Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди - John F. Kennedy International Airport

"Международный аэропорт Нью-Йорка", "Аэропорт имени Джона Кеннеди" и "KJFK" перенаправляются сюда. Информацию о других аэропортах возле Нью-Йорка см. Авиация в столичном районе Нью-Йорка. Для регионального аэропорта в Висконсине, также названного в честь Джона Ф. Кеннеди, см. Мемориальный аэропорт Джона Ф. Кеннеди. Чтобы узнать о других вариантах использования «KJFK» и «JFK», см. KJFK (значения) и JFK (значения).

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди
JFK Airport Logo.svg
JFK Aerial Nov 14 2018.jpg
Аэрофотоснимок аэропорта имени Джона Кеннеди 14 ноября 2018 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Нью-Йорк[1]
ОператорАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси[1]
ОбслуживаетМетрополия Нью-Йорка
Место расположенияКоролевы, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Открыт1 июля 1948 г.; 72 года назад (1948-07-01)
Центр за
Фокус город за
Часовой поясстандартное восточное время (UTC − 05: 00 )
• Летом (Летнее время )EDT (UTC − 04: 00 )
ВысотаAMSL13 футов / 4 м
Координаты40 ° 38′23 ″ с.ш. 073 ° 46′44 ″ з.д. / 40,63972 ° с.ш. 73,77889 ° з.д. / 40.63972; -73.77889Координаты: 40 ° 38′23 ″ с.ш. 073 ° 46′44 ″ з.д. / 40,63972 ° с.ш. 73,77889 ° з.д. / 40.63972; -73.77889
Интернет сайтJfkairport.com
Карты
Схема аэропорта FAA по состоянию на октябрь 2016 г.
FAA Схема аэропорта по состоянию на октябрь 2016 г.
JFK находится в Нью-Йорке.
JFK
JFK
Расположение в Нью-Йорке / Нью-Йорке / США
JFK находится в Нью-Йорке.
JFK
JFK
JFK (Нью-Йорк)
JFK находится в США.
JFK
JFK
JFK (Соединенные Штаты)
JFK находится в Северной Америке.
JFK
JFK
JFK (Северная Америка)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
4L / 22R12,0793,682Конкретный[2]
4R / 22L8,4002,560Асфальт
13L / 31R10,0003,048Конкретный
13R / 31L14,5114,423Конкретный
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H16018Асфальт
H26018Асфальт
H36018Асфальт
H46018Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции (PANYNJ)456,060
Пассажиры (PANYNJ)62,551,072
Всего груза и почты (короткие тонны) (PANYNJ)1,435,213

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (ИАТА: JFK, ИКАО: KJFK, FAA Крышка: JFK) (в просторечии именуемый JFK аэропорт) является Международный аэропорт в Королевы, Нью-Йорк, США, и один из основных аэропортов, обслуживающих Нью-Йорк. Аэропорт - это самые загруженные международные воздушные пассажирские ворота в Северная Америка,[5] то 20-й по загруженности аэропорт в мире, то шестой по загруженности аэропорт в США, и самый загруженный аэропорт в Система аэропорта Нью-Йорка, обслужив в 2019 году более 62,5 млн пассажиров.[6] Из аэропорта работают более девяноста авиакомпаний, выполняющих прямые или прямые рейсы в пункты назначения на всех шести обитаемых континентах.[7][8]

JFK расположен в Ямайка окрестности Куинса[9] В 16 милях (26 км) к юго-востоку от Среднего Манхэттена. В аэропорту есть шесть пассажирских терминалов и четыре взлетно-посадочные полосы. JFK - один из трех аэропортов США, с Чикаго-О'Хара и Лос-Анджелес Интернэшнл, который используется в качестве концентратора для более чем одного из трех Основные перевозчики США. JFK - центр для обоих американские авиалинии и Delta Air Lines, и это основная операционная база для JetBlue. JFK также ранее был центром Pan Am, TWA, Восточная, Национальный, и Tower Air.

Объект открылся в 1948 году как Международный аэропорт Нью-Йорка[10][11] и был широко известен как Idlewild аэропорт.[12] Следующий Джона Ф. Кеннеди убийство В 1963 году аэропорт был переименован в Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в честь 35-го президента.[13][14][15]

История

Карта, показывающая Нью-Йорк и расположение JFK (1), LaGuardia (2), и Ньюарк (3) аэропорты

Строительство

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди первоначально назывался Idlewild аэропорт (ИАТА: IDL, ИКАО: KIDL, FAA Крышка: IDL) после перемещенного поля для гольфа Idlewild Beach. Он был построен, чтобы облегчить Поле Ла Гуардия, который был переполнен после открытия в 1939 году.[16]:2 В конце 1941 г. Фиорелло Ла Гуардия объявил, что город предварительно выбрал большой участок болотистой местности на Ямайка Бэй, который включал поле для гольфа Idlewild, а также летний отель и взлетно-посадочная полоса вызвал морской аэропорт Ямайки для нового аэродрома.[16]:2[17] Заголовок на землю передана городу в конце декабря 1941 года.[18] Строительство началось в 1943 году,[19] хотя окончательный план аэропорта еще не определен.[16]:2–3

Первоначально на государственное финансирование было потрачено около 60 миллионов долларов США, но только 1000 акров (400 га) площадки для гольфа Idlewild были выделены для использования.[20] Проект был переименован Аэропорт генерал-майора Александра Э. Андерсона в 1943 году после того, как житель Квинса, командовавший отрядом федеральной национальной гвардии в юг США и умер в конце 1942 года. На переименование наложил вето мэр Ла Гуардиа и восстановил Городской совет Нью-Йорка; в обиходе аэропорт по-прежнему назывался Idlewild.[21] В 1944 г. Сметная комиссия г. Нью-Йорка санкционировал изъятие еще 1350 акров (550 га) для Idlewild.[22] Управление порта Нью-Йорка (ныне Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси ) арендовал собственность Idlewild у города Нью-Йорка в 1947 году.[16]:3 и сохраняет эту аренду сегодня.[1] В марте 1948 года горсовет изменил официальное название на Международный аэропорт Нью-Йорка, Андерсон Филд, но общее название оставалось "Idlewild" до 24 декабря 1963 года.[14][23] Аэропорт задумывался как самый большой и эффективный в мире, без путаницы и заторов.[16]:3[24]

Ранние операции

Первый полет из Айдлуайлд состоялся 1 июля 1948 года, на церемонии открытия присутствовали тогдашние американцы. Президент Гарри С. Трумэн.[20][25] Администрация порта отменила разрешения иностранных авиакомпаний на использование LaGuardia, вынудив их переехать в Айдлуайлд в течение следующих нескольких лет.[26] В то время у Idlewild была единственная площадь в 79280 квадратных футов (7365 кв.2) Здание терминала;[16]:3 к 1949 году здание аэровокзала расширялось до 215 501 квадратных футов (20 021 м 2).2).[27] В последующие годы ожидаются дальнейшие расширения, включая диспетчерскую вышку в 1952 году.[28] а также новые и расширенные здания и рулежные дорожки.[29][30]

Idlewild открылся с шести взлетно-посадочных полос и седьмой в стадии строительства;[31] взлетно-посадочные полосы 1L и 7L находились в резерве и никогда не использовались в качестве взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 31R (первоначально 8000 футов или 2438 м) все еще используется; взлетно-посадочная полоса 31L (первоначально 9 500 футов или 2896 м) открылась вскоре после остальной части аэропорта и все еще используется; взлетно-посадочная полоса 1R закрылась в 1957 году, а взлетно-посадочная полоса 7R закрылась примерно в 1966 году. Взлетно-посадочная полоса 4 (первоначально 8 000 футов, теперь взлетно-посадочная полоса 4L) открылась в июне 1949 года, а взлетно-посадочная полоса 4R была добавлена ​​десятью годами позже. Меньшая взлетно-посадочная полоса 14/32 была построена после закрытия взлетно-посадочной полосы 7R и использовалась до 1990 года.[32] к авиация общего назначения, STOL и меньшие пригородные рейсы.

В Avro Jetliner был первым реактивным авиалайнером, приземлившимся в Айдлуайлд 16 апреля 1950 года. Sud Aviation Caravelle прототип был следующим авиалайнером, приземлившимся в Айдлуайлд 2 мая 1957 года. Позже, в 1957 году, СССР добился одобрения двух Туполев Ту-104 рейсы с дипломатами в Айдлуайлд; Администрация порта не разрешила им, заявив, что сначала нужно провести тесты на шум. (Каравелла была испытана в Париже.)

В 1951 году аэропорт выполнял в среднем 73 ежедневных авиаперевозок (взлеты и посадки); Октябрь 1951 г. Руководство авиакомпании показывает девять внутренних рейсов в день на национальном и северо-западном направлениях. Большая часть пассажиропотока Ньюарка переместилась в Айдлуайлд (который в 1952 году выполнял в среднем 242 ежедневных авиаперевозок), когда Ньюарк закрылся в феврале 1952 года. L-1049 Constellations и DC-7 появились между 1951 и 1953 годами и не использовали LaGuardia в течение первых нескольких лет, что принесло больше трафик в Айдлуайлд. Апрель 1957 г. Руководство авиакомпании приводит в общей сложности 1283 отправления в неделю, в том числе около 250 из Восточные авиалинии, 150 из Национальные авиалинии и 130 из Панамериканский.[требуется полная цитата ]

Отдельные терминалы

К 1954 году у Idlewild был самый высокий объем международных авиаперевозок среди всех аэропортов мира.[16]:3[33] Первоначально администрация порта Нью-Йорка планировала построить один терминал с 55 воротами, но основные авиакомпании не согласились с этим планом, утверждая, что терминал будет слишком мал для будущего движения.[34] Архитектор Уоллес Харрисон затем разработал план для каждой крупной авиакомпании в аэропорту, чтобы у нее было собственное пространство для развития собственного терминала.[35] Эта схема сделала конструкцию более практичной, сделала терминалы более удобными для навигации и дала возможность авиакомпаниям соревноваться друг с другом за лучший дизайн.[34] Пересмотренный план был одобрен авиакомпанией в 1955 году, изначально планировалось семь терминалов. Пять терминалов предназначались для отдельных авиакомпаний, один - для трех авиакомпаний и один - для международных рейсов. (National Airlines и British Airways прибыли позже.)[23] Кроме того, в центре будет 11-этажная диспетчерская вышка, дороги, автостоянки, рулежные дорожки и отражающая лагуна.[16]:3 Аэропорт был рассчитан на перевозку самолетов полной массой до 300 000 фунтов (140000 кг).[36] В конце 1960-х годов пришлось переоборудовать аэропорт для размещения Боинг 747 вес.[37]

Здание международного прибытия, или IAB, было первым новым терминалом аэропорта, открывшимся в декабре 1957 года.[38] Здание спроектировано Скидмор, Оуингс и Меррилл (SOM).[16]:3 Терминал простирался почти на 2300 футов (700 метров) и проходил параллельно взлетно-посадочной полосе 7R. Терминал имел «пальчиковые» опоры, расположенные под прямым углом к ​​главному зданию, что позволяло парковать больше самолетов, что в то время было нововведением.[23] В 1970 году здание было расширено для размещения трамваев. Однако к 1990-м годам переполненное здание показало свой возраст, и в нем не было достаточно места для контрольно-пропускных пунктов. Он был снесен в 2000 году и заменен Терминалом 4.

United Airlines и Delta Air Lines[39] открыл Терминал 7 (позже перенумерованный Терминал 9), дизайн SOM похож на IAB,[16]:3–4 в октябре 1959 г.[40] Снесен в 2008 году.

Восточные авиалинии открыл Терминал 1, спроектированный Честером Л. Черчиллем.[16]:4 в ноябре 1959 г.[41] Терминал был снесен в 1995 году и заменен нынешним Терминалом 1.[23][42]

американские авиалинии открыл Терминал 8 в феврале 1960 года.[43] Он был разработан Кан и Джейкобс[16]:3[23] и имел 317 футов (97 м) витраж фасад разработан Робертом Сауэрсом,[44] крупнейшая витражная инсталляция в мире до 1979 года. Фасад был снят в 2007 году, так как терминал был снесен, чтобы освободить место для нового терминала 8; Американец сослался на непомерную стоимость демонтажа огромной установки.[45]

Pan American World Airways открыл Worldport (позже Терминал 3) в 1960 году, спроектированный Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton.[16]:4[46] Он отличался большой эллиптической крышей, подвешенной на 32 наборах радиальных стоек и тросов; крыша выходила на 114 футов (35 м) за пределы основания терминала, чтобы покрыть зону загрузки пассажиров. Это был один из первых авиационных терминалов в мире, в котором Jetways который соединен с терминалом и который может быть перемещен, чтобы обеспечить пассажирам легкий переход от терминала к пристыкованному самолету. Jetways заменили необходимость сесть на самолет снаружи через лестница, которые спускаются с самолета, по передвижной лестнице на грузовике или по лестнице на колесиках.[47] Worldport был снесен в 2013 году.

Trans World Airlines открыл Летный центр TWA в 1962 году по проекту Ээро Сааринен с характерной формой крылатой птицы.[48][49] После закрытия TWA в 2001 году терминал оставался пустым до 2005 года, когда JetBlue Airways и Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) профинансировал строительство нового терминала с 26 воротами, частично окружающего здание Сааринена. Названный Терминалом 5 (ныне Т5), новый терминал открылся 22 октября 2008 года. Т5 соединен с центральным зданием Сааринен через оригинальные пассажирские трубы для вылета и прибытия, которые соединяли здание с выходными воротами. Первоначальный терминал Сааринен, также известный как головной, с тех пор был преобразован в TWA Отель.[50]

Northwest Airlines, Бранифф Интернэшнл, и Северо-восточные авиалинии открыл совместный терминал в ноябре 1962 (ныне Терминал 2).[47][51]

Национальные авиалинии открыл Сундром (позже Терминал 6) в 1969 году.[52] Терминал был разработан И. М. Пей. Он был уникален тем, что в нем цельностеклянный миллионы разделение оконных секций, беспрецедентное в то время.[53] В 2001, United Airlines планировал реконструировать этот терминал и полетный центр TWA в новый объединенный терминал.[54] Терминал 6 использовался JetBlue с 2001 по 2008 год, а затем был выселен и снесен при JetBlue переехал в Терминал 5.

