Международный аэропорт Роли-Дарем - Raleigh–Durham International Airport

«Аэропорт Дарема» перенаправляется сюда. Для аэропорта Великобритании см. Международный аэропорт Тиссайд.

Международный аэропорт Роли-Дарем
Международный аэропорт Роли-Дарем Logo.jpg
Международный аэропорт Роли Дарем со спутника.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторАдминистрация аэропорта Роли-Дарем
ОбслуживаетВ Столичный регион исследовательского треугольника из Северная Каролина
Место расположенияСидар-Форк-Тауншип, округ Уэйк, Северная Каролина, НАС.
Фокус город за
ВысотаAMSL435 футов / 133 м
Координаты35 ° 52′40 ″ с.ш. 078 ° 47′15 ″ з.д. / 35,87778 ° с.ш. 78,78750 ° з.д. / 35.87778; -78.78750
Интернет сайтrdu.com
карта
RDU находится в Северной Каролине.
RDU
RDU
Расположение аэропорта в Северной Каролине / США
RDU находится в США.
RDU
RDU
RDU (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5L / 23R10,0003,048Конкретный
5R / 23L7,5002,286Асфальт
14/323,5701,088Асфальт
Статистика (2019)
Пассажирские перевозки14,218,621
Движение самолетов221,626

Международный аэропорт Роли-Дарем (ИАТА: RDU, ИКАО: КРДУ, FAA Крышка: RDU), известный на местном уровне под кодом IATA RDU, является основным аэропортом, обслуживающим Роли, Дарем, и окружающие Исследовательский треугольник регион Северная Каролина. Он расположен в некорпоративном Wake County, но окружен городом Роли на севере и востоке, а также городами Кэри и Моррисвилл На юг. Аэропорт занимает территорию 5000 акров (2000 га; 20 км).2) и имеет три взлетно-посадочные полосы.[4]

Аэропорт - это фокус город за Delta Air Lines и Frontier Airlines. RDU обслуживает 68 городов со средним ежедневным вылетом более 450 человек.[5] Управление аэропорта RDU отвечает за оборудование и операции аэропорта и контролируется советом представителей округов Уэйк и Дарем и города Роли и Дарем.[6]

История

Основание

Ранний вид на аэропорт Роли-Дарем

Первый аэропорт региона открылся в 1929 году как муниципальный аэропорт Роли, к югу от города в 35 ° 44′06 ″ с.ш. 78 ° 39′22 ″ з.д. / 35,735 ° с. Ш. 78,656 ° з. / 35.735; -78.656. Он быстро перерос, и в 1939 г. Генеральная Ассамблея Северной Каролины зафрахтовал Управление авиации Роли-Дарем для строительства и эксплуатации более крупного аэропорта между Роли и Даремом. Этому способствовал Восточные авиалинии во главе с тогдашним председателем Эдди Рикенбакер который хотел сделать остановку RDU на маршруте авиакомпании Нью-Йорк – Майами.

Новый аэропорт Роли-Дарем открылся 1 мая 1943 года рейсами авиакомпании Eastern Airlines. Пассажирский терминал был построен из материалов, оставшихся после строительства четырех казарм для аэродрома командования воздушно-технической службы сухопутных войск.[7] Три взлетно-посадочные полосы, которые были у аэропорта в 1951 году, все еще видны на юго-восточной стороне аэропорта: 4500-футовая взлетно-посадочная полоса 5, 4500-футовая взлетно-посадочная полоса 18 и 4490-футовая взлетно-посадочная полоса 14.

После Вторая Мировая Война, Capital Airlines присоединился к Eastern в RDU; Пьемонт Эйрлайнз прибыл в 1948 году. В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 36 вылетов в день: двадцать восточных, восемь столичных и восемь - Пьемонт. Беспосадочные полеты не выходили за пределы Вашингтона, Атланты или Аппалачей (но в 1958 году компания Eastern открыла беспосадочный рейс Super Constellation в Ньюарк). Следующей авиакомпанией (не считая поглощения United в 1961 году Capital) была Delta Air Lines в 1970 году. В апреле 1969 года беспосадочные рейсы не выходили за пределы Нью-Йорка или Атланты, а Чикаго был единственным беспосадочным маршрутом к западу от Аппалачей. Первыми запланированными самолетами RDU были Eastern 727 в 1965 году.

