Bell H-13 Sioux - Bell H-13 Sioux

Эта статья про военные версии моделей Bell 47. Для гражданских версий см. Колокол 47.
H-13 Сиу
Bell 47-OH-13 в полете bw.jpg
ОН-13 в полете
РольСветовое наблюдение вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительBell Aircraft
Белл Вертолет
Первый полет8 декабря 1945 г. (прототип Bell 47)[1]
Положение делНа пенсии
Основные пользователиАрмия США
ВВС США
ВМС США
Британская армия
Количество построенныхНе менее 2407
Разработано изКолокол 47
ВариантыКолокол 201
Разработан вBell 207 Сиу Скаут

В Bell H-13 Sioux однодвигательный одновинтовой легкий вертолет построен Белл Вертолет. Westland Aircraft производил сиу по лицензии для британских военных как Сиу AH.1 и HT.2.

Разработка

В 1947 г. ВВС армии США (позже ВВС США ) заказал улучшенный Колокол Модель 47А. Большинство из них были назначены YR-13 и три утепленные версии были обозначены YR-13A. В Армия США Впервые заказал Bell 47s в 1948 году под обозначением H-13. Позже они получат название Сиу.[2]

Первоначально ВМС США закупил несколько Bell 47, обозначенных HTL-1, между 1947 и 1958 годами. Береговая охрана США оценила эту модель и закупила два HTL-1 для поддержки нескольких миссий в гавани Нью-Йорка. Самая распространенная версия 47-го ВМС США получила обозначение HTL-4, и обходится без тканевого покрытия на хвостовой балке. Береговая охрана США закупила три HTL-5s в 1952 году (аналог HTL-4, но с двигателем Franklin O-335-5) и использовал их до 1960 года.[3] Береговая охрана закупила две модели 47G компании Bell и назначила их HUL-1G в 1959 г.[3]

H-13 использовался в качестве наблюдательного вертолета в начале война во Вьетнаме, прежде чем быть замененным Hughes OH-6 Cayuse в 1966 г.

Bell 47 был заказан британской армией как Sioux, чтобы соответствовать спецификации H.240, с лицензионное производство к Westland Helicopters. В целях соблюдения условий лицензионного соглашения с Сикорский Самолет, что помешало компании построить самолет конкурента из США, Westland лицензировала Model 47 у Агуста, который приобрел лицензию у Bell.[4] первый контракт был на 200 вертолетов. Первые 50 вертолетов контракта построили Агуста в Галларате в Италии, а затем еще 150, построенных Westland в Йовиле. Первые индейские племена сиу первый полет 9 марта 1965 г.[5]

Дизайн

Сиу - трехместный наблюдение и Базовое обучение вертолет. В 1953 году была представлена ​​конструкция Bell 47G. Его можно узнать по полной "мыльный пузырь" навес (как его разработчик Артур М. Янг назвал это),[6] открытая сварная труба хвостовая балка, седло топливные баки и скользящее шасси. В версии UH-13J, основанной на Bell 47J, он имел хвостовую балку и фюзеляж в металлической оболочке, а также закрытую кабину и кабину.

H-13 и его военные варианты часто оснащались медицинская эвакуация корзины, по одной на каждую салазку, с акриловое стекло щит для защиты пациента от ветра.

Одноместный 260 л.с. Лайкоминг VO-435 поршень двигатель был установлен на вариант 47G. Подача топлива осуществлялась из двух высоко установленных внешних баков. На Sioux использовался одинарный двухлопастной ротор с короткими инерционно стабилизирующими второстепенными лопастями.[5]

