Международный аэропорт Монреаль-Трюдо - Montréal–Trudeau International Airport

«Аэропорт Монреаля» перенаправляется сюда. Информацию о других аэропортах Монреаля см. Список аэропортов в районе Монреаля.
"ЮЛ" ​​перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Юл.

Международный аэропорт Монреаль-Трюдо

Международный аэропорт Монреаль-Трюдо
YUL Logo.png
Монреаль-Трюдо 16.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады
ОператорAéroports de Montréal
ОбслуживаетБольшой Монреаль
Место расположенияДорваль, Квебек, Канада
Центр за
Фокус город за
Часовой поясстандартное восточное время (UTC – 5 )
• Летом (Летнее время )EDT (UTC – 4 )
ВысотаAMSL118 футов / 36 м
Координаты45 ° 28′14 ″ с.ш. 073 ° 44′27 ″ з.д. / 45,47056 ° с.ш. 73,74083 ° з.д. / 45.47056; -73.74083Координаты: 45 ° 28′14 ″ с.ш. 073 ° 44′27 ″ з.д. / 45,47056 ° с.ш. 73,74083 ° з.д. / 45.47056; -73.74083
Интернет сайтadmtl.com
карта
CYUL находится в Монреале.
CYUL
CYUL
CYUL находится в Квебеке.
CYUL
CYUL
CYUL находится в Канаде
CYUL
CYUL
CYUL находится в Северной Америке.
CYUL
CYUL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
06L / 24R11,0003,353Асфальт / Бетон
06R / 24L9,6002,926Конкретный
10/287,0002,134Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры20,305,106
Движение самолетов237,801
Изменение пассажиров 18–19Увеличивать4.5%

Международный аэропорт Монреаль-Трюдо (ИАТА: YUL, ИКАО: CYUL) (Французский: Международный аэропорт Монреаль-Трюдо) или же Монреаль-Трюдо, ранее известный и до сих пор широко известный как Международный аэропорт Монреаль-Дорваль (Международный аэропорт Монреаль-Дорваль), является Международный аэропорт в Дорваль, Квебек, Канада. Это первичный Международный аэропорт сервировка Монреаль, 20 км (12 миль) от Центр города Монреаль. Терминалы аэропорта полностью расположены в пригороде г. Дорваль, а одна взлетно-посадочная полоса расположена в районе Монреаля Сен-Лоран. Эйр Канада, страна флагман, также имеет свой корпоративный комплекс штаб-квартиры на стороне Сен-Лорана аэропорта.[6][7] Он также служит Большой Монреаль и прилегающих регионах в Квебеке и восточной Онтарио, а также состояния Вермонт и северный Нью-Йорк в Соединенные Штаты.[8] Аэропорт назван в честь г. Пьер Эллиот Трюдо, 15-е Премьер-министр Канады и отец нынешнего премьер-министра Джастин Трюдо.

Аэропорт является одним из двух, которыми управляет и управляет Aéroports de Montréal (ADM), а некоммерческая корпорация без акционерный капитал; другое существо Монреаль-Мирабель к северо-западу от Монреаля, который изначально предназначался для замены того, что находится в Дорвале, но теперь занимается почти исключительно грузовыми перевозками.[9] Montréal-Trudeau принадлежит Транспорт Канады который имеет 60-летний договор аренды с Aéroports de Montréal, согласно канадскому Национальная политика аэропортов 1994 г..[2]

Трюдо - самый загруженный аэропорт в провинции Квебек и третий по загруженности аэропорт в Канаде как по пассажирским, так и по воздушным перевозкам, с 20,3 млн пассажиров и 236908 перемещений в 2019 году.[4] Это один из восьми канадских аэропортов с Предварительная очистка границы США и является одним из основных ворот в Канаду, где 13,1 миллиона или 65% пассажиров совершают рейсы не внутри страны, что является самой высокой долей среди аэропортов Канады в 2018 году.[10] Это один из четырех Air Canada узлы и в этом качестве обслуживает в основном Квебек, Атлантические провинции и Восточный Онтарио. В среднем через Монреаль-Трюдо проходит 53 000 пассажиров.

Авиакомпании, обслуживающие Трюдо, предлагают круглый год беспосадочные рейсы до пяти континенты, а именно Африка, Азия, Европа, Северная Америка и Южная Америка.[11][12][13] Это один из двух аэропортов в Канаде с прямыми рейсами на пять континентов и более, второй - Международный аэропорт Торонто Пирсон.[14] Аэропорт Трюдо является штаб-квартирой и крупным центром Air Canada, крупнейшей авиакомпании страны. Это также штаб-квартира Air Inuit и Air Transat, и оперативная база для Sunwing Airlines и Портер Эйрлайнз. Он также играет роль в авиация общего назначения в качестве дома для штаб-квартир Innotech-Execair, Starlink, ACASS и объектов технического обслуживания и капитального ремонта (MRO) Air Transat и Air Inuit. Transport Canada управляет предприятием по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту гражданской авиации на территории с флотом государственных самолетов. Bombardier Aerospace имеет сборочное производство на месте, где они строят Глобальный и Претендент бизнес-джеты.

История

Ранние годы

К 1940-м годам стало ясно, что первоначальный аэропорт Монреаля, Saint-Hubert аэропорт, действовавший с 1927 года, уже не соответствовал потребностям города. В Министр транспорта купил землю на ипподроме Дорваль, который считался лучшим местом для расширения аэропорта из-за хороших погодных условий и небольшого количества туманный дней. Аэропорт открылся 1 сентября 1941 г. Аэропорт Дорваль / Aéroport Dorval с тремя проложенными взлетно-посадочные полосы. К 1946 году аэропорт принимал более четверти миллиона пассажиров в год, а в середине 1950-х годов их число выросло до более миллиона. В течение Вторая Мировая Война тысячи Союзник самолет прошел через Дорваль по пути в Англию. Когда-то Дорваль был крупным трансатлантическим центром коммерческая авиация и самый загруженный аэропорт Канады с рейсами таких авиакомпаний, как Корпорация British Overseas Airways (BOAC). До 1959 года он также был Станция RCAF Lachine Схема аэропорта для 1954

Рост

Самолеты Air Canada на стоянке у старого аэрокваи в 1982 году.

В ноябре 1960 года аэропорт был переименован в международный аэропорт Монреаль-Дорваль / Aéroport international Dorval de Montréal. 15 декабря того же года министр транспорта торжественно открыл новый проект стоимостью 30 миллионов долларов. Терминал. Структура была построена Илсли, Темплтоном, Арчибальдом и Ларозом.[15] На своем пике это был самый большой терминал в Канаде и один из крупнейших в мире. Он был воротами в Канаду для всего европейского воздушного движения и обслуживал более двух миллионов пассажиров в год. Восемь лет спустя международный аэропорт Монреаль-Дорваль претерпел масштабную программу расширения. Несмотря на это, правительство Премьер-министр Канады Пьер Эллиот Трюдо (который представлял монреальскую поездку) предсказал, что Дорваль будет полностью насыщен к 1985 году, а также спрогнозировал, что через аэропорты Монреаля будут проходить 20 миллионов пассажиров ежегодно. Они решили построить новый аэропорт в Сент-Схоластике, который стал международным аэропортом Монреаль-Мирабель. В качестве первого этапа перехода, который в конечном итоге должен был привести к закрытию Дорваль, все международные рейсы (за исключением рейсов в США и из США) должны были быть переведены в новый аэропорт в 1975 году.

