Митсубиси Н-60 - Mitsubishi H-60

SH-60J / K Сихок
UH-60J / JA Черный ястреб
Посадка SH-60J (доработанный) .jpg
Вертолет JMSDF SH-60J Seahawk из JDSХаруна приземляется на борт USSРассел в 2007.
РольASW /SAR вертолет
национальное происхождениеЯпония

Соединенные Штаты

ПроизводительСикорский Самолет
Mitsubishi Heavy Industries
Первый полет31 августа 1987 г.
Вступление1991
Положение делВ сервисе
Основной пользовательСилы самообороны Японии
Количество построенных178
Разработано изSikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky UH-60 Черный Ястреб

В Митсубиси Н-60 серия твин-турбовальный двигатель вертолет на основе Сикорский S-70 семейство вертолетов для использования Силы самообороны Японии (JSDF). В SH-60J / K находятся противолодочный патрульные версии для Японские морские силы самообороны (JMSDF).[1] В UH-60J это поиск и спасение версия для Японские силы самообороны ПВО (JASDF) и JMSDF. В UH-60JA это версия утилиты для Сухопутные силы самообороны Японии (JGSDF).[2]

Дизайн и развитие

SH-60J

JMSDF выбрала S-70B в качестве преемника Mitsubishi HSS-2B Морской король. Когда проект SH-X (позже SH-60J) стартовал, он был сразу после того, как HSS-2B был принят на вооружение, поэтому изначально планировалось интегрировать систему миссии HSS-2B с голым самолетом SH-60B, но наконец, была принята система, недавно разработанная TRDI. Он похож на LAMPS Mk.III в том, что вертолет оснащен компьютером и подключен к системе боевого управления базового корабля через канал передачи данных, но также имеет наклонный гидролокатор, а также SH-60F.[3] Министерство обороны заказало у Sikorsky два XSH-60J за 27 миллионов долларов. Их первые полеты состоялись 31 августа и в октябре 1987 года. Министерство обороны обозначило модель SH-60J. Они были оснащены японскими системами авионики и испытаны JMSDF.[4]

SH-60J построен в Японии по лицензии Sikorsky. Он начал поставки в августе 1991 года и после этого вступил в строй. На основе концепции JMSDF, погружного сонара HQS-103, HPS-104 активная матрица с электронным сканированием Поисковая РЛС и система ЭСМ HLR-108 и бортового радиоэлектронного оборудования Ш-60Б различаются.[3] Двигатель GE / IHI T700-IHI-701C турбовальный, который Ishikawajima-Harima Heavy Industries производится по лицензии. Это гибрид Ш-60Б и Ш-60Ф, за исключением авионики. В состав экипажа входят пилот, второй пилот и оператор-сенсор. Второй пилот может сосредоточиться на роли Тактический координатор с помощью автоматической системы управления полетом и инерциальной навигационной системы.[5][6] К 2007 году выпущено более 100 SH-60J.[7]

Ш-60К

JMSDF SH-60K, 21-я эскадрилья

SH-60K - это модернизированная версия SH-60J.[8] Противолодочный вертолет SH-60K, который улучшил характеристики и универсальность JMSDF. Компания Mitsubishi начала разработку в 1997 году. SH-60K ранее назывался SH-60Kai.[9] Директор Генерал оборонного агентства допущен к усыновлению в марте 2005 г.[10]

Mitsubishi разработала новый лопасть несущего винта, Судовая система помощи при посадке, новая система авионики и другие системы. Два прототипа SH-60K были построены путем модификации SH-60J. Эти прототипы были завершены и доставлены к июню 2002 года. Кабина SH-60K была увеличена в длину на 30 см (11,8 дюйма) и в высоту на 15 см (5,91 дюйма) по сравнению с SH-60J.[10] Большая кабина позволяет установить новую систему авионики.[11] Эти изменения и изменения планера компенсируются заменой двигателя T700-IHI-401C2. Первый серийный SH-60K был доставлен в JMSDF 10 августа 2005 года.[10] Всего в новом производстве поставлено 50 Ш-60К.[9]

SH-60L

Дальнейшая модернизированная версия SH-60K запланирована и находится в разработке. Он будет оснащен мультистатической системой сонара и новой системой адаптивного управления сверхвысокой скоростью миллиметровых волн (Click System), а также улучшенными характеристиками трансмиссии двигателя.[12][13]

UH-60J

JASDF UH-60J, учебная эскадрилья

В 1988 г. Японские силы самообороны ПВО выбрать UH-60L заменить его КВ-107 и Сикорский S-62 вертолеты.[14][15] Первый самолет был построен Сикорским под фирменным наименованием S-70A-12, еще два были собраны на заводе. Mitsubishi Heavy Industries.[2][16] Остальные UH-60J производит Mitsubishi по лицензии.[17][18] Силы самообороны морской пехоты Японии также выбрали Поиск и спасение, и вспомогательные вертолеты для замены С-61А в 1989 г.

