Колокол 412 - Bell 412

Колокол 412
LAFD Bell 412 (обрезано) .jpg
Колокол 412ЭП Пожарная служба Лос-Анджелеса
РольМногоцелевой служебный вертолет
национальное происхождениеСША / Канада
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полетАвгуст 1979 г.
Вступление1981
Положение делВ сервисе
Основные пользователикоролевские воздушные силы
Видеть Операторы для других
Произведено1979 – настоящее время
Количество построенныхБолее 869
Разработано изКолокол 212
ВариантыКолокол CH-146 Грифон

В Колокол 412 это служебный вертолет из Семья Хьюи изготовлены по Белл Вертолет. Это развитие Колокол 212 Основное отличие состоит в составном четырехлопастном несущем винте.

Дизайн и развитие

Разработка началась в конце 1970-х, когда два Bell 212 были преобразованы в 412 прототипов. Усовершенствованный четырехлопастной несущий винт с меньшим диаметром заменил двухлопастный ротор 212-го. Прототип Bell 412 впервые поднялся в воздух в августе 1979 года. Первоначальная модель была сертифицирована в январе 1981 года, и поставки начались в том же месяце.[1] За моделью 412 последовала модель 412SP Версия (Special Performance) с увеличенным запасом топлива, увеличенной взлетной массой и дополнительными сиденьями. В 1991 г. 412 л.с. Вариант (High Performance) с улучшенной трансмиссией заменил в производстве версию SP.[1] Текущая производственная версия, 412EP (Повышенная производительность), оснащен двойной цифровой системой автоматического управления полетом. В 2013 году Bell представила 412EPI который включает в себя электронное (цифровое) управление двигателем для модернизации двигателя PT6T-9, и стеклянная кабина Система отображения аналогична модели Bell 429. Также представлена ​​система навигации с сенсорным экраном Garmin и обновления BLR Strake и Fast Fin для улучшения характеристик при наведении.[2]Было построено более 700 моделей 412 (в том числе 260 от AgustaWestland).[3]

Варианты

Колокол 412
Стандартная модель с P&WC PT6T-3B
Колокол 412SP
Версия Special Performance с двигателями P&WC PT6T-3BF
Колокол 412HP
Высокопроизводительная версия с двигателями P&WC PT6T-3BG или -3D
Колокол 412CF (CH-146 Грифон )
100 специализированных вертолетов общего назначения для Канадские вооруженные силы, основан на 412EP и обозначается Bell как 412CF
Колокол 412EP
Версия с улучшенными характеристиками с двигателями P&WC PT6T-3DF
Колокол 412EPI
Версия со стеклянной кабиной и двигателями P&WC PT6T-9 с электронным управлением
Белл Гриффин HT1
Учебный вертолет на базе Bell 412EP, эксплуатируется королевские воздушные силы (RAF) с 1997 года в качестве продвинутого летного инструктора. Управляется Летная школа оборонных вертолетов в RAF Shawbury и Группа обучения поисково-спасательных работ на РАФ Вэлли.
Белл Гриффин HAR2
Поисково-спасательный вертолет на базе Bell 412EP, эксплуатируемый 84-я эскадрилья RAF с 2003 года в РАФ Акротири в Кипр.
Агуста-Белл AB 412
Версия для гражданского коммунального транспорта, построенная по лицензии в Италии компанией Агуста.[4]
Агуста-Белл AB 412EP
Итальянская версия Bell 412EP.[4]
Agusta-Bell AB 412 Grifone
Версия военного грузового транспорта, построенная по лицензии в Италии компанией Agusta.[4]
UH-X прототип
Агуста-Белл AB 412 CRESO
Версия итальянского производства, оснащенная РЛС наземного наблюдения.
NBell 412
индонезийский IPTN лицензионный продукт Bell 412[4]
Subaru-Bell XUH-2 (ранее UH-X)[5]
Доработанная версия Bell 412 EPI; 150 на встречу JGSDF требование для UH-1J замена.[6][7][8]
Subaru-Bell 412EPX
Коммерческая версия UH-X.[9]

Операторы

Bell 412 используется частными и коммерческими операторами. Он особенно популярен в нефтяной промышленности, в военной сфере и в правоохранительных органах.