Варианты

Военный

Самолет H-13 с кофрами для медицинской эвакуации
YR-13 / HTL-1
[а] 28 вертолетов Bell 47A закуплены ВВС США для оценки. YR-13 был оснащен поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт). 10 самолетов прошли оценку ВМС США как учебно-тренировочные.
YR-13A
3 самолета YR-13 подготовлены к зиме для испытаний в холодную погоду на Аляске. Переименован YH-13A в 1948 г.[8]
HTL-2
Эквивалент коммерческой модели 47D ВМС США. 12 построено.
HTL-3
Эквивалент коммерческой модели 47E ВМС США, оснащенный двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Девять построено.
H-13B
65 самолетов заказала в 1948 году армия США.[8] Все армейские версии позже были названы Sioux.
YH-13C
Один H-13B использовался как инженерный стенд. Оснащен противоскользящей ходовой частью и открытой задней балкой.[8]
H-13C
16 самолетов H-13B, переоборудованных для перевозки носилок в 1952 году, с бортовым шасси и открытой хвостовой балкой YH-13C.[8]
H-13D
Армейская двухместная версия на базе коммерческой модели 47D-1 с бортовым шасси, носилками и двигателем Franklin O-335-5. 87 построено.[8]
ОН-13Е
Конфигурация H-13D с трехместным самолетом с двойным управлением. 490 построено.[8]
XH-13F /Колокол 201
Модифицированный Bell 47G на базе Continental XT51-T-3 (Turbomeca Artouste ) турбовальный.[8] Первый вертолет Bell с газотурбинным двигателем.
ОН-13G
Трехместный на базе коммерческой модели 47-G. Введен небольшой подъемник на хвостовой балке. 265 поставлен в армию США.[9]
ОН-13H / UH-13H
На базе 47Г-2. Оснащен двигателем Lycoming VO-435 мощностью 250 л.с. (186 кВт). По крайней мере, 453 приобретены армией США.[9] UH-13H использовались ВВС США.
UH-13J
Два Белл 47J-1 Рейнджерс приобретены ВВС США для VIP-перевозки президента США. Первоначально обозначенный H-13J.
ОН-13К
Два переделанных H-13H с ротором большего диаметра и двигателем Franklin 6VS-335 мощностью 225 л.с. (168 кВт) для оценки испытаний.
TH-13L
Первоначально обозначался как ВМФ HTL-4.
HTL-5
Использовал двигатель Lycoming O-335-5.
ТН-13М
Включен небольшой передвижной лифт. Первоначально обозначался как ВМФ HTL-6.
HH-13Q
Первоначально HUL-1G, он использовался береговой охраной США для поиска и спасания.
UH-13R
Оснащен турбовальным двигателем Allison YT63-A-3. Оригинальное обозначение ВМС США ХУЛ-1М.
ОН-13S
Трехместный наблюдательный вертолет на базе 47G-3B на замену OH-13H. 265 поступило в армию США.[9]
TH-13T
Двухместный тренажер по приборам для армии США на базе 47G-3B-1, мощностью 270 л.с. (201 кВт) Lycoming TVO-435-D1B. 411 куплено.[9]
Сиу AH.1
Вертолет общего назначения для британской армии, 50 построенных Agusta (Agusta-Bell 47G-3B1) и 250 построенных Westland (Westland-Agusta-Bell 47G-3B1).[10] Небольшое число также используется 3-я бригада коммандос авиационная эскадрилья Королевской морской пехоты.
Sioux HT.2
Учебный вертолет для королевские воздушные силы, 15 постройки Westland.
Техасский вертолет M74 Wasp
Одноместная переоборудование вертолетов OH-13E для сельскохозяйственных нужд Texas Helicopter Corporation мощностью 200 л.с. (150 кВт) Лайкоминг ТВО-435-А1Е двигатели. Сертифицирован в 1976 г.[11]
Техасский вертолет M74A
Одноместная переоборудование вертолетов OH-13H для сельскохозяйственного использования Texas Helicopter Corporation на Лайкоминг ТВО-435 двигатель мощностью 240 л.с. (180 кВт) в течение 2 минут. Сертифицирован в 1977 г.[11]
Техасский вертолет M79S Wasp II
Переоборудование Texas Helicopter Corporation для использования в сельском хозяйстве с тандемными сиденьями и укороченными топливными баками. Питаться от Лайкоминг ТВО-435 двигатель мощностью 270 л.с. (200 кВт) в течение 5 минут.[11]
Техасский вертолет M79T Jet Wasp II
Техасская вертолетная корпорация переоборудование вертолетов Bell 47G для сельскохозяйственного использования, мощностью 420 л.с. (310 кВт) Солой-Эллисон 250-C20S двигатели.

