турбовинтовые, в аэропорт.[8] В 1968 г. компания National начала первые полеты на Ки-Уэст с Боинг 727-100с, обеспечивая беспосадочные рейсы в Майами. К 1969 г. компания National ежедневно обслуживала 727 реактивных самолетов прямо в Вашингтонский национальный аэропорт, Международный аэропорт Филадельфии, и Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди через промежуточные остановки в Майами, Уэст-Палм-Бич, и Орландо.[9]

Несколько других авиакомпаний также начали выполнять рейсы на Ки-Уэст. В 1979 г. Эйр Флорида выполнял пять прямых рейсов в день в Майами с Боинг 737 лайнеры.[10] В 1987 г. Восточные авиалинии ежедневно работала магистраль Боинг 727-100 Прямые рейсы на самолетах в Майами.[11] К 1989 г. Пьемонт Эйрлайнз выполнял шесть прямых рейсов в день в Майами с Стипендия Fokker F28 двойные форсунки.[12] Полеты на реактивных самолетах F28 были продолжены USAir после приобретения и слияния с Piedmont.[13] В последнее время, Юго-западные авиалинии, после приобретения AirTran, работает Боинг 737-700 авиалайнер в аэропорт, включая беспосадочные рейсы из Жители Нового Орлеана, Орландо и Тампа. Однако впоследствии Southwest прекратила обслуживание аэропорта.[14]

По состоянию на 9 мая 2010 г. в расписание рейсов входили коммерческие рейсы авиакомпаний Cape Air, United Express, American Eagle, Delta Airlines, Delta Connection и, в первую очередь, AirTran Airways. Некоторые из бывших маршрутов к EYW в 2010 году включали Орландо и Тампу на AirTran Airways, Форт Майерс на Cape Air и Форт-Лодердейл и Тампу на United Express (хотя ни одна из этих услуг не была до хаба United Airlines).

Вид на терминал со стороны Атлантического океана

Ряд пригородных и региональных авиалиний также обслуживали Ки-Уэст турбовинтовыми и винтовыми самолетами в течение 1980-х и 1990-х годов, в основном с прямыми рейсами в Майами, но также с беспосадочными рейсами в Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Неаполь, Орландо и Тампу.[15] Согласно Официальное руководство авиакомпании (OAG), среди этих авиаперевозчиков Air Florida Commuter, Airways International, American Eagle Airlines, Бар-Харбор: авиакомпании (действующий Восточный экспресс Совместное использование кода услуга для Восточные авиалинии ), Cape Air, Comair (действующий Дельта-соединение Совместное использование кода услуга для Delta Air Lines ), Dolphin Airlines, Gulfstream International Airlines (действующий независимо, а затем как Континентальное сообщение с Совместное использование кода услуги для Continental Airlines ), Gull Air, Пан Ам Экспресс, Paradise Island Airlines (действующий Совместное использование кода услуга для Карнавал Эйр Лайнз ), Pro Air Services, Провинстаун-Бостон: авиакомпании (PBA), Southeast Airlines, Southern Express и USAir Express. Турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые в аэропорту, включали ATR-42, British Aerospace BAe Jetstream 31, Бичкрафт 1900C, Бичкрафт 1900D, Бичкрафт C99, CASA 212 Авиокар, de Havilland Canada DHC-7 Dash 7, de Havilland Canada DHC-8 Dash 8, Embraer EMB-110 Bandeirante, Embraer EMB-120 Бразилиа, Nord 262 и Saab 340. American Eagle позже работал ATR-72 propjets в аэропорту, прежде чем ввести региональное обслуживание самолетов. Впоследствии Delta Connection также ввела региональные авиалайнеры. Самолеты с двумя винтами с поршневыми двигателями, которыми управляют пригородные авиаперевозчики, обслуживающие Ки-Уэст, включают Cessna 402, Дуглас DC-3, Мартин 2-0-2, Мартин 4-0-4 и Пайпер Навахо.

15 июля 2017 г. Международный аэропорт Ки-Уэст получил грант в размере 6,5 млн долларов США. FAA для оказания помощи в проекте взлетно-посадочной полосы стоимостью 10 миллионов долларов. В рамках проекта было добавлено 277 футов к взлетно-посадочной полосе для взлетов и посадок, а также добавлены обочины шириной 10 футов, проложенные с каждой стороны взлетно-посадочной полосы. Строительные работы начались в январе 2018 года, и все строительство велось ночью.[16]

Удобства

Билетный зал
Conch Republic знак в международном аэропорту Ки-Уэст

Международный аэропорт Ки-Уэста: 334 акры (135 ха ) загар высота 3 фута (1 м). Это один ВПП, 9/27, составляет 5076 на 100 футов (1547 x 30 м) асфальта.[1]