В 1970-х годах, за последнее десятилетие перед дерегулированием авиакомпаний, Пьемонт подключил RDU к Шарлотте, Гринсборо, Нью-Берну, Норфолку, Ричмонду, Роки-Маунт, Вашингтону, Уилмингтону и Уинстон-Салему.[8] Юнайтед летал в Эшвилл, Шарлотт, Хантсвилл и Ньюарк,[9] в то время как Eastern летал в Атланту, Шарлотту, Майами, Нью-Йорк, Филадельфию, Ричмонд и Вашингтон,[10] а Дельта летела в Чикаго и Гринсборо.[11]

После дерегулирования Allegheny Airlines прибыл в 1979 г., а к 1985 г. Trans World Airlines, американские авиалинии, Ozark, People Express, New York Air и Pan Am - все они появились.

Хаб лет

Американец построил терминал в RDU в период с 1985 по 1987 год для размещения нового хаба и вылетел в 38 городов, когда хаб был запущен в июне 1987 года.[12] В расписании на декабрь 1987 года указано, что AA совершает беспосадочные рейсы в 36 аэропортов, а Eagle поддерживает еще 18. Позже американец прилетел в Лондон и Париж.[13] Хаб RDU работал в убыток даже в период своего расцвета в начале 1990-х годов, как и хаб AA в то время. Нашвилл.[14] В расписании American на декабрь 1992 года, примерно во время пика хаба, было указано 211 ежедневных отправлений в 64 пункта назначения, почти все в восточной части США (самые западные пункты назначения являются хабами Америки в Даллас / Форт-Уэрт и Чикаго – О'Хара ).[15]

Хаб столкнулся с острой конкуренцией со стороны Дельта и Восточная в Атланта и из USAir в Шарлотта, а также недолговечные Континентальный концентратор в Гринсборо который открылся в 1993 году.[16] Американец начал рассматривать вопрос о закрытии хаба в конце 1993 года; операции были сокращены до июня 1995 года, когда американец закрыл хаб.[15][16] Тем не менее, он сохранил ежедневные беспосадочные рейсы в Лондон, которые продолжают выполняться по сей день.[17][18]

Midway Airlines заменил AA в качестве узлового перевозчика аэропорта с 1995 по 2003 год.[19] В 1995 году у Midway были рейсы в Бостон, Хартфорд, Лонг-Айленд, Ньюарк, Ньюбург, Нью-Йорк, Филадельфию и Вашингтон на северо-востоке, а также в Форт-Лодердейл, Джексонвилл, Орландо, Тампу и Уэст-Палм-Бич во Флориде.[20] Компания American сдала свои ворота в RDU в субаренду Midway, чтобы выплатить 113 миллионов долларов гарантированными американцами облигациями, которые были использованы для строительства узловых объектов.[21] Компания Midway приостановила обслуживание на некоторое время после 11 сентября 2001 г., теракты, прекратил деятельность в 2002 году и объявил о банкротстве в 2003 году.

Недавняя история

RDU был центром для двух авиакомпаний и может обрабатывать широкофюзеляжный самолет

За годы существования RDU после хаба появились новые перевозчики и направления, в частности, дисконтные перевозчики, такие как Юго-западные авиалинии, Frontier Airlines и Allegiant Air. Из-за экономического спада и высоких цен на топливо в 2008 г. Американец закончился больше всего точка-точка рейсы, которые он выполнял из аэропорта. Несколько основных рейсов также были отменены, а обслуживание в другие города было сокращено или понижено. Другие авиакомпании также сократили рейсы и направления, в том числе United Airlines и US Airways.

К 2010 году трафик RDU начал восстанавливаться. В первые несколько месяцев года количество пассажиров в RDU стабилизировалось, положив конец спаду, который наблюдался в аэропорту в 2008 и 2009 годах. За первые четыре месяца 2010 года через RDU перевезено 2,7 миллиона пассажиров.[22] Рост был неизменным по сравнению с тем же периодом годом ранее, но эти признаки были положительными, указывая на то, что спад закончился. Авиакомпании RDU начали добавлять новые услуги в расписание, причем как традиционные, так и недорогие перевозчики значительно увеличили объем услуг с начала 2010-х годов.

