Военный вертолет - Military helicopter
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Октябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
А военный вертолет это вертолет который либо специально построен, либо преобразован для использования вооруженные силы. Предназначение военного вертолета зависит от его конструкции или переделки. Чаще всего используются военные вертолеты. транспорт войск, но транспортные вертолеты могут быть изменены или преобразованы для выполнения других миссий, таких как боевой поиск и спасение (CSAR), медицинская эвакуация (MEDEVAC), воздушный командный пункт или даже вооружен оружием для атаки наземных целей. Специализированные военные вертолеты предназначены для выполнения конкретных задач. Примеры специализированных военных вертолетов: ударные вертолеты, наблюдение вертолеты и противолодочная война вертолеты.
Типы и роли
Военные вертолеты играют неотъемлемую роль в морских, наземных и воздушных операциях современных вооруженных сил. Как правило, производители будут разрабатывать планеры различных весовых / габаритных классов, которые могут быть адаптированы к различным ролям за счет установки специального оборудования. Чтобы свести к минимуму затраты на разработку, можно растягивать и укорачивать базовые планеры, оснащать их новыми двигателями и электроникой, а все механические и летные системы сопрягать с новыми фюзеляжами для создания новых самолетов. Например, UH-1 дала начало ряду производных за счет растяжения и переоборудования двигателя, в том числе AH-1.
На современных вертолетах внедрены модульные системы, которые позволяют конфигурировать один и тот же планер для разных ролей, например EH-101 в Королевский флот сервис можно быстро настроить для ASW или транспортные миссии в часах. Чтобы в то же время сохранить гибкость и ограничить затраты, можно установить планер. но не с система, например, в армии США AH-64D все варианты приспособлены для работы с радарной системой Longbow, но было закуплено недостаточно наборов для оснащения всей группы. Системы могут быть установлены только на те планеры, которые в этом нуждаются, или когда финансы позволяют закупить достаточное количество единиц.
Оборудование
Большинство военных вертолетов бронированный в некоторой степени; тем не менее, все оборудование ограничено установленной мощностью и грузоподъемностью, а также ограничениями установленного оборудования на полезную нагрузку. Самая обширная броня размещена вокруг пилотов, двигателей, трансмиссии и топливных баков. Топливопроводы, кабели управления и питание хвостового винта также могут быть защищены кевларовой броней. Наиболее бронированные вертолеты - это штурмовые, штурмовые и спецподразделения. В транспортных вертолетах кабина экипажа может быть или не быть полностью бронированной, компромисс заключается в том, чтобы предоставить пассажирам сиденья с кевларовой подкладкой, но оставлять отсек большей частью без брони. Живучесть усиливается избыточность и размещение компонентов для защиты друг друга. Например, Черный ястреб Семейство вертолетов использует два двигателя и может продолжать летать только на одном (при определенных условиях), двигатели разделены трансмиссией и размещены таким образом, что при атаке с одного фланга двигатель на этом фланге действует для защиты трансмиссии и двигатель с другой стороны от повреждений.
Авиационная электроника, или авионика, такие как радиосвязь и средства навигации, распространены на большинстве военных вертолетов. Специализированная авионика, такая как электронные средства противодействия и идентификация друга или врага Системы - это военные системы, которые также могут быть установлены на военных вертолетах. Другая полезная нагрузка или системы миссии устанавливаются либо постоянно, либо временно, в зависимости от требований конкретной миссии; оптические и инфракрасные камеры для вертолетов-разведчиков, гидролокаторы для погружения и поисковые радары для противолодочных вертолетов, дополнительные радиоприемопередатчики и компьютеры для вертолетов, используемых в воздухе командные пункты.
Улучшения брони, системы пожаротушения, динамических и электронных систем невидимы для случайного осмотра; в качестве меры по сокращению затрат некоторые страны и службы были склонны использовать в военных целях коммерческие вертолеты. Например, сообщалось, что КНР осуществляет быстрое пополнение своих штурмовых вертолетных полков гражданской версией Ми-17.[1] Эти вертолеты без брони и электронных средств противодействия будут достаточно хорошо работать для тренировок и фотографирования, но их использование в качестве штурмовика в реальных боевых ситуациях было бы самоубийственным. Намерение Китая, похоже, состоит в том, чтобы модернизация эти вертолеты с электроникой и броней местного производства, когда это возможно, высвобождая доступные средства для быстрого создания достаточного количества полков для оснащения каждого из своих Групповые армии, что позволяет накапливать опыт эксплуатации вертолетов.
