№ 202-й эскадрильи RAF - No. 202 Squadron RAF

№ 202-й эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный
  • 17 октября 1914 г. (РНАС) - 22 января 1920 г.
  • 9 апреля 1920 - 16 мая 1921
  • 1 января 1929 - 12 июня 1945
  • 1 октября 1946 г. - 31 июля 1964 г.
  • 1 сентября 1964 г.[1] - 18 февраля 2016 г.
  • Май 2016 - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольПоиск и спасение обучение персонала
ЧастьЛетная школа оборонных вертолетов
Домашняя станцияРАФ Вэлли
Девиз (ы)Семпер бдительно
(латинский за 'Будьте всегда бдительны')[2][3]
СамолетAirbus Helicopters Юпитер HT.1
Боевые почести * Почести, отмеченные звездочкой, отмечены на штандарте эскадрильи.
Командиры
Текущий
командир		Командир эскадрильи Элли Макдауэлл
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиА кряква выход. Утверждено Король Георг VI в марте 1937 г.[2][3]
Коды эскадрилийJU (Выделено с апреля 1939 по сентябрь 1939 г., свидетельств использования нет)[2][4]
TQ (Сентябрь 1939 - август 1943)[5]
ТОПОР (Май 1941 г. - август 1943 г.)[6]
TJ (Июль 1944 - июнь 1945)[7]
Y3 (Октябрь 1946 г. - апрель 1951 г.)[8]
А (Апрель 1951 - 1956)[9]

202-я эскадрилья из королевские воздушные силы является элементом морской и горной подготовки Летная школа оборонных вертолетов, действующий Airbus Helicopters H145 Юпитер.[10]

Ранее он управлял Морской король HAR.3 в Поиск и спасение роль на трех станциях в северной половине объединенное Королевство. Первоначально он был сформирован как одна из первых авиационных эскадрилий Королевская военно-воздушная служба (RNAS) до того, как он стал частью RAF.

История

Формирование и Первая мировая война

202-я эскадрилья была сформирована вместе со всеми RAF 1 апреля 1918 года путем изменения нумерации. № 2 эскадрилья RNAS.[11] Первоначально он был сформирован как одна из первых авиационных эскадрилий RNAS 17 октября 1914 года.[2][12] Он служил на Западном фронте во время Первая мировая война, выполняя разведывательно-бомбовые задания с баз в г. Бельгия и Франция до расформирования 22 января 1920 г.[3][12]

Межвоенный

№ 202 был реформирован на непродолжительное время в качестве единицы взаимодействия флота с 9 апреля 1920 г. по 16 мая 1921 г.[2] и примерно восемь лет спустя эскадрилья снова ожила, когда рейс № 481, управляющий Фейри III гидросамолет в Мальта была переименована в 202-ю эскадрилью в 1929 году, продолжая патрулировать Средиземное море в течение 1930-х годов, переоборудовавшись Супермарин Скапа летающие лодки в 1935 году.[3][13]

Вторая мировая война

В течение Вторая мировая война, 202-я эскадрилья вылетела противолодочным патрулем из г. РАФ Гибралтар с Саро Лондон, Объединенная Каталина и Шорт Сандерленд летающие лодки и некоторые Фейри-меч-рыба бомбардировщики-торпедоносцы до 1944 г., когда они со своими каталинами переехали в Королевские ВВС Замок Арчдейл, Северная Ирландия, расформировав его 12 июня 1945 года.[3][13]

Послевоенный

Погодная разведка

Хэндли Пейдж Гастингс Встретил Mk.1 из 202-й эскадрильи в камуфляже Coastal Command в аэропорту Манчестера в 1954 году.

202-я эскадрилья реформирована за счет перенумерации 518-я эскадрилья[1] в качестве эскадрильи метеорологической разведки на RAF Aldergrove возле Белфаст 1 октября 1946 г. Хэндли Пейдж Галифакс GR.6 и A.9 бомбардировщики, совершавшие дальние метеорологические полеты над Северной Атлантикой (кодовое название «Висмут»). Он переоборудован на более современные Хэндли Пейдж Гастингс Мет.1 с ноября 1950 года, продолжая в этой роли до расформирования 31 июля 1964 года.[3][14]

Поиск и спасение

Westland Whirlwind HAR.10 202-й эскадрильи на RAF Coltishall в 1971 г.

202-я эскадрилья реформирована 1 сентября 1964 г.[3] путем изменения нумерации № 228-й эскадрильи RAF в RAF Leconfield. Эскадрилья начала выполнять свою поисково-спасательную роль, используя Westland Whirlwind HAR.10 вертолет с рейсами в RAF Acklington, RAF Ouston, RAF Coltishall и RAF Leuchars. Эскадрилья переехала в RAF Finningley в течение сентября 1976 г. с полетами на РАФ Боулмер, RAF Leconfield, RAF Coltishall, RAF Lossiemouth и RAF Brawdy. Эскадрилья перевооружена на Westland Sea King HAR.3 с июля 1978 г. Вестленд Уэссекс HAR.2 в качестве промежуточного типа, в то время как его Морские Короли были отправлены на Фолклендская война ),[15] перемещение штаб-квартиры в РАФ Боулмер о закрытии Finningley в 1989 г., а затем РАФ Вэлли в течение апреля 2008 г.[11]

Основная роль поисково-спасательных служб Королевских ВВС - это восстановление сбитых военных авиаторов, но в мирное время их самолеты доступны круглый год для использования при бедствиях среди гражданского населения. С 1973 года более 95% спасательных операций, проведенных 202-й эскадрильей, были гражданскими инцидентами. Спасательные работы, проводимые 202-й эскадрильей на протяжении многих лет, включали широкий спектр инцидентов, связанных со спасением раненых с самолетов, рыболовных траулеров, паромов, нефтяных вышек, гористой местности, скал и окружающих вод. Шотландия.[16]

Эскадрилья обычно имела по два самолета на каждом отдельном участке полета:

Westland Sea King вертолет полета "E" 202-й эскадрильи RAF на праздновании Бриллиантовый юбилей Елизаветы II 4 июня 2012 г. Мост Хамбер, Hessle, Восточный райдинг Йоркшира.

Расформирование

В 2006 году лейбористское правительство объявило о своем намерении приватизировать поисково-спасательную вертолетную службу (SAR) в Великобритании. В марте 2013 г. был подписан десятилетний контракт на сумму 1,6 млрд фунтов стерлингов с Bristow Helicopters который будет управлять сервисом с 2015 года с новыми вертолетами AgustaWestland AW189 и Sikorsky S-92. Вертолетные операции SAR прекращались поэтапно с марта по сентябрь 2015 года.[21]

Реформация

202-я эскадрилья была реформирована в мае 2016 года как морской и горный учебный элемент Летная школа оборонных вертолетов базируется в RAF Valley в Англси и управляет вертолетом Griffin.[10]После короткой паузы в операциях в январе 2018 года 202-я эскадрилья была снова преобразована в марте 2018 года в учебную эскадрилью оборонной вертолетной летной школы (британская компания MFTS) и переоборудована на Jupiter HT1 (сделанная на заказ). вариант Airbus H145).[22]

Самолет эксплуатируется

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Джеффорд 2001, стр. 70.
  2. ^ а б c d е Ролингс, 1982, стр. 130–131.
  3. ^ а б c d е ж грамм Галлей 1988, стр. 261.
  4. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 13.
  5. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 99.
  6. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 18.
  7. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 97.
  8. ^ Бойер и Роулингс, 1979, стр. 118–119.
  9. ^ Bowyer and Rawlings 1979, стр. 126.
  10. ^ а б «Учебно-поисково-спасательное подразделение, базирующееся в долине RAF, становится 202-м (резервным) эскадроном». Королевские воздушные силы. 6 мая 2016. Архивировано с оригинал 24 мая 2016 г.. Получено 6 мая 2016.
  11. ^ а б «202-я эскадрилья». королевские воздушные силы. 2015. Архивировано с оригинал 27 января 2016 г.. Получено 9 октября 2015.
  12. ^ а б Льюис 1959, стр. 69.
  13. ^ а б "История 202-й эскадрильи". 202squadron.com. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 16 июля 2008.
  14. ^ Джексон 1989, стр.48–49.
  15. ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Истории эскадрильи № 201–205". Власть - история организации RAF. Получено 9 октября 2015.
  16. ^ Поисково-спасательные организации В архиве 15 июля 2011 г. Wayback Machine
  17. ^ "Си Кингс вылетают RAF Boulmer". королевские воздушные силы. 1 октября 2015 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 9 октября 2015.
  18. ^ Фут, Крис (7 апреля 2015 г.). "Последний вертолет Королевских ВВС Великобритании покидает Лоссимут, когда Бристоу вступает во владение". Новости СТВ. Архивировано из оригинал 2 октября 2015 г.. Получено 9 октября 2015.
  19. ^ Коттер 2008, п. 34.
  20. ^ "Времена меняются". Walkington Life. 31 марта 2015 г.. Получено 30 июн 2019.
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 20 октября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ "Позиционирование 202 Sqn Jupiter HT1 для полета RAF100" (PDF). 202-я эскадрилья. 11 июля 2018 г.. Получено 30 июн 2019.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Коттер, Джаррод (2008). Королевские военно-воздушные силы празднуют 90 лет. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing Ltd. ISBN  978-0-946219-11-7.
  • Галлей, Джеймс Дж. Известные морские эскадрильи Королевских ВВС, Том 1. Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1973. ISBN  0-85064-101-2.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джексон, Пол. «Гастингс ... последний на транспортной линии». Энтузиаст воздуха. Выпуск сорок, сентябрь – декабрь 1989 г. Бромли, Кент: Tri-Service Press. С. 1–7, 47–52.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F. 1912–59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

внешняя ссылка