В аэропорту есть два терминала, спроектированные Марком Моско и Дуэйном Старком из URS; Моско также работал над Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон. Старое здание наземного терминала открылось в 1957 году и сейчас обслуживает прибывающих пассажиров. Терминал был расширен за счет добавления второго здания, возвышающегося над парковкой в ​​феврале 2009 года. Его площадь составляет около 30 000 квадратных футов (2 800 м 2).2), это более чем вдвое увеличило площадь аэровокзала. Новое здание включает в себя эстакаду и позволяет продавать билеты, регистрацию на рейс и контрольно-пропускной пункт безопасности аэропорта. Затем старое здание было отремонтировано, и бывшая зона продажи билетов стала расширенным залом выхода на посадку, а зона выдачи багажа была затем расширена до бывшего зала вылета. Два здания соединены закрытым переходом.[17]

Парковка на 300 автомобилей находится на уровне земли под новым терминалом - 150 мест для арендованных автомобилей и 150 мест для населения.[18]

В 2011 году в аэропорту было 62 293 полетов, в среднем 170 в день: 71%. авиация общего назначения, 16% воздушное такси, 13% авиакомпании и <1% военные. В то время в аэропорту базировалось 59 самолетов: 61% одномоторные, 37% многомоторные и 2%. вертолет.[1]

Годовой трафик

В начале нового тысячелетия движение Ки-Уэста в целом было довольно стабильным, но постепенно начало расти в конце 2000-х годов с добавлением нового терминала и введением недорогих авиалайнеров. AirTran, а также обслуживание магистральных самолетов Дельта.[19]

Когда Юго-западные авиалинии приобрела AirTran в 2011 году, продолжила выполнять рейсы из аэропорта сначала под брендом AirTran, а затем под брендом Southwest.[20] Southwest Airlines прекратила полеты в аэропорт Ки-Уэст в 2014 году.[20]

Годовой пассажиропоток (взлет и вылет) на EYW, с 2000 по 2014 год[21][22][23]
ГодПассажиры
2000292,508
2001261,809
2002272,440
2003299,193
2004298,790
2005314,075
2006294,047
2007270,781
2008231,339
2009234,322
2010287,359
2011335,603
2012370,637
2013402,842
2014383,776
2015362,108
2016380,505
2017392,381
2018870,237
2019969,069
А Предварительные данные по состоянию на 30 июля 2019 года.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
Сезонный: Филадельфия[24]
американский орел Шарлотта, Майами
Сезонный: Бостон, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Орландо, Филадельфия, Тампа, Вашингтон-Нэшнл
Delta Air Lines Атланта
Дельта-соединение Атланта
Сезонный: Нью-Йорк – Ла-Гуардия[25]
JetBlueСезонный: Бостон, Нью-Йорк – JFK (оба начинаются 11 февраля 2021 г.)[26]
Silver AirwaysФорт Лодердейл, Орландо, Тампа
Южные авиалинии ЭкспрессУэст-Палм-Бич
United ExpressНьюарк[27]
Сезонный: Чикаго – О'Хара,[28] Хьюстон – Интерконтиненталь, Вашингтон – Даллес[29]

американский орел работать E175 региональные самолеты в Ки-Уэст. 18 декабря 2019 года американец начал полеты на Airbus A319 лайнеры между Ки-Уэст и Даллас.[30]

Delta Air Lines в настоящее время обслуживает основные авиалинии в аэропорт с Airbus A319 лайнеры. ВПП Ки-Уэст длиной 5076 футов является самой короткой взлетно-посадочной полосой в Северной Америке, которую регулярно используют A319.[31] Региональный филиал Delta, Дельта-соединение (управляется Endeavour Air ), работает Canadair CRJ-700 региональные самолеты. В настоящее время Delta выполняет рейсы в Атланту каждый день. Для сезонных рейсов в Нью-Йорк Delta Connection (обслуживается аффилированным лицом Republic Airways ) работает E170s Один раз в неделю.

Silver Airways работает Saab 340B и ATR 42-600 самолет.[32]

United Express в настоящее время работает E-170s для обслуживания в Ньюарк, Чикаго О'Хара и Хьюстон-Интерконтиненталь. Служба Чикаго О'Хара работает ежедневно в течение почти шести месяцев, с 20 декабря по 3 мая, а затем становится службой два раза в неделю до конца года. Служба Newark работает ежедневно в течение семи месяцев, с 18 октября по 3 мая, и становится службой два раза в неделю до конца года. В ноябре служба в Чикаго стала ежедневной круглый год, а в октябре служба в Ньюарке стала один или два раза в день круглогодично.[нужна цитата ]

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из EYW (март 2019 г. - февраль 2020 г.)[33]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия182,000Дельта
2Майами, Флорида101,000Американец
3Шарлотта, Северная Каролина52,000Американец
4Ньюарк, Нью-Джерси34,000Соединенные
5Тампа, Флорида27,000Серебро
6Форт-Лодердейл, Флорида24,000Серебро
7Чикаго, Иллинойс22,000Американская, Юнайтед
8Даллас, Техас22,000Американец
9Орландо, Флорида18,000Серебро
10Вашингтон-Нэшнл, округ Колумбия15,000Американец