Боевые вертолеты
Боевые вертолеты вертолеты используются в противотанковый и непосредственная авиационная поддержка роли. Первый из современных ударных вертолетов был во Вьетнаме. AH-1 Кобра, который положил начало классическому формату пилота и офицера, сидящего в тандем в узком фюзеляже, на подбородке орудия и ракеты и ракеты установлен на коротких крыльях. Чтобы позволить им находить и идентифицировать свои цели, некоторые современные ударные вертолеты оснащены очень мощными датчиками.[2] например, миллиметровая волна радиолокационная система.
Русский Ми-24П Hind-F большой боевой вертолет и маломощный военный транспорт.
Westland WAH-64 Apache Longbow ударный вертолет, эксплуатируемый Британская армия.
SuperCobra заправка боевых вертолетов на ФАРП во время Операция иракская свобода
А Ми-28
А Ка-52 в полете
Транспортные вертолеты
Транспортные вертолеты используются для перевозки личного состава (войск) и грузов при поддержке военных действий. В более крупных вооруженных силах эти вертолеты часто строятся специально для военных операций, но также используются коммерческие самолеты. Преимущество использования вертолетов для этих операций заключается в том, что персонал и грузы можно перемещать в места и из них, не требуя взлетно-посадочной полосы для взлета и посадки. Груз перевозится либо внутри, либо снаружи с помощью подвешенного груза, когда груз подвешивается к точке крепления под самолетом. Погрузка и разгрузка персонала осуществляется в первую очередь, когда вертолет находится на земле. Однако, когда местность ограничивает возможность приземления даже вертолетам, персонал может также подниматься и высадляться с помощью специальных устройств, таких как спасательные подъемники или специальные канатные тросы, когда самолет парит над головой.
Воздушный штурм это военная стратегия, которая в значительной степени опирается на использование транспортных вертолетов. Воздушный штурм включает в себя индивидуальные штурмовые силы, которые собираются в зоне сбора и подготовлены для последовательной транспортировки в зона посадки (ЛЗ). Идея состоит в том, чтобы использовать вертолеты для перевозки и высадки большого количества войск и оборудования за относительно короткий промежуток времени, чтобы атаковать и сокрушить цель вблизи ЛЗ. Преимущество воздушного нападения перед воздушным нападением заключается в способности вертолетов постоянно пополнять запасы сил во время операции, а также доставлять персонал и оборудование к их предыдущему местоположению или последующему местоположению, если того требует миссия.
Ми-17 транспорт правительства казахстана.[примечание 1]
UH-1D вертолеты для переброски пехотного полка США, 1966 г.
А Ми-26 МЧС России
Наблюдательные вертолеты
Первый разведка и самолет наблюдения были воздушные шары, за которыми следовали легкие самолеты, такие как Тейлоркрафт L-2 и Fieseler Fi 156. Когда появились первые военные вертолеты, их способность маневрировать и оставаться в одном месте делала их идеальными для разведки. Первоначально наблюдательные вертолеты были ограничены для визуального наблюдения экипажем, и большинство вертолетов имели округлые, хорошо остекленные кабины для максимальной видимости. Со временем человеческий глаз пополнился системами оптических датчиков. Сегодня к ним относятся телевизор с низким уровнем освещенности и перспективный инфракрасный камеры. Часто они устанавливаются в стабилизированное крепление вместе с многофункциональным лазеры способный действовать как лазерный дальномер и указатели наведения для систем вооружения.[3]
По характеру миссии основным оружием наблюдательного вертолета являются его сенсорный блок и оборудование связи. Вертолеты раннего наблюдения были эффективны при вызове артиллерийского огня и воздушные удары. Обладая современными сенсорными комплектами, они также могут обеспечивать наведение на конечную точку ПТУР, бомб с лазерным наведением и других ракет и боеприпасов, запускаемых другими вооруженными самолетами.[4][5] Наблюдательные вертолеты также могут быть вооружены комбинациями пушек и ракетных блоков, а иногда и противотанковые управляемые ракеты или же ракеты класса "воздух-воздух", но в меньших количествах, чем более крупные ударные вертолеты.[6] В первую очередь это оружие предназначалось для контрразведывательной борьбы - для уничтожения средств разведки противника - но оно также может использоваться для обеспечения ограниченной прямой огневой поддержки или непосредственной поддержки с воздуха.
