Sikorsky SH-60 Seahawk - Sikorsky SH-60 Seahawk

"SH-60" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. SH60 (значения).
Эта статья о морских модификациях и операторах семейства С-70. Для обзора семейства S-70, его гражданских моделей и операторов см. Сикорский S-70.
SH-60 / HH-60H / MH-60 Seahawk
SH-60B Seahawk2.jpg
SH-60B ВМС США приземляется на USSАбрахам Линкольн.
РольПолезность морской вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет12 декабря 1979 г.
Вступление1984
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВМС США
Королевский флот Австралии
Турецкие военно-морские силы
Испанский флот
Произведено1979 – настоящее время
Количество построенных938[1][2]
Себестоимость единицы продукции
42,9 млн долларов США (MH-60R в 2012 финансовом году)[3]
28,1 млн долларов США (MH-60S в 2012 финансовом году)[4]
Разработано изSikorsky UH-60 Черный Ястреб
ВариантыSikorsky HH-60 Джейхок
Mitsubishi SH-60

В Sikorsky SH-60 / MH-60 Сихок (или же Морской Ястреб) близнец турбовальный двигатель, многоцелевой ВМС США вертолет на основе Армия США UH-60 Черный Ястреб и член Сикорский S-70 семья. Наиболее значительными изменениями являются складывающийся несущий винт и откидывающееся хвостовое оперение для уменьшения занимаемой площади на борту корабля.

ВМС США используют планер H-60 ​​под обозначениями модели. Ш-60Б, Ш-60Ф, HH-60H, MH-60R, и MH-60S. Возможность развертывания на борту любого летательного аппарата фрегат, разрушитель, крейсер, корабль быстрого боевого обеспечения, десантный корабль, Прибрежный боевой корабль или авианосец, Seahawk может справиться противолодочная война (ASW), борьба с надводными силами (ASUW), добавление военно-морских сил специального назначения (NSW), поиск и спасение (SAR), боевой поиск и спасение (CSAR), вертикальное пополнение (VERTREP) и медицинская эвакуация (МЕДИЦИНСКАЯ ЭВАКЦИЯ).

Дизайн и развитие

Происхождение

В 1970-х годах ВМС США начали поиск нового вертолета для замены Каман SH-2 Seasprite.[5] SH-2 Seasprite использовался ВМФ в качестве платформы для Легкий бортовой многоцелевой комплекс (LAMPS) Комплект авионики Mark I для морской войны и вспомогательных средств поиска и спасания. Достижения в области сенсорных и авионических технологий привели к созданию пакета LAMPS Mk II, разработанного Центром разработки морской авиации. Затем в 1974 году военно-морской флот провел конкурс на разработку концепции Lamps MK III, которая будет объединять как авиационные, так и бортовые системы. ВМФ выбрал IBM Federal Systems в качестве главного системного интегратора для концепции Lamps MK III.

Поскольку SH-2 был недостаточно большим, чтобы нести необходимое оборудование ВМФ, требовался новый планер. В середине 1970-х годов армия оценила Сикорский ЮГ-60 и Боинг Вертол ЮХ-61 для конкурса систем тактических транспортных самолетов общего назначения (UTTAS).[6] Военно-морской флот основывал свои требования на армейской спецификации UTTAS, чтобы снизить затраты от унификации до создания нового планера для установки авионики Lamps MK III.[5] В апреле 1977 года Sikorsky и Boeing-Vertol представили на рассмотрение предложения по версии своих армейских вертолетов UTTAS для ВМФ. Военно-морской флот также рассмотрел вертолеты производства Колокол, Каман, Westland и MBB, но они были слишком малы для миссии. В начале 1978 года ВМФ выбрал проект Sikorsky S-70B,[5] который получил обозначение "SH-60B Seahawk".

SH-60B Сихок

IBM была главным системным интегратором Lamps MK III, а Sikorsky - производителем планера. SH-60B сохранил 83% общности с UH-60A.[7] Основными изменениями стали защита от коррозии, более мощные двигатели Т700, одноступенчатые. олео основные стойки шасси, удаление левой боковой двери, добавление двух пилонов вооружения и смещение хвостовой стойки шасси на 13 футов (3,96 м) вперед, чтобы уменьшить площадь, занимаемую посадкой на борт. Другие изменения включали более крупные топливные элементы, систему складывания электрических лопастей, складывающиеся горизонтальные стабилизаторы для хранения и добавление 25-трубного пневматического механизма. гидроакустический буй пусковая установка с левой стороны.[8] Система аварийной плавучести изначально устанавливалась в обтекателях коротких крыльев основных стоек шасси; тем не менее, это было признано непрактичным и, возможно, препятствовало аварийному выходу, и впоследствии было удалено.[нужна цитата ] Было заказано пять прототипов YSH-60B Seahawk LAMPS III. Первый полет YSH-60B произошел 12 декабря 1979 года. Первый серийный SH-60B совершил свой первый полет 11 февраля 1983 года. SH-60B поступил в эксплуатацию в 1984 году, а первое боевое развертывание началось в 1985 году.[6]

Seahawk парит во время имитации эвакуации раненых, когда МАРСОК операторы несут носилки.

SH-60B в основном используется на борту фрегаты, разрушители, и крейсеры. Основные задачи SH-60B - это надводная и противолодочная война. Он оснащен сложной системой датчиков, включая буксируемый Детектор магнитных аномалий (MAD) и воздушного базирования гидроакустические буи. Другие датчики включают поисковый радар APS-124, систему ESM ALQ-142 и дополнительную установку на носу. перспективный инфракрасный (FLIR) турель. Переносимые боеприпасы включают Mk 46, Mk 50, или же Mark 54 Lightweight Torpedo, AGM-114 Hellfire ракета, и одиночная кабина-дверь M60D /M240 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет или ГАУ-16 Пулемет 0,50 дюйма (12,7 мм).

Стандартный экипаж для SH-60B состоит из одного пилота, одного пилота ATO / второго пилота (летного тактического офицера) и зачисленного на военную службу оператора боевых систем авиации (оператор датчика). ВМС США эксплуатировали SH-60B в составе вертолетной противолодочной эскадрильи, легкой эскадрильи (HSL). Все эскадрильи HSL были переименованы в эскадрильи вертолетной морской авиации (HSM) и перешли на MH-60R в период с 2006 по 2015 год.

SH-60J - это версия SH-60B для Японские морские силы самообороны. SH-60K - это модифицированная версия SH-60J. В SH-60J и SH-60K построены по лицензии Mitsubishi в Японии.[9][10]

Ш-60Ф

После того, как SH-60B поступил на вооружение,[11] ВМФ провел конкурс на замену SH-3 Морской король. Конкурентами были Sikorsky, Kaman и IBM (только авионика).[нужна цитата ] Компания Sikorsky начала разработку этого варианта в марте 1985 года. В январе 1986 года было заказано семь SH-60F, включая два прототипа (BuNos 163282/3).[12] Первый экземпляр поднялся в воздух 19 марта 1987 г.[13] SH-60F был основан на планере SH-60B, но с модернизированной авионикой SH-3H.[нужна цитата ]

SH-60F в первую очередь служил основной боевой группой авианосцев. противолодочная война (Противолодочный) самолет. Вертолет охотился за подводными лодками своим AQS-13 F погружение сонар, и нес 6-трубную пусковую установку гидроакустического буя. SH-60F неофициально называется "Oceanhawk".[13] SH-60F может нести Mk 46, Mk 50, или же Mk 54 торпеды для своего наступательного оружия, и у него есть выбор фюзеляж -установленные пулеметы, в том числе M60D, M240D и GAU-16 (калибр .50) для самообороны. Стандартный экипаж состоит из одного пилота, одного второго пилота, одного оператора тактических датчиков (TSO) и одного оператора. акустический сенсорный оператор (АСО). SH-60F эксплуатировался эскадрильей вертолетных противолодочных (HS) ВМС США, пока они не были переименованы в эскадрильи морских боевых вертолетов (HSC), переведенные на MH-60S. Последняя эскадрилья HS завершила переход в 2016 году.

HH-60H

HH-60H Seahawk использует пловца SAR

HH-60H был разработан совместно с Береговой охраной США. HH-60J, начиная с сентября 1986 года с контракта на поставку первых пяти вертолетов с Sikorsky в качестве генерального подрядчика. Первый полет этого варианта состоялся 17 августа 1988 года. Поставки HH-60H начались в 1989 году. Вариант получил первоначальную готовность к эксплуатации в апреле 1990 года и был развернут в Desert Storm с HCS-4 и HCS-5 в 1991 году.[13] Официальное имя HH-60H DoD и Sikorsky - Seahawk, хотя его называли «Спасательный ястреб».[14]

Основанный на SH-60F, HH-60H является основным боевым поисково-спасательным вертолетом (CSAR), военно-морским специальным боевым вертолетом (NSW) и вертолетом для борьбы с надводными силами (ASUW). Он несет различные защитные и наступательные сенсоры. К ним относятся FLIR турель с лазерным целеуказателем и комплект оборудования для выживания самолетов (ASE), включая ALQ-144 Инфракрасный джаммер, АВР-2 Лазерные детекторы, АПР-39 (V) 2 радар-детектора, детекторы запуска ракет AAR-47 и ALE-47 дозаторы мякины / факела. Дефлекторы выхлопных газов двигателей обеспечивают снижение теплового излучения в инфракрасном диапазоне, что снижает опасность попадания ракет с тепловым наведением. HH-60H может нести до четырех ракет AGM-114 Hellfire на расширенном крыле с использованием пусковой установки M299 и различных навесных орудий, включая M60D, M240, GAU-16 и ГАУ-17 / А пулеметы.

Стандартный экипаж HH-60H состоит из пилота, второго пилота, штатного командира экипажа и двух стрелков-стрелков или одного пловца-спасателя. Первоначально эксплуатируется HCS-5 и HCS-4 (позже HSC-84), эти две специальные эскадрильи USNR были созданы с основной задачей военно-морских сил специального назначения и боевого поиска и спасения (CSAR). Из-за проблем с бюджетом SOCOM эскадрильи были дезактивированы в 2006 и 2016 годах соответственно. HH-60H также эксплуатировался эскадрильями вертолетных противолодочных (HS) эскадрилий со стандартным рассредоточением шести F-моделей и двух или трех H-моделей до перехода эскадрилий HS в эскадрильи HSC, оснащенных MH-60S, последняя из которых завершил переход в 2016 г. Единственная эскадрилья, оснащенная HH-60H по состоянию на 2016 г. HSC-85, одна из двух оставшихся вертолетных эскадрилий USNR (вторая - HSM-60, оснащенная MH-60R). В Ираке HH-60H использовались ВМС, помогая армии, для Медицинская эвакуация целей и специальных операций.[нужна цитата ]

MH-60R

MH-60R Seahawk выполняет гидроакустические операции.

MH-60R был первоначально известен как «LAMPS Mark III Block II Upgrade», когда разработка началась в 1993 году компанией Lockheed Martin (ранее IBM / Loral). Компания Sikorsky переоборудовала два SH-60B, первый из которых совершил первый полет 22 декабря 1999 года. Обозначенный YSH-60R, они были доставлены в NAS Patuxent River в 2001 году для летных испытаний. Серийный вариант был переименован в MH-60R, чтобы соответствовать его многоцелевым возможностям.[15] MH-60R был официально принят на вооружение ВМС США в 2006 году.[16]

