PAL Airlines - PAL Airlines

Не путать с PAL Airlines (Чили) или Philippine Airlines.
PAL Airlines
PAL Airlines Canada Logo.png
Bombardier DHC-8-315Q Dash 8 - Провинциальные авиалинии - PAL (2012.07) .jpg
ИАТАИКАОПозывной
PBПВЛПРОВИНЦИАЛЬНЫЙ
Основан1972
AOC №2569[1]
КонцентраторыМеждународный аэропорт Сент-Джонс
Гуз Бэй аэропорт
Международный аэропорт Монреаль имени Пьера Эллиота Трюдо
Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд
Фокусные городаСент-Джонс
Happy Valley-Goose Bay
Размер флота40 (12 авиакомпаний PAL,[2] 19 PAL Aerospace,[3] 9 Эйр Бореалис[4])
Направления22 и 6 авиакомпании Air Borealis[5][неудачная проверка ]
Материнская компанияExchange Income Corporation
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Сент-Джонс
Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор
Интернет сайтhttps://www.palairlines.ca/
https://www.palaerospace.com/
https://www.airborealis.ca/en

PAL Airlines (ранее Провинциальные авиалинии) канадец региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Международный аэропорт Сент-Джонс в Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада.[6] PAL выполняет регулярные перевозки пассажиров, грузов, скорая помощь и чартерные услуги. PAL - это подразделение коммерческих авиакомпаний группы компаний PAL. Помимо головного офиса, он также имеет базы в Галифакс, Новая Шотландия (Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд ), Happy Valley-Goose Bay (CFB Goose Bay ) и Монреаль. PAL - второй по величине региональная авиакомпания оператор в Восточная Канада следующий на Джаз Авиэйшн.

История

Авиакомпания была основана в августе 1974 года как оператор по летному обучению и чартерным перевозкам. Регулярные полеты авиакомпаний начались в 1980 году. В 1980-х годах компания также разработала свой авиадесант. морское наблюдение подразделение, которое до 1989 года работало как Atlantic Airways. В 1988 году он приобрел Eastern Flying Service (основана в 1956 году и имеет разветвленную сеть авиакурьерских и чартерных перевозок). С 1995 по 1997 год он использовал бренд Interprovincial Airlines для обслуживания регулярных региональных авиалиний в рамках коммерческого соглашения с Air Nova.[7] Бренд Provincial Airlines был восстановлен в 1997 году для ускорения роста сети и сосредоточения внимания на региональных потребностях в авиаперевозках. В 1988 году авиакомпания PAL Airlines присоединилась к Инну Девелопмент с ограниченной ответственностью для создания Innu Mikun Airlines, которая стала крупнейшим авиаперевозчиком на Лабрадоре, предоставляющим чартерные услуги по Лабрадору и регулярные авиалинии в прибрежные лабрадорские сообщества. Лабрадор.[8]. В 2017 году PAL Airlines, Innu Development LP и NGC Nunatsiavut учредили Air Borealis через слияние Innu Mikun Airlines и Воздушный лабрадор для улучшения местной авиации, расширения и улучшения региональной транспортной инфраструктуры и стимулирования экономического роста сообщества.

Провинциальные авиалинии Даш-8-106 уходит Монреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо в 2010

В первые годы компания эксплуатировала легкие самолеты, такие как Пайпер Навахо и Бриттен-нормандский островитянин около Атлантическая Канада. В 1988 году компания представила Fairchild Metroliners первоначально для курьерских служб, а в 1989 г. - для регулярных пассажирских перевозок, в конечном итоге построив один из крупных парков метро благодаря успеху самолетов в создании региональных пассажирских перевозок. В 1996-98 гг. Здесь работал Convair 580 для курьерских и грузовых услуг. В 1995 году первая DHC-6 Twin Otters были приобретены за услуги в г. Лабрадор. В 2001 году компания PAL поставила свой первый Saab 340 самолет. Это означало, что PAL Airlines стала перевозчиком 705, согласно Транспорт Канады Канадские авиационные правила, а это означало, что в это время проходил обучение первый класс бортпроводников. Авиакомпания пополнила свой флот 705 три года спустя, когда компания была награждена VALE Inc. контракт на Шахта Войзи Бэй в Лабрадоре. Этот контракт требовал использования Де-Хэвилленд Дэш 8 которые начали поступать в 2004 году. В конечном итоге Provincial добавила еще Dash 8 в рамках регулярного авиасообщения.

12 марта 2009 г. один из морских патрульных самолетов PAL Aerospace впервые прибыл на место Cougar Helicopters Flight 91 бросается, летит «верхним укрытием» до тех пор, пока не прибудет другая помощь, что приводит к спасению единственного выжившего.[9]

В период с 2011 по 2012 год компания была разделена на две компании. Оставаясь в одной собственности, были сформированы две отдельные компании (подразделения): Provincial Aerospace и Provincial Airlines. Provincial Aerospace всегда была материнской компанией и до недавнего времени состояла из подразделений морского наблюдения в Канаде, Кюрасао и Объединенные Арабские Эмираты. Во время раскола оба провинциала Cessna Citation самолеты, чартер и МЕДИВАК King Airs в Галифаксе были переведены в аэрокосмический отдел. Все, что считалось специализированной службой (в основном операции 702 и 703), стало аэрокосмическим. После этого у Provincial Airlines остался парк самолетов 704 и 705, который теперь состоит из Twin Otters, Metroliner и Dash-8 на четырех базах в Сент-Джонс, Галифакс, Гусь-Бэй и Монреаль. Провинциальный провел внутреннюю перестановку персонала и руководства.

19 февраля 2014 года было объявлено, что Provincial Airlines получила четырехлетний контракт на выполнение авиаперевозок для Nalcor Energy на Проект Нижнего Черчилля.

В ноябре 2014 года компанию приобрела Exchange Income Corporation, а Фондовая биржа Торонто (TSX), принадлежащая региональным авиакомпаниям и нескольким производственным компаниям, за денежные средства и акции на сумму около 246 миллионов долларов.[10]

Базы и операции

Базы PAL Airlines

Международный аэропорт Сент-Джонс: PAL управляет Dash 8 и B1900d, а также самолетами аэрокосмической компании из Сент-Джона. PAL Airlines управляет двумя ангарами в Сент-Джонс и делит один (ангар 2 с аэрокосмическим подразделением). В ангаре 2 размещаются машины Dash 8 и Metroliner. В ангаре 3 проводится техническое обслуживание Dash 8, а также работает комиссар. В ангаре 4 размещается ряд отделений, в том числе человеческие ресурсы, бронирование, обучение, обслуживание здания, старший пилот и Рыболовство и океаны Канады (DFO) авиакомпании PAL Airlines, управление бортпроводниками, комната экипажа, планирование работы экипажа, диспетчеризация, а также Центр оперативного управления системой (SOCC) и PAL Cargo также прикреплены к ангару 4. Ангар 4 также можно арендовать для хранения самолетов. Один из принадлежащих PAL Оболочка оператор с фиксированной базой (FBO's), расположенные в международном аэропорту Сент-Джонс, расположены в ангаре 4.

Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд: PAL управляет одним ангаром в Галифаксе, в котором находится Dash 8. Этот ангар также используется Аэрокосмическим подразделением и его самолетами. PAL также управляет Esso Avitat FBO в этом ангаре. В ангаре также есть офисы управления и комната экипажа.

Air Borealis (PAL Airlines) DHC-6-300 Twin Otter C-FWLG вылетает из аэропорта Наин, Лабрадор, Канада в 2017 году.

Гуз Бэй аэропорт: Goose Bay является домом для компании PAL Airlines Twin Otter под названием Air Borealis. PAL владеет двумя ангарами в Goose Bay. В ангаре 14 находятся грумеры для самолетов, техническое обслуживание самолетов Twin Otters (все самолеты PAL могут обслуживаться в Goose Bay), комната экипажа и диспетчерская. В ангаре 18 в Гуз-Бэй находится стойка регистрации Voisey's Bay для ежедневного чартера, который Dash 8 предоставляет Аэродром Voisey's Bay на шахте Voisey's Bay в Voisey's Bay, северный лабрадор. Офисы PAL Cargo, Air Borealis и офисы управления также находятся в ангаре 18.

Монреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо: PAL Airlines выполняет рейсы из Starlink Aviation ангар в аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо. В ангаре размещены машины Dash 8 для регулярных и чартерных рейсов. Квебек.

Базы PAL Aerospace

  • Международный аэропорт Сент-Джонс: Ангары 1 и 6 в Сент-Джонсе принадлежат Provincial Aerospace. В ангаре 2 размещается Cessna Citation II MEDIVAC и 4 корабля морского наблюдения (AMSD) King Air 200. Он используется совместно с Dash 8s и Metroliner. В ангаре 2 также находятся офисы главного пилота подразделения AMSD, других менеджеров и части ИТ-отдела. В ангаре 1 размещается Cessna Citation X и кабинет главного пилота реактивного подразделения и DFO PAL Aerospace). Здесь также расположены офисное предприятие Shell и административные офисы. Учебный отдел для Aerospace и Airlines также находится в ангаре 1. В ангаре 6 находится PMMD.[требуется разъяснение ], Всемирно известное подразделение модификаций Provincial. В этом ангаре находятся различные самолеты, которые PAL заключает на модификацию или восстановление). Бухгалтерский отдел расположен в 7 км от ангаров в здании принца Чарльза.
  • Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд: Provincial Aerospace и PAL Airlines разделяют ангар в Галифаксе, в котором находится один из самолетов King Air 200 Maritime Surveillance компании PAL Aerospace, еще один самолет King Air 200 MEDIVAC и два чартерных самолета King Air 350. Provincial Aerospace также имеет учебную базу, расположенную в 3 км от ангара в Галифаксе, для операторов радаров двух Dash 8, эксплуатируемых в Средний Восток и операторы радаров King Air в Канаде. Чартерный отдел, который управляет самолетами King Air 350, Citation X и другими имеющимися в его распоряжении самолетами Provincial Airlines, также находится в ангаре в Галифаксе.
  • CFB Comox: Ангар в Comox, британская Колумбия является частью CFB Comox и является базой одного из самолетов морской разведки King Air 200 компании Provincial Aerospace и его пилотов.
  • Международный аэропорт Кюрасао: Provincial имеет базу морского наблюдения на Кюрасао, Королевство Нидерландов, где он управляет двумя Dash 8 по контракту с правительством Нидерландов. Самолеты PAL на Кюрасао используют позывные «Береговая охрана» (для обычного патрулирования или поиск и спасение операции) и «SAM» (что означает специальные воздушные миссии при выполнении секретной миссии, которая может быть запущена без подачи плана полета).
  • Абу-Даби, ОАЭ: у провинции есть пилотные и обслуживающие два Dash 8, модифицированные PMMD на Ближнем Востоке, базирующиеся в Абу-Даби, ОАЭ. Экипажи не базируются постоянно в Абу-Даби: они работают на ротации из Канады. Самолеты ОАЭ используют позывной «Морской лорд».

