Dassault Falcon 900 - Википедия - Dassault Falcon 900

Сокол 900
Испанские ВВС Dassault Falcon 900B.jpg
РольБизнес-джет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет21 сентября 1984 г.
Положение делАктивная служба, в производстве
Основные пользователиФранцузские военно-воздушные и космические силы
Береговая охрана Японии
ВВС Нигерии
Королевские ВВС Малайзии
Произведено1984 – настоящее время
Количество построенных500+[1]
Себестоимость единицы продукции
44,8 млн долларов США[2]
Разработано изDassault Falcon 50
ВариантыDassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X

В Dassault Falcon 900, обычно сокращенно F900,[3] это Trijet Французский -строенный корпоративный реактивный самолет сделан Dassault Aviation.

Разработка

Falcon 900EX во время пролета
Dassault Falcon 900B приземляется на Бирмингем аэропорт

Falcon 900 - это разработка Сокол 50, сама по себе развитие более раннего Сокол 20. Дизайн Falcon 900 включает: композитные материалы и S-образный канал питать центральный двигатель.

Улучшенные модели включают Сокол 900-Бс улучшенными двигателями и увеличенным запасом хода, а также Сокол 900EX с дальнейшими улучшениями двигателей и диапазона, а также полностьюстеклянная кабина экипажа. В Сокол 900C является более дешевым спутником Falcon 900EX и заменяет Falcon 900B. Более поздние версии являются Сокол 900EX ЛЕГКО и Сокол 900DX. На EBACE 2008 Dassault анонсировала еще одну разработку серии 900: Falcon 900LX,[4] с высоким содержанием маховика крылышки разработано Aviation Partners Inc. Эти же крылышки сертифицированы для всей серии Falcon 900 как комплект для дооснащения.

Оперативное обслуживание

Falcon 900 используется Escadron de transport, d'entrainement et de calibration, который отвечает за транспортировку должностных лиц Французский государственный.

Варианты

Сокол 900
Объявлен в 1984 году. Производство оригинала. Приводится в действие тремя 20 кН (4500 фунтов силы) Garrett TFE731 -5АР-1С турбовентилятор двигатели.[5] Он был сертифицирован в 1986 году авиационными властями Франции и США.
Falcon 900 MSA
Версия морского патруля для Береговая охрана Японии. Этот вариант оборудован поисковой РЛС и люком для сброса спасательных средств.[6]
Сокол 900B
Доработанная производственная версия 1991 года.[6] Приводится в действие двигателями TFE731-5BR-1C 21,13 кН (4750 фунтов силы).[7]
Сокол 900C
Замена на 900В с улучшенной авионикой. Представлен в 2000 году.[6][7]
Сокол 900EX
Версия с увеличенным запасом хода, с 22,24 кН (5000 фунт-сил). Этот вариант оснащен двигателями TFE731-60 и может хранить больше топлива для увеличения дальности до 8340 км (4501 нм; 5180 миль). Улучшенная авионика (Honeywell Primus ). Вступил в строй в 1996 году.[7]
Falcon 900EX EASy

900EX с усовершенствованной системой авионики (EASy), включающей новаторскую Т-образную конфигурацию авионики Honeywell Primus Epic и отображение полета на основе траектории.

Сокол 900DX
Тип продукции меньшего ассортимента. Двигатели TFE731-60.[8]
Сокол 900LX
Текущий серийный вариант EX, оснащенный смешанными винглетами, разработанный Aviation Partners Inc.. Увеличенная дальность до 4750 миль (8 800 км).[9]
VC-900A
Итальянское военное обозначение 900EX.[10]
VC-900B
Итальянское военное обозначение 900EASY.[10]

Операторы

Гражданские операторы

Falcon 900B из Газпромавиа в Пулково аэропорт

Самолеты Falcon 900 эксплуатируют широкий круг частных владельцев, предприятий и небольших авиакомпаний.