Поздняя операция

Аэропорт был переименован в Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди 24 декабря 1963 года, через месяц и два дня после убийство из Президент Джон Ф. Кеннеди;[55] Мэр Роберт Ф. Вагнер-младший. предложил переименование в JFK.[56] Коды IDL и KIDL с тех пор были переназначены Муниципальный аэропорт Индианолы в Миссисипи.[57]

Авиакомпании начали планировать полеты в Айдлуайлд в 1958–59; LaGuardia не получала самолетов до 1964 года, и JFK стал самым загруженным аэропортом Нью-Йорка. В период с 1962 по 1967 год у него было больше взлетов и посадок авиакомпаний, чем у Ла-Гуардия и Ньюарк вместе взятых, и он был вторым по загруженности аэропортом в стране, достигнув пика в 403 981 операциях авиакомпаний в 1967 году. Ла Гуардия получила новый терминал и более длинные взлетно-посадочные полосы с 1960 по 1966 год. в середине 1970-х годов в двух аэропортах было примерно равное количество авиаперевозок (по количеству рейсов); Ньюарк был на третьем месте до 1980-х годов, за исключением периода реконструкции Ла-Гуардия. В Конкорд, управляется Французские авиалинии и British Airways, совершил запланированный трансатлантический сверхзвуковой полеты в JFK с 22 ноября 1977 года до его прекращения действия British Airways 24 октября 2003 года.[58][59][60] Air France списала самолет в мае 2003 года.

Строительство AirTrain JFK Система передвижения людей началась в 1998 году после десятилетий планирования прямого железнодорожного сообщения с аэропортом.[61][62] Хотя изначально систему планировалось открыть в 2002 году,[63] он открылся 17 декабря 2003 г. после задержек, вызванных строительством и катастрофой со смертельным исходом.[64] Железнодорожная сеть связывает каждый терминал аэропорта с Метро Нью-Йорка и Железная дорога Лонг-Айленда в Ховард Бич и Ямайка.[65][66]

Новый Терминал 1 аэропорта открылся 28 мая 1998 г .; Терминал 4, заменяющий здание Международного зала прибытия за 1,4 миллиарда долларов, открылся 24 мая 2001 года.[67][68] JetBlue Терминал 5 включает в себя Летный центр TWA, а Терминалы 8 и 9 были снесены и перестроены в Терминал 8 для американские авиалинии центр. Совет уполномоченных администрации порта одобрил исследование по планированию реконструкции терминалов 2 и 3 на сумму 20 миллионов долларов. Delta Air Lines hub, в 2008 году.[69]

19 марта 2007 года аэропорт имени Джона Кеннеди стал первым аэропортом США, который принял пассажира. Airbus A380 полет. Маршрут с пассажировместимостью более 500 человек выполнялся авиакомпаниями Lufthansa и Airbus и прибыл в Терминал 1. 1 августа 2008 г. он принял первый регулярный коммерческий рейс A380 в Соединенные Штаты (на Эмирейтс «Нью-Йорк - Дубай») в Терминале 4.[70] Хотя услуга была приостановлена ​​в 2009 году из-за низкого спроса,[71] самолет был повторно представлен в ноябре 2010 года. Авиакомпании, выполняющие рейсы A380 в JFK, включают Singapore Airlines (на его Нью-Йорке -Франкфурт –Сингапур маршрут),[72] Французские авиалинии (на его Нью-Йорке -Париж маршрут), Люфтганза (на его Нью-Йорке -Франкфурт маршрут), Korean Air (на его Нью-Йорке -Сеул маршрут), Asiana Airlines (по маршруту Нью-Йорк – Сеул), Etihad Airways на маршруте Нью-Йорк – Абу-Даби и Эмирейтс (на маршруте Нью-Йорк–Милан –Маршруты Дубай и Нью-Йорк – Дубай).[73] 8 декабря 2015 года аэропорт имени Джона Кеннеди стал первым аэропортом США, получившим коммерческое сообщение Airbus A350 полет, когда Авиалинии Катара начал использовать самолет в Нью-Йорке -Доха маршрут.[74]

14 августа 2016 г. в 21:31 сообщалось о перестрелке в Терминале 8; вскоре после этого поступили сообщения о перестрелке в Терминале 1. Расследование показало, что стрельбы не было, но испуганные путешественники бежали от терминалов на близлежащие шоссе и взлетно-посадочные полосы.[75][76] Терминалы были временно закрыты, рейсы были изменены.[77] Полиция, проводившая расследование, выяснила, что заявленные выстрелы были вызваны аплодисментами путешественников. Усэйн Болт после того, как он выиграл мужской 100-метровый броситься в Летние Олимпийские игры 2016.[75] В результате давки пострадали два человека, и позже полицейское управление порта пересмотрело свою стратегию борьбы с возможными террористическими атаками.[76]

Реконструкция

4 января 2017 года в офисе губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил о плане обновления большей части существующей инфраструктуры аэропорта стоимостью от 7 до 10 миллиардов долларов. Консультативная группа по генеральному плану аэропорта сообщила, что аэропорт JFK занимает 59-е место из 100 лучших аэропортов мира по Skytrax, ожидалось, что он столкнется с серьезными ограничениями емкости из-за более широкого использования.[78][79] Ожидалось, что аэропорт будет обслуживать около 75 миллионов пассажиров в год в 2020 году и 100 миллионов к 2050 году, по сравнению с 60 миллионами на момент публикации отчета.[78] У комиссии было несколько рекомендаций, включая увеличение новых терминалов; перенос старых терминалов; перенастройка съездов на шоссе и увеличение количества полос на Скоростная автомагистраль Ван Вик; удлинение поездов AirTrain JFK или подключение линии к транспортной системе Нью-Йорка, а также восстановление Ямайка вокзал с прямым доступом к железной дороге Лонг-Айленда и метро Нью-Йорка.[80] Дата начала проекта еще не предложена;[79] в июле 2017 года офис Куомо начал прием предложений по генеральным планам по реконструкции аэропорта.[81][82]

В октябре 2018 года Куомо обнародовал подробности плана стоимостью 13 миллиардов долларов по восстановлению пассажирских объектов и подходов к аэропорту имени Джона Кеннеди. Будут построены два совершенно новых международных терминала, а общее количество выходов будет увеличено со 128 до 149. Один из терминалов, структура с 23 воротами стоимостью 7 миллиардов долларов, заменяющая терминалы 1 и 2 (и свободное пространство Терминала 3) и подключение к Терминалу 4, будет финансироваться и строиться партнерством между Мюнхен аэропорт Группа, Люфтганза, Французские авиалинии, Korean Air, и Japan Airlines.[83][84] Другой терминал, новый Терминал 6 стоимостью 3 миллиарда долларов, будет разработан консорциумом, включающим JetBlue, RXR Realty и Vantage Airport Group известный как JFK Millennium Partners, он заменит Терминал 7 и освободившееся пространство Терминала 6 и соединится с Терминалом 5. Терминал 8 останется отдельным терминалом, выполняющим рейсы American Airlines и партнеров AA Oneworld.[83][85][86] Редизайн JFK будет включать добавление вагонов в состав поездов AirTrain; расширение соединительных пандусов между скоростной автомагистралью Ван Вик и Гранд-Сентрал-Паркуэй в Кью-Гарденс; и добавление по одной полосе в каждом направлении к Ван Вайку общей стоимостью 1,5 миллиарда долларов.[83][87] В случае одобрения ожидается, что строительство начнется в 2020 году. Согласно плану, первые ворота откроются в 2023 году, а проект будет завершен в 2025 году.[85][86]

7 января 2020 года началось строительство по расширению и совершенствованию Терминала 8. После строительства, British Airways и Иберия переедет в Терминал 8. Это строительство станет первым этапом расширения аэропорта.[88] 11 февраля 2020 года Куомо и администрация порта вместе с Delta Air Lines объявили о плане на сумму 3,8 миллиарда долларов по добавлению шестнадцати выходов на внутренние рейсы на стороне «А» Терминала 4. Главный штаб-квартира будет расширена для размещения дополнительных пассажиров и будет откроется в 2022 году. Шестнадцать новых ворот откроются в 2023 году, что позволит снести Терминал 2, объединить рейсы для Delta и построить новый Терминал 1. Расширение проезжей части будет завершено в 2025 году.[89][90]

Удобства

Терминалы

JFK имеет шесть терминалов, в которых всего 128 выходов. Терминалы пронумерованы 1–8, но без терминалов 3 (снесены в 2013 г.) и 6 (снесены в 2011 г.).

Здания терминала, за исключением бывшего Tower Air терминалы расположены в виде деформированной U-образной волнистой структуры вокруг центральной зоны, где находятся парковка, электростанция и другие объекты аэропорта. Клеммы подключаются AirTrain система и подъездные пути. Дорожные указатели на терминалах были разработаны Пол Мийксенаар.[91] Опрос 2006 г. J.D. Power and Associates в сочетании с Авиационная неделя обнаружил, что аэропорт JFK занимает второе место по общей удовлетворенности путешественников среди крупных аэропортов США, уступая Международный аэропорт Маккаран, который служит Столичный район Лас-Вегаса.[92]

До начала 1990-х годов каждый терминал был известен основной авиакомпанией, которая его обслуживала, за исключением Терминала 4, который был известен как здание международного прибытия. В начале 1990-х всем терминалам были присвоены номера, за исключением аэровокзала Tower Air, который находился за пределами Центральных терминалов и не имел номеров. Как и в других аэропортах, контролируемых Управлением порта, терминалы иногда управляются и обслуживаются независимыми операторами терминалов. В JFK все терминалы в настоящее время управляются авиакомпаниями или консорциумами обслуживающих их авиакомпаний, за исключением Schiphol Group - Терминал 4. Все терминалы, кроме Терминала 2, могут обслуживать международные прибытия, которые не прошли предварительную очистку.

Большинство межтерминальных соединений требуют, чтобы пассажиры вышли из зоны безопасности, затем пошли пешком, воспользовались маршрутным автобусом или воспользовались AirTrain JFK, чтобы добраться до другого терминала, а затем повторно пройти проверку безопасности.

Терминал 1

Терминал 1

Терминал 1 открылся в 1998 году, через 50 лет после открытия JFK, по указанию Terminal One Group, консорциума из четырех основных операционных перевозчиков: Французские авиалинии, Japan Airlines, Korean Air, и Люфтганза.[93] Это партнерство было основано после того, как четыре авиакомпании пришли к соглашению о том, что существующие в то время возможности международных перевозчиков не соответствовали их потребностям.

Терминал 1 обслуживается SkyTeam перевозчики Аэрофлот, Французские авиалинии, Alitalia, China Eastern Airlines, Korean Air, и Саудия; Звездный союз перевозчики Air China, Austrian Airlines, Брюссельские авиалинии, EVA Air, Люфтганза, и турецкие авиалинии; и Один мир перевозчики Japan Airlines и Royal Air Maroc. Другие авиакомпании, обслуживающие терминал 1, включают: Азербайджанские Авиалинии, Cayman Airways, Interjet,[94] Norwegian Air, Philippine Airlines, и ВиваАэробус.[95]

Терминал 1 был спроектирован компанией William Nicholas Bodouva + Associates.[96] Это и Терминал 4 два терминала в аэропорту имени Джона Кеннеди, способные обрабатывать Airbus A380 самолеты, которые выполняет Lufthansa по маршруту из Франкфурт аэропорт, и Korean Air по маршруту из Сеул – Инчхон. Авиакомпания Air France Конкорд здесь до 2003 года.[97] Терминал 1 имеет 11 выходов.[98]

Терминал 2

Терминал 2 открылся в 1962 году как дом Северо-восточные авиалинии, Бранифф, и Northwest Airlines, и теперь используется и управляется исключительно Delta Air Lines для его хаба в аэропорту вместе с Терминалом 4. После упадка Northeast Airlines и Braniff терминал был передан Pan American World Airways, а затем Delta. С момента открытия пристройки Терминала 4 в мае 2013 года Терминал 2 был обозначен компанией Delta как ворота C и имеет 11 выходов, оборудованных Jetway (C60 – C70). Терминал 2 раньше выполнял большую часть операций Delta, но после открытия нового Терминала 4 большинство рейсов теперь выполняется из последнего, включая международные и трансконтинентальные рейсы.[99]

Терминал 4

Терминал 4 заменил бывшее здание прилета международных рейсов в мае 2001 года.

Терминал 4, разработанная LCOR, Inc., находится под управлением JFK International Air Terminal (IAT) LLC, дочерней компании Schiphol Group и был первым в Соединенных Штатах, управляемым иностранным оператором аэропорта. Терминал 4 функционирует как концентратор для Дельта в JFK.

Авиакомпании, обслуживающие Терминал 4, включают: SkyTeam перевозчики Aeromexico, Эйр Европа, Китайские авиалинии, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM, и Xiamen Airlines; Звездный союз перевозчики Air India, Asiana Airlines, Avianca, Copa Airlines, EgyptAir, Singapore Airlines, Южноафриканские авиалинии, и Швейцарские международные авиалинии; и не входящие в альянс перевозчики Эйр Сербия, Карибские авиалинии, Китайские Южные авиалинии, Восточные авиалинии, Эль Аль, Эмирейтс, Etihad Airways, Хайнань: авиакомпании, JetBlue (только для международных прибытий поздно ночью), Kuwait Airways, LATAM Brasil, LATAM Чили, Узбекские авиалинии, Virgin Atlantic, Воларис, и WestJet.[95]

Открыт в 2001 году по проекту Скидмор, Оуингс и Меррилл,[100] 1,5 миллиона квадратных футов (140 000 м2) был построен за 1,4 миллиарда долларов и заменил старое здание международного прибытия JFK или просто IAB, открывшееся в 1957 году. Терминал был расширен в конце 2000-х - начале 2010-х годов. Завершился первый этап проекта Delta стоимостью 1,4 миллиарда долларов в аэропорту, который включает девять новых международных ворот, дополнительное место для багажа, централизованный контрольно-пропускной пункт (перевод двух контрольно-пропускных пунктов в одно место сразу после регистрации), а также объекты таможни и пограничной безопасности. 24 мая 2013 года.[101][102]

Терминал 4 имеет 38 выходов в двух залах: A2 – A7, B18 и B22 – B55, за исключением B40, B50 и B52. По состоянию на 2013 год Delta и администрация порта согласовали[103] к дополнительному расширению этапа II на 175 миллионов долларов, что позволило Delta также построить 11 региональных реактивных ворот в Терминале 4. Соглашение позволило Delta отказаться от ранее запланированного физического соединения, которое она должна построить со своим существующим Терминалом 2, и вместо этого закрыть T2. Работы по созданию хаба Delta были завершены в январе 2015 года при финансировании в основном из 900 миллионов долларов США в рамках специального проекта. облигации.[104] Delta запросила финансирование для расширения региональных реактивных самолетов у Агентства промышленного развития Нью-Йорка.[103]

Поскольку Терминал 4 был построен во время строительства AirTrain, станция AirTrain была построена внутри здания терминала. Другие станции AirTrain построены напротив зданий аэровокзала. Delta также перенесла большую часть своих операций в T4, поскольку она расширяет операции за пределами T2, а T3 теперь закрыт. Зал A служит местом остановки для азиатских и некоторых европейских авиакомпаний, тогда как зал B состоит из рейсов Delta, а также ряда азиатских и некоторых европейских авиакомпаний.

Как и Терминал 1, это Airbus A380 -совместимый, и Asiana Airlines (в Сеул),[105] Эмирейтс (к Дубай; как без пересадок, так и с одной пересадкой через Милан ), Etihad Airways (в Абу-Даби),[106] и Singapore Airlines (в Сингапур через Франкфурт) в настоящее время используют Терминал 4 для своих самолетов Airbus A380. Однако по состоянию на 2019 год только один выход (A6) в Терминале 4 имеет три пролета, что в целом является предпочтительной и наиболее эффективной системой для посадки и разгрузки A380. Терминал также используют многие другие авиакомпании со всего мира, а также SkyTeam и Star Alliance.

По данным Delta Air Lines, Зал А будет расширен за счет 16 дополнительных внутренних выходов, заменив устаревший Терминал 2.[107]

Терминал 5

Терминал 5

Терминал 5 открыт в 2008 году для JetBlue, управляющий и основной арендатор здания, в качестве базы для его большого центра JFK. Терминал также использовался Гавайские авиалинии с июня 2012 г.,[108] TAP Air Portugal, Cape Air и ирландский авиаперевозчик Aer Lingus, чьи рейсы прибывают в аэропорт JFK из Шеннон и Дублин уже были предварительно очищенный в Ирландии. Aer Lingus ранее использовала Терминал 4 до введения предварительной очистки в Ирландии, переехав в Терминал 5 3 апреля 2013 года. 12 ноября 2014 года JetBlue открыла зал прибытия международных рейсов (T5i) в терминале.[109] TAP Air Portugal использовала Терминал 5 после восстановления своего JFK–Лиссабон обслуживание 1 июля 2016 года.[110]

Терминал переработали Генслер и построен Строительство Тернера, и сидит за сохранившимся Ээро Сааринен -конструированный терминал, первоначально известный как Летный центр TWA, который теперь подключен к новой структуре и считается частью Терминала 5.[111][112][113] Летный центр TWA вновь открылся как TWA Отель в мае 2019 года. В действующем здании Терминала 5 29 выходов: с 1 по 12 и с 14 по 30, с выходами с 25 по 30, обслуживающими международные рейсы, которые не прошли предварительную очистку (выходы 28-30 открылись в ноябре 2014 года).[114]

Терминал имеет контрольно-пропускной пункт TSA Pre для ускоренных проверок безопасности и открыт с 3 утра до 11 вечера.[115]

Зал ожидания Airspace Lounge открылся возле выхода на посадку 24 в июле 2013 года.[116] и Aer Lingus открыли зал ожидания в аэропорту в 2015 году.[117] В августе 2016 г. Fraport USA был выбран JetBlue в качестве разработчика концессий, чтобы помочь привлечь арендаторов концессий и управлять ими, что соответствует видению JetBlue в отношении Терминала 5.[118] Летом 2016 года компания JetBlue отремонтировала Терминал 5, полностью отремонтировав холл регистрации.[119]

Терминал 7

Терминал 7 - Уровень отправления

Терминал 7 был разработан GMW Architects[120] и построен для BOAC и Эйр Канада в 1970 году. В настоящее время эксплуатируется British Airways, это также единственный терминал аэропорта, эксплуатируемый на территории США иностранным перевозчиком, хотя Терминал 1 управляется консорциумом иностранных перевозчиков, обслуживающих здание.

Авиакомпании, выполняющие рейсы из Терминала 7, включают: Один мир перевозчики альянса British Airways и Иберия, Звездный союз перевозчики All Nippon Airways, LOT Polish Airlines, и United Airlines, SkyTeam член Aerolíneas Argentinas, и перевозчики, не входящие в альянс Alaska Airlines, Eurowings, Icelandair, и Международные Авиалинии Украины.

В период с 1989 по 1991 год терминал был отремонтирован и расширен за 120 миллионов долларов.[121] Расширение было разработано архитекторами William Nicholas Bodouva + Associates.[96] В 1997 году администрация порта одобрила планы British Airways по ремонту и расширению терминала. Проект стоимостью 250 миллионов долларов[122] был разработан Corgan Associates[123] и был завершен в 2003 году.[124] Обновленный терминал имеет 12 выходов.[122]

В 2015 году British Airways продлила срок аренды терминала до 2022 года с возможностью еще трех лет.[125] BA также планировала потратить 65 миллионов долларов на ремонт терминала.[126] Несмотря на то, что Терминал 7 эксплуатируется British Airways, крупным оператором A380, в настоящее время не может принимать самолеты этого типа. В результате British Airways не может эксплуатировать А380 на прибыльных Лондон-Хитроу на рейсы в Нью-Йорк, хотя в 2014 году шла рекламная кампания о том, что British Airways собирается это сделать.[126] Однако British Airways планирует присоединиться к своим партнерам Oneworld в Терминале 8,[127] и не будет использовать свои варианты аренды Терминала 7. Когда BA освободит терминал, администрация порта выбрала JFK Millennium Partners, консорциум, включающий JetBlue, RXR Realty и Vantage Airport Group эксплуатировать и в конечном итоге снести текущий терминал, пока строится новый Терминал 6, который будет служить прямой заменой.[128]

В конце 2020 г. United Airlines объявили, что вернутся в JFK в феврале 2021 года после 5-летнего перерыва. Авиакомпания планирует осуществлять трансконтинентальные рейсы от Терминала 7 до центров на западном побережье в Сан-Франциско и Лос-Анджелес. [129]

Терминал 8

Внутри контрольно-пропускного пункта Терминала 8

Терминал 8 является основным Один мир концентратор с Американец здесь работает свой хаб. В 1999 году, американские авиалинии начал восьмилетнюю программу строительства крупнейшего пассажирского терминала в JFK, разработанную DMJM Aviation для замены Терминала 8 и Терминала 9. Новый терминал был построен в четыре этапа, которые включали строительство нового вестибюля в центре поля и снос старых Терминалов 8 и 9. Он открывался поэтапно в период с 2005 года до его официального открытия в августе 2007 года. .[130] American Airlines, третий по величине перевозчик в JFK, управляет Терминалом 8 и является крупнейшим перевозчиком в терминале. Некоторые авиакомпании Oneworld, которые работают из Терминала 8, включают: Cathay Pacific, Finnair, Qantas, Авиалинии Катара, и Royal Jordanian Airlines, а также Звездный союз перевозчик Эфиопские авиалинии.

British Airways планирует переехать в Терминал 8 к концу 2022 года после его реконструкции и расширения.[127]

7 января 2020 года началось строительство по расширению и улучшению Терминала 8. Предполагается, что строительство будет завершено в 2022 году. British Airways переедет в Терминал 8 после завершения строительства и будет обеспечивать 14 ежедневных рейсов в Лондон. Это строительство является первым этапом общего плана реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди.[88]

Терминал в два раза больше Madison Square Garden. Он предлагает десятки магазинов и точек питания, 84 билетных кассы, 44 киоска самообслуживания, 10 полос контрольно-пропускных пунктов и пункт таможенной и пограничной охраны США, который может обрабатывать более 1600 человек в час. Терминал 8 имеет пропускную способность 12,8 млн пассажиров в год.[131] Имеет два американские авиалинии Адмиралы Клубы и Flagship Lounge для пассажиров премиум-класса.

Терминал 8 имеет 29 выходов: 12 выходов в зале B (1–8, 10, 12, 14 и 16) и 17 ворот в зале C (31–47).[132] Выход 31 далее подразделяется на 5 региональных служебных ворот для малых самолетов, 31A – 31E. Выход 32 разделен на 4 региональных служебных ворот для малых струи, 32F – 32I. Общее количество реактивные мосты Следовательно, это 36. Доступ для пассажиров в Зал C и из него осуществляется по туннелю, который включает движущиеся переходы.

Бывшие терминалы

Аэропорт имени Джона Кеннеди изначально был построен с десятью терминалами по сравнению с шестью, которые есть сегодня. Десять терминалов оставались до конца 1990-х годов, затем девять оставались до начала 2000-х годов, затем восемь до 2011 года и семь до 2013 года.

Терминал Eastern Air Lines

Этот терминал открылся в 1959 году и был снесен в 1995 году после обрушения Восточные авиалинии в 1991 году. Терминал был на месте сегодняшнего Терминала 1.[133]

Терминал 3 (Worldport)

Основная статья: Worldport (Pan Am)

Терминал 3 открылся как Worldport в 1960 году для Панамериканский; он расширился после введения Боинг 747 в 1970 году. После распада Pan Am в 1991 году Delta Air Lines принял на себя владение терминалом и был его единственным посетителем до его закрытия в 2013 году. У него был соединитель с Терминалом 2, другим терминалом Delta, который использовался в основном для внутренних рейсов. Терминал 3 имел 16 выходов, оборудованных Jetway: 1–10, 12, 14–18, с двумя воротами с жесткой стойкой (выход 11) и вертолетной площадкой на РД KK.

В 2013 году был завершен проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов, в рамках которого Терминал 4 был расширен, а компания Delta впоследствии перевела свои операции с Т3 на Т4.

23 мая 2013 года, последний отъезд из терминала, Delta Air Lines Рейс 268, а Боинг 747-400 к Тель-Авив Бен-Гурион аэропорт, вылетел у выхода № 6 в 23:25. местное время. Терминал прекратил работу 24 мая 2013 года, через 53 года со дня его открытия 24 мая 1960 года.[134] Вскоре после этого начался снос, который был завершен к лету 2014 года. Место, где раньше находился Терминал 3, теперь используется Delta Air Lines для стоянки самолетов.

В средствах массовой информации, особенно в других странах, был большой протест по поводу сноса Уорлдпорта. Несколько онлайн-петиций с просьбой восстановить оригинальную «летающую тарелку» стали популярными.[135][136][137][138]

Здание международных прилетов

Здание международных прилетов (IAB) было открыто в 1957 году и было заменено Терминалом 4 в 2001 году.

Терминал 6 (Сандром)

Основная статья: Сундром

Терминал 6 имел 14 выходов. Он открылся как Сундром в 1970 году для Национальные авиалинии. Компания National была арендатором этого терминала, пока он не был полностью приобретен Pan American World Airways в 1980 г.

Trans World Airlines затем расширился до терминала, назвав его «Терминальным приложением TWA», позже названным «Внутренним терминалом TWA». В конечном итоге он был подключен к Летный центр TWA. Позже, после того, как TWA сократила количество рейсов в аэропорту JFK, Терминал 6 использовался United Airlines, ATA Airlines, реинкарнация Pan American Airways (1996–1998), Карнавал Эйр Лайнз, Авангард Эйрлайнз, и America West Airlines.

В 1998 г. JetBlue начал обслуживание с Терминала 6, позже открыв временный комплекс в 2006 году, который увеличил его пропускную способность, добавив семь выходов. До 2008 года JetBlue был арендатором Терминала 6. Он освободился 22 октября 2008 года, когда JetBlue переехал в Терминал 5 и окончательно снесен в 2011 году.[139] Приложение для международных прилетов Терминала 5 теперь использует часть площадки, а остальная часть площадки используется для стоянки самолетов как JetBlue, так и British Airways (который работает из близлежащего Терминала 7), но будет занят новым Терминалом 6, пристройкой к Терминалу 5, который планируется полностью открыть к 2025 году.[128]

Терминал 8 (1960)

Оригинальный Терминал 8 открылся в 1960 году; его витражный фасад был самым большим из существовавших в то время. Он всегда использовался американские авиалинии а в более поздние годы его использовали другие Один мир авиакомпании, которые не использовали Терминал 7. Этот терминал был снесен в начале-середине 2000-х годов и заменен новым Терминалом 8.

Терминал 9

Терминал 9 открылся в 1959 году и использовался United Airlines[23] и Delta Air Lines.[39] Delta переехала в Терминал 2, когда они приобрели Северо-восточные авиалинии в 1972 г.[140] Бранифф переехал из Терминала 2 в Терминал 9 в 1973 году и работал в Терминале 9 до своего банкротства в 1982 году.[141]United использовала Терминал 9 с момента его открытия в 1959 году, пока не покинула терминал в 1991 году и не стала арендатором в British Airways Терминал 7. Терминал 9 затем стал домом для внутренних операций American Airlines и американский орел полеты на остаток своей жизни. Этот терминал был снесен в начале-середине 2000-х годов и заменен новым Терминалом 8.[130]

Терминал Tower Air

В Tower Air Терминал, в отличие от других терминалов в аэропорту имени Джона Кеннеди, находился за пределами зоны центральных терминалов в здании 213 в грузовой зоне A. Первоначально использовался Pan Am до расширения Worldport (позже Терминал 3), он позже использовался Tower Air и TWA шаттл, пока авиакомпания не была приобретена американские авиалинии в 2001 году. Здание 213 не использовалось с 2000 года. Оно расположено рядом с парковкой номер 7 сотрудников Delta Air Lines, которая когда-то была парковкой аэровокзала Tower Air.

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди занимает площадь 5200 акров или 21 квадратный километр (8,1 квадратных миль).[142] Центральный терминал аэропорта окружают четыре взлетно-посадочные полосы (две пары параллельных взлетно-посадочных полос).[2]

ЧислоДлинаШиринаILSПримечания
13R / 31L14,511 футов (4,423 м)200 футов (61 м)Кот. Я (31L)Третья по длине коммерческая взлетно-посадочная полоса в Северной Америке (самая длинная - 4900 м (16000 футов)) в Международный аэропорт Денвера. Во-вторых, взлетно-посадочная полоса длиной 14 512 футов (4423 м) в аэропорту Лас-Вегас Интернэшнл.) Рядом с терминалами 1, 2 и 3. Обслуживается примерно половина запланированных вылетов аэропорта. Это была резервная взлетно-посадочная полоса для космический шатл миссии.[143] Он был закрыт 1 марта 2010 года на четыре месяца. The reconstruction of the runway widened it from 150 to 200 feet (46 to 61 m) with a concrete base instead of asphalt. It reopened on June 29, 2010.[144]
4R/22L8,400 feet (2,560 m)200 футов (61 м)Cat. III (both directions)Equipped at both ends with Approach Lighting Systems (ALS) with sequenced flashers, and touchdown zone (TDZ) lighting. Первый Система удержания инженерных материалов (EMAS) in North America was installed at the northeast end of the runway in 1996. The bed consists of cellular cement material, which can safely decelerate and stop an aircraft that overruns the runway. The arrestor bed concept was originated and developed by the Port Authority and installed at JFK Airport as a joint research and development project with the FAA and industry.
4L/22R12,079 feet (3,682 m)200 футов (61 м)Cat. I (both directions)Adjacent to Terminals 4 and 5. Both ends allow instrument landings down to three-quarters of a mile's visibility. Takeoffs can be conducted with one-eighth of a mile's visibility. It closed on June 1, 2015 for almost 4 months as part of a major runway modernization project that replaced the asphalt base with a concrete base and widened the runway from 150 to 200 feet (46 to 61 m). It reopened on September 28, 2015.[145]
13L / 31R10,000 feet (3,048 m)200 футов (61 м)Cat. II (13L); Cat. I (31R)Adjacent to Terminals 5 and 7. Equipped at both ends with ILS and ALS systems. Runway 13L has two additional visual aids for landing aircraft, a Precision Approach Path Indicator (PAPI) and a Lead-In Lighting System (LDIN). The ILS on 13L, along with TDZ lighting, allows landings down to half a mile's visibility. Takeoffs can be made with visibility of one-eighth of a mile. It closed on April 1, 2019 for almost 8 months as part of a major runway modernization project that replaces the asphalt base with a concrete base and widens the runway from 150 to 200 feet (46 to 61 m). It reopened on November 16, 2019.[146][147]

Operational facilities

Looking at runway 4L/22R and out to sea.

JFK has over 25 miles (40 km) of taxiways to move aircraft in and around the airfield. The standard width of these taxiways is 75 feet (23 m), with 25 feet (7.6 m) heavy-duty shoulders and 25-foot (7.6 m) erosion control pavements on each side. The taxiways have centerline lights and are generally of asphalt concrete composition 15 to 18 inches (380 to 460 mm) thick. An illuminated sign system provides directional information for taxiing aircraft.

В Управления воздушным движением Tower, designed by Pei Cobb Freed & Partners and constructed on the ramp-side of Terminal 4, began full FAA operations in October 1994.[148] An Airport Surface Detection Equipment (ASDE) radar unit sits atop the tower. A gas-fired electric cogeneration plant generates electricity for the airport, with an output of about 90 megawatts (120,000 hp). It uses thermal energy from the capture of waste heat to heat and cool all of the passenger terminals and other facilities in the central terminal area.[149] At the time of its completion, the JFK tower, at 320 feet (98 m), was the world's tallest control tower.[148] It was subsequently displaced from that position by towers at other airports in both the Соединенные Штаты and overseas, including those at Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, currently the tallest tower at any U.S. airport, at 398 feet (121 m) and at KLIA2 в Куала Лумпур, Malaysia, currently the world's tallest control tower at 438 feet (134 m).[150]

JFK airport- February 2017

Aircraft service facilities include seven aircraft hangars, an engine overhaul building, a 32-million-US-gallon (120,000 m3) aircraft fuel storage facility and a truck garage.

In the last few years, improvements have been made to terminals, roadways and inter-terminal transportation.[151]

Другие средства

Североамериканские авиалинии had its headquarters in Building 141 along Federal Circle, on the airport property.[152] North American Airlines was one of the building's tenants; the building does have Servisair and VOA as tenants and Port Authority storage.[153] Building 141 was originally a Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) administration building.[154] In the 1990s it served as the PANYNJ police headquarters.[155] In 2000 an $800,000, 5,000-square-foot (460 m2) annex of the building opened to serve students of Авиационная высшая школа в Лонг-Айленд-Сити.[154] In 2003 Building 141 was dedicated in honor of Morris Sloane, a PANYNJ aviation employee.[156]

Hangar 17, originally occupied by Pan American and later Tower Air, found a new and important role housing artifacts from 9/11 that eventually made their way to the 9/11 Museum at Ground Zero.

Servisair has its offices in Building 86.[153]

CAL Cargo Airlines has its offices in Building 23.[157]

В настоящее время Nippon Cargo Airlines has its New York City branch in Cargo Building 66.[158]

Ранее Overseas National Airways (ONA) had its headquarters at the airport.[159] Когда Tower Air existed, its head offices were in Building 178 and later in Hangar 17 at JFK Airport.[160][161] When Metro International Airways existed, its head office was in Building 178.[162]

В Управление порта Нью-Йорка и Департамента полиции Нью-Джерси (PAPD) provides law enforcement, fire rescue and emergency medical services to the airport. Its JFK Command is based in Building 269.

PANYNJ operations and administrative offices are located in Building 14.

Three chapels, including Часовня Богоматери Небесной, provide for the religious needs of airline passengers.[163]

Sheltair is the current FBO on the field serving General Aviation traffic. The company became the first privately operated FBO at JFK Airport in its 65-year history when it opened on May 21, 2012.[164]
In January 2017, the Ark at JFK Airport, a luxury terminal for pets, opened at a cost of $65 million. Ark was built ostensibly so that people who were transporting pets and other animals would be able to provide luxurious accommodations for these animals. At the time, it was supposed to be the only such facility in the U.S.[165] However, in January 2018, Ark's owner sued the Port Authority for violating a clause that would have given Ark the exclusive rights to inspect all animals who arrive at JFK from other countries. In the lawsuit, the owner stated that Ark had incurred large operational losses because many animals were instead being transported to a Министерство сельского хозяйства США объект в Newburgh.[166]

А VOR station, identified as JFK, is located on the airport property, between runway 4R/22L and runway 4L/22R.[2]

Информационные услуги

In the immediate vicinity of the airport, parking and other information can be obtained by tuning to a highway advisory radio station at 1630 ЯВЛЯЮСЬ.[167] A second station at 1700 AM provides information on traffic concerns for drivers leaving the airport.

Kennedy Airport, along with the other Port Authority airports (LaGuardia и Ньюарк ), uses a uniform style of signage throughout the airport properties. Yellow signs direct passengers to airline gates, ticketing and other flight services; green signs direct passengers to ground transportation services and black signs lead to restrooms, telephones and other passenger amenities. In addition, the Port Authority operates "Welcome Centers" and taxi dispatch booths in each airline terminal, where staff provide customers with information on taxis, limousines, other ground transportation and hotels.

New York City traffic reporter Берни Вагенбласт provides the voice for the airport's radio stations and the messages heard on board AirTrain JFK and in its stations.[168]

Airport hotels

There are several hotels adjacent to JFK Airport, including the Courtyard by Marriott and the Crowne Plaza. Бывший Отель Ramada Plaza JFK is Building 144,[169][170] and it was the only on-site hotel at JFK Airport.[171] It was previously a part of Отели Форте and previously the Travelodge New York JFK.[172] Due to its role in housing friends and relatives of aircraft crash victims in the 1990s and 2000s, the hotel became known as the "Heartbreak Hotel".[173][174] In 2009 the PANYNJ stated in its preliminary 2010 budget that it was closing the hotel due to "declining aviation activity and a need for substantial renovation" and that it expected to save $1 million per month.[175] The hotel closed on December 1, 2009. Almost 200 employees lost their jobs. As of 2009, the Port Authority hoped to build a new hotel on the airport property.[176]

On July 27, 2015, Governor Эндрю Куомо announced in a press conference that the TWA Flight Center building would be used by the TWA Отель, a 505-room hotel with 40,000 square feet (3,700 m2) of conference, event, or meeting space. The new hotel is estimated to have cost $265 million. The hotel has a 10,000-square-foot (930 m2) observation deck with an infinity pool.[177] Groundbreaking for the hotel occurred on December 15, 2016, and it opened on May 15, 2019.[178]

Наземный транспорт

JFK Airport is connected to the Метро Нью-Йорка и Железная дорога Лонг-Айленда к AirTrain JFK. It stops at all terminals, parking lots, hotel shuttle areas, прокат автомобилей lots, the Jamaica LIRR station, Howard Beach-JFK Airport subway station на IND Rockaway Line (А поезд) и Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport subway station на Линия Арчер Авеню (E​, ​J, иZ поезда).[179]

Several city bus lines link JFK to the Метро Нью-Йорка и Железная дорога Лонг-Айленда, в том числе 3 квартал, Q6, Q7, Q10, B15, with free transfers provided for subway connections. The B15, Q3 and Q10 buses all serve the Central Terminal Area via a dedicated bus stop at the former Terminal 6 (connection to other terminals via AirTrain JFK, with a direct walkway provided to Terminal 5), while the Q6 serves only eastern Cargo Area D and the USPS Airport Mail facility and the Q7 serves only Cargo Area C. There are also many private bus lines operating express buses to Manhattan, the Гудзонская долина и Лонг-Айленд.

New York City's yellow cabs, licensed by the New York City Taxi & Limousine Commission, offer a flat-rate service of $52 from JFK Airport to Manhattan, excluding tips and tolls. Since November 30, 2006, this flat-rate fare (excluding tips and tolls) applies to travel from Manhattan to JFK as well. Depending on the time of day, taxi travel from JFK to Midtown Manhattan can be as quick as 35 minutes or as long as 90 minutes. Door-to-door car service is another popular transportation option.

