Легкая авиация французской армии - French Army Light Aviation

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Октябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Легкая авиация французской армии
Aviation légère de l'armée de Terre
Активный	22 ноября 1954 - настоящее время
Страна	Франция
Тип	Армейская авиация
Размер	339 самолетов (2014)
Часть	Французская армия
Командиры
Текущий командир	Général de Division Бертран Валлетт д’Осиа[1] с 14 августа 2019 года.

В Легкая авиация французской армии (Французский: Aviation légère de l’armée de Terre, ALAT, буквально Легкая авиация Сухопутной армии (армия официально называется «Сухопутная армия», потому что военно-воздушные силы официально называются «Воздушной армией»)). Армейская авиация служба Французская армия. ALAT был создан 22 ноября 1954 года для наблюдения, разведки, штурма и снабжения.

История

Французская военная авиация официально стала частью французской армии в 1912 году вместе с четырьмя традиционными видами французской армии: пехотой, кавалерией, артиллерией и инженерами. Как таковой, он сыграл важную роль в Первой мировой войне в поддержке армии: наблюдение, артиллерийское наведение, бомбардировки и обстрел и т. Д., Но он также доказал, что воздух сам по себе является полем битвы, что побудило отряд ВВС Франции из армии в 1934 году. После Второй мировой войны возникло ощущение, что, как и военно-морской флот, армии нужен собственный воздушный вид, отличный от военно-воздушных сил, что привело к созданию ALAT в 1954 году.

Поскольку он участвовал почти во всех французских боевых действиях и развертывании гуманитарной помощи:^{[нужна цитата ]} то Французская война в Индокитае, то Алжирская война, то Война в Персидском заливе 1990–91 гг., ливанский конфликт, война в Чад, независимость Джибути, Война в Сомали, операции в Боснии и Герцеговине, Косовская война, индонезийская оккупация Восточный Тимор, то Операция Licorne в Берег Слоновой Кости, гуманитарный ответ на декабрьский Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане, то Война в Афганистане,^[2] 2011 военное вмешательство в Ливию.

Французская армия
Составные части
Структура Список действующих полков Армейская легкая авиация Бронированная кавалерия Морские труппы Французский Иностранный Легион Егерские альпинисты
Администрация
Начальник штаба армии
Оборудование
Современное оборудование
Персонал
Список старших офицеров Армейские звания
История
Военная история Франции
Награды
Croix de Guerre Médaille militaire Légion d'honneur

Использование вооруженных вертолетов вместе с вертолетным транспортом во время Алжирская война может сбросить войска на вражескую территорию, родила тактику аэромобильной войны, которая продолжается и сегодня.^[3]Машины зарождающегося ALAT были теми, кто выполнил значительное количество миссий против алжирских повстанцев в период с 1955 года, когда Groupe d’Hélicoptères No 2 (GH 2) был создан в 1962 году, когда Французская империя в Алжире окончательно распалась. GH 2 базировался в Сетиф-Айн-Арнат на востоке страны и был оснащен в основном машинами для выполнения транспортных задач, хотя Vertol H-21C по прозвищу Banane Volante («Летающий банан») из-за своего силуэта вскоре присоединится к отряду из-за опасений по поводу отсутствия машин, которые могли бы как защитить себя, так и выполнять наступательные задачи против повстанцев. Приобретение этих машин находилось в руках лицензиата. Пясецкий учитывая острую потребность Франции в них ввиду обстоятельств. Обычно H-21 мог перевозить до 18 военнослужащих, но местные эксплуатационные (а также климатические) условия указали, что образцы французской армии могли перевозить только до 12 военнослужащих каждый. За два года GH 2 получил подавляющее большинство H-21, приобретенных компанией ALAT, которая к концу 1958 года состояла из пяти эскадрилий. Шестая эскадрилья французской военно-морской авиации. Aéronautique navale, прооперировал GH 2 чуть больше года.^{[нужна цитата ]}

