Боинг AH-64 Apache - Boeing AH-64 Apache

AH-64 Apache
Фотография наклонного горизонта, показывающая вертолет, летящий над бесплодной землей с прямоугольными участками зеленой травы.
AH-64 Apache от армии США 101-й авиационный полк в Ираке
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
Производитель
Первый полет30 сентября 1975 г.[1]
ВступлениеАпрель 1986[2]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиАрмия США
Произведено1975 – настоящее время
Количество построенных2400 по состоянию на апрель 2020 г.[3]
Себестоимость единицы продукции
ВариантыAgustaWestland Apache

В Боинг AH-64 Apache (/əˈпætʃя/) - американский близнец-турбовальный ударный вертолет с хвостовым колесом шасси компоновка и тандемная кабина для экипажа из двух человек. Он оснащен установленным в носу датчиком для приобретение цели и системы ночного видения. Он вооружен 30 мм (1,18 дюйма) Цепной пистолет M230 размещены между основными стойками шасси под носовой частью фюзеляжа самолета и четырьмя точки подвески установлены на пилонах короткокрылых для перевозки вооружения и магазинов, обычно представляющих собой смесь AGM-114 Hellfire ракеты и Гидра 70 ракетные блоки. AH-64 имеет важные системы избыточность для повышения боевой живучести.

Апач начинался как Модель 77 разработан Hughes Helicopters для Армия США с Продвинутый боевой вертолет программа по замене AH-1 Кобра. Опытный образец YAH-64 впервые поднялся в воздух 30 сентября 1975 года. Армия США выбрала YAH-64, а не Колокол ЯХ-63 в 1976 году, а позже одобрил полное производство в 1982 году. После покупки Hughes Helicopters в 1984 году, Макдоннелл Дуглас продолжалось производство и разработка AH-64. Вертолет поступил на вооружение армии США в апреле 1986 года. Усовершенствованный AH-64D Apache Longbow был доставлен в армию в марте 1997 года. Производство было продолжено. Boeing Defense, Space & Security, к 2020 году произведено более 2400 самолетов AH-64.[3]

Армия США является основным оператором AH-64. Он также стал основным ударным вертолетом многих стран, включая Греция, Япония, Израиль, то Нидерланды, Сингапур, а Объединенные Арабские Эмираты. Построен по лицензии в г. объединенное Королевство как AgustaWestland Apache. Американские AH-64 участвовали в конфликтах в Панама, то Персидский залив, Косово, Афганистан, и Ирак. Израиль использовал апачей в своих военных конфликтах в Ливан и сектор Газа. Британские и голландские апачи участвовали в войнах в Афганистане и Ираке.

Разработка

Продвинутый боевой вертолет

Основная статья: Продвинутый боевой вертолет
Рано Хьюз Опытный образец ЯХ-64 с Т-образным оперением

После отмены AH-56 Cheyenne в 1972 году в пользу таких проектов, как ВВС США А-10 Тандерболт II и Корпус морской пехоты Лунь, армия Соединенных Штатов искала самолет для противодействия бронетехнике, который все еще находился бы под командованием армии.[7][8] 1948 год Ки-Уэстское соглашение запретил армии владеть боевыми самолетами. Армия хотела самолет лучше, чем AH-1 Кобра по огневой мощи, характеристикам и дальности. У него была бы маневренность при следовании по местности. бездельничанье (Нет) летать.[9] С этой целью 15 ноября 1972 года армия США выпустила запрос предложений (RFP) на усовершенствованный ударный вертолет (AAH).[10][11] В знак важности этого проекта в сентябре 1973 года армия обозначила свои пять наиболее важных проектов как «большую пятерку», включая AAH.[12]

Предложения представил Колокол, Боинг Вертол /Грумман команда, Хьюз, Локхид, и Сикорский. В июле 1973 года министерство обороны США выбрало финалистов Bell and Hughes Aircraft's Toolco Aircraft Division (позже Hughes Helicopters ). Так начался первый этап конкурса.[13] Каждая компания построила опытные образцы вертолетов и прошла программу летных испытаний. Хьюза Модель 77 / YAH-64A прототип первый полет 30 сентября 1975 года, в то время как Bell's Модель 409 / YAH-63A первый полет прототипа состоялся 1 октября 1975 года. После оценки результатов испытаний в 1976 году армия предпочла YAH-64A Хьюза, а не YAH-63A ​​Белла. Причины выбора YAH-64A включали его более устойчивый к повреждениям четырехлопастный несущий винт и нестабильность. самолетов ЯХ-63 трехколесный велосипед шасси расположение.[14][15]

Опытный образец ЯХ-64А, 1982 г.

Затем AH-64A вошел во вторую фазу программы AAH, в рамках которой будут построены три предсерийных AH-64, кроме того, два летных прототипа YAH-64A и наземный испытательный образец были модернизированы до того же стандарта.[14] За это время были интегрированы и испытаны системы вооружения и датчиков, в том числе управляемая лазером AGM-114 Hellfire ракета.[16] Разработка ракеты Hellfire началась в 1974 году, первоначально известная под названием Вертолет запущен, выстрелил и забыл ракету («Адский огонь» - сокращенное сокращение),[17] для оснащения вертолетных платформ эффективной противотанковой ракетой.[18][19]

В производство

В 1981 году три предсерийных AH-64A были переданы армии США для проведения операционных испытаний II. Армейские испытания прошли успешно, но впоследствии было решено перейти на более мощный. T700-GE-701 версия двигателя мощностью 1690shp (1,260 кВт ). AH-64 получил название Apache в конце 1981 года, следуя традиции называть армейские вертолеты именами племен американских индейцев. В 1982 году он был допущен к серийному производству.[20] В 1983 году первый серийный вертолет был выпущен на заводе Hughes Helicopter в г. Меса, Аризона. Hughes Helicopters была приобретена Макдоннелл Дуглас за 470 миллионов долларов в 1984 году.[21] Позже вертолетное подразделение вошло в состав The Boeing Company в результате слияния Боинг и Макдоннелл Дуглас в августе 1997 года.[22] В 1986 году дополнительные расходы на AH-64A составляли 7 миллионов долларов, а средняя стоимость единицы была приблизительно 13,9 миллиона долларов, исходя из общих затрат.[21]

В течение 1980-х Макдоннелл Дуглас изучал AH-64B с обновленной кабиной, новой система управления огнем и другие обновления. В 1988 году было одобрено финансирование многоступенчатой ​​программы модернизации сенсорных систем и систем вооружения.[23] Технологический прогресс привел к отмене программы в пользу более амбициозных изменений. В августе 1990 года разработка AH-64D Apache Longbow была одобрена Совет по оборонным закупкам. Первый прототип AH-64D поднялся в воздух 15 апреля 1992 года.[24] Испытания прототипа закончились в апреле 1995 года. Во время испытаний шесть вертолетов AH-64D были противостоят более крупной группе AH-64A. Результаты показали, что AH-64D имеет семикратное увеличение живучести и четырехкратное увеличение летальности по сравнению с AH-64A.[25][26][27] 13 октября 1995 года было утверждено серийное производство;[28] В августе 1996 года был подписан пятилетний контракт на 1,9 миллиарда долларов на модернизацию 232 AH-64A до AH-64D.[29] 17 марта 1997 года взлетел первый серийный AH-64D. Он был доставлен 31 марта.[30]

YAH-64A в 1984 году

Части Apache производятся другими аэрокосмическими фирмами. AgustaWestland произвел ряд компонентов для Apache, как для международного рынка, так и для Британская армия с AgustaWestland Apache.[31] С 2004 г. Korea Aerospace Industries был единственным производителем фюзеляжа Apache.[32][33][34] Производство фюзеляжа ранее выполнялось Теледайн Райан Аэронавтикал. Передача производства фюзеляжей привела к длительному судебному спору между Teledyne Ryan и Boeing.[35]

Стоимость программы AH-64D до 2007 года составила 11 миллиардов долларов.[36] В апреле 2006 года компания Boeing заключила контракт с фиксированной ценой на сумму 67,6 млн долларов на реконструкцию нескольких существующих американских самолетов AH-64A в конфигурацию AH-64D. В период с мая 2009 года по июль 2011 года было заключено еще пять контрактов на реконструкцию партий AH-64A в модернизированный вариант D.[37] С 2008 года странам, эксплуатирующим более старую модель AH-64A, настоятельно рекомендуется осуществить программы модернизации, чтобы превратить ее в AH-64D, поскольку Boeing и армия США планируют прекратить поддержку модели A.[38]

Улучшения

К маю 2019 года Boeing прошел испытания в аэродинамическая труба а сложный Масштабная модель Apache с толкающий винт и небольшое крыло для увеличения дальности и скорости, сохраняя противодействие хвостовой винт как отмененный Локхид AH-56 Шайенн 1960-х годов. Он будет конкурировать за армию США FLRAA представленный в апреле, разработан на основе Будущий вертикальный подъемник Набор возможностей 3 (средний винтокрыл) без требования атаки, в то время как армия США ФАРА должен заменить вышедший на пенсию Белл ОН-58 Кайова разведчик и до половины парка АН-64.[39]

Дизайн

Обзор

Apache
версия		Версия двигателяМощность двигателя
AH-64A + / D[40]General Electric T700-7011,696 shp (1265 кВт)[20]
AH-64A + / DGeneral Electric T700-701C1890 л.с. (1410 кВт)[41]
AH-64EGeneral Electric T700-701D1,994 л.с. (1,487 кВт)[42]
WAH-64DРоллс-Ройс Турбомека RTM3222100 л.с. (1600 кВт)[43]

AH-64 Apache имеет четырехлопастной несущий винт и четырехлопастной хвостовой винт.[44] Экипаж сидит в тандеме, пилот сидит позади второго пилота / наводчика.[45] Оба члена экипажа способны самостоятельно управлять самолетом и выполнять боевые действия.[46] AH-64 питается от двух General Electric T700 турбовальный двигатели с высоко расположенными выхлопами по бокам фюзеляжа.[47][48] На Apache использовались различные модели двигателей; в британской службе используются двигатели от Rolls-Royce. В 2004 г. General Electric Aviation начал производство более мощных двигателей T700-GE-701D мощностью 2000 л.с. (1500 кВт) для AH-64D.[49]

Между кабинами экипажа имеется экранирование, так что хотя бы один член экипажа может выдержать столкновения. Отсек и лопасти ротора рассчитаны на удар от 23 мм (0,91 дюйма) раундов. Конструкция включает около 1100 кг защиты и имеет самоуплотняющаяся топливная система защищать от баллистические снаряды.[50] Самолет был разработан с учетом ударопрочность требования MIL-STD-1290,[51] который определяет минимальные требования к снижению энергии удара при столкновении, чтобы свести к минимуму травмы и гибель экипажа. Это было достигнуто за счет увеличения прочности конструкции, ударопрочного шасси, сидений и топливной системы.

В стандартный день, когда температура составляет 59 ° F (15 ° C), AH-64 имеет вертикальную скорость набора высоты 1775 футов в минуту (541 м / мин) и практический потолок 21000 футов (6400 м). .[52] Однако в жаркий день, когда температура составляет 70 ° F (21 ° C), его вертикальная скорость набора высоты снижается до 1595 футов в минуту (486 м / мин), а практический потолок - до 19 400 футов (5900 м) из-за менее плотный воздух.[53]

Авионика и наведение

AH-64 Apache в полете

Одной из революционных особенностей Apache была его дисплей на шлеме, интегрированная система визирования шлема и дисплея (IHADSS);[54][55] среди своих возможностей пилот или стрелок могут раб 30-мм автоматическая цепная пушка M230 вертолета поднесла к их шлему, заставляя орудие отслеживать движения головы в направлении, куда они смотрят. В качестве альтернативы M230E1 может быть зафиксирован в фиксированном положении для стрельбы вперед или управляться через Система обнаружения и обозначения целей (ТАДС).[56][57] На более современных AH-64 система TADS / PNVS была заменена на Локхид Мартин с Стрелка (MTADS) система наведения.[58]

Тренировки по боевым действиям армии США проводятся в рамках Интеграции системы подсчета очков авиационного оружия с системой имитации тактического взаимодействия Longbow Apache (AWSS-LBA TESS) с использованием боевых 30-мм и ракетных боеприпасов, а также имитированных ракет Hellfire. В Интеллектуальный модуль бортового интерфейса данных (SMODIM) передает данные Apache на наземную станцию ​​AWSS для оценки стрельбы.[59] Стандарт производительности AH-64 для воздушная стрельба состоит в достижении как минимум 1 попадания на каждые 30 выстрелов по колесной технике на дальности 800–1200 м (870–1,310 ярдов).[60][61]

Британский пилот Apache с IHADSS

AH-64 был разработан для работы на передовой, а также для работы ночью, днем ​​и в неблагоприятных погодных условиях.[62] Различные датчики и бортовая авионика позволяют Apache работать в этих условиях; такие системы включают Система обнаружения и обозначения целей, Система ночного видения для пилотов (TADS / PNVS), пассивный инфракрасные средства противодействия,[63] GPS, и IHADSS.[56][62] Апачи, оснащенные длинным луком, могут одновременно обнаруживать до 256 целей в пределах 50 км (31 миль).[64] В августе 2012 года 24 самолета AH-64D армии США были оснащены системой обнаружения наземного огня (GFAS), которая обнаруживает и нацеливается на источники огня наземного оружия в условиях полной освещенности и с углом обзора 120 °. поле зрения. GFAS состоит из двух стручки датчиков работает с другими датчиками AH-64, и термографическая камера который точно определяет местонахождение дульных вспышек.[65]