Груз

PAL Airlines предлагает грузовые перевозки по всем направлениям. Сент-Джонс и Гусь-Бэй работают по полной грузовой базе. Metroliner - это специализированный грузовой самолет PAL, который выполняет ежедневные грузовые рейсы по Ньюфаундленду и Лабрадору. Twin Otters также используются для грузовых рейсов вдоль побережья Лабрадора. По пунктам назначения в Приморье и Квебеке грузы перемещаются регулярными рейсами. Dash 8-100 также могут быть преобразованы для перевозки пассажиров и грузов.

Чартеры

Provincial Aerospace имеет три чартерных самолета. Самолеты парка PAL Airlines также часто используются для крупных чартерных рейсов. PAL летала чартерами по всей Северной Америке и Африке. Air Borealis также имеет собственное чартерное подразделение, которое выполняет чартерные рейсы вдоль побережья Лабрадора и Северного Квебека и специализируется на чартерных рейсах вне полосы и плавучих операциях.

Направления

По состоянию на август 2019 года PAL Airlines обслуживает 22 сообщества в Ньюфаундленде и Лабрадоре, Новой Шотландии, Нью-Брансуике и Квебеке.[5][неудачная проверка ]

Флот

По состоянию на июнь 2020 года следующие самолеты перечислены в Транспорт Канады как зарегистрированные в PAL Airlines, PAL Aerospace и Air Borealis:[2][3][4]

Флот
СамолетКоличество самолетовВариантыЗаметки
Бичкрафт 190021900D19 пассажиров, PAL Airlines
Бичкрафт Супер Кинг Эйр11Модель 200, Модель B200, Модель B300Все зарегистрированы в PAL Aerospace
Cessna Citation II1S550Зарегистрировано в PAL Aerospace
Cessna Citation X1750VIP чартерный самолет, зарегистрированный в PAL Aerospace
Dassault Falcon 9001900EXЗарегистрировано в PAL Aerospace
de Havilland Canada DHC-2 Бивер1Mk 3Зарегистрировано в PAL Aerospace
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter9Серии 300Все зарегистрированы в Air Borealis
Де Хэвилленд Канада Дэш 8131 102, 3 106, 5 311, 1 314 3 315Два DHC-8-106 и один 315 эксплуатируются PAL Aerospace, а все остальные DHC-8 эксплуатируются PAL Airlines.
Gulfstream G2801Зарегистрировано в PAL Aerospace

Исторический флот

В число бывших самолетов входят:[11]

использованная литература

  1. ^ Транспорт Канады (31 августа 2019 г.),Службы гражданской авиации (CAS) AOC. wwwapps.tc.gc.ca.
  2. ^ а б «Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для PAL Airlines». Транспорт Канады. Получено 6 сентября, 2020.
  3. ^ а б «Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для PAL Aerospace». Транспорт Канады. Получено 6 сентября, 2020.
  4. ^ а б "Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для Air Borealis". Транспорт Канады. Получено 6 сентября, 2020.
  5. ^ а б Куда мы летаем
  6. ^ "Свяжитесь с нами. "PAL Airlines. Проверено 27 августа 2020 г." Головной офис: Международный аэропорт Сент-Джонс, RCAF Road, ангар № 1 P.O. Box 29030, St. John's, NL, Canada, A1A 5B5 "
  7. ^ Международный рейс 12–18 апреля 2005 г.
  8. ^ "Innu Mikun Airlines". Архивировано из оригинал 18 апреля 2009 г.. Получено 22 июня, 2009.
  9. ^ Бэрд, Мойра; Питер Уолш; Роб Антл (13 марта 2009 г.). «Спасательные работы продолжаются». Telegram. Архивировано из оригинал 15 марта 2009 г.. Получено 22 июня, 2009.
  10. ^ cbc.ca: «Новые владельцы Provincial Aerospace на подъеме», 16 ноября 2014 г.
  11. ^ Исторический флот Provincial Airlines

внешние ссылки