№ 115 эскадрильи RAF - No. 115 Squadron RAF

№ 115 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный1 декабря 1917 - 1 апреля 1918 (RFC )
1 апреля 1918 - 18 октября 1919 (РАФ )
15 июня 1937 г. - 1 марта 1950 г.
13 июня 1950 г. - 1 июня 1957 г.
21 августа 1958 - 1 октября 1993
1 октября 2008 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетная тренировочная эскадрилья
РольПодготовка квалифицированных летных инструкторов
Часть№ 6 Летная школа подготовки
Домашняя станцияRAF Wittering
Девиз (ы)Несмотря на элементы[1]
СамолетГроб Репетитор Т1
Боевые почести * Почести, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиА декстер рука стерто на запястье держит культиватор. В эскадрилье большое внимание уделялось важности навигации, и рука на румпеле символизирует это. Утверждено Король Георг VI в феврале 1938 г.[2]
Коды эскадрилийBK (Апрель 1939 - сентябрь 1939)
КО (Сентябрь 1939 - март 1950, июнь 1950 - апр 1951)
A4 Ноябрь 1943 - октябрь 1944 (используется только 'C' Flt)
IL Ноя 1944 - август 1945

Номер 115 эскадрильи это королевские воздушные силы эскадрилья, управляющая Гроб Репетитор Т1, обучение персонала QFI для эскадрилий начальной летной подготовки (EFT) RAF и Университетские авиационные эскадрильи, а также выполнение обязанностей по оценке и стандартизации.

115-я эскадрилья была сформирована во время Первая мировая война. Затем он был оснащен Хэндли Пейдж O / 400 тяжелые бомбардировщики. В течение Вторая Мировая Война эскадрилья служила бомбардировочной эскадрильей, а после войны выполняла аналогичную роль до 1958 года, когда была задействована в качестве радиокалибровочного подразделения. В последний раз эскадрилья расформирована как оперативное подразделение в 1993 г., но реформирована в 2008 г. RAF Cranwell как № 115 (резерв) эскадрильи, часть Группа № 22, управляющих Grob Tutor T.1, прежде чем переехать на свою нынешнюю базу в RAF Wittering.

История

Формирование и Первая мировая война

Handley Page O / 400 используется 115-й эскадрильей

№ 115 эскадрилья, RFC, была сформирована в Catterick, Йоркшир, 1 декабря 1917 г. из ядра, предоставленного Учебная эскадрилья № 52.[3] В конце августа 1918 г. после оснащения Хэндли Пейдж O / 400 двухмоторные бомбардировщики, он присоединился к Независимые ВВС во Франции. Его первый налет был совершен в ночь с 16 на 17 сентября, когда на Мец-Саблон было сброшено около 4 тонн бомб. С этим рейдом эскадрилью поздравили Генерал-майор сэр Хью Тренчард и из 83-го крыла OC, которые описали рейд как «лучшую работу, которую когда-либо выполняла новая эскадрилья». Самый успешный налет был совершен на аэродром Морханж, когда пять O / 400, совершая двойные рейсы, упали.6 1⁄2 тонны бомб на их цели. За время службы во Франции № 115 совершил пятнадцать налетов, самый продолжительный - на Баден и сбросили 26 тонн бомб.[4] С ноября 1918 г. 115-я эскадрилья базировалась в г. RAF Saint Inglevert.[5] Эскадрилья вернулась в Англию 4 марта 1919 г. и расформирована 18 октября 1919 г. Ford Junction.[4]

Реформация

Эскадрилья переформирована из эскадрильи "Б". № 38 эскадрилья в RAF Marham, как 115-я (бомбардировочная) эскадрилья 15 июня 1937 г.[6] Теперь это был один из двух агрегатов, которые работали - временно -. Фэйри Хендон моноплан-бомбардировщик, но вскоре они были заменены на предполагаемое оборудование, Хэндли Пейдж Харроу. Поскольку они оказались непригодными для использования в качестве бомбардировщика, с марта 1939 года их заменили на Резиновые сапоги.[7]

Вторая мировая война

Тестирование двигателя на Ланкастер Б.II из 115-й эскадрильи на RAF East Wretham, 1943