Первый рейс Delta из Роли-Дарем в Париж

Недавно, Delta Air Lines наращивает операции и объявил RDU центром внимания.[23] В настоящее время Delta является крупнейшим перевозчиком RDU и выполняет 80 рейсов, включая трансатлантический рейс в Париж, который начался в мае 2016 года.[24]

Будущее

Роли-Дарем завершил большую часть своего строительства с завершением реконструкции Терминала 1, в результате чего аэропорт будет иметь надлежащую инфраструктуру до 2040 года. Тем не менее, аэропорт все еще владеет почти 2000 акрами неиспользуемой земли, которую он хочет застроить. Некоторые идеи для развития этой земли включают отель в аэропорту, карьер или складские помещения.[25] Что касается авиаперевозок, аэропорт рассматривает несколько внутренних направлений, включая Портленд и Сан-Диего, для новых беспосадочных авиаперевозок.[26] С добавлением рейса в Париж, Роли теперь рассматривает возможность полета через Тихий океан в Китай, где такие компании, как Lenovo (штаб-квартира которого находится в Пекин и Моррисвилл ) иметь частые деловые рейсы.[27]

В 2017 году Управление аэропорта RDU опубликовало свой генеральный план Vision 2040, в котором подробно описаны улучшения, которые будут внесены к 2040 году. Наиболее крупными проектами являются строительство объединенного пункта проката автомобилей и отеля на территории, расширение парковок, расширение оба терминала для добавления ворот, улучшения схемы рулежных дорожек и полной реконструкции взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 5R / 23L будет удлинена до 9 000 футов, а взлетно-посадочная полоса 5L / 23R будет реконструирована до 11 500 футов к северо-западу от ее текущего местоположения. Существующая взлетно-посадочная полоса 5L / 23R станет рулежной дорожкой.[28]

Удобства

Терминалы

RDU содержит два терминала и три зала. Два терминала не имеют воздушной зоны, пассажиры, перемещающиеся между терминалами, могут ездить на маршрутный автобус или возьмите движущаяся дорожка через крытые парковки между терминалами.

Терминал 1

Терминал 1 занимает место первоначального терминала аэропорта, который открылся в 1955 году. Расширенный в 1972 году и снова в 1976 году, здание было названо Терминалом B в 1982 году, когда открылся тогда новый Терминал A.[29] Терминал B был закрыт в 1989 году. В 1994 году Терминал B потерял свою идентичность, когда он был преобразован в расширение Терминала A; был добавлен проход в контролируемой зоне, чтобы соединить все ворота. В 1998 году было построено расширение северного вестибюля, которое было присоединено к бывшему Терминалу B. В 2001 году южный конец Терминала A был расширен за счет включения пяти временных ворот; эти ворота были закрыты в 2009 году, поскольку авиакомпании, использовавшие их, перешли к другим выходам. Терминал A был переименован в Терминал 1 26 октября 2008 года, чтобы привести RDU в соответствие с соглашениями об именах терминалов и положить конец многолетней неразберихе.

После многих лет предложений часть Терминала 1 1982 года была закрыта в 2012 году на полную реконструкцию.[30] В течение этого времени, Юго-запад и AirTran Airways продолжал работать из секций до 1982 года и из северного вестибюля Терминала 1 1998 года. Здание вновь открылось 13 апреля 2014 года с девятью воротами; Юго-запад и AirTran Airways заняли перестроенный терминал.[31] Терминал получил сертификат LEED в декабре 2014 года.[32] В 2016 г. части Терминала 1 до 1982 г., северный вестибюль 1998 г. и южная пристройка 2001 г. были снесены из-за расходов и отсутствия практического использования этих концов здания.[33]

По состоянию на апрель 2018 г. Юго-запад является единственной авиакомпанией в Терминале 1 (за исключением прибытия в Канкун, из-за отсутствия Таможенная и пограничная служба США объект в Терминале 1). Все остальные авиакомпании работают из Терминала 2.[34] Юго-запад в настоящее время использует ворота A5-A9. 1 апреля 2020 года аэропорт планировал активировать выходы A1-A4, которые Allegiant Air и Spirit Airlines переезд в Терминал 1 из-за отсутствия места для немедленного расширения в Терминале 2; однако это было отложено из-за резкого падения трафика в аэропортах на фоне COVID-19 пандемия. Первоначально планировалось, что выходы A1 и A2 станут наземными выходами на посадку. Frontier Airlines » запрос, но были отменены из-за отсутствия спроса на наземную посадку, и решили просто восстановить ворота.[35] Frontier Airlines в конечном итоге переместится в Терминал 1, когда администрация аэропорта RDU убедится, что места для продажи билетов хватит всем трем новым арендаторам.[36]

