Группа боевого управления ВВС США - United States Air Force Combat Control Team

Группа боевого управления ВВС США
USAF Combat Control insignia.svg
Вспышка боевого управления ВВС США (цветная)
АктивныйЯнварь 1953 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяЗнак военной службы ВВС США.png ВВС США
ТипСилы специальных операций
РольКомандование и управление, связь, Прямое действие, Боевой поиск и спасение, Воздушная поддержка, Легкая пехота, Спасение заложников,Аэродром Создание Зоны штурма, специальная разведка, Управления воздушным движением, огневая поддержка
Размер360[1]
ЧастьInsignia.svg Командование специальных операций США Командование специальных операций США
Щит командования специальных операций ВВС США.svg Командование специальных операций ВВС
Псевдоним (ы)CCT, Воздушный коммандос
Девиз (ы)"Первый там"[2]
Цвет Берета  Алый красный
ПомолвкиКорейская война
война во Вьетнаме
Вторжение на Гренаду
Вторжение в Панаму
Война в Персидском заливе
Операция Gothic Serpent
Война в Афганистане
Война в Ираке
Знаки отличия
Combat Controller алый берет с берет вспышка
Боевой диспетчер ВВС США red beret.jpg

Команды боевого управления ВВС США, единственное число Боевой контроллер (CCT) (AFSC 1Z2X1), это американские силы специальных операций (известные как «операторы специальной тактики»), которые специализируются на всех аспектах связи воздух-земля, включая управления воздушным движением, огневая поддержка (включая неподвижное и поворотное крыло непосредственная авиационная поддержка ), и командование, управление и связь в скрытых, открытых или суровых условиях.[2][3]

Назначен Эскадрильи специальной тактики и команды специальной тактики вместе с Параспасатели, Разведка специальных операций, и Операторы тактической авиадиспетчерской группы (TACP), Боевые контроллеры являются неотъемлемой частью Командование специальных операций ВВС (AFSOC), компонент ВВС Командование специальных операций США (USSOCOM) и Объединенное командование специальных операций (JSOC). Обученные подводным и морским операциям, прыжкам с парашютом в свободном падении и многим другим методам развертывания, боевые диспетчеры часто назначаются индивидуально или в команде для Армейский спецназ, Армейский рейнджер, морской котик, и Delta Force для обеспечения экспертного захвата аэродрома, контроля авиаудара и средств связи.[4]

Боевые диспетчеры FAA -проверенный авиадиспетчеры и поддерживать профессионализм на протяжении всей карьеры.[2] Вместе с TACP, многие боевые диспетчеры также квалифицируют и поддерживают квалификацию как совместные контроллеры терминальной атаки (JTAC), куда они звонят и направляют воздушные удары, непосредственная авиационная поддержка и огневая поддержка.[5] Из семи Кресты ВВС награжден с Глобальная война с террором начавшаяся в 2001 году, пять человек были награждены боевыми диспетчерами за исключительный боевой героизм.

Девиз

Девиз CCT: «First There», который подтверждает стремление боевого диспетчера выполнять самые опасные миссии в тылу врага, прокладывая путь для других сил.[2]

Миссия

Боевые диспетчеры командования специальных операций ВВС - это летчики, работающие на поле боя, прикомандированные к эскадрильям специальных операций. Они обучены сил специальных операций и сертифицированы Федеральная авиационная администрация авиадиспетчеры.[2][3][6]Задача боевого диспетчера состоит в том, чтобы незамеченным развернуться в боевой и враждебной среде для проведения специальной разведки, установления зон штурма или аэродромов, одновременно проводя управления воздушным движением, огневая поддержка, командование, управление и связь и передний воздушный контроль. Они развертываются с воздушными и наземными войсками в поддержку прямое действие, Такие как борьба с терроризмом, внешняя внутренняя оборона, гуманитарная помощь, и боевой поиск и спасение. Боевые диспетчеры используют вездеходы, автомобили-амфибии, оружие и снос для достижения своих целей, которые могут включать в себя уничтожение препятствий.[2][3]

Обучение персонала

Подготовка боевых диспетчеров, которая длится почти два года, является одной из самых строгих в вооруженных силах США. Уровень вымывания CCT превышает 90–95%, в основном из-за самоустранения, травм, полученных во время обучения, и академических неудач. Военно-воздушные силы работают над снижением уровня вымывания за счет надлежащего обучения, тестирования и тщательной подготовки к работе.[7][8]

Боевые диспетчеры поддерживают квалификационные навыки авиадиспетчеров на протяжении всей своей карьеры в дополнение к другим навыкам специальных операций. Многие квалифицируют и поддерживают квалификацию как совместные контроллеры терминальной атаки (JTAC). Их 35-недельное начальное обучение и уникальные навыки выполнения миссий дают им право носить алый берет и их 3 уровень навыков (ученик). С этого момента они проходят 12–15-месячный курс повышения квалификации, чтобы получить 5-й уровень квалификации (подмастерье). Как только они завершат AST, их учебный процесс завершен, и они станут боевыми диспетчерами, готовыми к миссии.[2][6]

Начальное обучение

Боевой диспетчер ВВС в цифровом камуфляже пустыни проводит патрулирование во время Рот обучение персонала.