В 2014 году было объявлено, что разрабатываются новые датчики целеуказания и наблюдения для обеспечения цветных изображений с высоким разрешением для экипажей, заменяя старые системы черно-белой съемки с низким разрешением.[66] Lockheed получила первый контракт в январе 2016 года на модернизацию башни Arrowhead, чтобы обеспечить получение цветных изображений с более высоким разрешением, большим радиусом действия и более широким полем обзора.[67] В 2014 году армия США адаптировала свои апачи для улучшения морских характеристик в рамках переориентации Пентагона на Тихий океан. Дополнительные усовершенствования авионики и датчиков включают радар с увеличенным радиусом действия, способный обнаруживать небольшие корабли в прибрежной среде, программное обеспечение, адаптированное для обработки морских целей, и добавление Ссылка 16 каналы передачи данных для лучшей связи с дружественными активами.[68]

Вооружение и комплектации

Миссия[44]Огонь ада30 мм
раунды		Гидра 70Максимум
скорость
(узлы)		Скорость
взбираться
(фут / мин)		Выносливость
(часы)
Анти-броня161,20001489902.5
Прикрывающая сила81,200381508602.5
Эскорт01,200761538002.5

AH-64 может быть адаптирован к множеству различных ролей в своем контексте. Атака ближнего боя (CCA).[44] В дополнение к 30 мм Цепной пистолет M230E1, Apache несет на своих короткокрылых пилонах ряд внешних магазинов и вооружений, обычно представляющих собой смесь противотанковых ракет AGM-114 Hellfire и Гидра 70 неуправляемые 70-мм (2,756 дюйма) ракеты общего назначения.[69] Батальон Apache из 18 самолетов может нести 288 ракет Hellfire, каждая из которых способна уничтожить танк.[64] С 2005 года ракеты Hellfire иногда оснащаются термобарический боеголовка; обозначенный AGM-114N, он предназначен для использования против наземных войск и боевых действий в городах.[70] Использование термобарического оружия с «усиленным взрывом», такого как AGM-114N, было предметом споров.[71] В октябре 2015 года армия США заказала первую партию Усовершенствованная система высокоточного оружия для убийства (APKWS) управляемые 70-мм ракеты для Apache.[72]

Начиная с 1980-х гг. Жало и AIM-9 Сайдвиндер ракеты класса "воздух-воздух" и AGM-122 Боковой пистолет Противорадиационные ракеты были испытаны для использования на AH-64.[73][74] Первоначально был выбран Stinger; Армия США также рассматривала Starstreak ракета класса "воздух-воздух".[73][75] Внешние топливные баки также можно носить на коротких крыльях, чтобы увеличить дальность полета и время полета.[44] Пилоны укороченного крыла имеют точки крепления для доступа для обслуживания; Эти крепления могут также использоваться для внешней защиты персонала при транспортировке в аварийных ситуациях.[76] Ракеты Stinger часто используются на неамериканских апачах, поскольку у иностранных сил не так много самолетов для превосходства в воздухе, чтобы контролировать небо.[77] Первоначально у AH-64E не было возможности использовать Stinger, чтобы освободить место для средств самообороны, но эта возможность была повторно добавлена ​​по требованию Южной Кореи.[78]

Комплект вооружения AH-64 Apache

AH-64E может управлять беспилотные летательные аппараты (БПЛА), используемые армией США для выполнения воздушных разведывательных миссий, ранее выполнявшихся OH-58 Kiowa. Апачи могут запросить контроль над RQ-7 Тень или же MQ-1C Серый Орел с наземных станций управления для безопасной разведки по каналам передачи данных. Существует четыре уровня взаимодействия БПЛА (LOI): LOI 1 косвенно принимает данные полезной нагрузки; LOI 2 получает данные полезной нагрузки через прямую связь; LOI 3 развертывает вооружение БПЛА; а LOI 4 берет на себя управление полетом. БПЛА могут искать врагов и, если они оснащены лазерный целеуказатель, нацелите их на Apache или другой дружественный самолет.[79][80]

Boeing предположил, что AH-64 может быть оснащен оружие направленной энергии. Компания разработала небольшое лазерное оружие, первоначально предназначенное для поражения небольших БПЛА, в котором используется телескоп с высоким разрешением для направления луча 2–10 кВт с диаметром пенни в диапазоне 5,4 миль (10,0 км; 6,2 мили). На Apache лазер можно было использовать для уничтожения средств связи или радиооборудования противника.[81] 26 июня 2017 г. армия и Raytheon объявили, что успешно завершили первый в истории вертолетный демонстрационный полет лазерной системы высокой энергии от AH-64.[82]

14 июля 2016 года сообщалось, что AH-64 успешно завершил испытания MBDA Сера противотанковая ракета.[83] В январе 2020 года армия США объявила о развертывании Спайк NLOS ракета на AH-64E Apache в качестве временного решения для приобретения новых боеприпасов, обеспечивающих более широкие возможности противодействия.[84]

История эксплуатации

Армия США

Двадцатый век

В январе 1984 года армия США официально приняла свой первый серийный AH-64A, и в том же году началась подготовка первых пилотов.[85][86] Первое оперативное подразделение Apache, 7-й батальон 17-й кавалерийской бригады, начало обучение на AH-64A в апреле 1986 г. Форт Худ, Техас.[87][88] Два оперативных подразделения с 68 самолетами AH-64 впервые были отправлены в Европу в сентябре 1987 года и приняли там участие в крупных военных учениях.[87][89]

После развертывания Apache такие возможности, как использование FLIR в обширных ночных операциях, дали понять, что он способен действовать за пределами передовой линии собственных войск (FLOT), которой обычно были ограничены предыдущие ударные вертолеты.[90] Было обнаружено, что Apache случайно был оснащен Быстро УВЧ радиосистема, используемая ВВС США, позволяющая осуществлять межведомственную координацию и совместные операции, такие как объединенные группы воздушного нападения (JAAT). Apache широко эксплуатировались с самолетами непосредственной авиационной поддержки (CAS), такими как ВВС США Fairchild Republic A-10 Тандерболт II и USMC McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, часто выступая в качестве целеуказателя для сохранения собственных боеприпасов Apache.[91] Апач впервые был использован в бою в 1989 году, во время Операция Just Cause, вторжение Панама. Он провел более 240 боевых часов, поражая различные цели, в основном ночью.[92][93] Генерал Карл Стайнер командующий операцией заявил: «Ночью вы можете запустить эту ракету« Адский огонь »через окно за четыре мили».[94]

AH-64 во время тренировки по извлечению на Кэмп Бондстил, Косово в 2007 году с солдатом в отсеке авионики.

Почти половина всех апачей США была развернута в Саудовская Аравия следующий Ирак вторжение Кувейт в 1990 г.[94] В течение Операция "Буря в пустыне" 17 января 1991 года восемь AH-64A под управлением четырех MH-53 Pave Low IIIs уничтожил часть радарной сети Ирака в ходе первой атаки операции,[95] позволяя штурмовик чтобы избежать обнаружения.[96] Каждый Apache нес ассиметричный груз из ракет Hydra 70, Hellfires и одного вспомогательного топливного бака.[97] В 100-часовой наземной войне в общей сложности приняли участие 277 AH-64, уничтожив 278 танков, многочисленные бронетранспортеры и др. Иракский транспортных средств.[95][98] Один AH-64 был потерян на войне, разбившись с близкого расстояния реактивная граната (РПГ) попал, экипаж выжил.[99] Несмотря на свою эффективность в бою, AH-64 представлял серьезные логистические трудности. Результаты, опубликованные в 1990 году, показали, что «обслуживающие подразделения не могли справиться с неожиданно высокой рабочей нагрузкой Apache ...»[100] Для обеспечения запасными частями для боевых операций армия США неофициально заземлила все остальные AH-64 по всему миру; Апачи в театре налетали только пятую часть запланированного налета.[101] Такие проблемы были очевидны до войны в Персидском заливе.[102]

AH-64 играл роль на Балканах во время отдельных конфликтов в Босния и Косово в 1990-е гг.[103][104] В течение Оперативная группа Ястреб, 24 апача были переброшены на наземную базу в г. Албания в 1999 году для боевых действий в Косово. Для этого потребовалось перевезти 26000 тонн оборудования более 550 рейсами C-17, что обошлось в 480 миллионов долларов США.[105] Во время этих развертываний AH-64 столкнулся с некоторыми проблемами, такими как недостатки в обучении, оборудование ночного видения, топливные баки и живучесть.[106][107]

В 2000 г. генерал-майор Дик Коди Командир 101-й воздушно-десантной дивизии написал начальнику штаба резкую записку о тренировках и отказах оборудования.[108] Практически ни один из пилотов не был квалифицирован для полетов с очками ночного видения, предотвращающими полеты в ночное время.[109] Вашингтон Пост напечатал на первой полосе статью о неудачах, комментируя: «Хваленые вертолеты стали символом всего плохого с армией на пороге 21-го века: ее неспособностью двигаться быстро, ее сопротивлением переменам, ее одержимостью потерями, ее пост- Кризис идентичности времен холодной войны ».[110] Боевых вылетов Apache в Косово не проводилось из-за опасений жертв.[109]

Двадцать первый век

Смотрите также: Список авиационных сбоев и аварий во время войны в Ираке и Список авиационных происшествий и инцидентов во время войны в Афганистане
AH-64D более Багдад, Ирак в разведке, 2007 г.

Апачи США служили в Операция "Несокрушимая свобода" в Афганистан с 2001 г.[111] Это была единственная армейская платформа, способная точно выполнять функции CAS для Операция Анаконда, часто загорается и быстро ремонтируется во время напряженных боев на раннем этапе.[112] Апачи часто летают небольшими группами с небольшой автономией, чтобы реагировать на угрозы и возможности, требуя длительного диалога с централизованно. микроуправляемый командные структуры.[113] Американские AH-64D обычно летали в Афганистане и Ираке без радара Longbow и при отсутствии бронированных угроз.[114] 21 декабря 2009 года пара американских апачей атаковала британскую базу в огонь по своим инцидент, в результате которого погиб один британский солдат.[115]

В 2003 году AH-64 участвовал во вторжении в Ирак во время Операция иракская свобода.[116] 24 марта 2003 г. был поврежден 31 апач; один был сбит в неудачная атака на Иракская республиканская гвардия бронетанковая бригада рядом Кербела.[117] Иракские танкисты установили «зенитную ловушку» среди местности и эффективно использовали свои пушки.[118][119] Иракские официальные лица утверждали, что фермер с Брно винтовка сбила апач,[120] но фермер отрицал свою причастность.[121] AH-64 упал невредимым, и экипаж были захвачены;[118] он был уничтожен в результате авиаудара на следующий день.[122][123]

AH-64 атакует повстанцев Талибана над Афганистаном

К концу военной операции США в Ираке в декабре 2011 года несколько апачей были сбиты огнем противника и потерялись в результате несчастных случаев. В 2006 году «Апач» был сбит самолетом советского производства. Стрела 2 (SA-7) в Ираке, несмотря на то, что обычно он может избегать таких ракет.[124] В 2007 году четыре апача были уничтожены повстанцами на земле. ступка огонь с использованием опубликованных в Интернете с геотегами фотографии, сделанные солдатами.[125] Несколько AH-64 были потеряны аварии в Афганистане.[126][127][128][129] Большинство апачей, получивших тяжелые повреждения, смогли продолжить свои миссии и благополучно вернуться.[119] К 2011 году парк Apache армии США налетал более 3 миллионов часов с момента полета первого прототипа в 1975 году.[130] Аудит Министерства обороны США, опубликованный в мае 2011 года, показал, что Boeing часто завышал цену для армии США за обычные запасные части для вертолетов, таких как Apache, в пределах от 33,3% до 177 475%.[131]

21 февраля 2013 г. 1-й батальон (штурмовой) 229-го авиационного полка в Объединенная база Льюис-Маккорд стал первым подразделением армии США, разместившим на вооружении AH-64E Apache Guardian; Всего к середине 2013 года было получено 24 AH-64E.[132] 27 ноября 2013 года AH-64E вышел на начальную работоспособность (IOC).[133] В марте 2014 года 1–229-й штурмовой разведывательный батальон направил 24 AH-64E в Афганистан в рамках первого боевого развертывания этого типа.[134] С апреля по сентябрь 2014 года боевые готовности AH-64E находились в состоянии готовности 88 процентов.[135] Развертывание подразделения завершилось в ноябре 2014 года, когда налет AH-64E составил 11 000 часов, каждый вертолет в среднем налетал 66 часов в месяц. AH-64E летает на 20 миль в час (32 км / ч) быстрее, чем AH-64D, сокращая время отклика на 57 процентов и имеет лучшую топливную экономичность, увеличивая время нахождения на станции с 2,5–3 часов до 3–3,5 часов; Сообщается, что силы Талибана были удивлены тем, что AH-64E атаковал раньше и в течение длительного времени. AH-64E также работали со средними и большими беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для поиска целей и поддержания положительного опознавания, проводя 60% боев прямой наводкой подразделения совместно с БПЛА; Пилоты Guardian часто управляли беспилотными летательными аппаратами и получали доступ к их видеопотокам, чтобы использовать большую высоту и выносливость, чтобы увидеть боевое пространство с дистанции противостояния.[136][137][138]