Терминал 2

Терминал 2 занимает место бывшего Терминала C, построенного между 1985 и 1987 годами для хаба American Airlines. При планировании терминала American предполагала, что только около 20% пассажиров будут отправляться или прекращать свои поездки в Роли-Дарем; скорее, Терминал C был оптимизирован для обмена пассажирами между стыковочными рейсами с относительно небольшой зоной регистрации и выдачи багажа. На самом деле, пересадочные пассажиры составляли около двух третей пассажиров терминала. После закрытия хабов American и Midway перед аэропортом встал вопрос о будущем Терминала C и о том, как устранить неудобства, которые он доставляет местным пассажирам.[37]

В декабре 2003 года руководство аэропорта объявило о планах по расширению и ремонту 28000 кв.2), превратив его в новое здание площадью 900 000 кв. футов (84 000 м2) средство. В январе 2006 года вместо этого аэропорт решил полностью заменить здание.

Терминал 2 был спроектирован Fentress Architects под философией контекстного регионализма, связанной с Критический регионализм. Терминал, напоминающий холмы и культуру Северной Каролины. Пьемонт регион,[38] состояла из двух этапов строительства. Первая, более крупная фаза 1, которая включала строительство зала C, уровня продажи билетов и уровня выдачи багажа, открылась 26 октября 2008 года, а этап 2, который включал строительство зала D, открылся 23 января. , 2011, как раз вовремя Матч всех звезд НХЛ, 2011.[22] Терминал 2 имеет 36 выходов, четыре из которых являются выходами на международные рейсы, которые могут принимать самолеты до Боинг 747. В федеральной инспекционной зоне 16 постов. По состоянию на сентябрь 2019 года Терминал 2 используется Аляска, Allegiant, Эйр Канада Экспресс, Американец, Дельта, Граница, JetBlue, Дух, и Соединенные.В терминале три зала ожидания аэропорта - Адмиралы Клуб управляется Американец, а Дельта Скай Клуб управляется Дельта, а Объединенный клуб управляется Соединенные.

Грузовой терминал

Аэропорт состоит из двух грузовых зон: North Cargo и South Cargo. Территория терминала North Cargo используется грузовыми авиакомпаниями. Крупнейшие грузовые операторы - FedEx и UPS. Терминал South Cargo используется коммерческими авиакомпаниями для грузовых операций.

Взлетно-посадочные полосы

У РДУ три взлетно-посадочные полосы. Две параллельные взлетно-посадочные полосы обозначены 5L / 23R и 5R / 23L, а боковой ветер ВПП обозначена 14/32. Обе параллельные взлетно-посадочные полосы были оборудованы светодиодными фонарями.

  • 5L / 23R: 10 000 на 150 футов (3048 м × 46 м) (конкретный )
  • 5R / 23L: 7500 на 150 футов (2286 м × 46 м) (асфальт )
  • 14/32: 3570 на 100 футов (1088 м × 30 м) (асфальт)

Перед 11 сентября нападения в 2001 году администрация аэропорта RDU и Федеральная авиационная администрация запланировал четвертую взлетно-посадочную полосу, но с упадком Midway Airlines хаб и спад в авиационной отрасли после атак, этот план был отложен. В период с 27 мая 2008 г. по 24 июня 2008 г. и с 19 мая 2010 г. по 17 июня 2010 г. взлетно-посадочная полоса 5R / 23L была закрыта на ремонт.[39]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Монреаль-Трюдо, Торонто – Пирсон [40]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [41]
Allegiant Air Жители Нового Орлеана, Орландо / Сэнфорд, Пунта-Горда (Флорида), Санкт-Петербург / Клируотер
Сезонный: Сан-Хуан		 [42]
американские авиалинии Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Финикс – Небесная гавань, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Канкун (начинается 19 декабря 2020 г.)[43]		 [44]
американский орел Бостон, Чикаго – О'Хара, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Питтсбург, Вашингтон-Нэшнл [44]
Delta Air Lines Атланта, Бостон, Детройт, Форт Лодердейл, Лос-Анджелес, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Париж – Шарль де Голль, Солт-Лейк-Сити, Сиэтл / Такома
Сезонный: Канкун, Лас Вегас, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Орландо		 [45]
Дельта-соединение Остин, Балтимор, Чикаго – О'Хара, Цинциннати, Кливленд, Колумбус – Гленн, Хартфорд, Индианаполис, Майами, Нашвилл, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Питтсбург, Тампа, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Орландо		 [45]
Frontier Airlines Атланта, Бостон, Денвер, Лас Вегас, Майами, Ньюарк, Орландо, Филадельфия, Сан-Хуан, Трентон
Сезонный: Олбани, Буффало, Кливленд, Детройт, Хартфорд, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лонг-Айленд / Айлип, Жители Нового Орлеана, Портленд (Мэн), Сиракузы		 [46]
JetBlue Бостон, Канкун, Форт Лодердейл, Лос-Анджелес (начинается 18 декабря 2020 г.), Нью-Йорк – JFK, Сан-Хуан
Сезонный: Форт Майерс,[47] Монтего Бэй[47]		 [48]
Юго-западные авиалинии Атланта, Балтимор, Чикаго – Мидуэй, Даллас – Лав, Денвер, Форт Лодердейл, Хьюстон – Хобби, Канзас-Сити, Лас Вегас, Нашвилл, Жители Нового Орлеана, Орландо, Финикс – Небесная гавань, Святой Луи, Тампа
Сезонный: Остин		[49]
Spirit Airlines Балтимор, Форт Лодердейл, Жители Нового Орлеана, Орландо
Сезонный: Чикаго – О'Хара, Детройт		 [50]
United Airlines Чикаго – О'Хара, Денвер, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Сан-Франциско, Вашингтон – Даллес [51]
United Express Чикаго – О'Хара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [51]

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылки
FedEx Express Индианаполис, Мемфис, Нью-Берн, Уилмингтон, Северная Каролина
Сезонный: Ньюарк, Норфолк
UPS Airlines Эдентон, Джексонвилл, Северная Каролина, Луисвилл, Manteo / Dare County, Нью-Берн, Онтарио, Филадельфия, Уилмингтон, Северная Каролина
Сезонный: Шарлотта, Колумбия, Гринвилл / Спартанбург, Майами, Норфолк, Орландо		 [52]

Статистика

Лучшие внутренние направления

Самые загруженные внутренние маршруты из RDU (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[53]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия450,000Дельта, Граница, Юго-Запад
2Шарлотта, Северная Каролина273,000Американец
3Чикаго – О'Хара, Иллинойс216,000Американец, Дельта, Дух, Юнайтед
4Бостон, Массачусетс190,000Американский, Дельта, Граница, JetBlue, Дух
5Орландо, Флорида184,000Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
6Даллас / Форт-Уэрт, Техас173,000Американец
7Балтимор, Мэриленд172,000Дельта, Юго-Запад, Дух
8Денвер, Колорадо166,000Граница, Юго-Запад, Соединенные
9Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк152,000Американская, Дельта, JetBlue
10Ньюарк, Нью-Джерси151,000Дельта, Фронтир, Юнайтед

Международный аэропорт Роли-Дарем - это Аэропорт класса C.

Лучшие международные направления

Самые загруженные международные маршруты (2019)[54][55]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Лондон – Хитроу, Великобритания143,348Американец
2Париж – Шарль де Голль, Франция111,756Дельта
3Торонто – Пирсон, Канада70,519Эйр Канада
4Канкун, Мексика24,197Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад
5Монреаль-Трюдо, Канада13,760Эйр Канада
6Пунта-Кана, Доминиканская Республика8,757Граница
7Монтего-Бэй, Ямайка5,377Граница

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в RDU (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[56]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1американские авиалинии1,604,00020.37%
2Юго-западные авиалинии1,552,00019.71%
3Delta Air Lines1,467,00018.64%
4Endeavour Air554,0007.04%
5United Airlines508,0006.46%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток (взлет + вылет) в РДУ[57]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
19852,771,00919955,937,13520059,303,90420159,943,331
19863,100,00219966,417,87120069,432,925201611,049,143
19874,854,07319976,724,874200710,037,424201711,653,693
19887,352,00719987,228,65320089,715,928201812,801,697
19898,594,67119998,941,77520098,973,398201914,218,621
19909,265,665200010,438,58520109,101,92020203 492 285 (AUG)
19919,381,58620019,584,08720119,161,2792021
19929,925,36420028,241,25320129,220,3912022
19939,695,88620037,912,54720139,186,7482023
19948,999,49120048,637,60620149,545,3602024

Несчастные случаи и происшествия

  • 2 января 1953 г. ВВС США Дуглас C-47 разбился возле RDU при попытке приземлиться из-за дождя и плохой видимости после отклонения от Папа AFB в Фейетвилле. Самолет разбился почти в двух милях к югу от аэропорта в Крэбтри-парке, трое из четырех пассажиров погибли.[58]
  • В среду, 12 ноября 1975 года, рейс 576 компании Eastern Air Lines, Боинг 727-225, разбился при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 23 (теперь взлетно-посадочная полоса 23 слева). Самолет ударился о землю на расстоянии 282 фута от взлетно-посадочной полосы и отскочил обратно в воздух, прежде чем упал на взлетно-посадочную полосу и соскользнул по взлетно-посадочной полосе на 4150 футов, остановившись там, где сегодня находится южный конец Терминала 1. Из 139 человек в полете восемь получили ранения, один - серьезно. Первоначально расследование NTSB обвинило авиакатастрофу в «неспособности пилота выполнить уход на второй круг, когда он потерял из виду среду взлетно-посадочной полосы из-за сильного дождя ниже высоты принятия решения». Отчет об аварии и вероятная причина были позже пересмотрены с учетом влияния необнаруженного сдвига ветра.[59] Самолет (Боинг 727-225, г. N8838E ) получил серьезные повреждения и был перемещен в район на северном конце закрытой взлетно-посадочной полосы 18. Вокруг самолета была построена временная конструкция, которая в конечном итоге была отремонтирована и возвращена в эксплуатацию.
  • 19 февраля 1988 г. Рейс 3378 авиакомпании AVAir, а Fairchild Swearingen Metroliner был на регулярном рейсе между Роли и Ричмонд когда он врезался в водохранилище примерно в миле от аэропорта, откуда он вылетел в окрестностях Кэри: Самолет вылетел в условиях низкого потолка, плохой видимости и ночью. Анализ радиолокационных данных показал, что самолет совершал разворот на 45 градусов. Оба члена экипажа и все 10 пассажиров погибли. В ходе расследования выяснилось, что пилот пожаловался на болезнь, но решил продолжить полет.
  • 13 декабря 1994 г. Рейс 3379 американского орла обслуживается региональной авиакомпанией AMR Флагманские авиалинии,[60] а Jetstream 31 был на регулярных рейсах в Роли-Гринсборо - Роли, когда он врезался в лесную местность примерно в 4 милях (6,4 км) к юго-западу от аэропорта, недалеко от Моррисвилл. Из 20 находящихся на борту судна (18 пассажиров и два члена экипажа) 15 погибли, а пятеро оставшихся в живых получили серьезные травмы. Вероятной причиной крушения было несоблюдение пилотом надлежащих процедур при отказе двигателя.[61]
  • 31 июля 2000 г. компания Win Win Aviation de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter разбился при заходе на посадку почти в двух милях к юго-западу от RDU во время полета для определения местоположения из-за тумана и темноты. Пилот не был рассчитан на полет в плохую погоду. Один член экипажа из трех пассажиров погиб.[62]
  • 20 октября 2019 г. Пайпер ПА-32 разбился в лесной зоне Государственный парк Амстед при подходе к взлетно-посадочной полосе 32. Оба пассажира самолета погибли.[63]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «День инвестора 2017» (PDF), День инвестора Delta Air Lines, п. 24, получено 1 февраля, 2018
  2. ^ «Граница растет в Роли-Дареме - теперь летают по 15 направлениям» (Пресс-релиз). Frontier Airlines. 8 февраля 2018 г. В архиве с оригинала 26 апреля 2018 г.. Получено 25 апреля, 2018.[самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ Международный аэропорт Роли-Дарем. «Статистика - международный аэропорт Роли-Дарем». Международный аэропорт Роли-Дарем. В архиве с оригинала 20 ноября 2012 г.. Получено 17 ноября, 2012.
  4. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для RDU PDF, действует с 1 февраля 2018 г.
  5. ^ «Беспосадочные направления в международный аэропорт Роли-Дарем». В архиве с оригинала от 9 февраля 2018 г.. Получено 19 октября, 2017.
  6. ^ Международный аэропорт Роли-Дарем (19 января 2017 г.). «2016 год стал рекордсменом по количеству пассажиров в международном аэропорту Роли-Дарем | Международный аэропорт Роли-Дарем». Rdu.com. В архиве с оригинала 19 октября 2017 г.. Получено 3 января, 2018.