JFK Airport is located in southern Queens on the Скоростная автомагистраль Ван Вик (I-678), which can be accessed from the Belt Parkway, то Grand Central Parkway и Queens Boulevard. A ring road connects the airport terminals to the Belt Parkway and the Van Wyck Expressway. The airport offers customers over 17,000 parking spaces, included in multi-level parking garages, surface spaces in the Central Terminal Area, a long-term parking lot and valet parking.[180] Tesla, Inc. имеет Supercharger (fast vehicle charging station) в аэропорту.[181] There are also private off-site parking operators near the airport.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Aer Lingus Дублин, Шеннон[182]
Аэрофлот Москва – Шереметьево[183]
Aerolíneas Argentinas Буэнос-Айрес – Эсейса[184]
Aeroméxico Мехико[185]
Air China Пекин – Капитал[186]
Эйр Европа Мадрид[187]
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли[188]
Air India Дели[189]
Эйр Сербия Белград[190]
Alaska Airlines Лос-Анджелес, Portland (OR), Сан-Франциско, Seattle/Tacoma [191]
Alitalia Милан – Мальпенса, Рим – Фьюмичино[192]
All Nippon Airways Tokyo–Haneda, Токио – Нарита[193]
американские авиалинии Антигуа, Остин, Барселона, Бермуды, Бостон, Буэнос-Айрес – Эсейса (resumes December 17, 2020),[194] Канкун, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Джорджтаун – Чедди Джаган, Лас Вегас, Liberia (CR), Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Мадрид, Майами, Милан – Мальпенса, Монтего Бэй, Париж – Шарль де Голль, Финикс – Небесная гавань, Rio de Janeiro–Galeão (resumes December 17, 2020),[195] Сан Антонио, Сан Диего, Сан-Франциско, San José de Costa Rica, Сан-Паулу – Гуарульюс, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Eagle/Vail, Большой Кайман, Пунта Кана, Рим – Фьюмичино, Сан-Хосе-дель-Кабо (begins December 17, 2020),[196] Сент-Китс, Сен-Мартен, Сент-Томас		 [197]
американский орел Балтимор, Бостон, Цинциннати, Кливленд, Колумбус – Гленн, Индианаполис, Монреаль-Трюдо, Нашвилл, Норфолк, Филадельфия, Питтсбург, Роли / Дарем, Ричмонд, Торонто – Пирсон, Вашингтон-Нэшнл[197]
Asiana Airlines Сеул – Инчхон[198]
Austrian Airlines Вена[199]
Avianca Богота, Кали, Medellín–JMC[200]
Avianca Сальвадор Сан-Сальвадор[200]
Азербайджанские Авиалинии Баку[201]
British Airways Лондон – Гатвик, Лондон – Хитроу[202]
Брюссельские авиалинии Брюссель (resumes February 15, 2021)[203][204]
Cape Air Hyannis, Виноградник Марты, Нантакет[205]
Карибские авиалинии Джорджтаун – Чедди Джаган, Кингстон – Норман Мэнли, Монтего Бэй, Порт-оф-Спейн, St. Vincent–Argyle, Тобаго[206]
Cathay Pacific Гонконг[207]
Cayman Airways Большой Кайман[208]
Китайские авиалинии Тайбэй – Таоюань[209]
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун[210]
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу, Ухань[211]
Copa Airlines Панама-Сити – Токумен[212]
Corsair International Париж – Орли (begins April 15, 2021) [213]
Delta Air Lines Аккра, Амстердам, Антигуа, Аруба, Атланта, Остин, Барселона, Бермуды, Богота, Бостон, Брюссель, Канкун, Чарльстон, Южная Каролина, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Dakar–Diass, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Дублин, Эдинбург, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Франкфурт, Большой Кайман (begins December 19, 2020),[214] Хьюстон – Интерконтиненталь, Джексонвилл, Флорида, Кингстон – Норман Мэнли, Лагос, Лас Вегас, Лиссабон, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Мадрид, Мехико, Майами, Милан – Мальпенса, Миннеаполис / Сент. Павел, Монтего Бэй, Нашвилл, Нассау, Жители Нового Орлеана, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Финикс – Небесная гавань, Portland (OR), Пунта Кана, Роли / Дарем, Рим – Фьюмичино, Сен-Мартен, Солт-Лейк-Сити, Сан Антонио, Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Калифорния), Сан-Хуан, Сан-Сальвадор (begins December 19, 2020),[215] Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сан-Паулу – Гуарульюс, Seattle/Tacoma, Тампа, Тель-Авив, Вашингтон-Нэшнл, Уэст-Палм-Бич, Цюрих
Сезонный: Афины, Копенгаген, Гренада, Джексон Хоул, Отлично, Прага, Providenciales, Рейкьявик – Кефлавик, Rio de Janeiro–Galeão, Сан-Хосе-дель-Кабо (resumes December 19, 2020),[216] Сент-Китс, Сент-Томас, Шеннон, Венеция		[217]
Дельта-соединение Балтимор, Бостон, Буффало, Берлингтон (VT), Чарльстон, Южная Каролина, Чикаго – О'Хара, Цинциннати, Кливленд, Колумбус – Гленн, Детройт, Индианаполис, Джексонвилл, Флорида, Монреаль-Трюдо, Нашвилл, Норфолк, Питтсбург, Портленд (Мэн), Роли / Дарем, Ричмонд, Рочестер (Нью-Йорк), Саванна, Сиракузы, Торонто – Пирсон, Вашингтон – Даллес, Вашингтон-Нэшнл [217]
Восточные авиалинии Джорджтаун – Чедди Джаган, город Гватемала (begins December 31, 2020),[218] Гуаякиль, Порт-о-Пренс
EgyptAir Каир [219]
Эль Аль Тель-Авив[220]
Эмирейтс Дубай – Международный, Милан – Мальпенса[221]
Эфиопские авиалинииАддис-Абеба, Ломе [222]
Etihad Airways Абу Даби[223]
Eurowings Сезонный: Дюссельдорф[224]
EVA Air Тайбэй – Таоюань[225]
Finnair Хельсинки[226]
Хайнань: авиакомпании Чэнду, Чунцин[227]
Гавайские авиалинии Гонолулу[228]
Иберия Мадрид[229]
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик[230]
Japan Airlines Tokyo–Haneda[231]
JetBlue Агуадилья, Альбукерке, Антигуа, Аруба, Атланта, Остин, Барбадос, Бермуды, Бостон, Буффало, Бербанк, Берлингтон (VT), Канкун, Картахена, Чарльстон, Южная Каролина, Чикаго – О'Хара, Кюрасао, Даллас / Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Джорджтаун – Чедди Джаган, Большой Кайман, Гренада, город Гватемала (begins April 28, 2021), Гуаякиль, Гавана, Хьюстон – Интерконтиненталь, Джексонвилл, Флорида, Кингстон – Норман Мэнли, Лас Вегас, Liberia (CR), Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Монтего Бэй, Нашвилл, Нассау, Жители Нового Орлеана, Онтарио, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Пуэнт-а-Питр, Понсе, Порт-о-Пренс, Portland (OR), Порт-оф-Спейн, Providenciales, Пуэрто-Плата, Пунта Кана, Роли / Дарем, Рино / Тахо, Рочестер (Нью-Йорк), Сакраменто, Сент-Люсия – Хеванорра, Сен-Мартен, Сент-Томас, Солт-Лейк-Сити, Сан Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Калифорния), San José de Costa Rica, Сан-Хуан, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сарасота, Саванна, Seattle/Tacoma, Сиракузы, Тампа, Уэст-Палм-Бич, Worcester
Сезонный: Бозман, Hyannis, Виноградник Марты, Montrose (begins December 19, 2020),[232] Нантакет, Палм-Спрингс, Портленд (Мэн)		[233]
Kenya Airways Найроби – Джомо Кеньятта [234]
KLM Амстердам[235]
Korean Air Сеул – Инчхон[236]
Kuwait Airways Кувейт [237]
LATAM Brasil Сан-Паулу – Гуарульюс[238]
LATAM Чили Лима, Сантьяго де Чили[238]
LATAM Эквадор Гуаякиль[238]
Уровень Барселона[239]
LOT Polish Airlines Будапешт, Краков, Варшава – Шопен[240]
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен[241]
Норвежский воздушный шаттл Амстердам, Барселона, Лондон – Гатвик, Oslo–Gardermoen, Париж – Шарль де Голль, Рим – Фьюмичино[242]
Philippine Airlines Манила[243]
Qantas Сиднейа[244]
Авиалинии Катара Доха[245]
Royal Air Maroc Касабланка[246]
Королевский иорданский Амман – Королева Алия[247]
Саудия Джидда, Эр-Рияд
Устав: Медина		[248]
Singapore Airlines Франкфурт, Сингапур[249]
Южноафриканские авиалинии Johannesburg–O. R. Tambo [250]
Швейцарские международные авиалинии Женева, Цюрих[251]
TAP Air Portugal Лиссабон[252]
турецкие авиалинии Стамбул[253]
Международные Авиалинии Украины Kiev–Boryspil[254]
United Airlines Лос-Анджелес, Сан-Франциско (both resume February 1, 2021)[255] [256]
Узбекские авиалинии Ташкент[257]
Virgin AtlanticЛондон – Хитроу, Манчестер (Великобритания)[258]
ВиваАэробусМехико[259]
ВоларисГвадалахара[260]
Volaris Costa RicaSan José de Costa Rica, Сан-Сальвадор[261][262]
WestJetКалгари[263]
XiamenAirФучжоу[264]

Примечания

^ а Qantas flies the 787 Dreamliner from New York to Sydney as QF12 with a stop-over in Los Angeles, where passengers have the option to connect onto the airline's flights to Брисбен и Мельбурн. The airline does not have eighth freedom rights to solely transport passengers between New York and Los Angeles due to US government regulations.[265]

Груз

When ranked by the value of shipments passing through it, JFK is the number three freight gateway in the United States (after the Port of Los Angeles и Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси ), and the number one international air freight gateway in the United States.[5] Almost 21% of all U.S. international air freight by value and 9.6% by tonnage moved through JFK in 2008.[266]

The JFK air cargo complex is a Зона внешней торговли, which legally lies outside the customs area Соединенных Штатов.[267] JFK is a major hub for air cargo between the United States and Europe. London, Brussels and Frankfurt are JFK's three top trade routes.[268] The European airports are mostly a link in a global supply chain, however. The top destination markets for cargo flying out of JFK in 2003 were Tokyo, Seoul and London. Similarly, the top origin markets for imports at JFK were Seoul, Hong Kong, Taipei and London.[268]

25 cargo airlines operate out of JFK,[268] среди них:Air China Cargo, ABX Air, Asiana, Атлас Эйр, CAL Cargo Air Lines, Карголюкс, Cathay Pacific Cargo, Китайские авиалинии, EVA Air, Эмирейтс SkyCargo, Nippon Cargo Airlines, FedEx Express, DHL Air UK, Kalitta Air, Korean Air, Люфтганза Карго, UPS Airlines, Южный воздух and, formerly, World Airways. Top 5 carriers together transported 33.1% of all revenue freight in 2005: американские авиалинии (10.9% of the total), FedEx Express (8.8%), Люфтганза Карго (5.2%), Korean Air Cargo (4.9%), Китайские авиалинии (3.8%).[269]

Most cargo and maintenance facilities at JFK are located north and west of the main terminal area. DHL, FedEx Express, Japan Airlines, Люфтганза, Nippon Cargo Airlines и United Airlines have cargo facilities at JFK.[268][270] В 2000 г. Korean Air Cargo opened a new $102 million cargo terminal at JFK with total floor area of 81,124 square feet (7,536.7 m2) and capability of handling 200,000 tons annually. В 2007, американские авиалинии opened a new priority parcel service facility at their Terminal 8, featuring 30-minute drop-offs and pick-ups for priority parcel shipments within the US.[271]

АвиакомпанииНаправления
Air Serbia Cargo Белград[272] [273]
Air China Cargo[274] Анкоридж, Пекин – Капитал, Даллас / Форт-Уэрт, Шанхай – Пудун
Алиталия Карго[275] Милан – Мальпенса, Рим – Фьюмичино
Amazon Air Чикаго – О'Хара, Цинциннати, Форт-Уэрт, Сакраменто, Seattle/Tacoma, Уилмингтон, Огайо
Asiana Airlines Cargo[276] Анкоридж, Брюссель, Майами, Сеул – Инчхон
ASL Airlines Belgium[277] Вассал
Атлас Эйр Анкоридж, Ханчжоу
АэроЮнион Мехико[278]
CAL Cargo Air Lines Вассал, Тель-Авив
Карголюкс[279] Чикаго – О'Хара, Гвадалахара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лос-Анджелес, Люксембург, Мехико, Тулуза
Cargolux Italia Люксембург, Милан – Мальпенса
Cathay Pacific Cargo[280] Анкоридж, Калгари, Чикаго – О'Хара, Колумбус – Рикенбакер, Гонконг, Portland (OR), Торонто – Пирсон
Challenge Airlines SA Вассал, Тель-Авив
China Airlines Cargo[281] Анкоридж, Тайбэй – Таоюань
DHL Aviation Анкоридж, Чикаго – О'Хара, Цинциннати, Ист-Мидлендс, Лейпциг / Галле
Эмирейтс SkyCargo[282][283] Чикаго – О'Хара, Dubai–Al Maktoum, Маастрихт
FedEx Express[284] Индианаполис, Мемфис, Вашингтон – Даллес
Kalitta Air Амстердам
Korean Air Cargo[285] Анкоридж, Майами, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Торонто – Пирсон
Люфтганза Карго[286] Атланта, Франкфурт, Мехико
Nippon Cargo Airlines[287] Анкоридж, Чикаго – О'Хара, Токио – Нарита
Qantas Freight[288][289] Анкоридж, Чунцин, Шанхай – Пудун
Qatar Airways Cargo[290] Доха, Галифакс, Сарагоса
Royal Jordanian Cargo Амман – Королева Алия, Маастрихт
Саудия Карго[291] Джидда
SF Airlines Ханчжоу[292]
SkyLink Express Гамильтон (ON)
Turkish Airlines Cargo[293] Агуадилья, Богота, Стамбул – Ататюрк, Торонто – Пирсон, Сарагоса
UPS Airlines Чикаго / Рокфорд, Луисвилл, Орландо, Филадельфия
Сезонный: Хартфорд

Статистика

Популярные направления


Busiest domestic or territorial routes from JFK (August 2019 - July 2020)[294]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1Лос-Анджелес, Калифорния1,139,220Аляска, Американская, Дельта, JetBlue
2Сан - Франциско, Калифорния609,680Аляска, Американская, Дельта, JetBlue
3Орландо, Флорида422,190Delta, JetBlue
4Форт-Лодердейл, Флорида382,760Delta, JetBlue
5Майами, Флорида373,270Американская, Дельта
6Лас Вегас, Невада297,140Американская, Дельта, JetBlue
7Атланта, Джорджия332,590Delta, JetBlue
8Сиэтл / Такома, Вашингтон308,780Alaska, Delta, JetBlue
9Сан-Хуан, Пуэрто-Рико331,330Delta, JetBlue
10Феникс, Аризона271,120Американская, Дельта, JetBlue
Busiest international routes to and from JFK (2018–19)[295]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1Лондон – Хитроу2,949,407American, British Airways, Delta, Virgin Atlantic
2Париж – Шарль де Голль1,555,957Air France, American, Delta, Norwegian Air Shuttle
3Мехико979,126Aeroméxico, Delta, VivaAerobus
4Санто-Доминго930,763Delta, JetBlue
5Сантьяго-де-лос-Кабальерос919,737Delta, JetBlue
6Амстердам863,311Delta, KLM, Norwegian Air Shuttle
7Милан – Мальпенса820,572Air Italy, American, Alitalia, Delta, Emirates
8Мадрид791,978Air Europa, American, Delta, Iberia
9Франкфурт796,115Delta, Lufthansa, Singapore Airlines
10Сеул – Инчхон755,915Asiana Airlines, Korean Air

Доля на рынке авиакомпаний

Largest airlines at JFK (August 2019 - July 2020)[296]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1JetBlue5,707,00037.09%
2Delta Air Lines5,179,00033.66%
3американские авиалинии2,046,00013.29%
4Endeavour Air1,138,0007.40%
5Alaska Airlines808,0005.25%

Несчастные случаи и происшествия

Основная статья: List of accidents and incidents at John F. Kennedy International Airport