С 1955 по 1962 год GH 2 принимал участие в крупных сражениях, которые происходили недалеко от границы между Алжиром и Тунисом, в том числе в битве при Сук-Ахрасе в апреле 1958 года. Вертолеты, включая такие типы, как H-21, Alouette II. , то Сикорский H-19 и Sikorsky H-34 вместе налетали в Алжире более 190 000 часов (более 87 000 для одного только H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из района боевых действий, в том числе почти 2200 в ночное время. К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера из АЛАТ отдали свои жизни при исполнении своих обязанностей.^{[нужна цитата ]}

После американских экспериментов сцепка ударные вертолеты с противотанковые ракеты на последних этапах война во Вьетнаме, а во время маневров НАТО ALAT работал над созданием специализированных подразделений в этом районе для борьбы с угрозой бронетранспортеров. Варшавский договор нападения.

В 1975 году в АЛАТе было 500 офицер с, 2500 Унтер-офицеры и 3500 других рангов, или 2% от Французская армия. Количественно его флот - сто самолетов, Cessna L-19 постепенно выводится из эксплуатации и заменяется вертолетами и 560 вертолетов (190 Алуэтт II, 70 Алуэтт III, 130 SA.330 Пума и 170 SA.341 Газель плюс 110 SA.341 для доставки.^{[нужна цитата ]}

Качественно после сдачи заказов в наличии 360 легких вертолетов, в том числе 170 разведывательных вертолетов ГАЗель 180 противотанковых из которых 110 ГАЗель ГОРЯЧЕЙ (эти ракеты поступают на вооружение до 1978 года) и 140 универсальных вертолетов Puma. Налет ALAT составил 170 000 часов налета, в том числе 11 000 часов в ночное время.^[4]

Самолет

В настоящее время ALAT страдает от устаревшего оборудования и недостаточной подготовки экипажей, что привело к различным инцидентам. Согласно отчету национальное собрание 2007 г.^[5] «Потенциал основного самолета фактически резко снизился с 2004 года, а в 2008 году он ускорился. В 2005 году, после долгого ожидания, ALAT получил свой первый Eurocopter EC665 Тигр. Эти самолеты - первые вертолеты, спроектированные и разработанные во Франции специально для боевых действий. 80 самолетов получили приказ заменить пушку и Мистраль. SA341 ГАЗели Доставка последнего самолета ожидается в 2020 году.^[6] 15 апреля 2011 г. в АЛАТ поставлено 30 вертолетов, в том числе 16 боеспособных.^[7]

• 

  Газель и Пума

• 

  Eurocopter Cougar

• 

  Ударный вертолет Eurocopter Tiger

Структура

С июля 2016 г .:

Commandement de l'aviation légère de l’armée de Terre - армейское командование легкой авиации

Основанный в Велизи-Виллакубле.

• 9^е Régiment de Soutien Aéromobile (9^е RSAM) - полк аэромобильной поддержки в г. Монтобан.
• Détachement avions de l'Armée de terre (DAAT) - Отряд армейских самолетов в Сен-Жак-де-ла-Ланд.
• École de l'aviation légère de l’armée de Terre (EALAT) - Школа легкой авиации армии в г. Le Cannet-des-Maures и Dax.

4e бригада d'aérocombat - 4-я воздушно-боевая бригада

Основанный в Клермон-Ферран. Бывший 4-я бригада аэромобилей.

• 4^е Compagnie de Commandement et de Transmissions (4^е CCT) - Командно-сигнальная рота в Клермон-Ферран
• 1^э Régiment d'Hélicoptères de Combat (1^э RHC) - Боевой вертолетный полк в г. Phalsbourg
• 3^е Régiment d'Hélicoptères de Combat (3^е RHC) - Боевой вертолетный полк в г. Étain
• 5^е Régiment d'Hélicoptères de Combat (5^е RHC) - Боевой вертолетный полк в г. По

Другие полки

• 4e Régiment d'Hélicoptères des Forces Spéciales (4e RHFS) - Вертолетный полк спецназа в По части Командование спецназа французской армии

Другие ныне распущенные полки включают 2-й боевой вертолетный полк, 4-й командно-маневренный вертолетный полк (4e Régiment d'Hélicoptères de Commandement et de Manœuvre), 6-й боевой вертолетный полк и 7-й боевой вертолетный полк.

Рекомендации