  7. ^ Баскас, Харриет (11 октября 2004 г.). «Застрял в аэропорту: Роли-Дарем - Приют для библиофилов в RDU». Expedia.com. Архивировано из оригинал 5 августа 2002 г.. Получено 22 сентября, 2008.
  8. ^ "PI121578p22". В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 августа, 2012.
  9. ^ "UA061176p80". В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 августа, 2012.
  10. ^ "EA090672p52". В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 августа, 2012.
  11. ^ "DL102774p69". В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 августа, 2012.
  12. ^ Белден, Том (4 августа 1987 г.). "American Begins Service to New Hub". Philadelphia Inquirer. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 9 декабря, 2013.
  13. ^ "Ежедневные отправления из Роли / Даремского хаба 1987-1995 гг.". Вылетевшие рейсы. В архиве с оригинала 15 января 2018 г.. Получено 14 января, 2018.
  14. ^ «Будущее американского центра N.C. не определено». Star-News. Уилмингтон, Северная Каролина. 18 ноября 1991 г., стр. 2Б.. Получено 25 июля, 2013.
  15. ^ а б "AARDUhub". www.departedflights.com. В архиве с оригинала 15 января 2018 г.. Получено 16 июля, 2018.
  16. ^ а б Дик, Лесли (26 января 1995 г.). «American Airlines ликвидирует хаб RDU». Duke Chronicle. Архивировано из оригинал 12 декабря 2013 г.. Получено 9 декабря, 2013.
  17. ^ Трогдон, Кэтрин. «Рейс RDU-Лондон обновлен в соответствии с требованиями клиентов». Новости и обозреватель. В архиве с оригинала 8 октября 2018 г.. Получено 7 октября, 2018.
  18. ^ Онезорге, Лорен. «Почему международному аэропорту Роли-Дарем нужен новый GlaxoSmithKline». Деловой журнал Triangle. В архиве с оригинала 24 марта 2017 г.. Получено 7 октября, 2018. Когда American Airlines (NYSE: AAL) решила сделать ставку на беспосадочный рейс из международного аэропорта Роли-Дарем в Лондон несколько десятилетий назад, это произошло из-за одной компании: Glaxo, которая теперь называется GlaxoSmithKline (NYSE: GSK).
  19. ^ «Аэропорты Роли – Дарем, Сан-Хосе и Портленд: красочное прошлое и надежда на будущее». Центр авиации. 16 марта 2010 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2011 г.. Получено 25 июля, 2013.
  20. ^ "JI080195p2". В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 августа, 2012.
  21. ^ Финс, Антонио (16 марта 1997 г.). «Сказка о двух городах ... и об исчезновении хаба». Sun-Sentinel. В архиве с оригинала 13 декабря 2013 г.. Получено 9 декабря, 2013.
  22. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 ноября 2010 г.. Получено 1 июля, 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  23. ^ «Самая загруженная авиакомпания RDU рассчитывает стать более загруженной. Вот как она может вырасти в RDU». В архиве с оригинала от 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря, 2018.
  24. ^ "Delta Air Lines начинает беспосадочные полеты в Париж". В архиве с оригинала от 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря, 2018.
  25. ^ "Планирование землепользования RDU: следующий шаг | Крейсерская высота RDU". Rdublog.com. 26 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2016 г.. Получено 3 января, 2018.
  26. ^ "Список желаний нон-стоп направления RDU | Крейсерская высота RDU". Rdublog.com. 25 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2016 г.. Получено 3 января, 2018.
  27. ^ «Как RDU планирует забить рейс в Китай». Получено 29 декабря, 2018.
  28. ^ "Карта" (PDF). vision2040.rdu.com. В архиве (PDF) с оригинала 29 декабря 2017 г.. Получено 29 декабря, 2017.
  29. ^ «История Терминала 1 RDU». Архивировано из оригинал 22 августа 2013 г.
  30. ^ «RDU может закрыть терминал». WRAL. 30 января 2009 г. В архиве из оригинала 3 февраля 2009 г.. Получено 31 января, 2009.
  31. ^ «Проект модернизации Терминала 1». Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.
  32. ^ Уоллес, Рассвет (19 декабря 2014 г.). «Терминал 1 RDU получил сертификат LEED». bizjournals.com. В архиве с оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 25 декабря, 2014.
  33. ^ Прощание с Терминалом 1 Северный и Южный, 9 мая 2016 г., архивировано из оригинал 10 мая 2016 г., получено 9 мая, 2016
