Межгосударственный 375 (Флорида) - Interstate 375 (Florida)

Межгосударственный 375 маркер

Межгосударственный 375
North Bay Drive
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-75
Поддерживается FDOT
Длина1.220 миль[1] (1.963 км)
Существовал1979[нужна цитата ]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд I-275 в Санкт-Петербург
Ист-Энд
США 19 Альт. / SR 595 В Санкт-Петербурге
Расположение
ГрафстваПинеллас
Система автомобильных дорог
← SR 373SR 375 →
← SR 590SR 592SR 594 →

Межгосударственный 375 (I-375) в Санкт-Петербург, Флорида, также известен как North Bay Drive, представляет собой подъездной маршрут длиной 1,2 мили (1,9 км) от Межгосударственный 275 в центр города. Он также обозначается как беззнаковый Государственная дорога 592. Рядом есть сегмент автомагистрали, обозначенный как I-175.

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 375 начинается на развязке с межштатной автомагистралью 275 (выход 23), направляясь на восток в сторону центра Санкт-Петербурга, с развязками с 8-й улицей северной / 9-й улицей северной, и заканчивается на 4-й авеню к северо-западу от 4-й северной улицы. На запад I-375 начинается с разделения 5-й авеню к северо-западу от 4-й северной улицы без выходов до I-275. Вместе со своим родственным шоссе I-175, I-375 не имеет номеров выхода.[2]

История

Оригинальные устремления

Автомагистраль между штатами 375 изначально планировалась как гораздо более длинная автомагистраль штата, идущая к западу от межштатной автомагистрали 275 и следующая за CSX железнодорожная линия к предлагаемой платной дороге возле Клируотера. Когда I-75 была перемещена в конце 1970-х / начале 1980-х годов, стало доступно 8 км дополнительных межгосударственных дорог, таким образом, фидерные секции Санкт-Петербурга I-375 и соседняя I-175 были повышены до статуса межгосударственного. Однако Межрегиональная трасса стандарты в то время не позволяли продлению I-375 получать финансирование Федеральной межгосударственной автомагистрали, оставляя только участок к востоку от I-275, построенный по стандартам автострады. Запланированное расширение автомагистрали I-375 было отменено должностными лицами Министерства транспорта в середине 1970-х годов. Отмена оставшейся части межштатной автомагистрали 375 в конечном итоге привела к США 19 между Бульвар Ганди и линия Пинеллас-Паско модернизируется до стандартов автострады.[нужна цитата ]

Вопреки распространенному мнению[кем? ], то заглушка на развязке I-375 не было результатом неудачного расширения автострады. Подключение к 20-й улице N было изначально запланировано от этого отрезка. Тем не менее, пересечение 20-й улицы N и 5-й авеню N уже было извилистым еще до строительства I-275 и Департамент транспорта Флориды в результате решили не строить связь.

Инцидент с танкером 2007 года

Переход I-275 / I-375 при реконструкции поврежденного эстакады (слева)

28 марта 2007 г. танкер при входе на I-375 к востоку от левого выхода I-275 на юг потерял управление и попал в подпорная стена, загорание и горение в течение нескольких часов. Возникший пожар стал настолько интенсивным, что серьезно повредил большую часть трассы И-375. эстакада от южного I-275. Сильное пламя упало и на принадлежащий городу (Санкт-Петербург ) строительной техники и уничтожили от 8 до 10 городских транспортных средств, в результате чего, по оценкам $ 500000 повреждений двору. Огонь распространился и на Санкт-Петербург. система ливневой канализации, дует люк покрывает в непосредственной близости. Один из сотрудников полиции Санкт-Петербурга был ранен в результате удара одной из крышек люков.[3][4]

В итоге водитель танкера скончался на месте происшествия из-за пожара. Эстакада I-375 оставалась закрытой почти четыре недели, пока Департамент транспорта Флориды восстановили поврежденные участки моста и снова открылись для движения утром 22 апреля 2007 г., примерно на неделю раньше запланированного срока. Реконструкция путепровода I-375 включала в себя восстановление одного пролета и 11 бетонных балок. Кроме того, одна из опорных колонн подверглась значительному ремонту, чтобы обеспечить ее прочность для поддержки проезжей части. FDOT разместил знаки вдоль шоссе I-275 на юг, указывая на левый выезд на I-375, в связи с этим, а также в связи с другими инцидентами со смертельным исходом, которые произошли на развязке.[5][6]

Выйти из списка

Весь маршрут в Санкт-Петербург, Графство Пинеллас.

ми[1]кмСтарый выходНовый выходНаправленияЗаметки
0.0000.000—— I-275 (SR 93 ) – Bradenton, ТампаВыход на запад и вход на восток; I-275 выезжает из 23 на север, 23А на юг; трехстековый обмен.
0.9071.4601[7]—М.Л. King Jr. Street / 8th Street North (CR 691 через SR 595 юг)Выход на восток и вход на запад
1.2201.9632[8]— Чтобы США 92 (4-я улица Северная) (через США 19 Альт. /SR 595 юг)Выход на восток и вход на запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Флориды.svg Флоридский портал
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

использованная литература

  1. ^ а б "Отчет о транспортном обмене Флориды" (PDF). Департамент транспорта Флориды. 4 августа 2010 г. С. 8–10. Архивировано из оригинал (PDF) 8 февраля 2012 г.. Получено 2 ноября, 2010.
  2. ^ "Номера съездов с межштатных автомагистралей Флориды". Департамент транспорта Флориды. Получено 18 ноября, 2010.
  3. ^ «Разбитый танкер высвечивает пламя». Получено 5 октября, 2014.
  4. ^ «Болельщики Гран-при должны идти другим путем». Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 30 марта, 2007.
  5. ^ "После ада". Получено 5 октября, 2014.
  6. ^ «Критики говорят, что съезд с I-375, где погибли трое мужчин, устарел и небезопасен». Тампа Бэй Таймс. Получено 5 октября, 2014.
  7. ^ Санкт-Петербург Таймс, Фидер I-275 в центре города теперь открыт для движения на север, 17 января 1978 г., стр. 3B
  8. ^ Вечерняя независимая, I-275 подходит для нового сегмента, 11 января 1978 г., первая полоса

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных