Колокол 407 - Bell 407

Колокол 407
Колокол 407 -N23986.jpg
РольМногоцелевой служебный вертолет
национальное происхождениеСША / Канада
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет29 июня 1995 г.[1]
Вступление1996
Положение делВ сервисе
Произведено1995 – настоящее время
Количество построенных1,400+ (декабрь 2017)[2]
Себестоимость единицы продукции
3,1 млн долларов США[3]
Разработано изBell 206L LongRanger
ВариантыКолокол ARH-70 Арапахо
Разработан вКолокол 427
Northrop Grumman MQ-8C Пожарный разведчик

В Колокол 407 четырехлопастный одномоторный гражданский вертолет; производная от Bell 206L-4 LongRanger. Модель 407 оснащена четырехлопастным ротором с мягкими плоскостями и композитной ступицей, разработанным для Армия США с OH-58D Kiowa Воин вместо двухлопастного полужесткого качающегося ротора 206Л-4.

Дизайн и развитие

Bell 407 в HeliRussia 2008

В 1993 году Bell начала разработку нового легкого самолета в качестве замены своей серии Model 206. Результатом программы стала модель 407, развитие LongRanger от Bell.[4] 206L-3 LongRanger был модифицирован для использования в качестве демонстратора 407.[4] Демонстратор использовал оборудование для 407 и добавил формованные обтекатели, чтобы представить более широкий фюзеляж 407, который тогда находился в стадии разработки.[4]

Демонстратор впервые поднялся в воздух 21 апреля 1994 года, а программа 407 была публично объявлена ​​на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе, штат Невада, в январе 1995 года.[4][5] Первый прототип 407 (C-GFOS) выполнил свою первый полет 29 июня 1995 года, а второй прототип (C-FORS) последовал за ним 13 июля 1995 года. После короткой программы разработки первый серийный 407 (C-FWQY / N407BT) поднялся в воздух 10 ноября 1995 года.[1]

Bell 407 оснащен четырехлопастным несущим винтом, разработанным для OH-58D (модель 406). В лопастях и ступице используется композитная конструкция без ограничений по сроку службы, что обеспечивает лучшую производительность и более комфортную езду. Фюзеляж 407-й на 8 дюймов (20 см) шире, что увеличивает внутреннее пространство кабины, а основные окна кабины на 35% больше. Более мощный Роллс-Ройс / Эллисон 250-C47 турбовальный позволяет увеличить Максимальный взлетный вес и улучшает характеристики при более высоких температурах и / или на больших высотах.[4] Планер 407 в целом похож на LongRanger, но включает композит из углеродного волокна хвостовая балка. Вертолет имеет стандартные кресла для двух экипажей и пять кабинных кресел.[6]

Модель 407 сертифицирована Транспорт Канады 9 февраля 1996 г. FAA следующее вскоре после 23 февраля.[1][7] Полное производство началось в 1996 году на заводе Bell's. Мирабель, Квебек, Канада, и произвела в 1997 году 140 планеров для выполнения первоначальных заказов.[6]

В 1995 году Белл испытал закрытый хвостовой винт на модели 407,[5] но не продолжил. Какое-то время Белл изучал разработку Модель 407T двухмоторный вариант, но вместо этого решил разработать по существу совершенно новый двухмоторный двигатель PW206D. Колокол 427.[4]

Bell начала поставки 407-го вертолета в 1996 году. 1000-й вертолет был доставлен 15 июня 2010 года.[1]

ARH-70 и Bell 417

В АРХ-70 вооруженный разведывательный вертолет, разработанный для Армия США был основан на 407, но позже был отменен 16 октября 2008 года.[8]

В Колокол 417 был расширенным вариантом Bell 407, по сути, гражданской версией Bell ARH-70. 417 совершил свой первый полет 8 июня 2006 года.[9] 417 должен был быть оснащен Honeywell HTS900 турбовальный двигатель мощностью 970 л.с. (720 кВт) с полным FADEC контроль. В кабине сидели пять пассажиров в клубной конфигурации, в дополнение к экипажу из двух человек.[10] Гражданский 417 был отменен на выставке Heli-Expo 2007 в Орландо.[11]

Bell 407GX и 407GT

Кабина Bell 407 GX
Кабина Bell 407 GX

4 марта 2013 года Bell представила новую вооруженную версию Bell 407GX, получившую название 407GT. Он включает Garmin G1000 Кабина пилота HTM для удобного предоставления полетной информации. Он может включать инфракрасные камеры, различное вооружение и оборудование для выполнения различных задач, таких как вооруженный транспорт, поисково-спасательные операции, разведка и медицинская эвакуация. Версия GT использует универсальный пилон оружия (UWP), заимствованный из Белл ОН-58 Кайова, чтобы носить различное оружие, включая пулеметы, ракеты и противотанковые ракеты.[12][13]

История эксплуатации

Bell поставила первый серийный 407 на Heli-Expo, в Далласе, штат Техас, в феврале 1996 года. Первыми заказчиками самолета были Petroleum Helicopters, Niagara Helicopters и Greenland Air.[1][14]