An OH-58 Kiowa показаны его мачтовый прицел и ракетная установка.
Морские вертолеты
Среди первых практических применений вертолетов, когда R-4 и R-5 стали доступными для вооруженных сил США и Великобритании, развертывались с военно-морских крейсеров и линкоров, сначала дополняя, а позже заменяя катапульта самолет наблюдения. Еще одна ниша в возможностях ранних вертолетов была самолет охранник - поручено восстановление пилотов, у которых бросил рядом с авианосец.
По мере развития вертолетной техники с увеличением полезной нагрузки и выносливость, противолодочная война (ASW) добавлен в репертуар вертолета. Первоначально вертолеты использовались как средства доставки оружия, атакующие торпеды воздушного базирования и глубинные бомбы на основе информации, предоставленной его головным и другими военными кораблями. В 1960-х годах разработка турбовальный двигатель и транзистор технологии изменили облик морской вертолетной авиации. Турбовальный двигатель позволял использовать вертолеты меньшего размера, такие как Западная оса, работать с судов меньшего размера, чем их Поршневой двигатель предшественники. Использование транзисторов позволило вертолетам, таким как SH-3 Морской король, быть оборудованным встроенным окунанием сонар, радар и обнаружение магнитных аномалий оборудование. Результатом стал самолет, способный быстрее реагировать на подводные угрозы флоту, не дожидаясь указаний от судов флота.
Сегодня морские вертолеты, такие как SH-60 "Сихок" и Westland Lynx предназначены для работы от фрегаты, разрушители и сосуды аналогичного размера. Желание нести и эксплуатировать два вертолета с судов размером с фрегат и эсминец повлияло на максимальный размер вертолетов и минимальный размер кораблей. Увеличение миниатюризация электроники, улучшенные двигатели и современное вооружение теперь позволяют даже современному многоцелевому вертолету на базе эсминца работать почти автономно в противолодочных, противолодочных, транспортных SAR и разведка роли.
Вертолеты среднего и крупного размера эксплуатируются с авианосцев и наземных баз. В военно-морских силах Великобритании, Испании и Италии более крупные вертолеты составляют основную противолодочную силу авианосцев. При работе с береговых баз вертолеты используются в качестве противолодочных пикетов для защиты от вражеских подводных лодок, слоняющихся за пределами военных портов и гаваней; их выносливость и полезная нагрузка дают преимущества перед меньшими вертолетами.
Советские морские вертолеты, действующие с его крейсеров, выполняли дополнительную роль наведения противокорабельных ракет крейсера большой дальности.
Морские вертолеты военно-морской самолет для работы с кораблей это включает усиленную защиту от соленая вода коррозия, защита от попадания воды и возможность вынужденной посадки в море.
А Королевский флот Мерлин HM1 противолодочная война вертолет 2007
А SH-60B Сихок 2 вертолета
А Камов Ка-27 корабельный вертолет, показывающий свой ротор встречного вращения система и луковичный радарный обтекатель
А NH-90
Многоцелевой и спасательный
Когда вертолеты поступили на вооружение, их быстро заставили принять на вооружение. поиск и спасение[заметка 2] и медицинская эвакуация. Во время Второй мировой войны Flettner Fl 282s использовались в Германии для разведка, и Сикорский Р-4 использовались Соединенными Штатами для спасения сбитых экипажей и раненого персонала в отдаленных районах Китай Бирма Индия Театр, с апреля 1944 года до конца войны. Использование вертолетов для спасения во время боевых действий увеличилось. Корейская война и Алжирская война. в война во Вьетнаме то ВВС США приобретенный Сикорский S-61R (Веселый зеленый гигант) и CH-53 Морской жеребец (Super Jolly Green Giant) вертолеты для миссии CSAR.[7]
Колокол 47 с корзинами для транспортировки пациентов.
Быстрый трос на Боевой поиск и спасение экшн с участием HH-60G Мостовой Ястреб.
Блок передачи пациентов для Немецкий армейский авиационный корпус CH-53Gs.
Учебные вертолеты
Некоторые службы используют версию своих действующих вертолетов, обычно в легком классе, для обучения пилотов. Например, британцы использовали Aérospatiale Gazelle как в эксплуатации, так и в качестве тренера. Некоторые сервисы также имеют Ab initio этап обучения, в котором используются самые простые вертолеты. В Мексиканский флот приобрел ряд коммерчески доступных Робинзон R22[8] и R44 вертолеты для этого.
Вертолеты общего назначения
А служебный вертолет многоцелевой вертолет. Утилита военный вертолет может выполнять такие роли, как наземная атака, воздушный штурм, военная логистика, медицинская эвакуация, командование и контроль, и военный транспорт.[9]
Тактика и операции
Хотя вертолеты не являются необходимыми для боевых действий, они дают своим операторам существенное преимущество, поскольку они множитель силы. Чтобы максимизировать их влияние, вертолеты используются в общевойсковой подход.[10]
Война высокой интенсивности
Война высокой интенсивности характеризуется наличием большого количества обычных вооруженных сил, включая массовые формирования танки, со значительной ПВО. Вооружение и тактика вертолета были изменены с учетом менее благоприятных условий полета. Противотанковые ракеты, такой как SS.11 и Aérospatiale SS.12 / AS.12 были разработаны и установлены на французских военных вертолетах. В свою очередь, США адаптировали свои BGM-71 TOW для стрельбы с вертолетов и в итоге разработал AGM-114 Hellfire. Между тем Советский Союз адаптировал 3М11 Фаланга ракета для стрельбы из Ми-24.
В воздухе боевые вертолеты, вооруженные противотанковыми ракетами, и один или несколько невооруженных или легко вооруженных разведывательных вертолетов действуют согласованно. Вертолет-разведчик, летящий на малой высоте в бездельничанье сближения, попытки как локализовать бронеколонны противника, так и обозначить подходы и засадные позиции для ударных вертолетов. Последние модели вертолетов-разведчиков включают лазерные целеуказатели для наведения ракет, выпущенных с боевых вертолетов. После обнаружения цели вертолет-разведчик может определить ее местонахождение, а затем направить ракету ударного вертолета, куда она будет стрелять. Ударным вертолетам нужно только ненадолго выйти из укрытия, чтобы запустить свои ракеты, прежде чем вернуться в скрытое место.[7] Поздняя разработка ударных вертолетов, таких как Ми-28 N, Камов Ка-52, а AH-64D длинный лук, включить датчики и системы командования и управления, чтобы уменьшить потребность в разведывательных вертолетах.
Чтобы усилить боевая выносливость Из этих вертолетов с ракетным вооружением транспортные вертолеты использовались для перевозки технического персонала, перезарядки и топлива на передовые позиции. Создание этих передовых пунктов вооружения и дозаправки (FARP) в заранее оговоренных местах и в определенное время позволило вооруженным или боевым вертолетам перевооружиться и заправиться топливом, часто с работающими двигателями и вращающимися роторами, и быстро вернуться на передовую.[7]
Война низкой интенсивности
В ходе борьбы с повстанцами (ППД) правительственные силы устанавливают свое присутствие на постоянных или временных военных базах, откуда отправляются патрули и конвои. Правительственные силы стремятся удержать повстанческие силы от действий, а также захватить или убить тех, кто это делает. Действия войск с постоянных баз, связанных фиксированной сетью дорог, становятся слабым местом. Размещенные повстанцы и местные сочувствующие могут скрытно наблюдать за такими объектами и собирать информацию о расписании и маршрутах патрулей и конвоев. С помощью этой информации повстанцы могут рассчитывать свои операции, чтобы избежать сил ППД, или планировать засады, чтобы поразить их, в зависимости от своей собственной тактической ситуации.
Вертолеты возвращают командиру COIN некую неожиданность и тактическую гибкость. Патрули не обязательно должны начинаться и заканчиваться в одном и том же месте (главный вход в местный комплекс), а колонны снабжения не должны следовать по одним и тем же дорогам и шоссе. Вовремя Родезийская война Буша, Родезийская армия развивалась и совершенствовалась "Fireforce "тактика, с использованием небольших полетов легких вертолетов, вертолеты будут оснащены как боевые корабли для непосредственного нападения на повстанцев с помощью воздушного огня, а также либо как воздушные командно-наблюдательные пункты, либо как транспорт войск. После установления контакта с вражескими партизанами десантники будут сброшены Дакота и действовать как «загонщики», чтобы загнать партизан в группы остановки, высадившиеся с вертолетов.
