Bell ARH-70 Arapaho - Википедия - Bell ARH-70 Arapaho

ARH-70 Арапахо
Армия США ARH-70.jpg
ARH-70 Arapaho
РольРазведка вооруженный вертолет
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет20 июля 2006 г.
Положение делОтменено
Количество построенныхЧетыре (прототипы)
Разработано изКолокол 407

В Колокол ARH-70 Арапахо[1][2] был американским четырехлопастным, одномоторным, легким военный вертолет разработан для Армия США Программа "Вооруженный разведывательный вертолет" (ARH). С экипажем из двух человек и оптимизирован для городской бой ARH-70 должен был заменить устаревшие армейские OH-58D Kiowa Воин.

Чрезмерные задержки и рост стоимости программы вынудили ее отменить 16 октября 2008 г., когда Министерство обороны не смогло сертифицировать программу для Конгресса. ARH-70 рекламировался как построенный с использованием стандартных технологий, а его планер основан на Колокол 407.

Разработка

Соревнования по фоновой и вооруженной разведке вертолетов

В RAH-66 Comanche Программа вертолетов была отменена армией США 23 февраля 2004 года. Отмена была результатом шестимесячного исследования, в котором рекомендовалось отменить программу до того, как Comanche достигнет производства, после 20 лет и затрат на разработку более 6,9 миллиардов долларов США. По оценкам исследования, армия сэкономит 14 миллиардов долларов США за счет отмены, которые затем могут быть использованы для обновления и замены стареющих планеров вертолетного парка армии.[3] Исследование было направлено на замену OH-58D Kiowa Warrior с учетом возраста планеров, недавних потерь и отсутствия заменяемых планеров.

Армейские чиновники выпустили запрос предложений (RFP) на замену самолета, как Armed Reconnaissance Helicopter (ARH) 9 декабря 2004 года.[4] Концепция армии будет использовать коммерческая готовая продукция (COTS), цель которого - подготовить к сентябрю 2008 года оперативную единицу из 30 вертолетов и восьми тренажеров.[5] Заявки подали две компании:[6]

  • Боинг предложил обновленную версию MH-6 Маленькая птичка, MH-6M Mission Enhanced Little Bird (MELB). Поскольку самолет уже состоял на вооружении 160-й авиационный полк специальных операций, он стал фаворитом прогнозов, несмотря на сомнения, что MD Helicopters Inc. (MDHI) может нарастить производство для удовлетворения требований контракта. Чтобы уменьшить это беспокойство, Boeing приобрела права на производство этого проекта и выступила в качестве генерального подрядчика.[7]
Bell 407 используется для ранней разработки ARH-70

29 июля 2005 г. армия объявила Bell победителем контракта на поставку 368 вертолетов. Возникла некоторая путаница, поскольку по данным Bell, стоимость контракта оценивается в 2,2 миллиарда долларов США, в то время как армейские оценки превышают 3 миллиарда долларов США по сравнению с предыдущей оценкой в ​​2,36 доллара США. миллиард.[10] Контракт предусматривал разработку прототипов и поставку опытных образцов самолетов в армию для проведения ограниченных пользовательских испытаний (LUT), при этом первая установка будет оборудована к концу сентября 2008 года.[5][11]

Летные испытания

Демонстрационный образец ARH Bell, модифицированный Bell 407 (s / n 53343 / N91796[12]), первый полет совершил 3 июня 2005 г.[13] В феврале 2006 года демонстратор ARH летал с ограниченным набором авионики и комплектов оборудования для полетов (MEP), а в апреле Bell смонтировала и смонтировала двигатель Honeywell HTS900-2 на планер демонстратора, после чего последовала серия наземных испытаний.[14] Первый полет был отложен сначала на март, а затем на май, чтобы Bell могла сконфигурировать прототипы как предсерийный самолет. Белл и армия в конце концов согласились, что эта задержка будет иметь важное значение для сохранения сжатых сроков разработки.[14] Первый полет ARH-70 произошел 20 июля 2006 г. на заводе Bell XworX в г. Арлингтон, Техас.[5]

