№ 4 эскадрильи RAAF - No. 4 Squadron RAAF
№ 4 эскадрильи RAAF | |
---|---|
Герб 4-й эскадрильи | |
Активный | 1916–1919 1937–1939 1940–1948 2009 – настоящее время |
Страна | Австралия |
Ответвляться | Королевские ВВС Австралии |
Роль | Передний воздушный контроль Специальные операции Обучение управлению воздушным движением |
Часть | № 82 Крыло |
Основание | База RAAF Williamtown |
Девиз (ы) | "Сотрудничайте, чтобы нанести удар" |
Помолвки | Первая Мировая Война Вторая Мировая Война Война в Афганистане |
Самолет летал | |
Истребитель | Сопвит Кэмел Сопвит Снайп Хокер Демон CAC Wirraway САС Бумеранг P-40 Kittyhawk САС Мустанг |
Разведка | Auster AOP III |
Тренер | De Havilland Moth Minor Авро Энсон Pilatus PC-9 Pilatus PC-21 |
№ 4 эскадрилья это Королевские ВВС Австралии эскадрилья, состоящая из боевых диспетчеров спецназа ВВС, экипажей, которые управляют Pilatus PC-21 самолеты и инструкторы для прохождения курса Совместного диспетчерского управления силами обороны Австралии (JTAC).[1][2]
Эскадрилья ранее была истребитель и армейское сотрудничество подразделение, действующее как во время Первой, так и во Второй мировой войны. Сформированная в конце 1917 г. эскадрилья действовала на Западный фронт как часть Австралийский летный корпус до перемирия в ноябре 1918 года. Он был распущен после войны в середине 1919 года, но вновь сформирован в 1937 и 1940 годах. В 1942 году он был развернут в Новая Гвинея, где он поддерживал вооруженные силы, обнаруживая артиллерия и предоставление разведка и непосредственная авиационная поддержка. По мере развития войны эскадрилья участвовала в Полуостров Хуон, Новая Британия и Борнео кампании. Он был расформирован в начале 1948 года, но был вновь сформирован 2 июля 2009 года для обучения передовых авиадиспетчеров и поддержки армии. Командование специальных операций.[3]
Сочинение
4-я эскадрилья состоит из трех полеты обозначены как A, B и C, а также отделы технического обслуживания / логистики и небольшая административная группа.
Полет
Полет состоит из летного экипажа, отвечающего за управление четырьмя самолетами Pilatus PC-9A (F) в варианте Forward Air Control (FAC).[1] PC-21 в серой окраске внешне отличается от стандартного разноцветного RAAF PC-21. Самолеты базируются в База RAAF Williamtown обучить ADF Joint Terminal Attack Controllers (JTAC).[4]
B Группа управления полетом (CCT)
B Flight - это группа боевого управления (CCT), состоящая из боевых диспетчеров, ответственных за разведку, совместное управление конечными атаками и операции передовых сил, которые действуют либо в составе более крупных передовых сил (поддерживая SASR или коммандос из 1-й или же 2-й полк коммандос ) или самостоятельно.[5][6] Боевые диспетчеры предоставляют ряд возможностей, в том числе управление с воздуха для обеспечения наступательной воздушной поддержки, разведку зоны приземления, наблюдение за авиационной метеорологией и управление воздушным пространством.[5]
Проект специальной тактики был сформирован в 2007 году для подготовки личного состава ВВС в качестве боевых диспетчеров, аналогичных Боевые диспетчеры ВВС США по запросу армии Командование специальных операций в 2006 году.[7][8][9] В период с 2008 по 2009 год три набора прошли начальную подготовку, и четыре участника были направлены в течение боевые действия в Афганистане с Целевой группой специальных операций (SOTG).[9][10] Боевые диспетчеры служили непрерывно с SOTG с 2008 года, вращая контроллеры при каждом ротации SOTG до вывода.[11] В июле 2009 года проект Special Tactics стал самолетом B в реформированной 4-й эскадрилье.[3]
Выбор на должность боевого диспетчера открыт для любого члена ADF и включает в себя завершение 8-недельного курса приема CCT, предусматривающего подготовительную подготовку наземных навыков и подготовку добровольцев к вступительным испытаниям в спецназе.[12] Добровольцы должны пройти вступительный тест в спецназ, пройти цикл подготовки подкрепления коммандос, совместный диспетчер атак на терминал, авиационную метеорологию, курсы разведки в зоне нападения и доставки воздушного оружия.[5][13][14] После прохождения отбора и прохождения почти двух лет обучения боевой диспетчер получает серый берет с кинжалом Сайкса-Фэрбейна (коммандос).[9]
C Полет
C Flight предлагает курс ADF Joint Terminal Attack Controller (JTAC), а также текущую аккредитацию выпускников.[1] В 2005 году ВВС стали первыми иностранными ВВС, получившими Совместный контроллер терминальных атак (JTAC) аккредитация от Командования объединенных сил США (USJFCOM).[15][16] Шестинедельный курс JTAC учит планированию, инструктажу, контролю и отчетности по непосредственной авиационной поддержке (CAS). Курс JTAC проводится два раза в год с целью выпуска 32 студента в год. С 1997 года высшее образование закончили более 300 студентов.[17]
История
Первая Мировая Война
4-я эскадрилья была создана как часть Австралийский летный корпус (AFC) при Point Cook Виктория, 16 октября 1916 г.[18][19] Согласно боевому дневнику отряда, капитан Эндрю Лэнг принял командование отрядом и его первоначальным составом из одного офицера и 26 человек 25 октября.[20] Вскоре после формирования эскадра отправилась в Британию, прибыв в Замок Бромвич для дальнейшего обучения в марте 1917 г.[18][19]
Подразделение прибыло во Францию 18 декабря 1917 года. Западный фронт, он был закреплен за крылом №80. Операционная Сопвит Верблюды и Снайпс, он проводил истребители, оказывал поддержку армии с воздуха и совершал налеты на взлетно-посадочные полосы Германии. 4-я эскадрилья потребовала больше «убитых», чем любое другое подразделение AFC: уничтожено 199 вражеских самолетов.[21] Кроме того, было уничтожено или сбито 33 вражеских шара.[22]
В состав подразделения входил капитан Гарри Кобби, ведущий ас войны AFC, которому приписывают уничтожение 29 самолетов и шаров наблюдения, и капитан Джордж Джонс, который сбил семь самолетов, а затем служил в RAAF Начальник штаба авиации в течение десяти лет.[21] Тузы Рой Кинг, Эдгар МакКлафри, Герберт Уотсон, Томас Бейкер, Леонард Тэплин, Томас Баркелл, Артур Паллисер, Норман Трескоу толстый, Гранат Маллей и Альберт Робертсон также служил в эскадрилье.[23]
После перемирия 4-я эскадрилья осталась в Европе и базировалась в Кёльн, Германия, как часть Британская оккупационная армия. Он вернулся в Австралию в марте 1919 г. и был распущен в Мельбурн в июне.[24]
Вторая Мировая Война
4-я эскадрилья была переформирована в генеральскую. разведка единица в Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс, 3 мая 1937 г., полет. Хокер-демоны перед доставкой своего первого Авро Энсон в следующем месяце. Перенумерован № 6 (Общая разведка) эскадрилья 1 марта 1939 г. 4-я эскадрилья была вновь сформирована в Ричмонде 17 июня 1940 г., на этот раз в качестве военного подразделения. Первоначально экипирован демонами и Де Хэвилленд Мотылек, он преобразован в CAC Wirraways в сентябре и переехал в Канберра позже в том же месяце.[25] 20 мая 1942 г. 4-я эскадрилья была развернута в Camden Airfield, где он прилетел противолодочные патрули а также учебные боевые вылеты до переброски в Квинсленд, а затем в ноябре в Новая Гвинея.[24]
Первоначальной задачей эскадрильи в Новой Гвинее была поддержка американских и австралийских войск в Битва при Буна-Гоне. До конца войны эскадрилья действовала в роли кооперации армии, обеспечивая сухопутные войска. артиллерия наблюдение, разведка и непосредственная авиационная поддержка. 26 декабря 1942 г. 4-я эскадрилья Wirraway под управлением Офицер-пилот Джон Арчер сбил A6M Zero. Это было единственное убийство, совершенное Wirraway во время войны, и принесло Арчеру победу в США. Серебренная звезда.[26][27] 31 января 1943 г. эскадрилья отправила один из своих рейсов в г. Вау, где он участвовал в Битва при Вау.[28]
В мае 1943 г. 4-я эскадрилья была перевооружена на САС Бумеранг самолет истребитель,[28] для работы в роли тактической разведки. Работая с этими новыми самолетами, а также с некоторыми сохраненными самолетами Wirraways, эскадрилья поддерживала австралийский 7-е и 9-е Дивизии во время Кампания на полуострове Хуон.[29] Во время этих кампаний она также использовала шесть Piper Cubs в качестве самолетов связи.[30] Эскадрилья продолжала поддерживать подразделения Австралии, армии США и Корпуса морской пехоты США в Новой Гвинее и Новая Британия до марта 1945 года, когда он был переброшен на Моротай, а затем на остров Лабуан для поддержки австралийских сухопутных войск в Борнео кампания. Он поддерживал 9-ю дивизию кампания на Северном Борнео и 7-й дивизии посадка в Баликпапане.[31] Потери во время войны составили 37 человек убитыми.[32]
Послевоенные годы
После войны 14 ноября 1945 года 4-я эскадрилья вернулась в Австралию и снова базировалась в Канберре. Переоборудован на позднюю модель. P-40 Kittyhawks, получив несколько таких самолетов, находясь на Борнео, за этим последовали САС Мустанги и Остерс в начале 1947 г.[31] Завершив обучение на новом самолете, эскадрилья провела демонстрацию огневой мощи курсантам Королевский военный колледж, Дантрун, во время упражнения на Braidwood в сентябре 1947 г.[33] 7 марта 1948 года 4-я эскадрилья прекратила свое существование, получив новый номер. № 3 эскадрилья.[34][35]
4-я эскадрилья была переформирована 3 июля 2009 г. в г. База RAAF Williamtown тренировать передние воздушные контроллеры.[36] В Группа разработки переднего воздушного управления (FACDU) из № 82 Крыло, который управлял Pilatus PC-9, был объединен в новое подразделение вместе с Special Tactics Project.[37][7] Это продолжало присутствие FAC в Уильямтауне, которое поддерживалось FACDU и № 4 Полет, который действовал Винджилс из Уильямтауна с 1970 по 1989 год.[38] Pilatus PC-9 4-й эскадрильи были заменены на Pilatus PC-21s в 2020 году.[39]
Самолет эксплуатируется
4-я эскадрилья эксплуатирует следующие самолеты:[34][40]
- Сопвит Кэмел (1917–1918)
- Сопвит Снайп (1918–1919)
- Хокер Демон (1937 и 1940)
- Авро Энсон (1937–1939)
- де Хэвилленд Мотылек (1940–1941)
- CAC Wirraway (1940–1945)
- де Хэвилленд Тигровый мотылек (1942–?)
- САС Бумеранг (1943–1945)
- Волынщик (1943–1944)
- Curtiss P-40 Kittyhawk (1945–1947)
- САС Мустанг (1947–1948)
- Auster AOP III (1947–1948)
- Pilatus PC-9 (2009–2019)
- Pilatus PC-21 (2020 – настоящее время)
Примечания
- ^ а б c "4-я эскадрилья - Королевские ВВС Австралии". Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 16 августа 2017 г.
- ^ «4SQN указывает путь в будущее FAC» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5123). Канберра: Министерство обороны. 10 декабря 2009 г. ISSN 1329-8909.
- ^ а б Эбботт, FLTLT Джейми (23 июля 2009 г.). «4SQN снова в сети» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5113). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909. Архивировано из оригинал (PDF) 29 марта 2011 г.
- ^ «PC-9 / A - Королевские ВВС Австралии». Королевские ВВС Австралии. Получено 23 октября 2015.
- ^ а б c "Боевые диспетчеры Королевских ВВС Австралии (RAAF)". 2-й полк коммандос. Архивировано из оригинал 3 января 2018 г.
- ^ Центр развития авиационной энергетики (июнь 2014 г.). «Боевое управление в РАФ» (PDF). Следопыт. № 224. Королевские ВВС Австралии. Получено 18 октября 2018.
- ^ а б «Требуются люди специальной тактики». Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (4913). Канберра: Министерство обороны. 26 июля 2007 г. ISSN 1329-8909. Архивировано из оригинал 21 июля 2008 г.
- ^ Аллард, Том (17 марта 2008 г.). «Новая эскадрилья будет стремиться сократить гибель мирных жителей». Sydney Morning Herald. Получено 19 сентября 2008.
- ^ а б c Друг, FLTLT Cath (4 июля 2013 г.). «Контроллерам достаются береты» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5512 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909.
- ^ Центр развития авиационной энергетики (июнь 2014 г.). «Боевое управление в РАФ». Pathfinder: Бюллетень Центра развития авиации. Королевские ВВС Австралии (224). Получено 8 июн 2015.
- ^ Друг, FLTLT Cath (11 сентября 2014 г.). "Прибывает контрольная команда" (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5617). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909. Получено 23 октября 2015.
- ^ Джайлз, FLGOFF Nat (2 июля 2015 г.). «Расширяя границы» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5712). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909. Получено 23 октября 2015.
- ^ Ринальди, FLTLT Ринальди (26 апреля 2012 г.). «Свой особый отряд» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5407 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909.
- ^ «4SQN в боевом управлении - CCT учатся у ВВС США» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5223). Канберра: Министерство обороны. 9 декабря 2010 г. ISSN 1329-8909. Получено 5 августа 2016.
- ^ «Аккредитация JTAC критична» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5602). Канберра: Министерство обороны. 13 февраля 2014 г. ISSN 1329-8909.
- ^ «Первый в аккредитации JTAC». Защита: Официальный журнал (Июнь 2006 г.). Архивировано из оригинал 20 сентября 2007 г.. Получено 23 октября 2015.
- ^ Друг, FLTLT Cath (26 апреля 2012 г.). «JTAC преодолевают последнее препятствие» (PDF). Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5407 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909.
- ^ а б Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 26
- ^ а б Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, п. 9
- ^ "4-я эскадрилья Австралийского летного корпуса" (PDF). Дневники австралийской имперской армии. Австралийский военный мемориал. Получено 12 февраля 2017.
- ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 16–21
- ^ Айзекс, Военная авиация Австралии 1909–1918 гг., п. 158
- ^ Ньютон, Австралийские Эйсы, стр. 60–61
- ^ а б Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 27
- ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 41–42, 124
- ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 28
- ^ "Плацдармские бои". Война в Австралии 1939–1945 гг.. Архивировано из оригинал 4 февраля 2014 г.. Получено 12 октября 2013.
- ^ а б Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 29
- ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 30
- ^ Коуэн, Брендан. "Пайпер Л-4 Кузнечик / Детеныш". Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии RAAF. Получено 12 октября 2013.
- ^ а б Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 31 год
- ^ «4-я эскадрилья РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 14 октября 2013 г.. Получено 12 октября 2013.
- ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 32
- ^ а б «Эскадрилья № 4». Музей РАФ. Получено 12 октября 2013.
- ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, п. 23
- ^ «Новые возможности ВВС в Уильямтауне» (Пресс-релиз). Министерство обороны. 3 июля 2009 г.. Получено 3 июля 2009.
- ^ «Боевая авиагруппа готовится к полету». Новости ВВС. Сентябрь 2001 г.. Получено 24 августа 2014.
- ^ «Рейс КВС сформирован». Центр развития авиации Королевских ВВС Австралии. Получено 12 октября 2013.
- ^ «Первые ПК-21 приняты РАФ». Австралийская авиация. 24 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
- ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи, стр. 26–32
Рекомендации
- Барнс, Норман (2000). RAAF и летающие эскадрильи. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
- Айзекс, Кит (1971). Военная авиация Австралии 1909–1918 гг.. Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 9780642993748.
- Маклафлин, Эндрю (2009). «4SQN: Новая эра обучения JTAC». Австралийская авиация. Канберра: Phantom Media (265). ISSN 0813-0876.
- Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces: австралийские летчики-истребители в бою. Фишвик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-25-0.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 2: Истребители. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.
- Ройланс, Дерек (1991). Авиабаза Ричмонд. База RAAF Ричмонд: Королевские ВВС Австралии. ISBN 0-646-05212-8.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
дальнейшее чтение
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
- Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-901-3.
- Молькентин, Майкл (2010). Огонь в небе: Австралийский летный корпус в Первой мировой войне. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74237-072-9.
- Ричардс, Э.Дж. (1919). Австралийские летчики: история 4-й эскадрильи австралийского летного корпуса. Мельбурн: Брюс и Ко. OCLC 220037434.