В течение Проблемы, то Временная ирландская республиканская армия (ИРА) научилась избегать обычных фиксированных блокпостов и патрулей. Чтобы предотвратить предсказуемые закономерности, патрули были развернуты с вертолета, известного как Орлиные патрули, и затем смогли помешать способности ИРА перемещать персонал и оружие.[7] в последствия из Американское вторжение в Ирак вертолеты использовались в качестве грузовиков с воздушным транспортом и военного транспорта для предотвращения попадания в засады, устроенные Иракское повстанческое движение.[11]
Из-за стоимости и сложности обучения и требований к поддержке повстанческие силы редко имеют доступ к вертолетам.
Производители
Крупнейший вертолет Западной Европы производители есть сейчас AgustaWestland и Eurocopter Group. В Америке три оставшиеся крупные компании Боинг (Боинг Вертол и Макдоннелл Дуглас ), Белл Вертолет и Сикорский Самолет.
В Японии тремя основными производителями вертолетов являются авиационное вооружение Японские конгломераты Mitsubishi, Кавасаки и Fuji Heavy Industries. Эти компании изначально следовали бизнес-модели, основанной на формировании стратегическое партнерство с иностранными, обычно американскими, компаниями с лицензионное производство продукции этих компаний, в то же время создавая свои собственные возможности для проектирования и производства вертолетов за счет совместной работы и передачи технологий.
В советскомплановый экономический система, Mil и Камов ОКБ отвечали только за конструкцию вертолетов. В результате реорганизации вертолетной отрасли в России в 2006 г. Оборонпром, холдинговая компания, объединяющая Мил и производственные предприятия.
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- ^ Kanwa Defense Review №26, "Эффективен ли 20-летний наращивание армейского авиационного корпуса Китая", февраль 2007 г.
- ^ «Дайте нам врага для борьбы», - говорит глава британского вертолетного парка Apache.
- ^ Роторный самолет: доктринальное развитие
- ^ OH-58D Kiowa Warrior Reconnaissance / Attack Helicopter, США
- ^ Дитя Команча: Вооруженный разведывательный вертолет ARH-70
- ^ Наполнение обуви команча
- ^ а б c d е Какутт, Лен (1989). Бой. ООО "Аэроспейс Паблишинг" с.185. ISBN 1-55521-240-9.
- ^ Ежемесячно ВВС, Февраль 2001 г., "ВМС Мексики приобретают Robinson R22"
- ^ Фарлекс, Inc (2012). «Вспомогательный вертолет». Получено 10 января 2012.
- ^ Планы Rotary Aircraft-Army
- ^ «Ирак обстрелял сбитые вертолеты США». BBC Online. 4 февраля 2007 г.. Получено 2007-10-04.
дальнейшее чтение
- Бойн, Уолтер Дж. (2011). Как вертолет изменил современную войну. Пеликан Паблишинг. ISBN 1-58980-700-6.
- FM 1-100 Армейская авиация Операции с 21 февраля 1997 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1-108 Доктрина для армейских авиационных сил специальных операций от 3 ноября 1993 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1–111 Авиационные бригады от 27 октября 1997 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1-112 Эксплуатация боевых вертолетов от 2 апреля 1997 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1-113 Эксплуатация грузовых и служебных вертолетов с 25 июня 1997 г. Управлением штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1-114 Воздушная кавалерийская эскадрилья и войсковые операции с 1 февраля 2000 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 1-120 Армейские службы воздушного движения на случай непредвиденных обстоятельств и операции в зоне боевых действий от 22 мая 1995 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- ФМ 1-140 Вертолетная артиллерия от 29 марта 1996 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 3-04.500 Техническое обслуживание армейской авиации от 26 сентября 2000 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
- FM 90-4 Воздушно-десантные операции от 16 марта 1987 г. Департаментом штаба армии на GlobalSecurity.org
внешняя ссылка
- Армейская авиационная ассоциация Америки
- Домашняя страница Королевского флота Авиация флота
- Домашняя страница Великобритании Армейский авиационный корпус
- Страница вертолета из РАФ домашняя страница
- Министерство обороны Франции АЛАТ страница
- CombatAircraft.com - Вертолеты