MH-60R разработан для объединения функций SH-60B и SH-60F.[17] Его авионика включает в себя двойное управление и вместо сложного набора циферблатов и датчиков на самолетах Браво и Фокстрот 4 полностью интегрированных 8 "x 10" очки ночного видения -совместимый и читаемый на солнце цвет многофункциональные дисплеи, вся часть стеклянная кабина производства Owego Helo Systems, подразделения Локхид Мартин.[18] К бортовым датчикам относятся: Система предупреждения о приближении ракеты AN / AAR-47 от АТК,[18]Raytheon Электрооптическая система AN / AAS-44, объединяющая FLIR и лазерный дальномер,[18]Диспенсер-ловушка AN / ALE-39 и AN / ALQ-144 инфракрасный глушитель BAE Systems,[18]Система электронных средств поддержки AN / ALQ-210 от Lockheed Martin,[18]AN / APS-147 многорежимный радиолокационный запросчик / запросчик IFF, который во время проекта внедрения технологий среднего возраста впоследствии заменяется на AN / APS-153 Многорежимный радар с функцией автоматического обнаружения и распознавания перископа (ARPDD),[19]и оба радара были разработаны Телефоника,[20][18]более совершенный бортовой низкочастотный гидролокатор AN / AQS-22 (ALFS), совместно разработанный Raytheon & Фалес,[18] Голосовая радиостанция AN / ARC-210 от Роквелл Коллинз,[18]продвинутый воздушный флот канал передачи данных AN / SRQ-4 Hawklink с набором радиотерминалов Радиотерминал AN / ARQ-59, оба от L3Харрис,[21][22][23]и LN-100G двойная встроенная система глобального позиционирования и инерциальная навигационная система к Northrop Grumman Литтонское отделение.[18]MH-60R не имеет комплекта MAD.

Наступательные возможности улучшены за счет добавления нового Mk-54. торпеды воздушного базирования и ракеты Hellfire. Все вертолетные противолодочные легкие (HSL) эскадрильи, получившие «Ромео», переименованы в вертолетные ударные морские эскадрильи (HSM).[24]

MH-60S

MH-60S поднимает гуманитарные грузы с палубы USNS Comfort в Гаити 2010
Техник ВМС США в кабине MH-60S

Военно-морской флот решил заменить свой маститый CH-46 Морской Рыцарь вертолетов в 1997 году. После морских демонстраций переоборудованного UH-60 ВМС заключили с Sikorsky контракт на производство CH-60S в 1998 году. Первый полет этого варианта состоялся 27 января 2000 года, а летные испытания начались в том же году. В феврале 2001 года CH-60S был переименован в MH-60S, чтобы отразить его запланированное многоцелевое использование.[25] MH-60S основан на UH-60L и имеет много военно-морских особенностей SH-60.[26] В отличие от всех других H-60 ​​ВМС, MH-60S не основан на оригинальной платформе S-70B / SH-60B с установленным вперед сдвоенным хвостовым шасси и одной сдвижной дверью кабины по правому борту. Вместо этого S-модель представляет собой гибрид с основным фюзеляжем S-70A / UH-60, с большими раздвижными дверями с обеих сторон кабины и одним хвостовым колесом, установленным в корме; и двигатели, трансмиссия и роторы S-70B / SH-60.[27][26] Он также включает в себя интегрированную стеклянную кабину, разработанную Lockheed Martin для MH-60R, и некоторые из тех же систем авионики / вооружения.

Развернут на борту авианосцев, десантные корабли, Корабли морского командования морских перевозок, и корабли быстрого боевого обеспечения. В его задачи входят вертикальное пополнение запасов, медицинская эвакуация, боевой поиск и спасение, борьба с надводными силами, морской перехват, непосредственная авиационная поддержка, разведка, наблюдение и разведка, а также специальная военная поддержка. MH-60S будет развертываться с AQS-20A Система обнаружения мин и система обнаружения мин с воздуха (ALMDS) для обнаружения подводных объектов в прибрежных водах. Это первый вертолет ВМС США, который стеклянная кабина, передавая информацию о полете через четыре цифровых монитора. Основными средствами защиты были пулеметы, устанавливаемые на дверях, такие как M60D, M240D или GAU-17 / A. Вооруженный комплект Helo "крыло летучей мыши", основанный на армейском UH-60L, был разработан для размещения ракет Hellfire, 2,75-дюймовых ракет Hydra 70 или более крупных орудий. MH-60S может быть оборудован передней инфракрасной башней переднего обзора (FLIR) для использования вместе с ракетами Hellfire; он также оснащен инфракрасным глушителем ALQ-144.

MH-60S в Восточный Тимор

MH-60S неофициально известен как «Knighthawk», отсылка к предыдущему Sea Knight, хотя «Seahawk» - его официальное название DoD.[28][29] Стандартный экипаж MH-60S - это один пилот, один второй пилот и два тактических экипажа в зависимости от задачи. После выхода на пенсию Sea Knight, эскадрилья вертолетной боевой поддержки (HC) также была выведена из состава ВМФ. Действующие эскадрильи MH-60S были переименованы в морскую боевую эскадрилью вертолетов (HSC).[24] MH-60S должен был использоваться для разминирования с прибрежные боевые корабли, но тестирование показало, что ему не хватает мощности для безопасной буксировки оборудования обнаружения.[30]

6 августа 2014 года передовой ВМС США развернул бортовую лазерную систему обнаружения мин (ALMDS) на 5-й флот США. ALMDS - это сенсорная система, предназначенная для обнаружения, классификации и локализации плавучих и приповерхностных мин в прибрежных зонах, проливах и узких местностях. Система управляется с MH-60S, что дает ей роль противоминной, традиционно выполняемой MH-53E Морской дракон, что позволяет использовать меньшие корабли, с которыми MH-53E не может работать. ALMDS излучает лазер в воду, чтобы улавливать отражения от предметов, от которых он отскакивает, а затем использует эти данные для создания видеоизображения для технических специалистов на земле, чтобы определить, является ли объект миной.[31]

MH-60S будет использовать BAE Systems Archerfish. дистанционно управляемый автомобиль (ROV) для поиска и уничтожения морских мин с воздуха. Выбранный в 2003 году ВМС в качестве концепции системы бортовой нейтрализации мин (AMNS) и разрабатываемый с 2007 года, Archerfish сбрасывается в воду со своей стартовой люльки, где его оператор-человек дистанционно направляет его вниз к шахте, используя а волоконная оптика кабель связи, ведущий обратно к вертолету. Используя гидролокатор и видео при слабом освещении, он обнаруживает мину, а затем получает указание стрелять кумулятивный заряд взрывчатое вещество, чтобы взорвать его. BAE получила контракт на строительство и поставку ROV в апреле 2016 года.[32]

История эксплуатации

ВМС США

Первый серийный SH-60B ВМФ получил в феврале 1983 года и передал в эскадрилью HSL-41.[33][34] Вертолет принят на вооружение в 1984 г.[35] и начал свое первое развертывание в 1985 году.[33]

