Международный аэропорт Сарасота-Брадентон - Sarasota–Bradenton International Airport

Международный аэропорт Сарасота-Брадентон
Международный аэропорт Сарасота Брадентон logo.png
Международный аэропорт Сарасота-Брадентон, Флорида, 31 декабря 1998.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление аэропорта Сарасота-ламантин
ОбслуживаетСарасота столичный округ
Место расположения
Открыт1942
ВысотаAMSL30 футов / 9 м
Координаты27 ° 23′44 ″ с.ш. 082 ° 33′16 ″ з.д. / 27,39556 ° с.ш. 82,55444 ° з.д. / 27.39556; -82.55444Координаты: 27 ° 23′44 ″ с.ш. 082 ° 33′16 ″ з.д. / 27,39556 ° с.ш. 82,55444 ° з.д. / 27.39556; -82.55444
Интернет сайтSRQ-аэропорт.com
Карты
Схема FAA
Схема FAA
SRQ находится во Флориде.
SRQ
SRQ
Расположение аэропорта во Флориде / США
SRQ находится в США.
SRQ
SRQ
SRQ (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14/329,5002,896Асфальт
4/225,0091,527Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры1,966,950[1]

Международный аэропорт Сарасота-Брадентон (ИАТА: SRQ[3], ИКАО: KSRQ, FAA Крышка: SRQ) находится в трех юрисдикциях: Округ Сарасота, городская черта Сарасота, и Округ Ламантинов.[4] Принадлежащий администрации аэропорта Сарасота-ламантин, он находится в 4,8 км к северу от центра города Сарасота.[2] и в 6 милях (9,7 км) к югу от Bradenton.[5]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 гг. называется это «малый узловой» аэропорт, поскольку он принимает от 0,05% до 0,25% всех пассажирских самолетов в США.[6]

История

Происхождение

До постройки аэропорта Сарасота-Брадентон и Сарасота, и Брадентон имели свои собственные аэродромы: Брадентон. Брадентон аэропорт и Сарасоты Лоу Филд. Аэропорт Брадентон был основан где-то между 1935 и 1937 годами; в то время как аэродром Лоу был основан 12 января 1930 года. Аэропорт Брадентон был заброшен в неизвестном месте во время Второй мировой войны, а Лоу-Филд закрылся в 1961 году.[7][8]

Аэропорт считался заменой плохого состояния и низкой пропускной способности Лоу-Филда. Строительство аэропорта Сарасота-Брадентон началось в 1939 году и открылось в следующем году. CCC и WPA помощь стоимостью 1 миллион долларов. В мае 1941 года было создано Управление аэропорта Сарасота-ламантин.[9][10]

Происхождение имени

В 1940-х годах SRQ был известен под своим двухзначным обозначением RS. К 1948 году рост спроса на авиацию побудил ИАТА для согласования присвоения трехзначных кодов. Первоначально аэропорт получил обозначение «SSO», недолговечный код, который может быть ошибочно интерпретирован как международный сигнал бедствия. SOS. Был выбран SRQ, где буква Q использовалась в качестве текста-заполнителя.[11] Код аэропорта IATA «SRQ» используется в качестве общего прозвища для города Сарасота и района Сарасота, как это показано в таких СМИ, как SRQ Magazine,[12] WSRQ радио,[13] и многочисленные местные предприятия в этом районе, которые включают в себя SRQ.

Вторая Мировая Война

В 1942 году с вступлением США в Вторая мировая война аэропорт сдан в аренду Армейский авиационный корпус и стал известен как Армейский аэродром Сарасота. Позднее армейский авиационный корпус добавил 250 акров земли, в результате чего площадь аэропорта составила 870 акров. В 97-я бомбардировочная группа была первой группой, переведенной из База ВВС Макдилл в Тампе для тренировки с Б-17 Летающие крепости пребывание с марта по май. 97-й также занимался строительством и обслуживанием, в том числе строительством казарм и ремонтом взлетно-посадочной полосы.