Первый курс слушатели боевого диспетчера посещают после 8,5-недельной Базовая военная подготовка это двухнедельный курс по выбору боевого управления на База ВВС Лэкленд, Техас. Курс отбора посвящен спортивной физиологии, питанию, базовым упражнениям, истории боевого управления и основам.[2][6]

Второй курс в конвейере CCT - это Курс оператора боевого управления, расположенный в База ВВС Кислер, Миссисипи. Курс Оператора рассчитан на 15,5 недель. Курс «Оператор» обучает распознаванию и характеристикам воздушных судов, средствам аэронавигации, погодным условиям, управлению движением в аэропортах, службам помощи в полете, процедурам связи, стандартному управлению заходом на посадку, процедурам радиолокации и правилам воздушного движения.[2][6]

После операторского курса стажер посещает Армейская воздушно-десантная школа в Форт Беннинг, Грузия. На трехнедельном курсе слушатели изучают базовые навыки парашютного спорта, необходимые для проникновения в целевую зону путем статическая линия раздача.[2][6]

Следующим курсом после ВДВ является курс Базовая школа выживания ВВС расположен в База ВВС Фэйрчайлд, Вашингтон. Школа SERE длится три недели. Курс обучает методам выживания в отдаленных районах. Обучение включает в себя принципы, процедуры, оборудование и методы, которые позволяют людям выжить, независимо от климатических условий или неблагоприятной окружающей среды, и вернуться живыми.[2][6]

Последним курсом в конвейере боевого управления является Школа боевого управления, расположенная по адресу: Папа Филд, Северная Каролина. Школа CCT длится тринадцать недель и дает окончательную квалификацию боевого диспетчера. Обучение включает физическую подготовку, тактика малых подразделений, наземная навигация, коммуникации, штурмовые зоны, снос, огневая поддержка и полевые операции, включая прыжки с парашютом. Выпускникам школы боевого управления вручаются 3-х квалификационный уровень (ученик) на их Кодекс специальности ВВС, алый берет и CCT flash.[2][6] Усилия по сбору средств Фонда наследия Бенини поддерживают образование и обучение в школе боевого управления.

Продвинутая тренировка

После того, как боевой диспетчер получает три уровня, он посещает тренинг по продвинутым навыкам специальной тактики в течение 12-15 месяцев в рамках Специальная тактическая учебная эскадрилья расположен в Hurlburt Field, Флорида. Advanced Skills Training - это программа для вновь назначенных боевых диспетчеров, Параспасатели и Специальная разведка. AST производит готовых к работе операторов для Командование специальных операций ВВС и Командование специальных операций США. График AST разбит на четыре этапа: вода, земля, занятость и полный профиль миссии. Курс проверяет личностные возможности обучаемого, требуя умственной и физической подготовки.[2][6]

Во время обучения продвинутым навыкам боевые диспетчеры (вместе с SOWT) посещают еще два продвинутых курса. Армейская военная школа парашютистов свободного падения в Форт-Брэгг, Северная Каролина, и Юма испытательный полигон, Аризона в течение пяти недель. Курс инструктирует по прыжкам с парашютом в свободном падении. Он также обеспечивает обучение в аэродинамической трубе, обучение в воздухе с упором на устойчивость ученика, воздушные маневры, чувство воздуха, процедуры раскрытия парашюта и контроль купола парашюта.[2][6] Они также посещают Школа боевых водолазов ВВС США который размещен в Учебный центр подводного плавания и спасания ВМС, Военно-морская поддержка Панама-Сити, Флорида. Школа боевых дайверов рассчитана на шесть недель. По окончании школы боевых дайверов обучающиеся становятся боевые водолазы, учимся использовать акваланг и закрытая схема водолазное снаряжение для скрытого проникновения в закрытые зоны. Курс предусматривает обучение на глубине до 130 футов с упором на развитие максимальной подводной подвижности в различных условиях эксплуатации.[2][6] Класс CCT и PJs в Школе боевых дайверов ВВС США прошел Канал Дискавери программа Выживание в разрезе во втором сезоне, который первоначально вышел в эфир 25 июля 2011 года.

Назначенные единицы

Когда боевые диспетчеры пройдут курс повышения квалификации, они будут назначены на Эскадрильи специальной тактики через Командование специальных операций ВВС.[2]

Активный долг единицы
Авиация Национальной гвардии единицы

История

Следопыты во время Второй мировой войны

Смотрите также: Следопыт (военный) § США
Эмблема 1-й воздушной группы коммандос ВВС США

Армия США первопроходцы возникла в 1943 году во время Вторая Мировая Война из-за необходимости точного капли после нескольких неудач, произошедших в воздушно-десантный на сицилийском городе Гела вовремя союзное вторжение на Сицилию. В 82-я воздушно-десантная дивизия совершил ночную воздушно-десантную атаку за пределами Гелы. Из-за плохих визуальных ориентиров и сильного ветра, превышающего 45 миль в час (72 км / ч), два батальона высадились в 30 милях от зоны высадки, а третий батальон приземлился на расстоянии более 55 миль от зоны высадки.[9] Несмотря на некорректную раздачу, десантники все еще были в состоянии воспрепятствовать немецкой контратаке, чтобы позволить десантному штурму союзников закрепиться на берегу.[10]