Открытие и закрытие аэропорта Мирабель

Основная статья: Международный аэропорт Монреаль-Мирабель

29 ноября 1975 года начал работу международный аэропорт Мирабель. С рабочей зоной 70 км2 (27 квадратных миль) и буферная зона 290 км2 (110 квадратных миль), он стал крупнейшим аэропортом в мире. Многие стыковочные рейсы в канадские центры были переведены в Mirabel, и 23 международных авиакомпании переместили туда свою зарубежную деятельность. Как следствие, Монреаль-Дорваль была перепрофилирована для обслуживания внутренних и трансграничных рейсов в США. Трафик Mirabel уменьшился из-за появления в 1980-х годах самолетов большой дальности, которым не нужно было дозаправляться в Монреале перед пересечением Атлантический океан. Экономический спад Монреаля в конце 1970-х и 1980-х годах оказал значительное влияние на трафик аэропорта, поскольку международные рейсы полностью обходили Монреаль в пользу Международный аэропорт Торонто Пирсон. Правительство Трюдо разработало аэропорт Мирабель, чтобы справиться с ожидаемым ростом международных перевозок и, в конечном итоге, заменить Дорваль. Однако дополнительный трафик так и не появился. Это, в сочетании с более близкой близостью Дорваля к центру Монреаля на расстоянии 20 км (12 миль) вместо 39 км (24 мили), привело к возвращению всех регулярных авиасообщений в Дорваль, в то время как Mirabel прекратила пассажирские перевозки в 2004 году. сообщалось, что Международный центр продвинутых гонок подписал 25-летний договор аренды с Aéroports de Montréal на использование части аэропорта в качестве гоночной трассы, Схема ICAR.[16][17] В то же время оператор с фиксированной базой Hélibellule открыла там пункт обслуживания частных самолетов. Компания также предоставляет вертолетные перевозки пассажиров из Мирабеля в пункты назначения в Канаде и США.[9][18] Они управляют двумя разными типами вертолеты; в Колокол 222 и Aérospatiale Gazelle.[9]

Назад в Монреаль-Дорваль, возрождение.

An Эйр Канада Боинг 777-300ER совершает пролет со штаб-квартирой Air Canada на переднем плане в 2007 году.

Все международные регулярные рейсы возвращаются в Монреаль-Дорваль в 1997 году, а также чартерные рейсы В 2004 году международный аэропорт Монреаль-Дорваль, наконец, стал настоящим узловым аэропортом, поскольку пассажирам больше не нужно было ехать в разные аэропорты в зависимости от пункта назначения их полета. Объединение рейсов в Монреаль-Дорваль привело к увеличению пассажиропотока не только из-за переноса рейсов, но и потому, что стало легче подключаться через Монреаль.

Начиная с Дорваль аэропорт, тогда Международный аэропорт Монреаль-Дорваль, аэропорт переименован Монреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо в честь Трюдо 1 января 2004 г. Федеральное правительство. О переименовании было объявлено в сентябре 2003 г. тогдашним министром транспорта. Дэвид Колленетт. Этот шаг вызвал некоторое сопротивление, особенно Суверенисты Квебека выступает против решительной федералистской политики Трюдо. Переименование также вызвало сопротивление многих авиационных историков и энтузиастов, которые вспомнили о роли Трюдо в попытке закрыть Дорваль в пользу гораздо более крупного и современного аэропорта Мирабель, из которых он был самым большим инициатором его строительства.[19] Многие монреальцы до сих пор называют аэропорт Трюдо «Дорваль» или «аэропорт Дорваль».[20]

Операция Желтая лента

После 11 сентября нападения, Аэропорт Дорваль участвовал в Операция Желтая лента, приняв семь перенаправленных рейсов, которые следовали на закрытый воздушное пространство над Соединенными Штатами, несмотря на то, что пилотов попросили избегать посещения аэропорта в качестве меры безопасности. Международный аэропорт Мирабель также совершил 10 других перенаправленных рейсов, в общей сложности 17 перенаправленных рейсов в Монреаль область направлена ​​к американским городам.[21]

75 лет

В 2016 году Монреаль-Трюдо отпраздновал свое 75-летие. Под темой Сервис, направления, страсть с 1941 года, в течение года были запланированы различные мероприятия и конкурсы. В партнерстве с Канадский музей авиации и космонавтики, аэропорт принимал Путешествие во времени выставка в общественном зале зоны вылета США.[22] Экспонаты, демонстрирующие важные вехи в истории аэропорта, были размещены по всему терминалу.

Расширение

Расширение терминала (2000–2007 гг.)

Зал международных прилетов и зона выдачи багажа открылись в 2005 году.
Строительство международного причала в 2004 году.

Монреаль-Трюдо подвергся значительному расширению и модернизации с целью увеличения пропускной способности терминала и значительного повышения уровня обслуживания пассажиров. В феврале 2000 года с бюджетом в 716 миллионов канадских долларов ADM объявила о планах обширного плана расширения, который приведет Монреаль-Трюдо к уровню других аэропортов Северной Америки такого же размера. Терминал аэропорта по большей части оставался прежним, за исключением незначительных ремонтов, с момента его открытия в 1960 году. В связи с увеличением пассажиропотока в результате трансфера международных регулярных пассажиров из аэропорта Мирабель в 1997 году, а также намерений Air Canada сделать Монреаль-Трюдо своим Восточная Канада хаб, возникла острая необходимость в значительном расширении терминала, пропускная способность которого превышала примерно 7 миллионов пассажиров в год.

Программа расширения включала строительство нескольких совершенно новых объектов, в том числе причала для рейсов в Соединенные Штаты (Терминал предварительной очистки США), еще одного для других международных направлений (Международный терминал) и огромного комплекса международных прибытий. Трансграничный зал с 18 воротами открылся в 2003 году.[23] 11-ворота Международный зал открылся в 2004 году.[23] новый таможенный зал и получение багажа зона для внутренних рейсов и расширенный гараж открыт в 2005 году.[23] Кроме того, в 2007 году были отремонтированы и расширены участки жилой зоны, а также были добавлены дополнительные торговые площади.[23] Международная часть спутника Aeroquay была снесена в 2008 году, оставив внутреннюю часть для региональных операторов.[23] Завершение расширения на 716 миллионов канадских долларов дает Montréal-Trudeau возможность обслуживать 15 миллионов пассажиров в год.[24] По иронии судьбы это достигло одной из целей, которые должны были быть достигнуты при строительстве Мирабель. (В 1970-х годах федеральное правительство прогнозировало, что к 1985 году через аэропорты Монреаля будут проходить 20 миллионов пассажиров ежегодно, а через Мирабель - 17 миллионов). Aéroports de Montréal профинансировал все эти улучшения самостоятельно, без государственных субсидий. К концу 2007 года на модернизацию Montréal – Trudeau было потрачено 1,5 млрд канадских долларов.[25]

Французские авиалинии А380 у выхода 55 в 2012 году.

