Роторный змей - Rotor kite

А Focke-Achgelis Fa 330 роторный змей

А роторный змей или гирокит это беспомощный, винтокрылый самолет. Как автожир или вертолет, он полагается на лифт созданный одним или несколькими наборами роторы чтобы летать. В отличие от вертолета, гирокиты и роторные воздушные змеи не имеют двигателя, приводящего в действие их роторы, но в то время как автожир имеет двигатель, обеспечивающий прямую тягу, которая поддерживает вращение ротора, роторный змей вообще не имеет двигателя и полагается либо на то, что его несут вверх и упал с другого самолета, буксируясь в воздухе за автомобилем или лодкой, или из-за окружающего ветра для кайтинга. По состоянию на 2009 год ни одна страна в мире не требует лицензии для пилотирования такого корабля.

История

  • Томас Ансборо из Глазго, Шотландия в 1891 г. научил змейка с самовращающимся винтом.[1]
  • Уолтер Ван Ви подал патент на Вращающийся змей в 1909 году с заявлением о «некоторых новых и полезных улучшениях» в вращающихся воздушных змеях » [2]
  • 1933 г .: подана 11 июля 1933 г. US2074327 Де Курси и Шварц для воздушный змей.
  • 1936 г.: подана 1 августа 1936 г. US2181477 Карл Б. Чупп для Воздушное устройство.

Исследования роторных воздушных змеев или гирокитов были углублены во время Вторая Мировая Война, и, в частности, один тип, Focke Achgelis Fa 330, поступил на действительную службу, буксируется за немецким Подводные лодки как воздушная наблюдательная площадка. В Соединенном Королевстве Рауль Хафнер разработал Rotachute как средство развертывания парашютисты, и более крупная версия Rotabuggy, был испытан как средство сбрасывания с воздуха джип, но ни один из этих самолетов не прошел экспериментальную стадию. Планы аналогичного оснащения танка не покидали чертежей.

В 1950-х годах воздушные змеи были разработаны как прогулочные самолеты, во многом благодаря усилиям доктора Ф. Игорь Бенсен в США, чьи Bensen Aircraft Corporation произвел серию таких самолетов, названных Бенсеном «гироглайдерами». Они продавались как планы или комплекты для строительства дома, начиная с В-5 и завершается В-8 к концу десятилетия. Конструкции Bensen стали настолько распространенными, что термин «гироглайдер» иногда используется для обозначения любого воздушного змея с ротором, независимо от производителя. В 1960-х гг. Гироглайдер Б-8 получил оценку ВВС США в качестве «произвольного спускаемого аппарата», чтобы предоставить более управляемую альтернативу, чем парашют, для пилота, катапультируемого из сбитого самолета.

Кайты с пилотируемым ротором

Беспилотные воздушные змеи

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Патент US464412
  2. ^ US966143
  3. ^ Гироскопический дельтаплан https://www.youtube.com/watch?v=1JrT8bKQB0A
  4. ^ http://www.jumpnfly.de.vu/[постоянная мертвая ссылка ]

внешние ссылки