Общий Джеймс М. Гэвин, который был заместителем командира 82-й воздушно-десантной дивизии, создал «Армейские следопыты», чтобы обеспечить более успешные воздушно-десантные операции по доставке десантников в обозначенную зону высадки. Эти следопыты предшествовали основным штурмовым силам в целевые районы и зоны высадки в группах, чтобы предоставлять информацию о погоде и визуальное руководство приближающимся самолетам с помощью мощных огней. вспышки и дымовые горшки, горящие ведра пропитанного газом песка и Эврика маяк.[2][5] Команды следопытов состояли из восьми-двенадцати следопытов и шести солдат, которые обеспечивали безопасность следопытов, пока они устанавливали свое оборудование и помогали парашютистам, планерам и самолетам достигать назначенных зон высадки. Следопыты были впервые успешно использованы позже в сицилийской кампании. Вовремя Вторжение в нормандию Следопыты прыгнули вперед перед основными воздушно-десантными силами и направили 13 000 десантников в назначенные им зоны высадки. Следопыты использовались во время Операция Market Garden для обеспечения безопасности нескольких ключевых мостов, необходимых для наступления союзных наземных войск. Вовремя Битва за выступ следопыты позволили пополнить запасы 101-я воздушно-десантная дивизия.[10][11]

В истории 509-й парашютно-пехотный батальон действия военного времени под названием Встаньте в дверь! Военная история 509-го парашютно-десантного полка, авторы и 509-е ветераны Чарльз Х. Дойл и Террелл Стюарт представили альтернативную историю создания первого отряда следопытов армии США.

[Генерал Джеймс] Гэвин любит заявлять о себе как о «изобретении» следопытов, указывая на плохие провалы на Сицилии как на причину. Давайте установим рекорд: 509-й, самый опытный в мире специалист по плохим падениям, впервые увидел в них потребность. Следопыты представляли собой отдельные группы «передовых людей», которые прыгали впереди основных сил, чтобы установить маяки и другие средства проводников для приближающихся самолетов.

Разведывательная рота 509-го полка была первой специализированной группой следопытов. В армии США он начал обучение и эксперименты, необходимые для разработки концепции в Уджде. Обладая фрагментами практических знаний из британских ВДВ, командир роты капитан Хоуленд и его старший лейтенант Фред Э. Перри усердно работали над разработкой полезных методов. Перри вспоминает: «Все на своем собственном опыте знали, что авиакорпусу нужна помощь, чтобы высадить нас в нужную зону высадки. Для этой цели мы организовали разведывательную роту. Позже она была преобразована в разведывательный взвод под моим командованием, состоящий из 10 зачисленных и я. У нас были британские радиостанции самонаведения и ВМС США. Лампы Aldis, который излучал луч на направляющие плоскости. Мы обучались этой процедуре до вторжения в Салерно.

А пока 82-я воздушно-десантная дивизия прибыл из Штатов 10 мая и разбил лагерь около 509-го в Уджда. Мы были к ним привязаны. 82d не купились бы на нашу идею о взводе разведчиков, но они наверняка в спешке обнаружили после Сицилии, что у нас действительно есть то, что нужно.

В то время генерал-майор Мэтью Риджуэй и его «всеамериканские» сотрудники думали, что знают все. Впечатленные собой, хотя они не были прыгунами или опытными парашютистами, они легкомысленно отвергли 509-й и его свежий боевой опыт, а также любые нестандартные /Лаймей концепция. Они будут учиться на собственном горьком опыте.[12]

Первопроходцы в Тихоокеанской кампании действовали несколько иначе, чем их европейские коллеги-первопроходцы, и стали первопроходцами в ряде военных "первых". Президент Франклин Д. Рузвельт, среди Квебекская конференция в августе 1943 г. был впечатлен британским генералом Orde Wingate рассказ о том, что может быть достигнуто в Бирма при должной поддержке с воздуха.[13] В соответствии с предложенной Рузвельтом авиационной поддержкой британцев дальнее проникновение операции в Бирме, ВВС армии США создал 5318-й авиационный отряд для поддержки Чиндиты. В марте 1944 года они были назначены 1-я воздушная группа коммандос Генерал ВВС США Хэп Арнольд. Арнольд выбрал полковника Джон Р. Элисон и полковник Филип Кокран в качестве со-командиров авиагруппы коммандос.[14][15]

Боевые диспетчеры во Вьетнаме представлены на обложке журнала 1968 года. Журнал Airman.

В 1944 году стратегия, принятая союзными войсками для Бирманской кампании, состояла из укрепленных соединений на территории Японии из-за увеличения числа японских патрулей вдоль границы.[16] Это изменение было частично навязано им усиленными японскими патрулями вдоль бирманской границы, что делает маловероятным повторение успешного проникновения в 1943 году.[16] В творческом движении, предложенном полковником Филип Кокран уверенность в том, что он сможет транспортировать и войска, и припасы на планере,[17] Вингейт устроил так, чтобы большая часть войск вошла в Бирму по воздуху, что значительно увеличило способность сил достичь поставленных целей.[18] Следопыты будут приземляться на планерах в заранее выбранных открытых полях Бирмы и готовить их к крупномасштабной посадке транспортными самолетами. Авиационная поддержка, оказанная Кокраном и Элисон, оказалась решающей для успеха операции.[19] За три месяца 600 боевых вылетов Транспортный самолет Дакота перебросил 9000 солдат, 1300 вьючных животных и 245 тонн припасов в районы высадки через Бирму. Многие из солдат, которые позже будут сражаться в Операция четверг. Воздушные коммандос в Бирме добьются многочисленных военных "первых", таких как; сухопутные войска координируют воздушные удары по радио, лечить ранен с воздуха. Когда в январе 1945 года дорога к Бирме была вновь открыта, воздушные коммандос были выведены из строя в рамках подготовки к вторжению в материковую Японию.[15]