MH-60R готовится к посадке на борт USSДжон С. Стеннис

SH-60F поступил на вооружение 22 июня 1989 года в составе 10-й вертолетной противолодочной эскадрильи (HS-10) на Северном острове NAS.[25] Эскадрильи SH-60F планировалось перейти с SH-60F на MH-60S с 2005 по 2011 год и должны были быть переименованы в Helicopter Sea Combat (HSC).[36]

Как одна из двух эскадрилий ВМС США, предназначенных для поддержки специальных операций ВМС и боевого поиска и спасения, эскадрилья HCS-5 Firehawks была направлена ​​в Ирак для проведения операции «Иракская свобода» в марте 2003 года. Эскадрилья выполнила 900 боевых воздушных вылетов и более 1700 боевых действий. летные часы. Большинство их полетов на иракском театре военных действий выполнялись в рамках операций наземных сил специальных операций.[нужна цитата ]

MH-60R Seahawk стреляет живьем Ракета адского огня

Сменная эскадрилья западного побережья (FRS), вертолетная морская ударная эскадрилья (HSM) 41, получила самолет MH-60R в декабре 2005 года и начала обучение первого набора пилотов. В 2007 году R-модель успешно прошла финальные испытания для включения в состав автопарка. В августе 2008 года первые 11 боеготовых Ромео прибыли в HSM-71, эскадрилья приписана к авианосцу Джон С. Стеннис. Основные задачи MH-60R - противолодочная и противолодочная. Согласно с Локхид Мартин «Второстепенные задачи включают поиск и спасение, вертикальное пополнение запасов, огневую поддержку военно-морского флота, материально-техническую поддержку, транспорт персонала, медицинскую эвакуацию, а также связь и ретрансляцию данных».[37]

Подразделения HSL в США постепенно переходят на MH-60R и почти завершили переход. Первые MH-60R прибыли в Японию в октябре 2012 года. Получателем была HSM-51, эскадрилья LAMPS ВМФ передового базирования, базирующаяся в Ацуги, Япония. Warlords переходили с SH-60B в течение 2013 года и переводили каждый отряд на новый самолет по мере того, как они возвращались с боевых действий. В конце 2013 года у HSM-51 будут все самолеты MH-60R. К Warlords присоединятся «Saberhawks» из HSM-77.

23 июля 2013 года Сикорский передал ВМС США 400-й MH-60, MH-60R. Это включало 166 версий MH-60R и 234 версии MH-60S. MH-60S находится в производстве до 2015 года и будет насчитывать 275 самолетов, а MH-60R будет производиться до 2017 года и составит 291 самолет. Обе модели налетали 660 000 летных часов. Вертолеты Seahawk останутся на вооружении ВМФ до 2030-х годов.[38]

SH-60B Seahawk завершил свою последнюю боевую службу в ВМС США в конце апреля 2015 года после семимесячного развертывания на борту. USSГэри. После 32 лет и более 3,6 миллионов часов эксплуатации SH-60B был официально выведен из состава ВМС США во время церемонии 11 мая 2015 г. Авиационная база военно-морского флота Северный остров.[39][40] В конце ноября 2015 г. USSТеодор Рузвельт вернулся из своего развертывания, завершив последнее оперативное развертывание как SH-60F, так и HH-60H. Модели подлежат передаче в другие отряды или хранению.[41]

Другие и потенциальные пользователи

Первые два австралийских MH-60R прибывают в Авиационная база ВМС Джексонвилл незадолго до того, как он был официально доставлен в ВМС Австралии в декабре 2013 г.

Испания заказала 12 S-70B Seahawk для своего Флот.[42] Испания запросила шесть отремонтированных SH-60F через зарубежную военную продажу в сентябре 2010 года.[43][44]

Первоначально Австралия приобрела 16 самолетов С-70Б в 1980-х годах.[нужна цитата ] Австралия запросила разрешение на покупку 24 MH-60R через зарубежную военную продажу в июле 2010 года.[45] MH-60R и NHIndustries NH90 были оценены Королевский флот Австралии. 16 июня 2011 года было объявлено, что Австралия закупит 24 варианта MH-60R, которые поступят на вооружение в период с 2014 по 2020 год.[46] Вертолет был выбран на замену более старым «Сихоукс» РАН.[47][48] Последний из 24 MH-60R был доставлен в РАН в сентябре 2016 года.[49] S-70B-2 Seahawks были выведены из эксплуатации в декабре 2017 года после 28 лет эксплуатации.[50] 11 из них были проданы Skyline Aviation Group.[51]

В Королевский флот Дании (RDN) включила MH-60R в короткий список для потребности около 12 новых военно-морских вертолетов, включая NH90 / NFH, H-92, AW159 и AW101. Запрос предложений был опубликован 30 сентября 2010 года.[52] В ноябре 2010 года Дания запросила разрешение на возможную закупку 12 самолетов MH-60R через зарубежную военную продажу.[53][54] В ноябре 2012 года Дания выбрала 9 MH-60R для замены своих 7 устаревших вертолетов Lynx.[55] В октябре 2015 года ВМС США приняли для Дании два готовых к полету вертолета MH-60R.[56] В октябре 2018 года компания Lockheed Martin занималась поставкой девятого и последнего MH-60R в Данию.[57]

В июле 2009 г. Республика Корея запросил восемь вертолетов MH-60S, 16 двигателей GE T700-401C и соответствующие сенсорные системы для продажи в Военная продажа за рубежом.[58] Однако Южная Корея вместо этого выбрала AW159 в январе 2013 г.[59] В июле 2010 г. Тунис запросил 12 отремонтированных SH-60F через зарубежную военную продажу.[60] Но смена правительства в январе 2011 года может помешать выполнению приказа.[61]