UH-60J питается от T700 двигатели, произведенные по лицензии Ishikawajima-Harima Heavy Industries в Японии. Он имеет внешние топливные баки, внешнюю спасательную лебедку, радар японского производства, FLIR турель в носовой части и пузырьковые боковые окна для наблюдателей.[15] Машины японских сил самообороны были оснащены двигателями T700-IHI-701A, а машины японских морских сил самообороны - маринованными двигателями T700-IHI-401C.[16] Топливные баки могут крепиться к пилонам на коротких крыльях. Поставки UH-60J начались в 1991 году и поступили на вооружение в 1992 году.[19] В 2010 году в эксплуатации находилось в общей сложности 40 UH-60J. В декабре 2010 года JASDF заказала 40 более новых UH-60J, чтобы начать замену более старых UH-60J.[20]

Mitsubishi и Sikorsky объединились в поддержку требований миссии Сил самообороны. UH-60J + включает в себя различные улучшения для современной миссии SAR.[21] К 2006 г. Оборонный бюджет Японии, UH-60J начинают добавление Заправка зонд в 2009 году.[22] Эти UH-60J прошли обучение с ВВС США и расширили свою деятельность в поисково-спасательной миссии.[23]

UH-60JA

A JGSDF UH-60JA, Авиационная школа Касумигаура

В Сухопутные силы самообороны Японии заказал полезный вариант UH-60L, получивший обозначение UH-60JA в 1995 году.[19] JGSDF начали получать UH-60JA в 1997 году.[2] Он оснащен улучшенной авионикой, включая FLIR, цветной метеорологический радар, GPS-приемник, кабину, совместимую с очками ночного видения, и кусачки.[16][19] JGSDF планирует приобрести 70 единиц.[24]

План JGSDF состоял в том, чтобы заменить его UH-1H устаревшие вертолеты. Из-за бюджетных ограничений было принято решение о замене винтокрылого парка на комбинацию high-low из UH-60JA и UH-1J (обновленный UH-1H), при этом UH-60JA - высокий, а UH-1J - низкий.[25] К 2004 г. бюджетные ограничения вынудили JGSDF серьезно рассмотреть вопрос об исключении из парка самолетов UH-60JA или UH-1J и закупке только одного типа планера для служебной миссии.[26]

Варианты

JMSDF UH-60J приземляется на борт USSФитцджеральд
JASDF UH-60J, Крыло спасательной службы Хякури
JMSDF УШ-60К № 8901 из 51-я авиационная эскадрилья
  • С-70Б-2: Версия, приобретенная у Сикорского для исследования Министерством обороны.
  • XSH-60J: Опытный образец SH-60J. 2 XSH-60J были экспортированы компанией Sikorsky.
  • SH-60J: Версия Seahawk для морских сил самообороны Японии, производимая Mitsubishi по лицензии.[1]
  • UH-60J: Лицензия на спасательный вертолет, произведенный компанией Mitsubishi для Сил самообороны Японии и Морских сил самообороны Японии.[14][15]
  • UH-60JA: Утилита для Сухопутных сил самообороны Японии на базе UH-60J.[24]
  • УШ-60К: Среди двух прототипов один был переименован в оценочный.[27]
  • Ш-60К: Улучшенная версия SH-60J. Пробное производство закончилось в 2001 году, а поставки начались в августе 2005 года.[8]
  • SH-60L: Улучшенная версия Ш-60К. Разработка началась в 2015 году, сдача начнется в 2022 году.

Операторы

 Япония

UH-60Js Поисково-спасательное крыло.

Несчастные случаи

26 августа 2017 г. Японские морские силы самообороны SH-60J разбился в Японское море выключенный Префектура Аомори в северной Японии. Вертолет проводил взлетно-посадочные тренировки и вылетел с разрушитель Сетогири. Он базировался на базе Оминато JMSDF в Муцу в Аомори. Один член экипажа был спасен, трое других пропали без вести.[29][30][31] JMSDF приписал сбой человеческой ошибке.[32] Позже обломки были обнаружены на глубине около 2600 метров.[33][34] Обломки корабля были спасены в октябре, и были обнаружены два тела - пилота и второго пилота. Один член экипажа пропал без вести.[35]

17 октября 2017 г. самолет UH-60J 58-4596 г. Воздушно-спасательный отряд Хамамацу упал в море у префектуры Сидзуока во время проведения ночных спасательных учений. Были обнаружены обломки, но четыре члена экипажа не были обнаружены.[36][37] Основные поиски продолжались с активами SDF с возвращенными другими частями.[38][39] Частное аварийно-спасательное предприятие приступило к работе со 2 ноября и обнаружило часть фюзеляжа.[40][41] В ноябре были восстановлены части самолета, включая Регистратор полетных данных (черный ящик) из местоположения примерно в 31 км к югу от Авиабаза Хамамацу.[42][43] 29 ноября среди обломков было обнаружено тело одного из членов экипажа.[44][45]

Технические характеристики (SH-60J)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2004-05[46]

Общие характеристики

Спектакль

Вооружение

Авионика

  • Японский ГЭС-105 поисковый радар
  • Японский кольцевой лазер AHRS
  • Японский автомат FMS
  • Японский канал данных
  • Японский тактический процессор
  • Подсистема отображения на японском языке