В 2014 году армия приступила к реализации плана по переводу всех апачей из армейского резерва и национальной гвардии в действующую армию, чтобы они служили разведывательными вертолетами вместо OH-58 Kiowa. Использование AH-64 для разведки будет дешевле, чем модернизация Kiowa или покупка нового разведывательного вертолета. AH-64E могут управлять БЛА, такими как MQ-1C Серый Орел выполнять задачи воздушной разведки; исследование 2010 года показало, что объединение «Апачей» и БПЛА было наиболее рентабельной альтернативой новому вертолету и удовлетворяло бы 80 процентов требований к разведке, по сравнению с 20 процентами для существующих ОН-58 и 50 процентами с модернизированными ОН-58. Подразделения Национальной гвардии, которые потеряют свои боевые вертолеты, раскритиковали это предложение.[139][140] В марте 2015 года было сформировано первое тяжелое ударное разведывательное подразделение в составе 24 Apache и 12 Shadow UAV.[141]

В июле 2014 года Пентагон объявил, что апачи были отправлены в Багдад для защиты персонала посольства от Исламское государство атаки боевиков. 4 октября 2014 г. апачи начали выполнять миссии в Операция "Внутренняя решимость" против сухопутных войск Исламского государства.[142] В октябре 2014 года истребители AH-64 и ВВС США участвовали в четырех ударах с воздуха по подразделениям Исламского государства к северо-востоку от Фаллуджи.[143] В июне 2016 года апачи использовались для поддержки иракской армии. Мосул наступление[144] и оказал поддержку во время Битва при Мосуле, иногда совершая ночные миссии в поддержку операций Ирака.[145] В декабре 2019 года два апача обеспечивали наблюдение за морской пехотой США для обеспечения безопасности посольства США в Багдаде, Ирак, после того, как вооруженные боевики при поддержке Ирана попытались штурмовать объект.[146][147]

Израиль

IAF AH-64D "Сараф"

В ВВС Израиля (IAF) впервые получила AH-64A в 1990 году,[148] для парка из 42 человек к 2000 году.[149] Выбор IAF купить Apache вместо обновления своего AH-1 Кобра Ударные вертолеты вызывали споры.[150] В 2000 году Израиль был заинтересован в приобретении до 48 AH-64D, но нежелание США делиться исходный код осложняет перспективу.[149] В апреле 2005 г. компания Boeing поставила первый самолет AH-64D для ВВС США.[151] В 2001 году правительство США якобы расследовало неправомерное использование Apache и другого военного оборудования, поставляемого США, против Палестинцы.[152] По сообщениям, в 2009 году продажа шести AH-64D была заблокирована администрацией Обамы в ожидании межведомственного рассмотрения из-за опасений, что они могут представлять угрозу для мирных палестинцев в Газе.[153][154] На вооружении IAF AH-64A получил название Петен (иврит: פתן, Для Кобра[N 1]), а AH-64D получил название Сараф[148] (иврит: שרף, Для ядовитого / огненно-крылатого змея).[156]

В течение 1990-х годов израильские AH-64As часто атаковали Хезболла заставы в Ливан.[157][158][159] 13 апреля 1996 г. Операция Grapes of Wrath, апач выпустил две ракеты Hellfire по машине скорой помощи в Ливане, убив шестерых мирных жителей.[160] Вовремя аль-Акса интифада в 2000-х AH-64 использовались для убийства старших ХАМАС цифры, такие как Ахмед Ясин, Абдель Азиз ар-Рантиси, и Аднан аль-Гуль.[161][162] Апачи IAF играли видную роль в 2006 Ливанская война, нанося удары по Ливану против сил "Хезболлы".[163][164] Во время войны в Ливане в 2006 году два AH-64A столкнулись, в результате чего один пилот погиб и трое были тяжело ранены.[165] В другом инциденте конфликта произошла авария IAF AH-64D из-за неисправности несущего винта, в результате чего погибли два члена экипажа.[166] В конце 2007 года IAF приостановила дальнейшие закупки и поставки самолетов AH-64D, пока изучалась их производительность.[156] Израильские официальные лица похвалили Apache за его роль в Операция "Литой свинец" в 2008 году против ХАМАС в Газы.[167] Апачи IAF часто патрулировали небо над Газой; удары по боевикам с этих вертолетов стали частым явлением.[168][169][170]

Поскольку заказы на новые AH-64D были заблокированы, IAF продолжила модернизацию своего парка AH-64A.[171][172] В июне 2010 года Израиль решил не модернизировать все AH-64A до модели D из-за финансовых ограничений и отсутствия сотрудничества с США.[171][173] В декабре 2010 года ВВС США изучали возможность принятия на вооружение новой ракетной системы в качестве более дешевого и легкого дополнения к ракете Hellfire, будь то американская Hydra 70 или канадская. CRV7.[174] К 2013 году в IAF AH-64A была проведена комплексная модернизация авионики и электрических систем.[175] AH-64A модернизируются до конфигурации AH-64Ai, которая близка к стандарту AH-64D.[171]

Апачи IAF могут нести Шип противотанковые ракеты вместо Hellfire.[171][176][177] Последний AH-64D-I объединяет израильские системы, такие как Эльта комплект коммуникаций, Эльбит система управления миссией, система Rafael Combat Net и Элисра комплект самозащиты.[177]

IAF AH-64 иногда использовались в воздух-воздух роль. Первое боевое поражение воздух-воздух произошло 24 мая 2001 г. после того, как гражданское лицо Cessna 152 самолет вошел в воздушное пространство Израиля из Ливан и неоднократно отказывались отвечать или соблюдать управления воздушным движением (ATC) предупреждения; самолет IAF AH-64A обстрелял самолет Cessna, в результате чего он разрушился.[178][179] Второе убийство в воздухе произошло 10 февраля 2018 г. после того, как иранский БПЛА вошел в воздушное пространство Израиля из Сирии, его уничтожил ракетой AH-64.[180]

объединенное Королевство

Основная статья: AgustaWestland Apache
Британский армейский авиационный корпус Westland WAH-64D Apache Longbow демонстрируется на авиашоу в Великобритании

В настоящее время Великобритания использует модифицированную версию Apache Longbow; Первоначально он назывался Westland WAH-64 Apache, в британской армии он обозначался как Apache AH1. Westland построено 67 WAH-64 Apache по лицензии Boeing,[181] после соревнования между Еврокоптер Тигр и Apache для нового ударного вертолета британской армии в 1995 году.[182][183] Важные отклонения, сделанные AgustaWestland от американских вариантов Apache, включают переход на более мощный Rolls-Royce двигатели,[184] и добавлен складной узел лезвия для использования на военных кораблях.[185]

11 июля 2016 года министерство обороны подтвердило сделку по продаже вооружений США за рубежом на сумму 2,3 миллиарда долларов на 50 самолетов AH-64E, которые будут построены в Месе, штат Аризона. Компания Leonardo Helicopters в Великобритании должна поддерживать текущий флот Apache до 2023–2024 годов с долгосрочным планом, согласно которому Леонардо и другие британские компании «сделают большую часть работы» над новым флотом.[186] Сделка включает контракт на первоначальную поддержку для обслуживания новых вертолетов, а также запасные части и тренажеры для пилотов Великобритании. Первые британские вертолеты должны быть сняты с производства в США в начале 2020 года и начнут поступать на вооружение британской армии в 2022 году ». Чтобы еще больше гарантировать соотношение цены и качества, системы из текущего парка Apache, такие как Modernized Target Acquisition & Designation System , и радар управления огнем Longbow, будут повторно использоваться и, по возможности, встроены в новые вертолеты ».[187] Разрешение на перепроизводство пятидесяти британских самолетов WAH-64 Mk 1 по стандарту AH-64E Apache Guardian было получено Агентство сотрудничества в области безопасности обороны в августе 2015 года.[188] Самолет будет использовать General Electric T700 двигатель, а не Turbomeca RTM322 из текущего парка; первая серийная покупка двигателя GE Министерством обороны.[189]

Нидерланды

Королевские ВВС Нидерландов AH-64D на Авиашоу в Фарнборо, 2006

Правительство Нидерландов первоначально проявило интерес к приобретению вертолетов Apache в конце 1980-х годов, когда заявило, что может приобрести до 52 вертолетов.[190] Конкурс, проведенный в 1994 году против Еврокоптер Тигр и Bell AH-1 SuperCobra привел к Королевские ВВС Нидерландов заказав 30 AH-64D Apache в 1995 году.[191][192][193] Поставки начались в 1998 году.[194] и закончился в 2002 году.[195][196] Апачи RNLAF оснащены системой самозащиты Apache Modular Aircraft Survivability Equipment (AMASE) для противодействия ракетным угрозам в инфракрасном (ИК) диапазоне.[197][198]

Первое развертывание апачей RNLAF было в 2001 г. Джибути, Африка.[199] Они также были развернуты вместе с американскими самолетами AH-64 в поддержку НАТО. миротворчество силы в Босния и Герцеговина.[200] В 2004 году шесть голландских AH-64 были развернуты в рамках вклада Нидерландов в Многонациональные силы в Ираке для поддержки голландских сухопутных войск.[201] Апачи выполняли непосредственную боевую поддержку и демонстрацию силовых задач, а также предоставляли разведывательную информацию наземным войскам. В феврале 2006 года вклад Нидерландов в силы НАТО в Афганистане был увеличен с 600 до 1400 военнослужащих, а для поддержки было отправлено 6 самолетов AH-64.[202]

А Королевские ВВС Нидерландов AH-64D Apache из Команда отображения Apache Solo

Вскоре после развертывания Apache в Международный аэропорт имени Хамида Карзая в рамках вклада Нидерландов в ИСАФ 10 апреля 2004 г. пара голландских апачей попала под легкий огонь недалеко от Кабул.[203] 17 декабря 2007 г. самолет RNLAF Apache влетел в линии электропередач во время ночных летных учений в Нидерландах, что вызвало вынужденную посадку и длительное отключение электроэнергии в регионе.[204] 17 марта 2015 года во время учебной миссии в Мали разбился RNLAF Apache. Оба пилота погибли. В Министерство обороны начал расследование причин крушения.[205]

В феврале 2018 года Нидерланды потребовали, чтобы все его AH-64D были переделаны в конфигурацию E, а также 17 радиолокационных станций управления огнем APG-78.[206]

Саудовская Аравия

Смотрите также: Вмешательство Саудовской Аравии в Йемен и Список авиационных сбоев и происшествий во время вторжения в Йемен под руководством Саудовской Аравии

После 1991 г. Война в Персидском заливе, во время которого многие американские апачи действовали с баз на территории Саудовской Аравии,[207][208] Саудовская Аравия приобрели двенадцать АН-64А для Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии.[209][210] Было высказано предположение, что покупка Саудовской Аравии побудила Израиль также закупить апачи.[211] В августе 2006 года Саудовская Аравия начала переговоры о модернизации Apache на сумму до 400 миллионов долларов, возможно, переделав свои AH-64A в конфигурацию AH-64D.[212] В сентябре 2008 года правительство США одобрило запрос Саудовской Аравии на покупку 12 самолетов AH-64D.[213] В октябре 2010 года Саудовская Аравия запросила еще 70 AH-64D в рамках возможной крупной сделки по поставке оружия.[214][215]

Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии AH-64A, 2005 г.

В ноябре 2009 года Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии в рамках военных усилий по борьбе с вторжением повстанцев на границу начали Операция Scorched Earth; при этом апачи наносили удары с воздуха по Хуситы повстанцы, действующие внутри соседних Йемен.[216][217] В январе 2010 года повстанцы заявили, что сбили апач; это отрицали саудовские военные.[218] В конце января 2010 года лидер шиитских повстанцев объявил об их уходе с территории Саудовской Аравии, это заявление последовало за ключевым сражением 12 января, когда саудовские силы, как сообщается, взяли под контроль приграничную деревню Аль-Джабири.[219]

Как эскалация Йеменская гражданская война, начиная с 26 марта 2015 года, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и несколько других региональных союзников начали военная операция в Йемене. И армейская авиация Саудовской Аравии, и ВВС Объединенных Арабских Эмиратов использовали свои вертолеты AH-64 Apache в бою против союза между элементами йеменской армии, лояльными бывшему президенту. Салех и Хуситы. Апачи в основном участвовали в патрулировании границы и в забастовках на северо-западе Йемена. За прошедшие годы несколько саудовских и эмиратских вертолетов AH-64 Apache были потеряны в результате инцидентов и огня противника, хотя точные цифры не были подтверждены независимыми источниками.[220]

17 марта 2017 года апач, как сообщается, был причастен к нападению на лодку сомалийских беженцев, в результате чего погибло 42 беженца.[221] Саудовская Аравия отрицала свою причастность, хотя она и Объединенные Арабские Эмираты - единственные вооруженные силы, использовавшие апачи во время войны. Йеменская гражданская война.[222][223]

Объединенные Арабские Эмираты

В Объединенные Арабские Эмираты приобрел 30 AH-64A с 1991 по 1994 год,[224] и начал обновление до спецификации AH-64D в 2008 году.[225] В декабре 2016 года Государственный департамент США одобрил предложенную продажу еще 37 самолетов AH-64E и Конгресс был уведомлен; он состоял из 28 модернизированных и девяти новых вертолетов.[226]

Сообщается, что 17 октября 2017 года был потерян самолет AH-64 в ОАЭ;[227] замена была одобрена США в 2019 году.[228]

Египет

В 1995 г. Египетские ВВС разместили заказ на 36 АН-64А.[229] Эти апачи поставлялись с той же авионикой, что и флот США в то время, за исключением местного радиооборудования.[230] В 2000 году компания Boeing объявила о заказе на реконструкцию египетского парка Apache до конфигурации AH-64D.[231] за исключением радара Longbow, который был отклонен правительством США.[232] Египет запросил еще 12 AH-64D Block II с радаром Longbow через Военная продажа за рубежом в 2009.[233][234]

В августе 2012 года Вооруженные силы Египта предприняли крупномасштабную военную операцию по восстановлению контроля над Синайский полуостров от вооруженных боевиков. Воздушное прикрытие на протяжении всей операции обеспечивали «Апачи» египетских ВВС, которые, как сообщается, уничтожили три машины и убили не менее 20 боевиков.[235] До пяти египетских апачей были временно размещены на Синае после соглашения между Египтом и Израилем.[236] В сентябре 2015 года египетский апач напал на группу иностранных туристов в Западная пустыня, 12 человек погибли и 10. По заявлению МВД Египта, группа, принятая за боевиков, находилась в запретной зоне.[237]

В ноябре 2018 года Государственный департамент США одобрил продажу Египту десяти самолетов AH-64E и сопутствующего оборудования на сумму 1 миллиард долларов США.[238]

Индия

IAF AH-64E, 2019 г.