В феврале 2011 г. Индия выбрал S-70B вместо NHIndustries NH90 на приобретение 16 многоцелевых вертолетов для ВМС Индии взамен устаревших Westland Sea King флот.[62] Индия выбрала Seahawk для закупки в ноябре 2014 года.[63] В июне 2017 года Министерство обороны Индии прекратило программу закупок из-за проблем с ценообразованием.[64] Затем в августе 2018 г. Минобороны одобрила закупку 24 вертолетов МН-60Р.[65] В апреле 2019 года Агентство сотрудничества в области безопасности США одобрило продажу Индии 24 противолодочных вертолетов MH-60R за 2,6 млрд долларов США и уведомило Конгресс о предлагаемой продаже.[66]

В 2011, Катар запросил потенциальную продажу за рубежом до 6 вертолетов MH-60R, двигателей и другого сопутствующего оборудования.[67] В конце июня 2012 года Катар запросил еще 22 Seahawk, 12 из которых оснащены комплектом модификации вооруженного вертолета и двигателями T700-401C с возможностью покупки дополнительных шести Seahawk и других двигателей.[68][69]

В 2011 году Сингапур купил шесть S-70B, а затем в 2013 году заказал еще два.[70]

В начале 2015 года Израиль заказал восемь бывших ВМС SH-60F для поддержки расширения ВМС Израиля надводный флот для противолодочных, противолодочных и поисково-спасательных операций.[71]

В 2015 г. Саудовская Аравия запросил продажу десяти вертолетов MH-60R и сопутствующего оборудования, а также поддержку Королевский флот Саудовской Аравии.[72][73]

В 2016 году Малайзия рассматривает возможность приобретения новых вертолетов для своих Королевский флот Малайзии, с MH-60R Seahawk, AgustaWestland AW159 Wildcat, или Airbus Helicopters H225M под оценкой для роли.[74]

В апреле 2018 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности объявило, что получило одобрение Государственного департамента США, и уведомило Конгресс о возможной продаже Мексиканский флот из восьми MH-60R, запасных двигателей и связанных систем.[75][76] Президент Мексики заявил, что планирует отменить продажу MH-60, чтобы сократить государственные расходы.[77]

Варианты

Версии для США

MH-60S пустая кабина и грузоподъемный строп
  • YSH-60B "Сихок": Опытная версия, приведенная к Ш-60Б; пять построено.[78]
  • SH-60B Сихок: Вертолет противолодочной обороны, оснащенный поисковой РЛС APS-124 и системой ESM ALQ-142 под носом, также оснащенный пусковой установкой гидроакустических буев с 25 трубками на левом борту и модифицированным шасси; 181 построено для ВМС США.
  • NSH-60B Seahawk: Постоянно настроен для летных испытаний.[78]
  • CH-60E: Предлагаемая транспортная версия для морской пехоты США. Не построен.[79]
  • Ш-60Ф "Оушенхок": Бортовой противолодочный вертолет, оборудованный гидролокатором погружения AQS-13F; 76 построено для ВМС США.[80]
  • NSH-60F Seahawk: Модифицированный SH-60F для поддержки программы обновления кабины VH-60N.[78]
  • HH-60H "Спасательный ястреб": Поиск и спасение вертолет для ВМС США; 42 построено.
  • XSH-60J: Два американских образца самолетов для Японии.
  • SH-60J: Противолодочный вертолет для Японские морские силы самообороны.
  • YSH-60R Seahawk:
  • MH-60R Сихок:
  • YCH-60S "Knighthawk":
  • MH-60S "Knighthawk":
  • HH-60J / MH-60T Джейхок: Версия береговой охраны США. HH-60J был разработан с HH-60H, MH-60T является обновлением HH-60J.

Экспортные версии

Вид спереди MH-60R, 2010 г.
  • С-70Б "Сихок": Обозначение Сикорского для Seahawk. Обозначение часто используется для экспорта.
    • S-70B-1 Seahawk: противолодочная версия для Испанский флот. Seahawk оснащен LAMPS (легкая бортовая многоцелевая система).
    • S-70B-2 Seahawk: Противолодочная версия для Королевский флот Австралии, аналогичный SH-60B Seahawk в эксплуатации ВМС США.
    • S-70B-3 Seahawk: противолодочная версия для морских сил самообороны Японии. Также известен как SH-60J. JMSDF заказала 101 машину, поставки начались в 1991 году.
    • S-70-4 Seahawk: обозначение Сикорского для SH-60F Oceanhawk.
    • S-70-5: обозначение Сикорского для HH-60H Rescue Hawk и HH-60J Jayhawk.
    • S-70B-6 Aegean Hawk: самолет Греческие военные вариант, представляющий собой смесь моделей SH-60B и F, основанный на Китайская Республика (Тайвань) ВМС С-70С (М) 1/2.
    • S-70B-7 Seahawk: экспортная версия для Королевский флот Таиланда.
    • S-70B-28 Seahawk: экспортная версия для Турции.
  • С-70С: Обозначение гражданских вариантов H-60.
    • S-70C (M) -1/2 Thunderhawk: Экспортная версия для Китайская Республика (Тайвань) ВМС, оборудованный радиолокационной станцией и гидролокатором погружения. S-70C (M) -1 имеет двигатели CT7-2D1, тогда как S-70C (M) -2 усилен турбовальными валами T700-GE-401C.
    • S-70C-2: 24 оснащенных РЛС UH-60 Black Hawks для Китая, поставка вертолетов приостановлена ​​из-за эмбарго.
    • S-70C-6 Super Blue Hawk: поисково-спасательный вертолет для Тайваня, оснащенный радиолокационной станцией с нижней носовой частью, а также возможностью установки четырех внешних топливных баков на двух дополнительных крыльях.
    • С-70С-14: VIP транспорт версия для Бруней; два построил.
    • S-70A (N) Naval Hawk: морской вариант, сочетающий конструкции S-70A Black Hawk и S-70B Seahawk.
  • С-70Л: Оригинальное обозначение Сикорского для SH-60B Seahawk.

Операторы

ВМС Греции S-70B-6 Aegean Hawk
 Австралия
 Бразилия
  • Бразильский флот - 6 S-70B Seahawk в эксплуатации, еще два заказаны по состоянию на декабрь 2018 г.[84] По состоянию на 2020 год в эксплуатации находится 8 самолетов.[нужна цитата ]
 Дания
 Греция
  • Греческий флот - 11 S-70B6 Aegean Hawk используются по состоянию на декабрь 2018 г.[84] 7 MH-60R заказаны по состоянию на ноябрь 2020 г.[86][87][88]
 Индия
 Израиль
А JMSDF SH-60J приземляется на борт USSРассел
 Япония
 Южная Корея
 Саудовская Аравия
 Сингапур
 Испания
  • Испанский флот - 14 SH-60B / F находятся в эксплуатации, 4 SH-60 остаются в заказе по состоянию на декабрь 2018 г.[84]
MH-60R ВМС США
 Тайвань (Китайская Республика)
 Таиланд
 индюк
 Соединенные Штаты
  • ВМС США - 526 HH / MH / SH-60 Seahawks находятся в эксплуатации по состоянию на декабрь 2018 г.[84]

Технические характеристики (SH-60B)

Ортографическое изображение SH-60.svg

Данные из Всемирный справочник самолетов и систем Брасси,[92] Файл фактов ВМС,[28] Брошюра Sikorsky S-70B[93] Брошюра Sikorsky MH-60R,[94], ПОЛЕТНОЕ РУКОВОДСТВО НАТО[95]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–4
  • Емкость: 5 пассажиров в кабине, подвешенная нагрузка 6 000 фунтов (2700 кг) или внутренняя нагрузка 4 100 фунтов (1900 кг) для моделей B, F и H / полезная нагрузка 6 684 фунта (3032 кг)
  • Длина: 64 футов 8 дюймов (19,71 м)
  • Высота: 17 футов 2 дюйма (5,23 м)
  • Пустой вес: 15200 фунтов (6895 кг)
  • Вес брутто: 17 758 фунтов (8 055 кг) для полета противолодочной обороны
  • Максимальный взлетный вес: 23000 фунтов (10433 кг)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-GE-401C турбовальный двигатели по 1890 л.с. (1410 кВт) каждый на взлет
  • Диаметр несущего винта: 53 футов 8 дюймов (16,36 м)
  • Площадь несущего винта: 2262,3 квадратных футов (210,17 м2)
  • Секция лезвия: корень: SC1095 / SC1095R8; кончик: Sikorsky SC1095[96]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 146 узлов (168 миль / ч, 270 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость: 180 узлов (210 миль / ч, 330 км / ч)
  • Классифицировать: 450 миль (520 миль, 830 км)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скороподъемность: 1650 фут / мин (8,4 м / с)

Вооружение

Основная статья: Подсистемы вооружения вертолетов США

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «MH-60R Seahawk, полное производство».
  2. ^ «MH-60S Knighthawk, полное производство».
  3. ^ «Избранный отчет о приобретении MH-60R (SAR)» (PDF). Министерство обороны США. 31 декабря 2011. с. 11. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2013 г.. Получено 2013-04-27.
  4. ^ «Выборочный отчет о приобретении MH-60S (SAR)» (PDF). Министерство обороны США. 31 декабря 2011. с. 14. Архивировано из оригинал (PDF) 16 сентября 2012 г.. Получено 2013-04-27.
  5. ^ а б c Леони 2007, стр. 203–4.
  6. ^ а б Sikorsky S-70B Seahawk, Vectorsite.net, 1 июля 2006 г.
  7. ^ Иден, Пол. "Sikorsky H-60 ​​Black Hawk / Seahawk", Энциклопедия современных военных самолетов, с. 431. Янтарные книги, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  8. ^ Леони 2007, стр. 206–9.
  9. ^ Mitsubishi (Sikorsky) SH-60J (Япония) В архиве 2009-04-18 на Wayback Machine. Джейн, 17 апреля 2007 г.
  10. ^ «Митсубиси Ш-60К Модернизация». Джейн, 11 июня 2008 г. В архиве 5 марта 2009 г. Wayback Machine
  11. ^ Леони 2007, стр. 211.
  12. ^ «Бюро (серийные) номера самолетов ВМФ» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 09.10.2012. Получено 2013-03-31.
  13. ^ а б c Дональд 2004, стр. 158.
  14. ^ Многоцелевой вертолет SH-60 В архиве 2010-06-12 на Wayback Machine на Aerospaceweb.org
  15. ^ Дональд 2004, стр. 161–162.
  16. ^ "MH-60R Seahawk - NAVAIR - Командование авиационных систем ВМС США - Авиационные исследования, разработка, приобретение, испытания и оценка ВМС и Корпуса морской пехоты". www.navair.navy.mil. В архиве из оригинала от 21.09.2017. Получено 2017-09-21.
  17. ^ Дональд 2004, стр. 161.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я «Морской многоцелевой вертолет MH-60R Seahawk». Получено 18 февраля, 2020.
  19. ^ «Телефоника для поставки РЛС AN / APS-153 для американского самолета MH-60R». Военно-морские технологии. 26 апреля 2012 г. В архиве из оригинала 22 октября 2012 г.. Получено 4 декабря 2012.
  20. ^ «Руководство по оборудованию MH-60R». Military.com. Архивировано из оригинал 1 ноября 2007 г.. Получено 4 декабря 2012.
  21. ^ «Военно-морской флот выбирает линию передачи данных датчиков от L-3 Communications-West, чтобы помочь вертолетам и военным кораблям обмениваться информацией». Получено 8 января, 2019.
  22. ^ «L3Harris предоставит ВМС США восемь общих систем передачи данных Hawklink AN / SRQ-4 для вертолета MH-60R». Получено 4 декабря, 2019.
  23. ^ "AN / ARQ-59" (PDF). Получено 18 февраля, 2020.
  24. ^ а б Венди Лиланд, изд. (Ноябрь – декабрь 2003 г.). "Airscoop". Новости морской авиации. п. 8. Архивировано из оригинал на 2012-11-04. Получено 2011-06-30 - через Командование морской истории и наследия. Поиск
  25. ^ а б Дональд 2004, стр. 159–160.
  26. ^ а б Дональд 2004, стр. 160–161.
  27. ^ «MH-60S Knighthawk - многоцелевой военно-морской вертолет, США». Военно-морские технологии. В архиве из оригинала 20.11.2008. Получено 2008-10-05.
  28. ^ а б "Файл фактов о SH-60 Seahawk". ВМС США. 21 августа 2015. В архиве из оригинала 23 апреля 2018 г.. Получено 22 апреля 2018.
  29. ^ "Вертолет Sikorsky SH-60 Seahawk, факты". Сикорский. проверено 2008-10-05 В архиве 24 сентября 2008 г. Wayback Machine
  30. ^ ЛаГрон, Сэм. «MH-60S недостаточно мощный для буксировки MCM, говорится в отчете». Информационная группа Джейн, 21 января 2013 г.
  31. ^ ВМС США впервые развертывают свою новую систему обнаружения мин с воздуха (ALMDS) В архиве 2014-09-14 на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 6 августа 2014 г.
  32. ^ Рыба-лучник BAE Systems выслеживает морские мины В архиве 2016-04-18 в Wayback Machine - Gizmag.com, 14 апреля 2016 г.
  33. ^ а б Дональд 2004, стр. 156–157.
  34. ^ Томайчик 2003, стр. 55.
  35. ^ Леони 2007, стр. 205.
  36. ^ Морское боевое крыло вертолета, Тихий океан В архиве 2007-03-15 на Wayback Machine. GlobalSecurity.org
  37. ^ «Вертолет MH-60R отправляется из Lockheed Martin для завершения первой оперативной эскадрильи ВМС» В архиве 2008-08-15 на Wayback Machine. Lockheed Martin, 30 июля 2008 г.
  38. ^ Sikorsky поставила 400-й вертолет MH-60 SEAHAWK ВМС США В архиве 2013-08-01 в Wayback Machine - Marketwatch.com, 23 июля 2013 г.
  39. ^ Элфорд, Эбби (11 мая 2015 г.). «ВМС снимают с вооружения SH-60B Seahawk». Сан-Диего: CBS 8. В архиве из оригинала 14 мая 2015 г.. Получено 14 мая 2015.
  40. ^ USS Gary возвращается с окончательного развертывания; Также последний для SH-60B Seahawks В архиве 2015-04-22 на Wayback Machine - News.USNI.org, 20 апреля 2015 г.
  41. ^ Авианосец Теодор Рузвельт возвращается из кругосветного полета - Navytimes.com, 23 ноября 2015 г.
  42. ^ Леони 2007, стр. 303–304.
  43. ^ «Испания - Ремонт многоцелевых вертолетов SH-60F» В архиве 2011-12-01 на Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 30 сентября 2010 г.
  44. ^ «Испания ищет больше вертолетов Seahawk». В архиве из оригинала 17.11.2010. Получено 2010-10-07.
  45. ^ "Австралия - многоцелевые вертолеты MH-60R" В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 9 июля 2010 г.
  46. ^ [1] В архиве 2011-06-17 на Wayback Machine Австралийская радиовещательная корпорация в Интернете, 16 июня 2011 г.
  47. ^ «Австралия просит вертолеты США» В архиве 2010-07-01 на Wayback Machine. Rotothub, 29 апреля 2010 г.
  48. ^ «MH-60R или NH90 NFH - Австралия планирует закупить 24 боевых вертолета ВМС» В архиве 2010-08-10 на Wayback Machine. Defpro.com, 29 апреля 2010 г.
  49. ^ "Заключительный RAN Seahawk Romeo передан". Австралийская авиация. 12 сентября 2016. В архиве из оригинала 19 ноября 2016 г.. Получено 14 сентября 2016.
  50. ^ Домингес, Габриэль (1 декабря 2017 г.). «РАН снимает с вооружения вертолеты С-70Б-2, AS350BA». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 4 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря 2017.
  51. ^ «Skyline Aviation Group приобрела австралийские Seahawks». В архиве из оригинала на 07.02.2019. Получено 2019-02-06.
  52. ^ Датский запрос предложений В архиве 2010-11-02 в Wayback Machine. forsvaret.dk
  53. ^ «Дания - многоцелевые вертолеты MH-60R» В архиве 2010-12-14 на Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности, 30 ноября 2010 г.
  54. ^ Хойл, Крейг. «Дания просит купить вертолет Seahawk» В архиве 2010-12-16 на Wayback Machine. Flight Global, 13 декабря 2010. Дата обращения: 14 декабря 2010.
  55. ^ Хойл, Крейг. «Дания подтверждает выбор MH-60R для замены вертолетов Lynx» В архиве 2012-11-30 в Wayback Machine. Flight Global, 21 ноября 2012. Дата обращения: 21 ноября 2012.
  56. ^ "MH-60R Доставка в Данию". В архиве из оригинала от 21.09.2017. Получено 2017-09-21.