Военные операторы

Колокол 412 чилийских ВВС
 Алжир
 Аргентина
 Азербайджан

 Босния и Герцеговина

 Ботсвана
 Камерун
 Канада
Основная статья: Колокол CH-146 Грифон
 Чили
 Колумбия
 Доминиканская Республика
 Эль Сальвадор
 Эритрея
 Гана
 Гватемала
 Гайана
 Гондурас
 Индонезия
 Иран
Agusta-Bell AB-412 итальянской армии
 Италия
 Ямайка
 Лесото
 Мексика
 Черногория
 Марокко
 Нигерия
 Норвегия
Колокол 412 Королевских ВВС Норвегии
 Пакистан
 Панама
 Перу
 Филиппины
 Саудовская Аравия
 Словения
Колокол 412 ВВС Словении
 Южная Корея
 Шри-Ланка
Колокол 412 Королевских ВВС Таиланда
 Таиланд
 индюк
 Йемен
  • ВВС Йемена 4 были заказаны в Италии в 1970-х годах президентом Северного Йемена Абдуррахманом Аль Ириани.[10]
 Объединенные Арабские Эмираты
Bell 412EP Griffin HT1 из королевские воздушные силы Летная школа оборонных вертолетов парящие такси к взлетно-посадочной полосе в РИАТ 2010
 объединенное Королевство
 Уругвай
 Венесуэла
 Зимбабве

Государственные операторы

 Австралия
 Бразилия
 Канада
 Колумбия
 Чехия
А Финская пограничная охрана Агуста Белл AB-412
 Финляндия
 Иран
 Италия
 Япония
 Южная Корея
 Словения
An Пожарная служба округа Лос-Анджелес 412 сидит на вертолетной площадке в горах в Национальный лес Анхелес.
 Соединенные Штаты

Происшествия и аварии

4 апреля 1991 г. Bell 412 столкнулся с небольшим самолетом, на борту которого находился сенатор США. Х. Джон Хайнц III, который убил сенатора.

22 апреля 1994 г. медицинский вертолет Bell 412 AirCare из Баптистской больницы Северной Каролины врезался в гористую местность недалеко от Блюфилда, штат Западная Вирджиния, в результате чего погибли все 4 члена экипажа на борту.

9 июля 2002 года самолет Bell 412 ВВС Сальвадора потерпел крушение после удара молнии, в результате которого погибли все 4 члена экипажа и 3 пассажира на борту.

10 декабря 2006 г. медицинский вертолет Bell 412 Mercy Air 2 разбился в гористой местности рядом Гесперия, Калифорния. Все три члена экипажа на борту погибли.

Технические характеристики (412EP)

Bell 412 Line Drawing.svg
Головка ротора и трансмиссия Bell 412

Данные из Международный справочник гражданской авиации,[51] Bell 412EP Технические характеристики продукта[52]

Общие характеристики

  • Экипаж: один-два пилота
  • Емкость: до 13 пассажиров, максимальная внешняя нагрузка почти 6 614 фунтов (3 000 кг)[3]
  • Длина: 56 футов 1 дюйм (17,09 м), включая роторы
  • Длина фюзеляжа: 43 футов (13 м)
  • Высота: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
  • Пустой вес: 6,789 фунтов (3079 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 11,900 фунтов (5,398 кг)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac или PT6T-3DF Twin-Pac с соединением турбовальный двигатель, 1250 л.с. (930 кВт)
900 л.с. (671 кВт) одинарная силовая секция аварийного питания
  • Диаметр несущего винта: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
  • Площадь несущего винта: 1662 квадратных футов (154,4 м2) *Секции лезвия: - корень Боинг ВР-7; кончик Вортманн FX 71-H-080[53]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 122 узлов (140 миль / ч, 226 км / ч)
  • Классифицировать: 529 миль (609 миль, 980 км)
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Скороподъемность: 1350 фут / мин (6,9 м / с)
  • Мощность / масса: 0,2663 л.с. / фунт (0,4378 кВт / кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «Авиалайнеры.net». Airliners.net.
  2. ^ «Bell Helicopter представляет Bell 412EPI: повышает производительность и надежность» (Пресс-релиз). Лас-Вегас, Невада: Textron. 4 марта 2013 г. В архиве из оригинала 5 февраля 2017 г.. Получено 11 марта 2016.
  3. ^ а б Bell / Agusta Bell 412 - средний транспортный вертолет, США / Италия В архиве 2007-08-24 на Wayback Machine, Aerospace-Technology.com[ненадежный источник? ]
  4. ^ а б c d Модель 212 Twin Huey: USN-USMC UH-1N / Модель 412 В архиве 28 февраля 2008 г. Wayback Machine. Vectorsite.net, 1 декабря 2007 г.
  5. ^ «Лагерь AKENO Junior Crew». www.mod.go.jp. В архиве из оригинала на 2019-04-14. Получено 2019-05-10.
  6. ^ «Иностранные фирмы претендуют на сделку с вертолетом на 2 миллиарда долларов» В архиве 2018-06-22 в Wayback Machine. The Japan Times / Reuters, по состоянию на 10 октября 2014 г.
  7. ^ Уолдрон, Грег (20 июня 2018 г.). «Белл нацеливается на возможности ударных вертолетов Азиатско-Тихоокеанского региона». FlightGlobal. Получено 17 июля, 2018.
  8. ^ «Subaru и Bell объявляют о сотрудничестве по модернизации коммерческого вертолета 412». textron.com. 16 июля 2018. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля, 2018.
  9. ^ «UH-X приближается к первому вылету». Международный рейс. Vol. 194 нет. 5665. 4–10 декабря 2018 г. с. 13. ISSN  0015-3710.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 16 июн 2018.
  11. ^ "Oružane snage BiH nabavile четыре nova helikoptera za očuvanje sigurnosti". Klix.ba.
  12. ^ «Agusta AB-412 в карабинерах». В архиве из оригинала от 2 июня 2013 г.. Получено 1 января 2013.
  13. ^ «Турция и Грузия провели военно-морские учения». В архиве из оригинала от 6 августа 2012 г.. Получено 29 декабря 2012.
  14. ^ Порфилио, Габриэль (10 января 2018 г.). «ВМС Уругвая получили разрешение на закупку двух самолетов Bell 412 в Италии». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 15 января 2018 г.. Получено 15 января 2018.
  15. ^ «ВВС мира 2015». Flightglobal Insight. 2015 г. В архиве из оригинала 24 марта 2015 г.. Получено 4 января 2015.
  16. ^ Министр скорой помощи (29 июля 2015 г.). "Новый вертолет скорой помощи на выставке". Премьера Виктории (Пресс-релиз). В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 23 января 2017.
  17. ^ "Австралийский регистр воздушных судов ищет компанию Australian Helicopters Pty Ltd". Управление безопасности гражданской авиации Австралии. Архивировано из оригинал в 2014-09-30. Получено 2014-10-01.
  18. ^ «Вертолеты-спасатели РСК». В архиве из оригинала на 2016-10-12. Получено 2016-10-12.
  19. ^ "Информационный бюллетень RAC Rescue Helicopter" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 23.03.2019. Получено 2019-01-31.
  20. ^ "Queenslanders Gov.t Fleet". qld.gov.au. В архиве из оригинала 29 апреля 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  21. ^ «Вертолет Bell 412EPI для полиции Нового Южного Уэльса». В архиве из оригинала 2013-12-02. Получено 2013-11-24.
  22. ^ Команда, Колсон (2020-04-03). «Сельская пожарная служба Нового Южного Уэльса наградила компанию Coulson Aviation PTY за эксплуатацию и техническое обслуживание 412 флота». Coulson Aviation Australia. Получено 2020-04-06.
  23. ^ «Козлов бараны, основание аварийно-спасательного вертолета». В архиве из оригинала от 29.03.2016. Получено 2017-08-20.
  24. ^ "MAC Rescue Helicopter Australia Air Ambulances". В архиве из оригинала на 20.08.2017. Получено 2017-08-20.
  25. ^ "PF tem mais dois Helicópteros que não levantam voo ha quase dois anos". CorreioBraziliense.com.br. Архивировано из оригинал 20 сентября 2013 г.. Получено 11 ноября 2013.
  26. ^ «Новые вертолеты для береговой охраны». janes.com. В архиве из оригинала 16 июня 2018 г.. Получено 16 июн 2018.
  27. ^ Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный парк канадской береговой охраны». Вертикальный журнал. В архиве из оригинала 14 июня 2018 г.. Получено 15 июля 2020.
  28. ^ «В АРХИВЕ - Bell 412 (ASRA)». Архивировано из оригинал на 24.12.2013.
  29. ^ "Le service héliporté de la Sûreté du Québec" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-02-03. Получено 2014-01-28.
  30. ^ «BELL 412 - Aviación Policial de la Policía Nacional». Национальная полиция Колумбии. В архиве из оригинала 14 апреля 2017 г.. Получено 14 апреля 2017.
  31. ^ «Полиция Чехии». © Copyright 2012 Helis.com. В архиве из оригинала от 2 июня 2013 г.. Получено 29 декабря 2012.
  32. ^ «Пограничные корабли и авиация». В архиве из оригинала от 24.09.2015. Получено 2014-08-26.
  33. ^ "اموف ۲۲۶ تی ، نده هلی‌کوپترهای امداد در ایران؟". BBC Persian. В архиве из оригинала 2 апреля 2019 г.. Получено 2 апреля 2019.
  34. ^ "AB-412 Guardia di Finanza". В архиве из оригинала от 2 июня 2013 г.. Получено 1 января 2013.
  35. ^ Рулофс, Эрик (апрель 2012 г.). "Летающие лесники Италии". Air International. Vol. 82 нет. 4. С. 78–81. ISSN  0306-5634.
  36. ^ "第二 管 区 海上 保安 本部 仙台 航空 基地". В архиве из оригинала от 24.11.2015. Получено 2016-09-23.
  37. ^ Томпсон, Пол Полицейские авиационные подразделения В архиве 2017-02-10 в Wayback Machine J-HangarSpace Проверено 22 февраля 2017 г.
  38. ^ «Введение (Береговая охрана, Корея, Юг), Береговая охрана». janes.com. В архиве из оригинала 11 апреля 2013 г.. Получено 17 февраля 2013.
  39. ^ "Белл 412EP южнокорейской береговой охраны". В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.. Получено 17 февраля 2013.
  40. ^ "Helikopterji в опреме". policija.si. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.. Получено 23 ноября 2014.
  41. ^ "Спасители Великого озера". Вертикальный журнал. 16 ноября 2011 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2015 г.. Получено 10 апреля 2015.
  42. ^ «Делавэр отмечает 40 лет службы». © Авторское право 2010 г., Ассоциация правоохранительных органов авиации. Архивировано из оригинал 19 ноября 2010 г.. Получено 30 декабря 2012.
  43. ^ "LAFD Air Ops". В архиве из оригинала 29 октября 2012 г.. Получено 30 декабря 2012.
  44. ^ "Пожар в округе Лос-Анджелес". Пожарная служба округа Лос-Анджелес. Архивировано из оригинал 12 июля 2007 г.. Получено 30 декабря 2012.
  45. ^ "Майами-Дейд-Пожар-Спасение". Майами-Дейд County.gov. В архиве из оригинала 1 мая 2013 г.. Получено 30 декабря 2012.
  46. ^ "NYPD Bell 412". Helis.com. В архиве из оригинала от 2 июня 2013 г.. Получено 30 декабря 2012.
  47. ^ «Новые пожарно-спасательные вертолеты Bell 412 Управления пожарной охраны округа Ориндж». © Авторские права 2012 FDNNTV.com. Архивировано из оригинал 22 января 2013 г.. Получено 30 декабря 2012.
  48. ^ "Знаки Сан-Диего-Пожар для Bell-412". 2012 г. Авторские права Shephard Press Limited. В архиве из оригинала 21 мая 2013 г.. Получено 28 декабря 2012.
  49. ^ «Спасение белоголового орла - это командная работа». Архивировано из оригинал 25 июля 2015 г.. Получено 31 декабря 2012.
  50. ^ https://www.richmond.com/news/local/state-police-secure-funds-to-replace-helicopter-that-crashed-last/article_675a8b89-893d-5be7-a471-5b630ee96719.html
  51. ^ Фроули, Джеральд. Международный справочник гражданской авиации, 2003/2004 г., п. 45. Aerospace Publications, 2003. ISBN  1-875671-58-7.
  52. ^ "Bell Helicopter, январь 2006 г.". Архивировано из оригинал 15 октября 2012 г.
  53. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Источники

внешняя ссылка