После 97-го осталось 92-я оперативная группа прибыл на обучение, а также занимался строительными работами. В июне база была обозначена как суббаза, смещая акцент с бомбардировщиков на истребители, поскольку взлетно-посадочные полосы не выдерживали веса бомбардировщика. В 69-я истребительная эскадрилья переведен на аэродром с аэродрома армии Дрю для обучения с P-39 Аэрокобра. Сарасота располагала суббазами в: Bartow, Санкт-Петербург, Форт Майерс, и Тампа. Пока; Immokalee, Озеро Уэльс, Пунта Горда и Зимняя Гавань служили вспомогательными полями для базы. На базе также проводилась подготовка, которую в среднем выпускали 70 пилотов каждые 30 дней.

25 июля 1945 г. самолет Douglas TC-47B, вылетевший из Сарасоты, чтобы Лейк Чарльз во время тренировки по навигации разбился после грозы к северу от Тампы. Все 13 членов экипажа погибли на борту и потерпели крушение примерно в 20 милях к северо-востоку от Тампы.[14]

Продукция фермы на Terra Ceia Остров загружается в самолет, 1947 год.

После 3 лет эксплуатации база официально закрылась и в 1947 году была передана в гражданское пользование.[15] Несмотря на перенос, аэропорт и его объекты приходили в упадок до тех пор, пока законодательный орган Флориды не принял закон 1955 года. Закон об управлении аэропорта Сарасота-ламантин. Этот закон дал аэропорту больше юридических полномочий и правил для работы.[16][17]

Дополнение после Второй мировой войны

Национальные авиалинии была первой авиакомпанией SRQ, переехавшей из Lowe's Field к 1947 году. Исследовательский институт рака; Мемориальные лаборатории Джексона рассмотрел возможность создания лаборатории на территории аэропорта. Масштабы плана неизвестны.[18]

К апрелю 1957 года OAG показывала шесть отправлений АН в день. Начато строительство здания терминала по проекту Пол Рудольф и местный архитектор, Джон Кромвель 18 августа 1958 г. и открытие 2 мая следующего года.[19] с диспетчерской вышкой, зоной продажи билетов, офисами, сувенирным магазином, кафе и балконом, с которого пассажиры могут наблюдать за прибытием своих самолетов. В год открытия в 1959 году аэропорт ежегодно обслуживал около 22 000 пассажиров. Восточная прибыл в январе 1961 г. вместе с авиапочта сервис тоже.[20] Первыми реактивными рейсами аэропорта были «Восточные Боинг 727» зимой 1964–1965 годов (хотя самая длинная взлетно-посадочная полоса составляла 5006 футов в течение нескольких лет после этого). К 1960-м годам аэропорт вместе с Eastern и National Airlines принял две пригородные авиакомпании: Исполнительный в 1964 г. и Флорида Эйр в 1968 году. Исполнительный директор основал Сарасоту как базу технического обслуживания, а затем свою штаб-квартиру в 1968-1971 годах и совершил полеты в Тампу и Форт Майерс.[9]

1970-е годы

К 1970 году в аэропорту было пять коммерческих авиакомпаний: восточная, национальная, исполнительная, Флоридская, и в течение короткого периода использовались Макки. Несмотря на продолжающийся рост в 1970-е годы, многие авиакомпании выполняли с перебоями. Макки и Флорида уехали в начале 1970 года. Флорида вернулась через четыре года и одновременно открыла Сарасоту в качестве своей штаб-квартиры. Когда в 1971 году компания Executive Airlines обанкротилась, ее заменила Shawnee Airlines на год, а затем вернулся в 1977 году. Пригородная авиакомпания назвала Sun Airlines имел полеты по нескольким направлениям с середины 1974 до середины 1975 года. Вторая половина десятилетия представила North Central Airlines в 1978 г. и Дельта в следующем году.[21]

1976 президентские выборы

Президент Джеральд Р. Форд подписание прокламации, представленной Бойскауты Америки в аэропорту во время визита в этот район.