В 2008 г. ВВС Индии (IAF) объявили тендер на поставку 22 боевых вертолетов; было шесть оспариваемых представлений: Сикорский UH-60 Черный Ястреб, AH-64D, Bell's AH-1 Супер Кобра, Еврокоптер с Тигр, Mil's Ми-28 и AgustaWestland's A129 Мангуста.[239] В октябре 2008 года Boeing и Bell отказались от участия.[240] В 2009 году конкурс был возобновлен.[241][242] В декабре 2010 года Индия запросила продажу 22 Apache и сопутствующего оборудования.[243] 5 октября 2012 г. начальник IAF НАК Браун подтвердил выбор Apache.[244] ВВС пытались взять под свой контроль 22 Апача для выполнения боевых задач в воздухе, в то время как Армейский авиационный корпус утверждал, что их лучше использовать в армейских операциях.[245] В апреле 2013 г. Министерство обороны (Минобороны) решило, что 22 AH-64 перейдут в IAF.[246] В 2015 году Индия заказала 22 AH-64E.[247]

11 мая 2019 года Индия получила свой первый AH-64E на церемонии на заводе Boeing Mesa, штат Аризона.[248] 3 сентября 2019 года 8 AH-64E были зачислены в 125-ю вертолетную эскадрилью ВВС США на авиабазе Патханкот, Пенджаб.[249][250] 12 июня 2018 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу Индии за рубежом еще шести самолетов AH-64E и сопутствующего оборудования в рамках сделки на сумму около 930 миллионов долларов. Агентство США по сотрудничеству в области обороны и безопасности уведомило Конгресс об одобрении.[251][249] В феврале 2020 года было заказано еще шесть вертолетов для индийской армии, включая вооружение, оборудование и учебные. Поставки для индийской армии Apache планируется начать в 2023 году.[252]

Другие пользователи

Тайваньский AH-64E в 2014 году

Греция к 1995 г. получил 20 самолетов AH-64A; еще 12 AH-64D были заказаны в сентябре 2003 г.[229][253]

Сингапур в период с 1999 по 2001 гг. закупила двумя партиями 20 AH-64D.[254] В октябре 2010 года обучение было приостановлено из-за вынужденной аварийной посадки Apache.[255]

В 2005 году, Кувейт приобрели 16 АН-64Д.[256]

26 августа 2013 года Индонезия и США заключили контракт на восемь AH-64E Apache стоимостью 500 миллионов долларов.[257] Первый был показан 5 октября 2017 года в рамках военных учений в Индонезии по случаю 72-й годовщины создания ее вооруженных сил.[258] Первая партия АН-64 для Индонезийская армия прибыл в Индонезию 18 декабря 2017 года.[259][260]

Япония заказала 50 AH-64D,[229] которые были построены по лицензии Fuji Heavy Industries, обозначенный "AH-64DJP". Первый вертолет доставлен в JGSDF в начале 2006 г.[261] Заказ был остановлен после доставки 13 самолетов из-за стоимости.[262] В 2017 году было объявлено о модернизации систем наведения 13 самолетов.[263] Один из них был уничтожен в результате крушения в феврале 2018 года, когда погибли оба экипажа.[264][265][266]

В июне 2011 г. Тайвань (Китайская Республика) достигнута договоренность о закупке 30 самолетов AH-64E с вооружением и сопутствующим оборудованием.[267][268] 5 ноября 2013 года Тайвань получил первые 6 самолетов AH-64.[269] 25 апреля 2014 года тайваньский AH-64E врезался в трехэтажное здание во время тренировочного полета в плохих погодных условиях, первая потеря планера AH-64E.[270][271] Расследование исключило механическую неисправность и пришло к выводу, что пилоты быстро спустились через облака на малой высоте, не проверив летные приборы для поддержания необходимой высоты; В ответ армия расширила обучение на тренажерах.[272] В октябре 2014 года пятая и последняя партия самолетов AH-64E была доставлена ​​на Тайвань.[273]

В 2009, Южная Корея проявил интерес к апачу,[274][275] потенциально связано с планами вывода многих американских апачей из страны.[276] 21 сентября 2012 года Конгресс США был уведомлен о возможной закупке 36 самолетов AH-64E вместе с соответствующим оборудованием и вооружением.[277] Он конкурировал с Bell AH-1Z Viper и TAI / AgustaWestland Т-129;[278] В апреле 2013 года Южная Корея объявила о планах закупить 36 самолетов AH-64E.[279] Первые четыре AH-64E были поставлены в мае 2016 г.[280] и все 36 были развернуты к январю 2017 года.[281]

Будущие и возможные пользователи

Ирак запросил продажу 24 самолетов AH-64 в апреле 2013 года;[282] В январе 2014 года Конгресс США одобрил продажу, включая вертолеты, связанные с ними детали, техническое обслуживание и обучение.[283][284] Однако предложение не было принято иракским правительством, и срок его действия истек в августе 2014 года.[285]

В июле 2012 г. Катар запросил продажу 24 AH-64E с соответствующим оборудованием и поддержкой.[286] Продажа была одобрена 27 марта 2014 года.[287] В марте 2019 года Катар получил свой первый AH-64E, первый из 24 заказанных таких вертолетов.[288]

В июле 2016 года Великобритания разместила заказ на 50 самолетов AH-64E через США. Военные продажи за рубежом (FMS) вместо модернизации их WAH-64 производства Westland.[289]

В июле 2019 г. Группа приобретения возможностей и поддержки выпустила запрос на информацию по замене вертолетов Tiger, несмотря на то, что в Белой книге 2016 года предлагалось решить все проблемы с Tiger и получить обновление Mid Life стоимостью 1–2 миллиарда долларов.[290] В составе австралийской армии Land 4503 компания Boeing предложила Австралии 29 вертолетов AH-64E, которые будут полностью готовы к эксплуатации к 2029 году.[291]

В октябре 2019 г. Бангладеш предложили закупить военную технику в США. ВВС Бангладеш (BAF) было предложено два типа ударных вертолетов, а BAF выбрала AH-64 в ожидании одобрения правительства.[292] В январе 2020 года компания Boeing подтвердила, что ее самолет AH-64E был исключен для участия в потенциальной программе в Бангладеш.[293]

В ноябре 2019 года Государственный департамент США одобрил продажу иностранным вооруженным силам Марокко 24 самолетов AH-64E (с возможностью приобретения еще 12), что позволяет Марокко вести переговоры о заказе.[294]

30 апреля 2020 года Агентство сотрудничества в области безопасности и обороны США объявило, что получило одобрение Госдепартамента США, и уведомило Конгресс о возможной продаже Филиппинам шести ударных вертолетов AH-1Z и сопутствующего оборудования ориентировочной стоимостью 450 миллионов долларов или шести AH. -64E Apache боевые вертолеты и сопутствующее оборудование ориентировочной стоимостью 1,5 миллиарда долларов.[295][296][297]

Варианты

AH-64A

ВВС Израиля AH-64A Петен

AH-64A - оригинальный серийный боевой вертолет. Экипаж сидит тандемом в бронированный отсек. Он приводится в движение двумя турбовальными двигателями GE T700. Модель A оснащалась двигателем -701 до 1990 года, когда двигатели были переведены на более мощную версию -701C.[298]

AH-64A армии США переоборудуются в AH-64D. Последний самолет AH-64A был выведен из эксплуатации в июле 2012 года перед переоборудованием на заводе Boeing в Месе, штат Аризона.[299] 25 сентября 2012 года Boeing получила контракт на сумму 136,8 миллиона долларов на реконструкцию последних 16 AH-64A в версию AH-64D Block II, и этот контракт должен был быть завершен к декабрю 2013 года.[300]

AH-64B

В 1991 году, после операции «Буря в пустыне», AH-64B был предложен в качестве модернизации до 254 AH-64A. Обновление должно было включать новые лопасти несущего винта, систему глобального позиционирования (GPS), улучшенные системы навигации и новые радиостанции. Конгресс США утвердил 82 миллиона долларов на начало обновления Apache B. Программа B была отменена в 1992 году.[301] Модификации радио, навигации и GPS были позже установлены на большинстве Apache A-модели с помощью других обновлений.

AH-64C

Дополнительное финансирование Конгресса в конце 1991 года привело к программе модернизации AH-64A до версии AH-64B +. Увеличение финансирования изменило план по обновлению до AH-64C. Обновление C будет включать все изменения, которые должны быть включены в Longbow, за исключением установленного на мачте радара и более новых версий двигателя -700C. Однако обозначение C было упразднено после 1993 года.[302] Поскольку AH-64A с 1990 года получил более новый двигатель, единственная разница между моделью C и моделью D с радаром заключалась в том, что радар можно было перемещать с одного самолета на другой; таким образом, было принято решение просто обозначить обе версии "AH-64D".[302]

AH-64D

В AH-64D Apache Longbow оснащен стеклянной кабиной и передовыми датчиками, наиболее заметными из которых являются Ан / АПГ-78 Большой лук миллиметровая волна радар управления огнем (FCR) система обнаружения цели и частота радара Интерферометр (RFI), размещенный в куполе, расположенном над несущим винтом.[303][304] В обтекатель Поднятое положение позволяет обнаруживать цель, когда вертолет находится за препятствиями (например, местностью, деревьями или зданиями). AN / APG-78 способен одновременно сопровождать до 128 целей и поражать сразу до 16; атака может быть инициирована в течение 30 секунд.[305][306] Радио модем Интеграция с набором датчиков позволяет передавать данные наземным подразделениям и другим «апачам», позволяя им вести огонь по целям, обнаруженным одним вертолетом.[307]

Самолет питается от пары форсированных T700-GE-701C двигатели. Носовая часть фюзеляжа была расширена для размещения новых систем для улучшения живучесть, навигация, а также коммуникационные возможности «тактического Интернета». В феврале 2003 года в армию США был поставлен первый блок II Apache с усовершенствованной цифровой связью. Японский вариант Apache AH-64DJP основан на AH-64D;[148] он может быть оснащен AIM-92 Stinger ракеты класса "воздух-воздух" для самообороны.[308][309]

AH-64E

AH-64E Apache Guardian

Ранее известный как AH-64D Block III, в 2012 году он был переименован в AH-64E Хранитель чтобы представить его возросшие возможности.[310][311] AH-64E отличается улучшенной цифровой связью, Совместная система распространения тактической информации, более мощные двигатели T700-GE-701D с модернизированными лицо передач трансмиссия для увеличения мощности,[312] способность контролировать беспилотные летательные аппараты (БПЛА), полный IFR возможности и улучшенное шасси.[313][314] Новые композитные лопасти несущего винта, испытания которых успешно прошли в 2004 году, увеличивают крейсерскую скорость, скороподъемность и грузоподъемность.[315] Поставки начались в ноябре 2011 года.[316] Полноценная добыча утверждена 24 октября 2012 г.[317] с 634 AH-64D, которые будут модернизированы до стандарта AH-64E, и производство 56 AH-64E новой сборки, которое начнется в 2019/20.[318] Изменения в производственных партиях с 4 по 6 должны включать систему помощи в принятии когнитивных решений и новые возможности самодиагностики. Обновленный радар Longbow может работать за границей, потенциально позволяя наносить удары с моря; ан Радар AESA находится на рассмотрении.[319] Модель E должна быть пригодна для морских операций.[320] Армия выразила желание добавить к AH-64E топливные баки с увеличенным радиусом действия, чтобы еще больше увеличить дальность полета и долговечность.[137] AH-64E должны иметь L-3 Связь Канал передачи данных MUM-TX, установленный вместо двух предыдущих аналогов, обменивается данными в диапазонах частот C, D, L и Ku для передачи и приема данных и видео со всеми армейскими БПЛА.[321] Лоты 5 и 6 будут оборудованы Ссылка 16 ссылки на данные.[322] По состоянию на апрель 2020 года поставлено 500 самолетов AH-64E.[323]

AH-64F

В 2014 году компания Boeing разработала концепцию обновления Apache до того, как представила ожидаемую для армии США версию атакующего ПО. Будущий вертикальный подъемник (FVL), который, по прогнозам, заменит Apache к 2040 году. AH-64F будет иметь большую скорость за счет нового турбовального двигателя мощностью 3000 л.с. Улучшенная программа турбинного двигателя, убирающееся шасси, укороченные крылья для снятия подъемной силы с несущего винта во время крейсерского полета и хвостовой винт, который может поворачиваться на 90 градусов для обеспечения тяги вперед.[324] В октябре 2016 года армия сообщила, что не будет проводить еще одно обновление Apache, чтобы сосредоточиться на финансировании FVL; Армия будет продолжать закупать Apache в течение 2020-х годов, пока производственная линия Boeing не закончится в 2026 году, а затем в 2030 году планируется ввести FVL.[325]

Составной апач

В октябре 2018 года компания Boeing начала испытания AH-64E Блок 2 Компаунд, а составной вертолет конструкция, которая добавляла к планеру Apache увеличенное неподвижное крыло и толкающий винт для обеспечения дополнительной подъемной силы и тяги соответственно. Кроме того, выхлоп двигателя был перенаправлен вниз.[326] В совокупности предполагалось, что модификации улучшат скорость до 185 узлов (343 км / ч; 213 миль / ч), дальность полета до 460 миль (850 км; 530 миль), полезную нагрузку до 5 900 фунтов (2700 кг) и экономию топлива. Модель в масштабе 30% завершила испытания в аэродинамической трубе в январе 2019 года. Compound Apache был представлен в качестве временной замены Apache до его замены под Будущий вертикальный подъемник программа.[327]

Морской апач

AH-64A Apache армии США на борту USSНассау во время совместной тренировки по корабельному вооружению и артиллерийской технике

В течение 1980-х морские версии AH-64A для Корпус морской пехоты США и военно-морской были обследованы.[328][329] Были изучены несколько концепций с измененным расположением шасси, улучшенной авионикой и вооружением.[328] USMC был очень заинтересован и в сентябре 1981 года провел двухнедельную оценку Apache, включая испытания на судовые операции.