Несчастные случаи и происшествия

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для EYW PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ "AirNav: KEYW - Международный аэропорт Ки-Уэст". airnav.com. Получено 16 мая, 2018.
  3. ^ «История и события международного аэропорта Ки-Уэст». keywestinternationalairport.com.
  4. ^ [1] В архиве 10 марта 2005 г. Wayback Machine
  5. ^ "Шельф аэропорта Ки-Уэст". keyshistory.org.
  6. ^ «Системное расписание национальных авиалиний на февраль 1945 года». timetableimages.com.
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 26 апреля 1959 г. Системное расписание национальных авиалиний
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 31 мая 1964 г. системное расписание
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 15 июля 1969 г. Системное расписание национальных авиалиний
  10. ^ "Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Ки-Уэст, с 15 ноября 1979 г.". departedflights.com.
  11. ^ http://www.departedflights.com, 31 августа 1987 г. Системное расписание Eastern Airlines
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1989 г. Карта маршрутов авиакомпании Piedmont Airlines
  13. ^ "Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Майами, с 15 декабря 1989 г.". departedflights.com. Самолеты USAIR обслуживаются: .... Fokker 28 ... Обслуживаемые направления: ... Ки-Уэст (Флорида) ...
  14. ^ «Southwest Airlines сокращает рейсы до трех городов». США СЕГОДНЯ. Получено 15 января, 2019.
  15. ^ http://www.departedflights.com, Официальное руководство для авиакомпаний (OAG): 1 апреля 1981 г .; 1 июля 1983 г .; 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; 1 октября 1991 г .; 2 апреля 1995 г .; 1 июня 1999 г .; Майами-Ки-Уэст - расписание рейсов и расписание рейсов Ки-Уэст
  16. ^ http://www.flkeysnews.com/news/local/article161555483.html
  17. ^ "НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ КЛЮЧЕВОГО ЗАПАДНОГО АЭРОПОРТА ОТКРЫВАЕТСЯ 25 ФЕВРАЛЯ". Флорида-Кис. Получено 22 сентября, 2016.
  18. ^ «Новый терминал открывается в международном аэропорту Ки-Уэст». Браузер Флориды. Получено 17 сентября, 2009.
  19. ^ Маккарти, Райан. "В аэропорту Ки-Уэста появился лифт с новым терминалом и обслуживанием ". Майами Геральд. 21 декабря 2011 г. Проверено 21 декабря 2011 г. Архивировано с оригинал от Калифорнийского авиационного альянса.
  20. ^ а б Герра, Джон Л. "Southwest выходит из Ки-Уэста 7 июня ". КОНК Лайф. 6 апреля 2014 г.
  21. ^ "2005 календарный год Аэропорты первичного и неосновного коммерческого обслуживания ". CY05 ACAIS. Федеральная авиационная администрация.
  22. ^ "Сводная информация о деятельности по высадке самолетов в основном аэропорту за 2000 г. С разбивкой по рангам и взлетам ". FAA DOT / TSC CY2000 База данных ACAIS. Федеральная авиационная администрация. 19 октября 2001 г.
  23. ^ "Данные о посадке пассажиров (посадка) и всех грузах в аэропортах США ". Федеральная авиационная администрация. 9 июня 2017 г.
  24. ^ https://www.aa.com/travelInformation/flights/schedule/result
  25. ^ https://www.delta.com/flight-status/schedule/LGA/EYW/2020-12-18
  26. ^ {{cite web | title = JetBlue добавляет 4 новых города, включая Майами, в расширение на 24 маршрута | url =http://blueir.investproductions.com/investor-relations/press-releases/2020/12-17-2020-130220331%7Caccessdate=Декабрь 17, 2020
  27. ^ https://www.msn.com/en-us/travel/news/united-airlines-resumes-existing-adds-new-service-to-key-west/ar-BB196Ugg?li=BBnbklE
  28. ^ https://www.msn.com/en-us/travel/news/united-airlines-resumes-existing-adds-new-service-to-key-west/ar-BB196Ugg?li=BBnbklE
  29. ^ Лю, Джим. «United расширит внутренние маршруты Вашингтона Даллеса в ноябре 2020 года». Routesonline. Получено 14 сентября, 2020.
  30. ^ http://www.aa.com, Расписание
  31. ^ «AirTran и Delta открывают 737 полетов на Ки-Уэст». Солнечное небо. Получено 22 сентября, 2016.
  32. ^ «Silver Airways - Официальный веб-сайт - рейсы во Флориду, Багамы и другие страны». silverairways.com.
  33. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». bts.gov.
  34. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 сентября, 2009.
  35. ^ "Описание взлома CU-T1192". Сеть авиационной безопасности. Получено 21 июня, 2001.
  36. ^ "Куба". История DC3. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 6 июня, 2010.
  37. ^ "Катастрофа Рика Хендрика". Описание аварии. Получено 23 января, 2012.
  38. ^ "Отчет аварии". Отчет аварии. NJ.com. Получено 23 января, 2012.

внешняя ссылка