Операторы

Австралийская армия A1 Bell 47G Sioux (A1-398) используется для тренировок на RAAF Base Wagga.
 Аргентина
 Австралия
 Австрия
 Бразилия
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Куба
 Эквадор
 Франция
 Германия
Мальтийское воздушное крыло H-13
 Греция
 Исландия
 Индонезия
 Индия
 Италия
 Ямайка
 Япония
 Малайзия
 Мальта
 Мексика
RNZAF Sioux в 2009 году
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Перу
 Филиппины
 Сенегал
 Южный Вьетнам
  • ВВС Южного Вьетнама эксплуатировал несколько вертолетов с апреля 1956 г.
    • 1-я вертолетная эскадрилья
    • 2-я вертолетная эскадрилья
 Южный Йемен
 Испания
 Таиланд
 индюк
Агуста Сиу AH.1 из британской армии Historic Flight.
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Уругвай
 Венесуэла
 Замбия

Выживший самолет

Канада

Германия

Новая Зеландия

Пакистан

Южная Африка

Южная Корея

H-13 на выставке в Военном мемориале Кореи в Сеуле.

Испания

Таиланд

объединенное Королевство

Соединенные Штаты

H-13 в схеме окраски M * A * S * H ​​в музее Пуэбло.
ОН-13 в Музей полетов Кавано

Технические характеристики (Sioux AH.1)

Bell 47 Drawing.svg

Данные из Ньюаркский музей авиации,[84] Британские малые войны.[85]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3
  • Длина: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Вес брутто: 2952 фунтов (1339 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг ТВО-435-А1А шестицилиндровый, с горизонтально расположенными поршнями, 260 л.с. (190 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
  • Крейсерская скорость: 84 миль / ч (135 км / ч, 73 узлов)
  • Классифицировать: 273 миль (439 км, 237 миль)
  • Практический потолок: 16100 футов (4900 м)

Вооружение
Спаренные пулеметы[b]

Популярная культура

Последняя модель Bell 47G в М * А * С * Х схема окраски.

Bell 47 появлялся и играл ключевые роли в кино и на телевидении. Это было связано как с М * А * С * Х фильм и телесериал, а также Whirlybirds Телесериал (1957–1959).[87][88]

