Boeing Chinook (варианты для Великобритании) - Boeing Chinook (UK variants)

Чинук
Chinook hc2 za682 arp.jpg
Chinook HC2 Royal Air Force в 2008 году
РольТранспортный вертолет
ПроизводительBoeing Defense, Space & Security
Первый полет23 марта 1980 г. (HC1)
Введение1980 с РАФ
Положение делВ сервисе
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных72 + 16 заказано
Себестоимость единицы продукции
60,1 млн фунтов стерлингов (HC6, 2012 г.)[1]
Разработано изБоинг CH-47 Чинук

В Боинг Чинук большой, тандемный ротор вертолет управляемый королевские воздушные силы (РАФ). Серия вариантов на базе Армия США с Боинг CH-47 Чинук, флот Чинук RAF является крупнейшим за пределами США.[2] Чинуки RAF видели обширную службу в Фолклендская война, то Балканы, Северная Ирландия, Ирак, и Афганистан.

Самолет Чинук, обычно базирующийся в РАФ Одихам, обеспечивает поддержку и транспортировку тяжелых грузов для всех видов вооруженных сил Великобритании.[3] По состоянию на 2015 год на вооружении RAF находится в общей сложности 60 Chinooks.[4] В 2018 году Великобритания направила США запрос на приобретение 16 дополнительных самолетов.[5] Ожидается, что Chinook останется на вооружении RAF до 2040-х годов.[6]

Дизайн и развитие

Чинук HC Mk1

В марте 1967 года был размещен заказ на пятнадцать Chinook HC Mk1, стоя для Вертолет, Грузовой Марка 1, для Королевских ВВС, чтобы заменить Бристоль Бельведер.[7] Этот оригинальный вариант MK1 должен был быть основан на CH-47B, но заказ был отменен при пересмотре оборонных расходов в ноябре 1967 года.[8][9]

Амбиции Великобритании по закупкам Chinook возродились в 1978 году, когда было объявлено о потребности в новом тяжелом вертолете для замены Westland Wessex. Было заказано 30 Chinooks по цене 200 миллионов долларов США.[10] Эти вертолеты, сопоставимые с CH-47C с двигателями Lycoming T55-L-11E, снова получили обозначение Chinook HC Mk1 и поступили на вооружение в декабре 1980 года. Еще восемь Mk1 были поставлены с 1984 по 1986 год с Lycoming T55-L CH-47D. -712 турбовалов.[11]

Замена металлических лопастей несущего винта Mk1 на лопасти несущего винта из алюминия и стекловолокна привела к тому, что этот самолет получил обозначение Чинук HC Mk1B. Все уцелевшие самолеты были позже возвращены в Boeing и обновлены до стандарта Chinook HC Mk2 для дальнейшей службы в Королевских ВВС.[12]

Чинук HC Mk2

RAF Chinook HC Mk2 в 2009 году

Новое поколение Chinook армии США, CH-47D, поступило на вооружение в 1982 году. Усовершенствования CH-47C включали модернизированные двигатели, композитные лопасти несущего винта, модернизированную кабину пилота для снижения нагрузки на пилотов, резервные и улучшенные электрические системы, усовершенствованную систему управления полетом (FCS) и улучшенная авионика.[13] Королевские ВВС вернули свои оригинальные Mk1 в Boeing для модернизации до стандарта CH-47D, первый из которых вернулся в Великобританию в 1993 году.[14]

Еще три Chinook HC Mk2 были заказаны с поставкой в ​​1995 г. Еще шесть были заказаны в 1995 г. Чинук HC Mk2A обозначение;[15] Основным отличием этих моделей от стандартного Mk2 было усиление передней части фюзеляжа, позволяющее установить дозаправка в воздухе зондирование в будущем.[16]

Один Аргентинский CH-47C был захвачен во время Фолклендская война,[17] и используется RAF в качестве учебного пособия. Позднее задняя часть фюзеляжа использовалась для ремонта разбившегося RAF Chinook в 2003 году.[18]

В 2006 году сроки вывода из эксплуатации флотов Mk2 и Mk2A были запланированы на 2015 и 2025 годы соответственно.[14] но если будут произведены плановые обновления, оба типа смогут летать до 2040 года.[19]

Чинук HC Mk3

«Одна из самых некомпетентных закупок всех времен».

Эдвард Ли, затем председатель Комитет по публичным счетам.[20]

Посадка HC3 в Шобери в 2016 году

Восемь Chinook HC Mk3 были заказаны в 1995 г. силы особого назначения вертолеты, которые задумывались как недорогие варианты Армия Соединенных Штатов с MH-47E.[20] Mk3 включают улучшенный диапазон, датчики ночного видения и возможности навигации. Стоимость восьми самолетов должна была составлять 259 миллионов фунтов стерлингов, а предполагаемая дата ввода в эксплуатацию - ноябрь 1998 года.[20] Хотя Mk3 был поставлен в 2001 году, он не мог получить сертификаты летной годности, так как не было возможности сертифицировать его. авионика программного обеспечения.

Программа была широко расценена как «крайне неумелая закупка»: сэр Питер Спенсер, который в качестве главы отдела оборонных закупок унаследовал проект, сказал, что "первоначальное требование было ... фактически невыполнимым. Я имею в виду, что было 100 основных требований. Я прочитал их все. Одно из них сказало, что они обеспечивают защиту от любых ракет. с любого направления ". Позже Спенсер прокомментировал: «Всегда трудно представить, почему люди думают, что у вас будет возможность с минимальными затратами купить специальную продукцию для очень небольшого производственного цикла».[21]

Авионика оказалась непригодной из-за плохой анализ риска и необходимые требования не включены в договор о закупках.[22] Времена утверждал, что Министерство обороны планировал выполнить интеграцию программного обеспечения самостоятельно, без участия Boeing, чтобы снизить затраты.[23] Несмотря на отсутствие сертификации, вертолетам разрешалось летать только в визуальные метеорологические условия и впоследствии хранятся в ангарах с климат-контролем.[23]

После длительных переговоров о разрешении им вступить в строй, Ежемесячно ВВС сообщил в ноябре 2006 г., что Агентство по ремонту военной авиации скорее всего получит контракт на установку Фалес Система авионики "TopDeck" на Chinook HC Mk3s.[24] Однако в марте 2007 года министерство обороны объявило, что эта так называемая программа «Fix to Field» будет отменена, и вместо этого оно вернет авионику вертолетов к спецификации Chinook Mk2 / 2A.[25] Стоимость программы оценивалась в 50–60 миллионов фунтов стерлингов.[26] В июне 2008 г. Государственный контроль опубликовал резкий отчет о том, как МО ведет дело, заявив, что вся программа, вероятно, будет стоить 500 миллионов фунтов стерлингов к тому времени, когда вертолеты войдут в строй.[27][28] 6 июля 2009 г. первый из восьми модифицированных Chinook HC Mk3 совершил свой первый испытательный полет на МО Боскомб Даун в рамках этапа летных испытаний и оценки программы «Реверс» HC Mk3.[29]

Чинук HC Mk4 / Mk5 / Mk6 / 6A

Mk6 совершает первый полет, июнь 2014 г.

Программа модернизации 46 вертолетов Chinook Mk2 / 2A и Mk3 была начата в декабре 2008 года. Проект Юлиус, он включает новую цифровую авионику кабины экипажа на основе Фалес Комплект авионики TopDeck, включающий новые многофункциональные дисплеи, цифровой дисплей движущейся карты и электронная сумка для полета, установка носовой FLIR детектор и модернизация двигателей до более мощного стандарта Т55-714.[30] Модернизированные самолеты Mk2 / 2A и Mk3 будут переименованы в Mk4 и Mk5 соответственно. Ожидается, что поставки начнутся в 2011 году.[31] Первый переоборудованный Chinook HC Mk4 совершил первый полет 9 декабря 2010 года.[32] Первоначальная эксплуатационная готовность была достигнута в июне 2012 года, когда было поставлено семь самолетов.[33]

Обозначение Chinook HC Mk6 было присвоено 24 (позже сокращенным до 14) Chinook на базе CH-47F, заказанным в 2009 году. В декабре 2015 года четырнадцатый и последний MK 6 был доставлен в ВВС Великобритании.[34]

В июле 2017 года было объявлено, что 38 Chinook HC4 будут модернизированы до стандарта HC6A, включая замену аналоговых систем управления полетом на цифровую автоматическую систему управления полетом Boeing (DAFCS).[35]

История эксплуатации

Обзор

RAF Chinook на Кэмп Дэвис в 1996 г.

Чавычи ВВС Великобритании широко использовались для поддержки британских военных действий, выполняя свою первую военную роль в Операция Корпоративный, то Фолклендская война, в 1982 году. Чавычи использовались в Операция Гранби в 1991 г. Война в Персидском заливе, связанных с крупными миротворческими обязательствами в Балканы, продолжающееся британское присутствие в Афганистан, И в Операция Telic в Война в Ираке 2003 г.. Они обеспечивают регулярные миссии по снабжению и поддержке британских вооруженных сил, особенно в Баннер операции в Северной Ирландии. Вертолет также использовался в военных гуманитарных миссиях и для эвакуации гражданского населения из зон боевых действий, например, для эвакуации Сьерра-Леоне в 2000 г. и эвакуация из Ливан в 2006 году.

В частности, один «Чинук», известный под исходным кодом полка. Браво ноябрь, получила широкое общественное признание благодаря своей выдающейся служебной деятельности.[36] Он участвовал в каждой крупной операции с участием Королевских ВВС за почти 40-летний срок службы вертолета, включая Фолклендские острова, Ливан, Германия, Северная Ирландия, Ирак, и Афганистан.[нужна цитата ]

Фолклендская война

Во время Фолклендской войны «Чинуки» использовались как британскими, так и аргентинскими войсками. В апреле 1982 года пять Chinook были погружены на борт контейнеровоза MV. Атлантический конвейер привязанный к Фолклендские острова, чтобы поддержать британские операции.[37] 25 мая 1982 года Чинук Браво ноябрь был отправлен забрать груз из HMS Глазго. Пока вертолет находился в воздухе, Атлантический конвейер подвергся нападению Аргентинский флот Dassault Super Étendard с Экзосет морская ракета. Браво ноябрь избежал разрушения корабля, помог в эвакуации корабля, а затем приземлился на авианосец HMSГермес, получив прозвище «Выживший».[38] Из-за быстрого распространения огня и дыма на борту Атлантический конвейер после удара Exocet не удалось управлять ни одним из вертолетов, оставшихся на палубе корабля.[39]

Один Аргентинская армия После капитуляции Чинук был взят в плен силами британской армии. Британские ВВС «Чинуки» входили в состав британской оперативной группы из 40 вертолетов, а также Westland Sea King и Westland Wessex вертолеты.[40]

В послевоенный период четыре Chinook эксплуатировались "ChinDet" (отряд Chinook), который стал No 1310 Рейс в 1983 г. № 78 эскадрилья была реорганизована в 1986 году в результате слияния № 1310 Flight и Номер 1564 Рейс (Sea Kings) и управлял двумя Chinooks в составе Фолклендский гарнизон. В середине 1990-х это было сокращено до одного вертолета, и в 2006 году этот тип был выведен с Фолклендских островов, чтобы высвободить ресурсы и корабли для операций в Афганистане.[41]

Северная Ирландия

RAF Chinooks обеспечивали регулярные миссии по снабжению и поддержке британских вооруженных сил во время операции «Баннер» в Северной Ирландии. 2 июня 1994 г. самолет Chinook, выполнявший рейс из RAF Aldergrove в Шотландию. разбился на Малл-оф-Кинтайр, Шотландия погибли все 25 пассажиров и все четыре члена экипажа.

Первая война в Персидском заливе

Chinook стал жизненно важным транспортным средством во время войны в Персидском заливе 1991 года в Ираке. Они использовались для переброски войск в регион в начале конфликта;[42] 22 января 1991 г. самолет "Чинук" использовался для перевозки Специальное воздушное сообщение (SAS) патруль на печально известной Браво Два Ноль миссия.[43][44] После конфликта девять британских «Чинуков» доставили еду и припасы тысячам курдских беженцев из Ирака.[45][46]

Косово

RAF Chinook HC2 в 2008 году

6 июня 1999 г. два Chinook № 27 эскадрилья левая база в РАФ Одихам в Хэмпшир с десантниками для присоединения к силам НАТО, несущим службу на Балканах;[47] еще шесть человек прибыли на следующей неделе в Косово для поддержки таких операций, как эвакуация раненых и транспортировка предметов первой необходимости.[48] 12 июня 1999 г. волна чавычей в сопровождении Westland Lynx и американский AH-64 Apache ударные вертолеты использовались для быстрого развертывания британских пехотных сил в Косово в рамках первого этапа развертывания НАТО.[49] 10 августа 1999 года сотни «Чинуков» по ​​всему миру, в том числе используемые британскими вооруженными силами, были остановлены из-за трещин, обнаруженных в шасси британского вертолета во время плановой проверки.[50]

Сьерра-Леоне

В мае 2000 года несколько вертолетов Chinook доставили граждан Великобритании и Европейского Союза из Фритаун в Сьерра-Леоне в эвакуации из-за региональной нестабильности.[51] В сентябре 2000 года «Чинуки» использовались для эвакуации раненых, погибших во время боев во Фритауне, в RFA Сэр Персиваль, там пришвартовался корабль поддержки.[52]

Ливан

В июле 2006 г. 3 вертолета Chinook 27-й эскадрильи были переброшены в РАФ Акротири в Кипр эвакуировать британских граждан из Ливана;[53] в эскадрилье также летал представитель ЕС по иностранным делам Хавьер Солана к Бейрут в начале кризиса.[54]

Афганистан

HC2 ZH775 с HH-60M Медицинская эвакуация в фоновом режиме на Кандагар, 2010

Вертолеты Чинук постоянно использовались для поддержки британских войск в Афганистане с начала войны. война в Афганистане в 2001;[3] Операция Бекас видел вертолеты, которые использовались для помощи 1000 британских коммандос, охватывающих регион южного Афганистана.[55] Из-за угрозы самодельные взрывные устройства (СВУ), разбросанные повстанцами по всей местности, транспортные вертолеты стали высоко ценимыми и востребованными подразделениями в этом стиле войны.[56][57] К апрелю 2006 года шесть «Чинуков» были развернуты С-17 перевозить самолеты в Кандагар в Южном Афганистане, в поддержку Операция Херрик.[58] Два «Чинука» ВВС Великобритании были потеряны в августе 2009 г. в ходе боевых действий с Талибан, один из которых был сбит вражеским огнем,[59][60] несмотря на предупреждения о планах Талибана атаковать вертолеты за несколько месяцев до этого.[61]

RAF Chinook запускает ракеты над Афганистаном, 2015 г.

Продолжение эксплуатации флота стало более рентабельным после изменения режимов обслуживания и поддержки в 2006–2007 годах.[62] 15 декабря 2009 года британское правительство объявило о своей будущей вертолетной стратегии, в том числе о покупке 24 самолетов Chinook новой постройки, 22 для расширения сил и двух для возмещения потерь в Афганистане, которые будут доставлены Королевским ВВС с 2012 года.[63][64] Однако количество дополнительных «Чавычей» было сокращено на 12 после проверки защиты в октябре 2010 года.[65][66] Это позволит довести общий парк до 60 самолетов; по состоянию на 2009 г. на вооружении RAF находилось 48 чавычей.[2]

Северный Мали

В июле 2018 года три вертолета RAF Chinook были развернуты для помощи французским войскам в Северный конфликт Мали с логистикой и перемещением войск.[67]

Варианты

А RIB из Королевская морская пехота сброшен с чинука в 2009 году
Chinook был рабочей лошадкой Операция Херрик в Афганистане
Чинук HC1
Новостройка для ВВС Великобритании на базе CH-47C, построено 41 шт.
Чинук HC1B
Модификация 41 HC1 с металлическими лопастями ротора, уцелевшие переоборудованы в HC2.
Чинук HC2
Переоборудование компанией Boeing 32 уцелевших HC1B в стандарт CH-47D и 3 самолетов новой сборки
Чинук HC2A
Подобно HC2 с усиленным фюзеляжем с использованием технологии изготовления фрезерованной конструкции, построено 6 самолетов.
Чинук HC3
Вариант спецназа на базе Ч-47СД, построено 8 штук.
Чинук HC4
Самолет HC2 / 2A с модернизированными двигателями и авионикой под Проект Юлиус. Планируется 46 конверсий.
Чинук HC5
Самолет HC3 с модернизированной авионикой под Проект Юлиус и замена аналоговых систем управления полетом на цифровую систему автоматического управления полетом (DAFCS) компании Boeing.
Чинук HC6
Новые модели Chinooks были объявлены в 2009 году. Ожидается, что их поставка начнется в 2014 году. Первоначально 24 самолета, позже уменьшились до 14.[68] (12 вертолетов плюс 2 изношенные).
Чинук HC6A
Модернизация самолетов HC4 Chinook с заменой аналоговых систем управления полетом на цифровую систему автоматического управления полетом (DAFCS) компании Boeing.

Операторы

Apache и Чинук в море на HMS Океан в ноябре 2014 г.
Основная статья: Список операторов CH-47 Chinook

РАФ Одихам

RAF Benson

Известные инциденты и аварии

13 мая 1986 года
Чинук HC.1 ZA715 разбился в непогоду в Фолклендские острова. Вертолет с четырьмя членами экипажа и 12 военнослужащими врезался в холм в 4 милях от пункта назначения. Спасателям помешала метель, персонал был восстановлен, но один член экипажа скончался вскоре после крушения, а второй пилот и солдат скончались по дороге в больницу. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что экипаж потерял ориентацию из-за "бледность " условия.[69]
27 февраля 1987 г.
Чинук HC.1 ZA721 разбился на Фолклендских островах во время испытательного полета после обслуживания. После ухода РАФ Маунт Плезант вертолет двигался с нормальной крейсерской скоростью и на высоте от 300 до 700 футов, когда он упал носом и врезался в землю примерно в 6 км к юго-востоку от аэродрома; он был уничтожен последующим пожаром. Комиссия по расследованию не смогла определить точную причину, но, возможно, это было заклинивание верхнего привода наддува при повороте вперед. Все семь человек на борту, три члена экипажа и четыре техника погибли.[70]
6 мая 1988 г.
Чинук HC.1 ZA672 удариться о пирс в Ганновер аэропорт при рулении на позицию в ограниченном пространстве. Его передний винт ударился о нижнюю часть пирса 10, в результате чего вертолет поднялся вертикально, а затем упал на бок. В задней части фюзеляжа начался пожар, который вскоре распространился. Три члена экипажа погибли, один получил серьезные травмы; Чинук был уничтожен.[71]
2 июня 1994 г.
Основная статья: Авиакатастрофа 1994 года в Шотландии RAF Chinook
Чинук HC.2 ZD576 разбился на Малл оф Кинтайр, Шотландия, погибли все 25 пассажиров и все четыре члена экипажа; причина оспаривается.[72][73][74]
19 августа 2009 г.
Чинук HC.2 ZA709 Министерство обороны объявило, что Чинук совершил аварийную посадку после РПГ удар и последующий пожар двигателя после высадки груза к северу от Сангина в провинции Гильменд, Афганистан. Перед посадкой «Чинук» пролетел два километра в безопасную зону. Ни один из членов экипажа не получил травм, и все эвакуировали самолет до того, как их спас второй «Чинук» во время того же вылета. Поврежденный самолет был затем уничтожен ударами авиации коалиции, чтобы не допустить его попадания в руки талибов.[59][75]
30 августа 2009 г.
Чинук HC.2 ZA673 совершил жесткую посадку во время операций вблизи Сангин, провинция Гильменд. У него были повреждены ходовая часть, носовая часть и передний винт, но экипаж и 15 солдат на борту не пострадали. Согласно Министерство обороны Великобритании самолет не удалось безопасно вернуть из-за места крушения, и он был уничтожен с помощью взрывчатки. Причина жесткой посадки выясняется, хотя не считается, что она была сбита.[60]

Технические характеристики (Chinook HC.2)

Ортографическая проекция самолета Boeing Vertol CH-47 Chinook.

Данные из королевские воздушные силы[2][14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–4 (пилот, второй пилот, один или два грузчика в зависимости от роли самолета)
  • Вместимость: 55 солдат и техника
  • Длина: 98 футов 9 дюймов (30,10 м)
  • Рост: 18 футов 8 дюймов (5,69 м)
  • Пустой вес: 22,450 фунтов (10,183 кг)
  • Вес брутто: 26,680 фунтов (12,102 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 50000 фунтов (22680 кг)
  • Электростанция: 2 × Honeywell T55-GA-712 турбовальный двигатели, 3750 л.с. (2800 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 2 × 60 футов 0 дюймов (18,29 м)
  • Площадь несущего винта: 5655,2 квадратных футов (525,39 м2)
  • Секция лезвия: - корень: Боинг ВР-7; Подсказка: Боинг ВР-8[76]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 159 узлов (183 миль / ч, 294 км / ч)
  • Практический потолок: 18,500 футов (5,600 м)
  • Скороподъемность: 1,980 фут / мин (10,1 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Примечания

  1. ^ "Коммонс Хансард". Парламент Великобритании. 11 июня 2012 г. 14 HC6 стоил 841 млн фунтов стерлингов в 2012 году, с 5-летней поддержкой и другими расходами, в результате чего общая сумма сделки составила ~ 1 млрд фунтов
  2. ^ а б c РАФ Чинук HC2 / 2A / 3 стр. В архиве 2 января 2015 г. Wayback Machine. raf.mod.uk, 20 июля 2009 г.
  3. ^ а б Великобритания: Парламент (2009). (РАФ). п. 57.
  4. ^ «Финальные новостройки Chinook HC6 доставлены в ВВС Великобритании». 10 декабря 2015.
  5. ^ «Великобритания - вертолеты H-47 Chinook (увеличенной дальности) и их вспомогательное оборудование». Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны. 19 октября 2018.
  6. ^ Болдуин, Харриетт (7 декабря 2017 г.). "Chinook Helicopters: Письменный вопрос - 116751". Парламент Великобритании. Получено 10 декабря 2017.
  7. ^ Серийные номера и маркировка британских военных самолетов. Британская авиационная исследовательская группа. 1983 г. ISBN  0-906339-04-9.
  8. ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1967/nov/27/defence#column_65 | URL-адрес главы = отсутствует заголовок (Помогите). Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 27 ноября 1967 г. col. 65.
  9. ^ «Великобритания отменяет заказ на вертолеты Boeing в рамках резкого сокращения расходов на вооружение». Журнал "Уолл Стрит. 24 ноября 1967 г.
  10. ^ "Подразделение Boeing будет производить вертолеты для Великобритании за 200 миллионов долларов". Журнал "Уолл Стрит. 9 февраля 1978 г.
  11. ^ «Первое и последнее дополнение к заявлению Boeing Vertol о международных поставках Chinook». PR Newswire. 23 декабря 1986 г.[мертвая ссылка ]
  12. ^ «После четырехдневного ралли акции на конец недели выросли». Майами Геральд. 21 октября 1989 г.
  13. ^ Белден, Том (21 мая 1982 г.). «Этот Whirlybird - первая пташка: армейский вертолет Boeing Vertol доставлен в рамках бюджета». The Philadelphia Inquirer.
  14. ^ а б c "Самолет RAF: Chinook HC Mk2". вооруженные силы.co.uk. Получено 29 марта 2010.
  15. ^ "Boeing и Westland разделили британский вертолетный заказ". Нью-Йорк Таймс. 10 марта 1995 г.. Получено 26 апреля 2010.
  16. ^ "Фиаско спецназа RAF" Чинук ". Elite Forces UK. 4 июня 2008 г.
  17. ^ Бремя 1986, стр. 75
  18. ^ «МО использует измельчитель« отрезай и закрой »». Новости BBC. 18 июля 2009 г.
  19. ^ Хойл, Крейг (12 февраля 2006 г.). «Boeing заключает крупную сделку с британским Chinook». Международный рейс.
  20. ^ а б c "Чавычская ошибка" оставила RAF короткой'". Новости BBC. 7 апреля 2004 г.
  21. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 7 февраля 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ «Министерство обороны - Battlefield Helicopters». Государственный контроль. 7 апреля 2004 г.
  23. ^ а б Эванс, Майкл (25 августа 2009 г.). «Отсутствующее программное обеспечение держало вертолеты Chinook Mk3 в ангаре в Уилтшире». Времена. Лондон.
  24. ^ Джон, Лейк (декабрь 2006 г.). «Fleetlands, чтобы починить Chinook HC Mk3s?». Ежемесячно ВВС. Key Publishing Ltd. стр. 4.
  25. ^ Хойл, Крейг (14 января 2010 г.). «Великобритания подтверждает план по развертыванию« новых »Чинуков в Афганистане». Международный рейс.
  26. ^ «Больше боевых вертолетов для вооруженных сил Великобритании». Министерство обороны. 30 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 10 апреля 2007 г.
  27. ^ Эванс, Майкл (4 июня 2008 г.). «500 миллионов фунтов стерлингов« потрачены впустую »на« чавычи », которые никогда не летали». Времена. Лондон. Получено 26 апреля 2010.
  28. ^ Хойл, Крейг (6 июня 2008 г.). "Великобритания начинает работу над реверсией Chinook HC Mk3, несмотря на критику". Международный рейс.
  29. ^ «Модифицированный Boeing Chinook Mk3 успешно завершил первый испытательный полет». Боинг. 7 июля 2009 г.
  30. ^ "Объединение планов британской компании Chinook". Авиационная неделя. 6 августа 2010 г.. Получено 29 октября 2010.[мертвая ссылка ]
  31. ^ «Объединенное вертолетное командование Великобритании». Ежемесячный обзор боевых самолетов: 54. Октябрь 2010. Архивировано с оригинал 10 февраля 2013 г.. Получено 29 октября 2010.
  32. ^ Парсонс, Гэри. "Первый проект летит Юлиус Чинук" В архиве 14 марта 2012 г. Wayback Machine. Публикация ключей через key.aero, 24 января 2011 г.
  33. ^ Хойл, Крейг (16 ноября 2012 г.). «Великобритания готовит модернизированные Chinook для дебюта в Афганистане». Международный рейс.
  34. ^ «Последние новостройки Chinook HC6 доставлены в ВВС Великобритании». Flight Global. 10 декабря 2015.
  35. ^ "RAF модернизируют чавычи HC4 до нового стандарта HC6A". IHS Джейнс. 27 июля 2017. Архивировано с оригинал 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  36. ^ "Браво-ноябрь - самый известный чавычи ВВС Великобритании". Музей РАФ. Архивировано из оригинал 6 декабря 2010 г.. Получено 29 марта 2010.
  37. ^ Этель и Прайс, 1983, стр. 147–148.
  38. ^ Парсонс, Гэри (18 марта 2008 г.). "Легенда о Ноябре Браво'". Воздушная сцена Великобритании. Архивировано из оригинал 11 апреля 2010 г.. Получено 29 марта 2010.
  39. ^ Этель и Прайс, 1983, стр. 151–152.
  40. ^ «Британские воздушные и сухопутные силы превосходили численностью». Бостонский глобус. 21 мая 1982 г.
  41. ^ «Минобороны вынуждено нанять в Афганистане гражданские вертолеты». Пак Трибьюн. 16 октября 2006 г.
  42. ^ Хоулетт, Дебби (28 февраля 1991 г.). «Маршрут по Ираку: стратегия, ловкость рук; командующий союзниками дает исчерпывающий отчет». USA Today.
  43. ^ Хэнкс, Роберт (19 ноября 2004 г.). «Энди Макнаб: скрытое лицо войны». Независимый. Лондон.
  44. ^ Лоури (2003). Хроники войны в Персидском заливе. п. 27.
  45. ^ Папа, Хью (24 апреля 1991 г.). «Союзники военного времени теперь объединяются для оказания помощи курдам-беженцам: количество стран, оказывающих помощь, отражает сильную обеспокоенность Запада их тяжелым положением». Союзники военного времени теперь объединяются для оказания помощи курдам-беженцам. Число стран, оказывающих помощь, отражает серьезную обеспокоенность Запада их тяжелым положением.
  46. ^ «Войска США в Турции открывают базу гуманитарной помощи». The Philadelphia Inquirer. 17 апреля 1991 г.
  47. ^ «Чавычи направляются в Косово». Воскресенье почта. 6 июня 1999 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2012 г.
  48. ^ Блэк, Ян (27 мая 1999 г.). «Великобритания направит еще 12 000 солдат». Хранитель. Лондон.
  49. ^ «Великобритания ведет НАТО в Косово». Новости BBC. 12 июня 1999 г.
  50. ^ «Запущен предохранительный зонд« Чинук »». Новости BBC. 10 августа 1999 г.
  51. ^ Остин, Марк (10 мая 2000 г.). "Еще раз на" Чинук ", поскольку сестра Селия снова уезжает". Независимый. Лондон.
  52. ^ «Парас рассказывают о своем страхе перед огнем:« Было страшно, но как только мы вступили в бой, обучение взяло верх.'". Вестник. 12 сентября 2000 г.
  53. ^ «Массовое спасение ливанских британцев». Новости BBC. 20 июля 2006 г.
  54. ^ "Информационный бюллетень: Чрезвычайная ситуация в Ливане". Министерство обороны. 20 июля 2006 г. Архивировано с оригинал 16 марта 2010 г.
  55. ^ Clements 2003 С. 62–63.
  56. ^ «Королевские морские коммандос в Афганистане». Королевский флот. 18 апреля 2002 г. Архивировано с оригинал 3 ноября 2012 г.
  57. ^ Нортон-Тейлор, Ричард (15 июля 2009 г.). «В докладе депутатов говорится, что нехватка вертолетов ставит под угрозу войска в Афганистане». Хранитель. Лондон.
  58. ^ Хойл, Крейг (15 апреля 2006 г.). «Дорога в Гильменд». Международный рейс.
  59. ^ а б "UK Chinook" попал под обстрел'". Новости BBC. 21 августа 2009 г.
  60. ^ а б "UK Chinook поврежден в Афганистане". Новости BBC. 30 августа 2009 г.
  61. ^ Хардинг, Томас (2 мая 2009 г.). «Талибан планирует сбить британский Чинук». Телеграф. Лондон.
  62. ^ Великобритания: Парламент (2006). (РАФ). С. 50, 58.
  63. ^ "As Cuts Loom, Великобритания заказывает у Boeing 24 самолета" Чавычи "[постоянная мертвая ссылка ], Defense News, 15 декабря 2009 г.
  64. ^ «МО закупит 22 новых Чинука». Телеграф. Лондон. 15 декабря 2009 г.. Получено 26 апреля 2010.
  65. ^ "Обеспечение безопасности Британии в эпоху неопределенности: обзор стратегической обороны и безопасности" (PDF). Правительство Ее Величества. 19 октября 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 22 декабря 2010 г.. Получено 28 октября 2010.
  66. ^ Хойл, Крейг (22 октября 2010 г.). «АНАЛИЗ: победители и проигравшие в обзоре обороны Великобритании». Международный рейс. Получено 28 октября 2010.
  67. ^ Николлс, Доминик (20 июля 2018 г.). «Великобритания рискует« открытым »конфликтом в Мали, стремясь защитить европейскую безопасность». Daily Telegraph. Получено 6 августа 2018.
  68. ^ «Бюджет оборонного оборудования увеличивается по мере того, как Future Force обретает форму». Министерство обороны. 18 июля 2011 г.
  69. ^ "Краткое описание аварии с военным самолетом МО - Chinook HC Mk1 ZA715" (PDF). 8 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 19 декабря 2009.
  70. ^ "Краткое описание аварии с военным самолетом МО - Авиационная катастрофа с самолетом Королевских ВВС Chinook HC Mk1 ZA721" (PDF). 17 марта 1989 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 19 декабря 2009.
  71. ^ "Краткое описание аварии с военным самолетом МО" Чинук HC MK1 ZA672 " (PDF). 8 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.
  72. ^ "Чинук ZD 576 - Отчет". Палата лордов - Парламент Великобритании. 31 января 2002 г.
  73. ^ "Сбой Chinook" мог быть вызван ошибками программного обеспечения'". Новости BBC. 4 января 2009 г.
  74. ^ Пейдж, Льюис (4 января 2010 г.). "Пожалуйста, заткнись насчет крушения Mull of Kintyre Chinook: флот RAF Chinook на самом деле является редкой историей успеха МО". Реестр.
  75. ^ Мид, Джефф (24 сентября 2009 г.). "Потерянный вертолет" сбит талибами'". Sky News. BskyB. Архивировано из оригинал 2 февраля 2013 г.. Получено 1 апреля 2010.
  76. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Список используемой литературы

внешние ссылки