Во время президентских выборов 1976 года несколько кандидатов посетили и / или прилетели в аэропорт. 23 февраля 1976 г. Джеральд Р. Форд и его семья прилетели в аэропорт на Борт номер один во время посещения Сарасоты во время путешествия по Флориде. Он кратко ответил на вопросы прессы, прежде чем уйти, предположительно, в гостиницу. На следующий день он пошел на церковную службу и барбекю. Он дал короткую пресс-конференцию перед вылетом из аэропорта в Тампу.[22] В следующем месяце 2 марта, Джимми Картер проведет пресс-конференцию в аэропорту, прежде чем выступить перед публикой в ​​соседнем Новый Колледж.[23] Джордж Уоллес, также посетил аэропорт двумя днями позже, 4 марта.[24][25]

1980-е и 1990-е годы

В конце 1970-х и начале 1980-х годов, было спорное предложение перенести аэропорт обоими графства Sarasota и Мэнати из-за переполненности аэропорта. Опрос общественного мнения, проведенный в 1970 году, показал, что 66% избирателей проголосовали против строительства нового аэропорта.[26] Предложение предлагало превратить объект в авиация общего назначения аэропорт и строительство замены к востоку от будущего Межгосударственный 75 в Lakewood Ranch.[27][28] Однако в 1985 году руководство аэропорта отвергло эту идею.[29] Вместо этого в 1989 году производственные мощности были расширены.[30]

Аэропорт был обозначен порт ввоза статус в 1992 году.[31]

11 сентября нападения

Борт номер один был в аэропорту 11 сентября 2001 года. Джордж Буш был в Эмма Э. Букер Начальная школа в Сарасоте, когда Эндрю Кард впервые сообщил ему о 11 сентября 2001 г. в 9:05. Буш вернулся в аэропорт. Боинг 747 вырулил в 9:54 и взлетел с взлетно-посадочной полосы 14 в 9:55, первым вылетев в База ВВС Барксдейл в Луизиана.[32]

2003-настоящее время

В 2003 г. AirTran Airways начал службу в SRQ, чтобы Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, и Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон, а к 2011 году авиакомпания без пересадок обслуживала шесть городов США из SRQ.

В январе 2012 г. AirTran Airways объявила о прекращении поддержки SRQ 12 августа 2012 г. в рамках слияния с Southwest.[33]

Delta Air Lines является перевозчиком с самой большой долей рынка из SRQ, выполняющим рейсы в Атланту, Нью-Йорк. Ла-Гуардия аэропорт, Детройт, и Бостон. В аэропорту два операторы с фиксированной базой: Rectrix Aviation и Dolphin Aviation.

19 декабря 2019 года пикап врезался в зону выдачи багажа, нанеся ущерб в размере 250 000 долларов.[34]

Управление

Текущий президент, генеральный директор - Фредрик «Рик» Дж. Пикколо. Управление аэропортом осуществляется Управлением аэропорта Сарасота-ламантин. Правление состоит из шести назначаемых губернатором лиц: трое из округа Сарасота и трое из округа Манати, поскольку у аэропорта есть отделения в каждом округе.[35]

Удобства

Аэропорт занимает 1102 акра (446 га) на высоте 30 футов (9,1 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 14/32 - 9500 на 150 футов (2896 x 46 м), а 4/22 - 5009 на 150 футов (1527 x 46 м).[2]

В году, закончившемся 30 ноября 2017 г., в аэропорту было 101311 рейсов, в среднем 278 самолетов в день: 80%. авиация общего назначения, 11% авиакомпания, 8% воздушное такси, и 2% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 272 самолета: 69% одномоторные, 18% реактивные, 7% многомоторные, 6% вертолет и <1% сверхлегкий.[2]

Терминал B

Терминал B является основным терминалом в аэропорту и имеет 13 выходов, пронумерованных от B1 до B14 (B13 пропускается).

