Самолеты-разведчики будущего - Future Attack Reconnaissance Aircraft

Самолет-разведчик будущего (FARA)
Проект дляУтилита и разведчик /Боевой вертолет
ВыданАрмия США
ПредложенияAVX /L3, Колокол, Боинг, Карем, и Сикорский
ПрототипыBell 360 Invictus
Сикорский Raider X
Результатоценивается
Программы-предшественники
Связанные программыБудущий вертикальный подъемник (FVL)
Дальний штурмовой самолет будущего (FLRAA)

В Самолеты-разведчики будущего (ФАРА) была инициирована Армия США в 2018 году разработать преемника Белл ОН-58 Кайова разведывательный вертолет как часть Будущий вертикальный подъемник программа. ОН-58 был снят с производства в 2014 году; три предыдущие программы для преемника были отменены до перехода в производство: Легкий вертолет экспериментальный (1982–2004 гг., В результате чего Боинг-Сикорский RAH-66 Comanche ), Вооруженный разведывательный вертолет (2004–06 гг., В результате чего Колокол ARH-70 Арапахо ), и Вооруженный воздушный разведчик (2012–2013 гг., Оценка готовых коммерческих проектов).

В апреле 2019 года контракты на проектирование для кандидатов в FARA были присуждены пяти производителям: AVX Самолет (в сотрудничестве с L3Harris Technologies ), Bell Helicopter, Боинг, Карем Самолет, и Сикорский Самолет (принадлежит Локхид Мартин ). В марте 2020 года проекты Белла и Сикорски были отобраны для перехода ко 2 этапу конкурса; Этот этап завершится государственной оценкой летных испытаний не позднее осени 2023 года.[1] Выбор конструкции для производства запланирован на 2028 год, но может произойти и раньше.[2]

Цели дизайна

Представители армии США назвали FARA «истребителем-ножом» будущих возможностей армейской авиации », обеспечивающим максимальную производительность в небольшом корпусе. Согласно первоначальному запросу предложения, кандидаты FARA будут использовать механизм, выбранный в Улучшенная программа турбинного двигателя (ИТЭФ). Цели по характеристикам были установлены с некоторыми ограничениями, за исключением максимальных размеров, не превышающих 40 футов (12 м) как для диаметра винта, так и для ширины фюзеляжа.[3] Предлагаемый самолет FARA должен включать в себя оборудование, поставляемое государством (вооружение и двигатель), с целью обеспечения доступности и должен соответствовать желаемым целевым показателям дальности, выносливости и полезной нагрузки.[4]

История соревнований

ОН-58 был снят с производства без явного преемника в 2014 году; три последовательные программы были отменены, так и не дойдя до производства; хотя армия намеревалась выполнить программу продления срока службы для флота OH-58 в 2013 году, сокращение оборонного бюджета вынудило его уйти в отставку. Вместо ОН-58 армия использовала Боинг AH-64 Apache ударные вертолеты в паре с AAI RQ-7 Тень дроны в роли вооруженной разведки.[5]

FARA является частью Будущий вертикальный подъемник программа и ее закупки в значительной степени моделируются Совместное мультиролевое программа демонстрации технологий. 22 июня 2018 года армия США опубликовала проект запроса предложений на разведывательные вертолеты с намерением создать к 2023 году два летающих прототипа, которые будут бороться за окончательную награду.[6][7] 3 октября 2018 г. армия опубликовала официальный запрос предложений и изложила предлагаемый график:[3]

  • Июнь 2019: присуждение четырех-шести первоначальных контрактов на проектирование.
  • Март 2020: выберите два из первоначальных проектов-кандидатов, которые будут превращены в летающие прототипы.
  • Ноябрь 2022 года: состоится конкурс между двумя прототипами.
  • Будущее: Контракт о присуждении контракта по результатам соревнований по отлету

Закупки FARA во главе с бригадный генерал Уолли Рюген, выделит 15 миллионов долларов на каждого кандидата, отобранного на первом этапе разработки. Каждый из двух кандидатов-прототипов получит по 735 миллионов долларов на постройку летающих самолетов для конкурса.[3] В апреле 2019 года армия заключила контракты на разработку кандидатов с пятью производителями: AVX /L3, Колокол, Боинг, Карем, и Сикорский.[2] MD Вертолеты, которая разрабатывала вариант своего MD902 Explorer с крылом, отвечающим требованиям армии, не был выбран на этапе проектирования.[8]

Первоначальные варианты дизайна

AVX / L3

Кандидатный дизайн AVX / L3 был представлен на саммите Армейская авиационная ассоциация Америки в апреле 2019 г.[2] Конструкция, которую AVX / L3 называет Compound Coaxial Helicopter (CCH), использует бок о бок кабину с основным составом. коаксиальные роторы; канальные вентиляторы в хвостовой части обеспечивают как прямую, так и обратную тягу.[9]

Колокол

Основная статья: Bell 360 Invictus

Генеральный директор Textron, материнской компании Bell, заявил, что ее кандидатный проект FARA будет основан на технологии, разработанной для 525, а не дальнейшее развитие Конвертоплан В-280.[2] В октябре 2019 года Bell объявила 360 Invictus в качестве кандидата на проект FARA - крылатый вертолет с одним несущим винтом и хвостовым винтом с обтекателем.[10]

Боинг

По состоянию на октябрь 2019 г.Компания Boeing не разглашала подробности о своем самолете-кандидате в FARA.[11] Исполнительный директор Boeing отказался сообщить, станет ли недавно представленный Compound Apache основой для проекта кандидата в FARA.[12] 13 февраля 2020 года компания Boeing выпустила тизер и изображения своего дизайна FARA. Он предлагает стелс-функции.[13][14][15] Более подробная информация о конструкции Boeing FARA была раскрыта 3 марта 2020 года; Это трехвинтовой составной вертолет с тандемной посадкой.[16]

Карем

В июле 2019 года компания Karem Aircraft объявила о сотрудничестве с Northrop Grumman и Raytheon разработать свой самолет-кандидат FARA.[17] 16 октября 2019 года компания Karem представила свой проект AR40 - составной вертолет с жестким несущим винтом, поворотным рулевым винтом / толкающим винтом и поворотным крылом.[18]

Сикорский

Основная статья: Сикорский Raider X

Сикорский заявил, что его кандидатный дизайн FARA будет включать составные коаксиальные роторы и толкающий винт дизайн, использованный на его Сикорский X2 и С-97 Рейдер; S-97 изначально разрабатывался для программы Armed Aerial Scout.[3] В октябре 2019 года Сикорский представил Сикорский Raider X, увеличенная версия S-97 Raider, предназначенная для размещения General Electric T901 -900, победивший в конкурсе ИТЭФ в феврале 2019 года.[19]

Финалисты

25 марта 2020 года армия США выбрала Белл и Сикорски для разработки летающих прототипов.[20]

использованная литература

  1. ^ Тейт, Сара (25 марта 2020 г.). "Future Vertical Lift: армия выбирает исполнителей прототипов будущих боевых самолетов-разведчиков". армия Соединенных Штатов. Получено 26 марта 2020.
  2. ^ а б c d Джадсон, Джен (23 апреля 2019 г.). «Армия США отбирает 5 команд для разработки нового боевого разведывательного вертолета». Новости обороны. Получено 15 октября 2019.
  3. ^ а б c d Джадсон, Джен (3 октября 2018 г.). «Армия США объявляет конкурс на разработку будущего ударного разведывательного вертолета». Новости обороны. Получено 15 октября 2019.
  4. ^ Крам, Керенса (29 апреля 2019 г.). «Программа будущих испытательных образцов боевых самолетов-разведчиков выполняется с опережением графика». армия Соединенных Штатов. Получено 15 октября 2019.
  5. ^ Джадсон, Джен (28 апреля 2017 г.). «Вооруженная разведка остается самым большим пробелом в авиации армии США». Новости обороны. Получено 15 октября 2019.
  6. ^ Джадсон, Джен (22 июня 2018 г.). «Армия США стремится к 2023 году запустить прототип ударного разведывательного вертолета». Новости обороны. Получено 15 октября 2019.
  7. ^ Тревитик, Джозеф (25 июня 2018 г.). «Армия излагает планы для пилотируемого дополнительного разведывательного вертолета« Knife Fighter »». Привод. Получено 15 октября 2019.
  8. ^ Рейм, Гаррет (8 апреля 2019 г.). "GAO нанесла удар по заявке MD Helicopters на прототип FARA". FlightGlobal. Получено 15 октября 2019.
  9. ^ "AVX Aircraft и L3 Technologies представили передовой проект будущего боевого разведывательного самолета армии США - конкурентоспособного прототипа" (Пресс-релиз). L3 Technologies. 15 апреля 2019 г.,. Получено 15 октября 2019.
  10. ^ Рейм, Гаррет (2 октября 2019 г.). «АНАЛИЗ: Bell раскрывает предложение 360 Invictus для конкурса армии США». FlightGlobal. Получено 15 октября 2019.
  11. ^ Парсонс, Дэн (14 октября 2019 г.). «Стелс-развертывание: Boeing держит в секрете концепцию армейского боевого вертолета». Вертикальный. Получено 15 октября 2019.
  12. ^ Рейм, Гаретт (17 мая 2019 г.). «Boeing предлагает движитель, крылатый вариант AH-64 Apache для армии США». FlightGlobal. Получено 15 октября 2019.
  13. ^ «Boeing FARA Reveal - март 2020 года!». Боинг. Получено 23 февраля 2020.
  14. ^ Рейм, Гаретт (13 февраля 2020 г.). «Boeing дразнит своим дизайном FARA армии США». FlightGlobal. Получено 23 февраля 2020.
  15. ^ Flight International (21 февраля 2020 г.). «Скрытный подход Boeing может привести к победе вооруженного разведчика». FlightGlobal. Получено 23 февраля 2020.
  16. ^ Джадсон, Джен (3 марта 2020 г.). «У будущего ударного разведывательного вертолета Boeing нет названия, кроме трех винтовых систем». Новости обороны. Получено 4 марта 2020.
  17. ^ «Karem Aircraft объявляет о создании команды FARA Competitive Prototype» (Пресс-релиз). Вертикальный Mag. 2 июля 2019 г.,. Получено 15 октября 2019.
  18. ^ Рейм, Гаррет (16 октября 2019 г.). «ФОТОГРАФИИ: Карем представляет дизайн FARA для армии США». FlightGlobal. Получено 16 октября 2019.
  19. ^ Рейм, Гаррет (15 октября 2019 г.). «Sikorsky представляет Raider X для конкурса FARA армии США». FlightGlobal. Получено 15 октября 2019.
  20. ^ Ведущий, Пэт (25 марта 2020 г.). «Армия США выбирает Белл, Сикорский для программы FARA-CP». Еженедельник защиты Джейн. Получено 26 марта 2020.

внешние ссылки