21 февраля 2007 г. во время первого полета прототип №4 (серийный номер 53906 / N445HR) потерял мощность двигателя из-за топливное голодание, и сделал авторотационный приземление на близлежащем поле для гольфа. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту, когда он перевернулся при посадке; летчики-испытатели выжили и не пострадали.[15][16][17]

Увеличение стоимости программы и отмена

Месяц спустя, 22 марта 2007 года, армия выпустила уведомление «Остановить работу», дав Беллу 30 дней на то, чтобы представить план по возвращению программы ARH в нужное русло. Предыдущие оценки части программы «Демонстрация разработки системы» выросли с 210 миллионов долларов до более чем 300 миллионов долларов.[18] Textron Материнская компания Bell уведомила инвесторов, что они могут потерять 2–4 миллиона долларов на каждом самолете по контракту.[19] Белл подал апелляцию и получил разрешение на продолжение разработки за счет средств компании до разрешения проблемы. 18 мая 2007 года армия одобрила продолжение программы ARH.[20]

Комиссия по обороне Комитета по ассигнованиям Палаты представителей подготовила законопроект для оборонного бюджета на 2008 год, в котором обнулялось финансирование производства ARH-70, ссылаясь на неспособность Bell начать производство, но продолжающее финансирование исследований и разработок.[21] Однако правительственные чиновники начали работу над экспортной политикой, чтобы разрешить международные продажи ARH-70. Включая в общей сложности 512 вертолетов армии США, ожидалось, что общее количество заказов превысит 1000.[22] Армия подала Нанн-МакКарди нарушение затрат и графика 9 июля 2008 г., когда новая смета показала рост затрат на 40% по сравнению с первоначальной оценкой. В августе 2008 года армия потребовала, чтобы Bell прекратила набор для участия в программе ARH-70 до получения результатов обзора.[23]

16 октября 2008 г. Управление снабжения авиации армии приказало полностью расторгнуть контракт с ARH для удобства правительства.[24] Отмена произошла в результате Министерство обороны США (DOD) не сертифицировал Конгрессу программу ARH-70 на сумму 6,2 миллиарда долларов США. Джон Янг, заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике, назвал причину чрезмерными затратами на программу, которые выросли более чем на 70 процентов с расчетной стоимостью единицы продукции в 14,5 млн долларов США по сравнению с 8,5 млн долларов США.[25]

Технические характеристики (АРХ-70)

Данные из Колокол АРХ-70,[26] Колокол 407[27]'