  57. ^ Трингем, Кейт (23 октября 2018 г.). «Euronaval 2018: Lockheed Martin готовится к поставке последнего датского вертолета MH-60R, рассматривая будущие рынки». IHS Джейн 360. Париж. В архиве из оригинала 24 октября 2018 г.. Получено 30 октября 2018.
  58. ^ «Корея - многоцелевые вертолеты MH-60S» В архиве 2009-08-06 на Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в области обороны и безопасности, 22 июля 2009 г.
  59. ^ «Южная Корея выбирает AW159 для морского вертолета» В архиве 2013-01-20 на Wayback Machine. Международный рейс, 15 января 2013 г.
  60. ^ «Тунис - Ремонт двенадцати многоцелевых вертолетов SH-60F» В архиве 2010-07-14 на Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в области обороны и безопасности, 2 июля 2010 г.
  61. ^ «SH-60F Seahawk Helis для Туниса». В архиве из оригинала 22 июля 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  62. ^ «Индия будет участвовать в открытых торгах по сделке с ВМФ, но отклоняет предложение США» В архиве 2011-02-21 на Wayback Machine. Economic Times, 18 февраля 2011 г.
  63. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-09-12. Получено 2014-11-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  64. ^ Беди, Рахул (15 июня 2017 г.). «Индия отказывается от запланированного приобретения S-70B Seahawk Helos». IHS Джейн 360. Нью-Дели. Архивировано из оригинал 15 июня 2017 г.. Получено 15 июн 2017.
  65. ^ Рагхуванши, Вивек. "Индия на шаг ближе к тому, чтобы потратить миллиарды на новые военно-морские вертолеты союзников США". Новости обороны, 2018-08-27
  66. ^ «Индия - многоцелевые вертолеты MH-60R». Агентство США по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности. В архиве из оригинала на 2019-04-03. Получено 2019-04-03.
  67. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-09-28. Получено 2011-10-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  68. ^ «Катар - многоцелевые вертолеты MH-60R и MH-60S» В архиве 2012-07-22 в Wayback Machine. Агентство США по сотрудничеству в области обороны и безопасности, 28 июня 2012 г.
  69. ^ Сэмбридж, Энди (30 июня 2012 г.). «Катар заинтересован в сделке по вертолетам США на 2,5 миллиарда долларов». ArabianBusiness.com. В архиве из оригинала 3 июля 2012 г.. Получено 1 июля 2012.
  70. ^ Уолдрон, Грегг (20 февраля 2013 г.). «Сингапур заказывает два дополнительных вертолета С-70Б». Flight Global. В архиве из оригинала 2 февраля 2015 г.. Получено 2 февраля, 2015.
  71. ^ "צפו: המסוק החדש של חיל הים מפגין ביצועים". 18 февраля 2015 г. В архиве из оригинала 18 февраля 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  72. ^ "Королевство Саудовская Аравия - многоцелевые вертолеты MH-60R". www.defense-aerospace.com. В архиве с оригинала 30 июня 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  73. ^ «Королевство Саудовская Аравия - многоцелевые вертолеты MH-60R - официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности и обороны». www.dsca.mil. В архиве из оригинала 27 мая 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  74. ^ «AW-159 - ВМС Азии оценивают приобретение вертолетов противолодочной обороны». Обновление защиты. 23 февраля 2016. В архиве из оригинала от 4 апреля 2016 г.. Получено 19 апреля 2016.
  75. ^ «Госдепартамент США одобрил продажу вертолетов MH-60R Мексике». navaltoday.com. В архиве из оригинала на 2018-05-03. Получено 2018-05-02.
  76. ^ «Мексика - многоцелевые вертолеты MH-60R». США DSCA. 19 апреля 2018. В архиве из оригинала 23 апреля 2018 г.. Получено 2 мая 2018.
  77. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2018-07-20. Получено 2018-07-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  78. ^ а б c DoD 4120-15L, Обозначение модели военно-космических аппаратов В архиве 2007-10-25 на Wayback Machine. Министерство обороны США, 12 мая 2004 г.
  79. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский С-70». Полная энциклопедия мировой авиации. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  80. ^ «S-60B (SH-60B Seahawk, SH-60F CV, HH-60H Rescue Hawk, HH-60J Jayhawk, VH-60N)». Исторический архив Игоря I Сикорского. В архиве из оригинала на 2014-02-01. Получено 2013-03-31.
  81. ^ "Sikorsky MH-60R Seahawk". navy.gov.au. Королевский флот Австралии. В архиве из оригинала на 2019-05-25. Получено 2019-05-25.
  82. ^ "Lockheed Martin передает последний Ромео РАН". Австралийская авиация. 2016-07-28. В архиве из оригинала на 2019-05-25. Получено 2019-05-25.
  83. ^ Йео, Майк (2019-03-06). «ВМС Австралии получают от вертолета Seahawk больше, чем планировалось изначально». Новости обороны. Получено 2019-05-25.
  84. ^ а б c d е ж грамм час я j Хойл, Крейг (4 декабря 2018 г.). «АНАЛИЗ: Справочник ВВС мира 2019». Flight Global. В архиве с оригинала 23 января 2019 г.. Получено 14 апреля 2019.
  85. ^ "Ом Вертолетное Крыло Каруп". Королевские ВВС Дании. Получено 4 июн 2020.
  86. ^ https://www.ptisidiastima.com/greece-signed-2-loa-for-4-mh60r-and-s70-modernization/
  87. ^ https://www.defenseworld.net/news/28171/Lockheed_Wins__194M_for_Greek_MH_60R_Helos#.X8Y4vIuP7IV
  88. ^ https://www.defenseworld.net/news/28418/Greece_Expands_MH_60R_Helicopter_Order_to_7__Accelerates_Delivery_of_First_three#.X8Y5IIuP7IU
  89. ^ «Государственный департамент США одобрил продажу 24 Lockheed Martin MH-60R». Flight Global. В архиве из оригинала 3 апреля 2019 г.. Получено 3 апреля 2019.
  90. ^ «Израиль завершает настройку датчика Seahawk». Flight Global. 25 сентября 2017. В архиве из оригинала 26 мая 2019 г.. Получено 2019-04-14.
  91. ^ «Израиль - Избыточное оборудование и поддержка вертолетов SH-60F Sea-Hawk». Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. 6 июля 2016 г. В архиве из оригинала от 9 июля 2016 г.. Получено 2019-04-14.
  92. ^ Тейлор, М. Дж. Х., изд. (1999). Всемирный справочник самолетов и систем Brassey, издание 1999/2000 г.. Брасси. ISBN  1-85753-245-7.
  93. ^ "Брошюра о миссии S-70B Seahawk" (PDF). Sikorsky.com. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июля 2013 г.
  94. ^ "Брошюра о MH-60R" (PDF). lockheedmartin.com. Архивировано из оригинал (PDF) 23 апреля 2018 г.
  95. ^ "РУКОВОДСТВО ПО ПОЛЕТУ НАТО: ВЕРТОЛЕТ МОДЕЛИ SH-60B ВМФ" (PDF). info.publicintelligence.net. В архиве (PDF) из оригинала 30.06.2013. Получено 2019-04-05.
  96. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • A1-H60CA-NFM-000 НАТОПС Руководство по летной эксплуатации Navy Model H-60F / H Aircraft
  • Дональд, Дэвид изд. "Sikorsky HH / MH / SH-60 Seahawk". Боевые самолеты флота. AIRtime, 2004. ISBN  1-880588-81-1.
  • Леони, Рэй Д. Черный ястреб, история вертолета мирового класса. Американский институт аэронавтики и астронавтики, 2007. ISBN  978-1-56347-918-2.
  • Томайчик, Стивен Ф. Черный ястреб. МБИ, 2003. ISBN  0-7603-1591-4.

внешняя ссылка