 Катар

 Саудовская Аравия

Военные операторы

Falcon 900 из Королевские ВВС Малайзии
Falcon 900EX из ВВС Италии
А Испанские ВВС Сокол 900B
 Боливия
 Франция
 Германия
 Италия
 Япония
 Малайзия
 Намибия
 Нигерия
 Россия
 Южная Африка
 Испания
 Сирия
 Объединенные Арабские Эмираты
  Швейцария
 Венесуэла

Бывшие операторы

 Алжир
 Австралия
 Бельгия
 Габон
 Греция
  • Правительство Греции
 Малави
 Монако

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 сентября 1999 г. самолет Falcon 900B, эксплуатируемый для правительства Греции по заказу правительства Греции. Olympic Airways и зарегистрированный SX-ECH, спускался на посадку в Бухаресте, Румыния, когда автопилот отключился и произошло несколько вызванных пилотом колебаний. В результате удара отстегнутых пассажиров о кабину и мебель самолета семь пассажиров получили смертельные травмы, двое - серьезные, еще двое - легкие. Среди жертв был Яннос Кранидиотис, затем заместитель министра иностранных дел Греции.[15]

Технические характеристики (Falcon 900B)

Falcon 900 вскоре после взлета

Данные из [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 19 пассажиров
  • Длина: 20,21 м (66 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 19,33 м (63 футов 5 дюймов)
  • Высота: 1,87 м (6 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 49,0 м2 (527 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.63:1
  • Пустой вес: 10,255 кг (22,608 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 20,640 кг (45,503 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 8,690 кг (19,160 фунтов)
  • Электростанция: 3 × AlliedSignal TFE731 -5БР-1С турбовентиляторы, Тяга 21,13 кН (4750 фунт-сила) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 0,84–0,87 Маха
  • Крейсерская скорость: 950 км / ч (590 миль / ч, 510 узлов); 0,85 Маха (на высоте 11000 м (36000 футов))
  • Скорость сваливания: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов) (колеса и закрылки опущены)
  • Классифицировать: 7400 км (4600 миль, 4000 морских миль) с 8 пассажирами
  • Практический потолок: 15 500 м (50 900 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Страница не найдена". www.dassaultfalcon.com. В архиве из оригинала 8 апреля 2018 г.. Получено 7 апреля 2018. Cite использует общий заголовок (помощь)
  2. ^ «Справочник по планированию закупок» (PDF). Деловая и коммерческая авиация. Сеть Aviation Week. Май 2018.
  3. ^ "DASSAULT Falcon 900 - Авиационная безопасность SKYbrary". www.skybrary.aero. В архиве из оригинала на 31.05.2019. Получено 2019-05-31.
  4. ^ "Новостной канал - Домашняя страница - flightglobal.com". Flightglobal.com. В архиве из оригинала 21 мая 2011 г.. Получено 7 апреля 2018.
  5. ^ Тейлор 1988, с.77.
  6. ^ а б c "Dassault Falcon 900 В архиве 2009-04-25 на Wayback Machine ". airliners.net. Проверено 15 мая 2009 года.
  7. ^ а б c d Тейлор, М. Дж. Х (редактор) (1999). Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, издание 1999/2000 г.. Брасси. С. 416–417. ISBN  1-85753-245-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  8. ^ "Falcon 900 DX В архиве 2009-02-28 в Wayback Machine ". Dassault Aviation, 2009. Проверено 15 мая 2009 г.
  9. ^ «Falcon 900LX Performance». Dassault Falcon. Архивировано из оригинал на 2016-05-31. Получено 2016-06-27.
  10. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 20.12.2013. Получено 2012-07-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ Чикалези, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго (август 2010 г.). "Новый боливийский президентский транспорт". Air International. Vol. 79 нет. 2. п. 5.
  12. ^ «Официальный сайт Aeronautica Militare». diffesa.it. В архиве из оригинала на 1 июля 2016 г.. Получено 7 апреля 2018.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-05-31. Получено 2015-06-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ Малави продает президентский самолет В архиве 2014-05-19 в Wayback Machine
  15. ^ Описание авиационного происшествия при аварии самолета ASN 14 сентября 1999 г. Dassault Falcon 900B SX-ECH на Сеть авиационной безопасности

внешняя ссылка