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c "Governor Pataki and Mayor Bloomberg Announce Closing of Multi-Billion Dollar Agreement to Extend Airport Leases" (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 30 ноября 2004 г.. Получено 30 августа, 2015. The Port Authority has operated Idlewild and LaGuardia for more than 55 years. The original 50-year lease [with the City of New York] was signed in 1947 and extended to 2015 under a 1965 agreement.
  2. ^ а б c "AirNav: John F Kennedy International Airport". В архиве from the original on November 14, 1999. Получено 16 июля, 2020.
  3. ^ "Общая информация". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Март 2020 г.. Получено 7 марта, 2020.
  4. ^ "JFK (KJFK): JOHN F KENNEDY INTL, NEW YORK, NY - UNITED STATES". Службы аэронавигационной информации. Федеральная авиационная администрация. 27 февраля 2020 г.. Получено 2 марта, 2020.
  5. ^ а б "Top 25 U.S. Freight Gateways, Ranked by Value of Shipments: 2008". Бюро статистики транспорта. Министерство транспорта США. 2009. Получено 30 августа, 2015.
  6. ^ "2010 North American Final Rankings". Международный совет аэропортов. 28 мая 2011 г.. Получено 28 мая, 2011.[мертвая ссылка ]
  7. ^ «Авиакомпания». Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 27 июня, 2013.
  8. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 3 апреля 2007 г. с. 86.
  9. ^ "Service Providers - JFK Airport - Air Cargo - Port Authority of New York & New Jersey".
  10. ^ "Truman, Dewey open airport". Новости Майами. Ассошиэйтед Пресс. August 1, 1948. p. 1. Получено 30 августа, 2015.
  11. ^ "Welcome to JFK Airport Guide". JFK Airport Guide. Получено 27 июня, 2013.
  12. ^ "N.Y. Airport Has Troubles". Читающий орел. Ридинг, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс. 4 августа 1949 г. с. 31 год. Получено 30 августа, 2015.
  13. ^ "Idlewild becomes Kennedy". Возраст. Мельбурн, Австралия. December 6, 1963. p. 1. Получено 30 августа, 2015.
  14. ^ а б "N.Y. airport takes name of Kennedy". Толедский клинок. Toledo, Ohio. Ассошиэйтед Пресс. December 25, 1963. p. 2. Получено 30 августа, 2015.
  15. ^ "Idlewild's New Code is JFK". Нью-Йорк Таймс. United Press International. 1 января 1964 г. с. 40. The FAA code became JFK at the beginning of 1964; the Airline Guide used JFK and it seems the airlines did too; the airlines must print millions of new baggage tags carrying the initials JFK
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Trans World Airlines Flight Center (Now TWA Terminal A) at New York International Airport" (PDF). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. July 9, 1994. Получено 11 июня, 2020.
  17. ^ "Tentative Site of 1,200-Acre City Airport Is Selected by Mayor at Idlewild, Queens". Нью-Йорк Таймс. October 6, 1941. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  18. ^ "New Airport Site Acquired by City; Title to Land for Defense Field in Idlewild Area of Queens Is Conveyed". Нью-Йорк Таймс. 31 декабря 1941 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  19. ^ Young, Marguerite (November 7, 1943). "New York City begins construction of mammoth airport". Новости Майами. NEA. п. 1С. Получено 30 августа, 2015.
  20. ^ а б Amon, Rhonda (May 13, 1998). "Major Airports Take Off". Newsday. Получено 7 июля, 2012.[мертвая ссылка ]
  21. ^ "Council Overrides Airport Name Veto; Insists by Vote of 19 to 6 on Designating Idlewild Field to Honor Gen. Anderson". Нью-Йорк Таймс. June 25, 1943. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  22. ^ «Одобрено дополнение к аэропорту Айдлуайлд; 5 054 000 долларов проголосовали за подготовку сайта». Нью-Йорк Таймс. 21 июня 1944 года. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  23. ^ а б c d е ж Центр полетов Trans World Airlines (ныне терминал A TWA) в международном аэропорту Нью-Йорка (PDF). Комиссия по сохранению достопримечательностей (Отчет). 14 июля 1994 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 февраля 2012 г.. Получено 7 июля, 2012.
  24. ^ Каллман, Ховард С. (8 июня 1947 г.). «Завтрашний аэропорт - Всемирная выставка; Говард Каллман излагает свой план создания большого терминала, грандиозного зрелища (и без красных чернил)». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  25. ^ «Аэропорт Айдлуайлд официально открыт; шесть авиакомпаний под иностранным флагом и два других не начнут работу в течение недели». Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1948 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  26. ^ "Авиация: центр мира". Журнал Тайм. 12 июля 1948 г.. Получено 7 июля, 2012.
  27. ^ "IDLEWILD БУДЕТ РАСШИРЕН; будет расширен с 79 280 квадратных футов до 245 501". Нью-Йорк Таймс. 20 октября 1949 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  28. ^ «Новая диспетчерская башня для Idlewild». Нью-Йорк Таймс. 20 февраля 1952 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  29. ^ «Вместимость Idlewild будет увеличена». Нью-Йорк Таймс. 19 марта 1952 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  30. ^ «В Айдлуайлд планируется расширение производственных мощностей». Нью-Йорк Таймс. 28 января 1953 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  31. ^ "Аэрофотоснимок, глядя на ЗЮЗ". Архив штата Нью-Йорк. 31 декабря 1949 года. Архивировано с оригинал 13 июля 2012 г.. Получено 2 июня, 2012.
  32. ^ "Потерянная взлетно-посадочная полоса JFK?". NYCaviation.com. 21 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 7 марта 2014 г.. Получено 27 июня, 2013.
  33. ^ Хадсон, Эдвард (6 декабря 1955 г.). «В Айдлуайлд появляются новые конструкции; временные постройки уступают место, поскольку в аэропорту начинается строительный бум». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  34. ^ а б Гордон, Аластер (2014). Голый аэропорт: культурная история самого революционного сооружения в мире. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-1-4668-6911-0.
  35. ^ Пирман, Хью (2004). Аэропорты: век архитектуры. Издательство Лоуренс Кинг. ISBN  978-1-85669-356-1. Получено 30 августа, 2015.
  36. ^ Аэропорты и авиаперевозчики Август 1948 г.
  37. ^ «Администрация порта готовит международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди для следующего поколения более тихих и эффективных самолетов» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 1 апреля 2004 г.. Получено 6 марта, 2010.
  38. ^ Фридман, Пол Дж. C Фридландерси (8 декабря 1957 г.). «Idlewild преобразился; новые здания терминалов придают старому аэропорту класс, комфорт и стиль». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  39. ^ а б «Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, здание United and Delta Airlines». CardCow.com.
  40. ^ «БОЛЬШОЙ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ ОТКРЫТ В IDLEWILD; Структура United Air Lines стоимостью 14 500 000 долларов США является частью обширного проекта». Нью-Йорк Таймс. 14 октября 1959 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  41. ^ Хадсон, Эдвард (30 октября 1959 г.). «Восточные авиалинии открывают терминал; одинокий пассажир вводит в эксплуатацию новое здание стоимостью 20 млн долларов в Айдлуайлд». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  42. ^ "Больше, чем Гранд Сентрал". Журнал Тайм. 9 ноября 1959 г.. Получено 7 июля, 2012.
  43. ^ Хадсон, Эдвард (10 февраля 1960 г.). «Idlewild откроет новый терминал; офисы American Airlines с необычным фасадом будут открыты сегодня». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  44. ^ Нокс, Санка (26 декабря 1959 г.). «Окно аэропорта - длинный квартал; художественные витражи установлены в американском терминале в Айдлуайлд». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  45. ^ Форд, Рут (23 июля 2006 г.). "Снос знаменитой стеклянной стены". Нью-Йорк Таймс. Получено 16 сентября, 2009.
  46. ^ Нокс, Санка (3 июня 1960 г.). «Idlewild Skyline получает дополнение; новый терминал Pan Am выглядит как зонтик для автомобилистов, приближающихся к аэропорту». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  47. ^ а б «Зонт для самолетов». Журнал Тайм. 13 июня 1960 г.. Получено 7 июля, 2012.
  48. ^ Климек, Крис (18 августа 2008 г.). «Экспозиция Сааринена в Национальном строительном музее». Вашингтонский экзаменатор. Получено 1 июля, 2020.
  49. ^ Risen, Clay (7 ноября 2004 г.). "Сааринен восстает: заклятый модернист, наконец, получает должное". Бостонский глобус. Получено 1 июля, 2020.
  50. ^ «JetBlue - История Терминала 5». JetBlue Airways. 22 октября 2008 г.. Получено 2 июня, 2012.
  51. ^ «Idlewild откроет терминал 18 ноября; три авиалинии поделятся 10 млн. Долл. США. Ступени конструкции сохранены на потолке с вафельным узором». Нью-Йорк Таймс. 9 ноября 1962 г. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  52. ^ Фаул, Фарнсворт (29 ноября 1969 г.). «Терминал Superjet откроется». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 июля, 2020.
  53. ^ "I.M. Pei's JFK". Газета архитектора. Архивировано из оригинал 19 июня 2010 г.. Получено 16 июня, 2010.
  54. ^ «Администрация порта, United Airlines запускает масштабную реконструкцию терминалов 5 и 6 в аэропорту Джона Кеннеди - проект увеличивает общую стоимость реконструкции аэропорта Кеннеди до рекордной отметки в 10 миллиардов долларов» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 30 октября 2000 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2006 г.. Получено 1 мая, 2009.
  55. ^ Бенджамин, Филипп (25 декабря 1963 г.). «Айдлуайлд вновь назван аэропортом Джона Ф. Кеннеди». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 мая, 2010.
  56. ^ Морган, Ричард (21 ноября 2013 г.). "Для Джона Кеннеди, короля Камелота, аэропорт в Квинсе". Wall Street Journal. Нью-Йорк. Получено 24 декабря, 2013.
  57. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для IDL PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  58. ^ «Конкорд». GlobalSecurity.org. Получено 7 июля, 2012.
  59. ^ Уиткин, Ричард (23 ноября 1977 г.). «Конкорды из Лондона и Парижа приземляются в Кеннеди, когда начинается 16-месячное пробное обслуживание пассажиров». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 марта, 2010.
  60. ^ Килганнон, Кори (25 октября 2003 г.). "В последний раз прикрыв уши для Конкорда". Нью-Йорк Таймс. Получено 20 марта, 2010.
  61. ^ Чан, Сьюэлл (12 января 2005 г.). «Поезд в J.F.K. набирает очки с летчиками, но не с работниками аэропорта». Нью-Йорк Таймс. Получено 22 июля, 2016.
  62. ^ "Профиль проекта; США; New York Airtrain" (PDF). UCL Школа планирования Бартлетта. 6 сентября 2011 г. с. 22. Получено 23 июля, 2016.
  63. ^ Дентч, Кортни (18 апреля 2002 г.). «Система AirTrain делает снимки к октябрю». Таймс Леджер. Получено 1 сентября, 2017.
  64. ^ Стеллин, Сьюзен (14 декабря 2003 г.). "КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ; наконец-то поезд к самолету". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 21 декабря, 2016.
  65. ^ "В и из JFK". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 2 февраля, 2017.
  66. ^ "Аэропорт JFK AirTrain". Jfk-airport.net. Получено 19 мая, 2014.
  67. ^ Фогель, Кэрол (22 мая 1998 г.). «Внутри искусства». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 марта, 2010.
  68. ^ «Новый Терминал 4 открывается в аэропорту имени Джона Кеннеди - ключевой элемент в программе модернизации JFK на сумму 10,3 млрд долларов» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 24 мая 2001 г.. Получено 20 марта, 2010.
  69. ^ «Администрация порта делает важный шаг в капитальном ремонте внутренних и международных шлюзов в аэропорту Кеннеди» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 22 мая 2008 г.. Получено 6 марта, 2010.
  70. ^ «Эмирейтс А380 приземляется в аэропорту Джона Кеннеди, Нью-Йорк». Новости Airwise. Рейтер. 1 августа 2008 г.. Получено 7 июля, 2012.
  71. ^ «Авиакомпания Emirates A380 Emirates прекратит полеты A380 в Нью-Йорк». eTurboNews. 18 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2011 г.. Получено Одиннадцатое марта, 2010.
  72. ^ Гонсалес, Мэнни (17 января 2012 г.). «ФОТО: Singapore Airlines модернизирует рейс аэропорта JFK в Нью-Йорке до Airbus A380 Super Jumbo». NYCAviation.com. Получено 16 августа, 2013.
  73. ^ Сальвиоли, Л. (23 июня 2015 г.). "Dentro l'Airbus A380, il gigante dei cieli che vola tra Milano e New York: tra lussi e doccia a bordo". Il Sole 24 Ore (на итальянском). Получено 25 августа, 2019.
  74. ^ «Катарский Airbus A350 вылетает в США». Гималайские времена. Гималайская служба новостей. 9 декабря 2015 г.. Получено 9 декабря, 2015.
  75. ^ а б «Полиция пытается установить причину звонков из аэропорта Дж. Ф.К.». nytimes.com. Ассошиэйтед Пресс. 15 августа 2016 г.. Получено 17 августа, 2016.
  76. ^ а б Трейси, Томас (16 августа 2016 г.). «Страх перед стрельбой в JFK выявил недостатки в борьбе с террористическими атаками». NY Daily News. Получено 17 августа, 2016.
  77. ^ Смит, Эмили; Мелендес, Пилар (15 августа 2016 г.). "Аэропорт имени Джона Кеннеди: после сообщения о выстрелах все ясно". CNN. Получено 17 августа, 2016.
  78. ^ а б Винсент, Бароне (4 января 2017 г.). «Куомо представляет план вдохнуть новую жизнь в аэропорт имени Джона Кеннеди». я Нью-Йорк. Получено 6 января, 2017.
  79. ^ а б Кирби, Джен (5 января 2017 г.). «Второй по худшему аэропорту Нью-Йорка тоже может быть обновлен». Daily Intelligencer. Получено 6 января, 2017.
  80. ^ «План видения международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди» (PDF). Governor.ny.gov. Консультативная группа аэропорта; Правительство Нью-Йорка. 4 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017.
