Виндзорский вокзал (Монреаль) - Википедия - Windsor Station (Montreal)

Эта статья об историческом Виндзорском вокзале. О современной станции поблизости см. Станция Люсьен-Л'Алье (Exo). Для железнодорожного вокзала в Виндзор, Онтарио, видеть Виндзорский вокзал (Онтарио).
Виндзорский вокзал
Гар Виндзор
Estación de Windsor, Монреаль, Канада, 2017-08-11, DD 35.jpg
Виндзорский вокзал в 2017 году
Общая информация
ТипОфисное здание, а раньше железнодорожная станция
Архитектурный стильРичардсоновский романский
Место расположенияМонреаль, Квебек, Канада
Адрес1160 авеню де Канадиенс-де-Монреаль (ранее 1160 rue de la Gauchetière ) (зал),
1100 авеню де Канадиенс-де-Монреаль (офисы)
Координаты45 ° 29′50,86 ″ с.ш. 73 ° 34′7.18 ″ з.д. / 45,4974611 ° с.ш. 73,5686611 ° з.д. / 45.4974611; -73.5686611Координаты: 45 ° 29′50,86 ″ с.ш. 73 ° 34′7.18 ″ з.д. / 45,4974611 ° с.ш. 73,5686611 ° з.д. / 45.4974611; -73.5686611
Строительство началось1887
Завершенный1889, 1916
РасходыCA $ 2 миллиона (1888–89)
ВладелецCadillac Fairview[1]
Дизайн и конструкция
АрхитекторБрюс Прайс
Награды и призыЖ / д вокзал наследия (Совет по историческим местам и памятникам Канады )
Официальное названиеВиндзорская станция (Канадский Тихий океан) Национальное историческое место Канады
Назначен1975
Назначен1990
ТипИсторический памятник
Назначен2009

Виндзорский вокзал (Французский: Гар Виндзор) является бывшим железнодорожная станция в Монреаль, Квебек, Канада. Раньше это был городской Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), и служил штаб-квартирой CPR с 1889 по 1996 год. Он граничит с Авеню де Канадиенс-де-Монреаль на север, Пил-стрит на восток, Saint Antoine Street на юг и Белл Центр на запад.

Виндзорский вокзал был назначен Национальное историческое место Канады в 1975 г.[2] и был объявлен вокзалом наследия в 1990 году.[3] и провинциальный исторический памятник в 2009 году.[4]

Стены серые известняк из карьера в Монреале. Снаружи колонны достигают 7 футов (2,1 м) в ширину.

История

Виндзорский вокзал около 1900 года

В 1887 г. Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) начала строительство железнодорожного вокзала в Монреале, который станет его штаб-квартирой, через три года после завершения строительства. Станция Далхаузи в 1884 году. Проект Виндзорского вокзала доверили Нью-Йорк архитектор Брюс Прайс, который выбрал Романское возрождение стиль для здания.[5] Прайс должен был представить четыре версии своих планов, чтобы удовлетворить казначея CPR, прежде чем проект был принят. Он был построен за 300000 долларов. CAD,[6] и первые поезда отправились 4 февраля 1889 года.[7] Он был известен как вокзал Виндзор-стрит, названный в честь улицы, на которой он находился, Виндзор-стрит (сегодня Пил-стрит ).[8]

Впервые он был расширен с 1900 по 1903 год, а затем с 1910 по 1913 год канадскими архитекторами. Третье расширение, в 1916 году, включало пятнадцатиэтажную башню, которая резко изменила горизонт Монреаля. Проект доверили фирме братьев. Эдвард и Уильям Максвелл.

Виндзорский вокзал являлся неотъемлемой частью Площадь Доминиона как диффузор пассажирских перевозок и как центральный конечный пункт для других видов транспорта. Здание было окружено Виндзор-стрит (сегодня Пил-стрит) и Осборн-стрит (сегодня Авеню де Канадиенс-де-Монреаль ) между Донегани (расположен на полпути между Осборн-стрит и Saint Antoine Street ). Здание имело четыре этажа до Осборн-стрит и пять этажей на уровне улицы Донегани из-за уклона местности.

В Делавэр и Хадсон Montreal Limited на вокзале Виндзор 27 августа 1970 г.

В июле 1970 года CPR объявил о своих планах снести Виндзорский вокзал и построить на этом месте 60-этажное офисное здание. Здание, которое будет стоить Канадский доллар 250 миллионов, должны были быть спроектированы теми же архитекторами, что и Нью-Йорк с Всемирный торговый центр. После нескольких задержек проект был заброшен.[9]

По железной дороге была создана в 1978 году и взяла на себя управление междугородными пассажирскими поездами обоих Канадский национальный CN и CPR. В течение первых месяцев Via не было никаких операционных изменений для поездов CPR или CN, поскольку они использовали свои соответствующие бригады, маршруты, оборудование и станции. Однако к лету 1979 года процесс интеграции начался, и большая часть бывших поездов CP Via, которые использовали вокзал Виндзор, были объединены в CN. Центральная станция, включая бывшие трансконтинентальные пассажирские службы CP, такие как Атлантик Лимитед и Канадский, оба из которых также были переименованы, чтобы соответствовать двуязычным. Через Dayliners (Дизельные вагоны Budd Rail ), работающий между вокзалом Виндзор и станцией Святого Сакремента в Квебеке по маршруту CP к северу от реки Святого Лаврентия, продолжал использовать станцию ​​Виндзор до 1984 года. Amtrak ежедневный поезд Монреаль-Нью-Йорк ( Адирондак ) продолжал использовать Виндзорскую станцию ​​до 1986 года. И дневные лайнеры, и Адирондак были переведены на Центральный вокзал. Местные услуги в Оттаву через Монтебелло и чтобы Mont-Laurier, оба из которых были переведены из CPR в Via, продолжали использовать Windsor Station, пока они не были отменены в 1981 году.