Терминал D

Терминал D является пригородным терминалом аэропорта и имеет 4 выхода на посадку, пронумерованные от D1 до D4. Он примыкает к главному зданию аэропорта, а вход находится в восточной части зоны продажи билетов. Активно не использовался с середины 2000-х годов. До этого он обслуживал в основном турбовинтовые и небольшие региональные реактивные рейсы таких перевозчиков, как Air Sunshine, American Eagle и Gulfstream International Airlines. Оба терминала B и D открылись 29 октября 1989 года.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Air Canada Rouge Сезонный: Торонто – Пирсон [36]
Allegiant Air Аллентаун, Эшвилл, Балтимор, Цинциннати, Кливленд, Колумбус – Рикенбакер, Великие пороги, Harrisburg, Индианаполис, Knoxville, Нашвилл, Питтсбург, Ричмонд, Сиракузы
Сезонный: Бельвиль / ул. Луи, Бостон, Чикаго / Рокфорд, Де-Мойн, Флинт, Форт Уэйн, Луисвилл, Саут-Бенд		 [37][38]
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
Сезонный: Шарлотта
американский орел Шарлотта, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Чикаго О'Хара,[39] Даллас / Форт-Уэрт, Филадельфия		 [40][41][42]
Delta Air Lines Атланта
Сезонный: Детройт		 [43]
Дельта-соединение Нью-Йорк – Ла-Гуардия
Сезонный: Бостон[44]
Frontier Airlines Чикаго – О'Хара, Цинциннати,[45] Кливленд, Филадельфия
Сезонный: Трентон		 [46][47]
JetBlue Airways Ньюарк,[48] Нью-Йорк – JFK
Сезонный: Бостон		 [36]
Юго-западные авиалинииБалтимор, Чикаго – Мидуэй, Хьюстон – Хобби, Нашвилл (все начинаются 14 февраля 2021 г.) [49] [36]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел [36]
United Airlines Чикаго – О'Хара, Ньюарк
Сезонный: Денвер		 [36]
United Express Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [36]

Карта направлений

Карта направлений
Направления из международного аэропорта Сарасота-Брадентон
  Круглогодичное направление
  Сезонное направление
  Будущее направление
  Пункт назначения прерывается

Статистика

Операции JetBlue в SRQ

Доля на рынке авиакомпаний

Доля на рынке авиакомпаний (август 2019 г. - июль 2020 г.)[50]
КлассифицироватьПеревозчикПассажирыРынок

доля

1Delta Air Lines454,00028.82%
2Allegiant Air424,00026.89%
3JetBlue Airways124,0007.86%
4PSA Airlines108,0006.84%
5Republic Airways103,0006.56%
Другие363,00023.02%
Общий1,576,000100%

Лучшие внутренние направления

Самые загруженные внутренние рейсы из SRQ (август 2019 - июль 2020)[50]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия207,080Дельта
2Северная Каролина Шарлотта, Северная Каролина87,250Американец
3Иллинойс Чикаго – О'Хара, Иллинойс47,780Американский, Frontier, United
4Огайо Цинциннати, Огайо36,150Allegiant, Frontier
5Нью-Джерси Ньюарк, Нью-Джерси35,630JetBlue, United
6Нью-Йорк (штат) Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк30,340JetBlue
7Массачусетс Бостон, Массачусетс33,490Дельта, JetBlue, Аллегиант
8Огайо Кливленд, Огайо28,950Allegiant, Frontier
9Индиана Индианаполис, Индиана22,760Allegiant
10Техас Даллас / Форт-Уэрт, Техас20,650Американец

Ежегодные посадки

В таблице перечислены ежегодные высадки из Федеральное управление гражданской авиации Прогноз площади терминала на 2011 год.[51] Посадка на самолет - это доход, приносящий доход пассажирам при посадке в самолет.[52]

ГодАвиакомпанияПригородныйМеждународныйОбщий
2004430,554123,0360553,590
2005496,976135,1483,144635,268
2006514,406159,98312,828687,217
2007608,983170,1848,805787,972
2008577,942186,2569,013773,211
2009507,162153,6399,904670,705
2010514,986134,33910,980660,305
ГодEnplanementsВысадкиОбщий
2011658,929647,5351,306,464
2012640,458632,4571,272,915
2013595,604592,2861,187,890
2014601,486595,6111,197,097
2015612,438607,9251,220,363
2016594,167592,2521,186,419
2017593,830587,5021,181,332


Рекомендации

  1. ^ «Ежемесячный отчет за декабрь 2018 года» (PDF). SRQ аэропорт. Получено 24 февраля, 2019.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для SRQ PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (SRQ: Сарасота / Брадентон)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 31 декабря, 2012.
  4. ^ «Финансовая отчетность с обсуждениями и анализом руководства, включая дополнительные отчеты и отчеты о соответствии и графики за годы, закончившиеся 30 сентября 2017 г. и 30 сентября 2016 г.» (PDF). SRQ аэропорт. Управление аэропорта Сарасота-ламантин. 18 января 2018. с. 24. Получено 15 июля, 2019.
  5. ^ «Расстояние и курс от Брадентона (27 ° 29'N 82 ° 35'W) до KSRQ (27 ° 23'44" N 82 ° 33'16 "W)». Картограф Великого Круга. Получено 31 декабря, 2012.
  6. ^ «Отчет НПИАС за 2017–2021 гг., Приложение Б» (PDF). Федеральная авиационная администрация. Федеральная авиационная администрация. Получено 13 августа, 2018.
  7. ^ "Муниципальный аэропорт / Лоу Филд | История Сарасоты жива!". История Сарасоты жива. Получено 8 августа, 2018.
  8. ^ «Флорида, Южный район Тампы». Заброшенные и малоизвестные аэродромы. Получено 23 июля, 2018.
  9. ^ а б «История обслуживания авиакомпаний в Сарасоте». Солнечное небо. Получено 16 декабря, 2018.
  10. ^ "Карта |". Получено 13 апреля, 2019.
  11. ^ "Часто задаваемые вопросы". SRQ Аэропорт. 1 ноября 2015 г.. Получено 23 января, 2018.
  12. ^ "SRQ: Жить в Сарасоте и Брадентоне, Флорида". Журнал SRQ.
  13. ^ "WSRQ Сарасота 98.9 FM 106.9 FM 1220 AM". Радио Сарасота. Получено 21 декабря, 2018.
  14. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Douglas TC-47B (DC-3) 44-76612 Тампа, Флорида". Aviation-safety.net. Получено 11 ноября, 2019.
  15. ^ «Мемориал Второй мировой войны во Флориде». Музеи истории Флориды. Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.. Получено 21 декабря, 2018.
  16. ^ "История | SRQ Аэропорт". srq-airport.com. Получено 10 февраля, 2019.
  17. ^ "Законопроект о доме № 271". Государственный департамент Флориды: Государственная библиотека и архивы Флориды. 26 июня 2003 г.. Получено 2 февраля, 2019.
  18. ^ "Sarasota Herald-Tribune - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 12 февраля, 2020.
  19. ^ Сарасота Геральд-Трибьюн, современный воздушный терминал откроется сегодня (2 мая 1959 года). "Sarasota Herald-Tribune - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 27 августа, 2019.
  20. ^ "Sarasota Herald-Tribune - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 20 апреля, 2019.
  21. ^ «Аэропорт Сарасота-Брадентон в конце 1970-х». Солнечное небо. Получено 22 июня, 2019.
  22. ^ «24.02–2976 - Флорида (1)» (PDF). fordlibrarymuseum.gov.
  23. ^ Уильямс, Гэри (25 февраля 1976 г.). "Сарасота Журнал - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 25 декабря, 2019.
  24. ^ "Губернатор Джордж Уоллес в SRQ". Система публичной библиотеки округа Манати: цифровая коллекция. Получено 25 декабря, 2019.
  25. ^ "Сторонник губернатора Джорджа Уоллеса". Система публичной библиотеки округа Манати: цифровая коллекция. 4 марта 1976 г.. Получено 25 декабря, 2019.
  26. ^ "Sarasota Herald-Tribune - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 29 августа, 2019.
  27. ^ "St. Petersburg Times - поиск в архиве новостей Google". Получено Одиннадцатое марта, 2017.
  28. ^ "St. Petersburg Times - поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 21 декабря, 2018.
  29. ^ Поиск в архиве новостей Google (25 июня 1985 г.). "Sarasota Herald Tribune - Поиск в архиве новостей Google". Сарасота Геральд-Трибюн. Получено 14 февраля, 2019.
  30. ^ "История | SRQ Аэропорт". srq-airport.com. Получено 21 декабря, 2018.
  31. ^ "Аэропорт Сарасота-Брадентон | История Сарасоты жива!". история. Получено 11 июля, 2019.
  32. ^ "USA TODAY Education - 11 сентября ресурсы". usatoday30.usatoday.com. Архивировано из оригинал 24 февраля 2011 г.
  33. ^ Джейкобс, Карен (20 января 2012 г.). "Юго-Запад требует, чтобы AirTran покинула шесть аэропортов". Рейтер.
  34. ^ Персонал, ABC7. «Видео наблюдения показывает, как водитель пикапа пробивает стену и попадает в зону выдачи багажа в Сарасоте, штат Флорида».. mysuncoast.com. Получено 25 декабря, 2019.
  35. ^ «История аэропорта». SRQ аэропорт. Управление аэропорта Сарасота-ламантин. Архивировано из оригинал 17 марта 2013 г.. Получено 26 февраля, 2013.
  36. ^ а б c d е ж "Прямые направления". SRQ аэропорт. Получено 17 января, 2020.
  37. ^ «Allegiant объявляет о 10 новых маршрутах и ​​большом расширении в Сарасоте». Получено 13 ноября, 2018.
  38. ^ «Международный аэропорт Сарасота-Брадентон приветствует 8 новых направлений авиакомпании Allegiant Air!». Получено 13 августа, 2019.
  39. ^ "Американская карта полетов". aa.com. 19 октября 2020 г.. Получено 19 октября, 2020.
  40. ^ Финалди, Лаура (24 сентября 2018 г.). «Американец добавляет рейсы из Филадельфии в Сарасота-Брадентон». Сарасота Геральд-Трибюн. Получено 20 декабря, 2018.
  41. ^ Макморрис, Фрэнсис (25 июня 2018 г.). «American Airlines в этом году откроет рейс в Чикаго из Сарасоты». Деловой журнал Тампа-Бэй. Получено 20 декабря, 2018.
  42. ^ Хоопфер, Эван (31 мая 2018 г.). «American Airlines добавляет новые маршруты DFW, включая этот крошечный городок в Техасе». Деловой журнал Тампа-Бэй. Получено 20 декабря, 2018.
  43. ^ «Дельта возобновляет выполнение рейсов Бостон - Сарасота в 1К19». RoutesOnline. 4 сентября 2018 г.. Получено 4 сентября, 2018.
  44. ^ «Delta расширяет сеть в Бостоне с конца декабря 2019 года». Маршруты онлайн. Май 2019. Получено 17 мая, 2019.
  45. ^ «Frontier добавляет четыре новых рейса из Цинциннати». Получено 17 сентября, 2019.
  46. ^ «Frontier добавляет два аэропорта Флориды в расширение на 11 маршрутов». Получено 15 августа, 2018.
  47. ^ «Новые беспосадочные рейсы в Цинциннати из аэропорта Сарасота-Брадентон». Получено 22 июня, 2018.
  48. ^ «JetBlue добавит 30 новых маршрутов, запустит сервис Mint® в Ньюарке». JetBlue Airways. 18 июня 2020 г.. Получено 18 июня, 2020.
  49. ^ https://eu.heraldtribune.com/story/business/travel/2020/11/19/new-southwest-airlines-routes-announced-sarasota-bradenton-airport/3778460001/
  50. ^ а б "OST_R | BTS | Transtats". Бюро статистики транспорта. Министерство транспорта США. Получено 31 марта, 2019.
  51. ^ «Прогноз площади терминала APO на 2011 год». Федеральная авиационная администрация. Получено 31 декабря, 2012.
  52. ^ «О TAF (прогноз площади терминала)». Федеральная авиационная администрация. Получено 31 декабря, 2012.

внешняя ссылка