Финансирование морской версии не предусматривалось; Корпус морской пехоты продолжал использовать AH-1.[330] В Морское командование канадских сил также исследовал военно-морской апач.[331] В 2004 г. Британская армия Апачи AgustaWestland были размещены на Королевский флот с HMSОкеан, а Посадочная Платформа Вертолет, для проверки пригодности; США проявили интерес к испытаниям.[185]

Вовремя 2011 военное вмешательство в Ливию, британская армия широко использовала апачи от HMS Океан.[332] В 2013 г. 36-я бригада боевой авиации AH-64D испытывались на различных кораблях ВМС США.[333]

Экспорт апачей

Несколько моделей были производными от AH-64A, AH-64D и AH-64E для экспорта. Построенный британцами AgustaWestland Apache (собран из комплектов, приобретенных у Boeing) основан на AH-64D Block I с несколькими различными системами, включая более мощные двигатели, складывающиеся лопасти несущего винта и другие модификации для эксплуатации с судов Королевского флота.

Модификация блока

Хотя серьезное изменение конструкции или роли приведет к изменению суффикса обозначения типа, например, с AH-64D на AH-64E, вертолеты также могут быть модифицированы в блоках. Модификация блока - это объединение изменений оборудования в блоки заданий на работу по модификации, причем все модификации в блоке (иногда называемые пакетом блоков) все вносятся в вертолет одновременно.[334]

Операторы

А Греческая армия AH-64
 Египет
 Греция
AH-64 Apache из ВВС Индии
 Индия
 Индонезия
 Израиль
А Fuji Heavy Industries лицензированный построенный Apache для Японский GSDF
 Япония
 Кувейт
 Нидерланды
 Марокко
 Катар
 Саудовская Аравия
 Сингапур
 Южная Корея
Тренировочный самолет AH-64 с лыжным вооружением армии США Форт Уэйнрайт, Аляска
 Тайвань (Китайская Республика)
 Объединенные Арабские Эмираты
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (AH-64A / D)

McDONNELL DOUGLAS AH-64 APACHE.png

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2000–2001,[56] Самолеты всего мира Джейн 2010–2011,[75] Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005 гг.[341]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и второй пилот / наводчик)
  • Длина: 58 футов 2 дюйма (17,73 м)
  • Длина фюзеляжа: 49 футов 5 дюймов (15,06 м)
  • Высота: 12 футов 8 дюймов (3,87 м)
  • Пустой вес: 11,387 фунтов (5,165 кг)
  • Вес брутто: 17,650 фунтов (8,006 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 23000 фунтов (10433 кг)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-GE-701 турбовальный двигатели, 1690 л.с. (1260 кВт) каждый (модернизированы до 1890 л.с. (1409 кВт) T700-GE-701C для AH-64A / D с 1990 г.)
  • Диаметр несущего винта: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
  • Площадь несущего винта: 1,908,5 квадратных футов (177,31 м2) 4-лопастной несущий винт и 4-лопастной рулевой винт в неортогональном совмещении
  • Секция лезвия: корень: HH-02; кончик: NACA 64A006[342]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 158 узлов (182 миль / ч, 293 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 143 узлов (165 миль / ч, 265 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость: 197 узлов (227 миль / ч, 365 км / ч)
  • Классифицировать: 257 миль (296 миль, 476 км) с радарной мачтой Longbow
  • Боевой диапазон: 260 миль (300 миль, 480 км)
  • Перегоночная дальность: 1,024 миль (1,178 миль, 1,896 км)
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Загрузка диска: 9,8 фунт / кв. Фут (48 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,18 л.с. / фунт (0,30 кВт / кг)

Вооружение

Авионика

Заметные появления в СМИ

Основная статья: AH-64 Apache в художественной литературе

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Израиль уже использовал "Цефа" (צפע), на иврите для обозначения Гадюка назвать его Bell AH-1 Cobras.[155] Дональд 2004 утверждает, что Петен переводится как «Гадюка».[148]
Цитаты
  1. ^ «30 сентября компания Boeing отмечает 25-летие первого полета Apache». Боинг. 2 октября 2000 г.
  2. ^ Хейнс, Мэри Л. и Шерил Мораи Янг, изд. "Историческое резюме Департамента армии, 1987 финансовый год, глава 5: Модернизация и оснащение армии". Центр военной истории, Армия США, 1995 год.
  3. ^ а б Verdict Media (17 апреля 2020 г.). «Армия США принимает 500-й вертолет Boeing AH-64E Apache». www.airforce-technology.com. Архивировано из оригинал 18 апреля 2020 г.. Получено 18 апреля 2020.
  4. ^ «Модернизация винтокрылого авиационного парка армии» (PDF). Исследовательская служба Конгресса США. 1 ноября 2007 г.
  5. ^ «Запрос бюджета на 2012 финансовый год Министерства обороны США» (PDF). Канцелярия заместителя министра обороны (контролера). Февраль 2011 г.
  6. ^ «Стоимость приобретения программы запроса бюджета на 2015 финансовый год Министерства обороны США по системе вооружений» (PDF). Канцелярия заместителя министра обороны (контролера) / финансового директора. Март 2014. с. 18.
  7. ^ «Армия расторгает контракт на вертолет». Виктория адвокат. 10 августа 1972 г.
  8. ^ "Армия решает утилизировать боевой вертолет Cheyenne". Новости Бока-Ратон. 3 сентября 1972 г.
  9. ^ Епископ 2005, стр. 5–6.
  10. ^ OAVCSA 1973, стр. 10.
  11. ^ «Армия ищет заявки на новый вертолет». Нью-Йорк Таймс. 16 ноября 1972 г.
  12. ^ «Новая армейская тактика». Читающий орел. 11 сентября 1973 г.
  13. ^ Епископ 2005, стр. 7.
  14. ^ а б Ричардсон и Пикок 1992, стр. 8.
  15. ^ Дональд 2004, стр. 114.
  16. ^ Епископ 2005, стр. 8.
  17. ^ «Ракета AGM-114 Hellfire». Боинг. Архивировано из оригинал 14 сентября 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  18. ^ "AGM-114 Hellfire Variants". Получено 27 сентября 2011.
  19. ^ "AGM-114 Hellfire Chronology". Получено 27 сентября 2011.
  20. ^ а б Епископ 2005, стр. 8–9.
  21. ^ а б Дональд 2004, стр. 119.
  22. ^ Уилсон, Синтия; Дейл Сингер (13 января 2004 г.). "Слияние McDonnell-Boeing". Сент-Луис Пост-Диспетч.[мертвая ссылка ]
  23. ^ «Заключен вертолетный контракт». Прескотт Курьер. 17 августа 1988 г.
  24. ^ Дональд 2004, стр. 150–153.
  25. ^ "Великие самолеты: вертолет Apache" В архиве 17 января 2013 г. Wayback Machine. Военный канал
  26. ^ Фут, Шейла (4 апреля 1995 г.). "Министерство обороны преждевременно прекращает тестирование Apache Longbow". Defense Daily. Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.
  27. ^ Дональд 2004, стр. 156–158.
  28. ^ Фут, Шейла (16 октября 1995 г.). «Министерство обороны одобрило производство ударного вертолета Longbow Apache». Defense Daily. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.
  29. ^ Кайрес, Грег (19 августа 1996 г.). "Армия подписывает сделку с AH-64D Apache на 1,9 миллиарда долларов". Defense Daily. Архивировано из оригинал 23 июля 2012 г.
  30. ^ Иден, Пол, изд. «Боинг AH-64 Apache». Энциклопедия современной военной авиации. Янтарные книги, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  31. ^ «Обеспечить ограничение вооружений Израиля, - говорят депутаты».. Новости BBC. 30 марта 2010 г.
  32. ^ «KAI подписывает соглашение о сотрудничестве с Boeing по производству фюзеляжей Apache». Defense Daily. 20 февраля 2003 г. Архивировано с оригинал 4 сентября 2015 г.
  33. ^ "Программа монополизации фюзеляжей F-15 / Apache". Korea Aerospace Industries. Архивировано из оригинал 9 августа 2017 г.. Получено 21 января 2012.
  34. ^ Лиза, Данбар (2009). «Boeing отмечает знаменательную дату: поставка сотого фюзеляжа AH-64D Apache». Боинг. Архивировано из оригинал 20 февраля 2012 г.
  35. ^ «Арбитр вынесет решение по спору о производстве фюзеляжа AH-64». FlightGlobal. 8 апреля 1998 г.
  36. ^ "AH-64D Apache Longbow". Deagel.com. Получено 28 октября 2010.
  37. ^ "Боинг реконструирует апачи AH-64A в AH-64D Block II". defenseindustrydaily.com. 21 июля 2011 г.
  38. ^ Хойл, Крейг (15 октября 2008 г.). «Греция призвала совершить обновление Apache, так как ВВС рассматривают новую полезную модель». FlightGlobal.
  39. ^ Гаррет Рейм (17 мая 2019 г.). «Boeing предлагает движитель, крылатый вариант AH-64 Apache для армии США». FlightGlobal.
  40. ^ Армия США TM 1-1520-251-10 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ для ВЕРТОЛЕТА, АТАКА, AH-64D LONGBOW APACHE, от 29 МАРТА 2002 г., стр. 2-31–2-36.
  41. ^ «Модель Т700-701С» В архиве 17 декабря 2013 г. Wayback Machine. GE Aviation
  42. ^ «Модель Т700-701Д» В архиве 17 декабря 2013 г. Wayback Machine. GE Aviation
  43. ^ «РТМ 322». Turbomeca
  44. ^ а б c d Хадсон, Джоэл Б. (2 апреля 1997 г.). «Операции ударного вертолета» (PDF). Департамент армии. п. 166.
  45. ^ Дональд 2004, стр. 110–11.
  46. ^ «Как работают вертолеты Apache». Как это работает. Получено 10 октября 2013.
  47. ^ Дональд 2004, стр. 111–112.
  48. ^ "GE сообщает, что T700 работает в заливе". Defense Daily. 20 декабря 1990 г. Архивировано с оригинал 19 июля 2012 г.
  49. ^ «Двигатель T700-GE-701D получил квалификацию армии США». GE Aviation. 4 ноября 2004 г. Архивировано с оригинал 21 ноября 2008 г.
  50. ^ Ричардсон и Пикок, 1992, стр. 16–17.
  51. ^ «История безопасности вертолетов» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 18 апреля 2013 г.
  52. ^ «AH-64 Apache - Военный самолет». fas.org. Получено 22 июн 2016.
  53. ^ "Боевой вертолет Boeing AH-64D Longbow Apache". Military-today.com. Получено 22 июн 2016.
  54. ^ Rash, Clarence E .; Мартин, Джон С. (август 1988 г.). Влияние установленного на шлеме дисплея AH-64 армии США на будущий дизайн авиационных шлемов (Отчет). Армейская лаборатория аэромедицинских исследований Форт-Ракер. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 31 января 2010.
  55. ^ Кейси, Кертис Дж. (5 августа 2002 г.). «Появление твердотельных дисплеев, устанавливаемых на шлеме, в военных приложениях». Дисплеи на шлеме и на голове Vii. ШПИОН. 4711: 28. Bibcode:2002SPIE.4711 ... 28C. Дои:10.1117/12.478896. S2CID  110336810.
  56. ^ а б c «Боинг AH-64 Apache». Информационная группа Джейн. 13 октября 2000 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2008 г.. Получено 1 апреля 2010.
  57. ^ "Boeing разработает турель с электрическим приводом для AH-64D". Боинг. 5 мая 1999 года. Архивировано с оригинал 1 июля 2013 г.
  58. ^ «262,4 миллиона долларов в виде стрел для апачей». Defense Daily. 2 мая 2005 г.
  59. ^ «ПЭО СТРИ АМС ЛБА ТЕСС». PEO STRI. Архивировано из оригинал 20 марта 2014 г.. Получено 20 марта 2014.
  60. ^ «Подвижное основание ASP для стабилизированных опор» В архиве 8 июля 2013 г. Wayback Machine. Министерство обороны Исследование инноваций малого бизнеса. Проверено июнь 2012 года.
  61. ^ FM 1–140, Приложение B «Стрельба по вертолетам». Армия США через GlobalSecurity.org. Проверено июнь 2012 года.
  62. ^ а б Харрис, Том. «Как работают вертолеты Apache: датчики Apache». howstuffworks.com. Получено 2 февраля 2010.
  63. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 26–31.
  64. ^ а б Apache Guardian будет развернут в мае В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine - Koreatimes.co.kr, 26 января 2016 г.
  65. ^ Система обнаружения пожара на земле В архиве 28 октября 2012 г. Wayback Machine - Armedforces-int.com, 26 октября 2012 г.
  66. ^ «Технология Lockheed позволяет пилотам американских вертолетов Apache прицелиться в цвете». 19 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2019 - через www.reuters.com.
  67. ^ Дрю, Джеймс (7 января 2016 г.). «Lockheed обеспечивает первый заказ на комплекты датчиков Apache Day». FlightGlobal. Получено 9 февраля 2019.
  68. ^ Октябрь 2014, 13 (13 октября 2014). «Армия настраивает апачи для работы в море». Military.com. Получено 9 февраля 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  69. ^ Дональд 2004, стр. 124–127.
  70. ^ «США одобряют производство полностью новых боеголовок». New Zealand Herald. 25 августа 2005 г.
  71. ^ Смит, Майкл (22 июня 2008 г.). «Армейская« вакуумная »ракета поражает талибов». Времена. Лондон.
  72. ^ а б "BAE обеспечивает защиту Apache армии США как заказчика ракеты с лазерным наведением APKWS" FlightGlobal, 14 октября 2015
  73. ^ а б c Дональд 2004, стр. 134–135.
  74. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 40–41, 60.
  75. ^ а б «Боинг AH-64 Apache». Самолеты всего мира Джейн. Информационная группа Джейн, 2010. статья по подписке, 1 февраля 2010 г..[мертвая ссылка ]
  76. ^ «Заявка на спасение вертолетом для морской пехоты». Новости BBC. 17 января 2007 г.
  77. ^ Raytheon продает Stinger для апачей за рубежом В архиве 1 марта 2014 г. Wayback Machine - DoDBuzz.com, 23 октября 2013 г.
  78. ^ Оружие и сенсоры приближаются к флоту Apache. FlightGlobal, 31 марта 2015 г.
  79. ^ «Командование Apache-UAV сочетает в себе« лучшие возможности человека и машины »». Army.mil, 8 мая 2014 г.
  80. ^ «Boeing Apache демонстрирует управление БПЛА». gizmag.com, 12 апреля 2006 г.
  81. ^ Boeing и Lockheed представляют конкурирующие концепции уничтожения БПЛА FlightGlobal, 14 октября 2015
  82. ^ «Raytheon, армия США завершила первый запуск с вертолета лазером высокой энергии» - Airrecognition.com, 26 июня 2017 г.
  83. ^ "MBDA запускает ракету Brimstone с вертолета Apache". UPI.com. 14 июля 2016 г.. Получено 14 марта 2017.
  84. ^ «Армия США выставит израильские ракеты большой дальности на вертолеты». Новости обороны. 9 января 2020.
  85. ^ Ричардсон и Пикок 1992, стр. 14–15.
  86. ^ Новости Apache 2004 С. 33–34. Боинг, 2004 год. В архиве 30 июня 2013 г. Wayback Machine
  87. ^ а б Ричардсон и Пикок 1992, стр. 47–48.
  88. ^ Bernsteein 2005, стр. 6.
  89. ^ Дональд 2004, стр. 121.
  90. ^ Уильямс 2005, стр. 212–213.
  91. ^ Уильямс 2005, стр. 215–218.
  92. ^ Ричардсон и Пикок, 1992, стр. 51–52.
  93. ^ Епископ 2005, стр. 16–17.
  94. ^ а б Бернштейн 2005, стр. 7.
  95. ^ а б Епископ 2005, стр. 17–18.
  96. ^ Дональд 2004, стр. 144–145.
  97. ^ Тейлор, Томас. Молния в шторм. Книги Гиппокрена, 2003. ISBN  0-7818-1017-5.
  98. ^ Ференс, Эдвард В. (декабрь 2002 г.). «Пример разработки ударного вертолета Apache (AH-64)» (PDF). Военно-морская аспирантура.
  99. ^ Дональд 2004, стр. 147.
  100. ^ «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПУСТЫНИ: Вертолет Apache был признан эффективным в бою, но проблемы с надежностью сохраняются» В архиве 13 декабря 2013 г. Wayback Machine. GAO
  101. ^ "Высокотехнологичное оружие в" Буря в пустыне: шумиха или реальность? ". Проект по государственному надзору. 1 июля 1992 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2016 г.
  102. ^ «ВЕРТОЛЕТ APACHE: для реализации боевого потенциала необходимо решить серьезные проблемы с материально-техническим обеспечением» В архиве 23 января 2016 г. Wayback Machine. GAO
  103. ^ Епископ 2005, стр. 21–24, 33.
  104. ^ "США обдумывают больше вертолетов в Боснии - самолеты запрашиваются для пополнения войск ООН". Сарасота Геральд-Трибюн. 18 июля 1995 г.
  105. ^ Адамс 2006, стр. 60.
  106. ^ Боуман, Том (16 июля 1999). «Армия ищет ответы, когда апачи терпят поражение в Косово; готовность и обучение были нарушены из-за спотыкания вертолета 21-го века». Балтимор Сан.
  107. ^ Томпсон, Марк (20 июня 1990 г.). «Армия защищает проблемный вертолет». Пресс-секретарь-обзор.
  108. ^ Андерсон, Джон Р. (19 декабря 2000 г.). «Апачи - больные воины». Европейские звезды и полосы.
  109. ^ а б Luttwak 2001, стр. 78–80.
  110. ^ Адамс 2006, стр. 61.
  111. ^ Епископ 2005, стр. 33–35.
  112. ^ Бернштейн 2005, стр. 16–17.
  113. ^ Адамс 2006, стр. 223–224.
  114. ^ "Афганский полевой отчет: британские WAH-64D". Defense Industry Daily. 26 ноября 2007 г.
  115. ^ "Расследование Кристофера Рони:" Неудачи привели к гибели дружественного огня "'". Новости BBC. 7 сентября 2012 г.
  116. ^ Епископ 2005, стр. 35–37.
  117. ^ Шехтер, Эрик (13 июня 2003 г.). "Чопперы на разделочной доске?". "Джерузалем пост".
  118. ^ а б "Американские пилоты Apache взяты в плен". CNN. 24 марта 2003 г.
  119. ^ а б Фред Каплан (23 апреля 2003 г.). "Chop The Chopper: У армейского ударного вертолета Apache была плохая война". Шифер.
  120. ^ "Сталь города и режима для расплаты". Sydney Morning Herald. 26 марта 2003 г.
  121. ^ "Сказка фермера апачей". Новости BBC. 23 апреля 2003 г.
  122. ^ "Сбитый апач взорван, чтобы сохранить секреты Ирака". Вечерние времена. 25 марта 2003 г.
  123. ^ "Сбитый американский апач взорван ракетой". Новые времена пролива. 26 марта 2003 г.
  124. ^ «Американский вертолет, сбитый ракетой класса« земля-воздух »в Ираке». ABC News. 17 января 2006 г.
  125. ^ Шерил Родевиг (7 марта 2012 г.). «Использование геотегов создает угрозу безопасности». Army.mil.
  126. ^ «Крушение вертолета на востоке Афганистана». ISAF - Международные силы содействия безопасности. 6 января 2012 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2012 г.
  127. ^ «Солдат Мальборо погиб в результате крушения вертолета в Афганистане». Wmur.com. 28 мая 2011. Архивировано с оригинал 13 марта 2012 г.
  128. ^ «Главный прапорщик армии 3 Уильям Т. Фланиган». Militarytimes.com. Получено 1 апреля 2015.
  129. ^ "Вдохновляющая история боевого ветеринара с ампутированными конечностями Дэниела МакКоннелла". Celebdirtylaundry.com. Получено 1 апреля 2015.
  130. ^ «AH-64D Apache - Обзор» (PDF). Боинг. Архивировано из оригинал (PDF) 29 июня 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  131. ^ «Утечка аудита: Boeing перезаряжает армию до 177 000 процентов запасных частей для вертолетов». Проект по государственному надзору (POGO). 28 июня 2011 г.
  132. ^ Полсбо, Джесси (12 марта 2013 г.). "'«Гардиан» восстает на совместной базе Льюис-Маккорд ». Армия США. Получено 15 марта 2013.
  133. ^ "AH-64E армии США достигли начальной боевой готовности" FlightGlobal, 27 ноября 2013 г.
  134. ^ Первый армейский блок AH-64E отправляется в Афганистан В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine - DoDBuzz.com, 5 мая 2014 г.
  135. ^ «Армия США подробно описывает боевой опыт с AH-64E». FlightGlobal, 14 октября 2014 г.
  136. ^ Командующий: новый армейский AH-64E Apache удивил врага в Афганистане - Military.com, 28 января 2015 г.
  137. ^ а б Командир говорит, что новые апачи сокрушили врага в бою - Armytimes.com, 1 февраля 2015 г.
  138. ^ Талибан обеспокоен временем - Strategypage.com, 19 февраля 2015 г.
  139. ^ Бюджеты и предательство: Национальная гвардия борется за сохранение боевых кораблей Apache - Breakingdefense.com, 23 января 2014 г.
  140. ^ Голова, Элан. "Лидер гвардии Аризоны взорвал план армии по захвату апачей " Вертикальный журнал, 28 апреля 2014 г.
  141. ^ Первый из 10 модулей Apache преобразует, добавляет 12 Shadow UAS - Armytimes.com, 16 марта 2015 г.
  142. ^ «Армейские вертолеты апачей использовали в ударах по Исламскому государству». Military Times, 5 октября 2014 г.
  143. ^ «Они вернулись: США используют вертолеты Apache против ИГИЛ в Ираке». RT английский. Получено 3 сентября 2015.
  144. ^ В Ираке боевые корабли Apache отправляются в Мосул, но не в Фаллуджу: Пентагон - Military.com, 15 июня 2016 г.
  145. ^ Вертолеты Apache участвуют в наступлении в Мосуле В архиве 20 октября 2016 г. Wayback Machine - DoDBuzz.com, 19 октября 2016 г.
  146. ^ «100 морских пехотинцев США, два вертолета Apache укрепляют посольство в Багдаде после атаки». MarineCorpsTimes.com. Получено 31 декабря 2019.
  147. ^ «Иран запускает ракеты по военным объектам США в Ираке». ABC News. Получено 7 января 2020.
  148. ^ а б c d Дональд 2004, стр. 157.
  149. ^ а б Орм, Уильям А. (3 февраля 2000 г.). "Израильтянин заявляет, что США опасаются поставить под угрозу крупную покупку вертолетов Apache". Нью-Йорк Таймс.
  150. ^ Пинкас, Алон (23 марта 1994 г.). «Эксперты ИА критикуют ВВС за то, что они предпочитают Apache модернизированной Cobra». "Джерузалем пост".
  151. ^ "Израиль принимает первые луки Apache AH-64D". Боинг. 11 апреля 2005 г.
  152. ^ Пауэрс 2002, с. 11, 49.
  153. ^ Брайен, Шошана (23 января 2010 г.). "QME, Часть II: Продажа США оружия арабам и будет ли помощь Израилю". Новости правой стороны. Архивировано из оригинал 26 января 2010 г. Действительно, запрос Израиля на шесть ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow был заблокирован администрацией Обамы в июне - в то же время, когда была одобрена продажа Египта. Источники в США сообщили, что запрос проходил «межведомственную проверку, чтобы определить, будут ли дополнительные вертолеты Longbow угрожать палестинским гражданам в секторе Газа».
  154. ^ «Администрация блокирует вертолеты для Израиля из-за жертв среди гражданского населения в Газе». World Tribune. 27 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 4 мая 2011 г.
  155. ^ Дональд 2004, стр. 191.
  156. ^ а б Алон, Бен-Дэвид (18 октября 2007 г.). «Спор о производительности приостанавливает покупку израильских Apache». Информационная группа Джейн.
  157. ^ Смолове, Джилл (2 марта 1992 г.). "Месть моя". Время.
  158. ^ Кампеас, Рон (25 июля 1993 г.). "Тысячи флотов, непостоянные ракеты". Lakeland Ledger.
  159. ^ «Трое убиты в результате ответных атак Хезболлы». Новые времена пролива. 24 декабря 1994 г.
  160. ^ Фиск 2005, стр.773–788.
  161. ^ Уркхарт, Конал; Габи Хинслифф (18 апреля 2004 г.). "Израильская ракетная атака убила нового главу ХАМАС". Хранитель. Лондон, Великобритания.
  162. ^ Филпс, Алан (24 августа 2001 г.). «Вторая израильская ракетная атака не попадает в цель». Телеграф. Лондон, Великобритания.
  163. ^ Бланфорд, Николас (8 августа 2006 г.). "Скрытая твердыня Хезболлы посылает смерть за границу". Времена. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
  164. ^ Ильземанн, Зигесмунд фон (31 июля 2006 г.). «Загадочная военная стратегия Израиля». Der Spiegel.
  165. ^ "Хезболла бросает вызов израильскому давлению". Новости BBC. 21 июля 2006 г.
  166. ^ Эгози, Арье (1 августа 2006 г.). «Израильская военно-воздушная мощь упала, поскольку наступление в Южном Ливане не смогло остановить ракетные атаки Хезболлы». FlightGlobal.
  167. ^ Эгози, Арье (27 февраля 2009 г.). «Израиль ищет больше ударных вертолетов Apache». FlightGlobal.
  168. ^ "Израильские вертолеты взорвали город Газа". oil.co.za. 3 декабря 2001 г.
  169. ^ «В результате авиаудара Израиля в Газе погиб один, двое ранены». english.eastday.com. 6 ноября 2011. Архивировано с оригинал 2 марта 2014 г.
  170. ^ «Израиль расширяет наступление в Газе». euronews.com. 6 января 2009 г.
  171. ^ а б c d «Израильский истребитель AH-64A Attack Helos получил специальные обновления - несмотря на США». Defense Industry Daily. 17 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 21 марта 2014 г.
    «Израильский истребитель AH-64A Attack Helos получил специальные обновления - несмотря на США [обновлено]». Defense Industry Daily. 26 октября 2017. В архиве из оригинала от 4 ноября 2017 г.
  172. ^ «Израиль модернизирует вертолеты Apache после того, как США заблокировали их модернизацию». World Tribune. 14 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 24 июня 2015 г.
  173. ^ Эгози, Арье (30 июня 2010 г.). «Израиль отказывается от плана модернизации Apache и переходит на CH-53K». FlightGlobal.
  174. ^ Кац, Яайов (31 декабря 2010 г.). «Скорострельная ракетная система направлена ​​на сокращение жертв среди гражданского населения». "Джерузалем пост".
  175. ^ Эгози, Арье «Обновление израильского Apache добавляет модуль авионики». FlightGlobal, 8 октября 2013 г.
  176. ^ Брайен, Шошана; Брайен, Стивен (17 ноября 2016 г.). "Израиль устанавливает ракету Spike на свои вертолеты Apache". Центр еврейской политики.
  177. ^ а б "Израиль демонстрирует Spike на Apache - Air Forces Monthly". www.airforcesmonthly.com.
  178. ^ "מטוס ססנה לבנוני הופל מעל מכמורת" [Ливанская Cessna сбита над Михморетом] (на иврите). Ynet. Получено 6 февраля 2015.
  179. ^ «Израиль сбивает легкий самолет». CNN. 24 мая 2001 г.
  180. ^ «Иранский БПЛА перехватил израильский вертолет». Силы обороны Израиля. 10 февраля 2018.
  181. ^ «Британская армия принимает 67-й Apache на церемонии, состоявшейся на авиашоу в Фарнборо 2004». AgustaWestland. 21 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.
  182. ^ Кук, Ник (1 мая 1995 г.). «Ровно полдень для тигра и апачей». Интеравиа Бизнес и Технологии. Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.
  183. ^ Фланнери, Уильям (14 июля 1995 г.). «Mac Land заказывает вертолет на 3,5 миллиарда долларов - Британия покупает 67 противотанковых кораблей». Сент-Луис Пост-Диспетч.
  184. ^ «РТМ 322». Turbomeca. Архивировано из оригинал 3 августа 2009 г.. Получено 29 января 2010.
  185. ^ а б «Apache приближается к линии фронта». Новости ВМФ. 11 мая 2004 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2011 г.
  186. ^ "Великобритания объявляет о покупке P-8, Apache покупает". Новости обороны. 11 июля 2016 г.
  187. ^ «MOD заказывает новый парк современных вертолетов Apache для армии». Министерство обороны Великобритании. 11 июля 2016 г.
  188. ^ "Великобритания - ударные вертолеты AH-64E APACHE GUARDIAN". DSCA. 27 августа 2015.
  189. ^ «Несмотря на Брексит, Великобритания не сдерживает новых самолетов». Авиационная неделя. 15 июля 2016 г.
  190. ^ «Макдоннелл в разговоре с голландцем о роли Apache». Сент-Луис Пост-Диспетч. 13 апреля 1989 г.
  191. ^ "Датч может купить вертолет McDonnell". Сент-Луис Пост-Диспетч. 14 декабря 1994 г.
  192. ^ Фитчетт, Джозеф (13 апреля 1995 г.). «Игнорируя солидарность ЕС, голландцы выбирают вертолеты США». Нью-Йорк Таймс.
  193. ^ Фланнери, Уильям (8 апреля 1995 г.). «McDonnell выигрывает крупный вертолетный контракт, но в компании Commercial Air Arm грядут увольнения». Сент-Луис Пост-Диспетч.
  194. ^ «Первые пилоты AH-64D Apache из Нидерландов прошли обучение в компании Boeing». Боинг. 29 марта 1999 г.
  195. ^ "Boeing поставляет 30-й AH-64D Apache Королевским ВВС Нидерландов". Боинг. 10 июня 2002 г.
  196. ^ "Новости: доставлен последний голландский Apache". helis.com. Получено 1 апреля 2015.
  197. ^ «Аппаратура живучести самолетов» (PDF). ТЕРМА. Июль 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2011 г.
  198. ^ "Модуль AMASE / DIRCM во время летных сертификационных испытаний в Нидерландах" (PDF). ТЕРМА. Июль 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2011 г.
  199. ^ Страсс, Марк (6 марта 2002 г.). «Армия проводит первое развертывание AH-64D Apache Longbows в Кувейте». Defense Daily. Архивировано из оригинал 4 сентября 2015 г.
  200. ^ Аткинсон, Рик (4 декабря 1995 г.). "США прибывают в Боснию поездом, грузовиком, воздухом". Вашингтон Пост.
  201. ^ «Шесть апачей в Ирак для повышения безопасности». Government.nl. 24 мая 2004 г.
  202. ^ «Больше голландских войск в Афганистан». Новости BBC. 3 февраля 2006 г.
  203. ^ «В Кабуле обстреляны два вертолета по поддержанию мира». Новости CTV. 10 апреля 2004 г.[мертвая ссылка ]
  204. ^ Gravemaker, Anno (18 декабря 2007 г.). «В результате аварии на голландском Apache 50 000 домов остались без электричества». FlightGlobal.
  205. ^ "2 апачей-vliegers omgekomen в Мали". Получено 12 июля 2020.
  206. ^ «США очищают RNLAF по сделке с Apache на 1,19 млрд долларов». FlightGlobal. 21 февраля 2018.
  207. ^ "Коптеры Apache готовы, если иракцы предпримут шаг". Евгений Регистр-Страж. 25 августа 1990 г.
  208. ^ Джель, Дуглас (22 января 1991 г.). «Пустынный воздух, пески, живые современными воинами». Лос-Анджелес Таймс.
  209. ^ Кениг, Роберт Л. (3 июня 1992 г.). "Буш одобряет продажу оружия саудовцам ... Макдоннелл Дуглас может извлечь выгоду из пакта". St Louis Post-Dispatch.
  210. ^ «США планируют продажу военной продукции Саудовской Аравии на 1,8 миллиарда долларов». Вашингтон Пост. 3 июня 1992 г.
  211. ^ Фридман, Томас Л. (15 сентября 1992 г.). «США и Израиль разрабатывают сделку по компенсации продажи военных самолетов саудовцам». Нью-Йорк Таймс.
  212. ^ «Шоппинг в Саудовской Аравии в 2006 году: 400 миллионов долларов на модернизацию вертолетов AH-64A Apache». Defense Industry Daily. 1 августа 2006 г.
  213. ^ Шалал-Эса, Андреа (12 сентября 2008 г.). «США разрешили продажу вертолетов Boeing Саудовской Аравии». Рейтер.
  214. ^ Лакшман, Нараян (21 октября 2010 г.). «Огромная сделка по поставкам оружия США и Саудовской Аравии». Индуистский. Ченнаи, Индия.
  215. ^ «Саудовская Аравия - AH-64D APACHE, UH-60M BLACKHAWK, AH-6i Light Attack и MD-530F Light Turbine Helicopters» (PDF) (Пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 20 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 мая 2013 г.
  216. ^ «Саудовские войска прочесывают границу с Йеменом; усилены меры безопасности». Новости BBC. 20 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2012 г.
  217. ^ "Саудовские боевые корабли" Апачи "предотвращают вторжение" лазутчиков """. Саудовская газета. 6 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2011 г.
  218. ^ "Военные операции Саудовской Аравии вдоль границы с Йеменом отражают вторжение хусистов". Фонд Джеймстауна. 28 января 2010 г.
  219. ^ «Йеменские повстанцы объявляют о своем уходе с саудовской земли». Джордан Таймс. 26 января 2010. Архивировано с оригинал 13 сентября 2015 г.
  220. ^ Ченчиотти, Дэвид (2 декабря 2019 г.). «Повстанцы-хуситы утверждают, что сбили саудовский боевой вертолет Apache и БПЛА Wing Loong в Йемене».
  221. ^ "Вертолет Apache обстрелял лодку, полную сомалийских беженцев, покидающих Йемен". Внешняя политика. Получено 11 августа 2018.
  222. ^ «В результате нападения Йемена на лодке мигрантов погибло не менее 42 человек». Новости BBC. 17 марта 2017.
  223. ^ «Эскалация Северного фронта в Йемене». Вашингтонский институт ближневосточной политики.
  224. ^ «Американские вертолеты для Ближнего Востока». Толедо Блейд. 4 июня 1991 г.
  225. ^ «Осуществляется программа модернизации 30 вертолетов Apache в ОАЭ». Defense Industry Daily. 10 мая 2009г.
  226. ^ «Объединенные Арабские Эмираты - вертолеты и услуги Apache AH-64E». Агентство сотрудничества в области безопасности обороны. 8 декабря 2016.
  227. ^ «Два эмиратских пилота погибли в авиакатастрофе в Йемене». Национальный.
  228. ^ «ОАЭ заменят потерянный Apache | Jane's 360». www.janes.com.
  229. ^ а б c Епископ 2005, стр. 40–44.
  230. ^ Епископ 2005, стр. 42.
  231. ^ «Египет обновит 35 Apache до конфигурации AH-64D». Боинг, 25 сентября 2000 г. В архиве 10 сентября 2013 г. Wayback Machine
  232. ^ Фельдман 2004, стр. 106.
  233. ^ «Вертолеты AH-64D Apache Longbow для Египта». Обсуждение защиты. 29 мая 2009 г.
  234. ^ "Египет стремится добавить ударные вертолеты AH-64D Block II". Defense Industry Daily. 28 мая 2009 г.