  34. ^ Международный аэропорт Роли-Дарем. "Терминалы | Международный аэропорт Роли-Дарем". Rdu.com. В архиве из оригинала 7 марта 2017 г.. Получено 3 января, 2018.
  35. ^ "https://twitter.com/rduairport/status/1324113809615818754". Twitter. Получено 4 ноября, 2020. Внешняя ссылка в | название = (помощь)
  36. ^ Онезорге, Лорен (27 декабря 2019 г.). «Что нужно знать путешественникам о« бюджетном терминале », который появится в RDU в 2020 году». bizjournals.com. Получено 27 декабря, 2019.
  37. ^ Инфангер, Джон Ф. (11 мая 2010 г.). «Опыт RDU: расширение фазы 2 завершает десятилетие определения потребностей и затрат». Бизнес в аэропорту. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 25 июля, 2013.
  38. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 ноября 2010 г.. Получено 20 ноября, 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  39. ^ «RDU продолжает проект по реабилитации взлетно-посадочной полосы» (Пресс-релиз). Администрация аэропорта Роли-Дарем. 1 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2008 г.. Получено 1 июля, 2008.
  40. ^ «Расписание рейсов». В архиве с оригинала 25 сентября 2019 г.. Получено 7 января, 2017.
  41. ^ «Расписание полетов». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 29 января, 2017.
  42. ^ "Аллегиант Эйр". В архиве из оригинала 24 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2018.
  43. ^ https://onemileatatime.com/american-airlines-warm-weather-winter-routes/?utm_source=BoardingArea&utm_medium=twitter
  44. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  45. ^ а б «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ». В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 7 января, 2017.
  46. ^ «Граница». В архиве из оригинала 12 сентября 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  47. ^ а б «JetBlue открывает два десятка новых маршрутов на рынках с повышенным потенциалом спроса». JetBlue. Сентябрь 2020. Получено 16 сентября, 2020.
  48. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue". В архиве из оригинала 13 июля 2013 г.. Получено 29 января, 2017.
  49. ^ "Проверить расписание рейсов". В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  50. ^ Онезорге, Лорен. «Spirit Airlines дебютирует в RDU с семью беспосадочными рейсами». Деловой журнал Triangle. BizJournals. Получено 15 января, 2019.
  51. ^ а б "Расписание". В архиве с оригинала 28 января 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  52. ^ "United Parcel Service 2274 ✈ FlightAware". Flightaware.com. Получено 19 февраля, 2020.
  53. ^ «РИТА - БТС - Транстатс». Бюро статистики транспорта. Получено 14 ноября, 2020.
  54. ^ "RDU International Statistics". Бюро статистики транспорта. В архиве с оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 13 июня, 2019.
  55. ^ CAA. «Статистика - Данные аэропорта 2019 04». Международный аэропорт Роли-Дарем. В архиве с оригинала 11 августа 2019 г.. Получено 13 июня, 2019.
  56. ^ «Отчет о деятельности за декабрь 2019 г.» (PDF). rdu.com. Роли-Дарем аэропорт. Получено 17 января, 2020.
  57. ^ Международный аэропорт Роли-Дарем. «Статистика - международный аэропорт Роли-Дарем». Международный аэропорт Роли-Дарем. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 28 марта, 2015.
  58. ^ Описание аварии 43-15273 на Сеть авиационной безопасности
  59. ^ «Отчет об авиационном происшествии NTSB» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте.
  60. ^ Харро Рантер (13 декабря 1994 г.). «Авиакатастрофа ASN British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE Аэропорт Роли-Дарем, Северная Каролина (RDU)». В архиве из оригинала 20 октября 2012 г.. Получено 8 января, 2011.
  61. ^ American Eagle Flight 3379 Краткий отчет NTSB В архиве 20 января 2009 г. Wayback Machine
  62. ^ Описание аварии N201RH на Сеть авиационной безопасности
  63. ^ Стрэдлинг, Ричард. «Пара из Флориды погибла, когда их самолет, следовавший за RDU, разбился в парке штата Амстед». newsobserver.com. Обозреватель новостей. В архиве с оригинала 21 октября 2019 г.. Получено Двадцать первое октября, 2019.

внешняя ссылка