23 мая 2007 года Колин Бодилл и Дженнифер Мюррей совершили рекордный кругосветный перелет от полюса к полюсу, используя стандартный Bell 407. Этот полет происходил из помещения Bell в г. Аэропорт Форт-Уэрт Альянс 5 декабря 2006 г. Команда пролетела около 36 000 миль (58 000 км) за 189 дней и 300 летных часов через 34 страны. Проект, названный Polar First, было выполнено в партнерстве с Королевское географическое общество обеспечить образовательную помощь в 28 международных школах, которые были посещены во время поездки. Проект также послужил сбором средств для SOS Детские деревни.[15]

В 2009 г. ВВС Ирака заказал три боевых вертолета-разведчика Bell 407 (аналог аннулированного ARH-70).[16] В апреле того же года был заключен контракт на 24 дополнительных Bell 407 с опционом на еще 26.[17] Армия США занимается модификацией и установкой военной техники на вертолеты.[18] Три учебных Т-407 доставлены в Иракская армия в 2010 году. Вооруженные IA-407 были поставлены восемью партиями по три самолета с августа 2012 года по апрель 2013 года. Последний Bell 407 для Ирака был доставлен 3 апреля 2013 года.[19] Всего в эксплуатации 30; 24 вооруженных разведчика, три боевых корабля и три тренера.[20]

Ирак использует IA-407 в операциях против Исламское государство боевики. 8 октября 2014 г. боевики сбили ИА-407 из управляемая с плеча ракета земля-воздух, убив пилота и второго пилота.[21]

В декабре 2017 года работало более 1400 человек.[2]

Варианты

Канзасский дорожный патруль Колокол 407
Колокол 407
Гражданский многоцелевой вертолет, производный от Bell 206L-4.[1]
АРХ-70
Модернизированная версия 407 для использования в качестве боевого вертолета-разведчика.
Колокол 417
Планируемый гражданский вариант АРХ-70 был отменен.
Вертолет для наблюдения за светом Bell 407
Вариант военной разведки.[6]
Орел 407 л.с.
Версия от Eagle Copter (Альберта, Канада) с более мощным Honeywell HTS900 двигатель мощностью 1021 л.с. (760 кВт).[22][23]
Northrop Grumman MQ-8C Пожарный разведчик
An Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) версия разрабатывается Northrop Grumman и Bell Helicopter в качестве демонстратора пополнения грузов.[24][25][26] Испытательный самолет совершил полет 10 декабря 2010 г. Юма испытательный полигон.[27] В феврале 2011 года бюджетный запрос ВМС США на 2012 год включал средства на закупку 12 вертолетов Fire-X под обозначением MQ-8C.[28]
Экспериментальный вертолет Bell 407 GT на выставке Airpower 2013 в Целтвеге, Австрия
Колокол 407AH
Версия с гражданской сертификацией для использования с правительством и силами безопасности.[29]
Колокол 407GX
Версия 407 с новым Garmin G1000 Стеклянная кабина H-модели вместе с улучшенной авионикой и улучшенным управлением полетом.[30]
Bell 407GT
Вооруженная версия 407GX.[12]
Колокол 407GXP
Торговое обозначение модели 407 с двигателем Rolls-Royce 250-C47B / 8 и Garmin G1000H авионика.[31]
Колокол 407GXi
Торговое обозначение модели 407 с двигателем Rolls-Royce 250-C47E / 4 и Garmin G1000H NXi авионика.

Операторы

Bell 407 находится на государственной службе по всему миру в авиакомпаниях, корпорациях, больницах, государственных операторах и частных лицах. Он также состоит на вооружении нескольких военных операторов.

Военные операторы

 Эль Сальвадор
Bell 407 с Департамент полиции округа Нассау
 Ирак
 Ямайка
 Мексика
 Объединенные Арабские Эмираты

Технические характеристики (Bell 407)

Орфографическое изображение Bell 407.svg

Данные из Колокол 407[36]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Емкость: Типичная конфигурация сидений для семи человек, включая пилота и пассажиров, с пятью пассажирами в основной кабине / 2347 фунтов (1065 кг) внутренней полезной нагрузки / Максимальная грузоподъемность на крюке 1200 кг (2646 фунтов).[4]
  • Длина: 41 футов 8 дюймов (12,70 м)
  • Высота: 11 футов 8 дюймов (3,56 м)
  • Максимальный взлетный вес: 6000 фунтов (2722 кг)
  • Электростанция: 1 × Эллисон 250-C47B турбовальный двигатель, 813 л.с. (606 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
  • Площадь несущего винта: 962 квадратных футов (89,4 м2)
  • Секция лезвия: - корень: Боинг ВР-7; кончик: Наррамор 8%[37]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 133 узлов (153 миль / ч, 246 км / ч)
  • Классифицировать: 324 миль (373 миль, 600 км)
  • Практический потолок: 18,690 футов (5,700 м)

