Боевая выносливость - Combat endurance

Боевая выносливость время, в которое военная система или подразделение может оставаться в бой перед тем, как уйти из-за истощенных ресурсов.[1] Определение неточное; например боевая выносливость самолет без квалификации, обычно это время, когда самолет может оставаться в высота подходит для боя, но в особенности театр военных действий пора ему оставаться в зоне боя. Вовремя Битва за Британию, например, боевая выносливость немецких истребители было время, когда они могли остаться Британия, т.е. присущие им (выносливость ) за вычетом времени на дорогу от базы до Британии и времени на возвращение - около 15 минут.

В дополнение к топливу расход боеприпасов и других расходных материалов снизит боевую выносливость, например, ограничивающими факторами для атомной подводной лодки являются ее торпеды или авиационное топливо для ядерных авианосцев и авиационные боеприпасы.

Воинские части будут иметь боевую выносливость, как долго они могут оставаться в поле, измеряемые тем, как долго его поезд снабжения может обеспечивать снабжение своих составных подразделений продовольствием, топливом, боеприпасами, запасными частями и т.

В Министерство обороны США и НАТО Определите выносливость как «время, в течение которого самолет может продолжать полет или наземное транспортное средство или корабль могут продолжать работу в определенных условиях, например, без дозаправки».[1]

Тренировка боевой выносливости также используется для системы физическое обучение связана с выносливость.

Повышение боевой выносливости

Улучшения боевой выносливости в значительной степени связаны с повышением эффективности существующих платформ и направлены на сокращение разрыва между ресурсами, доступными сегодня, и будущими. Таким образом, технология доминирует в этой области.[2] и один конкретный аспект, который демонстрирует это, касается технологий, которые улучшают эффективность топлива. В этой области сосредоточены три категории улучшений:

  • фундаментальный: включает новые конфигурации транспортных средств, влияющие на общую аэродинамику и конструктивную эффективность; новая архитектура силовой установки и долгосрочные виды топлива
  • основные улучшения подсистемы: доработка двигателя и использование новых конструкционных материалов
  • эволюция небольших компонентов: использование более эффективных генераторов, двигателей и замена материалов, среди прочего[3]

В Министерство обороны США определили три прорывные технологии, которые могут значительно улучшить его возможности и боевую выносливость, а именно: 1) корпус с комбинированным крылом для тяжелых самолетов с неподвижным крылом; 2) винт регулируемого наклона для вертикального подъема самолета; и 3) концепция конструкции взрывного ковша для наземной техники с легкой броней.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Леонард, Барри (2011). Словарь военных и смежных терминов Министерства обороны: с поправками, внесенными до апреля 2010 г.. Издательство ДИАНА. п. 162. ISBN  978-1-4379-3820-3.
  2. ^ Бун, Кристен (2009). Глобальные вопросы. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 68. ISBN  9780195398076.
  3. ^ а б Шлезингер, Джеймс (2008). Больше борьбы - меньше топлива: отчет Целевой группы Совета оборонной науки об энергетической стратегии Министерства обороны. Вашингтон, округ Колумбия: DIANE Publishing. п. 37. ISBN  9781437917147.