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Mitsubishi SH-60J В архиве 2008-05-03 на Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Дата обращения: 10 декабря 2008 г.
  2. ^ а б c Митсубиси UH-60J В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Дата обращения: 15 марта 2010 г.
  3. ^ а б Морская штабная служба, изд. (2003). 海上 自衛隊 50 年 史 [История 50 лет Морским силам самообороны Японии] (на японском языке). NCID  BA67335381.
  4. ^ «Сикорский Ш-60Б». Все винтокрылы мира. Информационная группа Джейн, 2010. подписная статья от 1 февраля 2010 г..
  5. ^ «Контроллер AFMS для SH-60J». Авионика Джейн. Jane's Information Group, 24 января 2007 г. Дата обращения: 18 декабря 2008 г.
  6. ^ "Бесплатная система ориентации и курса для SH-60J". Авионика Джейн. Jane's Information Group, 24 января 2007 г. Дата обращения: 18 декабря 2008 г.
  7. ^ Леони 2007, стр. 280.
  8. ^ а б Mitsubishi SH-60K В архиве 2008-12-04 в Wayback Machine, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Проверено 10 декабря 2008 г.
  9. ^ а б «Митсубиси Ш-60К Модернизация». Джейн, 11 июня 2008 г.
  10. ^ а б c Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. «Разработка патрульного вертолета Ш-60К» (PDF). Технический обзор Vol. 42 No. 5 (декабрь 2005 г.). Получено 6 января 2009.
  11. ^ Гебель, Грег. "Сихок на дипломатической службе". Vectorsite.net, 1 апреля 2009 г.
  12. ^ Предпроектная оценка (Новый многоцелевой вертолет) - Министерство обороны (Япония), 2014
  13. ^ Проект НИОКР Института электронного оборудования - Агентство оборонных закупок, технологий и логистики, 2019
  14. ^ а б Леони 2007, стр. 282.
  15. ^ а б c Епископ 2008, стр. 40.
  16. ^ а б c Гебель, Грег. Sikorsky S-70 Черный Ястреб. Vectorsite.net, 1 апреля 2009 г. Дата обращения: 21 декабря 2010 г.
  17. ^ «Митсубиси (Сикорский) UH-60J». Рынки и системы Jane's Helicopter. Информационная группа Джейн, 2009. подписная статья от 16 ноября 2009 г..
  18. ^ "Mitsubishi (Sikorsky) UH-60 (Япония) ". Раздел Самолеты - Винтокрылые - Военные, Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 27 января 2010 г. Дата обращения: 24 сентября 2010 г.
  19. ^ а б c Епископ 2008, стр. 41.
  20. ^ Уолдрон, Грег. "Mitsubishi выигрывает сделку на 2,3 миллиарда долларов на покупку 40 UH-60J". Международный рейс, 9 декабря 2010 г.
  21. ^ Sikorsky Frontlines 1 квартал 2009 г.. Sikorsky, Q1 2009. Дата обращения: 21 декабря 2009 г.
  22. ^ "Раздел 3. Среднесрочная программа защиты ". Ежегодная Белая книга, ОБОРОНА ЯПОНИИ, 2008 г.. Министерство обороны Японии. Дата обращения: 4 августа 2010.
  23. ^ Анжелика Перес. «Пилоты вертолетов 33RQS проходят подготовку по дозаправке в воздухе для JASDF». База ВВС США Кадена, 2 апреля 2009 г. Дата обращения: 15 марта 2010 г.
  24. ^ а б Леони 2007, стр. 282–283.
  25. ^ «Дебют нового служебного вертолета в Японии». Jane's Information Group, 29 сентября 1999 г. Дата обращения: 11 августа 2010 г.
  26. ^ Соби, Брендан. «Япония переосмысливает потребности в вертолетах». Flight International, 16 марта 2004 г. Дата обращения: 11 августа 2010 г.
  27. ^ «Mitsubishi-Sikorsky UH-60 BlackHawk / SH-60 SeaHawk». HIKOTAI.net. Архивировано из оригинал на 2012-03-10. Получено 2010-12-22.
  28. ^ а б c "Справочник: ВВС мира". Международный рейс, 11–17 ноября 2008 г.
  29. ^ «Вертолет MSDF разбился в Японском море, 3 на борту пропали без вести». Майнити Симбун. 27 августа 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  30. ^ "Вертолет MSDF упал у Аомори; три пропали без вести". Japan Times. 27 августа 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  31. ^ «Член экипажа спасен после того, как японский Seahawk упал в море; трое все еще пропали без вести». Звезды и полоски. 28 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  32. ^ «По словам официальных лиц, крушение Seahawk в Японском море, вероятно, было вызвано человеческой ошибкой». Звезды и полоски. 11 сентября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  33. ^ «Вертолет MSDF, разбившийся в августе, найден на морском дне у префа Аомори». Майнити Симбун. 25 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  34. ^ Берк, Мэтью М. (25 октября 2017 г.). «На дне моря найдены обломки разбившегося летом японского морского ястреба». Звезды и полоски. Получено 26 октября, 2017.
  35. ^ "Обломки спасенного вертолета MSDF у Аомори дают два тела; поиск четвертого моряка продолжается". Japan Times. 27 октября 2017 г.. Получено 30 октября, 2017.
  36. ^ Такахаши, Косуке (18 октября 2017 г.). «Четыре сотрудника JASDF пропали без вести после крушения вертолета UH-60J у берегов префектуры Сидзуока». janes.com. Информационная группа Джейн. Получено 26 октября, 2017.
  37. ^ «Шлемы найдены в водах у префектуры Сидзуока, где, по всей видимости, разбился вертолет ASDF с четырьмя на борту». Japan Times. 18 октября 2017 г.. Получено 26 октября, 2017.
  38. ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (на японском языке). 20 октября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
  39. ^ "浜 松 救難 隊 UH-60J 、 陸 自 ヘ リ が 海岸線 捜 索 無人 探査 機 で 海 中 捜 索 も 検 討". flyteam.jp (на японском языке). 21 октября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
  40. ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (на японском языке). 11 ноября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
  41. ^ "自衛隊 、 11 月 17 日 か ら 浜 松 救難 隊 UH-60J の 機体 ​​引 き 揚 げ に 着手". flyteam.jp (на японском языке). 20 ноября 2017 г.. Получено 20 ноября, 2017.
  42. ^ «浜 松基 地 所属 ヘ リ （ＵＨ － ６０Ｊ） の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ （第 ４ 報）» (PDF). mod.go.jp. Министерство обороны Японии. 26 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября, 2017.
  43. ^ "浜 松 救難 隊 の UH-60J 、 海底 か ら フ ラ イ ト デ ー タ レ ダ ー を 回収". flyteam.jp. 27 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября, 2017.
  44. ^ «浜 松基 地 所属 ヘ リ （ＵＨ － ６０Ｊ） の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ （第 ６ 報）» (PDF). mod.go.jp. 3 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря, 2017.
  45. ^ "浜 松 救難 隊 UH-60J の 海 中 捜 索 、 搭乗 員 と み ら れ る 1 名 を 収容". flyteam.jp. 4 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря, 2017.
  46. ^ Джексон, Пол, изд. (2004). Самолеты всего мира Джейн 2004-05 (95-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. С. 333–334. ISBN  0-7106-2614-2.
  47. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
Библиография
  • Леони, Рэй Д. Черный ястреб, история вертолета мирового класса, Американский институт аэронавтики и астронавтики, 2007 г. ISBN  978-1-56347-918-2.
  • Епископ, Крис. Sikorsky UH-60 Черный Ястреб, Оспри Паблишинг, 2008. ISBN  978-1-84176-852-6.

внешняя ссылка