Вертикальное пополнение - Vertical replenishment

А MH-60S Knighthawk поднимает грузовые сети с припасами с кормы USNSПоставлять
Монтажник вручную включает и отключает грузы, а второй человек держит статический разряд палочка для заземления крючка, предотвращая опасный разряд.[1]

Вертикальное пополнение, или же ВЕРТРЕП это метод поставка морских судов к вертолет. В Министерство обороны США определяет VERTREP как:

... перевалка грузов между кораблями с помощью вертолетов. VERTREP часто используется для дополнения подключенного пополнения. Нагрузки вооружения, обычно ограниченные 1800 кг (4000 фунтов), переносятся с корабля снабжения на летную палубу корабля-амфибии. Несомненным преимуществом VERTREP является то, что он может производить пополнение без связи судно-судно.[2]

История

В Шестой флот США разработал процедуры VERTREP в 1962 г. SH-3 Морской король вертолеты, работающие из USSМиссиссинева и USSАльтаир.[3] На каждом корабле находился один SH-3. В то время существовали некоторые ожидания, что корабли с ядерными двигателями могут снизить потребность в дозаправке. Альтаир выполнил первую ночь VERTREP на авианосце в 1965 году.[4]

Современные процедуры VERTREP ВМС США были инициированы USSСакраменто в ноябре 1964 г.[5] Сакраменто погрузился в два CH-46 Морской Рыцарь вертолетов, чтобы обеспечить одновременную передачу боеприпасов вертолетом, в то время как нефтяное топливо перекачивалось через обычные соединения с боковыми шлангами. Боеприпасы могли доставляться на другие корабли на расстояние до 100 миль от Сакраменто. Принимающие корабли имеют большую свободу маневра во время VERTREP, чем обычные параллельные передачи; а потеря времени минимальна по сравнению с маневрированием вдоль борта и монтажом передаточных тросов. Один Холодная война VERTREP был выполнен, пока принимающий эсминец Соединенных Штатов поддерживал связь с советской подводной лодкой.[5]

Способы перевода

Вертолеты VERTREP оснащены грузовым крюком, к которому можно подвешивать либо специальные страховочные тросы, либо обычные грузовые сети для менее чувствительных грузов. Нормальная загрузка составляет от двух до четырех поддонов в зависимости от веса. Груз размещается на палубе принимающего судна путем медленного опускания вертолета с высокой точки висения, и груз может быть снят вручную с помощью члена экипажа вертолета, находящегося для наблюдения за грузом.[6]

В октябре 2020 года ВМС США продемонстрировали возможность пополнения запасов подводная лодка с баллистическими ракетами Военный корабль США Генри М. Джексон в море с помощью дрон, а C-17 Globemaster, MH-60R Морской Ястреб и МВ-22Б Оспри.[7]

Скорость передачи

Суда без большой кабины экипажа или вспомогательного оборудования, такого как вилочные погрузчики, часто не могут разбирать грузы на поддонах и перемещать их с приемной палубы так же быстро, как вертолет может доставить другой груз.[8] Суда снабжения VERTREP, на борту которых находится более одного вертолета, могут одновременно осуществлять доставку на несколько кораблей целевой группы. С едой можно обращаться несколько быстрее, чем с боеприпасами, из-за меньших соображений безопасности.

Ограничения

Подъемная способность вертолетов снижается из-за неблагоприятных ветровых условий, высокой температуры или влажности.[8] Предварительная загрузка поддонов необходима для быстрой транспортировки и требует предварительного знания погодных условий и особой осторожности для закрепления легких предметов, которые в противном случае могут быть выброшены из контейнеров. Несмотря на то, что VERTREP пользуется популярностью, он считается относительно опасным (по сравнению с другими методами пополнения запасов), поскольку он представляет опасность для погрузочного персонала из-за вертолета и груза и, в свою очередь, потенциальные риски для вертолета из-за Повреждение посторонним предметом (FOD).[9]

An MH-60S Knighthawk вертолет, приписанный к «Dragon Whales» восьмой эскадрильи боевой поддержки вертолетов (HSC-28), летит между USSГарри С. Трумэн и корабль боеприпасов военного командования морских перевозок USNSMount Baker несение груза бомб при ведении вертикального пополнения (VERTREP).

Смотрите также

Вилочные погрузчики готовятся к приему груза с вертолета SH-60F Seahawk во время вертикального пополнения запасов на борту авианосца USS Джон С. Стеннис (CVN 74)

Примечания

  1. ^ Процедуры подключения и освобождения (с веб-сайта globalsecurity.org. Проверено 25 апреля 2008 г.)
  2. ^ ОПНАВИНСТ 8000.16 Том II Министерство обороны США, 01 сентября 1999 г., глава 6, стр. 6-3-3
  3. ^ Полмар, Норман, «Исторический самолет: Король моря», Военно-морская история, Февраль 2012 г., стр. 13.
  4. ^ Никодимус 1967, п. 115
  5. ^ а б Пёрсли 1966, п. 183
  6. ^ Пёрсли 1966, п. 185
  7. ^ Подводная лодка с баллистическими ракетами испытывает воздушное пополнение запасов с помощью дронов ВВС С-17
  8. ^ а б Пёрсли 1966, п. 184
  9. ^ Способы пополнения (с веб-сайта tpub.com. Проверено 25 апреля 2008 г.)

Рекомендации

  • Никодемус, Гордон К., CAPT USN (апрель 1967 г.). «Комментарий и обсуждение: вертикальное пополнение запасов и UH-46A». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пёрсли, Чарльз Р., LT USNR (ноябрь 1966 г.). «Вертикальное пополнение и UH-46A». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Вертикальное пополнение в Wikimedia Commons