Межгосударственная 75 во Флориде - Interstate 75 in Florida

Межгосударственный 75
И-75 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается FDOT
Длина	470.808 миль[1] (757.692 км)
Существовал	1956 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	SR 826 / SR 924 в Майами Лейкс
	Расширение магистрали Флориды в Хайалиа и Мирамар I-595 / SR 869 в Восход солнца I-275 возле Эллентон SR 618 возле Брэндон I-4 возле Тампа I-275 возле Уэсли Чапел США 98 / SR 50 возле Brooksville Магистраль Флориды возле Дикий лес США 27 в Окала I-10 возле Лейк-Сити
Северный конец	I-75 к Валдоста, Джорджия
Место расположения
Графства	Майами-Дейд, Broward, Кольер, Ли, Шарлотта, ДеСото, Сарасота, Ламантин, Hillsborough, Паско, Эрнандо, Самтер, Марион, Алачуа, Колумбия, Suwannee, Гамильтон
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Система автомагистралей штата Флорида Межгосударственный НАС. SR Бывший До 1945 г. Потери Живописный ← SR 73 SR 75 → ← SR 93 SR 93A США 94 →

Межгосударственный 75 (I-75) является частью Система автомагистралей между штатами и бежит от Хайалиа –Майами Лейкс граница, в нескольких милях к северо-западу от Майами, к Sault Ste. Мари в Верхний полуостров Мичиган. I-75 начинает свое национальное путешествие на север недалеко от Майами, проходя вдоль западных частей Столичный район Майами перед путешествием на запад через Аллигатор Аллигатор (также известен как Everglades Parkway^[2]), возобновляя свое северное направление в Неаполь вдоль побережья Мексиканского залива Флориды и проезжая мимо городов Форт Майерс, Пунта Горда, Венеция, и Сарасота. Автострада проходит через Тампа Бэй Район прежде чем повернуть внутрь к Окала, Gainesville, и Лейк-Сити перед тем как покинуть государство и войти Грузия. I-75 проходит на 471 милю (758 км) во Флориде, что делает ее самой длинной межштатной автомагистралью в штате, а также самой длинной в любом штате к востоку от реки Миссисипи. Автомагистраль между штатами поддерживает ограничение скорости 70 миль в час (110 км / ч) на всей своей длине во Флориде.

Часть I-75 от Тампы на север была частью первоначальных планов межгосударственного шоссе 1955 года, с южной конечной точкой I-75 на нынешней западной конечной точке I-4. Планирование продления межштатной автомагистрали на юг до Майами началось в 1968 году после массового роста Юго-Западная Флорида В результате I-75 была переоборудована для проезда по восточным окраинам района Тампа-Бэй, а последний участок шоссе был открыт в 1993 году.

Для целей инвентаризации FDOT он обозначен как Государственная дорога 93 (SR 93) на большей части его длины во Флориде (за исключением района Тампа-Бэй, где следует SR 93 I-275, пока SR 93A едет с I-75 в объезд последнего района).

Описание маршрута

Южный конец I-75 недалеко от Майами

Южная Флорида

I-75 начинает свой путь на север в обмен с SR 826 (Palmetto Expressway) и SR 924 (Gratigny Parkway) на Хайалиа –Майами Лейкс граница, недалеко от Майами.^[3]

Поскольку она огибает границу с озерами Майами, I-75 обслуживает некоторые западные окраины Южная Флорида как восьмиполосное шоссе. После выхода с SR 860, И-75 имеет развязку с Расширение усадьбы магистрали Флориды перед переходом в Округ Бровард. Там он продолжается через западные пригороды Пембрук Пайнс, Вестон, Мирамар, Дэви, и Юго-западные ранчо.

На стыке SR 869 (Скоростная автомагистраль Сограсс) и I-595, I-75 (сохраняя свой статус юг-север) входит в траекторию запад-восток, пересекая Эверглейдс через Аллигаторную аллею, платную дорогу, которая проходит от платной дороги с бульвара Коллиер (выход 101) до шоссе US-27. платная площадь (выход 23). Первоначально он был построен как двухполосное шоссе, а затем было преобразовано в четырехполосное шоссе, отвечающее стандартам Автомагистрали между штатами. В этот момент I-75 теряет полосу движения в каждом направлении, направляясь на запад, теряя другую полосу движения к западу от Маршрут 27 США (США 27) развязка.