Во время Второй мировой войны эскадрилья участвовала во множестве рейдов, а также принимала активное участие в озеленении (минных постановках) ради победы. В апреле 1940 года, летая на резиновых сапогах (и находясь на временной аренде у Прибрежное командование Королевских ВВС ) он отличился тем, что совершил первый бомбардировочный налет ВВС Великобритании на материковую цель - удерживаемый противником норвежский аэродром Аэропорт Ставангера, Сола. Шестнадцать месяцев спустя, в августе 1941 года, он провел первые служебные испытания Gee, первого из лучших радиолокационных средств навигации и бомбометания. В результате его последующего отчета об этих испытаниях Gee была запущена в масштабное производство для Бомбардировочная команда RAF.[8]

Воспоминания Сиднея Персиваля Смита, Королевские ВВС Канады Пилот Веллингтона, содержат подробные личные описания 115 миссий эскадрильи в конце 1942 г. с ее базы в г. RAF East Wretham. Они были нацелены на цели в Германии (включая Бремен, Штутгарт, Франкфурт и Мюнхен) и Италии (Турин), а также по установке мин во французских портах (Гавр, Брест, Сен-Назер и Лорьян) и Бискайском заливе.[9]

Геркулес -двигатель Авро Ланкастер B.IIs заменил Веллингтоны в марте 1943 года, и они были заменены на Мерлин -двигатель Lancaster B.Is и B.IIIs в марте 1944 года.[10] Эскадрилья переведена из RAF Маленький храп в РАФ Witchford в ноябре 1943 г.[10]

Послевоенный (1945–1957)

Эскадрилья оставалась в составе послевоенных ВВС и получила Авро Линкольнс в сентябре 1949 года. Отряд был связан с № 218-й эскадрильи с 1 февраля 1949 г. по 1 марта 1950 г., когда эскадрилья была расформирована на RAF Mildenhall.[11]

13 июня 1950 года эскадрилья реформирована, она стала Боинг Вашингтон единица в RAF Marham, снова с ней связана 218-я эскадрилья. Английский Electric Canberras заменил Вашингтон в феврале 1954 года и продолжал использоваться до расформирования 1 июня 1957 года.[11]

Калибровка (1958–1993)

Argosy E.1 из 115-й эскадрильи, базирующейся на RAF Brize Norton, выставлен на церемонии вручения награды Queen's Silver Jubilee Review в RAF Finningley в июле 1977 года.

Эскадрилья вернулась 21 августа 1958 г., когда № 116 эскадрилья в RAF Tangmere был перенумерован. Теперь это был центр калибровки радара. Vickers Varsitys, Валеттас и вкратце Хэндли Пейдж Гастингс. Армстронг Уитворт Аргозиес начал прибывать в феврале 1968 года, а когда последний университетский университет был списан в августе 1970 года, подразделение было оснащено исключительно этим типом. 115-я эскадрилья переехала в RAF Cottesmore в 1968 году (или, возможно, раньше). Эскадрилья переехала в RAF Brize Norton в 1976 г. Хоукер Сиддели Андоверс были добавлены к численности там в ноябре 1976 года, и последний Аргози покинул в январе 1978 года. В 1982 году 115-я эскадрилья была переведена в RAF Benson,[12] Andovers продолжались до расформирования 1 октября 1993 года.[13]

Летное обучение (2008 – настоящее время)

Реформирование эскадрильи состоялось 1 октября 2008 г. RAF Cranwell в рамках реорганизации начальных летных учебных подразделений РАФ, включая вывод студентов РАФ из Начальная летная школа обороны в соседнем RAF Barkston Heath.[3] Пока три других спящих эскадрильи, № 16, 57 и 85 эскадрилий, были восстановлены для выполнения ab initio элементарной летной подготовки 115-й (резервной) эскадрилье было поручено Центральная летная школа (Элементарно) Эскадрилья проведения летных этапов подготовки новых Квалифицированные летные инструкторы (QFI). В Squadron есть два поля; для новых инструкторов «Основной курс» включает 3 недели наземного обучения и 80 летных часов, что в целом занимает около 6 месяцев. «Курс повышения квалификации» для ранее квалифицированных инструкторов любого уровня подготовки, которые либо провели время вне учебных занятий, либо меняют тип самолета, на котором они проводят инструктаж, рассчитан на 2 месяца и 40 часов налета. Большинство выпускников курсов CFS затем будут работать в одной из эскадрилий RAF EFT, Университетские авиационные эскадрильи или с эскадрильями EFT армии и флота (674-я эскадрилья армейского авиационного корпуса и 703-я военно-морская авиационная эскадрилья соответственно) на RAF Barkston Heath.[14]

Самолет эксплуатируется

Хэндли Пейдж Харроу из 115-й эскадрильи, 1939 г.
Члены экипажа осматривают хвостовую часть 115-й эскадрильи Lancaster Mark II, задняя башня которой была оторвана бомбами, сброшенными сверху во время налета на Кельн, июнь 1943 г.
Самолет 115-й эскадрильи RAF[15][16]
ИзКСамолетВариантЗамечание
Июль 1918 г.Март 1919 г.Handley Page Type OO / 400
Июнь 1937 г.Август 1937 г.Фэйри ХендонMk.II(взаймы у № 38 эскадрильи RAF )[17]
Июнь 1937 г.Сентябрь 1939Хэндли Пейдж ХарроуMk.II
Апрель 1939 г.Ноя 1939 г.Викерс ВеллингтонMk.I
Сентябрь 1939Август 1940 г.Викерс ВеллингтонMk.Ia
Апрель 1940 г.Март 1942 г.Викерс ВеллингтонMk.Ic
Ноя 1941Март 1943 г.Викерс ВеллингтонMk.III
Март 1943 г.Май 1944 г.Авро ЛанкастерMk.II
Март 1944 г.Ноя 1949Авро ЛанкастерМкс.I, III
Сен 1949Март 1950 г.Авро ЛинкольнБИ 2
Август 1950 г.Февраль 1954 г.Боинг ВашингтонB.1
Февраль 1954 г.Июнь 1957 г.Английский Electric CanberraБИ 2
Август 1958 г.Август 1970 г.Vickers VarsityТ.1
Октябрь 1963 г.Май 1964 г.Виккерс ВалеттаC.1
Январь 1967Январь 1969Хэндли Пейдж ГастингсC.2
Февраль 1968 г.Январь 1978 г.Армстронг Уитворт АргозиE.1
Ноя 1976Октябрь 1993Хоукер Сиддели ЭндоверC.1, E.3
Октябрь 2008 г.настоящее времяGrob TutorТ.1

Ордена, награды и медали

Члены отряда награждены следующими орденами, наградами и медалями.[18]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.50. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Мойес 1976, стр. 161.
  3. ^ а б Баррасс, М. Б. (2015). «Эскадрилья № 115». Власть - история организации RAF. Получено 21 октября 2015.
  4. ^ а б Коллинз и Халладей 1982, стр. 3.
  5. ^ "Сен-Инглевер". Anciens Aerodromes (На французском). 2015 г.. Получено 21 октября 2015.
  6. ^ Коллинз и Халладей 1982, стр. 5.
  7. ^ Боуман, стр. 112
  8. ^ "Мемориал 115-й эскадрильи". Имперский военный музей. Получено 30 июн 2019.
  9. ^ Сидней Персиваль Смит и Дэвид Скотт Смит, «Поднимая тишину» (Торонто, Dundurn Press, 2010), стр. 93 и далее. «Веллингтон» Смита был сбит над Францией в декабре 1942 года. Вся его команда выжила, и он и еще один бежали обратно в Великобританию.
  10. ^ а б Джеффорд 1988, стр. 57
  11. ^ а б «Эскадрилья № 115». Музей РАФ. Получено 30 июн 2019.
  12. ^ "История RAF Brize Norton". королевские воздушные силы. 2015. Получено 21 октября 2015.
  13. ^ «115-я эскадрилья». королевские воздушные силы. 2015. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 21 октября 2015.
  14. ^ "115 (R) эскадрилья". королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 1 июня 2012.
  15. ^ Галлей 1988, стр. 192.
  16. ^ Джеффорд 2001, стр. 60.
  17. ^ Мойес 1976, стр. 162.
  18. ^ Коллинз и Халладей 1982, стр. 35.

Библиография

  • Боуман, Мартин. Голоса в полете - Веллингтонский бомбардировщик. Pen & Sword, 2015. ISBN  978-1783831760
  • Коллинз, Дик и Джим Халладей. Несмотря на элементы: история 115-й эскадрильи, 1917–1982 гг.. Брайз Нортон, Великобритания: Nettlebed Press, 1983.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2-е издание, 1976 г. ISBN  0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

внешняя ссылка