Вход на вокзал Виндзор в 2008 году

После того, как междугородние пассажирские перевозки были удалены, Виндзорский вокзал продолжал оставаться пригородная электричка терминал для СТКУМ (теперь RTM ) Пригородный поезд Монреаль / Дорион-Риго (ныне линия Водрей-Гудзон). В 1999 году служба Blainville (теперь линия Saint-Jérôme) была добавлена, а в 2001 г. Делсон (теперь линия Candiac).

В 1993 году началось строительство Molson Center (ныне Белл Центр ), хоккейная арена на замену Монреальский форум. Площадка арены была расположена непосредственно к западу от вокзала Виндзор на пути, который обслуживал платформы станции, в результате чего историческая станция была отделена от железнодорожной сети. Центр Молсона открыл свои двери 16 марта 1996 г., а новый Станция Люсьен-Л'Алье был открыт в западном конце арены, чтобы заменить ныне закрытый терминал пригородных поездов на вокзале Виндзор. До 2001 года новый вокзал назывался Терминус Виндзор, но его изменили, чтобы не путать с первоначальным зданием вокзала и указать ссылку на Станция метро Lucien-L'Allier который находится под зданием вокзала. По-прежнему можно пройти через Bell Center, чтобы добраться до вокзала Виндзор и станции метро Lucien L'Allier.

Станция Виндзор, а теперь и станция Люсьен-Л'Алье (известная по-французски как «Терминус Люсьен-Л'Алье»), находятся в восточной части Западного подразделения КНР. Он служил конечной остановкой поезда CP в центре Вест-Энда. Его аналог в центре Ист-Энда конечной остановки был Place Viger.

На Виндзорском вокзале также располагалась штаб-квартира CPR и ее материнской компании. Canadian Pacific Limited до тех пор, пока после корпоративной реструктуризации в середине 1990-х годов железная дорога не забросила или не продала большую часть своих путей к востоку от Монреаля, и сосредоточила свою деятельность Западная Канада. В 1996 г. компания CP переехала в г. Площадь Gulf Canada Square в Калгари.

Главный вестибюль Виндзорского вокзала для вечеринок, август 2017 г.

Сегодня

Общественный парк с Википедией

С 1993 года сооружение больше не подключено к железнодорожной сети. Он был продан CP Cadillac Fairview в 2009[10] (таким образом исключив его из-под юрисдикции Закона о железнодорожных станциях наследия; следовательно, в том же году он был классифицирован как провинциальный объект наследия).

Также на станции находится Арбитражное управление Канадской железной дороги.

Остальная часть Виндзорского вокзала была переоборудована в офисный комплекс и включает несколько ресторанов и кафе. Внутренний зал, открытый для публики, можно арендовать для частных и общественных мероприятий. Нижний этаж является частью РЕЗО и соединяет Станция метро Bonaventure с Станция пригородной железной дороги Lucien-L'Allier так же хорошо как Белл Центр. 13 конечных путей, ведущих к вокзалу Виндзор, и верхний навес были убраны и заменены общественной площадью.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "cms / English / Media / News / Investors / 2009 / Windsor + Station". www8.cpr.ca. Получено 11 августа 2017.
  2. ^ Виндзорская станция (Канадский Тихий океан) Национальное историческое место Канады. Канадский регистр исторических мест.
  3. ^ «Совет по историческим местам и памятникам Канады - Исторические железнодорожные станции - Список назначенных станций в Квебеке». pc.gc.ca. Получено 11 августа 2017.
  4. ^ Гар Виндзор. Канадский регистр исторических мест. Проверено 18 августа 2011 года.
  5. ^ "Виндзорский вокзал". Archiseek. Архивировано из оригинал 25 января 2008 г.. Получено 28 февраля 2008.
  6. ^ "Виндзорский вокзал, Монреаль, Квебек, 1889 год". Музей МакКорда. Получено 18 декабря 2012.
  7. ^ Железнодорожные отели и развитие замкового стиля в Канаде. Гарольд Д. Кальман, Morriss Publishing, Виктория, Британская Колумбия, 1968.
  8. ^ «Описательная фишка: Гар Виндзор». Комиссия по топонимии Квебека. Получено 6 мая 2013.
  9. ^ Грейвенор, Кристиан; Грейвенор, Джон Дэвид (2003). «Достопримечательности и направления». Монреаль: Неизвестный город. Ванкувер: Arsenal Pulp Press. п.33. ISBN  1-55152-119-9.
  10. ^ «Cadillac Fairview приобретает недвижимость Windsor Station в центре Монреаля». Marketwired. 4 августа 2009 г.. Получено 3 февраля 2017.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Westmount
к Ютика
Адирондакский дивизионТерминус
Предыдущая станцияКанадская тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Westmount
к Ванкувер
Основная линияТерминус