  235. ^ «Египет наносит авиаудары по Синаю после массовых убийств». CNN, 8 августа 2012 г.
  236. ^ Фридман, Рон. «Израиль разрешает Египту держать ударные вертолеты на Синае». Times of Israel, 9 августа 2012 г.
  237. ^ «Мексиканские туристы убиты силами безопасности Египта». Новости BBC, 14 сентября 2015.
  238. ^ "Египет - Боевые вертолеты AH-64E Apache и сопутствующее оборудование и поддержка" (Пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 27 ноября 2018. Архивировано с оригинал 27 ноября 2018 г.. Получено 27 ноября 2018.
  239. ^ «ВВС США проводят испытания ударных вертолетов». Hindustan Times. 22 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 18 июня 2013 г.
  240. ^ Говиндасами, Шива (10 октября 2008 г.). "Белл, Боинг покинула индийский конкурс боевых вертолетов". FlightGlobal.
  241. ^ "Boeing представляет Индии предложения по вертолетам Apache и Chinook". Боинг. 23 октября 2009 г.
  242. ^ «Правительство США подробно описывает заявку на контракт с ВВС Индии на самолет AH-64D». FlightGlobal. 4 января 2011 г.
  243. ^ «Индия - Поддержка прямой коммерческой продажи вертолетов AH-64D Block III APACHE» (PDF) (Пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 27 декабря 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 15 июня 2013 г.
  244. ^ «МАФ получает 22 вертолета Apache: НАК Браун». Индийский экспресс, 5 октября 2012 г.
  245. ^ "Идет война из-за боевых кораблей". Strategypage.com, 3 января 2013 г.
  246. ^ «ВВС, а не армия, получат боевые вертолеты Apache». Времена Индии. 2 апреля 2013 г.
  247. ^ «ФОТО: ВВС Индии Apache и Chinook дебютируют в полете». FlightGlobal. 30 июля 2018.
  248. ^ «В результате ВВС получили первый ударный вертолет Apache Guardian». Times of India, 11 мая 2019 г.
  249. ^ а б Сура, Аджай (3 сентября 2019 г.). «ВВС США вводят в эксплуатацию 8 ударных вертолетов Apache AH-64E». Таймс оф Индия. Архивировано из оригинал 3 сентября 2019 г.
  250. ^ Гурунг, Шаурья Каранбир (3 сентября 2019 г.). «Восемь американских ударных вертолетов Apache введены в состав ВВС». The Economic Times.
  251. ^ «Индия - Поддержка прямой коммерческой продажи вертолетов AH-64E Apache». Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 12 июня 2018.
  252. ^ «Индия и США подписывают контракт на поставку дополнительных вертолетов Apache». The Economic Times. 25 февраля 2020 г.. Получено 29 мая 2020.
  253. ^ Фисер, Михал (1 октября 2003 г.). «Греция покупает новые вертолеты (12 вертолетов AH-64D Longbow)». Журнал электронной защиты. Архивировано из оригинал 21 июля 2012 г.
  254. ^ «Сингапур закупит еще 12 самолетов Boeing AH-64D Apache Longbow». Боинг. 23 августа 2001 г. Архивировано с оригинал 3 июня 2013 г.
  255. ^ «Обучение Apache приостановлено». The Straits Times. 1 октября 2010 г.
  256. ^ «Кувейт продлил контракт с Apache Longbow до 262,2 миллиона долларов». Defense Industry Daily. 26 августа 2005 г.
  257. ^ «США и Индонезия официально оформили сделку по AH-64E Apache». FlightGlobal, 26 августа 2013 г.
  258. ^ «Индонезийские военные демонстрируют прототип Kaplan MT, вертолет Apache». 360 Джейн (janes.com). Архивировано из оригинал 8 октября 2017 г.. Получено 9 октября 2017.
  259. ^ Йео, Майк (18 декабря 2017 г.). «Первый AH-64E Apache Guardian для Индонезии прибывает из США». Defensenews.com.
  260. ^ «Индонезия получает первый ударный вертолет AH-64E Apache Guardian». quwa.org. Получено 13 мая 2018.
  261. ^ «Fuji Heavy Industries поставляет первый вертолет Apache Longbow правительству Японии в соответствии с лицензионным соглашением с Boeing». Боинг. 15 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 26 ноября 2011 г.
  262. ^ Хирокава, Сэйдзи (10 сентября 2007 г.). «Япония прекратит выполнение заказов на AH-64D Apache после 13-го планера». FlightGlobal.
  263. ^ Гади, Франц-Стефан (4 мая 2017 г.). "США модернизируют флот ударных вертолетов Японии". thediplomat.com.
  264. ^ «Вертолет группировки SDF разбивается, горит в жилом районе Сага». Асахи Симбун. 5 февраля 2018.
  265. ^ «Японский вертолет Apache разбился в жилом районе префектуры Сага». Japan Times. 5 февраля 2018.
  266. ^ «Перед катастрофой на вертолете GSDF была произведена замена несущего винта». Japan Times. 5 февраля 2018.
  267. ^ Тримбл, Степехен (10 июня 2011 г.). «Тайвань покупает 30 апачей AH-64». FlightGlobal.
  268. ^ «Тайбэйское экономическое и культурное представительство в США - вертолеты AH-64D Apache и связанное с ними вооружение» (PDF). Агентство сотрудничества в области безопасности обороны (DSCA). 3 октября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г.
  269. ^ «Тайвань получает первую партию AH-64E Apache». FlightGlobal, 5 ноября 2013 г.
  270. ^ "Тайваньские самолеты AH-64E заземлены после аварии Apache" В архиве 27 апреля 2014 г. Wayback Machine. Armedforces-Int.com, 25 апреля 2014 г.
  271. ^ «Катастрофа уничтожает тайваньский AH-64E Apache». FlightGlobal, 26 апреля 2014 г.
  272. ^ «Пилоты обвиняются в крушении тайваньского Apache». Defensenews.com, 15 июля 2014 г.[мертвая ссылка ]
  273. ^ «Тайвань получил пятую и последнюю партию ударных вертолетов AH-64E Apache». Airrecognition.com, 20 октября 2014 г.
  274. ^ Юнг, Сун-ки (14 января 2009 г.). «Сеул планирует развернуть Apache в 2012 году». Korea Times.
  275. ^ "Южная Корея сомневается в апачах". United Press International. 7 августа 2009 г.
  276. ^ Сун-ки, Юнг (8 февраля 2009 г.). «США могут вывести больше Apache Helos из Кореи к 2012 году». Korea Times.
  277. ^ «Республика Корея (РК) - Ударные вертолеты AH-64D APACHE». DSCA.mil, 25 сентября 2012 г.
  278. ^ "Корея предлагает вертолеты". FlightGlobal, 26 сентября 2012 г.
  279. ^ Сонг, Санг-хо (17 апреля 2013 г.). «Сеул приобретет 36 вертолетов Apache». Korea Herald.
  280. ^ Первые четыре боевых вертолета AH-64E в Южной Корее доставлены в боевые части - Airrecognition.com, 27 мая 2016 г.
  281. ^ Южная Корея завершила развертывание 36 вертолетов AH-64E Apache Guardian - Airrecognition.com, 30 января 2017 г.
  282. ^ «Ежеквартальный отчет Конгрессу США» (PDF). sigir.mil. 30 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 июня 2013 г.
  283. ^ «Конгресс разрешает продажу Apache Ираку». Внешняя политика, 27 января 2014 г.
  284. ^ «Достигнуто соглашение о продаже Ираку миллиардов вертолетов Apache». Militarytimes.com, 28 января 2014 г.
  285. ^ «Ирак переходит на покупку Apache». Джейн, 25 сентября 2014 г.
  286. ^ «Катар - Ударные вертолеты AH-64D APACHE Block III LONGBOW» (Пресс-релиз). Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 12 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2013 г.. Получено 29 марта 2014.
  287. ^ В последний день DIMDEX было объявлено о сделках на $ 23,9 млрд. - Defensenews.com, 27 марта 2014 г.
  288. ^ «Катар получил первый вертолет AH-64E Apache». Блог Обороны. 15 марта 2019.
  289. ^ «MOD заказывает новый парк современных вертолетов Apache для армии». Министерство обороны Великобритании. 11 июля 2016 г.
  290. ^ ""Тревожный «Тигр на досрочной пенсии, новый легкий вертолет для спецназа уже в пути». 26 февраля 2016.
  291. ^ «Boeing предлагает Apache для Land 4503 - журнал Australian Defense». australiandefence.com.au.
  292. ^ «Бангладеш хочет покупать у США боевые истребители, вертолеты Apache, ракетные комплексы». Dhaka Tribune. 17 октября 2019.
  293. ^ «Apache не выбран для использования в боевых вертолетах Бангладеш». Джейн. Получено 26 января 2020.
  294. ^ «Марокко - Вертолеты AH-64E». Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. Получено 21 ноября 2019.
  295. ^ «Филиппины - Боевые вертолеты AH-1Z и связанное с ними оборудование и поддержка | Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности и обороны». www.dsca.mil.
  296. ^ "Филиппины - Боевые вертолеты Apache AH-64E и связанное с ними оборудование и поддержка | Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности". www.dsca.mil.
  297. ^ Мехта, Аарон (30 апреля 2020 г.). «США одобряют варианты боевого вертолета Apache и Viper для Филиппин». Новости обороны.
  298. ^ Епископ 2005, стр. 12.
  299. ^ Бледсо, София. "Армия" уходит в отставку "последний вертолет модели Apache". Система распространения видео и изображений для обороны. Получено 18 июля 2012.
  300. ^ Boeing реконструирует апачи AH-64A в AH-64D Block II. Оборонная промышленность ежедневно.
  301. ^ Епископ 2005, стр. 10.
  302. ^ а б Дональд 2004, стр. 153.
  303. ^ "План Макдоннелла-Белла Longbow-radar для LHX". Defense Daily. 22 февраля 1990 г. Архивировано с оригинал 21 июля 2012 г.
  304. ^ «Радиолокационный частотный интерферометр АН / АПР-48А» (PDF). Локхид Мартин. Архивировано из оригинал (PDF) 29 сентября 2011 г.. Получено 20 июля 2011.
  305. ^ «Оборона и безопасность, разведка и анализ: IHS Jane's - IHS». janes.com. Получено 1 апреля 2015.
  306. ^ «Оборона и безопасность, разведка и анализ: IHS Jane's - IHS». janes.com. Получено 1 апреля 2015.
  307. ^ «Профиль вертолета: Boeing AH-64 Apache». FlightGlobal. Получено 2 февраля 2010.
  308. ^ «Тестирование Apache Stinger в шаблоне ожидания до завершения интеграции Starstreak». Defense Daily. 15 июня 2000 г. Архивировано с оригинал 18 июля 2012 г.
  309. ^ Тейлор, Эд (21 декабря 2005 г.). «Япония получит первый вертолет Boeing». East Valley Tribune.
  310. ^ Бледсо, София. «Команда Apache объявляет псевдоним для модели Apache Echo». Армия США, 14 января 2013 г.
  311. ^ «Армия переименовывает вертолеты Apache Block III». В архиве 9 ноября 2013 г. Wayback Machine Журнал национальной обороны.
  312. ^ "Механизмы блокировки, используемые в часах, придают армейским вертолетам больше мощности В архиве 20 февраля 2014 г. Wayback Machine ", HeliHub, 28 октября 2013 г. В архиве 20 февраля 2014 г.
  313. ^ "Боинг, армия США отмечает поставку первого боевого вертолета AH-64D Apache Block III". MediaRoom. Получено 9 февраля 2019.
  314. ^ «Технология дает Apache Block III больше подъемной силы, возможностей и посадочной способности». www.army.mil. Получено 9 февраля 2019.
  315. ^ «Лопасть ротора из композитного материала, разработанная компанией Boeing, вращается вперед». Боинг, 10 мая 2004 г. В архиве 29 июня 2011 г. Wayback Machine
  316. ^ Тримбл, Стивен (3 ноября 2011 г.). «От Албании до Афганистана армия США интегрирует уроки в новейшие Apache». FlightGlobal.
  317. ^ Джон Пайк. «Модернизированный вертолет Apache разрешен к производству». globalsecurity.org. Получено 1 апреля 2015.
  318. ^ Дженнингс, Гарет (30 октября 2013 г.). «ADEX 2013: секвестрация США позволяет выиграть время для британских руководителей Apache». Еженедельник IHS Jane's Defense.
  319. ^ Маджумдар, Дэйв (9 января 2013 г.). «Армия США выставляет на вооружение первое устройство AH-64E, но впереди еще много улучшений». FlightGlobal.
  320. ^ Drwiega, Эндрю (10 ноября 2014 г.). "Морская роль апачей армии США". Авиация сегодня.
  321. ^ Тримбл, Стивен (14 октября 2015 г.). «Армия США заменяет канал передачи данных Lockheed на AH-64 Apache». FlightGlobal.
  322. ^ «ViaSat произведет терминалы Link 16 для вертолетов AH-64E Apache Guardian, лоты 5 и 6». airrecognition.com. Получено 9 февраля 2019.
  323. ^ «Boeing AH-64E Apache достиг исторической вехи: произведено 500 вертолетов». 23 апреля 2020.
  324. ^ Тримбл, Стивен (26 июня 2014 г.). «Boeing предлагает высокоскоростной Apache, более тяжелый Chinook». FlightGlobal. Получено 9 февраля 2019.
  325. ^ Джангреко, Ли (4 октября 2016 г.). «Армия не станет преследовать AH-64F модели Apache». FlightGlobal. Получено 9 февраля 2019.
  326. ^ Ведущий, Пэт (26 октября 2018 г.). «Boeing тестирует концепцию высокоскоростного Apache». Обзор международной защиты Джейн.
  327. ^ Вулф, Фрэнк (26 апреля 2019 г.). «Boeing завершил шесть испытаний в аэродинамической трубе на сложном Apache в январе, - сообщает компания». Rotor & Wing International.
  328. ^ а б Ричардсон и Пикок, 1992, стр. 60–61.
  329. ^ Дональд 2004, стр. 150.
  330. ^ Дональд 2004, стр. 170.
  331. ^ Карран, Пегги (6 августа 1986 г.). «Местные фирмы надеются на побочные эффекты от крупного проекта военно-морской авиации». Montreal Gazette.
  332. ^ «ГМС Океан». Королевский флот / MOD. Архивировано из оригинал 18 июня 2012 г.
  333. ^ Майерс, Меганн (5 сентября 2013 г.). «С кораблей ВМФ летят армейские вертолеты, проходят испытания совместные операции». Army Times.
  334. ^ "Постановление армии 750-10 Программа модификации армии" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 февраля 2013 г.
  335. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «ВВС мира 2019». FlightGlobal. 2019.
  336. ^ «Крупнейшая авиакосмическая компания США Boeing завершила поставку в Индию 37 военных вертолетов». hindustantimes.com. Получено 11 июля 2020.
  337. ^ «Индия и США подписывают контракт на поставку дополнительных вертолетов Apache». Индия Таймс. 25 февраля 2020.
  338. ^ «Марокко заказало 24 вертолета Boeing AH-64E Apache». MediaRoom. Получено 27 июн 2020.
  339. ^ Дженнингс, Гарет (20 марта 2019 г.). «Катар получил первый ударный вертолет Apache». Джейн 360. В архиве с оригинала 20 марта 2019 г.. Получено 20 марта 2019.
  340. ^ Джадсон, Джен (23 февраля 2017 г.). «Вертолетные силы Национальной гвардии Саудовской Аравии обретают форму». Новости обороны. Получено 27 февраля 2018.
  341. ^ Епископ 2005.
  342. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  343. ^ «AN / APG - Перечень оборудования». designation-systems.net
Библиография

внешняя ссылка