  81. ^ «Нью-Йорк запускает следующий этап капитального ремонта аэропорта имени Джона Кеннеди». Deutsche Welle. Рейтер и Bloomberg. 19 июля 2017 г.. Получено 1 сентября, 2017.
  82. ^ «Губернатор Куомо объявляет о запросе предложений для фирмы по планированию и проектированию для реализации плана видения аэропорта имени Джона Кеннеди». Governor.ny.gov. Правительство Нью-Йорка. 18 июля 2017 г.. Получено 1 сентября, 2017.
  83. ^ а б c "Решение проблемы Куомо в аэропорту Дж. Ф. К. за 13 миллиардов долларов". Нью-Йорк Таймс. 4 октября 2018 г.. Получено 5 октября, 2018.
  84. ^ «Новый взгляд на предстоящий капитальный ремонт аэропорта имени Джона Кеннеди за 13 миллиардов долларов». Обузданный Нью-Йорк. Получено 5 октября, 2018.
  85. ^ а б «Губернатор Куомо объявляет о плане на 13 миллиардов долларов по преобразованию JFK в аэропорт 21 века мирового класса». Governor.ny.gov. Правительство Нью-Йорка. 4 октября 2018 г.. Получено 5 октября, 2018.
  86. ^ а б Риволи, Дэн. «Аэропорт Кеннеди получит ремонт стоимостью 13 миллиардов долларов и два новых терминала». New York Daily News. Получено 5 октября, 2018.
  87. ^ «Куомо: реконструкция аэропорта имени Джона Кеннеди включает центральный узел, 2 новых терминала». Newsday. Получено 5 октября, 2018.
  88. ^ а б «American Airlines и British Airways приступят к работе над Терминалом 8 аэропорта имени Джона Кеннеди». Технологии аэропорта. 7 января 2020 г.. Получено 9 января, 2020.
  89. ^ «Терминал 4 аэропорта имени Джона Кеннеди требует трансформации на 3,8 млрд долларов». T4 Международный воздушный терминал JFK. 18 февраля 2020 г.. Получено 18 июня, 2020.
  90. ^ Парсонс, Джим (17 февраля 2020 г.). «Только что утвержденное расширение терминала стоимостью 3,8 млрд долларов добавляет к модернизации аэропорта имени Джона Кеннеди». www.enr.com. Получено 18 июня, 2020.
  91. ^ «Аэропорты Нью-Йорка и Нью-Джерси». 18 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 24 мая 2009 г.. Получено 18 мая, 2009.
  92. ^ «Обзор: JetBlue - лучший недорогой перевозчик». Новости NBC. Ассошиэйтед Пресс. 30 июня 2006 г.. Получено 16 сентября, 2009.
  93. ^ "Сайт Группы Терминалов". Jfkterminalone.com. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 2 июня, 2012.
  94. ^ «Interjet объявляет о переезде в Терминал 1». Получено 8 мая, 2019.
  95. ^ а б «Авиация». jfkairport.com. Получено 26 марта, 2018.
  96. ^ а б «Авиационные проекты». Уильям Николас Бодува и партнеры. Получено 13 июня, 2012.
  97. ^ "Последний полет Конкорда". CBS Новости. Получено Второе октября, 2018.
  98. ^ «Аэропорт JFK - Терминал 1». airport-jfk.com. Получено Второе октября, 2018.
  99. ^ "Информация о Терминале 2 JFK". airport-jfk.com. Получено 14 августа, 2017.
  100. ^ «Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди». Скидмор, Оуингс и Меррилл. Архивировано из оригинал 30 мая 2012 г.. Получено 13 июня, 2012.
  101. ^ «Delta открывает новый хаб JFK в Терминале 4». Queens Chronicle. Получено 31 мая, 2013.
  102. ^ Купер, Питер (24 ноября 2010 г.). «Аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке начинает проект расширения Терминала 4». Новости WIDN. Архивировано из оригинал 28 ноября 2010 г.. Получено 24 ноября, 2010.
  103. ^ а б Минуты (PDF) (Отчет). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 6 февраля 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 ноября 2013 г.. Получено 30 августа, 2015.
  104. ^ Хоули, Крис (31 января 2012 г.). «Недостаток дизайна Всемирного торгового центра может стоить миллионы». NBC Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. Получено 1 февраля, 2012.
  105. ^ «ASIANA AIRLINES с конца мая 2015 года переходит на авиалайнер A380 в Нью-Йорке». АвиалайнерRoute.net. Получено 30 августа, 2015.
  106. ^ «Etihad объявляет о полете Airbus A380 в Нью-Йорк, аэропорт JFK». Получено 4 марта, 2015.
  107. ^ https://abc7ny.com/jfk-international-airport-kennedy-expansion-terminal-four/5923778/
  108. ^ «Партнерство New Hawaiian и JetBlue приближает Гавайи к городам восточного побережья» (Пресс-релиз). Гавайские авиалинии. 23 января 2012 г.. Получено 7 июля, 2012.
  109. ^ «JetBlue Airways открывает зал международных прилетов в отмеченном наградами Терминале 5 в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди». Marketwire.
  110. ^ «TAP Portugal открывает ежедневные беспосадочные рейсы в Лиссабон на новых самолетах A330 из аэропортов Нью-Йорка JFK и Бостон-Логан». TAP Portugal. 22 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 5 июня, 2016.
  111. ^ "Отель TWA отправляется в полет в J.F.K." Нью-Йорк Таймс. 15 мая 2019. Получено 18 мая, 2019.
  112. ^ «Отель TWA открывается в JFK». nydailynews.com. 16 мая 2019. Получено 18 мая, 2019.
  113. ^ «Что старое, то снова новое: в аэропорту имени Джона Кеннеди открылся отель TWA». CBS Нью-Йорк. 15 мая 2019. Получено 18 мая, 2019.
  114. ^ «JetBlue Airways открывает зал международных прилетов в отмеченном наградами Терминале 5 в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди» (Пресс-релиз). Нью-Йорк: Корпоративные коммуникации JetBlue. MarketWired. 12 ноября 2014 г.. Получено 13 ноября, 2014.
  115. ^ «Предварительная проверка TSA». TSA.
  116. ^ «Зал ожидания Airspace открывается в терминале JetBlue аэропорта имени Джона Кеннеди». Huffington Post. Получено 23 февраля, 2015.
  117. ^ «Aer Lingus предлагает новые впечатления». Хранитель. Получено 23 февраля, 2015.
  118. ^ "Сообщение Yahoo о T5". Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинал 3 сентября 2016 г.. Получено 31 августа, 2016.
  119. ^ «JetBlue модернизирует Т5 в своем центре JFK в Нью-Йорке». usatoday.com. Получено 7 января, 2018.
  120. ^ "Аэропорт имени Джона Кеннеди". GMW Architects. Архивировано из оригинал 11 октября 2012 г.. Получено 13 июня, 2012.
  121. ^ Отчет о движении в аэропорту (PDF). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (Отчет). 1998 г.. Получено 13 июня, 2012.
  122. ^ а б "Факты и история JFK". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 19 марта 2007 г.. Получено 7 июля, 2012.
  123. ^ Данлэп, Дэвид У. (26 октября 1997 г.). «Новый аэропорт Кеннеди принимает крыло». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 июня, 2012.
  124. ^ «Минуты» (PDF). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 22 мая 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 мая 2010 г.. Получено 13 июня, 2012.
  125. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: BA раскрывает план модернизации и розничной продажи JFK T7 в Нью-Йорке». dfnionline.com. Получено 2 сентября, 2018.
  126. ^ а б «BA планирует модернизацию терминала JFK за 65 миллионов долларов, но достаточно ли этого? - Runway Girl». Девушка с подиума. 27 ноября 2016 г.. Получено 2 сентября, 2018.
  127. ^ а б Airways, British. «BRITISH AIRWAYS ОБЪЯВЛЯЕТ ПЕРЕЕЗД НА ТЕРМИНАЛ № 8 Нью-Йорка». mediacentre.britishairways.com. Получено 24 февраля, 2020.
  128. ^ а б «JFK Millenium Partners - Обзор проекта реконструкции Терминала 6». Реконструкция международного аэропорта имени Джона Кеннеди. Получено 5 июля, 2020.
  129. ^ «Мы вернулись! United объявляет о возвращении в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке».
  130. ^ а б Белсон, Кен (22 февраля 2008 г.). «В аэропорту Кеннеди открывается окно, отражающее золотой век». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 апреля, 2014.
  131. ^ "Новости аэропорта - Терминал 8 открывается в аэропорту JFK". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 1 октября 2007 г.. Получено 2 июня, 2012.
  132. ^ «Карта аэропорта». Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 7 июля, 2012.
  133. ^ Перес-Пена, Ричард. «4 авиакомпании подписали контракт Кеннеди на строительство терминала». Получено Второе октября, 2018.
  134. ^ Фришлинг, Стивен. "Фотограф". Получено 1 июня, 2013.
  135. ^ «Администрация порта одобрила строительство нового современного терминала для Delta Air Lines в аэропорту имени Джона Кеннеди» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 5 августа 2010 г.. Получено 5 августа, 2010.
  136. ^ «Новые планы по расширению Терминала 4 в аэропорту имени Джона Кеннеди» (Пресс-релиз). Город Нью-Йорк, Офис мэра. 5 августа 2010 г.. Получено 5 августа, 2010.
  137. ^ «Delta Air Lines, администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и международный аэровокзал JFK представляют планы по модернизации и расширению терминала 4 в аэропорту JFK» (Пресс-релиз). Дельта Эйр Лайнз. 11 августа 2010 г.. Получено 11 августа, 2010.
  138. ^ "Подробная информация об улучшениях JFK - Форум гражданской авиации". Airliners.net. 5 августа 2010 г.. Получено 11 августа, 2010.
  139. ^ Ромео, Джим (19 октября 2008 г.). «Новый терминал T5 JetBlue в аэропорту имени Джона Кеннеди». Строительное оборудование. Получено 7 июля, 2012.
  140. ^ «Статистика и факты». Delta Air Lines. Архивировано из оригинал 19 июня 2015 г.
  141. ^ «Итоги 1973 года». Годовой отчет компании Braniff International за 1973 год: 14. 1973.
  142. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для JFK PDFс 1 марта 2018 г.
  143. ^ «Застежка JFK для тряски нервов, кошельков». Новости NBC. Ассошиэйтед Пресс. 2 марта 2010 г.. Получено 30 августа, 2015.
  144. ^ Миранда, Мария Евгения (29 июня 2010 г.). "Самая длинная взлетно-посадочная полоса вновь открывается". NBC Нью-Йорк.
  145. ^ "Статья в пресс-релизе - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси". Panynj.gov. Получено 2 июля, 2017.
  146. ^ "Пресс-релизы". www.panynj.gov.
  147. ^ «Закрытая взлетно-посадочная полоса JFK вызывает недовольство жителей». Queens Chronicle. 13L планируется открыть 16 ноября.
  148. ^ а б "Башня управления воздушным движением FAA, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди". Пей Кобс Фрид и партнеры, архитекторы. Получено 7 июля, 2012.
  149. ^ Изображение JFK Plane Queue Picture - показывает относительный размер[нужна цитата ]
  150. ^ «10 самых высоких диспетчерских вышек в мире». Airport-Technology.com. 11 декабря 2013 г.. Получено 30 августа, 2015.[ненадежный источник? ]
  151. ^ Ханседер, Тони. «Обзор аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке». ifly.com. Получено 2 мая, 2012.
  152. ^ "Связаться с нами". Североамериканские авиалинии. Архивировано из оригинал 28 марта 2010 г.. Получено 4 мая, 2010. Свяжитесь с нами КОРПОРАТИВНЫЙ ОФИС North American Airlines Building 141 Federal Circle JFK International Airport Jamaica, NY 11430
  153. ^ а б «Таблица 1: Сводка действий арендатора» (PDF). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. п. 3. Получено 13 сентября, 2011. «Здание 141 - Мультитенант (North American Airlines / Globe Ground / VOA / Port Authority Storage)»
  154. ^ а б «Приложение к Aviation HS открывается в JFK». Daily News (Нью-Йорк). 26 октября 2000 г.. Получено 13 сентября, 2011.
  155. ^ МакКинли-младший, Джеймс К. (9 июля 1994 г.). «Офицер порта пострадал в драке в аэропорту». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 сентября, 2011.
  156. ^ «Объявлено здание, посвященное ветеранам авиации и победителям школьных конкурсов» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 17 декабря 2003 г.. Получено 13 сентября, 2011.
  157. ^ «Адреса (офисы, GSA)». CAL Cargo Airlines. Архивировано из оригинал 25 августа 2015 г.. Получено 30 августа, 2015. Нью-Йорк C.A.L. Cargo Airlines Ltd C / O Lufthansa Building 23 JFK Jamaica, Нью-Йорк 11430
  158. ^ "Америка". Nippon Cargo Airlines. Получено 17 февраля, 2012. Cargo Bldg.66, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Ямайка, NY 11430
  159. ^ Международный рейс. 10 апреля 1976 г. с. 947. «Главный офис: Международный аэропорт Кеннеди, Ямайка, Нью-Йорк 11430, США».
  160. ^ «Как с нами связаться». Tower Air. Архивировано из оригинал 10 мая 2000 г.. Получено 28 мая, 2009. Корпоративный ангар для штаб-квартиры № 17 Международный аэропорт имени Джона Кеннеди Ямайка, NY 11430
  161. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс. 30 марта 1985 г.. Получено 17 июня, 2009. Главный офис: Здание 178, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк 10430, США (продолжение со страницы 124 )
  162. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс. 3 апреля 1982 г. Главный офис: Здание 178, Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Ямайка, Нью-Йорк, 11430, США.
  163. ^ Майеровиц, Скотт (26 ноября 2013 г.). «Капелланы аэропорта помогают летчикам добраться до Небес». The Denver Post. Архивировано из оригинал 25 мая 2014 г.. Получено 2 августа, 2016.
  164. ^ Эпстиен, Курт (22 мая 2012 г.). «Sheltair открывает первое частное коммерческое предприятие в JFK». Авиационные международные новости. Получено 23 июня, 2014.
  165. ^ Левере, Джейн Л. (21 марта 2017 г.). «Домашние животные, устанавливающие самолет, получили новое место, чтобы побаловать себя в аэропорту Кеннеди». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  166. ^ Багли, Чарльз В. (2018). «Терминал для животных стоимостью 65 миллионов долларов в аэропорту Кеннеди пуст». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 24 января, 2018.
  167. ^ «Администрация порта готова к поездке на выходные в День труда» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 25 августа 2003 г.. Получено 8 марта, 2010.
  168. ^ «О моих услугах». Голосовые службы Берни Вагенбласта. Получено 8 марта, 2010.
  169. ^ Данфорд, Мартин (2009). Путеводитель по Нью-Йорку. Пингвин. ISBN  978-1-84836-826-2. Получено 30 августа, 2015. Ramada Plaza JFK Building 144, Van Wyck Expressway S, Куинс
  170. ^ Успешные встречи. Том 51. Билл Коммуникации. 2002. с. 188. Ramada Plaza Hotel 477 номеров JFK Int. Аэропорт корп. 144
  171. ^ "Ramada Plaza Hotel Международный аэропорт имени Джона Кеннеди". CHM (Capital Hotel Management) Недвижимость. Capital Hotel Management. Архивировано из оригинал 22 мая 2013 г.. Получено 4 ноября, 2012.
  172. ^ Всемирный справочник гостиниц, 1998 г. (23-е изд.). Pitman Publishing. 1997. стр. 459. Получено 30 августа, 2015. Ramada Plaza 2267 является частью Ramada Franchise Canada. Ранее Travelodge New York JFK. Ранее часть Отели Форте. Адрес международного аэропорта имени Джона Кеннеди, Van Wyck Expressway, Jamaica, NY 11430
  173. ^ Адамсон, апрель (4 сентября 1998 г.). «229 жертв знали, что самолет в беде» Гостиница «Аэропорт» снова становится отелем для разбитых сердец ». Philadelphia Inquirer. Получено 9 марта, 2014.
  174. ^ «Отелю возле аэропорта имени Джона Кеннеди известна трагедия авиакомпании». CNN. 17 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 29 декабря 2014 г.. Получено 9 марта, 2014.
  175. ^ «Администрация порта опубликовала предварительный бюджет на 2010 год» (Пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 3 декабря 2009 г.. Получено 4 ноября, 2012. Закрытие отеля Ramada Plaza в международном аэропорту имени Джона Кеннеди из-за снижения активности авиации и необходимости существенного ремонта. Закрытие сэкономит агентству 1 миллион долларов в месяц.
  176. ^ Фикеншер, Лиза (25 сентября 2009 г.). "JKF (sic) Airport Hotel закроется в декабре". Crain's New York Business. Получено 4 ноября, 2012.[мертвая ссылка ]
  177. ^ Пресс-служба губернатора (27 июля 2015 г.). «Губернатор Куомо представляет концепцию преобразовательной модернизации аэропорта Ла-Гуардия» (Пресс-релиз). Штат Нью-Йорк. Получено 18 августа, 2015.
  178. ^ Плитт, Эми (15 мая 2019 г.). «TWA Hotel теперь открыт». Обузданный Нью-Йорк. Получено 19 мая, 2019.
  179. ^ "В и из JFK". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 2 февраля, 2017.
  180. ^ «Факты и информация». Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 29 июля 2008 г.. Получено 30 июля, 2008.
  181. ^ Airport Plazas. «AP заключает соглашение с Tesla Motors на установку нагнетателя с 4 стойками на площади нашего международного аэропорта JFK - Airport Plazas». Архивировано из оригинал 14 августа 2014 г.
  182. ^ "Расписания". Aer Lingus. Получено 2 сентября, 2020.
  183. ^ «Онлайн-расписание». Аэрофлот. Получено 5 августа, 2018.
  184. ^ «Расписание рейсов». Получено 5 августа, 2018.
  185. ^ "Расписание полетов". Aeroméxico. Получено 5 августа, 2018.
  186. ^ «Расписание полетов». Получено 5 августа, 2018.
  187. ^ "Air Europa Map". Архивировано из оригинал 5 августа 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  188. ^ «Расписание рейсов Air France». Французские авиалинии.
  189. ^ «Расписание - Air India». Получено 5 августа, 2018.
  190. ^ «Расписание рейсов | Расписание». Получено 5 августа, 2018.
  191. ^ «Расписание полетов». Получено 5 августа, 2018.
  192. ^ «РАСПИСАНИЕ И ОПЕРАЦИИ ПОЛЕТОВ». Получено 5 августа, 2018.
  193. ^ «Расписания [Международные маршруты]». Получено 5 августа, 2018.
  194. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294021/american-airlines-nw20-intercontinental-operations-as-of-27sep20/?highlight=American%20rio
  195. ^ https://www.forbes.com/sites/advisor/2020/07/20/americans-new-partnership-with-jetblue-leaves-unansarded-questions/?sh=69ab40327b27
  196. ^ «Дополнения к сети American Airlines W20 Mexico». Маршруты онлайн. Август 2020 г.. Получено 31 августа, 2020.
  197. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». Получено 5 августа, 2018.
  198. ^ «Маршруты обслуживания». Архивировано из оригинал 17 марта 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  199. ^ «Австрийское расписание». Австрийские авиалинии.
  200. ^ а б «Проверить маршруты». Получено 5 августа, 2018.
  201. ^ «Азербайджанские авиалинии продолжат полеты из Баку в Нью-Йорк». Trend.Az. 23 июля 2019 г.,. Получено 24 июля, 2019.
  202. ^ "Расписания". British Airways.
  203. ^ "Брюссельские авиалинии возобновят обслуживание Луанды / Нью-Йорка в феврале 2021 г.". Маршруты онлайн. Октябрь 2020. Получено 6 октября, 2020.
  204. ^ "Расписание | Брюссельские авиалинии". Получено 5 августа, 2018.
  205. ^ «Доставка из Нантакета, виноградников Марты и Хайанниса в JFK осуществляется круглый год и с ежедневными рейсами». 29 июля 2019 г.,. Получено 7 августа, 2019.
  206. ^ "Карта маршрутов Карибских авиалиний". Получено 5 августа, 2018.
  207. ^ «Расписание полетов». Cathay Pacific.
  208. ^ "Расписание полетов". Получено 5 августа, 2018.
  209. ^ "Расписание | Китайские авиалинии". Получено 5 августа, 2018.
  210. ^ «Расписания и расписание». Китайские восточные авиалинии. Архивировано из оригинал 23 июня 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  211. ^ "Расписание". Получено 5 августа, 2018.
  212. ^ "Расписание полетов". Copa Airlines.
  213. ^ «Corsair переносит запуск в Нью-Йорке на апрель 2021 года». Routesonlie. Июнь 2020 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  214. ^ Лю, Джим. «Delta возобновляет движение по маршруту Нью-Йорк JFK - Большой Кайман с декабря 2020 года». Routesonline. Получено 26 августа, 2020.
  215. ^ Лю, Джим. «Delta добавляет рейс Нью-Йорк - Сан-Сальвадор с декабря 2020 года». Routesonline. Получено 14 сентября, 2020.
  216. ^ Лю, Джим. «Delta возобновляет выполнение рейсов Нью-Йорк - Лос-Кабос с декабря 2020 года». Routesonline. Получено 25 сентября, 2020.
  217. ^ а б «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». Получено 5 августа, 2018.
  218. ^ https://book.goeasternair.com/en/select
  219. ^ «ЕГИПЕТ - Расписание». Получено 5 августа, 2018.
  220. ^ "Расписание полетов". Эль Аль.
  221. ^ «Расписание рейсов». Эмираты.
  222. ^ Лю, Джим. «С конца октября 2020 года изменится обслуживание эфиопских авиалиний Нью-Йорк / Хьюстон». Routesonline. Получено 13 октября, 2020.
  223. ^ «Расписания рейсов». Etihad Airways.
  224. ^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинал 24 ноября 2017 г.. Получено 5 августа, 2018.
  225. ^ "Расписания и загрузки". EVA Air.
  226. ^ «Расписание рейсов Finnair». Получено 5 августа, 2018.
  227. ^ "Расписание полетов". Хайнань Эйрлайнз.
  228. ^ «Направления». Получено 5 августа, 2018.
  229. ^ «Время полета - Иберия». Получено 5 августа, 2018.
  230. ^ "Расписание полетов". Icelandair.
  231. ^ "Расписания японских авиалиний". Получено 5 августа, 2018.
  232. ^ Лю, Джим. «JetBlue планирует сезонное обслуживание Montrose в W20». Routesonline. Получено 20 октября, 2020.
  233. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue". Получено 5 августа, 2018.
  234. ^ «Kenya Airways, ноябрь 2020 г., международные операции по состоянию на 19OCT20». Авиалайнер. 20 октября 2020 г.. Получено 20 октября, 2020.
  235. ^ "Посмотреть расписание". KLM.
  236. ^ «Статус и расписание рейсов». Korean Air.
  237. ^ «Карта полетов». Получено 5 августа, 2018.
  238. ^ а б c «Статус рейса - LATAM Airlines». Получено 5 августа, 2018.
  239. ^ «УРОВЕНЬ, бронируйте прямые рейсы и дешевые авиабилеты». www.flylevel.com.
  240. ^ "Расписания". LOT Polish Airlines.
  241. ^ «Расписание - Lufthansa Canada». Люфтганза.
  242. ^ "Направления норвежских авиалиний". Получено 17 октября, 2020.
  243. ^ «Расписание полетов». Получено 5 августа, 2018.
  244. ^ "Расписание Qantas". Получено 5 августа, 2018.
  245. ^ «Расписание полетов». Получено 5 августа, 2018.
  246. ^ «Расписание рейсов». Получено 5 августа, 2018.
  247. ^ "Карта маршрута". Royal Jordanian Airlines. Архивировано из оригинал 5 августа 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  248. ^ "Расписание полетов". Получено 5 августа, 2018.
  249. ^ «Расписание рейсов». Получено 5 августа, 2018.
  250. ^ «Расписание рейсов». Архивировано из оригинал 11 апреля 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  251. ^ "Расписание". Получено 5 августа, 2018.
  252. ^ «Все направления». TAP Portugal.
  253. ^ «Онлайн-расписание рейсов». Турецкие авиалинии.
  254. ^ "Расписание - Международные Авиалинии Украины". Получено 5 августа, 2018.
  255. ^ https://hub.united.com/2020-11-10-we-are-back-united-announces-return-to-new-yorks-jfk-airport-2648851299.html
  256. ^ "Расписание". Архивировано из оригинал 28 января 2017 г.. Получено 10 апреля, 2018.
  257. ^ «Узбекистон хаво йуллари в начале апреля 2019 года увеличит количество рейсов аэропорта Ташкент, Нью-Йорк». Получено 6 августа, 2019.
  258. ^ «Интерактивная карта полетов». Архивировано из оригинал 24 апреля 2018 г.. Получено 5 августа, 2018.
  259. ^ "Наша цель | ВиваАэробус". Получено 5 августа, 2018.
  260. ^ «Расписание рейсов Воларис». Получено 5 августа, 2018.
  261. ^ «Volaris снова будет летать в Центральной Америке». estrategiaynegocios.net (на испанском). Октябрь 2020. Получено 19 октября, 2020.
  262. ^ "Карта маршрута". Получено 5 августа, 2018.
  263. ^ «Расписание рейсов». Получено 5 августа, 2018.
  264. ^ «Расписание рейсов Сямэнь». Получено 5 августа, 2018.
  265. ^ "Расписание Qantas". Получено 7 апреля, 2019.
  266. ^ «Стоимость и вес международных грузовых перевозок в США: 2008 г.». Министерство транспорта США. 2009.
  267. ^ «Статус уникальной зоны внешней торговли». Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 18 мая 2009 г.. Получено 7 июля, 2012.
  268. ^ а б c d Бюро статистики транспорта (2004 г.). "Ворота грузовых перевозок Америки" (PDF). Министерство транспорта США. В архиве (PDF) из оригинала 27 сентября 2006 г.. Получено 18 февраля, 2007.
  269. ^ «Ежемесячные сводки о деятельности аэропорта». Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 10 июля 2007 г.. Получено 2 августа, 2007.
  270. ^ «Грузовые авиаперевозки в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди». Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 30 августа, 2015.
  271. ^ «American Airlines Cargo открывает новый пункт обслуживания приоритетных посылок в международном аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке» (Пресс-релиз). американские авиалинии. 16 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2014 г.. Получено 5 февраля, 2010.
  272. ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/services/cargo/destination Эйр Сербия Карго
  273. ^ https://www.linkedin.com/posts/airserbia_airserbiacargo-airserbia-cargoflights-activity-6732952702977921024-sqdP/
  274. ^ «Грузовые маршруты Air China». Air China Cargo. Получено 26 июня, 2013.
  275. ^ "Alitalia torna a Malpensa, ma con voli cargo" [Alitalia возвращается на Мальпенсу грузовыми рейсами]. varesenews.it (на итальянском). 19 октября 2020 г.. Получено 20 октября, 2020.
  276. ^ «График Asiana Cargo». Asiana Cargo. Получено 28 июня, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  277. ^ "Рейсы TNT в JFK". Flight Mapper. 6 июля 2013 г.. Получено 6 июля, 2013.
  278. ^ "АэроЮнион JFK-MEX". АэроЮнион. 24 сентября 2020 г.. Получено 10 декабря, 2020.
  279. ^ "Расписание Cargolux: JFK-LUX". Карголюкс. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 6 июля, 2013.
  280. ^ «Расписание грузовых перевозок Cathay Pacific». Cathay Pacific Cargo. Получено 1 мая, 2013.
  281. ^ «График грузовых перевозок China Airlines» (PDF). China Airlines Cargo. Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2013 г.. Получено 1 мая, 2013.
  282. ^ «Глобальная сеть Эмирейтс SkyCargo». Эмирейтс SkyCargo. Получено 28 июня, 2013.
  283. ^ «Грузовые перевозки Эмирейтс SkyCargo готовятся к переезду DWC» (Пресс-релиз). Эмирейтс SkyCargo. 2 апреля 2014 г.. Получено 30 августа, 2015.
  284. ^ «FedEx Express». FedEx Express. Получено 28 июня, 2013.
  285. ^ «График грузоперевозок Korean Air». Korean Air. Архивировано из оригинал 27 декабря 2011 г.. Получено 1 мая, 2013.
  286. ^ «График грузовых перевозок Lufthansa (CSV)». Люфтганза Карго. Архивировано из оригинал 16 июня 2013 г.. Получено 1 мая, 2013.
  287. ^ «Расписание рейсов NCA» (PDF). Nippon Cargo Airlines. 28 июня 2013 г.. Получено 28 июня, 2013.
  288. ^ «Qantas Freight: информация о рейсах». Qantas. 1 мая 2013. Получено 1 мая, 2013.
  289. ^ О'Салливан, Мэтт (7 марта 2013 г.). "Qantas Mulls покупает 747 грузовых самолетов". Sydney Morning Herald. Получено 7 марта, 2013.
  290. ^ «Qatar Airways Cargo добавляет услуги Halifax с июля 2016 года». 3 июня 2016 г.. Получено 4 июня, 2016.
  291. ^ «Saudia Cargo возобновляет обслуживание в Нью-Йорке с сентября 2015 года». Airlineroute.net. 23 сентября 2015 г.. Получено 23 сентября, 2015.
  292. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/sf-airlines-adds-new-us-service-as-fleet-expansion-continues/
  293. ^ «Turkish Cargo добавит 7 направлений в январе 2018 года». Routesonline.com. Получено 31 декабря, 2017.
  294. ^ "Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Международный имени Джона Ф. Кеннеди (JFK)". Бюро статистики транспорта. Министерство транспорта США. Январь 2020. Получено 14 мая, 2020.
  295. ^ Офис помощника секретаря по авиации и международным делам (октябрь 2019 г.). Необработанные данные о пассажирах из США и других стран за сентябрь 2019 г. (PDF) (Отчет). Министерство транспорта США. Получено 16 декабря, 2019.[постоянная мертвая ссылка ]
  296. ^ Отчет о загруженности дорог за март 2020 г. (PDF) (Отчет). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Май 2020 г.. Получено 20 мая, 2020.

дальнейшее чтение

  • Блум, Николас Даген. Столичный аэропорт: Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и современный Нью-Йорк (Издательство Пенсильванского университета, 2015). х, 233 с.

внешняя ссылка