Артур Данн Эйрпарк - Arthur Dunn Airpark

Координаты: 28 ° 37′21.186 ″ с.ш. 080 ° 50′07,47 ″ з.д. / 28,62255167 ° с.ш. 80,8354083 ° з.д. / 28.62255167; -80.8354083

Артур Данн Эйрпарк
Резюме
Тип аэропортаОбщественное использование
ВладелецАдминистрация аэропорта Титусвилль какао
ОператорМайкл Пауэлл
ОбслуживаетТитусвилл, Флорида
Место расположенияБревард Каунти, Флорида
ВысотаAMSL30 футов / 9 м
Интернет сайтhttp://www.flairport.com/arthurbody.htm
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
04U / 22U1,805550Газон
15/332,961903Асфальт
Статистика (1999)
Авиационные операции40,470
Базирующийся самолет79

Артур Данн Эйрпарк (FAA Крышка: X21) является общедоступным аэропорт расположен в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Центральный деловой район города Titusville в Округ Бревард, Флорида, Соединенные Штаты. Аэропорт находится в государственной собственности и находится в ведении Управления аэропорта Титусвилл-Какао.[1] В аэропорту есть взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием, длина которой составляет 2961 фут, и взлетно-посадочная полоса с покрытием, длина которой составляет 1805 футов.

В дополнение к авиация общего назначения активность, а прыжки с парашютом Оператор также находится на поле.

История

Исторические исследования показывают, что аэропорт имени Артура Данна появился в качестве аэропорта графства в конце 1927 года. Договоры аренды между графством Бревард и тремя местными семьями показывают, что эти семьи арендовали в общей сложности около 45 акров земли для использования в качестве посадочной площадки для самолетов. вместе с уже используемой площадкой для аварийной посадки площадью 40 акров. Эти договоры аренды оставались в силе до 1947 года, когда эта недвижимость была продана за плату округу Бревард. Округ управлял аэродромом в основном как базой для организаций по борьбе с комарами до марта 1966 года.

В течение первоначального срока аренды 45 акров Артур Данн, видный комиссар округа Бревард, поддержал приобретение дополнительного участка площадью 40 акров, расположенного к северу от 40-акрового поля аварийной посадки авиапочтой. Эти два участка, вместе с участками площадью 45 акров, купленными у трех местных семей, превратились в аэропорт Артура Данна в том виде, в каком он существует сегодня.

В декабре 1939 года аэродром Артура Данна был сдан в аренду правительству США для использования в качестве вспомогательного периферийного поля (OLF) для ВМС США пилоты, работающие вне Военно-морская авиабаза Сэнфорд и OLF Titusville, теперь известный как Региональный аэропорт космического побережья. В 1945 году месторождение было возвращено в гражданское использование и под контроль.

Когда графство первоначально приобрело аэродром, его собственность состояла из двух взлетно-посадочных полос. Обе взлетно-посадочные полосы были покрыты травой и были ориентированы на восток-запад и северо-восток-юго-запад.

В декабре 1965 года некоммерческая корпорация Flying Posse, Inc. округа Бревард, в состав которой входили в основном владельцы самолетов и пилоты, заключила десятилетний договор аренды с Советом комиссаров округа Бревард на использование в основном части аэровокзала. для авиационных ангаров и креплений. До этой аренды большинство членов Flying Posse построили ангары на арендованных помещениях. Во время аренды аэродрома Flying Posse была построена взлетно-посадочная полоса 15/33. Эта взлетно-посадочная полоса была вымощена битумным асфальтом, ее длина составляла 3000 футов, а ширина - 50 футов. В то же время были построены параллельная рулежная дорожка, стыковочные узлы, пандус FBO и большинство других площадок с твердым покрытием на аэродроме, что обошлось в 3000 долларов. Это та же система, которая существует сегодня.

Сообщается, что во время их аренды (1965–1975) «Летающий отряд» был основным фактором, поддерживавшим работоспособность аэропорта Артура Данна. Вскоре после того, как «Летающий отряд» сдался в аренду, округ передал право собственности на Артура Данна в район аэропорта Титусвилл-Какао. Эта передача произошла 10 марта 1966 года.

15 декабря 1967 года было подписано трехстороннее операционное соглашение между районом аэропорта Титусвилл-Какао, Flying Posse, Inc. округа Бревард и Flying Service Данна. Суть этого соглашения заключалась в том, чтобы «Летучая служба Данна» могла управлять Аэронавигационной консультативной службой в соответствии с лицензией FCC, выданной Flying Posse, для предоставления авиационных консультаций местным пилотам (служба ЮНИКОМ). Срок действия этого операционного соглашения составлял восемь лет, чтобы истечь одновременно с истечением срока аренды земли Flying Posse в 1975 году. До и в течение срока аренды Flying Posse все деревянные ангары, существующие сегодня , включая "The Posse Shack", были построены членами Flying Posse. Эти сооружения перешли в собственность авиапарка по истечении срока аренды Flying Posse.

Нынешнее здание FBO было построено в начале 1960-х годов и им управлял Тейлор Данн, сын Артура Данна. В 1964 году дополнительные 1850 квадратных ярдов тротуара были уложены рядом с оригинальным фартуком, чтобы создать фартук в том виде, в каком он существует сегодня. Текущую операцию FBO проводит компания Walkwitz Aviation, Inc.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для X21 PDF, эффективные 2008-09-25
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-06-10. Получено 2010-11-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

внешняя ссылка