Эверглейдс и юго-запад Флориды

Аэрофотоснимок I-75 через Аллигаторов

Участок Аллигаторной аллеи автомагистрали I-75 проходит строго с востока на запад между съездом 19 в Санрайз, Флорида и съездом 101 к востоку от Неаполя, и является одним из двух участков на всей межштатной автомагистрали, за которые взимается плата (другой - Мост Макино в северном Мичигане). По состоянию на 1 марта 2020 года сборы за двухосный транспорт составляют 3,25 доллара США и взимаются в обоих направлениях. Плата за проезд на автомагистрали принимает (с 1 марта 2020 г.) как наличные, так и транспондеры в сети SunPass и расположена у любого входа в Аллигатор Аллигатор. Все пункты взимания платы за проезд вдоль Аллигаторной аллеи и сборы от платы за проезд находятся под надзором государственного предприятия Флориды Turnpike Enterprise (FTE), которое входит в состав Министерства транспорта Флориды. На платной части Аллигаторной аллеи протяженностью 75 миль (121 км) есть всего две развязки, а также три зоны отдыха и несколько живописных смотровых площадок, когда шоссе пересекает Флорида Эверглейдс. I-75 входит Collier County вдоль Аллигаторной аллеи к западу от съезда со Снейк-роуд (съезд 49) и проходит через Национальный заповедник Большой Кипарис между границей округа Коллиер и Государственная дорога 29 (выход 80). Вдоль Аллеи Аллигаторов проложено несколько небольших мостов, которые позволяют дикой природе безопасно проходить под автострадой, особенно вдоль Национальный заповедник дикой природы Флорида Пантера к востоку от SR 29. Обширное ограждение также не позволяет дикой природе мешать движению транспорта.^[4]

По мере приближения Неаполь в Каунти-роуд 951 (Выход 101) автомагистраль I-75 резко поворачивает на север, возобновляя свою траекторию с юга на север, и, поскольку она проходит параллельно западному побережью Флориды, она становится шестью полосами движения до линии штата Джорджия. На этом Аллигаторная аллея заканчивается, и на остальной части автомагистрали I-75 во Флориде звонки бесплатны. Продолжая двигаться на север, I-75 проезжает мимо Bonita Springs, Форт Майерс, Пунта Горда, Port Charlotte, Венеция, Сарасота, и Bradenton до достижения Тампа Бэй Район мегаполис, состоящий из Тампа и Санкт-Петербург.

Тампа-Бэй

I-75 в южном направлении на выезде 256 (SR 618) в Brandon

К северу от Эллентон, I-275 отделяется от I-75 для обслуживания Санкт-Петербурга и Графство Пинеллас через Мост Саншайн Скайуэй и Тампа через Мост Ховарда Франкленда. I-75 проходит параллельно восточному берегу залива Тампа как объездная дорога Тампа Бэй Район, проходя мимо сообществ Брэндон, Храмовая терраса, и Нью-Тампа. Две скоростные автомагистрали ведут к центру Тампы с I-75: Lee Roy Selmon Expressway (SR 618) и I-4. В столичном районе Тампа-Бэй многие развязки гораздо сложнее, чем просто алмаз, клеверный лист или даже SPUI развязки. Помимо большого турбинная развязка с I-4 (выход 261), есть развязки с Фаулер-авеню (Выход 265) и Флетчер-авеню / Моррис-Бридж-роуд (Выход 266), где есть как петли, так и эстакады. Со стороны южного направления построили эстакаду. Бульвар Брюса Б. Даунса (Выход 270) на юг I-75.^[5]

Северная Флорида

I-75 проходит через юг Округ Паско

На Hillsborough –Паско линия графства (к югу от SR 56 (Выход 275)), I-275 воссоединяется с I-75 (на выходе 274, только в южном направлении), и I-75 меняет траекторию на юго-запад-северо-восток, когда проходит через Паско, Эрнандо, и Округа Самтер где он проходит через части Государственный лес Уитлакучи на пути к перекрестку с Магистраль Флориды (съезд 328, доступный только с южного направления I-75 (хотя путешественники, идущие на север, могут получить доступ к магистрали с выезда 329 I-75 и следовать по SR 44 до выезда 304 с магистрали)). Расширенные срединные сегменты существуют в округе Северный Паско, округ Эрнандо и в округе Самтер к северу от County Road 476-B (Выход 309). Некоторые из этих срединных сегментов фактически считаются частью самого государственного леса Витлакучи. В Государственная тропа Уитлакучи проходит под I-75 между США 98 /SR 50 (Выход 301) и линия округа Эрнандо-Самтер, где она также пересекает Река Уитлакучи. Вся межштатная автомагистраль 75 от границы с Джорджией до Тампы, Флорида, состоит из трех полос движения в каждом направлении, если только она не закрыта на строительство. Это сделано для того, чтобы удовлетворить огромное количество туристов и отдыхающих, которые приезжают во Флориду.

Мост Cross Florida Greenway через I-75

После магистрали Флориды I-75 переходит на общую траекторию с юго-востока на северо-запад, которая продолжается до линии штата Джорджия и далее. I-75 проходит под Cross Florida Greenway, который включает в себя наземный мост, построенный через шоссе в 2001 году между выходами 341 и 350,^[6] перед въездом в город Окала, и проезжая мимо городов Gainesville и Лейк-Сити и кресты I-10 на развязке перед въездом в штат Джорджия, недалеко от Валдоста.

I-75 пересекает Suwannee River, с фрагментом музыки из "Старики дома "

I-75 проходит ближе всего к США 41 кроме между Тампой и High Springs. Он бежит ближе к США 301 между Эллентоном и Темпл Террас, и снова от Dade City к Спарр. Из Belleview к Лейк-Сити он проходит ближе всего к США 441.^[7]

История

Первоначальные планы предусматривали, что автомагистраль I-75 должна закончиться в Тампе.

Оригинальный маршрут в Тампу

Первоначальный план I-75 предполагал, что его южная конечная остановка будет Тампа, где он закончится в I-4 (на нынешней развязке между I-4 и I-275, с I-4, которая была завершена в районе залива к 1962 г., продолжая движение на запад по нынешней I-275 над Мост Ховарда Франкленда в Санкт-Петербург ).^{[нужна цитата ]} Планы на I-75 от Тампы до Sault Ste. Мари, Мичиган были авторизованы в рамках Закон о федеральной автостраде 1956 года, подписанный президентом Дуайт Д. Эйзенхауэр, который создал Система автомагистралей между штатами.^[8]

Строительство первоначального маршрута от границы с Грузией до Тампы через Gainesville и Окала длилась большую часть 1960-х годов. Первый сегмент I-75, который открылся во Флориде, был от границы с Джорджией до State Road 6 к югу от Дженнингса, который открылся в 1963 году. В том же году он достигнет 90 США в Лейк-Сити. К середине 1964 года I-75 открылась из Лейк-Сити в недавно построенный Магистраль Флориды (известный тогда как Sunshine State Parkway) в Уайлдвуде. Участки первоначального маршрута, которые сейчас являются частью I-275 возле Тампы, начнут открываться в 1966 году, а строительство всего маршрута будет завершено к 1969 году.^[8]

Продление до Майами

Благодаря значительному росту Юго-Западная Флорида (особенно Форт-Майерс и Неаполь), становилось ясно, что этой части штата скоро понадобится автострада. Правительство штата Флорида впервые предложило построить магистраль на Западном побережье в 1964 году от района Тампа-Бэй к югу до Неаполя.^[9] Планы строительства магистрали Западного побережья (которая должна была стать платной) были отменены в 1968 году, когда было объявлено, что министр транспорта США Алан Бойд одобрил продление I-75 на юг до Неаполя, а затем на восток до Майами. Федеральное правительство оплатит 90% расширения за счет средств, выделенных Закон о федеральной автостраде 1968 года, который был подписан президентом Линдон Б. Джонсон.^[10][11]

В рамках подготовки к расширению обозначение I-75 было продлено вдоль ранее существовавшего маршрута I-4 над Мост Ховарда Франкленда в Санкт-Петербург к концу 1969 года (в это время обозначение И-4 будет сокращено до его нынешней конечной точки). Из Санкт-Петербурга I-75 было предложено продолжить движение на юг по Мост Саншайн Скайуэй и продолжайте движение на юг по новой автостраде, примерно параллельно Тропа Тамиами (США 41) вдоль нижнего побережья Мексиканского залива до Неаполя.

И-75Э щиты

Поскольку расширение было запланировано в 1968 году, планировалось также строительство автострады в обход Тампа-Бэй на востоке. Первоначально планировалось, что объездная дорога будет обозначена как I-75E и должна была отделиться от I-75 рядом с Уэсли Чапел и присоединиться к нему к северу от Эллентон. Однако в 1972 году было определено, что поддержание основного маршрута I-75 через центр Тампы в конечном итоге потребует значительных улучшений существующей инфраструктуры для обработки трафика. В результате было решено, что вместо этого I-75 будет следовать по объездной дороге. FDOT мог бы изменить нумерацию I-75E на то, что могло бы быть I-75W, но из-за правила AASHTO 1973 года, указывающего, что суффиксные маршруты должны были быть перенумерованы, чтобы уменьшить путаницу автомобилистов, вариант перенумерации I-75E в I-75W был списан. Вместо этого обозначение I-75E было изменено на то, что известно сегодня как I-275, а обозначения I-75 и I-275 были заменены на их текущую конфигурацию в 1973 году. I-75 проехала на юг до 38-й авеню Север. в Санкт-Петербурге при смене обозначений. Несмотря на переключатель обозначений, скрытые обозначения обеих автострад по-прежнему отражают первоначально запланированный маршрут: обозначение SR 93 на I-75 следует за I-275, а текущий маршрут I-75 на объездной дороге обозначен как SR 93A.^[12] Строительство объездного участка И-75 началось в 1979 году.^[8]

Первоначально одобренное предложение о том, чтобы I-75 достигло Майами из Неаполя, состояло в том, чтобы I-75 проходила Тропа Тамиами (США 41 ) через Эверглейдс к востоку от Palmetto Expressway где он продолжится по SR 836 (Дельфин Скоростной ) и заканчиваться в I-95 и I-395 в центре Майами.^[12]

В 1973 году планировщики приняли решение перенести предлагаемый маршрут I-75, чтобы пересечь Эверглейдс вдоль Аллигаторной аллеи из-за экологических проблем, связанных с модернизацией тропы Тамиами, которая проходит вдоль северной границы Национальный парк Эверглейдс. Кроме того, они посчитали, что модернизация Dolphin Expressway до межгосударственных стандартов будет очень дорогостоящей. Используя этот маршрут, I-75 будет проходить по переулку к предполагаемой скоростной автомагистрали Порт-Эверглейдс, где она повернет на юг по новой автостраде через западные пригороды Вестон и Пембрук Пайнс в Майами. Все еще планировалось продолжить движение на восток до I-95, но из-за местной оппозиции, I-75 не была построена за ее нынешней конечной точкой на SR 826 (Palmetto Expressway ) в Хайалиа. С этим новым маршрутом тогда планировалось построить скоростную автомагистраль Port Everglades Expressway в качестве автомагистрали между штатами. I-595 для обеспечения межгосударственного сообщения между I-75 и I-95.

Первым открывшимся участком южного расширения I-75 был короткий отрезок к востоку от Форт-Майерс от SR 78 на юг до Corkscrew Road в 1979 году. Этот отрезок простирался на север до Tucker's Grade к югу от Пунта-Горда в начале 1980 года и на юг. до Иммокали-роуд в Северном Неаполе к 1981 году. Также в 1981 году открылся участок от US 301 в округе Манати на юге до Ривер-роуд возле Венеции, который будет завершен к югу до южного участка в Пунта-Горде позже в том же году. К 1984 году он достигнет Аллигаторной аллеи в Неаполе. Маршрут из Тампы в Неаполь будет завершен к 1986 году, поскольку с 1982 по 1986 годы были открыты участки объездной дороги Тампы. В районе Майами I-75 была открыта от 27 до конечной остановки. на скоростной автомагистрали Пальметто в 1986 году.^[8]

В январе 2002 года Министерство транспорта Флориды изменило существующие номера выездных развязок на всех автомагистралях между штатами с последовательных выездов на выезды на основе пробега.^[13]

Аллигатор Аллигатор

Сегмент Аллигаторной аллеи на I-75 простирается от платной площади к востоку от Неаполя до развязки с I-595 и скоростной автомагистралью Сограсс (платная дорога SR-869) в Санрайз, Флорида, к западу от Форт-Лодердейла. Шоссе раньше существовало как двухполосная платная дорога, соединяющая два побережья Флориды. Первоначально известный как Everglades Parkway (Государственная дорога 84 ), он открылся для движения 11 февраля 1968 года, после четырех лет строительства. Построенные Г. Л. Миллс строительной компания, она была названа самой противоречивой проезжей частью когда-либо построенная во Флориде во время своего первоначального строительства.^[14] Название «Аллея аллигаторов» было дано Американская автомобильная ассоциация в то время как это планировалось, поскольку они считали, что это будет бесполезно для машин и просто "переулок для аллигаторы Однако, поскольку аллигаторы часто посещают водные пути у дороги, а иногда и сами проезжие части, это прозвище приобрело несколько буквальное значение. В 1966 году штат официально принял название «Аллея аллигаторов».^[14]

Аллигаторная аллея, как двухполосная дорога, страдала от плохого строительства и экологического планирования. Он также был известен авариями на большой скорости, включая лобовые столкновения и столкновения с дикой природой. Необходимость улучшения дороги была одним из факторов, учитываемых при решении перенаправить I-75 на Аллигаторную аллею, которая была перестроена в четырехполосное шоссе между штатами в период с 1986 по 1992 год. Многие мосты и водопропускные трубы предназначены для пропуска воды и диких животных. под проезжей частью и разрешить естественный поток вод Эверглейдс были построены в рамках модернизации.^[15] Это помогло снизить воздействие на окружающую среду дороги несколько, особенно на сильно находящихся под угрозой исчезновения Флоридская пантера. Завершение переоборудованной Аллигатора стало последним звеном пристройки I-75. Участок был подписан между штатами 75 25 ноября 1992 года, завершив шоссе от Майами до Sault Ste. Мари, Мичиган.^[16]

Трасса хорошо известна своим преимущественно ровным характером и необычайно линейной дорогой, по которой она проходит. В январе 2000 года площадь Уэст-Энда на Аллигаторной аллее была посвящена памяти Эдварда Дж. Бека, сборщика пошлин, убитого на работе 30 января 1974 года.^[17]

В апреле 2008 года FDOT предложила сдать в аренду частным операторам участок Аллигаторной аллеи протяженностью 116 км. Дополнительный доход, который получило бы государство, был одним из основных мотивов приватизировать этот участок Аллигатора. ^[18] Однако в мае 2009 года это движение было отклонено, когда не было получено ни одного предложения, отвечающего требуемым условиям.^[19]

Недавняя история

FDOT заключила контракт с Prince Contracting в 2015 году на строительство первого в штате расходящийся алмазный обмен (DDI) на развязке University Parkway (выход 213).^[20] Строительство по проекту стоимостью 74,5 миллиона долларов было начато в августе 2015 года и завершено в сентябре 2017 года.^[21] Развязка обслуживает более 80 000 автомобилей в день и сокращает задержки на перекрестках на 50 процентов.^[22]

FDOT внедрила экспресс-полосы вдоль 28 миль (45 км) коридоров I-75 и SR 826 (Palmetto Expressway), от чуть южнее SR 836 (Dolphin Expressway) в округе Майами-Дейд до I-595 в округе Бровард. . В рамках проекта завершен еще один участок сети управляемых полос Южной Флориды для всех автомобилистов, улучшена мобильность, уменьшены заторы, предусмотрены дополнительные возможности для передвижения и обеспечен рост в этом районе в будущем. Проект 75 Express Lanes простирается на 15 миль (24 км) вдоль I-75 от Northwest 170 Street в округе Майами-Дейд до I-595 в округе Бровард. Работа была проведена в четырех сегментах, чтобы минимизировать воздействие на население. Строительство началось в начале 2014 года и было завершено в 2018 году. Общая стоимость проекта составила 481 миллион долларов.^[23]

Будущее

Строительство началось в сентябре 2016 года по перепланировке развязок с северной оконечностью Магистраль Флориды (Выход 328) и SR 44 (Выход 329), соединяя их с дорогами коллективного пользования и устраняя левосторонний доступ к магистрали Флориды с главной южной полосы движения. Это совместные усилия Ферма Флориды и Департамент транспорта Флориды. Новый съезд на север к SR 44 был завершен 19 сентября 2019 года, а новые съезды на юг на магистраль и I-75 были завершены в начале ноября 2019 года.

Еще одна развязка планируется на эстакаде к северу от Государственная дорога 54, присоединенный к Каунти-роуд 530.^[24][25]

На трассе I-75 ведется много проектов по расширению, чтобы в конечном итоге вывести ее как минимум на шесть полос движения от Неаполя до линии штата Джорджия.^[26][27][28]

Услуги

Несколько зон отдыха существуют вдоль I-75 по всему штату. Кроме того, есть отдельные объекты для каждого направления Межгосударственного в Гамильтон и Suwannee округов, движущихся на юг и на север, соответственно, и приветственный центр к югу от государственной границы. Выход 131 имеет единственное средство, доступное с обоих направлений движения по I-75, а также с пересекающейся автомагистрали. У выхода 161 была остановка для отдыха в юго-восточном квадранте развязки, но он был закрыт в 2015 году из-за низкой посещаемости.^[29] Выход 191 также имел остановку для отдыха в северо-восточном квадранте развязки, которая закрылась в 1990-х годах.^[30] В каждой зоне отдыха есть комнаты отдыха, торговые автоматы, столы для пикника, места для выгула собак и ночная охрана. В приветственном центре также есть туристическая информация и бесплатные апельсиновый сок, государственный чиновник государственный напиток.^[31]

Автопомощь телефонные будки были установлены начиная с 1973 г., первоначально от линии Джорджии до Лейк-Сити,^[32] в конечном итоге устанавливается как снаружи плечи дороги через каждую милю (1,6 км), чтобы водители могли указать на необходимость в бензине, ремонте (шины или двигателя) или Аварийные службы (полиция, скорая помощь или пожарная). Большинство телефонных будок было снято в конце 2013 года из-за роста затрат на техническое обслуживание и доступности новых технологий.^[33]

Интеллектуальные транспортные системы (ITS) используются на всей автомагистрали между штатами. ITS - это волоконно-оптическая система, состоящая из дорожных камер, вывесок с сообщениями, микроволновых датчиков транспортных средств, датчиков времени в пути, датчиков дорожной и погодной информации, а также радиостанций с сообщением о шоссе.^[33] FDOT имеет соглашение об обмене данными с Waze который предоставляет информацию в реальном времени для государственных 5-1-1 сервис, ЕГО, и Waze пользователей.^[34]

В Радиосеть Эверглейдс представляет собой сеть из двух маломощных FM информация для путешественников радиостанции, обслуживающие сегмент округа Коллиер Аллигатора Аллигатора в Эверглейдс регион и базируется в Университет побережья Мексиканского залива Флориды в Форт Майерс.

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми[1]	км	Старый выход	Новый выход	Направления	Примечания
Майами-Дейд	Майами Лейкс	0.000	0.000			SR 924 на восток (Gratigny Parkway) до I-95	Западная конечная остановка SR 924; южная конечная автомагистраль I-75
		0.038	0.061	1	1	SR 826 (Скоростная дорога Пальметто) - Международный аэропорт Майами	Обозначается выходами 1A (север) и 1B (юг); ранее поменяны местами
	Хайалиа	1.470	2.366	2	2	Northwest 138th Street / Graham Dairy Road
		4.454	7.168	3А	4	SR 860 восток (Северо-западная 186-я улица / Майами-Гарденс-драйв)	Западная конечная остановка SR 860
						И-75 Экспресс север	Южный конец скоростных полос
Майами-Дейд –Broward уездная линия	Хайалиа –Мирамар линия	4.923	7.923	3B	5	Расширение магистрали Флориды – Форт Лодердейл, Орландо, Усадьба, Ки-Уэст	Нет выхода на север к югу от автомагистрали или входа на юг от северной магистрали; съезд 39 на Turnpike
Broward	Мирамар	6.966	11.211	4	7	Miramar Parkway (CR 858)	В Мемориальный госпиталь Мирамар
						И-75 Экспресс юг	Выход на юг и вход на север
	Пембрук Пайнс	9.204	14.812	5	9	SR 820 (Сосновый бульвар)	Обозначается выходами 9A (восток) и 9B (запад); в Мемориальный госпиталь Вест
	Пембрук Пайнс –Дэви городская линия					И-75 Экспресс юг	Выход на юг и вход на север
		10.867	17.489	6	11	Шеридан-стрит (CR 822)
	Дэви –Вестон линия					И-75 Экспресс север	Выход на север и вход на юг
		13.166	21.189	7	13	Griffin Road (CR 818)	Обозначается выходами 13A (восток) и 13B (запад).
						И-75 Экспресс юг	Выход на юг и вход на север
		14.997	24.135	8	15	Роял Палм Бульвар	Доступ в клинику Кливленда во Флориде
	Восход солнца –Вестон – Дэви трипоинт	17.379	27.969	10	19	I-595 Восток / SR 869 север (Sawgrass Expressway ) к Магистраль Флориды / I-95 – Форт Лодердейл, Корал-Спрингс, Форт-Лодердейл: аэропорт, Порт Эверглейдс	Западная конечная автомагистраль I-595; южная конечная остановка SR 869
	Вестон	21.119	33.988	11	21	SR 84 запад / индийский след	Выход на север и вход на юг (выход 22 обеспечивает полный доступ)
		22.064	35.509	12	22	SR 84 восток / Glades Parkway
		23.494	37.810	13	23	США 27 – Майами, Южный залив	Без подписи SR 25
	Зона управления дикой природой Эверглейдс	25[35]	40	East Toll Plaza (только на север)
		35.3[35]	56.8	Зоны отдыха и развлечений
	Резервация Miccosukee	49.428	79.547	14	49	CR 833 (Змеиная дорога)
Кольер	Национальный заповедник Большой Кипарис	63.0[35]	101.4	Зона отдыха
	Miles City	80.048	128.825	14А	80	SR 29 – Эверглейдс-Сити, Immokalee, Аве Мария
	​	100[35]	160	West Toll Plaza (на юг)
	​	101.284	163.001	15	101	CR 951 (SR 951 юг) к SR 84 – Неаполь, Остров Марко
	​	104.552	168.260	--	105	CR 886 (Бульвар Золотые Ворота) - Золотые ворота, Неаполь
	​	107.134	172.415	16	107	CR 896 (Пайн-Ридж-роуд) - Неаполь, Золотые ворота
	​	111.401	179.283	17	111	CR 846 (Иммокали-роуд) - Неапольский парк, Аве Мария, Делнор - Государственный парк Уиггинс
Ли	Bonita Springs	115.385	185.694	18	116	CR 865 (Бонита Бич Роуд) - Bonita Springs, Пляжи Персидского залива
	Эстеро	122.748	197.544	19	123	CR 850 (Corkscrew Road / Miromar Outlets Boulevard) - Герц Арена, Эстеро
	​	127.068	204.496	20	128	CR 840 (Алико Роуд) - Парк Сан-Карлос, Международный аэропорт Юго-Западной Флориды
	​	130.808	210.515	21	131	CR 876 (Daniels Parkway ) – Мыс Корал	Зона отдыха к северо-востоку от этой развязки; к Медицинский центр побережья Мексиканского залива
	Форт Майерс	135.426	217.947	22	136	SR 884 (Колониальный бульвар) - Форт Майерс, Lehigh Acres	В Мемориальную больницу Ли
		136.985	220.456	23	138	SR 82 (Бульвар М.Л. Кинга-младшего) - Форт Майерс, Immokalee
	​	138.494	222.884	24	139	CR 810 (Лакетт-роуд) - Форт Майерс
	​	140.416	225.978	25	141	SR 80 (Бульвар Палм-Бич) - Форт Майерс, Лабель
	Река Калусахатчи	140.926– 141.666	226.798– 227.989	Мост
	Bayshore	142.777	229.777	26	143	SR 78 (Бэйшор-роуд / Пайн-Айленд-роуд) - North Fort Myers, Мыс Корал
Шарлотта	​	157.004	252.673	27	158	CR 762 (Оценка Такерса) - Тропический залив, North Fort Myers, Мыс Корал
	​	158.8[35]	255.6	Станция взвешивания
	​	160.270	257.930	28	161	CR 768 (Дорога петли Норт-Джонса) - Пунта Горда, Пунта Горда аэропорт
	Пунта Горда	163.611	263.306	29	164	США 17 (SR 35 ) – Пунта Горда, Аркадия	К Bayfront Health Пунта-Горда
	Река мира	164.304[35]– 165.832	264.422– 266.881	Мост
	​	166.395	267.787	30	167	CR 776 (Харборвью-роуд) - Port Charlotte, Шарлотта Харбор
	​	169.573	272.901	31	170	CR 769 (Королевское шоссе) - Аркадия, Port Charlotte
ДеСото	Нет крупных перекрестков
Сарасота	Северный порт	178.559	287.363	32	179	CR 779 (Бульвар Толедо Блейд) - Северный порт, Port Charlotte
		181.505	292.104	33	182	CR 771 (Бульвар Самтер) - Северный порт
	​	190.580	306.709	34	191	CR 777 (Речная дорога) - Северный порт, Englewood
	​	192.821	310.315	35	193	CR 765 (Бульвар Жакаранда) - Englewood, Венеция
	Венеция	195.120	314.015	35A	195	CR 762 (Лорел Роуд) - Нокомис, Венеция, Лавр
	​	199.319	320.773	36	200	SR 681 юг - Венеция, Скопа	Выход на юг и вход на север; бывшая I-75 юг; к Венецианский региональный медицинский центр Bayfront
	​	204.884	329.729	37	205	SR 72 (Кларк Роуд) - Siesta Key, Аркадия
	​	206.906	332.983	38	207	SR 758 (Би-Ридж-роуд) - Сарасота	К Врачи больницы
	Fruitville	209.622	337.354	39	210	SR 780 (Фрутвилль-роуд) - Сарасота, Санкт-Арманд
Сарасота –Ламантин уездная линия	​	213.139	343.014	40	213	CR 610 (Университетский бульвар) - Международный аэропорт Сарасота-Брадентон, Сарасота	Обмен расходящимися алмазами реализован 21 мая 2017 года, первый в своем роде во Флориде)[36]
Ламантин	​	216.826	348.948	41	217	SR 70 – Bradenton, Аркадия
	​	220.425	354.740	42	220	SR 64 – Bradenton, Zolfo Springs, Wauchula	К Мемориальная больница ламантина
	Река ламантин	223.498[35]– 224.226	359.685– 360.857	Мост
	​	224.103	360.659	43	224	США 301 (SR 43 ) – Эллентон, Пальметто
	​	227.874	366.728	44	228	I-275 север (SR 93 ) – Санкт-Петербург	Северный конец перекрытия СР 93; южная оконечность перекрытия SR 93A
	​	229.290	369.006	45	229	CR 683 – Пэрриш
Hillsborough	​	237.2[35]	381.7	Зона отдыха
	​	240.126	386.445	46	240	SR 674 – Раскин, Сан Сити Центр	Обозначается выходами 240A (восток) и 240B (запад) в южном направлении; в больницу Саут-Бэй
	​	245.966	395.844	47	246	CR 672 – Аполлон Бич
	​	250.158	402.590	48	250	Гибсонтон, Вид на реку	Доступ через Гибсонтон Драйв
	​	253.741	408.357	49	254	США 301 (SR 43 ) – Вид на реку
	​	255.587	411.327	50	256	SR 618 (Скоростная автомагистраль Селмона) - Тампа, Порт Тампа	Выход 15 на SR 618
	Брэндон	256.559	412.892	51	257	SR 60 – Брэндон	Доступ к региональной больнице Брэндона
	манго	259.307	417.314	52	260	SR 574 (Бульвар Мартина Лютера Кинга)	Подпись как выезды 260A (восток) и 260B (запад) в северном направлении.
	​	260.729	419.603	53	261	I-4 – Тампа, Орландо	Выход 9 на I-4 (без знака SR 400 )
	Храмовая терраса	264.803	426.159	54	265	SR 582 (Фаулер-авеню) - Храмовая терраса
	​	265.814	427.786	55	266	CR 582A (Флетчер-авеню)	To AdventHealth Тампа
	Тампа	269.849	434.280	56	270	CR 581 (Бульвар Брюса Б. Даунса)
Hillsborough –Паско уездная линия	Тампа –Уэсли Чапел линия	273.708	440.490	57	274	I-275 юг (SR 93 ) – Тампа, Санкт-Петербург, Аэропорт	Выход на юг и вход на север; северный конец перекрытия SR 93A; южный конец SR 93 перекрытие
Паско	Уэсли Чапел	275.200	442.891	57A	275	SR 56 – Land o 'Lakes, Tarpon Springs	быть реконструированным как расходящийся алмазный обмен
		277.0[35]	445.8	Зона отдыха
		278.670	448.476	58	279	SR 54 / CR 54 – Зефирхиллс, Уэсли Чапел
						Эстакада Дорога	Будущий обмен[37]
	​	285.295	459.138	59	285	SR 52 – Dade City, Сан Антонио, Нью-Порт-Ричи
	​	292.620	470.926	60	293	CR 41 – Dade City
Эрнандо	​	300.969	484.363	61	301	США 98 / SR 50 (SR 700 ) – Орландо, Brooksville
Самтер	Государственный лес Уитлакучи	306.0[35]	492.5	Зона отдыха
		307.125	494.270	62	309	К CR 476 (через CR 476B север) - Webster
	​	313.036	503.783	63	314	SR 48 – Бушнелл
	Озеро Панасоффки	319.468	514.134	64	321	CR 470 (CR 475 ) – Sumterville, Озеро Панасоффки
	​	326.797	525.929	65	328	Магистраль Флориды юг - Орландо	Выход на юг и вход на север; северная конечная автомагистраль Turnpike
	​	328.004	527.871	66	329	SR 44 – Инвернесс, Дикий лес
Марион	​	337.1[35]	542.5	Станция взвешивания
	​	339.357	546.142	67	341	CR 484 – Belleview, Даннеллон
	​	344.6[35]	554.6	Зона отдыха
	Окала	348.340	560.599	68	350	SR 200 – Окала, Silver Springs, Эрнандо, Даннеллон	Доступ к AdventHealth Ocala (ранее Региональный медицинский центр Манро ) и Региональный медицинский центр Окала
		350.816	564.584	69	352	SR 40 – Окала, Silver Springs
		352.195	566.803	70	354	США 27 (SR 500 ) – Окала, Уиллистон, Silver Springs
	​	356.478	573.696	71	358	SR 326
	Ирвин	366.723	590.183	72	368	CR 318 – Ирвин, Оранжевое озеро
Алачуа	​	373.650	601.331	73	374	CR 234 – Миканопия
	Государственный парк Paynes Prairie Preserve	381.5[35]	614.0	Зона отдыха
	Gainesville	382.390	615.397	74	382	SR 121 (Уиллистон-роуд) до SR 331 – Gainesville, Уиллистон
		383.694	617.496	75	384	SR 24 (Дорога Арчера) - Gainesville, Лучник	К Больница UF Health Shands
		387.218	623.167	76	387	SR 26 (Ньюберри-роуд) - Gainesville, Newberry
	​	389.815	627.346	77	390	SR 222 (NW 39-я авеню) - Gainesville	К Региональный аэропорт Гейнсвилля
	Алачуа	398.854	641.893	78	399	США 441 (SR 20 / SR 25 ) – Алачуа, High Springs
	Traxler	404.225	650.537	79	404	CR 236 – High Springs, Лейк Батлер
Колумбия	​	411.8[35]	662.7	Зона отдыха
	Ellisville	413.709	665.800	80	414	США 41 / США 441 (SR 25 ) – Лейк-Сити, High Springs
	​	422.632	680.160	81	423	SR 47 – Форт Уайт, Лейк-Сити
	Лейк-Сити	427.351	687.755	82	427	США 90 (SR 10 ) – Лейк-Сити, Дуб Живой	В медицинский центр Лейк-Сити
	​	434.702	699.585	83	435	I-10 (SR 8) - Джексонвилл, Таллахасси	Выход 296 на I-10
Suwannee	​	439.386	707.123	84	439	SR 136 – White Springs, Дуб Живой
Гамильтон	​	445.4[35]	716.8	Инспекционная станция
	​	448.5[35]	721.8	Станция взвешивания
	​	451.262	726.236	85	451	США 129 (SR 51 ) – Джаспер, Дуб Живой
	​	460.350	740.862	86	460	SR 6 – Джаспер, Мэдисон
	Дженнингс	466.825	751.282	87	467	SR 143 – Дженнингс
	​	469.0[35]	754.8	Приветственный центр Флориды (только на юг)
	​	470.808	757.692			I-75 север (SR 401 ) – Валдоста	Продолжение в Грузию
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ      Платный

Экспресс-полосы

Все выходы без номеров.

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Майами-Дейд	Хайалиа			I-75 на юг до SR 826 / SR 924 – Международный аэропорт Майами	Экспресс-полосы переходят в магистраль
Майами-Дейд –Broward уездная линия	Хайалиа –Мирамар линия			Расширение магистрали Флориды – Форт Лодердейл, Орландо, Усадьба, Ки-Уэст	Выход на юг и вход на север; съезд 39 на Turnpike
Broward	Мирамар			SR 820 (Сосновый бульвар) / Шеридан-стрит	Доступ через местные переулки к выходам 9 и 11
	Дэви –Вестон линия			Griffin Road / Royal Palm Boulevard	Доступ через местные переулки к выходам 13 и 15
	Дэви –Вестон – Восход солнца трипоинт			I-75 запад / SR 869 север / I-595 на восток до Магистраль Флориды / I-95 – Неаполь, Корал-Спрингс, Форт Лодердейл, Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд, Порт Эверглейдс	Выход на север и вход на юг; доступ через местные переулки до съезда 19
				И-595 Экспресс на восток до Магистраль Флориды / I-95 – Форт Лодердейл, Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд, Порт Эверглейдс	Продолжается по экспресс-полосам I-595 в направлении пика.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

В литературе

В Джон Д. Макдональдс Роман, Длинный взгляд лаванды, часть его сериала о детективе. Трэвис МакГи, действие происходит на Аллее Аллигаторов и в близлежащих городах, до которых можно добраться.

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• Межгосударственный индекс 75: Флорида в AARoads
• I-275 Флорида имеет информацию, касающуюся его родительской I-75 в районе залива Тампа

Межгосударственный 75
Предыдущее состояние: Терминус	Флорида	Следующее состояние: Грузия