Термин «группа боевого управления» происходит от Вторая Мировая Война где развивались авианосные эскадрильи союзников планер команды назывались Команды боевого управления. Группа боевого управления состояла из одного пилота-планериста и четырех технических специалистов. Они использовали джип и установленную на прицепе радиостанцию ​​для передачи важной информации самолетам. Впервые они были использованы во время Операция Varsity в 1945 году, когда две команды с 18-й воздушно-десантный корпус проникли в немецкие линии. Они создали передовые аэродромы, где поддерживали операции по пополнению запасов и обеспечивали контроль над аэродромами.[10]

Корейская война и рождение CCT USAF

Когда в 1947 году ВВС США стали отдельной службой, первопроходцы ВВС были назначены на временную службу. Эскадрилья Следопыт. Военно-воздушные силы искали способы избавиться от следопытов, полагая, что электронные навигационные средства могут их заменить, а роль следопытов все больше игнорировалась ВВС. Вовремя Корейская война Первопроходцы использовались только в трех основных десантных средствах в начале войны. Между тем, в Вашингтоне, округ Колумбия, руководство ВВС и армии расходилось во мнениях относительно того, какая служба будет владеть миссией следопыта. В Министерство обороны в конечном итоге встал на сторону ВВС, полностью контролирующих все управления воздушным движением обязанности. Несмотря на резолюцию, армия так и не дезактивировала свои подразделения-первопроходцы, которые впоследствии стали более специализированными на вертолетах. После того, как Министерство обороны приняло сторону ВВС, выбранных для миссии следопытов, они ожидали, что шесть команд следопытов будут сформированы из переброски из армии в ВВС, но получили только одиннадцать человек, которых достаточно для формирования одной команды. В 1953 году эскадрилья Pathfinder была прекращена, а команда Pathfinder была передана в 1-ю эскадрилью воздушного порта и официально обозначена как группа боевого управления.[20] Старшим унтер-офицером этой основной группы был MSgt "Бык" Бенини, он возглавил разработку новой тактики, процедур, организации и требований к логистике для команды.[21]

Между Армией и ВВС остались разногласия относительно ролей следопыта и CCT. В августе 1953 г. 10-я группа спецназа отказались разрешить CCT участвовать в их совместных тактических миссиях, проводимых на авиабазе Доббинс, штат Джорджия. Как результат, Тактическое воздушное командование остановил все армейские воздушные перевозки до тех пор, пока армия не разрешила CCT принять участие.[20]

В то время как область карьеры была еще молодой и не хватало кадров из-за столь небольшого количества переброски в армию первопроходцев, штаб ВВС запросил у сотрудников службы радиотехники дополнительные боевые диспетчеры. Также было оговорено, что боевые диспетчеры должны будут посещать школу управления воздушным движением, если они будут управлять самолетами с земли. Из-за своей работы боевые диспетчеры должны были иметь либо AFSC управления воздушным движением, либо AFSC обслуживания радиооборудования в дополнение к прыжковой школе, чтобы стать боевым диспетчером. Это привело к тому, что стали носить брюки и сапоги-десантники - традиция, которая существует и по сей день.[20]

Впервые группа боевого управления была задействована во время 1958 Ливанский кризис бороться с коммунистической экспансией и поддерживать прозападное правительство Ливана.

война во Вьетнаме

Смотрите также: Передовые авиадиспетчеры во время войны во Вьетнаме и Лаосская гражданская война

в война во Вьетнаме, Боевые диспетчеры помогли обеспечить безопасность миссии и ускорить поток воздушного движения во время бесчисленных воздушные перевозки. Боевые диспетчеры также летали в качестве передовых гидов для поддержки местных сил в Лаос и Камбоджа. Боевые диспетчеры провели скрытый передний воздушный контроль для самолетов США и их союзников, выполняющих запрет миссии против коммунистических войск и припасов на Тропа Хо Ши Мина Первым боевым диспетчером, погибшим в бою в Юго-Восточной Азии, был TSgt Ричард Л. Фокс, опытный боевой диспетчер с более чем 15-летним опытом. 15 октября 1962 года сержант Фокс был убит, выполняя обязанности передового управления воздушным движением (FAC) на U-10 Helio Courier. [22]

Когда в Лаосе начали применяться тактические удары с воздуха, стало очевидно, что для безопасности мирных жителей необходимы некоторые средства контроля.[23] Начиная, по крайней мере, с июля 1964 года, отсутствие системы непосредственного управления с воздуха заставляло множество предприимчивых людей импровизировать процедуры для обозначения целей бомбардировки. В разное время использовались наземные маркеры (включая бамбуковые стрелы) и сбрасываемые дымовые гранаты. Хотя некоторые из этих людей прошли военную подготовку, например, американская Армейский атташе у других не было специальной подготовки по непосредственной авиационной поддержке. Они различались по национальности: тайцы, лаосцы или Хмонг, а также американский.[24] Обе Continental Air Services, Inc и Эйр Америка пилоты иногда служили в качестве специальных авиадиспетчеров.[25]

Бабочки

Чтобы начать операцию в условиях большой секретности, ВВС США первоначально направили четырех сержантов из команд боевого управления в 1963 году. Эти сержанты сдали свою форму и военное удостоверение личности и получили фальшивые документы, чтобы они могли работать в гражданской одежде. Этот процесс был разработан, чтобы сохранить фикцию непричастности американцев, получившую название правдоподобное отрицание. После "цивилизации" Бабочки летали в правом кресле (второго пилота) в Эйр Америка Гелио Курьеры и Pilatus Porters. Их часто сопровождал на заднем сиденье переводчик с лаосского или тайского языка. Сержанты Air Commando руководили воздушными ударами в соответствии с доктриной ВВС США, используя радиопозывной Butterfly.[26]

Две бабочки Боевые диспетчеры ВВС мы Старшина Чарльз Ларимор Джонс, вскоре к нему присоединился Технический сержант Джеймс Дж. Стэнфорд.[27] Еще одной бабочкой был майор Джон Дж. Гаррити-младший, который в будущем проведет несколько лет в качестве серое превосходство Посольства США в Лаосе.[28] Они и их преемники наносили авиаудары без предупреждения и возражений, пока генерал Уильям Момьер обнаружил, что за авиаудары отвечают военнослужащие; Тогда он приказал заменить их штатными пилотами-истребителями. К тому времени количество бабочек возросло до трех пар.[29] И импровизированный контроль забастовки, и попытка бабочки закончились тирадой генерала Момьера в апреле 1966 года.[30]

Развитие Правила участия Посольство также больше полагалось на усиление контроля над непосредственной авиационной поддержкой внутри страны. То же самое и с введением в апреле 1966 года интегрированной системы непосредственной авиационной поддержки Юго-Восточной Азии.[31] Кроме того, начиная с апреля 1966 года, в рамках своих усилий по улучшению прямых ударов с воздуха, ВВС США установили четыре тактические аэронавигационные системы в Лаосе для руководства воздушными ударами США. Один из них был установлен на вершине горы в Лима Участок 85, направленный через границу на Ханой.[32]

В ходе боевых действий во Вьетнаме были убиты четыре боевых диспетчера из состава 3-й группы боевого управления 8-й воздушной портовой эскадрильи, элемент C. Г-н Чарльз Парадайз, TSgt Фредерик Л. Троуэр, летчик 1-го класса Жерар Луи Готье-младший, летчик 1-го класса, Уильям Э. Джеркинс.[33]

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966 г., в качестве авиадиспетчера "Butterfly" MIA - Лаос[34]

Эпоха холодной войны

В результате Иранский кризис с заложниками, Президент США Джимми Картер заказал операцию по спасению 52 дипломатов, содержащихся в плену посольство США, Тегеран. Спасательная операция была признана Операция Eagle Claw и состоялся 24 апреля 1980 года. Его провал и последовавший за этим унизительный публичный фиаско нанесли ущерб престижу США во всем мире.[35] Операция натолкнулась на множество препятствий и в конечном итоге была прервана.

1 апреля 1980 г., за три недели до этого Операция Eagle Claw началось, боевой диспетчер ВВС США майор Джон Т. Карни-младший летал на самолете Двойная выдра в Desert One, плацдарм в Провинция Южный Хорасан из Иран, возле Табас двумя ЦРУ офицеров для тайного обследования взлетно-посадочная полоса. Несмотря на их небрежный подход к миссии, Карни успешно обследовал взлетно-посадочную полосу, установил дистанционно управляемую инфракрасный огни и стробоскоп, чтобы наметить схему посадки для пилотов, а также взяли пробы почвы для определения несущих свойств поверхности пустыни. В то время пол был плотно утрамбован песком, но в последующие три недели песчаные бури образовали слой песка по щиколотку.[36][Примечание 1]

25 октября 1983 года боевые диспетчеры прыгнули в Пойнт Салин, Гренада, в ходе операции «Срочная ярость». Они сыграли ключевую роль в открытии воздушной трассы для 1-го и 2-го батальона 75-го полка рейнджеров при захвате недостроенного аэропорта.

Современная эра

Боевые диспетчеры ВВС, участвующие в Операция "Несокрушимая свобода" обеспечивать управление воздушным движением С-130 взлет с удаленного аэродрома.
Затем - сержант Барт Деккер из 23-го СС, верхом на лошади в Балх долине, в первые дни Вторжение США в Афганистан в 2001.

В 2004 году министр обороны Дональд Рамсфельд заявил, что «около 85 процентов авиаударов в ходе операции« Несокрушимая свобода »было вызвано боевыми диспетчерами ВВС».[5] Боевые диспетчеры получили три из пяти награжденных Кресты ВВС так как Глобальная война с террором начался в 2001 году, все три произошли при поддержке Операция "Несокрушимая свобода".

6 октября 2009 г. 12 боевых диспетчеров и Параспасатели начал 812-мильный поход через южные штаты США под названием Марш памяти Тима Дэвиса / Special Tactics Memorial March. Марш был отмечен памятью летчиков спецназа, погибших со времен Глобальная война с террором начал и повысить осведомленность о Фонд воинов специальных операций который финансирует обучение выживших детей сотрудников специальных операций, погибших в бою или на тренировках. Марш начался у пристройки к Медине на База ВВС Лэкленд, Техас, где карьера в области боевого управления начинается и заканчивается в Hurlburt Field, Флорида, где они заканчивают курсы повышения квалификации и становятся полноценными боевыми диспетчерами. Летчики маршировали группами по два человека в течение 24 часов каждая, неся по 50 фунтов. рюкзаки. Десять дней спустя марш был завершен.[37]

Боевые диспетчеры, управляющие воздушным движением с карточного стола в международном аэропорту Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе.

В течение 24 часов после Землетрясение на Гаити 2010 г. команда боевых диспетчеров из 23-я эскадрилья особой тактики дислоцированный на Херлбурт Филд, Флорида прибыл в Международный аэропорт Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренс, Гаити. Через 28 минут после прибытия боевые диспетчеры приняли на себя полномочия управления воздушным движением обязанности, позволяющие самолетам с гуманитарной помощью безопасно приземляться.[38][39] Боевые диспетчеры провели более 2500 полетов без происшествий с карточного стола, используя только ручные рации.[38][40] Под их руководством самолеты могли взлетать и приземляться каждые пять минут, доставляя более 4 миллионов фунтов припасов.[39] Руководитель группы боевых диспетчеров, Главный мастер-сержант Тони Трэвис, позже был признан одним из Журнал Тайм 100 самых влиятельных людей 2010 года благодаря их усилиям.[39][41]

Снова в конце 2011 года 18 CCT и PJs совершили переход с базы Lackland AFB на Hurlburt Field после потери трех летчиков, когда их Чинук был сбит в 2011 году.[42] Летчики шли в течение 24 часов подряд группами по три человека, каждая из которых несла по 50 фунтов. рюкзаки, к концу полета средний летчик прошел 144 мили.[43]

В июне 2014 года боевые диспетчеры были развернуты в Ирак в составе контингента военных советников США, заказанных в страну Президент Барак Обама в военных усилиях против Исламское Государство Ирака и Леванта.[44]

Бывший командир Командование специальных операций США, Общий Брайан Д. Браун, прокомментировал Combat Controllers в интервью изданию в мае 2011 года: Год специальных операций 2011-2012 Издание, заявив: «Во время такой войны [Глобальная война с террором] парни из боевого диспетчера ВВС США [CCT / TAC-P] действительно несли невероятную нагрузку. В первые дни в Афганистане мы развернули несколько команд SF без CCT, разница между теми, у кого были контроллеры, и теми, у которых их не было, была драматической. Откровенно говоря, никто не хочет воевать без них. Их восхищают, ими восхищаются, и их просят гораздо больше, чем мы когда-либо могли бы обеспечить. критически важны в первые дни OEF и до сих пор остаются. Вот еще одна сила, [чье] истинное влияние на поля сражений по всему миру никогда не будет известно или оценено. Они абсолютно феноменальны ».[45] Во время дачи показаний в Сенате в 2019 году заместитель министра обороны Мик Малрой заявил, что ничто не придаст большему доверию советнику по наземным боевым действиям, когда иракские войска сражаются ИГИЛ чем ВВС США над вами и TAC-P рядом с вами. [46]

Известные боевые диспетчеры

CMSgt Бык Бенини, первый боевой диспетчер, разработал организацию, стандарты и тактику группы боевого управления.

Мичман Чарльз Ларимор Джонс (14 мая 1932 г. - 23 ноября 2006 г.),[47] также известный как Чарли Джонс,[47] был архитектором ВВС США передний воздушный контроль доктрины, а также одним из первых ее практиков во время Лаосская гражданская война. Он обучался передний воздушный контроль методы как Боевой контроллер в 1954 году. В 1962 году он был одним из добровольцев операции «Джунгли Джим», которые восстановили Воздушные коммандос. Он был первым боевым диспетчером, обязанным исключительно поддерживать Спецназ армии США. Исходя из своего опыта, в 1963 году он был направлен в Hurlburt Field написать полевое руководство по управлению передовой авиацией при расширении учебной программы боевого диспетчера.

Технический сержант Джон А. Чепмен посмертно получил Крест ВВС за его действия во время Битва при Такур Гар в 2002 году. 20 апреля 2018 года было объявлено, что Air Force Cross будет повышен до Медаль за отвагу. Он первый летчик, получивший Почетную медаль со времен война во Вьетнаме.[48] 8 апреля 2005 г. сухогруз ВМФ. Мерлин был переименован в MV TSgt Джон А. Чепмен (Т-АК-323) в честь него.[49]

Старший летчик Закари Райнер был первым живым обладателем Креста ВВС в Глобальная война с террором. Он был награжден Крестом ВВС за свои действия во время Битва при долине Шок 6 апреля 2008 г. в Провинция Нуристан, Афганистан.[50] Согласно цитате, во время боя он руководил Непосредственная поддержка с воздуха и Воздушные удары всего 4570 пушек, девять Ракеты адского огня, 162 ракеты, дюжина 500-фунтовых бомб и одна 2000-фунтовая бомба.[51] В результате того же боя десять солдат армии США, девять Силы особого назначения и один боевой оператор, получил Серебренная звезда.[52] Рональд Дж. Шурер, медик спецназа, награжден орденом Медаль за отвагу от его действий в этой битве после более позднего обзора.[53]

Штаб-сержант Роберт Гутьеррес получил Крест ВВС в 2011 году за действия 5 октября 2009 года во время боя в Провинция Герат, Афганистан. После перенесенного сосание грудной раны и коллапс легкого из пулевого ранения медик спецназа ввел ему в легкое семидюймовую иглу, позволяющую ему дышать, и продолжил руководить непосредственная авиационная поддержка и воздушные удары. Ему приписывают спасение жизни почти 30 американских и афганских военнослужащих.[54] Он также присутствовал в битве при долине Шок с Закари Райнером, хотя и с другой командой спецназа, и, как сообщается, сказал: «Если бы не Зак, меня бы здесь не было».[55] Гутьеррес был призывником 2012 г. Колледж воздушного командования и штаба с Программа "Собирание орлов".[56]

Главный мастер-сержант Тони Трэвис был признан одним из Журнал Тайм 100 самых влиятельных людей 2010 года благодаря усилиям его команды после Землетрясение на Гаити 2010 г. который опустошил большую часть Гаити.[39] Он принял участие в первом марше памяти Тима Дэвиса / Special Tactics Memorial March из Сан-Антонио, штат Техас, в Форт-Уолтон-Бич, штат Флорида.[37]

Старший сержант Эшли Сперлин был конкурентом на Исторический канал ТВ шоу Топ выстрел во втором сезоне.[57] Он также принял участие в первом марше памяти Тима Дэвиса / Special Tactics Memorial March.[37]

Штаб-сержант Скотт Сэзер, член 24-я эскадрилья специальной тактики, был первым рядовым летчиком, погибшим в бою во время Операция иракская свобода. Лагерь Сатер, база ВВС США на западной стороне Международный аэропорт Багдада был назван в его честь.[58]

  • TSgt Джон Чепмен в Афганистане

  • Сержант Захари Райнер в патруле с Армейский спецназ в Афганистане.

  • Сержант Роберт Гутьеррес в Афганистане.

  • Главный старший сержант Тони Трэвис в 2010 году

  • SSgt Эшли Сперлин получает бронзовую звезду в 2009 году

CCT в массовой культуре

в Трансформеры франшиза фильма Тайриз Гибсон играет боевого диспетчера ВВС США Роберта Эппса. Чтобы сыграть свою роль, его тренировал старший сержант Рэй Болинджер, боевой диспетчер из 22-й специальной тактической эскадрильи.[59]

Класс, состоящий из CCT и PJs в Школе боевых дайверов ВВС США, проходил через Канал Дискавери программа Выживание в разрезе во втором сезоне, который первоначально вышел в эфир 25 июля 2011 года.

В 2012 Мужское здоровье в журнале была опубликована статья под названием Специальные операторы, о которых вы никогда не слышали где автор прокомментировал недостаточную осведомленность общественности о боевых диспетчерах: «Давайте посмотрим правде в глаза: морские котики получают все чернила, армейские рейнджеры - вся слава, морпехи-разведчики теряются. И наоборот, для обычного парня с улицы Упоминание спецоператоров ВВС США неизбежно вызывает недоумение. Эти парни есть в ВВС?"[60]

В авторе Марко Клоос Линии фронта серия военная фантастика Книги, главный герой - боевой диспетчер, специализирующийся на обеспечении наземных войск воздушной поддержки из космоса.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Схема «четыре и один» действовала как прицел: дальний пятый огонь в конце взлетно-посадочной полосы выстраивался в центре ближайших четырех огней, расположенных в конце подхода. Коробка обеспечивала зону приземления, а дальний свет отмечал конец зоны развертывания.[36]
  1. ^ Донна Майлз. «Боевые диспетчеры играют ключевую роль в войне с террором». Аф.мил. Получено 11 мая 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Информационный бюллетень по боевому управлению». Командование специальных операций ВВС. ВВС США. Архивировано из оригинал 28 июня 2013 г.. Получено 13 января 2013.
  3. ^ а б c "Описание карьеры Combat Control". В архиве из оригинала 5 апреля 2014 г.. Получено 12 января 2013.
  4. ^ «Обзор боевых диспетчеров». СОФРЕП. В архиве из оригинала 13 февраля 2014 г.. Получено 11 мая 2013.
  5. ^ а б c Донна Майлз (23 апреля 2004 г.). «Боевые диспетчеры играют ключевую роль в террористической войне». Пресс-служба американских войск. В архиве из оригинала 15 января 2014 г.. Получено 12 января 2013.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j «Тренинг CCT». В архиве из оригинала от 9 января 2014 г.. Получено 12 января 2012.
  7. ^ "Самая тяжелая работа в ВВС". В архиве из оригинала от 4 ноября 2013 г.. Получено 11 января 2013.
  8. ^ Мишель Тан (14 мая 2010 г.). «AETC стремится снизить потери рабочих мест в зоне боевых действий». Air Force Times. Получено 11 января 2013.
  9. ^ Хойт (2007), стр. 21 год
  10. ^ а б c «Команды боевого управления ВВС США - уникальная история». Архивировано из оригинал 31 октября 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  11. ^ "Рожденные следопыты". Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  12. ^ Чарльз Х. Дойл и Террелл Стюарт. Стой в двери !: Военная история 509-го парашютно-десантного полка. Публикации Филлипса, Уильямстаун, Нью-Джерси.
  13. ^ с.176 Буш, Брайан Купер От Банкер-Хилла до Бастони: Элитные силы и американское общество 2006 Брассис
  14. ^ «95-летняя легенда воздушного коммандос делится историей с сегодняшними спецоператорами». Архивировано из оригинал 4 ноября 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  15. ^ а б "Тихоокеанский театр". Архивировано из оригинал 31 октября 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  16. ^ а б Тонкий, стр. 219
  17. ^ Элисон, Джон (генерал-майор), Фил Кокран, Самый незабываемый персонаж, которого я встречал В архиве 2 мая 2013 г. Wayback Machine
  18. ^ Мастера, стр. 172
  19. ^ Мастера, стр. 146–147.
  20. ^ а б c «1950-е годы - долгая и тяжелая беременность» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 января 2011 г.. Получено 20 января 2013.
  21. ^ "Бенини, Альсид С." Сбор орлов. Получено 26 августа 2019.
  22. ^ "Боевые авиаторы" (PDF). Журнал воздушного коммандос. Получено 29 августа 2019.
  23. ^ Секретная тайна: управление воздушными ударами в тайной войне в Лаосе. С. xvi – xvii, 3.
  24. ^ Секретная тайна: управление воздушными ударами в тайной войне в Лаосе. С. 28, 37, 55, 80.
  25. ^ Секретная тайна: управление воздушными ударами в тайной войне в Лаосе. С. 103, 121.
  26. ^ «Специальная авиация и секретная война в Лаосе» (PDF). Воздушный университет. Получено 29 августа 2019.
  27. ^ Hit My Smoke: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии. п. 29.
  28. ^ Вороны: люди, которые участвовали в тайной войне Америки в Лаосе. п. 109.
  29. ^ Hit My Smoke: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии. п. 29; 113–114.
  30. ^ Секретная тайна: управление воздушными ударами в тайной войне в Лаосе. С. 2, 3.
  31. ^ Секретная тайна: управление воздушными ударами в тайной войне в Лаосе. п. 5.
  32. ^ Один день слишком длинный: Совершенно секретная Зона 85 и бомбардировка Северного Вьетнама. С. 26–27.
  33. ^ «Отчет об авиационной катастрофе в Южном Вьетнаме до 1975 года».
  34. ^ «Мемориал специальной тактики ВВС США».
  35. ^ «Джимми Картер: Спасение заложников в Иране должно было сработать». USA Today. 17 сентября 2010 г.
  36. ^ а б Bottoms (2007), стр 26-31.
  37. ^ а б c «ОСОБЫЕ ОПЕРАЦИИ WARRIOR FOUNDATION Тим Дэвис / Мемориальный марш Special Tactics». 28 ноября 2009 г. В архиве из оригинала от 8 января 2014 г.. Получено 20 января 2013.
  38. ^ а б Полковник Бак Элтон. «Гаити: перспектива с наступлением на землю» (PDF). Журнал Small Wars. Получено 12 января 2013.
  39. ^ а б c d Чесли «Салли» Салленбергер (29 апреля 2010 г.). «100 самых влиятельных людей журнала Time 2010: главный старший сержант Тони Трэвис». Журнал Тайм. В архиве из оригинала 17 августа 2013 г.. Получено 13 января 2013.
  40. ^ «Главный мастер-сержант Тони Трэвис». Архивировано из оригинал 30 января 2016 г.. Получено 13 января 2013.
  41. ^ Майор Дэвид Смолл (29 апреля 2010 г.). «Журнал TIME включил Летчика в 100 лучших». Национальное информационное агентство по работе со СМИ. Получено 12 января 2013.
  42. ^ «Специальная тактика Марш летчиков в честь погибших товарищей». 19 октября 2011 г.. Получено 20 января 2013.
  43. ^ «111016-F-PV498-070». В архиве из оригинала 22 февраля 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  44. ^ "Боевой диспетчер ВВС удивляет подругу | Добро пожаловать в блог".
  45. ^ "Жизнь воина: Интервью с генералом Брайаном" Дугом Брауном, США (в отставке) ". Defense Media Network. 31 мая 2011 г. В архиве из оригинала 13 мая 2013 г.. Получено 11 мая 2013.
  46. ^ https://www.foreign.senate.gov/hearings/iraq-a-crossroads-of-us-policy-071619
  47. ^ а б "Некролог", Чарльз Ларимор Джонс, Форт-Уолтон-Бич: Похоронное бюро Изумрудного побережья, 2006 г., получено 22 сентября 2015.
  48. ^ «Отчет: Упавший технический сержант ВВС США удостоен Почетной медали». Military.com. 20 апреля 2018 г.. Получено 29 мая 2018.
  49. ^ Бекки Дж. ЛаРайя; Лиза Терри Маккеун (8 апреля 2005 г.). "Корабль несет в себе героическое наследие". ВВС США. Получено 15 января 2010.
  50. ^ "Зал доблести: Захари Райнер". Military Times. В архиве из оригинала от 8 апреля 2014 г.. Получено 17 января 2013.
  51. ^ «Боевой диспетчер получает Крест ВВС, Пурпурное сердце». 11 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 16 января 2011 г.. Получено 17 января 2013.
  52. ^ Джина Кавалларо (15 декабря 2008 г.). «Доблесть боевого оператора приносит ему Серебряную звезду». Army Times. Получено 17 января 2013.
  53. ^ / publisher =Армейский сайт "Почетная медаль: старший сержант Рональд Дж. Шурер II" Проверять | url = ценить (помощь). Получено 17 июн 2019.
  54. ^ Майкл Ослин (19 сентября 2011 г.). «Герой ВВС в действии - старший сержант Роберт Гутьеррес». Fox News. В архиве из оригинала 27 июня 2012 г.. Получено 20 января 2013.
  55. ^ Капитан Лаура Ропелис (24 декабря 2008 г.). «Летчик спасает жизни в Афганистане». Командование специальных операций ВВС по связям с общественностью. Получено 20 января 2013.
  56. ^ "Биография Орла: Роберт Гутьеррес-младший". Получено 7 марта 2013.
  57. ^ «Получатель бронзовой звезды и лучший спортсмен Эшли Сперлин». 15 апреля 2011. Архивировано с оригинал 10 октября 2012 г.. Получено 16 января 2013.
  58. ^ «Скотт Сэзер - стремился к совершенству, повлиял на многих> Управление воздушным образованием и обучением> Дисплей». Aetc.af.mil. Получено 15 октября 2015.
  59. ^ «Летчик готовит голливудских актеров к фильму« Трансформеры »». 12 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 2 ноября 2012 г.. Получено 15 января 2013.
  60. ^ Боб Друри (13 марта 2012 г.). «Специальные операторы, о которых вы никогда не слышали». Мужское здоровье. В архиве из оригинала 25 июня 2012 г.. Получено 12 января 2013.

внешняя ссылка