Общие характеристики

  • Экипаж: два пилота
  • Емкость: шесть пассажиров и 1868 фунтов (847 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 34 футов 8 дюймов (10,57 м)
  • Высота: 11 футов 8 дюймов (3,56 м)
  • Пустой вес: 2598 фунтов (1178 кг)
  • Вес брутто: 5000 фунтов (2268 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 5000 фунтов (2268 кг)
  • Электростанция: 1 × Honeywell HTS900 -2 турбовальный, 970 л.с. (723 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
  • Площадь несущего винта: 962 квадратных футов (89 м2)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 узлов (161 миль / ч, 259 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 113 узлов (130 миль / ч, 209 км / ч)
  • Классифицировать: 162 миль (186 миль, 300 км)
  • Практический потолок: 20000 футов (6096 м)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Армия США стала счастливее с программой ARH-70A
  2. ^ Программа модернизации авиации в поле Лакота, модификация нынешнего вертолета
  3. ^ Бурлас, Джо. «Проект команчей обоснован» В архиве 21 января 2009 г. Wayback Machine. Служба новостей армии, 23 февраля 2004 г. Проверено 17 октября 2008 г.
  4. ^ «Вооруженный разведывательный вертолет (ВРВ)». Глобальная безопасность. Доступ 1 октября 2007 г.
  5. ^ а б c "АРХ-70А Первый полет!" В архиве 17 июля 2008 г. Wayback Machine. Пресс-релиз Bell Helicopter, 20 июля 2006 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
  6. ^ "Заполнение башмаков команча". Авиация сегодня
  7. ^ «Отчет о винтокрыле: Bell превосходит Boeing, нацелен на поставки ARH в следующем году». Ротор и крыло, Сентябрь 2005 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
  8. ^ Тримбл, Стивен. «Белл и Боинг сражаются за победу в ARH». Международный рейс, 22 февраля 2005 г.
  9. ^ Уорик, Грэм. «Bell выпускает модель 417 с двигателем Honeywell HTS900, чтобы составить конкуренцию Eurocopter Squirrel». Международный рейс, 27 февраля 2006 г.
  10. ^ «Белл побеждает Боинг с 407 ARH». Международный рейс, 9 августа 2005 г. По состоянию на 18 октября 2008 г.
  11. ^ Bell ARH-70A, Вооруженный разведывательный вертолет - Хронология программы В архиве 9 мая 2008 г. Wayback Machine. Bell Helicopter. По состоянию на 26 сентября 2010 г.
  12. ^ 407 планер
  13. ^ «Дебют АРХ». Международный рейс. 14 июня 2005 г. По состоянию на 18 октября 2008 г.
  14. ^ а б "Отчет о винтокрыле". Ротор и крыло, Апрель 2006 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  15. ^ «Идентификация NTSB: DFW07CA066». фактический отчет. Национальный совет по безопасности на транспорте. 29 мая 2007 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  16. ^ «Авария ARH: посторонние предметы заблокировали поток топлива». Ротор и крыло. Авиация сегодня. 29 марта 2007 г. Проверено 17 октября 2008 г.
  17. ^ «Датчик аварии ARH очищает двигатель, указывает на нехватку топлива» В архиве 28 сентября 2011 г. Wayback Machine. Авиация сегодня, Апрель 2008 г. Проверено 17 октября 2008 г.
  18. ^ Уорик, Грэм. «Работа останавливается, так как рост стоимости АРХ тревожит Армию». Полет. 27 марта 2007 г. Проверено 28 июня 2009 г.
  19. ^ «Армия США приказывает Bell прекратить работу над ARH и разработать новый план». Международный рейс. Доступ 24 марта 2007 г.
  20. ^ «Армия продолжит выпуск Bell Helicopter / Textron Inc. для вооруженного разведывательного вертолета» В архиве 13 июня 2007 г. Wayback Machine. Армейский пресс-релиз. Армия Соединенных Штатов. 18 мая 2007 г.
  21. ^ Палата представителей США. «Избранные отрубы» В архиве 8 августа 2007 г. Wayback Machine. Резюме: ассигнования на оборону в 2008 г.. Палата представителей США, 2008 г. По состоянию на 28 июня 2009 г.
  22. ^ «Daily News: армия запрашивает сотни ARH-70A». Ротор и крыло журнал, 23 января 2008 г.
  23. ^ Бруно, Майкл и Грэм Уорвик. "ARH нарушает бейсболки Нанн-Маккарди"[постоянная мертвая ссылка ]. Авиационная неделя, 10 июля 2008 г. По состоянию на 28 июня 2009 г.
  24. ^ Пресс-служба армии. «Программа вооруженного разведывательного вертолета остановлена, потребность в возможностях остается». Армейские новости. 17 октября 2008 г. Проверено 24 октября 2008 г.
  25. ^ «Пентагон отменяет вооруженный разведывательный вертолет». Новости обороны, 16 октября 2008 г. Проверено 16 октября 2008 г.
  26. ^ Колокол АРХ-70 стр. В архиве 19 мая 2007 г. Wayback Machine
  27. ^ Страница технических характеристик Bell 407 В архиве 2 марта 2008 г. Wayback Machine

внешняя ссылка