Смотрите также

  • N31VA, Bell 407, разбившийся в 2017 году

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Белл 407». Самолеты всего мира Джейн. Кулдсон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 2010. статья по подписке, размещена 13 сентября 2010 г.[постоянная мертвая ссылка ].
  2. ^ а б Марк Хубер (13 декабря 2017 г.). "Bell Canada доставила 5000-й гражданский вертолет". AIN.
  3. ^ Конклин и де Деккер. «Белл 407». Путешественник бизнес-джета.
  4. ^ а б c d е ж грамм Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг., п. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7.
  5. ^ а б "Bell запускает модель 407". Международный рейс, 8 февраля 1995 г.
  6. ^ а б c «Белл 407». Рынки и системы Jane's Helicopter. Кулдсон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 2010. статья по подписке, размещена 13 апреля 2010 г.[постоянная мертвая ссылка ].
  7. ^ «Белл Вертолет 407» В архиве 3 февраля 2010 г. Wayback Machine. Flug Revue, 19 марта 2001 г.
  8. ^ «Дод объявляет о несертификации программы вооруженных разведывательных вертолетов». defenselink.mil. В архиве из оригинала 22 октября 2008 г.. Получено 2008-10-17.
  9. ^ «Bell 417 совершает первый полет». Роторбриз. Vol. 55 нет. 3. Октябрь 2006 г. с. 12.
  10. ^ "Bell Helicopter представляет новый Bell 417". textron.com. Архивировано из оригинал 24 ноября 2006 г.. Получено 2006-11-09.
  11. ^ "Белл ломает 417 год, не находя рынка". Aviationtoday.com. Получено 2007-06-03.
  12. ^ а б «Bell Helicopter расширяет возможности полетов с Bell 407GT» В архиве 2013-03-15 в Wayback Machine. Bell Helicopter, 4 марта 2013 года.
  13. ^ «Ракеты BAE APKWS интегрированы в новую модель 407GT Bell». Flightglobal.com, 5 марта 2013 г.
  14. ^ «История Bell Helicopter 407» Bell Helicopter. В архиве 22 сентября 2010 г. Wayback Machine.
  15. ^ «Polar First устанавливает мировой рекорд». Роторбриз. Июль 2007 г.
  16. ^ «Bell 407s заказаны для Ирака». Air International, Апрель 2009 г., том 76, № 4. с. 7.
  17. ^ «Bell Helicopter продает 24 вертолета модели 407, предназначенных для ВВС Ирака» В архиве 8 мая 2009 г. Wayback Machine. Bell Helicopter, 29 апреля 2009 г.
  18. ^ "Huntsville Times", стр. A1, A10. 29 ноября 2009 г. онлайн-версия.
  19. ^ Армия окончательно поставила ИА-407 иракцам - Army.mil, 21 мая 2013 г.
  20. ^ "Больше для авиационного корпуса армии Ирака". Strategypage.com, 29 января 2013 г.
  21. ^ «ИГ сбивает еще один иракский вертолет». Armytimes.com, 8 октября 2014 г.
  22. ^ «Honeywell объявляет об обновлении двигателя HTS900 для операторов Bell 407». Honeywell, 21 февраля 2010 г.
  23. ^ Тербер, Мэтт. «Eagle 407 взлетает с двигателем Honeywell». ainonline.com, 21 февраля 2010 г.
  24. ^ Тримбл, Стивен. «Northrop предлагает концепцию Fire-X для беспилотного снабжения». Flightglobal.com, 4 мая 2010 г.
  25. ^ Уорик, Грэм."Northrop, Bell Power Up Unmanned Fire-X"[постоянная мертвая ссылка ]. Авиационная неделя, 30 сентября 2010 г.
  26. ^ Видео "Вертикальный беспилотный авиационный комплекс Fire-X". СМИ Northrop Grumman через youtube.com. Дата обращения: 11 октября 2010.
  27. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-12-29. Получено 2011-01-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  28. ^ Уорик, Грэм. "ВМС США хотят более крупный планер Fire Scout"[постоянная мертвая ссылка ]. Авиационная неделя, 17 февраля 2011 г.
  29. ^ Тримбл, Стивен. «Bell Helicopter представляет первые сертифицированные вооруженные 407-е» Международный рейс, 8 марта 2011 г.
  30. ^ Папа, Стефан (9 июня 2011 г.). «Белл 407GX». Летающий журнал.
  31. ^ «Белл 407GXP». Белл.
  32. ^ а б «Семиместный легкий вертолет Bell 407». aerospace-technology.com. Получено 2013-02-05.[ненадежный источник? ]
  33. ^ Стивен Карлсон (11 июля 2017 г.). «Bell Helicopter получает контракт на техническое обслуживание ВВС Ирака». UPI.
  34. ^ «ВВС мира 2013» (PDF). Flightglobal Insight. Получено 2013-06-02.[постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018 г.. Получено 4 августа 2018.
  36. ^ «Технические характеристики изделия: Bell 407». bellhelicopter.com. Архивировано из оригинал 2 марта 2008 г.. Получено 2008-03-05.
  37. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка