№ 18 эскадрильи RAF - No. 18 Squadron RAF

№ 18 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный11 мая 1915 г. (1915-05-11) - подарок
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВетвьПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольПоддержка тяжелых грузов для вертолетов
ЧастьОбъединенное вертолетное командование
Домашняя станцияРАФ Одихам
Девиз (ы)Animo et fide
(латинский для 'С мужеством и верой')[1]
СамолетБоинг Чинук
Боевые почести * Знак отличия, отмеченный звездочкой, может быть отмечен на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПегас безудержный, отмечая сотрудничество эскадрильи с Кавалерийский корпус на Сомма во время Первой мировой войны. Утверждено Король Эдуард VIII в мае 1936 г.

№ 18 эскадрилья из королевские воздушные силы управляет Боинг Чинук от РАФ Одихам. Из-за того, что она была эскадрильей бомбардировщиков, она также известна как эскадрилья № 18 (B).

История

Первая мировая война

Эскадрилья сформирована 11 мая 1915 г. Northolt как часть Королевский летающий корпус.[2] Он прибыл в Франция 19 ноября 1915 г.,[3] в основном оснащены Виккерс FB5 'Gunbus', дополненный несколькими Airco DH.2s и Бристольские скауты, и действуя в роли сотрудничества армии. К апрелю 1916 года эскадрилья была перевооружена FE2bs.[2] Виктор Хьюстон стал летающий ас пилотирование одного из них.[4][5] Эскадрилья была сильно развернута во время Битва на Сомме, где он был прикреплен к кавалерийскому корпусу и обучен оказывать ему помощь в случае любого прорыва,[а][6] но к концу года и в начале 1917 года он все чаще использовался для ночных операций, поскольку его F.E.2bs становились более уязвимыми при дневных операциях.[2]

Эскадрилья перевооружена на Airco DH.4s с июня 1917 г.,[2] хотя операции продолжались с F.E.2 по крайней мере до августа 1917 г.[7] поскольку его DH.4 были оснащены ненадежными РАФ 3 двигатель.[2][8] Как только эти проблемы надежности были решены, эскадрилья стала специализироваться на дальних атаках, но это изменилось в марте 1918 года, когда немцы запустили Операция Майкл, первый ход их Весеннее наступление. 18-я эскадрилья была среди многих подразделений, развернутых для остановки немецких атак, прибегая к атакам на низком уровне, а также к более обычным операциям среднего уровня.[2][9] Когда немцы переключили акцент своих операций на север в Битва при Лисе, эскадрилья снова принимала активное участие, и 12 апреля эскадрилья провела шесть отдельных атак в районе г. Мервилл В тот день 13 пилотов налетали между ними 44 часа.[2][10] Джордж Дарвилл стал асом на DH.4, одержав девять побед.[11] В сентябре 1918 года эскадрилья начала перевооружаться на Airco DH.9As, этот процесс продолжался до ноября того же года.[12] К концу войны эскадрилья одержала 200 побед в боях в воздухе.[2] После Перемирие 11 ноября 1918 г. завершившие боевые действия на Западном фронте, 18-я эскадрилья двинулась в Германию для поддержки Оккупация Рейнской области в начале 1919 года, перевозя почту между Британская армия Рейна и Соединенное Королевство. Эскадрилья вернулась в Великобританию в сентябре 1919 г. и расформирована в Уэстон-он-зе-Грин 31 декабря 1919 г.[13][14][15]

Реформация

Эскадрилья переформирована в RAF Upper Heyford в Оксфордшир 20 октября 1931 г. Хоукер Харт легкий бомбардировщик.[14] Помимо подготовки к своей основной роли, эскадрилья участвовала в 1932 и 1935 годах. Хендон авиашоу а также Royal Review of the Royal Air Force by King Георг V в RAF Mildenhall в июле 1935 г.[16] В январе 1936 г. эскадрилья переехала в г. RAF Bircham Newton в Норфолк, с выделением части эскадрильи для формирования № 49 эскадрилья 10 февраля. В апреле 1936 года на смену эскадрильскому Harts пришла улучшенная Хоукер Хинд производная.[14] Эскадрилья вошла в состав вновь созданного №1 Группа РАФ в июле 1936 г. и вернулся в Аппер-Хейфорд в сентябре 1936 г.[17] 18-я эскадрилья переведена в 2 Группа 1 января 1939 г.,[18] переоснащение Бристоль Бленхейм я моноплан двухмоторные бомбардировщики в мае 1939 г.[14]

Вторая мировая война

В связи со вспышкой Вторая мировая война, № 18 эскадрильи вместе с 57-я эскадрилья составлял крыло № 70 и все еще базировался в Аппер-Хейфорде и был оборудован островом Бленхейм.[19] Крыло было выделено для развертывания во Франции в рамках BEF Компонент авиации, выполняющий роль стратегической разведки.[20][21] 18-я эскадрилья достигла Франции к концу сентября 1939 г.[14] начало операций в октябре и переоснащение Blenheim IV в феврале 1940 г.[20] Когда Германия вторглась во Францию ​​и Нидерланды 18-я эскадрилья принимала участие в бомбардировках немецких войск, а также в запланированных разведывательных операциях. После того, как эскадрилья была вынуждена трижды за три дня сменить аэродромы, 19 мая ей было приказано эвакуироваться обратно в Англию, переместившись в RAF Watton в Норфолке.[22]

Затем эскадрилья была назначена для борьбы с судоходством, но во время одного налета на Францию ​​в августе 1941 года один самолет сбросил над аэродромом Сент-Омер ящик с протезом ноги. Это был запасной для командира звена Дуглас Бейдер. Затем эскадрилья переместилась в Северную Африку на Blenheim V и взяла на себя дневные бомбардировки. Во время несопровождаемого налета на аэродром Чоуигуи в декабре 1942 года под командованием командира звена Хью Малкольм, его самолет был сбит, и он был посмертно награжден Виктория Кросс. В течение 1943–45 гг. 18-я эскадрилья поддерживала наступление союзников через Италию, а в сентябре 1945 г. перебралась в Грецию, где 31 марта 1946 г. расформировалась.[23]

После войны

18-я эскадрилья была реформирована в 1953 году в RAF Scampton, Lincolnshire и оснащена средним бомбардировщиком Canberra B.2, после чего 1 февраля 1957 года была снова расформирована.[23]

15 декабря 1958 г. № 199 эскадрильи RAF, работающих в Канберре и Vickers Valiants в электронные средства противодействия (ECM) была расформирована, а экипаж C, оснащенный Valiant, был переименован в 18-ю эскадрилью.[24] Семь «Доблестников» эскадрильи были оснащены множеством мощных глушителей, мешающих работе средств связи и радара. Первоначально они использовались в учебных целях, имитируя создание враждебных помех. Истребительное командование упражнения (и иногда непреднамеренное глушение телевизионного приема на большей части Соединенного Королевства), но позже добавили роль поддержки бомбардировщика. Эскадрилья была расформирована 31 марта 1963 г., когда ВВС Великобритании Вулкан и Виктор бомбардировщики теперь были оснащены эффективным оборудованием ECM, в то время как учебную роль могли более экономично выполнять более мелкие самолеты, такие как Canberra.[25][26]

18-я эскадрилья Westland Wessex HC2 в 1967 году

Следующая эскадрилья была введена в строй в 1964 году и была оснащена Westland Wessex HC.2 в RAF Odiham, сформированной, когда Группа интенсивных полетов Уэссекса была расформирована и переименована в 18-ю эскадрилью.[23] Он переехал в RAF Gütersloh, Westphalia в поддержку BAOR в Германии в августе 1970 года, но снова распалась 20 ноября 1980 года.[23] Эскадрилья была преобразована 4 августа 1981 г. в летную часть. Chinooks HC.1s.[23][27] 18-я эскадрилья была единственной эскадрильей Чинук, принявшей участие в Операция Корпоративный во время Фолклендской войны в 1982 году четыре отряда отделились и отправили на юг. Все погибли, кроме одного, когда корабль, несший их, Атлантический конвейер был затоплен после попадания Экзосет ракета. Оставшийся самолет (Браво ноябрь, ZA718) летали практически непрерывно до конца конфликта.[28] Командир эскадрильи Ричард «Дик» Лэнгуорти AFC RAF был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) за участие в воздушных операциях.[29]

Вертолет 18-й эскадрильи Chinook во время учений в 2014 г.

18-я эскадрилья приняла участие в развертывании Великобритании в Персидском заливе после Иракское вторжение в Кувейт.[30] Chinook HC.2, эквивалентный стандарту армии США CH-47D, поступил на вооружение Королевских ВВС в 1993 году.[31] Chinook HC.2 эскадрильи были развернуты на Ирак за Операция Telic.[32]

В 2017 году эскадрилья участвовала в Операция Руман: Британские усилия по оказанию помощи в Карибском бассейне после Ураган Ирма.[33] В 2018 году Chinook Mk5, взятые из эскадрильи, сформировали большую часть 1310 Flight, который был развернут в Мали, поддерживать Операция Бархане - контртеррористическая операция в стране под руководством Франции.[34]

В марте 2020 года эскадрилья получила право на эмблему боевая честь в его эскадрилье стандарт, признавая свою роль в Война в Афганистане с 2001 по 2014 гг.[35]

Смотрите также

использованная литература

Примечания

  1. ^ Эта ассоциация позже привела к тому, что эскадрилья приняла крылатого коня. Пегас как часть его значка.[6]
  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.13. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c d е ж г час Rawlings Air Pictorial Сентябрь 1964 г., стр. 288.
  3. ^ Джонс 1928, стр. 147.
  4. ^ "Виктор Хьюстон". Аэродром. Получено 20 июн 2019.
  5. ^ «18-я эскадрилья». Аэродром. Получено 20 июн 2019.
  6. ^ а б Yoxall Рейс 27 января 1956 г., стр. 109, 111.
  7. ^ Джонс, 1934, стр. 179–180.
  8. ^ Брюс 1982, стр. 55.
  9. ^ Джонс 1934, стр. 312, 324–325, 337, 343–344.
  10. ^ Джонс, 1934, стр. 381–383.
  11. ^ "Джордж Дарвилл". Аэродром. Получено 20 июн 2019.
  12. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Август 1992 г., стр. 18.
  13. ^ Rawlings Air Pictorial Сентябрь 1964 г., стр. 288–289.
  14. ^ а б c d е Halley 1980, стр. 44–45.
  15. ^ Эшворт 1989, стр. 68.
  16. ^ Yoxall Рейс 27 января 1956 г., стр. 111.
  17. ^ Тетфорд Самолет ежемесячно Август 1995 г., с. 36, 38.
  18. ^ Bowyer 1974, стр. 479.
  19. ^ Bowyer 1974, стр. 55.
  20. ^ а б Yoxall Рейс 10 февраля 1956 г., стр. 164.
  21. ^ Ричардс 1953, стр. 108.
  22. ^ Yoxall Рейс 10 февраля 1956 г., стр. 164–165.
  23. ^ а б c d е «№ 16 - 20 эскадрильи историй». Власть - история организации RAF. Получено 5 декабря 2018.
  24. ^ Командир крыла Джефф Джеффорд (2003). "EW в первые послевоенные годы - от Линкольна до доблестных" (PDF). Журнал исторического общества Королевских ВВС: 67–68. ISSN  1361-4231. Журнал 28.
  25. ^ Галлей, 1980, с. 44–45, 202–203.
  26. ^ Брукс 2012, стр. 46–48.
  27. ^ Уильямс, Саймон, изд. (9 августа 2019 г.). "Чинук реформирован". Новости РАФ (1, 473). п. 3. ISSN  0035-8614.
  28. ^ "Единственный уцелевший вертолет Chinook с Атлантического конвейера, июнь 1982". Имперский военный музей. Получено 20 июн 2019.
  29. ^ «№ 49134». Лондонская газета (Дополнение). 8 октября 1982 г. с. 12854.
  30. ^ "Британские силы участвуют в операции" Гранби ". RAF.mod.uk. королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  31. ^ "Самолет RAF: Chinook HC Mk2". вооруженные силы.co.uk. Получено 29 марта 2010.
  32. ^ «Проверено в боях». Flight Global. 19 августа 2003 г.. Получено 20 июн 2019.
  33. ^ «18-я эскадрилья». РАФ. Получено 13 июн 2018.
  34. ^ "Чинуки Королевских ВВС на операции в Мали". РАФ. 1 марта 2019.
  35. ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые почести от Ее Величества Королевы». королевские воздушные силы. 24 марта 2020 г.. Получено 26 марта 2020.

Список используемой литературы

внешние ссылки