Последний этап строительства на этом этапе должен был позволить аэропорту разместить Airbus A380. Выход на посадку 55, часть международного причала, был разработан для обслуживания A380. Оснащен двумя воздушные мосты для одновременной загрузки и разгрузки пассажиров на обеих палубах А380. После завершения фазы II расширения международного причала в аэропорту появятся два дополнительных выхода на посадку для A380, хотя в настоящее время в аэропорту нет авиакомпаний, эксплуатирующих этот тип самолетов.

Французские авиалинии стал первым оператором такого типа в Монреале 22 апреля 2011 года, когда они официально запустили ежедневное обслуживание A380 из Парижа.[26] Летом 2012 года обслуживание A380 было сокращено до 4 еженедельных рейсов и прекращено в октябре 2012 года из-за низкого спроса на бизнес-класс и высокого уровня конкуренции, с Эйр Канада, Air Transat и Корсар также выполняет рейсы Монреаль – Париж.

Новая гостиница, расширение и модернизация трансграничного терминала (2006–2009 гг.)

Новый Marriott отель и крыло вылета в США.

15 июня 2006 г. началось строительство нового четырехзвездочного отеля. Marriott отель в аэропорту, над трансграничным терминалом. Первоначально планировалось завершить строительство к сентябрю 2008 года. Первоклассный отель на 279 номеров открыл свои двери 19 августа 2009 года. Строительство замедлилось из-за рецессии и коллапса рынка Transborder. В нем находится станция метро, ​​которая должна была соединить аэропорт с центром Монреаля, а также со штаб-квартирой ADM.

В тот же день аэропорт Монреаля-Трюдо открыл двери отремонтированного, расширенного, модернизированного и удобного в использовании трансграничного терминала, отвечающего самым высоким стандартам отрасли. Это увеличило общую площадь терминала с 9320 до 18 122 м.2 (От 100 320 до 195 060 квадратных футов). Кроме того, терминал оборудован новой комнатой сортировки багажа, которая позволяет сотрудникам таможни США получать багаж для вторичного досмотра.[25]

Расширение международного терминала (2011–2016 гг.)

Обзор международных и трансграничных причалов в рамках проекта расширения в 2014 г.

В июле 2011 года Джеймс Черри, генеральный директор Aéroports de Montréal, объявил о строительстве двухэтапного расширения международного терминала Монреаля-Трюдо. Общая стоимость завершенного проекта составила около 620 миллионов долларов.[27][28]

На этапе I этого проекта, который был завершен 20 декабря 2012 года, был открыт новый зал для посадки, который может вместить до 420 пассажиров, а также новый выход под номером 62. Официально строительство было завершено и обошлось в 270 миллионов долларов. В новых воротах могут разместиться три Пассажирские транспортные средства, позволяя пересадить пассажиров из терминала в самолет, припаркованный на удаленной стоянке поблизости. Когда в 2014 году началась вторая фаза расширения, эти ворота были закрыты для пассажиров. Он был открыт после открытия пристройки два года спустя.

На втором этапе проекта, который был официально открыт 10 мая 2016 г. и введен в эксплуатацию через два дня после этого, было добавлено шесть новых контактных ворот для широкофюзеляжных самолетов, в том числе два для авиалайнера. Airbus A380, увеличивая общее количество контактных ворот с 10 до 16. Это расширение содержит выходы с 63 по 68. Площадь составляет 20 000 м 2.2 открытых пространств, ресторанов, магазинов и детской площадки. На его строительство потребовалось два года, и он был открыт на четыре месяца раньше первоначального графика общей стоимостью 350 миллионов долларов. Это было задумано Humà Design и объединяет три огромные художественные инсталляции и четыре витрины, демонстрирующие музеи Монреаля. Расширение международного причала было построено, чтобы снизить уровень загруженности взлетно-посадочной полосы и терминала.[29]

Недавно построенное расширение международного причала

Помимо этих расширений, ADM открыла в апреле 2016 года коммерческую зону между выходами 52 и 53. Эта зона называется Останавливает гурманов (Английский: остановки для гурманов), имея в виду большое количество расположенных там ресторанов. Все новые рестораны принадлежат SSP Canada Food Service Inc. Они работают в 12 точках терминала, управляя общей площадью 4000 м2 площади терминала. SSP инвестировала более 200 миллионов долларов в течение 2016 года в свои аэропорты.[30]

Будущие проекты 2018-2030 гг.

В январе 2016 года ADM опубликовала на своем веб-сайте объявление о проведении тендера на восстановление и модернизацию навесной стены главного фасада терминала.[31] Эта часть аэропорта - одна из самых старых оставшихся частей первоначального терминала.

Кроме того, в соответствии с генеральным планом ADM на 2013-2033 годы, в разработке находятся следующие разработки:

  • Увеличение вместимости пассажирских обочин;
  • Развитие сети рулежных дорожек в центрально-западной части аэропорта для поддержки развития нового района обработки грузовых авиаперевозок и зоны промышленного развития;
  • Реконфигурация зала прибытия международных рейсов и камеры хранения внутренних и международных рейсов;
  • Расширение трансграничной пристани и добавление удаленной парковки[32]

30 апреля 2018 года был обнародован новый масштабный проект расширения, который продлится до 2030 года. На первом этапе (2,5 миллиарда долларов) многоуровневая автостоянка аэропорта будет снесена и восстановлена ​​с зеленой крышей и Станция REM в аэропорту Монреаль-Трюдо под. Зона высадки будет значительно расширена и покрыта стеклом, а на месте взлетно-посадочной полосы 10/28 будет построен новый удаленный терминал. К 2030 году удаленный терминал будет подключен через будущие фазы к нынешнему зданию терминала, чтобы обеспечить ожидаемый рост. Генеральный директор ADM Филипп Рейнвилл заявил, что «рост аэропорта примерно вдвое превышает средний международный показатель за последние годы, [поэтому] цель состоит в том, чтобы соответствовать прогнозам роста аэропорта».[33]

Инфраструктура

Взлетно-посадочные полосы

В настоящее время существует три взлетно-посадочные полосы в эксплуатации в Монреаль-Трюдо, две параллельные взлетно-посадочные полосы, выровненные в направлении север-юг, и одна взлетно-посадочная полоса в направлении восток-запад.

ЧислоДлинаШиринаILSВыравнивание
06L / 24R[1]11000 футов (3400 м)200 футов (61 м)Кот. II (6L), кат. Я (24R)Север Юг
06R / 24L[1]9,600 футов (2,900 м)200 футов (61 м)Кот. Я (оба направления)Север Юг
10/28[1]7000 футов (2100 м)200 футов (61 м)Кот. I (10), зональная навигация (28)Восток-Запад

Терминал

Один из самых больших магазины беспошлинной торговли в Канаде, Петля, видно здесь, возле выхода 51.

Аэропорт Монреаль-Трюдо состоит из одного двухэтажного терминала, разделенного на четыре различные зоны: общественная зона (уровень вылета и прибытия), внутренний причал, международный причал и трансграничный причал. В общественной части аэропорта (уровень вылета) есть две отдельные зоны; один предназначен для регистрации на рейсы в пределах или за пределами Канады (кроме США), а другой - для рейсов, вылетающих в США. Обе общественные зоны оборудованы киосками самостоятельной регистрации, молитвенной зоной, магазинами и кафе. . На всей территории аэропорта есть бесплатный Wi-Fi, тележки для багажа, банкоматы и комнаты для медсестер. Когда пассажиры прибывают в Монреаль-Трюдо из международного пункта назначения, перед прохождением через него их приветствуют в огромном и ярком комплексе прибытия. первичный таможенный досмотр, затем спуститесь на один уровень до получение багажа и, наконец, международная зона прибытия. Программа Aérogalerie размещает произведения искусства по всему аэропорту, чтобы продемонстрировать художественную и культурную историю города. Работы по всему аэропорту включают витрины, светящиеся колонны, временные выставки в международном комплексе прибытия и постоянные коллекции различных художников из города.

Тихий день в дальнем конце внутренней пристани.

Внутренний причал, доступ к которому осуществляется через контрольно-пропускной пункт A, разделен на две части: пристань-спутник, соединенная туннелем с главным терминалом, и крыло, примыкающее к главному зданию терминала. Главный причал имеет 16 выходов: с 1 по 12, 15 и с 47 по 49. На вспомогательной пристани есть еще 10 ворот: 17, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 30, 32 и 34. Их всего два. абордажные мостики, расположенные внутри спутника (17 и 21), так как другие выходы в основном используются для винтовых самолетов, таких как Bombardier Dash 8 семья. Эти части аэропорта - единственные оставшиеся зоны вылета, которые были частью первоначального терминала.

Международная пристань рядом с Петля.

Международная пристань, на которую также можно попасть через контрольно-пропускной пункт A, предназначена для рейсов за пределы Канады и США. Этот причал имеет 18 выходов: с 50 по 53 и с 55 по 68. Выходы 53 и 62 используются исключительно для Пассажирские транспортные средства. В этом районе путешественники могут делать покупки, поесть и расслабиться в большом количестве бутиков, ресторанов, кафе, спа-салонов и в одном из крупнейших магазинов беспошлинной торговли в аэропорту Канады. В дальнем конце пристани есть широкое открытое пространство с большим количеством естественного света через окна от пола до потолка и большой световой люк на крыше. Шедевром пристани является произведение искусства, получившее название Завеса из стекла, состоящий из разноцветных стеклянных треугольников, освещенных прожекторами, созданный местным художником ATOMIC3. На этой пристани также есть несколько фресок и других произведений искусства, в том числе четыре из различных музеев Монреаля.[34]

Международная пристань у выхода 63.

На международной пристани есть большая площадка, где пассажиры могут расслабиться перед вылетом. Путешественники могут загрузить на свой смартфон или электронную книгу первую главу любой книги, доступной на платформе. Lire vous transporte. После этого они могут купить всю книгу через сеть Wi-Fi в аэропорту. Рядом с выходом 57 построена зона отдыха, чтобы можно было читать эти книги в спокойной обстановке с подушками и приглушенным светом.[35] На пристани установлено более 1000 стульев с зарядными станциями и USB-портами, а также три станции для наполнения бутылок с водой.

Интерьер крыла вылетов в США.

Наконец, есть пристань, предназначенная для всех рейсов, направляющихся в США, с 18 выходами: с 72 по 89. Для доступа к выходам 87, 88 или 89 пассажиры должны спуститься на один уровень вниз по эскалатору. Выходы 56, 58 и 60 (часть международной пристани) также могут использоваться для рейсов в США. Их можно изолировать от других ворот, сдвинув стеклянные стены, известные как распашные ворота. В отличие от других пристаней, трансграничный причал требует, чтобы пассажиры прошли контрольно-пропускной пункт C, а затем Таможенная и пограничная служба США и, наконец, через магазин беспошлинной торговли, прежде чем попасть к их воротам. Зона выхода на посадку содержит те же услуги, что и другие части аэропорта, такие как магазины, рестораны, зоны отдыха и кафе. При необходимости некоторые ворота могут быть изолированы, чтобы обеспечить дополнительные контрольно-пропускные пункты, если самолет летит в зону потенциального риска, например Вашингтон-Нэшнл.

Залы ожидания в аэропорту

Несколько припаркованных самолетов в сумерках в Монреаль-Трюдо.

Два основных альянсы авиакомпаний (Звездный союз и SkyTeam ) широко представлены в Монреаль-Трюдо, и поэтому оба поддерживают залы ожидания для часто летающих пассажиров в аэропорту. Есть также два зала ожидания с оплатой по прибытии, открытые для использования всеми пассажирами, независимо от авиакомпании, статуса часто летающего пассажира или класса полета.

Статистика

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток в международном аэропорту Монреаль-Трюдо
2006-2020 гг.
ГодПассажирский объем% изменятьОдомашненный% изменятьМеждународныйА% изменятьТрансграничныйА% изменять
2020B (С начала года, январь-июль)[41]4,424,779Снижаться 62.5%1,482,274Снижаться 63.9%2,002,627Снижаться 60.2%939,878Снижаться 64.4%
2019[4]20,305,106Увеличивать 4.5%7,192,116Увеличивать 0.6%8,595,100Увеличивать 9.3%4,517,890Увеличивать 2.3%
2018[42]19,428,143Увеличивать 7.0%7,145,771Увеличивать 3.3%7,866,203Увеличивать 10.2%4,416,169Увеличивать 7.5%
2017[43]18,160,223Увеличивать 9.5%6,916,725Увеличивать 7.5%7,135,975Увеличивать 13.5%4,107,523Увеличивать 6.2%
2016[43]16,589,067Увеличивать 6.9%6,431,691Увеличивать 9.5%6,288,860Увеличивать 6.0%3,868,516Увеличивать 4.3%
2015[43]15,517,382Увеличивать 4.6%5,874,944Увеличивать 3.0%5,933,290Увеличивать 6.7%3,709,148Увеличивать 3.8%
2014[43]14,840,067Увеличивать 5.3%5,705,140Увеличивать 5.5%5,561,286Увеличивать 4.9%3,573,641Увеличивать 5.6%
2013[44]14,095,272Увеличивать 2.1%5,408,528Увеличивать 1.4%5,302,692Увеличивать 1.1%3,384,052Увеличивать 4.7%
2012[45]13,809,820Увеличивать 1.0%5,333,749Увеличивать 2.1%5,244,656Увеличивать 0.1%3,231,415Увеличивать 0.9%
2011[10]13,668,829Увеличивать 5.4%5,225,786Увеличивать 5.4%5,239,928Увеличивать 7.7%3,203,115Увеличивать 1.7%
2010[10]12,971,339Увеличивать 6.1%4,957,003Увеличивать 3.6%4,864,921Увеличивать 6.4%3,149,415Увеличивать 10.0%
2009[46]12,224,534Снижаться 4.6%4,793,177Снижаться 9.2%4,567,686Увеличивать 2.3%2,863,671Снижаться 6.7%
2008[46]12,813,320Устойчивый 0.0%5,278,945Снижаться 2.1%4,465,589Увеличивать 5.2%3,068,786Снижаться 3.5%
2007[46]12,817,969Увеличивать 12.0%5,393,576Увеличивать 15.9%4,245,642Увеличивать 14.5%3,178,751Увеличивать 3.2%
2006[47]11,441,202Увеличивать 5.0%4,653,599Увеличивать 4.6%3,708,264Увеличивать 7.1%3,079,339Увеличивать 3.2%

^ А : В Монреаль-Трюдо и в других аэропортах Канады с Предварительная очистка границы США, в оперативных и статистических целях проводится различие между «трансграничными» и «международными» рейсами. «Трансграничный» рейс - это рейс между Канадой и пунктом назначения в Соединенных Штатах, а «международный» рейс - это рейс между Канадой и пунктом назначения, находящимся за пределами США или Канады. «Внутренний» рейс - это рейс только внутри Канады.

^ B : С марта 2020 года наблюдается значительное снижение пассажиропотока из-за глобальной пандемии COVID-19 и закрытия и / или ограничений границы с Канадой.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Aeroméxico Мехико [48]
Air Algérie Алжир [49]
Эйр Канада Богота (начинается 10 декабря 2020 г.), Брюссель, Калгари, Касабланка, Денвер, Эдмонтон, Фор-де-Франс, Франкфурт, Женева, Галифакс, Лондон – Хитроу, Лос-Анджелес, Лион, Оттава, Париж – Шарль де Голль, Пуэнт-а-Питр, Рим – Фьюмичино, Сан-Франциско, Сан-Паулу – Гуарульюс (возобновляется 9 декабря 2020 г.),[50] Шанхай – Пудун (возобновляется 27 марта 2021 г.), Токио – Нарита, Торонто – Пирсон, Тулуза (начинается 28 марта 2021 г.), Ванкувер, Виннипег
Сезонный: Алжир (возобновляется 5 июня 2021 г.),[51] Афины, Барселона (возобновляется 28 марта 2021 г.), Кюрасао, Дублин, Лиссабон (начинается 2 июня 2021 г.), Нассау, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Отлично (возобновляется 7 мая 2021 г.), Пуэрто Валларта, Сан-Хуан, Тель-Авив, Уэст-Палм-Бич		 [52]
Эйр Канада Экспресс Баготвиль, Балтимор, Бостон, Шарлоттаун, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Фредериктон, Галифакс, Хартфорд, Хьюстон – Интерконтиненталь, Лондон (ON), Монктон, Ньюарк, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Оттава, Филадельфия, Питтсбург, Квебек, Роли / Дарем, Руан-Норанда, Сент-Джон (NB), Сентябрь-Иль, Торонто – Билли Бишоп, Торонто – Пирсон, Вашингтон – Даллес, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Иль-де-ла-Мадлен, Нашвилл, Сент-Джонс, Сидней (NS), Виннипег		 [52]
Air Canada Rouge Канкун, Кайо Коко, Косумель, Форт Лодердейл, Лас Вегас, Майами, Монтего Бэй, Орландо, Providenciales, Пуэрто-Плата, Пунта-Кана, Самана, Сан-Сальвадор (Багамы), Санта-Клара, Варадеро
Сезонный: Барбадос, Бордо, Бухарест,Шарлоттаун, Форт Майерс, Ольгин, Икстапа / Сиуатанехо, Либерия (CR), Марсель, Мехико, Нассау, Финикс – Небесная гавань, Квебек, Рейкьявик – Кефлавик, Сент-Джонс, Сан-Хосе (CR), Тампа, Венеция, Виктория		[52]
Air China Пекин – Капитал, Гавана [53]
Air Creebec Chibougamau, Chisasibi, Eastmain, Kuujjuarapik, Немаска, Валь-д'Ор, Waskaganish, Wemindji [54]
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль [55]
Air Inuit Акуливик, Инукджуак, Ивудживик, Kangiqsujuaq, Кангирсук, Kuujjuaq, Kuujjuarapik, La Grande, Пувирнитук, Quaqtaq, Квебек, Саллуит, Саникилуак, Schefferville, Сентябрь-Иль, Умиуджак [56]
Air Saint-Pierre Сен-Пьер [57]
Air Transat Барселона, Камагуэй, Канкун, Кайо Коко, Кайо-Ларго-дель-Сур, Форт Лодердейл, Ольгин, Ла-Романа, Лиссабон, Малага, Монтего Бэй, Орландо, Париж – Шарль де Голль, Порт-о-Пренс, Пуэрто-Плата, Пуэрто Валларта, Пунта-Кана, Рио Ато, Самана, Санта-Клара, Торонто – Пирсон, Ванкувер, Варадеро
Сезонный: Акапулько, Афины, Базель / Мюлуз, Бордо, Брюссель, Картахена, Копенгаген (начинается 15 июня 2021 г.),[58] Фор-де-Франс, Гавана, Либерия (CR), Лондон – Гатвик, Лион, Мадрид, Марсель, Нант, Отлично, Пуэнт-а-Питр, Порту, Прага, Квебек, Роатан, Рим – Фьюмичино, Сан Диего (начинается 14 июня 2021 г.),[59] Сан-Хосе (CR), Сан-Хуан, Сан-Сальвадор, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сен-Мартен, Тулуза, Венеция		 [60]
американские авиалинии Майами
Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт		 [61]
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия
Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт		 [61]
Austrian Airlines Вена (возобновляется 29 марта 2021 г.) [62]
Азорские острова: авиакомпании Сезонный: Понта-Делгада [63]
British Airways Лондон – Хитроу (возобновляется с 1 марта 2021 г.) [64]
Канадский Север Икалуит, Kuujjuaq [65]
Copa Airlines Панама-Сити – Токумен [66]
Corsair International Париж – Орли (возобновляется 18 июня 2021 г.) [67]
Delta Air Lines Сезонный: Атланта [68]
Дельта-соединение Атланта, Детройт, Миннеаполис / Сент. Павел, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия [68]
Icelandair Сезонный: Рейкьявик – Кефлавик [69]
KLM Амстердам [70]
Уровень Сезонный: Париж – Орли[71]
Люфтганза Мюнхен (возобновляется с 1 марта 2021 г.)
Сезонный: Франкфурт		 [72]
OWG Кайо Коко (начинается 27 декабря 2020 г.), Ольгин (начинается 17 декабря 2020 г.), Санта-Клара (начинается 18 декабря 2020 г.), Варадеро (начинается 19 декабря 2020 г.) [73]
PAL Airlines Баготвиль, Мон-Жоли, Квебек, Сентябрь-Иль, Вабуш [74]
Портер Эйрлайнз Галифакс, Сент-Джонс, Thunder Bay, Торонто – Билли Бишоп, Виндзор
Сезонный: Mont Tremblant		 [75]
Авиалинии Катара Доха [76]
Royal Air Maroc Касабланка [77]
Королевский иорданский Амман – Королева Алия[78]
Sunwing Airlines Канкун, Монтего Бэй, Пунта-Кана
Швейцарские международные авиалинии Цюрих [79]
TAP Air Portugal Лиссабон [80][81]
Тунисэйр Тунис [82]
турецкие авиалинии Стамбул [83]
United Express Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [84]
WestJet Калгари, Торонто – Пирсон
Сезонный: Эдмонтон, Ванкувер, Виннипег		 [85]
WestJet Encore Галифакс, Торонто – Пирсон

Груз

Смотрите также: Международный аэропорт Монреаль-Мирабель
АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Амстердам, Богота, Гавана, Стамбул, Лима, Мадрид, Кито [86]
Glencore Каттиник / Дональдсон
SkyLink Express Гамильтон (ON)

Наземный транспорт

Общественный транспорт

В Société de Transport de Montréal (STM) в настоящее время имеет четыре регулярных автобусных маршрута, обслуживающих международный аэропорт Трюдо, включая маршруты «204 Cardinal» и «209 Sources», которые курсируют каждый день, и маршруты «356 Lachine / Montreal – Trudeau / Des Sources» и «378 Sauvé / Côte-Vertu». / Монреаль – Трюдо »- это ночные автобусы. Три из четырех маршрутов могут доставить пассажиров в и из Автовокзал и железнодорожный вокзал Дорваль, в пешей доступности от Станция Via's Dorval.[87] А маршрутный автобус также курсирует между аэропортом и станцией Дорваль на улице Виа.

29 марта 2010 года СТМ представила 747 Монреаль-Трюдо / Центр города маршрут. Этот маршрут работает 7 дней в неделю, 24 часа в сутки и 365 дней в году и соединяет аэропорт с восемью остановками в центре города, включая остановки трансфера в Лайонел-Граулкс станция метро, Центральная станция и Берри-УКАМ станция метро.[88]

До введения этой услуги общественного транспорта,[89] Groupe La Québécoise управлял автобусным сообщением, известным как L'Aerobus, между аэропортом и центральным вокзалом, соединяющим несколько отелей в центре города.[90]

Аэропорт Трюдо ночью
Основная статья: Список автобусных маршрутов Монреаля
Société de Transport de Montréal
МаршрутПункт назначения
Autobusmontréal.svg 204 КардиналНа запад к Терминус Фэйрвью Пуэнт-Клер с остановками в Сосновый пляж и Валуа Железнодорожные вокзалы, на восток до Дорваль
Линия пригородных поездов Vaudreuil-Hudson
Autobusmontréal.svg 209 Des SourcesНа север к Дорваль вокзал Линия пригородных поездов Vaudreuil-Hudson
и Roxboro-Pierrefonds Железнодорожная станция Линия пригородных поездов Deux-Montagnes
STM Autobus Navette.svg 747 Монреаль-Трюдо / Центр городаНа восток к Автовокзал Монреаля в Центр города Монреаль с остановками в Станция Лайонел-Граул, Центральный вокзал и Станция метро Berri-UQAM

MtlMetro1.svg Метро-Зеленая ветка MtlMetro2.svg Метро-Оранжевая ветка
MtlMetro4.svg Метро-Желтая ветка

STM Autobus Nuit.svg 356 Lachine / Montreal-Trudeau / Des SourcesНа запад до железнодорожного вокзала Саннибрук с остановкой в Дорваль Железнодорожная станция и на восток до центра Монреаля с остановками в Станция метро Atwater и Станция метро Frontenac.

Линия пригородных поездов Vaudreuil-Hudson
MtlMetro1.svg Метро-Зеленая ветка

STM Autobus Nuit.svg 378 Сове / Кот-Верту / Монреаль-ТрюдоНа восток к Сен-Лоран с остановками в Станция метро Côte-Vertu, Железнодорожный вокзал Монпелье и Станция метро Sauvé.

Линия пригородных поездов Deux-Montagnes
MtlMetro2.svg Метро-Оранжевая ветка

Обзор базы Air Canada и ангаров на улице Кот-Верту.
Будущий вокзал Монреаль-Трюдо расположен под новым отелем Marriott.

Междугороднее железнодорожное сообщение

Основная статья: Станция Дорваль (по железной дороге)

По железной дороге, национальный оператор поездов в Канаде, эксплуатирует "AirConnect" маршрутный автобус из аэропорта в Станция Дорваль, ближайшая станция на Коридор Квебек-Сити-Виндзор. Эта линия обеспечивает междугороднее железнодорожное сообщение с Квебек, Оттава, Кингстон и Торонто а также более мелкие региональные центры в Квебеке и Онтарио. (Обратите внимание, что общественный транспорт до центр Монреаля доступны из STM чаще, и Via не предоставляет услуги между Dorval и Центральный вокзал Монреаля в некоторых поездах.)

Автобус-шаттл из международного аэропорта Монреаль-Трюдо до станции Дорваль бесплатный для пассажиров Via Rail, отправляется каждые 20-30 минут от уровня отправления аэропорта и занимает около 20 минут в пути.[91]

Частный автобус

KLM Royal Dutch Airlines управляет автобусом из аэропорта Трюдо в Оттава Железнодорожный вокзал только для Air France-KLM клиенты, прибывающие в / из Оттавы.[92] По состоянию на 2016 год Air-France KLM имеет три ежедневных автобусных сообщения между этими городами.[93]

Французские авиалинии также управляет автобусом из Трюдо в Sainte-Foy в Квебек для своих клиентов.[93]

Швейцарские международные авиалинии ранее эксплуатировал свой автобус Swissbus от Трюдо до железнодорожного вокзала Оттавы для швейцарских клиентов.[94]

Машина

В аэропорт можно добраться из Шоссе 20 или из Шоссе 520, ответвление от шоссе 40, которое ведет прямо к аэропорту. Восточное шоссе 20 ведет к развязке Дорваль, съезд, по которому водители должны выехать в аэропорт. С севера бульвар Кот-Верту, который проходит параллельно взлетно-посадочным полосам 24L и 24R, обеспечивает доступ к базе и ангарам Air Canada, ангарам Air Transat, ангарам Air Inuit, сборочному центру Bombardier Aerospace и цеху по борьбе с обледенением.

Когда водители забирают или высаживают гостей в Трюдо, им разрешается на мгновение остановиться за пределами зон прибытия и отправления как у канадских, так и у международных вылетов, а также у трансграничной пристани.

Aéroports de Montréal, город Монреаль, Транспорт Квебек и Transport Canada разработали планы по улучшению развязки Дорваль и построили прямое дорожное сообщение между аэропортом и шоссе 20 и 520. После получения свидетельства о разрешении работы начались в июне 2009 года с первоначальной предполагаемой датой завершения в 2017 году, хотя некоторые части проекта будут приостановлены на несколько лет. Проект предполагает реконструкцию дорожной сети на территории аэропорта, которая в основном была завершена в соответствии с планом.[95]

Будущие связи

22 апреля 2016 г. генеральный директор Caisse de Dépot et de Placement du Québec Майкл Сабиа и мэр Монреаля Денис Кодерре объявил о масштабном транзитном проекте под названием Réseau express métropolitain, открытие запланировано на период с 2021 по 2023 год. быстрый транзит сеть соединит аэропорт Трюдо с Центральная станция в Центр города Монреаль, Северный берег, Южный берег и Западный остров. Он будет работать с 5:00 до 01:00, 7 дней в неделю. Строительство началось в апреле 2018 года и соединит аэропорт Трюдо с центром города к 2023 году.[96]

Происшествия и аварии

Арендаторы

Реактивное топливо A, A-1 и 100DLL можно приобрести в различных FBO в Дорвале.[100]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ а б «Отчет о статусе продажи аэропорта». Tc.gc.ca. 12 января 2011 г. В архиве из оригинала 23 февраля 2007 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  3. ^ Информация о синоптической / метстатической станции. климат.weatheroffice.gc.ca
  4. ^ а б c «Пассажирские перевозки и движение воздушных судов в 2019 году» (PDF). Аэропорты Монреаль. Получено 17 февраля, 2020.
  5. ^ «Движение воздушных судов с разбивкой по классам эксплуатации и часам пик и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно». Статистика Канада. Получено 26 апреля, 2020.
  6. ^ "Подробная карта Дорваля В архиве 17 февраля 2012 г. Wayback Machine. "City of Dorval. Проверено 4 ноября 2010 года.
  7. ^ "ab11e5b4-ccb1-430e-9a7c-598d63c7480b.gif В архиве 6 июля 2011 г. Wayback Machine. "City of Montreal. Проверено 4 декабря 2010 года.
  8. ^ Монреаль-Трюдо с первого взгляда. Aéroports de Montréal
  9. ^ а б c «Флот Элибеллуль». Helibellule.ca. В архиве из оригинала 2 января 2012 г.. Получено 1 февраля, 2012.
  10. ^ а б c "Статистика пассажиров Aéroports de Montréal" (PDF). Получено 28 июня, 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ «Международные направления: прямые рейсы - Aéroports de Montréal». ADM. Архивировано из оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 6 июня, 2015.
  12. ^ «Пункты назначения в США: прямые рейсы - Aéroports de Montréal». ADM. Архивировано из оригинал 22 июня 2015 г.. Получено 6 июня, 2015.
  13. ^ «Канадские направления: прямые рейсы - Aéroports de Montréal». ADM. Архивировано из оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 6 июня, 2015.
  14. ^ «Схема проезда к аэропорту Торонто Пирсон» (PDF). Управление аэропортов Большого Торонто. 18 августа 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 июня 2013 г.. Получено 18 августа, 2014.
  15. ^ Кальман, Гарольд Д. (4 марта 2015 г.). «Архитектура аэропорта». Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada.
  16. ^ «ICAR - новый автоспорт в Квебеке». Racing.auto123.com. Архивировано из оригинал 14 марта 2008 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  17. ^ La Presse (14 мая 2007 г.). "Mirabel redécolle". Lapresseaffaires.cyberpresse.ca. Архивировано из оригинал 30 сентября 2008 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  18. ^ «Гелибеллуле». В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 6 июня, 2015.
  19. ^ «Аэропорт Трюдо назван несмотря на протесты». CBC Новости. 9 сентября 2003 г. В архиве из оригинала 11 февраля 2009 г.. Получено 1 марта, 2008.
  20. ^ «Путешествие в Монреаль». Университет Макгилла. Архивировано из оригинал 3 июля 2014 г.. Получено 29 июля, 2014.
  21. ^ «NAV CANADA и кризис 11 сентября». Navcanada.ca. 11 сентября 2001 г. В архиве из оригинала 18 апреля 2012 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  22. ^ "Выставка истории Монреаля-Трюдо". Аэропорты Монреаля. Архивировано из оригинал 8 августа 2016 г.
  23. ^ а б c d е «Монреаль Трюдо: 70 лет успеха» (PDF). Aéroports de Montréal. п. 8. В архиве (PDF) из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 3 июня, 2015.
  24. ^ Международный аэропорт Монреаль-Трюдо к вашим услугам - с. 18[мертвая ссылка ]
  25. ^ а б Новый сектор для вылетов в США[мертвая ссылка ]
  26. ^ «Air France - Corporate: соглашение о код-шеринге между Air France и Vietnam Airlines». Corporate.airfrance.com. 2 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 23 ноября 2010 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  27. ^ «Быстрый рост международных перевозок в аэропорту Монреаля способствует расширению терминала». В архиве с оригинала 18 июня 2018 г.. Получено 19 июля, 2011.
  28. ^ «Аэропорт Монреаль-Трюдо расширяется: открытие новых залов ожидания» (PDF). Получено 8 декабря, 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ «Расширенное крыло аэропорта Трюдо, чтобы дать ощущение города'". Монреальский вестник. В архиве из оригинала 11 мая 2016 г.. Получено 11 мая, 2016.
  30. ^ «SP Canada заключила контракт на 200 миллионов долларов в международном аэропорту Монреаль-Трюдо». SSP Canada. Архивировано из оригинал 26 июня 2016 г.. Получено 11 мая, 2016.
  31. ^ «Запрос на тендер» (PDF). Aéroports de Montréal. В архиве (PDF) с оригинала 11 апреля 2016 г.. Получено 29 марта, 2016.
  32. ^ «Генеральный план на 2013-2033 годы» (PDF). Aéroports de Montréal. В архиве (PDF) с оригинала 11 апреля 2016 г.. Получено 29 марта, 2016.
  33. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 25 января 2019 г.. Получено 27 января, 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  34. ^ «Aéroports de Montréal открывает на 350 миллионов долларов расширения и улучшения» (PDF). ADM. В архиве (PDF) из оригинала 4 июня 2016 г.. Получено 11 мая, 2016.
  35. ^ «Бесплатные услуги». ADM. В архиве из оригинала 20 мая 2016 г.. Получено 11 мая, 2016.
  36. ^ «Расположение лаунджа Maple Leaf». Air Canada. 2013. В архиве из оригинала 10 октября 2013 г.. Получено 30 сентября, 2013.
  37. ^ Зал ожидания Air France KLM. Aéroports de Montréal. В архиве из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 13 января, 2017.
  38. ^ «Зал Национального банка». Aéroports de Montréal. В архиве с оригинала 18 декабря 2018 г.. Получено 18 декабря, 2018.
  39. ^ "Desjardins Odyssey Lounge". Aéroports de Montréal. В архиве из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 13 января, 2017.
  40. ^ «Отправляясь в путешествие». Дежарден. В архиве с оригинала 20 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря, 2016.
  41. ^ Статистика пассажиров Aéroports de Montréal за 2020 год В архиве 13 сентября 2020 г., admtl.com [Ошибка: неизвестный URL архива]. (PDF) Проверено 13 сентября 2020 г.
  42. ^ Статистика пассажиров Aéroports de Montréal за 2018 год В архиве 25 апреля 2018 г. Wayback Machine. (PDF) Проверено 22 июня 2018 г.
  43. ^ а б c d Статистика пассажиров Aéroports de Montréal за 2014-2017 гг. В архиве 19 февраля 2018 г. Wayback Machine. (PDF). Проверено 10 февраля, 2018.
  44. ^ Статистика пассажиров Aéroports de Montréal за 2013 год[мертвая ссылка ]
  45. ^ Статистика пассажиров Aéroports de Montréal за 2012 год[мертвая ссылка ]
  46. ^ а б c Статистика пассажиров аэропорта Монреаля за 2007–2010 годы[мертвая ссылка ]
  47. ^ Статистика пассажиров аэропорта Монреаля за 2006–2009 годы В архиве 26 марта 2010 г. Wayback Machine
  48. ^ "Расписания". Aeroméxico. В архиве с оригинала 19 ноября 2018 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  49. ^ «Наши направления». Air Algérie. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  50. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294181/air-canada-ns21-international-service-changes-as-of-04oct20/
  51. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294181/air-canada-ns21-international-service-changes-as-of-04oct20/
  52. ^ а б c «Расписание рейсов». Air Canada. В архиве с оригинала 23 марта 2018 г.. Получено 6 октября, 2019.
  53. ^ "Расписание полетов". Air China. В архиве с оригинала 26 марта 2019 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  54. ^ "Расписание полетов". Air Creebec. В архиве с оригинала 19 апреля 2019 г.. Получено 6 октября, 2019.
  55. ^ «Расписание рейсов Air France». Французские авиалинии. Архивировано из оригинал 16 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  56. ^ «Расписание рейсов». Air Inuit. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  57. ^ «Расписание рейсов Монреаль». Air Saint-Pierre. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  58. ^ «Эйр Трансат - Рейсы в Данию». Air Transat. Получено 5 августа, 2020.
  59. ^ "Air Transat - Рейсы в Сан-Диего". airtransat.com. Получено 5 августа, 2020.
  60. ^ «Статус и расписание рейсов Air Transat». Время полета. Air Transat. Архивировано из оригинал 22 марта 2018 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  61. ^ а б «Расписание рейсов и уведомления». Американские авиалинии. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  62. ^ «Австрийское расписание». Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинал 31 марта 2019 г.. Получено 29 апреля, 2019.
  63. ^ «Расписания». Азорские авиалинии. Архивировано из оригинал 9 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  64. ^ "Расписания". British Airways. В архиве с оригинала 30 марта 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  65. ^ Полное сетевое расписание
  66. ^ "Расписание полетов". Copa Airlines. Архивировано из оригинал 9 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  67. ^ «Монреальский маршрут». Корсар. В архиве с оригинала 25 июня 2018 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  68. ^ а б «Расписание рейсов». Дельта Эйр Лайнз. В архиве с оригинала 21 июня 2015 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  69. ^ "Расписание полетов". Icelandair. В архиве с оригинала 16 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  70. ^ "Посмотреть расписание". KLM. В архиве из оригинала 12 сентября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  71. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 15 февраля 2018 г.. Получено 28 ноября, 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  72. ^ «Расписание - Lufthansa Canada». Люфтганза. В архиве с оригинала 9 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  73. ^ Лю, Джим. «OWG пересматривает запуск сервиса до середины декабря 2020 года». Routesonline. Получено 26 октября, 2020.
  74. ^ "Куда мы летаем". Провинциальные авиалинии. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  75. ^ "Маршрут". Портье. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  76. ^ "Посмотреть расписание". Авиалинии Катара. Архивировано из оригинал 4 октября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  77. ^ "Карта маршрута". Royal Air Maroc. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  78. ^ "Карта маршрута". Королевский иорданский. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  79. ^ «Маршрутная сеть». ШВЕЙЦАРСКИЙ. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  80. ^ «Все направления». TAP Portugal. Архивировано из оригинал 12 мая 2017 г.. Получено 25 ноября, 2019.
  81. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291544/tap-air-portugal-june-august-2020-operations-as-of-31may20/
  82. ^ "Карта маршрута". Тунисэр. В архиве с оригинала 15 ноября 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  83. ^ «Онлайн-расписание рейсов». Турецкие авиалинии. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 8 апреля, 2019.
  84. ^ «Единое расписание рейсов». United Airlines. Архивировано из оригинал 28 января 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  85. ^ «Расписание полетов - когда мы летаем». Westjet. Архивировано из оригинал 10 февраля 2017 г.. Получено 15 ноября, 2017.
  86. ^ «Расписание Air Canada Cargo - Widebody». Получено 17 октября, 2020.
  87. ^ Посетите www.STM.info на веб-сайте системы общественного транспорта Монреаля, чтобы загрузить расписания трех автобусных маршрутов STM, обслуживающих международный аэропорт Трюдо в Монреале, включая автобус 204 («Кардинал»), который курсирует семь дней в неделю, и автобус 209 («Источники») , который обслуживает аэропорт с понедельника по пятницу, и ночные автобусы 356, 378, которые курсируют с 1:00 до 5:00. Автобус №204 :, автобус №209 В архиве 2 сентября 2009 г. Wayback Machine, и автобус №356 В архиве 5 декабря 2008 г. Wayback Machine
  88. ^ "Пресс-релизы". Stm.info. 10 июня 2010 г. Архивировано с оригинал 27 января 2011 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  89. ^ [1] В архиве 6 июля 2010 г. Wayback Machine
  90. ^ "Groupe La Québécoise, Транспорт в аэропорт". Autobus.qc.ca. Архивировано из оригинал 16 июня 2008 г.. Получено 19 февраля, 2011.
  91. ^ «Трансфер Монреаль - Трюдо до аэропорта». viarail.ca. Получено 28 мая, 2020.
  92. ^ "Путешествуйте на автобусе или поезде с билетом KLM. В архиве 29 октября 2016 г. Wayback Machine." KLM. Проверено 29 октября, 2016.
  93. ^ а б "Новое автобусное сообщение с Квебеком В архиве 20 февраля 2017 г. Wayback Machine." Французские авиалинии. 16 августа, 2016. Проверено 29 октября, 2016.
  94. ^ "Swissbus Автобусные перевозки между Оттавой и аэропортом Монреаль-Трюдо " (). Швейцарские международные авиалинии. 20 июня, 2012. Проверено 29 октября, 2016.
  95. ^ "замена смены". В архиве с оригинала 28 декабря 2017 г.. Получено 27 декабря, 2017. (На французском)
  96. ^ «проект электропоезда». В архиве с оригинала 26 января 2019 г.. Получено 27 января, 2019.
  97. ^ Рантер, Харро. «Авиационное происшествие ASN Douglas DC-8-54F CF-TJN Ste-Thérèse-de-Blainville, QC». Aviation-safety.net. В архиве из оригинала от 8 июля 2013 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  98. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Boeing 767-233 C-GAUN в аэропорту Гимли, MB (YGM)". Aviation-safety.net. В архиве из оригинала 28 января 2012 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  99. ^ Самолет WestJet из Торонто соскользнул с взлетно-посадочной полосы в Монреале, о травмах не сообщалось В архиве 13 июня 2015 г. Wayback Machine. Ctvnews.ca (5 июня 2015 г.). Проверено 7 ноября, 2015.
  100. ^ https://flightaware.com/resources/airport/CYUL

внешняя ссылка