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ В вооруженных силах США Bell 47 до 1962 года имел несколько обозначений. R-13 было первым обозначением ВВС армии США, а ВМФ обозначил свою учебную версию как HTL. В 1948 г. ВВС США изменил обозначение на H-13 который также был принят на вооружение армии, добавив название Сиу. Военно-морской флот и береговая охрана обозначили полезные модели как HUL. В 1962 году в рамках совместной системы обозначений, созданной Министерством обороны, обозначения для всех вертолетов были изменены на символ миссии, за которым следует обозначение типа машины, создавая двухбуквенный префикс (OH, UH, XH и т. Д.) , но Bell 47 сохранил свой оригинальный серийный номер 13 и популярное в армии название. Для обозначения различных моделей к обозначению добавлялся буквенный суффикс.[7]
  2. ^ ОН-1 мог нести два M37C Пулеметы .30 калибра или спаренные Пулеметы М60.[86] Однако они делали это редко, потому что, согласно Военный канал документальный фильм о AH-1 ударный вертолет (серия "Самый смертоносный самолет в мире"), отдача орудия была слишком большой для двигателей.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Gunston American, стр. 117.
  2. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Колокол Модель 47». Полная энциклопедия мировой авиации. Книги Барнса и Нобеля, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  3. ^ а б Пирси, Артур (1989). История авиации береговой охраны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-261-3.
  4. ^ Джеймс 1991, стр. 55.
  5. ^ а б c "westland sioux - База данных вертолетов". Получено 2009-01-17.
  6. ^ Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Событие происходит с 10:15 до 11:45. Получено 8 апреля, 2016. Я подумал, что пузырь - отличная идея, и мы попробовали. Он заключался в том, чтобы взять большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезать окончательный размер для внешней стороны пузыря, затем нагреть оргстекло, положить его под фанерную форму, чтобы давление воздуха поднялось по середине, и он взорвется, как мыльный пузырь. Затем у нас был датчик, показывающий, как далеко нужно дуть, и когда он достиг этой точки, мы отключили давление воздуха.
  7. ^ Дерек Бриджес. «Обозначения военных самолетов и оружия США». Архивировано из оригинал 6 марта 2007 г.. Получено 2007-04-17.
  8. ^ а б c d е ж грамм Хардинг 1990, стр. 30.
  9. ^ а б c d Хардинг 1990, стр. 31.
  10. ^ Джеймс 1991, стр. 484–485.
  11. ^ а б c Тейлор 1980, стр. 446–447
  12. ^ «Армейская авиация Аргентины». Получено 7 февраля 2013.
  13. ^ а б c d "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968". Международный рейс. п. 48. Получено 2013-02-05.
  14. ^ «Аргентина - Береговая охрана». Спрос на СМИ. Получено 7 февраля 2013.
  15. ^ "AAF Bell OH-13H Sioux (47)". Спрос на СМИ. Получено 7 февраля 2013.
  16. ^ "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968" B"". Международный рейс. Получено 7 февраля 2013.
  17. ^ "Белл 47Г HTL-6". technomuses.ca. Архивировано из оригинал 9 апреля 2008 г.. Получено 7 февраля 2013.
  18. ^ а б c "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 50". Получено 2013-02-05.
  19. ^ а б c d "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51". Получено 2013-02-05.
  20. ^ «Немецкий музей». Получено 7 февраля 2013.
  21. ^ а б c d е ж грамм "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52". Международный рейс. Получено 2013-02-05.
  22. ^ "Белл-47G ВВС Греции". Спрос на СМИ. Получено 7 февраля 2013.
  23. ^ "Колокол ВВС Италии-47G". авиалайнеры. Получено 7 февраля 2013.
  24. ^ а б c d е "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53". Получено 2013-02-05.
  25. ^ "Tentara Udara Diraja Malaysia Bell 47-G". Получено 7 февраля 2013.
  26. ^ "Типы самолетов ВВС Мальты". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 7 февраля 2013.
  27. ^ "B47G-3B-2 Sioux". airforce.mil.nz. Получено 7 февраля 2013.
  28. ^ а б c d е ж "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54". Получено 2013-02-05.
  29. ^ "World Air News: колокола перуанского военно-морского флота". Air Pictorial. Vol. 25 нет. 2. Февраль 1963 г. с. 41.
  30. ^ «Южная Аравия и Йемен, 1945–1995». acig.org. Получено 7 февраля 2013.
  31. ^ а б c d "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 55". Получено 2013-02-05.
  32. ^ «История РТАФ» (PDF). thai-aviation.net. Архивировано из оригинал (PDF) 4 ноября 2016 г.. Получено 7 февраля 2013.
  33. ^ "Тай Белл-ОН-13Н-Сиу". Спрос на СМИ. Получено 7 февраля 2013.
  34. ^ FLIGHT International. 23 ноября 1972 г. с. 754.
  35. ^ "Вертолет Bell H-13 Sioux-США". armforcesmuseum.com. Получено 7 февраля 2013.
  36. ^ "Армия США ОН-13". Olive-drab.com. Получено 7 февраля 2013.
  37. ^ "Воспоминания Монтана". dhc-2.com. Получено 7 февраля 2013.
  38. ^ "Исторический самолет USCG". Получено 7 февраля 2013.
  39. ^ а б c "FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 60". Получено 2013-02-05.
  40. ^ "ВВС мира 1975 стр. 314". flightglobal.com. Получено 1 июля 2014.
  41. ^ "БЕЛЛ 47Г HTL-6". Канадский музей авиации и космонавтики. Канадская корпорация музеев науки и технологий. Получено 2 марта 2017.
  42. ^ «Белл 47Г-2 (H-13 SIOUX)». Das Hubschraubermuseum Bückeburg. Получено 2 марта 2017.
  43. ^ "[Домашняя страница]". Flugausstellung (на немецком). Получено 2 марта 2017.
  44. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер XT548 RAF, c / n WA-437". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 2 марта 2017.
  45. ^ "История музея SAAF Порт-Элизабет". Южноафриканский музей ВВС. Получено 2 марта 2017.
  46. ^ «Корпус 5: Вертолеты и последний винтовой истребитель». Королевский музей ВВС Таиланда. Архивировано из оригинал 26 октября 2013 г.. Получено 19 августа 2016.
  47. ^ "Досье на планер - Bell OH-13H Sioux, серийный номер H7-9 / 15 RTAF, c / n 1894". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  48. ^ «Экспонаты». Северо-восточный музей авиации. Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха. Получено 2 марта 2017.
  49. ^ "Коллекция [Европа]". Музей вертолетов. Архивировано из оригинал 9 мая 2015 г.. Получено 2 марта 2017.
  50. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер XT190 RAF, c / n WA-349". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 2 марта 2017.
  51. ^ «Список самолетов». Ньюаркский музей авиации. Получено 2 марта 2017.
  52. ^ "H-13B" Сиу "Вертолет". Военный музей Южной Каролины. Военный музей Южной Каролины. Получено 19 августа 2016.
  53. ^ "Досье на планер - Bell H-13D Sioux, серийный номер 48-0796 США, номерной знак 101, номерной знак N8310". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  54. ^ а б c «Роторное крыло». Музей авиации армии США. Army Aviation Museum Foundation, Inc. Архивировано с оригинал 5 ноября 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  55. ^ "Досье планера - Bell H-13C Sioux, серийный номер 48-0845 США, номер 129". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  56. ^ «Вертолеты». Музей авиации и космонавтики Evergreen. Вечнозеленый музей. Получено 2 марта 2017.
  57. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 51-13934 армии США". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 2 марта 2017.
  58. ^ "Досье на планер - Bell OH-13E Sioux, серийный номер 51-14010 US, c / n 0775". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 марта 2017.
  59. ^ Баугер, Джо (1 февраля 2017 г.). "Серийные номера ВВС США 1951 года". JoeBaugher.com. Получено 3 марта 2017.
  60. ^ "Bell 47D-1 Sioux (OH-13E)". Музей авиации Янков. 2017-02-04. Получено 2019-12-22.
  61. ^ «Досье на планер - Bell OH-13E Sioux, серийный номер 51-14175 US, c / n 940, c / r N55230». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  62. ^ "Досье на планер - Bell OH-13E Sioux, серийный номер 51-14193 США, номер 958". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  63. ^ "Досье на планер - Bell OH-13E Sioux, серийный номер 51-14218 США, номерной знак 993". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  64. ^ "Белл H-13G" Сиу"". Музей авиации Крылья свободы. Музей авиации Крылья свободы. Получено 19 августа 2016.
  65. ^ "Досье на планер - Bell OH-13G Sioux, серийный номер 52-7833 US, c / n 1060". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  66. ^ "Самолет на выставке". Замковый музей авиации. Замковый музей авиации. Архивировано из оригинал 14 ноября 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  67. ^ "Bell UH-13H 'Sioux' SN: 56-2217". Уголок энтузиастов авиации. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  68. ^ "Музей авиации и космонавтики Южной Дакоты". www.sdairandspacemuseum.com. Получено 22 июн 2019.
  69. ^ "Bell OH-13S Sioux 63-9085 N9263Z". Техасский музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  70. ^ "Досье на планер - Bell OH-13S Sioux, серийный номер 64-15393 США". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 марта 2017.
  71. ^ "Самолет". Музей полетов Кавано. Получено 2 марта 2017.
  72. ^ "РЕГИСТР FAA [N55ER]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 2 марта 2017.
  73. ^ "Настоящий самолет на выставке в Пуэбло". Музей самолетов Пуэбло Вайсброд. Архивировано из оригинал 25 декабря 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  74. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, s / n 67-15963 USAF, c / r N14941". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 19 августа 2016.
  75. ^ "Белл ТН-13Т" Сиу"". База ВВС Хилл. Получено 19 августа 2016.
  76. ^ "SIOUX". Музей авиации и космонавтики Пима. PimaAir.org. Получено 19 августа 2016.
  77. ^ а б "Сиу на дисплее". Национальный музей морской авиации. Фонд Музея морской авиации. 16 декабря 2013 г.. Получено 19 августа 2016.
  78. ^ "SIOUX". Музей авиации и космонавтики Пима. PimaAir.org. Получено 19 августа 2016.
  79. ^ "1954 Bell 47G". Фантазия полета. Фантазия полета. Получено 2 марта 2017.
  80. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, серийный номер 56-143170 армии США, c / n 1685, c / r N147DP". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 3 марта 2017.
  81. ^ "РЕГИСТР FAA [N147DP]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 3 марта 2017.
  82. ^ «Транспортные средства». Музей медицинского департамента армии США. Получено 19 августа 2016.
  83. ^ «Вертолет Bell H-13D». Мемориальный музей ветеранов США. Мемориальный музей ветеранов США. Получено 19 августа 2016.
  84. ^ "Ньюаркский музей авиации - Вестленд Сиу AH.1". Получено 2009-01-17.
  85. ^ "Маленькие войны Британии". Архивировано из оригинал 31 декабря 2008 г.. Получено 2009-01-17.
  86. ^ Подсистемы вооружения вертолетов США
  87. ^ «М * А * С * Ч». rotaryaction.com. Архивировано из оригинал 10 марта 2016 г.. Получено 6 апреля 2016.
  88. ^ "Whirlybirds". rotaryaction.com. Архивировано из оригинал 13 марта 2016 г.. Получено 12 апреля 2016.

Библиография

  • Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN  0-7607-0592-5.
  • Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг.. Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN  1-875671-58-7.
  • Ганстон, Билл (1986). Американские боевые самолеты. Нью-Йорк: Crown Publishers Inc. ISBN  0-517-61351-4.
  • Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 г.. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-102-8.
  • Хэтч, Пол Ф. (декабрь 1984). «Воздушные силы мира: ВВС Замбии». Air Pictorial. Vol. 46 нет. 12. С. 457–458.
  • Джеймс, Дерек Н. (1991). Westland Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-847-X.
  • Муца, Уэйн (1995). H-13 Sioux Mini в действии. Кэрроллтон, Техас, США: Squadron / Signal Publications. ISBN  0-89747-345-0.
  • Пеллетье, Ален Дж (1992). Bell Aircraft с 1935 года. Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-056-8.
  • Райли, Дэвид (февраль 1958). «Французские вертолетные операции в Алжире». Вестник морской пехоты: 21–26.
  • Шрейдер, Чарльз Р. (1999). Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 гг.. Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN  0-275-96388-8.
  • Спенсер, Джей П. (1998). Whirlybirds - история пионеров вертолетов в США. Сиэтл: Вашингтонский университет Press совместно с Музеем авиации. ISBN  0-295-98058-3.
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1980). Самолеты всего мира Джейн 1980-81. Лондон: Издательство Джейн. ISBN  0-7106-0705-9.
  • Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN  0-517-69186-8.
  • США, штаб-квартира армии, армейская концептуальная группа во Вьетнаме. Заключительный отчет об основной загрузке вертолетов-разведчиков. Сайгон, Вьетнам: армейская концептуальная группа во Вьетнаме, 1966 год.

внешняя ссылка